Příklad: Multimodální terminál-překladiště · ITS v podmínkách...

IITTSS vv ppooddmmíínnkkáácchh ddoopprraavvnněě--tteelleekkoommuunniikkaaččnnííhhoo pprroossttřřeeddíí ČČRR ((880022//221100//110088))

PPřříílloohhaa 22

PPřřííkkllaadd:: MMuullttiimmooddáállnníí tteerrmmiinnááll--ppřřeekkllaaddiiššttěě

VERZE 1.0

Doc. Dr. Ing. Miroslav Svítek a kol.

F A K U L T A D O P R A V N Í ČV U T | K O N V I K T S K Á 2 0 , 1 1 0 0 0 P R A H A 1

ITS v podmínkách dopravně-telekomunikačního prostředí ČR (projekt č. 802/210/108) zpráva za rok 2004

2

OBSAH:

1. OBECNÝ POPIS POSTUPU ................................................................................. 3 1.1 DEMONSTRACE NA PŘ ÍKLADECH......................................................................... 4

2. PŘÍKLAD II. – MULTIMODÁLNÍ TERMINÁL-PŘEKLADIŠTĚ .................................. 5 2.1 POPIS UŽIVATELSKÝCH POTŘEB ......................................................................... 6 2.2 POPIS FYZICKÉ ARCHITEKTURY SYSTÉMU ............................................................ 7 2.3 POPIS FUNKČNÍ ARCHITEKTURY SYSTÉMU ............................................................ 9 2.4 POPIS INFORMAČNÍ ARCHITEKTURY .................................................................. 11 2.5 ZÁVĚR - INFORMAČNÍ ARCHITEKTURA PŘ ÍKLADU ................................................. 22


3

1. Obecný popis postupu

Základním předpokladem pro sestavení kvalitního modelu v příkladové úloze systémového návrhu ITS systému je znalost následujících vstupních podmínek:

a) uživatelské potřeby,

b) platné standardy (zákony a normy),

c) stávající funkční architektura,

d) stávající fyzická architektura,

e) stávající informační (komunikační) architektura.

Znalost těchto podmínek se musí týkat jak subsystému samotného, tak jeho podstatného okolí (terminátorů a komunikace s nimi). Pro jednoduchost a demonstrativní názornost příkladu je nutné volit vhodnou rozlišovací úroveň pro práci s ITS architekturou.

Obr.1: Demonstrace práce s architekturou ITS


4

1.1 Demonstrace na př ík ladech

Následující kapitoly jsou strukturovány podle logického postupu, který je nutné zvolit při návrhu ITS systému. Metodika je obdobná jako u obecného návrhu informačních systémů:

1 Popis uživatelských potřeb,

2 Popis fyzické architektury stávajících komponent systému,

3 Popis funkční architektury celkového systému,

4 Popis informační architektury celkového systému.

Pro demonstraci problematiky bylo zvoleno následující téma:

Příklad II. - Terminál – překladiště


5

2. Příklad II. – Multimodální terminál-překladiště

Všude tam, kde dochází k lokální kumulaci potřeb po přepravě, ať již ve smyslu odesílání, odběru zboží či kombinaci obojího, vznikají podmínky pro výstavbu terminálů č i logistických center. Pro jednoduchost demonstrace příkladu multimodálního terminálu se v další práce vymezíme na problém terminálu ve smyslu překladiště.

Mezi základní služby poskytované terminálem-překladištěm patří:

a) ložné operace,

b) manipulace,

c) další související služby (informační služby).

ad a) Ložnými operacemi rozumíme nakládku, vykládku a překládku. Do ložných operací dále počítáme tvorbu a zánik vyšších přepravních jednotek (kontejnerizace, paletizace). V rámci č inností tohoto typu dochází ke vzniku intermodality přepravy.

ad b) Manipulace slouží k přesunu a třídění doručovaných zásilek při překládce na jiný dopravní prostředek, či přímo na jiný druh dopravy. V rámci č inností tohoto typu dochází ke vzniku multimodality přepravy.

ad c) Dalšími službami se rozumí poskytování dalších služeb vedle služeb ostatních, jako třeba je celní deklarace, balení zboží, servis dopravních prostředků, hotel, restaurace atd., budeme dále hovořit zejména o službách informačních (poskytování informací o poloze zásilky, jízdních řádech, atd.).

Terminál sestává z následujících komponent (viz. obr 1 – Model terminálu):

1) Administrativní budovy

2) Manipulační prostory

3) a 7) Skladovací prostory

4), 5) a 6) Terminály jednotlivých dopravních druhů (silniční, železniční, vodní)

8) Prostor pro ložné operace a mezisklad

9) Polohovací plochy (sklad unifikovaných přepravních jednotek intermodální dopravy)


6

Obr. 1: Model terminálu

Terminál plní v prvé řadě funkcí překladiště, které je doplněno o možnost kompozice a dekompozice kontejnerů. Tato schopnost klade nároky na zřízení minimálních skladovacích kapacit.

2.1 Popis uživate lských potřeb

ITS multimodální dopravy vzniká jako kombinace IS přepravců (popř. dopravců), IS terminálů a moderních telematických komponent pro řízení procesů v terminálu. V problematice práce terminálu jde zejména o následující úkoly: 1) účetní a evidenční systémy:

• evidence zboží, • správa e evidence výkonů manipulačních prostředků, • pasportní systém manipulačních prostředků, • sledování výkonů manipulačních prostředků.

2) řídící systémy:

• plánování překládky, • řízení dopravních prostředků dopravců, • řízení prostředků manipulace..

3) manažerské systémy:


7

• příjem a řešení obchodních transakcí, • hodnocení výkonů manipulačních prostředků, • ocenění a prodej služeb.

Konkrétní informační systém a jeho lokalizace pro terminál závisí na mnoha podstatných faktorech jako jsou:

• Objem manipulovaného zboží • Počet dopravců využívajících služeb terminálu, • Podoba informačních systémů a dopravně-telematická vybavenost

jednotlivých dopravců, • Počet dopravních druhů v terminálu, • a další.

Podle konkrétních uživatelských potřeb je po té možno navrhovat architekturu systému. K dispozici pak jsou následující datové zdroje a data:

• data z IS jednotlivých dopravců, • data z dopravních prostředků, • data vznikající při procesu manipulace a ložných operací.

Pro zpracování příkladu multimodální dopravy je nutné pracovat s informačním systémem terminálu i dopravce. Pro modelování příkladu budou tyto dva modely sloučeny v jeden.

2.2 Popis fyz ické archi tektury systému Informační systémy (popř. dopravně-telematické systémy) jednotlivých dopravců navazují na ITS systém terminálu a tvoří jeho podstatné okolí. Pro popis návazností těchto systémů je pro popis možné fyzické architektury vhodné znát všechny silné procesy, které systém řeší. V úrovní funkční architektury jsou tyto procesy dále dělitelné na jednotlivé č innosti menších funkčních seskupení (popř. samotných funkcí). Při analýzách jednotlivých procesů je pak nutné řešit problematiku rozhraní systémů, a to při znalosti standardů pro všechny integrované systémy. Produktem procesů ITS systému, ve fyzické dimenzi popisu, jsou služby, které tento systém produkuje. Kontrolou vhodné koncepce služeb je uspokojení uživatelských potřeb, které musí být definovány jako první krok veškerého návrhu práce ITS systému. Uživatelé ITS terminálu jsou: - dopravci (procesy přemístění ve všech dopravních druzích), - přepravci (organizátoři dopravních i nedopravních procesů), - terminál (procesy nedopravního typu v logistickém řetězci), - terminátoři (činnosti ohraničující logistický řetězec). Tyto uživatelé (popř. skupiny uživatelů) zpravidla užívají takové informační systémy (popř. dopravně-telematické systémy) podle toho s jakými velkými


8

dopravci spolupracují, nebo podle toho na jaký významný dopravní terminál navazují. V následující části jsou popsány stávající fyzické systémy v multimodálních přepravních systémech (tak jak je zadáno v architektuře ITS), které musí být vzaty v úvahu při návrhu fyzické architektury. V současné nákladní dopravě se v celém světě používá mnoho národních spedičních systémů a z nich je pro názornost uvést některé používané zejména u nás v ČR a v Evropě: • BOATRACS - základem je systém firmy Qualcomm – OMNITRACS umožňující určit polohu přijímače na kontinentálním území USA. Systém je vhodný zejména pro sledování pohybu dopravních prostředků ze skupiny uživatele systému – zejména v silniční a vodní dopravě a příp. u dalších uživatelů. Tento byl aplikován nad evropou pomocí dvou družic a je provozován jako systém firmy Alcatel Qualcomm a společnosti Eutelsat – EUTELTRACS pro automobilovou dopravu a ve vodní dopravě jako BOATRACS a umožňuje určovat polohu kdekoli v Evropě. • DAKOSY– Daten-Komunikations-Systeme fur Verkehrswitschaft je komunikační a informační systém elektronického přenosu dat pro oblast dopravního hospodářství (dopravy, přepravy) v přístavu Hamburk. Skládá se z programů zpracovávajících další pracovní postupy : SEEDOS (Seehafen- Dokumentations-Systém), Ships (Schiffsabfahrts- und Informations-Systém), ZODIAK/DOUANE (Zoll-Kommunikations-Systém), GEDIS (Gefahrgut- Information-Systém), HABIS (Hafenbahn-Betriebs- undInformationssystem) a dalších programů. • BOLERO - komunikační a datový systém elektronického přenosu dat v námořní dopravě založený na základě námořního konosamentu (Bill of Loading) s dalšími programy -Nakládací a manipulační systém se zbožím na námořní lodi s vazbou na přístavy, návaznou dopravu a s dalšími optimalizačními, ekonomickými a personálními kalkulacemi přeprav a provozu lodí. • TELEPORT –logistické spojení mezi přístavem Duisburg – Ruhr a dopravci, přepravci pomocí elektronické plavební mapy s datovým a hlasovým komunikačním systémem. • WADIS – Warendispositions- und Informationssysteme, Bremen optimalizuje přístavní práce mezi námořní a vnitrozemskou dopravou. • TELEROUTE – elektronický zbožový systém pro evropskou silniční nákladní dopravu.


9

Obr.2: Fyzická podoba ITS terminálu

2.3 Popis funkční archi tektury systému

Pro tvorbu funkční architektury celkového systému pro práci dopravně-telematického systému terminálu je možné plně využít dosavadní rozpracování globální architektury ITS.

Pro tvorbu funkční architektury příkladu multimodální dopravy v terminálu je nutné sloučit funkční architekturu terminálu a funkční architekturou systémů dopravce orientovaných na komunikaci s terminálem. Pro popis příkladu je možné


1 0

využít zpracovaného příkladu použití makrofunkce č.8. Dopravní operace: vazba dopravce – dopravní terminál. Z globální funkční architektury je možné u terminálu využít následující makrofunkce a funkce: 1. úroveň 8. Řízení multimodální nákladní dopravy a flotily vozidel

2. úroveň 8.2. Řízení dop. prostředků dopravců

8.3. Řízení dopravních prostředků/ řidičů/ nákladu/ vybavení

Terminátor – multimodální systém (terminál-překladiště)

Z globální funkční architektury je možné u terminálu využít následující makrofunkce a funkce: 1. úroveň 8. Řízení multimodální nákladní dopravy a flotily vozidel

2. úroveň 8.1. Řízení logistických procesů a nákladní dopravy

8.2. Řízení dop. prostředků dopravců

8.3. Řízení dopravních prostředků/ řidičů/ nákladu/ vybavení

3. úroveň 8.1.1. Sprava obchodně přepravních transakcí

8.1.2. Příprava na přepravní operace

8.1.5. Řízení a synchronizace intermodální dopravy

8.2.1. Řízení dopravních transakcí

8.2.2. Řízení dopravních operací

8.3.1. Řízení zadání a objednávka dopravy

8.3.2. Monitorování dopravních prostředků

Pro modelování příkladu je možné jít na funkce definované na nižších úrovních podrobnosti. Pro demonstrativnost tvorby příkladu není vhodné pracovat na nižších úrovních s vysokým počtem funkcí (již na 4. úrovni by funkcí bylo přibližně 40).


1 1

Obr.3: Funkční architektura ITS systému multimodální přepravy (zobrazení 1. - 3. úroveň)

2.4 Popis informační archi tektury U vyjmenovaných funkcí ve funkční architektuře lze podle znalostní databáze globální architektury ITS vyjmenovat datové toky do dané funkce vstupující a z dané funkce vystupující.

Dále je možné nalezené datové toky rozlišit na:

- datové toky vnitřní (uvnitř ITS systému),

- datové toky vně jší (mezi ITS systémem a jeho vlivným okolím (jednotlivými terminátory)).

V navrhovaném systému byly v komplexní architektuře vyhledány datové toky, které jsou uvedené v následujících tabulkách.


1 2

Tak jako v architektuře samotné jsou datové toky specifikovány od 2. úrovně, obdobně i pro tento příklad budeme rozepisovat 2. a 3. úroveň, které jsou pro tvorbu architektury nejvíce podstatné a jednoduše specifikovatelná. Vzhledem k metodě konstrukce architektury Top-down můžeme na těchto prvních rozlišovacích úrovních názorně předvést základní principy práce s architekturou ITS.

2. úroveň

Funkce 8.1. Řízení T/LC (Terminál management) Vstupní datové toky Výstupní datové toky

opr.rdt_naklad_transakce_data nd_akce_oblast_rezervace

eps.psp_sklad_odpoved nd_dopravovane_zbozi_data

uzp.odpoved_na_prepravu_nebezpecneho_nakladu nd_dopravovane_zbozi_stav_zadost

uzp.id_potvrzeni nd_zakonne_dokumenty_pro_dopravovane_zbozi

msy.mnd_informace_z_jineho_modu rdt.odj_naklad_stav

opr.pre_vstup_data rdt.odj_naklad_transakce_data

nd_floti la_data psp.eps_sklad_zadost

nd_zadost_pro_oblast_rezervace uzp.celni_deklarace

uzp.zadost_pro_prepravu_nebezpecneho_nakladu

mnd.msy_informace_zadost_mody

pre.opr_vystup_data

Tab. 1.1: Vnitřní datové toky ITS, funkce 8.1.

Vstupní datové toky Terminátory

opr.rdt_naklad_transakce_data [T] Odesílatel/příjemce eps.psp_sklad_odpoved [T] Externí poskytovatel služeb uzp.odpoved_na_prepravu_nebezpecneho_nakladu [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisůuzp.id_potvrzeni [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisůmsy.mnd_informace_z_jineho_modu [T] Multimodální systém opr.pre_vstup_data [T] Odesílatel/příjemce

Tab. 1.2: Vně jší datové toky ITS, funkce 8.1.

Výstupní datové toky Terminátory

rdt.odj_naklad_stav [T] Odesílatel/příjemce rdt.odj_naklad_transakce_data [T] Odesílatel/příjemce psp.eps_sklad_zadost [T] Externí poskytovatel služeb uzp.celni_deklarace [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisů uzp.zadost_pro_prepravu_nebezpecneho_nakladu [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisů mnd.msy_informace_zadost_mody [T] Multimodální systém pre.opr_vystup_data [T] Přepravce



1 3

Funkce: 8.2. Řízení dop. prostředků dopravců Vstupní datové toky Výstupní datové toky

zs.nd_incident_oznameni_potvrzeni nd.zs_incident_oznameni opj.odp_naklad_transakce_data nd.ci_pozemni_informace_a_zadost rdc.rnv_vstup_management_data nd.pd_podvod_oznameni eps.pdp_vyjimecny_zdroj_nabidka nd_flotila_data uzp.odpoved_pro_registraci_flotily nd_management_prenos_data uzp.poruseni_zakona_nasledek odp.odj_flotila_data opj.svp_vstup_data rnv.rdc_prace_informace nd_dopravovane_zbozi_data pdp.eps_vyjimecny_zdroj_zadost nd_zdroj_klientsky_profil uzp.zadost_pro_flotila_registrace_a_platba nd_zdroj_komercni_informace svp.opr_vystup_data nd_zdroj_provozni_informace nd.ci_informace_a_zadost nd_zdroj_regulace_data nd_zdroj_zakonne_informace nd_zdroj_prenos_data ci.nd_pozemni_cesta_a_dalsi_informace



opj.odp_naklad_transakce_data [T] Odesílatel/příjemce rdc.rnv_vstup_management_data [T] Řidič eps.pdp_vyjimecny_zdroj_nabidka [T] Externí poskytovatel služeb uzp.odpoved_pro_registraci_flotily [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisů uzp.poruseni_zakona_nasledek [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisů opj.svp_vstup_data [T] Operátor ITS systému



psp.odj_flotila_data [T] Odesílatel/příjemce rnv.rdc_prace_informace [T] Řidič pdp.eps_vyjimecny_zdroj_zadost [T] Externí poskytovatel služeb uzp.zadost_pro_flotila_registrace_a_platba [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisů svp.opj_vystup_data [T] Operátor ITS systému


Funkce 8.3. Řízení dopravních prostředků/ řidičů/ nákladu/ vybavení Vstupní datové toky Výstupní datové toky

ep.nd-platba_potvrzeni nd.rv_telematika_specificka_data rv.nd-dopravni_prostredek_data nd.ci_na_palube_informace_a_zadost ci.nd_na_palube_cesta_a_dalsi_informace nd.pd_naklad_data


1 4

pd.nd_podvod_oznameni nd_zdroj_provozni_informace rdc.rnv_vstup_data nd_zdroj_regulace_informace znd.vstup_data nd_zdroj_prenos_data ulk.nakladni_vozidlo_pozice rdt.odj_naklad_stav dpr.nvo_dopravni_prostredek_senzor_data rnv.rdc_vystup_data nd_management_komercni_informace Znd.vystup_data nd_management_incident_informace Nvo.dpr_vystup_data nd_management_operacni_informace nd_management_zadost nd_management_zakonne_informace nd_management_prenos_data



opj.psp_naklad_transakce_data [T] Odesílatel/příjemce rdc.rnv_vstup_management_data [T] Řidič eps.pdp_vyjimecny_zdroj_nabidka [T] Externí poskytovatel služeb uzp.odpoved_pro_registraci_flotily [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisů uzp.poruseni_zakona_nasledek [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisů opj.svp_vstup_data [T] Operátor ITS systému



rdt.odj_naklad_stav [T] Odesílatel/příjemce rnv.rdc_vystup_data [T] Řidič znd.vystup_data [T] Zařízení pro nákladní dopravu nvo.dpr_vystup_data [T] Dopravní prostředek


Terminátor Multimodální systém Terminál- překladiště Název datového toku vstup do terminátoru

mpr.msy_krizovatka_tlumeni <-- [F] 3.1 Dopravní ř ízení

msy.msy_ctr l_parametry <-- [F] 4.4 Ř ízení vozidel veřejné osobní dopravy

msy.msy_planovani <-- [F] 4.2 Plánování služeb ve řejné dopravy

msy.msy_sluzba_detaily_pozadavek <-- [F] 4.3 Zaj ištění správy veřejné osobní dopravy

mnd.msy_informace_zadost_mody <-- [F] 8.1 Ř ízení logistických procesů a nákladní dopravy

mnd.msy_zdroj_dostupnost_zadost <-- [F] 8.2.2.1 Plánování a př íprava dopravních operací

vd.msy_vystupy <-- [F] 8.2.2.1 Plánování a př íprava dopravních operací

nd.msy_vystupy <-- [F] 8.2.2.1 Plánování a př íprava dopravních operací

Tab. 4.1: Vstupní datové toky ITS, terminátoru Multimodální systém


1 5

Terminátor Multimodální systém Terminál- překladiště Název datového toku výstup z terminátoru

msy.mpr_krizovatka_zadost --> [F] 3.1 Dopravní ř ízení

msy.msy_nehoda_informace --> [F] 3.2.2 Identi f ikace a klasif ikace události

msy.msy_pozadavek_vstupy --> [F] 3.3 Ř ízení poptávky

msy.msy_prevozni_sluzba_informace --> [F] 3.3.1 Př í jem cestovních požadavků

msy.msy_incident_vstupy --> [F] 3.2 Management nehodových/krizových událostí

msy.msy_zeleznicni_sluzba_informace --> [F] 3.3.1 Př í jem cestovních požadavků

msy.msy_stavky_detai ly --> [F] 3.2.2 Identi f ikace a klasif ikace události

msy.msy_ctr l_parametry --> [F] 4.4 Ř ízení vozidel veřejné osobní dopravy

msy.msy_planovani --> [F] 4.2 Plánování služeb ve řejné dopravy

msy.msy_sluzba_detaily --> [F] 4.3 Zaj ištění správy veřejné osobní dopravy

msy.mnd_informace_z_jineho_modu --> [F] 8.1 Ř ízení logist ických procesů a nákladní dopravy

msy.mnd_zdroj_dostupnost --> [F] 8.2.2.1 Plánování a př íprava dopravních operací

msy.nd_vstupy --> [F] 8.2.2.1 Plánování a příprava dopravních operací

Tab. 4.2: Výstupní datové toky ITS, terminátoru Multimodální systém

3. úroveň

Funkce 8.1.1. Řízení logistických procesů a nákladní dopravy Vstupní datové toky Výstupní datové toky

opr.rdt_prikaz_reditele_pro_prepravu nd_dopravovane_zbozi_doprava_prikaz

opr.rdt_platba nd_dopravovane_zbozi_doprava_platba

opr.rdt_doprava_moznost nd_nahrat_zaslani_data

opr.pre_vstup_data nd_zadost_pro_oblast_rezervace

nd_akce_oblast_rezervace nd_zadost_pro_dopravovane_zbozi_optimalizace

nd_odpoved_na_optimalizaci_dopravovaneho_zbozi nd_zadost_pro_dopravovane_zbozi_priprava

nd_floti la_komercni_informace rdt.odj_omezeni_zmena_zadost

nd_floti la_dostupnost_prepravni_kapacity rdt.odj_kontrakt_reditel

nd_floti la_preprava_faktura rdt.odj_faktura_reditel_

nd_floti la_preprava_nabidka rdt.odj_reditel_dodani

nd_floti la_preprava_zadost_pri lezitost pre.opr_vystup_data

nd_floti la_doprava_potvrzeni_prikazu

nd_cist_data_o_zasi lce

nd_zakonne_dokumenty_pro_dopravovane_zbozi

Tab. 4.1: Vnitřní datové toky ITS, funkce 8.1.1.


opr.rdt_prikaz_reditele_pro_prepravu [T] Odesílatel/příjemce opr.rdt_platba [T] Odesílatel/příjemce


1 6

opr.rdt_doprava_moznost [T] Odesílatel/příjemce opr.pre_vstup_data [T] Odesílatel/příjemce

Tab. 4.2: Vně jší datové toky ITS, funkce 8.1.1.


rdt.odj_omezeni_zmena_zadost [T] Odesílatel/příjemce rdt.odj_kontrakt_reditel [T] Odesílatel/příjemce rdt.odj_faktura_reditel_ [T] Odesílatel/příjemce rdt.odj_reditel_dodani [T] Odesílatel/příjemce pre.opr_vystup_data [T] Přepravce


Funkce 8.1.2. Příprava přepravní operace Vstupní datové toky Výstupní datové toky

uzp.odpoved_na_prepravu_nebezpecneho_nakladu nd_nahrat_zaslani_data

uzp.id_potvrzeni nd_zadost_pro_dopravovane_zbozi_kontrolovani

opr.pre_vstup_data nd_zakonne_dokumenty_pro_dopravovane_zbozi

nd_cist_data_o_zasi lce uzp.celni_deklarace

nd_zadost_pro_dopravovane_zbozi_priprava uzp.zadost_pro_prepravu_nebezpecneho_nakladu

pre.opr_vystup_data



uzp.odpoved_na_prepravu_nebezpecneho_nakladu [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisů uzp.id_potvrzeni [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisů opr.pre_vstup_data [T] Odesílatel/příjemce



uzp.celni_deklarace [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisů uzp.zadost_pro_prepravu_nebezpecneho_nakladu [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisů pre.opr_vystup_data [T] Odesílatel/příjemce


Funkce 8.1.5. Řízení a synchronizace intermodální dopravy Vstupní datové toky Výstupní datové toky

eps.psp_sklad_odpoved Nd_akce_oblast_rezervace


1 7

msy.mnd_informace_z_jineho_modu Nd_odpoved_na_optimalizaci_dopravovaneho_zbozi

opr.pre_vstup_data Nd_nahrat_zaslani_data

nd_cist_data_o_zasi lce psp.eps_sklad_zadost

nd_zadost_pro_oblast_rezervace mnd.msy_informace_zadost_mody

nd_zadost_pro_dopravovane_zbozi_optimalizace pre.opr_vystup_data



eps.psp_sklad_odpoved [T] Externí poskytovatel služeb msy.mnd_informace_z_jineho_modu [T] Multimodální systém opr.pre_vstup_data [T] Odesílatel/příjemce



psp.eps_sklad_zadost [T] Externí poskytovatel služeb mnd.msy_informace_zadost_mody [T] Multimodální systém pre.opr_vystup_data [[T] Přepravce

Tab. 6.3: Vně jší datové toky ITS, funkce 8.1.5..

Funkce 8.2.1. Řízení dopravních operací Vstupní datové toky Výstupní datové toky

opr.odp_naklad_transakce_data nd_floti la_data

opr.svp_vstup_data nd_nahrat_zdroje_data

nd_odpoved_na_dostupnost_zdroju_flot i ly nd_operace_zadost

nd_komercni_udalost odp.odj_flot i la_data

nd_komercni_incident svp.opr_vystup_data

nd_floti la_globalni_stav_dostupnosti nd_dopravovane_zbozi_data nd_operace_odezva

nd_cist_zdroje_data

opr.odp_naklad_transakce_data

opr.svp_vstup_data

nd_odpoved_na_dostupnost_zdroju_flot i ly

nd_komercni_udalost

nd_komercni_incident

nd_floti la_globalni_stav_dostupnosti



1 8


opr.odp_naklad_transakce_data [T] Odesílatel/příjemce opr.svp_vstup_data [T] Odesílatel/příjemce



odp.odj_flot i la_data [T] Odesílatel/příjemce svp.opr_vystup_data [T] Operátor ITS systému



zs.nd_incident_oznameni_potvrzeni nd.zs_incident_oznameni

rdc.rnv_vstup_management_data nd.ci_naklad_a_nebezpecny_naklad_informace

eps.pdp_vyjimecny_zdroj_nabidka nd.ci_nebezpecny_naklad_monitorovani_informace

uzp.odpoved_pro_registraci_flotily nd.ci_cesta_optimalizace_zadost

uzp.poruseni_zakona_nasledek nd.pd_podvod_oznameni

opj.svp_vstup_data nd.ci_zadost_na_stav_znecisteni

nd_operace_zadost nd.ci_zadost_na_dopravni_situaci

nd_cist_zdroje_data nd.ci_zadost_na_pocasi

nd_zdroj_klientsky_profil nd_nahrat_zdroje_data

nd_zdroj_komercni_informace nd_management_komercni_informace

nd_zdroj_provozni_informace nd_management_incident_informace nd_zdroj_regulace_data nd_management_operacni_informace nd_zdroj_zakonne_informace nd_management_zadost nd_zdroj_prenos_data nd_management_zakonne_informace ci.nd_pozemni_cesta_a_dalsi_informace nd_management_prenos_data nd_operace_odezva rnv.rdc_prace_informace pdp.eps_vyjimecny_zdroj_zadost uzp.zadost_pro_flotila_registrace_a_platba svp.opr_vystup_data



rdc.rnv_vstup_management_data [T] Řidič eps.pdp_vyjimecny_zdroj_nabidka [T] Externí poskytovatel služeb uzp.odpoved_pro_registraci_flotily [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisů uzp.poruseni_zakona_nasledek [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisů opj.svp_vstup_data [T] Operátor ITS systému



1 9


rnv.rdc_prace_informace [T] Řidič pdp.eps_vyjimecny_zdroj_zadost [T] Externí poskytovatel služeb uzp.zadost_pro_flotila_registrace_a_platba [T] Úřad pro dodržování zákonů a předpisů svp.opj_vystup_data [T] Operátor ITS systému


Funkce 8.3.1. Řízení zadání a objednávka dopravy

Vstupní datové toky Výstupní datové toky ep.nd-platba_potvrzeni nd.ci_na_palube_informace_a_zadost

ci .nd_na_palube_cesta_a_dalsi_informace nd_nahrat_doprava_prikaz_na_palube_data

rdc.rnv_vstup_data nd_zdroj_kl ientsky_profi l

rdc.rnv_cesta_vystup nd_zdroj_komercni_incident_informace

dpr.nvo_dopravni_prostredek_senzor_data nd_zdroj_komercni_informace

nd_management_komercni_informace nd_zdroj_provozni_informace_incident

nd_management_incident_informace nd_zdroj_zakonne_informace

nd_management_operacni_informace nd_zdroj_stav_ulohy

nd_management_operace_stav_zadost rnv.rdc_vystup_data

nd_management_zakonne_informace

nd_cist_prepravni_prikaz_na_palube_data

nd_regulace

nd_zdroj_udalost

nd_zdroj_regulace_data


Vstupní datové toky Terminátor

rdc.rnv_vstup_data [T] Řidič rdc.rnv_cesta_vystup [T] Řidič dpr.nvo_dopravni_prostredek_senzor_data [T] Nákladní vozidlo, [T] Dopravní prostředek


Výstupní datové toky Terminátor

rnv.rdc_vystup_data [T] Řidič


Funkce 8.3.2. Monitorování prostředků

Vstupní datové toky Výstupní datové toky rv.nd-dopravni_prostredek_data nd.rv_telematika_specificka_data

rdc.rnv_vstup_data nd_nahrat_zdroje_na_palube_data


2 0

znd.vstup_data nd_zdroj_udalost

ulk.nakladni_vozidlo_pozice nd_zdroj_hruba_informace_o_incidentu

dpr.nvo_dopravni_prostredek_senzor_data nd_zdroj_hruba_provozni_data

nd_management_operacni_hruba_data_zadost nd_zdroj_cas_do_prijezdu

nd_cist_zdroje_na_palube_data rdt.odj_naklad_stav

nd_zdroj_regulace_data rnv.rdc_vystup_data

Znd.vystup_data

Nvo.dpr_vystup_data


Vstupní datové toky Terminátor

rdc.rnv_vstup_data [T] Řidič znd.vstup_data [T] Zařízení pro nákladní dopravu ulk.nakladni_vozidlo_pozice [T] Zdroj údajů pro lokalizaci dpr.nvo_dopravni_prostredek_senzor_data [T] Nákladní vozidlo, [T] Dopravní prostředek


Výstupní datové toky Terminátor

rdt.odj_naklad_stav [T] Odesílatel/příjemce rnv.rdc_vystup_data [T] Řidič znd.vystup_data [T] Zařízení pro nákladní dopravu nvo.dpr_vystup_data [T] Dopravní prostředek


Informační architekturu tak lze vytvořit z architektury doporučené podle selekce z globální architektury ITS, na základě specifikace uživatelských potřeb a znalosti standardů.

Na základě specifikovaných uživatelských potřeb je nutné učinit výběr uvedených funkcí a toků globální architektury. Vybrané datové toky reprezentují informace, které budou v navrhovaném systému využívány (přenášeny a zpracovávány). Výběr je nutné provést za znalosti datové struktury navrhovaného příkladového systému.

Pro další řešení příkladu je nutné provést výběr informační architektury příkladu postupně na 1. – n-té úrovni. Pro modelování příkladu uvádím selekci na 3. rozlišovací úrovni.


2 1

V daném příkladu tak využijeme následující informační toky:

Funkce 8.1.1. Řízení logistických procesů a nákladní dopravy Vstupní datové toky Výstupní datové toky

nd_zadost_pro_oblast_rezervace

nd_zadost_pro_dopravovane_zbozi_optimalizace

Tab. 11.1: Filtrované datové toky ITS, funkce 8.1.1.

Funkce 8.1.2. Příprava přepravní operace Vstupní datové toky Výstupní datové toky

nd_zadost_pro_dopravovane_zbozi_priprava


Funkce 8.1.5. Řízení a synchronizace intermodální dopravy Vstupní datové toky Výstupní datové toky

nd_zadost_pro_oblast_rezervace nd_akce_oblast_rezervace

nd_zadost_pro_dopravovane_zbozi_optimalizace



nd_zdroj_komercni_informace nd_management_komercni_informace

nd_zdroj_zakonne_informace nd_management_incident_informace

nd_management_operacni_informace nd_management_zakonne_informace


Funkce 8.3.1. Řízení zadání a objednávka dopravy

Vstupní datové toky Výstupní datové toky nd_management_komercni_informace nd_zdroj_komercni_informace

nd_management_incident_informace nd_zdroj_zakonne_informace

nd_management_operacni_informace



2 2

Funkce 8.3.2. Monitorování prostředků Vstupní datové toky Výstupní datové toky

nd_zdroj_udalost


Funkce 8.3.2. Monitorování prostředků

Vstupní datové toky Výstupní datové toky mnd.msy_informace_zadost_mody msy.mnd_informace_z_jineho_modu

mnd.msy_zdroj_dostupnost_zadost msy.mnd_zdroj_dostupnost

vd.msy_vystupy msy.nd_vstupy

nd.msy_vystupy

Tab. 11.7: Filtrované datové toky ITS, terminátoru Multimodální systém

2.5 Závě r - informační archi tektura př ík ladu

Graficky znázorněnou interpretaci vybraných datových toků z globální architektury ITS uvádí obrázek č. 4.

V hodnocení výstupu lze na rozdíl od příkladu Práce s daty Digitálního tachografu konstatovat, že schéma obsahuje všechny nezbytné datové toky pro správnou implementaci dopravně telematického systému. Je to způsobeno tím, že na příkladu nedemonstrujeme (narozdíl od druhého z příkladů) rozvoj systému o nové funkcionality (na základě nových uživatelských potřeb). V příkladu multimodálního terminálu pracujeme s ITS systémem s funkcionalitami, které již jsou zadány v globální ITS architektuře, ať již v podobě architektury funkční, datových tocích, či architektuře fyzické.


2 3

Obr.4: Informační architektura systémuITS Multimodálního terminálu-překladiště rozpracovaná na 3. rozlišovací úrovni

Příklad: Multimodální terminál-překladiště · ITS v podmínkách...

Documents

Transcript of Příklad: Multimodální terminál-překladiště · ITS v podmínkách...