Plan 3 millones ANFAC

¿Cómo puede España poner en valor su potencial en el automóvil para competir en un mundo global?

Madrid, 13 de Noviembre de 2012

PLAN3MILLONESPLAN DE CRECIMIENTO

• España necesita iniciativas ahora.

¿Por qué un Plan?

• Iniciativas abiertas, ambiciosas y que sumen.

• El automóvil está en una encrucijada:

– España va a salir del top 10 mundial en fabricación por primera vez desde los 90.

– El mapa del automóvil en Europa y en el mundo se está rediseñando

• El automóvil es consciente de que su crisis es la crisis de todos. Su recuperación también es la de todos.

¿Qué pretende el Plan 3 Millones?

Crecer en

producción de vehículos

Éxito para la

reindustrialización de España

Competitividad

en toda la cadena de valor.

7

Entorno país

atractivo para competir

¿Qué pretende el Plan 3 Millones?

Crecer en producción de vehículos para hacer crecer a la industria y a la economía española

Convertir a la industria del automóvil en un caso de éxitopara la reindustrialización de España

Hacer un planteamiento en profundidad y estructural que permita un “salto en competitividad“

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Aglutinar todos los esfuerzos de la cadena de valor del sector del automóvil

Hacer que el entorno país sea un activo con el que contar para competir

PLAN 3MILLONESPLAN DE CRECIMIENTO

CATALIZADOR DEL CAMBIO

¿Qué base de partida tiene el Plan?

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• Una industria líder: Un primer puesto europeo en fabricación de vehículos comerciales, un segundo en

producción total de vehículos y un noveno a nivel mundial.

• Gran diversificación empresarial, de producto y territorial: 17 fábricas de 8 grupos industriales, todos ellos en el top ten de la producción mundial, fabricando

desde automóviles de turismo a comerciales ligeros, todo terreno, furgones, camiones ligeros y pesados o autobuses y autocares.

• Presencia industrial en las más diversas tecnologías de presente y de futuro,

liderando el vehículo eléctrico.

• Una integración total de las plantas españolas en sus respectivas “fábricas globales”, interactuando con el entramado productivo y logístico mundial de cada marca y manteniendo

estándares de productividad al primer nivel mundial.

• Y sobre todo, personas. Personas de alto nivel de cualificación y que apuestan cada día por el crecimiento

cuantitativo y cualitativo del sector. Talento que debería crecer en nuestras fábricas y extenderse en la “fábrica global”.

Los drivers

Los 4 drivers del Plan 3 millones

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1. ESPAÑA DE NUEVO EN ALZA…?

2. SIEMPRE LA COMPETITIVIDAD

3. EL MERCADO INTERIOR QUE MERECEMOS

4. Y NO OLVIDEMOS LOS VEH. COMERCIALES E INDUSTRIALES

1 ESPAÑA DE NUEVO EN ALZA...?

“Nadie lo hubiera imaginadohace unos meses, pero pareceque el sector automovilísticoestá haciendo florecer enEspaña las primeras noticiaspositivas de una economía quelas necesita.”

Los fabricantes de vehículos atraídos por la competitividad y flexibilidad españolas

Artículo Luis de Guindos

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Nuestros destinos tradicionales

Nuestros nuevos destinos

… Y CON MAYOR PRESENCIA INTERNACIONAL

…EN ZONAS EMBLEMÁTICAS

15

2 SIEMPRE LA COMPETITIVIDAD…

100

95

90

85

Índice de ocupación[2008 = 100]

FÁBRICAS españolas de Automóviles

TOTAL ECONOMÍA

2008 2009 2010 2011

La Cantidad de Empleo La Calidad del Empleo

In Germany the share [of temporary contracts ] is

a constant 14 percent but in Spain it reaches a

peak in 34.6 percent in 2006 and then drops to 24

percent.

(European Competitiveness Report 2011)

2008 2009 2010 2011

90

85

80

75

70

% Contratos fijos

FÁBRICAS españolas de Automóviles

TOTAL ECONOMÍA

HEMOS DESTRUIDO MENOS EMPLEO EN LA CRISIS Y PRONTO EMPEZAREMOS ACREAR EMPLEO NUEVO. EMPLEO SOSTENIBLE Y DE CALIDAD.

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PERO NECESITAMOS PRODUCTIVIDAD Y FLEXIBILIDAD. SI NO, DESAPARECEMOS.

TENEMOS QUE SER LA FLEXIFABRICA DE REFERENCIA EN LA “FACTORIA GLOBAL”

Costes Laborales Unitarios Productividad por hora trabajada

La economía española ya se está ajustando, aunque con destrucción de empleo


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El automóvil lo está consiguiendo mediante flexibilidad

3 EL MERCADO INTERIOR QUE MERECEMOS

• TENEMOS QUE RECUPERAR

NUESTRO POTENCIAL. ESTAR EN EL GRUPODE CABEZA:

30 MATRICULACIONES POR 1000 HABITANTES (1,3 MILLONES ANUALES)

510 TURISMOS/1000 HABITANTES

8,5 AÑOS DE EDAD MEDIA DEL PARQUE

• NUESTRO MERCADO DEBE SER LIMPIO Y SOLIDO DESDE LA COMPRA AL FIN DE

VIDA. LA POSTVENTA Y LA CALIDAD DEL PARQUE DEBEN SER LA NUEVA FRONTERA.

Grupo 3

PIB per cápitaUS$ a precios constantes año 2000

Grupo 1

Matriculaciones turismos /1.000 habitantes

Valores medios 1995-2011

ALEMANIA

AUSTRIA

BÉLGICA

BULGARIA

DINAMARCA

ESLOVAQUIA

ESPAÑA

FINLANDIA

FRANCIA

GRECIA

HUNGRÍA

ITALIA

NORUEGA

HOLANDA

POLONIA

PORTUGAL

R.UNIDO

REP.CHECA

RUMANÍA

SUECIA

TURQUÍA

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000

Grupo 2

4Y NO OLVIDEMOS LOS VEHICULOS COMERCIALES E INDUSTRIALES

• SON UN BIEN DE INVERSION ESTRATEGICO. 1.500 MILLONES DE

TONELADAS TRANSPORTADAS QUE INTEGRAN EL TERRITORIO Y NOS INTEGRAN EN EUROPA.

• Y EXPORTAMOS MÁS DE LO QUE CONSUMIMOS

• PRIMER PRODUCTOR EUROPEO DE VEHICULOS COMERCIALES

• CUBRIMOS TODAS LAS GAMAS

TOP 5

1º España2º Francia3º Alemania4º Reino Unido5º Italia

Las Medidas

¿Cuáles son las medidas del Plan 3 Millones?

Recuperación del Mercado Interior

Mejora de la Competitividad Industrial

Competitividad en mercados globales

Mejora de la Integración Sectorial

Regulación más inteligente

Nuevas formas de movilidad

Plan de Calidad del Parque

Favorecer la financiación en toda la cadena de valor de la distribución

ITVs

Marco Fiscal Adecuado

Movilidad

Talleres Ilegales

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Recuperación del Mercado Interior

Marco Fiscal Adecuado

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ESTRUCTURA COMPLEJA

ESTRUCTURA COMPLEJA

NIVEL MUY ELEVADO

NIVEL MUY ELEVADO

RECAUDAN TODOS

Ayuntamientos, CCAAA, Estado, UE…

RECAUDAN TODOS

Ayuntamientos, CCAAA, Estado, UE…

9 IMPUESTOS DIFERENTESComprar, circular,

consumir…

9 IMPUESTOS DIFERENTESComprar, circular,

consumir…

SPAIN IS DIFFERENT

El impuesto de Matriculacion

SPAIN IS DIFFERENT

El impuesto de Matriculacion

LA PRESION FISCAL SOBRE EL AUTOMOVIL

Y ADEMAS …LA TENTACION

¿Un nuevo impuesto de tenencia?

Y ADEMAS …LA TENTACION

¿Un nuevo impuesto de tenencia?

¿Cuáles son las medidas del Plan 3 Millones? (3)

Recuperación del Merc ado Interior

Mejora de la Competitividad IndustrialMejora de la Competitividad Industrial





Logística

Incentivos a la inversión

I+D+i, elemento clave de competitividad

Entorno Sociolaboral / Formación

Marco Energético Competitivo

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Logística





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40 trabas administrativas afectan al transporte por carretera de piezas y

vehículos

30% de costes adicionales por barreras administrativas e infraestructuras

deficitarias

25,25 m

25,25 m

Ahorro de 125 millones de €sólo con esta medida








Logística





25









Logística





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Formación Automóvil = Excelencia

FUERTES INVERSIONES (443 MILL) CON ESCASOS

RETORNOS (8%)

FUERTES INVERSIONES (443 MILL) CON ESCASOS

RETORNOS (8%)

CONOCIMIENTOS PARA PARTICIPAR EN LA REFORMA DE LA

FORMACIÓN

CONOCIMIENTOS PARA PARTICIPAR EN LA REFORMA DE LA

FORMACIÓN

POCA ADECUACIÓN DE CONTENIDOS A NECESIDADES

EMPRESARIALES

POCA ADECUACIÓN DE CONTENIDOS A NECESIDADES

EMPRESARIALES

CASI NULA EXPERIENCIA PRÁCTICA ALUMNOS

CASI NULA EXPERIENCIA PRÁCTICA ALUMNOS








Tratados de Libre Comercio

Reequilibrio relaciones comerciales

Reglamentación Internacional

Verticalidad del sector: relaciones con las redes de concesionarios

Arraigo Industrial: proveedores competitivos

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POR EL LIBRE COMERCIO

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EXPORTACIONES

IMPORTACIONES

6% Arancel

INDIA

60% Arancel






Regulación más inteligenteRegulación más inteligente

Nuevas formas de movilidadNuevas formas de movilidad

Reduciendo las emisiones de CO2

Calidad del Aire y del Ruido

Sistemas de Propulsión y Combustibles Alternativos

Electromovilidad

Seguridad Vial y Sistemas Inteligentes de Transporte

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SMART REGULATION

- excesiva y dispersa

- no siempre se ajusta a la tecnología disponible

Reglamentación

Europa tiene que competir y la Reglamentación influye en la competitividad

Los Impactos

¿Qué representan los 3 Millones?

EMPLEO

+73.000Recuperación

FABRICACIÓN

+ 1 M VhsReindustrialización

LOGÍSTICA

-10.000 M €Ahorro

PIB

+ 1%Crecimiento

VENTAS+200.000 UDS

Renovación

EXPORTACIÓN ESPAÑOLA

+4%Marca España

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Miremos a nuestro alrededor

Miremos a nuestro alrededor : Qué hacen…

� Informe CARS 21: “Una industria del automóvil que sigue siendode importancia estratégica para la industria y la economía de la UE,proporcionando empleo a millones de trabajadores”:

- Smart regulation- Mejora de la competitividad y del entorno empresarial- Impulso de las nuevas tecnologías y de la eficiencia energética- Reciprocidad en los Acuerdos Comerciales con terceros países

� Comunicación de la Comisión: “Una IndustriaEuropea más Fuerte para el Crecimiento y laRecuperación Económica”: “La industria debe pasardel 16% del PIB al 20% en 2020”.

- Política industrial sostenible.- Test de competitividad- Una concepción amplia de la I+D+i para sectores tradicionales.

Miremos a nuestro alrededor : Qué hacen…

� The Compact for Growth and Jobs (Junio 2012). Informe sobre suimplementación (Octubre, 2012): Se ha avanzado ya en muchas áreas. Pero enotras “efforts should be redoubled in order to actively promote growth opportunities”.

- Más Mercado Unico- Connecting Europe- “The right regulatory framework for growth”- Una “unión de la innovación”- Política fiscal para el crecimiento- Un auténtico mercado laboral

� Plan Hollande: “La filière automobile eststratégique pour l’économie française”

- El sector necesita competitividad- Hace falta una visión de conjunto- La estrategia se llevará a cabo por todas las Administraciones en

coordinación con Europa.

Por la reindustrialización de España

Hagamos realidad el Plan

Tenemos potencial…

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“FÁBRICA ESPAÑA”

¿Cómo puede España poner en valor su potencial en el automóvil para competir en un mundo global?

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