utillaje, además de forma-ción y Certificación en avió-nica y mantenimiento así como posible fabricación de piezas embarcables que requieran los subcontratis-tas con los que se harán los

contactos.

3. Oportunidad de inserción en mercado aeronáutico civil a través de EMBRAER en Por-tugal, con la que trataremos de introducirnos en la fabri-cación de pieza utillaje, y en la fabricación de algunas piezas embarcables que requieran los subcontratis-tas con los que se harán los

contactos.

4. Por último citar la existen-cia de la oportunidad de incorporación como empre-

El existir de dicho proyecto es la existencia de oportunidades “a priori” y que se están estu-diando desde ya en el sector aeronáutico en las siguientes vertientes y por orden tempo-

ral:

1. Oportunidad de inserción en mercado aeronáutico civil a través de EADS en Sevilla, en cuanto a pieza utillaje, formación y Certificación, y fabricación de algunas pie-zas embarcables que re-quieran los subcontratistas con los que se harán los

contactos.

2. Oportunidad de inserción en mercado aeronáutico mili-tar a través de CASSIDIAN en Getafe, y de Eurocopter en Albacete, tanto en pieza

sa industrial auxiliar a la formación de pilotos de combate en el Ala 23(Talavera ), para equipos de tierra, proyecto y ejecución de Infraestructuras, mante-

nimiento de aviónica y de aeronaves, y en pieza utilla-je, si todo sigue evolucio-nando positivamente como hasta ahora, para comenzar en 2012 la preparación y entrar a formar parte de

este sector en 2014.

Oportunidad

Objetivos

El objetivo principal del pro-yecto para el que se solicita la ayuda es por un lado, identifi-car las oportunidades de di-versificación hacia el sector aeronáutico que tienen las empresas metalmecánicas extremeñas aprovechando sus capacidades de producción existentes, acorde a las nece-sidades demandadas por las empresas aeronáuticas de primer nivel presentes en España, propiciando un entor-

no óptimo de cara a su inser-ción en un mercado con una

rentabilidad consolidada y una posibilidad de integración y de desarrollo a lo largo del tiem-po, y por otro aumentar el nivel tecnológico de las em-

presas a través de su inser-ción comercial y tecnológica en el sector aeronáutico, sector éste que propicia el desarrollo tecnológico y la innovación como pilares bási-cos del sostenimiento empre-

sarial.

De una manera más tangible, enumeramos a continuación los objetivos perseguidos por

el proyecto

1. Proporcionar los contactos

El presente documento es

un extracto del proyecto

que ha sido concedido por

el MITYC a AEIMEX, Agru-

pación empresarial inno-

vadora promovida por

ACLUMEX, Cluster Metal-

mecánico de Extremadura

> Oportunidad

> Beneficios

> Cuota participación

> Objetivos

> Aeronáutica

Plan de

diversificación

aeronáutico

Plan de diversificación de la industria

metalmecánica extremeña hacia el

sector aeronáutico.

Contenido:

Oportunidad

Objetivos

Benefic io

Metodología

Concreción

Aportación

Información ejecutiva aeimex/aclumexaeimex/aclumexaeimex/aclumexaeimex/aclumex

necesarios para que las empresas que participan en la cofinanciación del pro-yecto tengan participación en “paquetes de trabajo” en este sector a través de niveles de subcontratación fuera de los Tier 1, Tier 2, y Tier 3, e ir conformando niveles tecnológicos y de estructura de empresa adaptándose de forma

práctica.

2.Realización del plan de di-versificación hacia el aeron-áutico individualizado de las

empresas que procedan a la participación en la cofinan-

ciación del proyecto.

3.Obtención de un manual de procedimiento generalizado, de forma que nos sirva de cara a la pre evaluación de cualquier empresa del sec-tor metal que intente acer-

carse al sector aeronáutico.

4.Organización de las empre-sas participantes en el pro-yecto en torno a un grupo empresarial (cuya figura jurídica deberá decidirse por

los miembros del grupo que participan en la cofinancia-ción inicial del proyecto), el cual establecerá los crite-rios de entrada en este ne-gocio en función de las ca-racterísticas internas de la

empresa en cuestión.

5.A través de este grupo em-presarial motor de la inicia-tiva, se generará una plata-forma que permita el acceso a ayudas a la inversión, para el desarrollo del polo aeron-

áutico de la región.

niveles de subcontratación fuera de los Tier 1, Tier 2, y Tier 3, e ir conformando niveles tecnológicos exigi-dos y de estructura de empresa adaptándose de

forma práctica.

• Realización “ad hoc” de su plan de diversificación hacia el aeronáutico indivi-dualizado para su empresas que participa en la cofinan-

ciación del proyecto.

• Entrada en la posible orga-nización de las empresas participantes cofinanciado-ras del proyecto en torno a un grupo empresarial (cuya figura jurídica deberá deci-dirse por los miembros del grupo que participan en la cofinanciación inicial del

proyecto).

Se persigue configurar un grupo empresarial de entorno a 5 empresas de diferentes disciplinas que tendrán los

siguientes beneficios:

• Beneficiarse de los contac-tos necesarios para que su empresa que participa en la cofinanciación del proyecto tengan participación en paquetes de trabajo en el muy corto plazo dentro de este sector a través de

Página 2 Plan de diversificación de la industria metalmecánica extremeña hacia el sector aeronáutico.

Benefic ios para su empresa

Objetivos (Continuación)

Contactos

para que su

empresa tenga

participación

en paquetes de

trabajo en el

muy corto

plazo

1. En primer lugar, el proceso comenzaría con una posi-ble empresa a analizar dentro del plan de diversi-ficación para el que se solicita la ayuda, en fun-ción de la demanda, así como en función de las oportunidades que se describirán suficientemen-te en el Plan de diversifica-

ción.

2. Una vez analizada en el contexto empresarial y en el contexto tecnológico que se han descrito anteriormente, deberán plantear-se los reajustes empresariales y tecnológicos necesarios en rela-ción a los criterios dados por la

demanda.

3. Por último, y una vez que se han hecho los reajustes (en caso de ser necesarios) observaremos la finan-ciación de esa posible diversifica-ción analizando cuáles son las fuentes más óptimas para su apro-vechamiento de cara a la dedica-ción de recursos (parciales o tota-les) al sector aeronáutico quedando por tanto definido el plan individua-lizado adaptado a las necesidades particulares de dicha empresa que

se ha analizado.

Página 3 AEIMEX-ACLUMEX

Metodología

Fecha fin

proyecto

31 Marzo

de 2012

Tres fases b ien d i ferenc iadas

España se encuentra en la quinta posición, a nivel europeo en facturación con 5.577 M€ y 36.160 empleados. A su vez supone un gran crecimiento, con una media de 11,6 % anual en la última década. Es una industria alta-mente desarrollada, donde las diferentes producciones de aeronaves y sistemas, motores y equipos llevan una facturación asociada de 3.904 M€, 613 M€ y 558 M€, respectivamente. Por otra parte, cabe des-tacar la situación estratégica que Extrema-dura tiene en relación a aspectos logísticos, rodeada por regiones donde se encuentran los principales conglomerados del sector aeronáutico, como es el caso de Madrid con aproximadamente 200 empresas dedicadas, o Andalucía con unas 130, sin olvidar regio-

nes como Castilla La Mancha con aproxima-damente unas 50, por otro lado se encuen-tra Portugal con la incesante actividad de la

empresa EMBRAER.

Por último citar que nos encontramos en España con empresas de primer nivel que

pasamos a dividir con carácter general:

• Empresas tractoras: con capacidad de integración completa (Airbus Military, Euro-

copter).

• Empresas sistemistas (OEMs): participan en la línea de ensamblaje final. Productos intermedios (Airbus, Indra, ITP, Sener, Ales-

tis, Aernnova, Thales).

• Empresas subsistemistas: fabricantes de subsistemas para productos intermedios (Hexcel, Sacesa, Cesa, Aries Complex, s.a.,

Tecnobit).

• Industria auxiliar: fabricantes de produc-

tos (unas 170 empresas).

La aeronáutica en España y Portugal

REGIONALES

• Formación Profesional: con la Escuela de Técni-cos Superiores en Mantenimiento Aeromecánico y la Escuela de Técnicos Superiores en Manteni-

miento de Aviónica.

• Incremento de la Actividad de la Base: con au-mento de la carga de trabajo debido al aumento de actividad de la base, externalización de activi-dades a la industria local y utilización de capaci-dad excedente para otros clientes civiles o milita-

res

• Promoción industria auxiliar: Calibración e Ins-trumentación, Actividades aeronáuticas, logística,

electrónica, SW embarcado.

NACIONALES

• Sistemas de navegación y aviónica • Helicópteros (servicios de ingeniería, electrónica,

mantenimiento) • Motores e ingeniería de propulsión • Centros de formación: pilotos y técnicos de

mantenimiento • Centros MRO (Mantenimiento, Reparación y

Sustitucion) • Desarrollo de simuladores de vuelo de bajo

coste • Investigación sobre seguridad en la aviación

y factores humanos • UAVs • Servicios en aeropuertos: handling, pintura y

reciclado de aviones • Sistemas de gestión de tráfico aéreo • Aeroestructuras y materiales compuestos

• Apoyo regional

Necesitamos del apoyo de la administración regio-nal, por ello también se hace necesario en este aspecto, la conformación del grupo empresarial, motor de la iniciativa y que permitirá, sin duda, un mejor aprovechamiento de todos los medios de financiación al alcance y que consideramos de su

interés.

• Apoyo nacional

Plan Estratégico para el sector aeronáutico 2008-2016, cuyos objetivos se centran en refor-zar las fortalezas tecnológicas tradicionales, para diversificar hacia nuevas áreas prometedo-ras: UAVs, otros sistemas de propulsión, etc., así como reforzar la industria subsistemista y auxi-

liar

Página 4 Plan de diversificación de la industria metalmecánica extremeña hacia el sector aeronáutico.

Las administraciones

Concretamos...

Contactos

para que su

empresa tenga

participación

en paquetes de

trabajo en el

muy corto

plazo

Queremos también, hacerle partícipe de los planes actuales en los que existen ayudas, que a través de la unión empre-

sarial que se quiere conformar pueda beneficiarse con su incorporación al proyecto.

Es por ello que, con el fin de impulsar el sector aeronáutico, destacamos las siguientes :

Cuota de partic ipación

Debido a que la subvención concedida por parte del MITYC es del 60% presupuestado, además de contratar una persona a tiempo completo encargada de la Dirección con más de 30 años de experiencia en aeronáutica, es necesaria la cofinanciación por parte de las empresas interesadas en este sector y que disfru-

tarán de los beneficios anteriormente mencionados.

Para la consecución de los beneficios y objetivos anteriormente citados la empresa se comprometerá a cofinanciar el proyecto con una cuota de participa-ción de 3.500 € (IVA NO INCLUIDO), cuya factura será emitida por parte de ACLU-

MEX y condición sine qua non de su pago para beneficiarse de esta iniciativa

Página 5 AEIMEX-ACLUMEX

Cronograma

Fecha fin

proyecto

31 Marzo

de 2012

MESES

1 2 3 4 5 6

FASE

1

IDENTIFICACIÓN DE OPORTUNIDADES DE DIVERSIFICACIÓN HACIA

EL SECTOR AERONÁUTICO

T.1.1 Captación de información oportunidades aeronáuticas.

T.1.2 Diagnóstico y análisis de la situación demanda

T.1.3 Diagnóstico y análisis de los medios productivos.

T.1.4. Oportunidades de negocio a satisfacer en una primera fase

FASE

2

ELABORACIÓN DEL PLAN DE DIVERSIFICACIÓN SECTORIAL HACIA EL

SECTOR AERONÁUTICO.

T.2.2 Contextualización empresarial

Selección de criterios de evaluación empresarial

Evaluación empresarial, según demanda

Relación de los cambios y reestructuraciones a realizar

T.2.3 Contextualización científico tecnológica

Elaboración de criterios de evaluación científica, tecnológica y de

innovación

Evaluación de las entidades, según demanda

Relación reestructuraciones a realizar por las entidades.

Plan de coordinación de cara al establecimiento de apoyos públicos.

T.2.4 Establecimiento de objetivos operativos y temporales

T.2.5 Búsqueda de financiación de la iniciativa.

T.2.6 Plan de Diversificación en materia comercial, tecnológica y de innovación

FASE

3 DIFUSIÓN DE RESULTADOS.

T.3.1 Difusión de las oportunidades reales y potenciales del sector aeronáutico.

T.3.2 Difusión del plan aeronáutico a los agentes seleccionados anteriormente.

T.3.3 Campaña comercial e institucional.

Con su cofinanciación pretendemos:

1. Proporcionarle los contactos necesarios para que las empresas que participan en la cofinanciación del proyecto tengan participación en “paquetes de trabajo” en este sector a través de niveles de subcontrata-ción fuera de los Tier 1, Tier 2, y Tier 3, e ir conformando niveles tecnológicos y de estructura de empresa

adaptándose de forma práctica.

2. Realizarle su plan de diversificación hacia el aeronáutico de su empresa.

3. Posibilidad de su empresa de integrarse en torno a un grupo empresarial (cuya figura jurídica deberá deci-dirse por los miembros del grupo que participan en la cofinanciación inicial del proyecto), el cual estable-cerá los criterios de entrada en este negocio en función de las características internas de la empresa en cuestión, a travçes del cual se generará una plataforma que permita el acceso a ayudas a la inversión, para

el desarrollo del polo aeronáutico de la región.

.

Contacto ACLUMEX-AEIMEX

Plan de diversificación

aeronáutico

PCTEX EXTREMADURA

Benito Mahedero Balsera, 77

Of. B17 06011 Badajoz

Teléfono: 924 247 399

Fax: 924 247 399

mail: aeronautica@aclumex.com

gerencia@aeimex.com

Cooperar/competir Resumen