portafolio

Despacio es una organización sin ánimo de lucro que existe en Colombia desde 2011. Tiene por objeto realizar investigaciones para promover la calidad de vida y trabaja en todos los sectores productivos, educativos, y reproductivos del ser humano, buscando retar lo intuitivo a través de

investigación aplicada actuando para mejorar el bienestar de la comunidad en general. Lo hace en colaboración con varias personas e instituciones. Cada

una de ellas aporta ideas, tiempo, recursos físicos o dinero para el diseño y ejecución de proyectos.

¿qué es despacio?

Dinamarca

experiencia despacio

ciudad

clima

vida

Despacio se enfoca en 3 áreas de actividad:ciudad, clima y vida. Vivir la ciudad a una

velocidad adecuada y lograr un espacio urbano humano y sostenible

Acciones para la mitigación y adaptación al cambio climático

Proyectos relacionados con la vida individual, familiar y laboral

áreas y proyectos

ciudadNos interesa encontrar maneras para poder vivir la ciudad a una velocidad adecuada y estrategias simples para avanzar hacia un espacio urbano sostenible y con calidad de vida. Concebimos la ciudad como parte de un sistema metropolitano-regional.

Nombre técnico: Desarrollo Urbano-regional

Apoyo en la elaboración del libro “Bogotá 21: Hacia una Metrópolis de Clase Mundial Orientada al Transporte Público”. Despacio fue el coordinador local del proyecto y trabajó en conjunto con Consultoría Colombiana (ConCol) y la Universidad de los Andes. Además de la publicación del libro, se puede encontrar la versión digital acá. Contratante: GIZ

ciudad: proyectos representativosBogotá 21 (Bogotá, 2012):

0 20 km.155

bogotá

centros urbanos

corredores de transporte público

cinturón verde

montañas

humedales y zonas rurales

figura 9

PLAN BOGOTÁ 21COMO PROPUESTA DEDESARROLLO POLICÉNTRICO

Despacio realizó entrevistas en profundidad para comprender la compra, uso, venta y percepción de la motocicleta en América Latina. Con este proyecto se buscó tener un mayor conocimiento de las razones que han potenciado la masificación del uso de las motocicletas en la región. Contratante: Corporación Andina de Fomento (CAF)

La Motocicleta en América Latina (Bogotá, Barranquilla, Caracas, Recife, Sao Paulo, Buenos Aires, 2012):

Estudio del vínculo entre la red de ciclovías de la CABA y los Centros de transbordo del transporte público; una propuesta de integración del transporte no motorizado en los CT del transporte público, donde se estimó el potencial que tendría la integración de bicicletas a dichos puntos en la demanda de viajes. Contratante: Advanced Logistics Group S.A.U. (contratante final: BID)

Ampliación de Redes de Ciclovías de la CABA (Buenos Aires, agosto 2013):

En busca de mejorar la seguridad vial para crear un medio ambiente sano para los habitantes de la urbe, Despacio apoyó al Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA) en la definición del Plan Maestro Metropolitano de la Bicicleta, mediante la ejecución de talleres liderados por un equipo interdisciplinario. Despacio elaboró un documento base para el Plan, definió la metodología y las actividades a realizar durante el proyecto, desarrolló la estrategia y preparó un informe. Finalmente, se encargó de la definición y el desarrollo de un proyecto modelo presentado durante el Foro Urbano Mundial 7 (Ruta Segura). En cooperación con ONU Hábitat

Apoyo al Plan Maestro Metropolitano de la Bicicleta para el Valle de Aburrá (Medellín, 2014):

Estudio sobre laspolíticas de estacionamiento y reducción de congestión en doce ciudades de AméricaLatina, en trabajo conjunto con ITDP y sus oficinas en México, Argentina yBrasil (y Despacio trabajando en Chile y Colombia). El estudio también secomparó con ejemplos internacionales y desarrolló una guía publicada comoproducto final del estudio.Contratante: BID

Estacionamiento y reducción de congestión en América Latina (2013)

Estudio sobre el nivelde ruido (real y percibido) en tres cafés de Bogotá, que buscó identificar elnivel de ruido en estos lugares y la forma como se percibía por parte de losclientes (en términos de comodidad).Contratante: autofinanciado

Ruido en cafés de Bogotá (2014)

TIPOS DE ESTACIONAMIENTOEN LA REGIÓN

FUERA DE VÍAMULTINIVEL

FUERA DE VÍASUBTERRÁNEOPÚBLICO

FUERA DE VÍASUBTERRÁNEO

RESIDENCIAL,COMERCIAL

FUERA DE VÍAA NIVEL

EN VÍA,INFORMAL

EN ZONAPROHIBIDA

EN VÍA,REGULADO

O TARIFICADO

Se usó el espacio de un parqueadero para poner la mayor cantidad de bicicletas plegables en el área de 2.4x4.8 metros con el fin de mostrar los diferentes usos que puede tener el espacio que ocupa un solo carro en la ciudad. En esta oportunidad se logró ocupar dicho espacio por 40 bicicletas plegadas. Se aprovechó la primera jornada del día sin carro en Bogotá para convocar a estudiantes, empleados y profesores de la Universidad de los Andes para lograr superar el record anterior de aproximadamente 25 bicicletas plegadas.Contratante: Universidad de los Andes

40 Bicis Estacionadas (2015)

climaPara la mitigación y adaptación al cambio climático se deben emprender acciones en la esfera pública y en la privada; políticas regionales, nacionales y también acciones en el hogar. El equipo Despacio ha participado en discusiones de alto nivel relacionadas con la implementación de políticas de cambio climático para países en desarrollo y ha hecho parte de una consultoría para diagnosticar y hacer propuestas al Ministerio de Transporte de Colombia en el sistema MRV para el sector transporte del país.

Nombre técnico: Adaptación y mitigación del cambio climático

clima: proyectos representativos

Hicimos parte de un equipo de trabajo que desarrolló la metodología para la gestión y el análisis de la información en tres sectores del país. Realizamos el inventario de los sistemas y fuentes de información existentes, describimos las variables necesarias y formulamos propuestas para estrategias sectoriales de corto, mediano y largo plazo para solucionar brechas de información y mejorar su calidad.Contratante: ICONTEC (contratante final: Ministerio de Ambiente, Colombia)

Estrategia de MRV (Colombia, enero 2013)Despacio ha sido elegida como la organización anfitriona de la Asociación de Transporte Sostenible Bajo en Carbono en su división de América Latina. Para esto hemos apoyado actividades que fomentan la inclusión del transporte sostenible en procesos de Naciones Unidas, Objetivos de Desarrollo Sostenible y la realización de eventos globales como Transport Day en 2013 (Varsovia) y 2014 (Lima).Contratante: CAF, BID y SLoCaT Foundation

SLoCaT América Latina (2013-2015)

El proyecto TRANSfer busca implementar proyectos específicos de cambio climático en el sector de transporte. Despacio ha apoyado desde 2011 su realización en Colombia, y desde 2014 en Perú.Contratante: GIZ

GIZ TRANSfer (Colombia y Perú 2011-2015)

Esta categoría se refiere a los aspectos relacionados con la vida individual, familiar y laboral en todas las etapas de la vida de las personas. Sus proyectos

están orientados a temas que incluyen: cómo criar a los hijos de manera simple y enfocada (slow/simple parenting); cómo organizarse en el estudio

o en el trabajo (cómo educar u orientar trabajadores hacia jornadas más productivas y más cortas); en la vida doméstica, por ejemplo, cómo comer

(slow food); y otros como hábitos de consumo, ocio y recreación.

Nombre técnico: Desarrollo y ciclo vital

vida

vida: proyectos representativos

Una iniciativa que se pudo llevar a cabo con la participación del Coro de la Universidad Javeriana y Bicivilízate. El flashmob quiso cambiar la cotidianeidad de unas cuantas personas y su rutina de movilización en Bogotá. El video de 3’10”puede encontrarse buscando “Flashmob Despacio” en internet - seguro lo encuentra.

Flashmob en TransMilenio (Bogotá, 2013)Despacio y Ciclismo Urbano realizaron un picnic en la ciudad de Bogotá. La iniciativa se enfoca en promover el uso activo de los parques públicos de las ciudades con reuniones en familia o con amigos en torno a un mantel de cuadros.

- De Picnic (Bogotá, 2012)

Para comprender bien una etapa de la vida que normalmente se evade (la muerte), desde Despacio quisimos replicar una idea de Candy Chang en nuestro espacio de exhibición del Foro Urbano Mundial en Medellín en 2014. Un muro como reflexión sobre las cosas que cada persona podría hacer en el resto de su vida. Los 308 mensajes que dejaron las personas se referían a temas filantrópicos, paz, viajes, familia, profesión, entre otros.

Muro “Antes de Morir ...” (Medellín, 2014)El equipo Despacio, junto con sus compañeros de oficina (ROL Bogotá, Elementa, y City Parking) instaló un jardín vertical el 4 de diciembre de 2014 en el parqueadero público que queda en el primer piso de la casita donde tenemos nuestra oficina.

Jardín Vertical (Bogotá, 2014)

cursos, eventos y

charlas

El Institute for Transportation and Development Policy fue el primer aliado de Despacio, y fue el primer contratante para un evento grande. En su reunión general de personal del 2011, Despacio organizó la logística y apoyó en la coordinación de contenido de actividades para 100 personas en varios lugares de Bogotá.Contratantes: ITDP

Staff meeting ITDP 2011. (Bogotá, junio de 2011)

Carlosfelipe Pardo (con la ayuda de Adriana Hurtado-Tarazona y Jonas Hagen) dio una presentación sobre Psicología del Transporte en la sesión del BMW Guggenheim Lab junto con Tom Vanderbilt (Autor del libro “ Traffic”) y Alejandro de Castro. El evento fue moderado por Charles Montgomery. Antes de la presentación, Carlosfelipe Pardo realizó un taller con varios participantes para generar el contenido de su presentación al final del día. Contratante: Guggenheim Foundation

BMW Guggenheim Lab. Psicología del Transporte. (Nueva York, septiembre de 2011)

Despacio ha realizado los siguientes eventos, cursos y charlas como parte de proyectos o para fomentar temas que le han parecido de relevancia:

El primer evento internacional de Despacio fue la realización de un curso sobre Ciudades Despacio en el Foro Urbano Mundial, donde participaron veinte personas de Asia, África y América Latina. Despacio también fue una de las organizaciones que apoyó la candidatura de Medellín para el siguiente Foro Urbano Mundial que se llevaría a cabo en 2014.Contratantes: ONU Hábitat

Curso Ciudades Despacio en el VI Foro Urbano Mundial. (Nápoles - Italia, julio de 2012)

Despacio apoyó a GIZ SUTP en la realización de un curso a profundidad de cuatro días sobre Transporte y Cambio Climático con 27 participantes de 6 países de América Latina. Tuvo apoyo de la Cámara de Comercio de Bogotá. Contratante: GIZ

Curso de Transporte Sostenible y Cambio Climático (Bogotá, noviembre 2012)

Evento en el que se presentó la publicación “Bogotá 21: Hacia una Metrópoli de Clase Mundial Orientada al Transporte Público”, que se realizó con el apoyo de BMZ, GIZ y Siemens y cuyo equipo de trabajo incluyó a ITS Hong Kong, Universidad de los Andes, Despacio y Consultoría Colombiana. Contratantes: GIZ

Bogotá 21: evento de lanzamiento. (Bogotá, noviembre 2012)

El evento presentó experiencias de distintos lugares del mundo para extraer lecciones aplicables al contexto de Bogotá con ayuda de expertos internacionales. Despacio hizo el lanzamiento de la “Guía práctica de estacionamientos para América Latina” y hubo una mesa de trabajo con representantes del Distrito (Bogotá) que participaron del evento.Contratantes: CityParking, BID, ITDP, Cámara de Comercio de Bogotá link

¿Parqueaderos para qué? (Bogotá, junio de 2013):

Despacio apoyó a GIZ en la realización de un curso de transporte no motorizado y cambio climático en Medellín para veinte actores clave del gobierno, la sociedad civil y la academia. Contratante: GIZ

Curso con GIZ: Non-motorized Transport and climate change (Medellín, junio de 2013)

Despacio realizó un curso de transporte sostenible para ciudades de Colombia, con apoyo del Ministerio de Transporte de ese país. Fue realizado con ITC University of Twente como parte de un proyecto de cooperación del gobierno holandés. Contratante: NUFFIC

Curso de Transporte Sostenible para Ciudades Colombianas (Bogotá, enero 2013)

Despació apoyó y coordinó varios eventos en el marco del Foro Urbano Mundial 7 (eventos tanto oficiales como paralelos).

En cooperación con UN Habitat, BID, SLoCaT Partnership, ITDP, AMVA.

- Curso con GIZ. The role of Sustainable Urban Transport in Urban Development. (Medellín, 6 abril de 2014) Curso de entrenamiento paralelo al foro con GIZ.

- Transporte y Ciudades Justas. (Medellín, 7 abril de 2014). Evento paralelo oficial WUF 7.

- Urban Electric Mobility Initiative. (Medellín, 6 abril de 2014). Evento paralelo oficial WUF 7.

- Evento Red de transporte no motorizado en América Latina. (Medellín, 9 abril de 2014). En Conjunto con Universidad de los Andes. Evento paralelo al WUF 7.

- ¿Cómo apropiarse del Espacio Público para reducir la inequidad? (Medellín, 9 de abril de 2014). Curso oficial del WUF 7 en conjunto con la Universidad Piloto de Colombia..

- The Colombian model: what lessons for the rest of the world’s cities? (Medellín, 10 abril de 2014). En conjunto con Global Urbanist (Londres) y Universidad Piloto de Colombia.

- Sustainable Transport and the Post-2015 Development Agenda. (Medellín, 10 abril de 2014). En conjunto con SLoCaT Partnership

- How NAMAs Contribute To Sustainable Urban Development? South-south Learning For Better Cities. En conjunto con GIZ TRANSfer. (Medellín, 10 abril de 2014).

- Configuring the urban night. (Medellín, 10 abril de 2014 )Evento paralelo al WUF7 en conjunto con el Parque Explora, LSE Cities (London School of Economics) y ARUP.

- Experiential Ride (Medellín, junio 2013, abril 2014). En el marco del I Seminario Internacional de Movilidad Sostenible realizado en la Universidad de Eafit de Medellín, Despacio realizó un experiential ride por los diferentes modos de transporte que ofrece la ciudad (2013). El segundo experiential ride fue llevado a cabo en el marco del evento paralelo oficial de WUF 7 Emobility. Esta visita experiencial de la Ruta Segura tenía como principal objetivo el de presentar de una manera formal a las personas que asistieron al Foro Urbano Mundial.

Foro Urbano Mundial (Medellín, 2014):

Configuring the urban night (Medellín, Abril 2014) Imaginemos la luz (Bogotá, Agosto 2014)Este evento fue realizado con el Parque Explora, LSE Cities (y su proyecto Configuring Light) con apoyo de ARUP, para discutir los diferentes aspectos que hay que analizar cuando se habla de la iluminación urbana, la noche e incluso la contaminación lumínica.En cooperación con Parque Explora, LSE Cities.

El Foro Imaginemos la Luz, realizado en conjunto con la Cámara de Comercio de Bogotá y ASDluz fue el escenario para que se propusiera la discusión sobre el papel de la iluminación urbana, la relación que la ciudad tiene con la noche y las oportunidades que tiene Bogotá como ciudad para afrontar retos como la seguridad, la apropiación de espacios públicos, la eficiencia energética, entre otros. En cooperación con Cámara de Comercio de Bogotá, ASDluz

Nightseeing en Getsemaní (Cartagena, Febrero 2015)

se hizo en el marco del proyecto interdisciplinar de iluminación Diseño cotidiano para la noche el cual se está realizando en conjunto con ARUP, Configuring light de London School of Economics, Findeter y Despacio. La idea es diseñar pequeñas alternativas iluminación que puedan ser replicadas en todo el barrio y así, usar la luz como un elemento urbano que incide en la percepción del espacio, en las actividades y en la socialización.En cooperación con ARUP, Configuring light de London School of Economics, Findeter

Taller sobre Desarrollo Orientado al Transporte Sostenible (Bogotá, Cali, Medellín, Abril 2015)El evento fue un espacio para formar a los principales tomadores de deciosiones locales, con el principal interés de mejorar la capacidad técnica y la propoción de este tipo de temáticas. Esto se hace buscando que se articulen los sistemas de transporte público existentes en Colombia junto con el desarrollo urbano y la promoción de la bicicleta y la caminata como medios de transporte. El taller fue apoyado por el programa de Desarrollo Resiliente y Bajo en Carbono (LCRD), gracias al inteés que tiene la UMUS del Ministerio de Transporte en capacitar Entes Territoriales.Contratante: Programa de Desarrollo Resiliente y Bajo en Carbono (LCRD) de USAID

Se llevó a cabo en el Auditorio Luis Carlos Galán de la Pontificia Universidad Javeriana. El evento fue el lanzamiento de la publicación de CAF “Motocicletas en América Latina: Caracterización de su uso e impactos en la movilidad en cinco ciudades de la región”. Hubo también presentaciones de otras investigaciones relacionadas y un panel de expertos al final del día. El evento se realizó con la Pontificia Universidad Javeriana, la Cámara de Comercio de Bogotá y CAF Banco de Desarrollo de América Latina.Contratantes: CAF

Motocicletas en América Latina: evento de lanzamiento. (Bogotá, julio 2015)

El seminario está especialmente diseñado para los desafíos y oportunidades de las ciudades de América Latina en sus respectivos procesos de ciclo-inclusión.Tiene como propósito entregar herramientas prácticas e inspirar a las personas para impulsar el uso de la bicicleta en las ciudades, aportando así al logro de ambientes urbanos más seguros que contribuyan a la habitabilidad y mejoren la experiencia urbana de los ciudadanos.En asociación con: Embajada de Ciclismo de Dinamarca y Bicivilízate

La Ciudad Ciclable. Seminario Móvil (Copenhague, agosto 2015)

study tours

El objetivo principal de estas visitas es que los interesados tengan una experiencia positiva mientras conocen los diferentes modos de transporte urbano e interactúan con los funcio-narios de los sistemas, operadores y expertos locales. Cada tour es estructurado de tal forma que los participantes puedan reunir experiencias y lecciones, con el fin de planear e implementar proyectos en sus ciudades. Despacio ofrece asistencia y acompañamiento permanente durante la visita, desarrollo de una agenda preliminar y propuestas de temas clave de discusión para cada visita, además de la inclusión de expertos en temas que han hecho que las ciudades sean referentes en movilidad urbana e integración social, entre otros temas.

publicaciones

- Ciudades del Automóvil: Obesidad y Cambio Climático (2011)Este documento describe la problemática de las ciudades mal planificadas y sus efectos negativos, y la relación que esto tiene con la salud pública. También describe las oportunidades que existen para trabajo conjunto entre las dos disciplinas.

-Recomendaciones al sistema de Bicicletas Públicas de Bogotá “BiciBog” (2011)Esta publicación es un informe basado en el análisis de Carlosfelipe Pardo y Carlos A Moreno de la prueba piloto del sistema de bicicletas públicas de Bogotá, BiciBog con apoyo de ITDP.

- Bogotá 21 (2012) “Bogotá 21: Hacia una Metrópoli de Clase mundial Orientada al Transporte Público”, fue una pub-licación realizada con el apoyo de BMZ, GIZ y Siemens, y cuyo equipo de trabajo incluyó a ITS Hong Kong, Universidad de los Andes y Consultoría Colombiana.

- Estándar BRT (2012/2013)Varias organizaciones internacionales se aliaron para desarrollar un Estándar que defina los difer-entes niveles de Sistemas BRT del mundo y poder compararlos entre sí. Este se denominó el “Es-tándar BRT ”. Despacio hace parte del Comité de desarrollo de esta herramienta y ha comenzado a aplicarla en varias ciudades de la región. - Infografía de Ocupación de Espacio (2013)Junto con Bicivilízate e ITDP, Despacio realizó una infografía que muestra el espacio que ocupa cada modo de transporte según sus características de operación.

- Guía de Estacionamientos (2013)Guía práctica de estacionamientos y reducción de congestión para América Latina, resultado del estudio de políticas de estacionamiento y reducción de congestión realizado en doce ciudades de cinco países (Argentina, Brasil, Chile, Colombia y México) para el Banco Interamericano de Desarrollo. Fue lanzada en la Cámara de Comercio de Bogotá.

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bogotá

centros urbanos

corredores de transporte público

cinturón verde

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PLAN BOGOTÁ 21COMO PROPUESTA DEDESARROLLO POLICÉNTRICO

Despacio es también una editorial. Algunas de sus publicaciones han sido realizadas independientemente; otras se han hecho con el apoyo de alguna organización o han colaborado con textos y diagramación en publicaciones externas. Para descargarlas, vaya acá.

- Informe SLoCaT de Compromisos Voluntarios Rio+20 (2013)Como parte de nuestro trabajo en SLoCaT para América Latina, trabajamos en el informe de Rio+20 Compromisos Voluntarios en transporte.

- Guía de estacionamientos para Bicicletas (2013)Esta publicación habla sobre qué tipo de estacionamientos pueden servir para bicicletas, por qué elegirlos, cómo prestar el servicio, cuáles son las ventajas de integrar el estacionamiento al transporte público, y hasta cómo estimar la reducción de emisiones de CO2 por haber instalado estacionamientos.

- Cómo llevar su mascota al trabajo (2013)Los animales de compañía han sido desplazados de su tarea original: acompañarnos en la vida cotidiana y apoyarnos en nuestras actividades diarias. Con esta publicación hemos decidido reestablecer el orden de las cosas, proponiendo una forma en la que los animales de compañía sean incorporados en la vida cotidiana de las personas en el ámbito laboral.

- TOD Standard / Estándar de Desarrollo Orientado al Transporte Público (2014)Muchos gobiernos nacionales y locales se están enfocando en mejorar el transporte público para combatir los impactos sociales, económicos y de salud ocasionados por la congestión de tránsito. El Estándar TOD aborda el tema del desarrollo en pro de los beneficios del transporte público y no motorizado. Marca una diferencia clave en el desarrollo adyacente: el desarrollo simple cerca a los corredores y estaciones de tránsito. Esta publicación es de ITDP, Despacio actuó como su editorial.

- Integración de transporte no motorizado y DOTS (2014)Es un documento técnico para la Cámara de Comercio de Bogotá sobre la Integración de Transporte no Motorizado y DOTS. En él se analiza el transporte no motorizado y su integración con el desarrollo urbano, enmarcado en la discusión más amplia de Desarrollo Orientado al Transporte Sostenible (DOTS) que se ha dado recientemente en Bogotá.

- Bicycle Account: Bogotá 2014 (2015)El Bicycle Account 2014 de Bogotá presenta un estudio preliminar sobre las tendencias, percepciones y necesidades para el uso de bicicletas en Bogotá. Usa una combinación de datos empíricos sobre infraestructura para bicicletas y su uso en Bogotá y datos de encuestas sobre las percepciones sociales del uso de bicicletas en la ciudad.

- Motocicletas en América Latina: caracterización de su uso e impactos en la movilidad en cinco ciudades de la región (2015)En esta investigación se examina la forma como se usa la motocicleta, sus causas, y sus consecuencias en cinco ciudades de América Latina. El propósito es generar insumos para la formulación de políticas públicas que contemplen las múltiples dimensiones del uso de la motocicleta, al mismo tiempo que busque resolver las principales consecuencias negativas que su uso conlleva. Sirve también para llamar la atención sobre otras investigaciones que deben profundizarse sobre el tema.

Estacionamientos para bicicletas Guía de elección, servicio, integración y reducción de

emisiones

Cómo llevar su mascota al trabajo

Mario A. Pardo, Laura Mendoza Sandoval

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Historiador de la Universidad de Columbia, interesado en temas urbanos como la vivienda asequible, la movilidad multimodal y el desarrollo sostenible equitativo. Apoya a Despacio con todos los proyectos e investigación así como sus relaciones con entidades internacionales.

Despacio cuenta con un equipo interdisciplinario que se destaca por su ex-periencia en trabajo local e internacional sobre temas relacionados con desarrollo urbano, cambio climático, trans porte e investigación social. Este equipo de profesionales ha trabajado en más de 50 países de América Latina, Europa, África y Asia.

equipo despacio

Carlosfelipe PardoDirector Ejecutivo

Catalina DuarteDirectora de Gestión

Philip VermaDirector de Divulgación

Psicólogo con maestría en urbanismo de la London School of Economics. Ha trabajado durante más de 10 años en proyectos de transporte y desarrollo urbano con varios proyectos en su país y fuera del mismo. Ha realizado asesorías técnicas en el tema de transporte urbano, específicamente transporte sostenible, con las municipalidades de varias ciudades de Asia, América Latina y África.

Profesional en Gestión y Desarrollo Urbanos – Ekística de la Universidad del Rosario y estudiante de la especialización en Derecho Urbano de la misma universidad. Ha trabajado desde el 2011 como consultora y coordinadora en diferentes proyectos relacionados con planificación urbana y gestión territorial para diferentes ciudades en Colombia.

Diseñadora con Maestría en Regeneración de Ciudades interesada en la movilidad urbana. Natalia ha participado en proyectos relacionados con “todas” las formas de movilidad urbana desde la accesibilidad al metro de Bangalore hasta el transporte no motorizado en Bogotá. En Despacio se dedica a coordinar el proyecto de seguridad vial Bloomberg-Embarq.

Diseñadora gráfica y realizadora audiovisual de la Universidad Jorge Tadeo Lozano. En el 2011 hizo el logo de Despacio y desde el 2013 forma parte del equipo. Hace todas las cosas gráficas de Despacio, incluidos la diagramación de libros y el diseño de folletos, infografías, tarjetas, postales, bolsas de tela y pocillos. A veces también se mete en proyectos de comunicación y otras cosas. En Despacio ha ido aprendiendo cosas sobre urbanismo aunque todavía no logra la bicicleta.

Juan Manuel Prado

Natalia LlerasDirectora de Investigación

Director de Responsabilidad Social

Laura VillegasDirectora Gráfica

Administrador de Empresas de la Universidad de los Andes, ciclista urbano y aficionado al ciclismo de ruta, gestor de iniciativas de promoción y uso de la bicicleta en la Universidad de los Andes y en la ciudad de Bogotá. Fue el Administrador Total de Despacio en sus inicios y actualmente es el director de responsabilidad social empresarial buscando vincular al sector privado con las investigaciones que realiza Despacio.

Jose Segundo LópezIngeniero PrincipalEs Ingeniero civil de la Universidad de los Andes con maestría en ingeniería civil con énfasis en transporte en la misma universidad. Trabajó en investigación en el grupo SUR de la misma institución principalmente en temas de la relación usos del suelo – transporte y transporte sostenible. Hizo su tesis de maestría sobre la relación que existe entre precios de combustibles y la seguridad vial en Bogotá. Es el ingeniero principal de Despacio. Y pues deportes: jugar fútbol, subir Monserrate y montar bici.

Nathalia PinedaAdministradora

Laura OmePsicóloga

Profesional en Lenguas Modernas de la universidad EAN, actualmente estudiante de administración de empresas de la misma universidad y Administradora de Despacio. Le apasiona interactuar y conocer con personas provenientes de otras culturas así como todo lo relacionado con diversidad del lenguaje y diversidad cultural

Psicóloga de la Universidad de Los Andes. Su carrera la ha enfocado al desarrollo de iniciativas que generen una mejor calidad de vida a las principales poblaciones vulnerables de Colombia. Actualmente apoya a Despacio en realizar actividades y proyectos que mejoren la calidad de vida de los bogotanos.

Mario Andrés PardoApoyo logístico en Eventos y Gestor Cultural

Guitarrista. Ha trabajado apoyando en la logística de eventos de Transporte Sostenible y en visitas de extranjeros que en sus viajes a Bogotá les interesa conocer el BRT, la ciclovía y el sistema de ciclorrutas de la ciudad en ITDP, GSD y Despacio.

Juanita SánchezDespacio Europa

Jonas HagenDespacio US

Abogada especializada en derecho internacional del transporte de la Universidad Externado de Colombia, Master en Programación Neurolingüística de Colinde México. Tiene mucha experiencia en temas de medio ambiente, formulación, gestión y evaluación de proyectos tanto en el sector público como el privado. Ha trabajado con la CAR y como consultora para el Ministerio de Medio Ambiente, la WWF, el Instituto von Humboldt, la fundación Natura y para varias empresas del sector privado.

Profesional en relaciones internacionales con maestría en urbanismo, ambos de Hunter College (Nueva York). Comenzó su doctorado en planificación urbana en la Columbia University en el 2012. Ha trabajado en proyectos de transporte y planificación urbana en Nueva York, Bogotá, Montevideo, Rio de Janeiro y Sao Paulo, entre otras ciudades. Trabajó en las Naciones Unidas, en el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, y fue Vice-Director del programa de ITDP en Brasil de 2007 a 2011.

Adriana HurtadoAsesora Urbana

Diana Riveros

Manuel Santana

Asesora en temas de café

Asesor en transporte

Mónica PardoAsesora de Comunicaciones

María José Uribe

Laura Mendoza

Asesora Calidad de Vida

Asesora en Antropología

Chris MorfasAsesor Senior

asesores y expertos despacio

Asesor Senior

cómo ayudar,alianzas

y clientes

Leer la página, los tweets de Despacio y conocer su trabajo.

Difundir la información de lo que hace y comuni-ca Despacio.

cómo ayudar

Participar en las actividades.

Ser voluntario en actividades.

Cualquier persona puede ayudar con Despacio. Algunas ideas sobre cómo colaborar son las siguientes:

Leer la página etc: Tenemos una página web (despacio.org), además tenemos página en Facebook , una cuenta de Twitter y otra en Instagram. Pueden ver nuestros videos en Youtube y nuestras fotos en Flickr, también mencionar nuestros hashtags, dar like o retweet a las publicaciones y todo lo que pueda ayudar a difundir nuestra información.

Participar en las actividades: Hacemos actividades chéveres y eventos con cierta frecuencia. Son bienvenidas en cualquiera.Ser voluntario: Un voluntario es una persona que dedica tiempo para apoyar proyectos o actividades chéveres, pero no cobra por hacerlo. Despacio puede darle un certificado de donación por su tiempo. Quienes estén interesados pueden escribir a oficina@despacio.org

Trabajar con Despacio Hacer donaciones para

proyectos y para los gastos de funcionamiento de Despacio.

Contratar a

Despacio.

Ser practicante: Un practicante es un estudiante que cumple con el requisito de práctica profesional con Despacio (las condiciones varían según universidad; averigüen bien y nos cuentan). Quienes estén interesados pueden escribir a oficina@despacio.org

Trabajar con Despacio: Cuando hay proyectos con presupuesto, contratamos gente para el equipo de trabajo. Quienes estén interesados envíen su hoja de vida a oficina@despacio.org y los agregaremos a nuestra base de datos (y les avisamos cuando haya oportunidades).

Hacer donaciones: Usted puede donar plata a Despacio, ya que somos una entidad sin ánimo de lucro. Les damos un certificado de donación y hasta un regalito (según el monto). Toda la info acá.Contratar a despacio: Siempre estamos dispuestos a realizar proyectos sobre los temas que ven en este portafolio (y otros!). Si están interesados en conocer más a fondo los proyectos que hemos realizado hasta la fecha (más de sesenta hasta 2014, no sólo los que aparecen en este documento), escriban a oficina@despacio.org y les enviaremos más información.

Clientes, cooperantes y alianzas

Infratrans Consultancy infratrans

Despacio ha realizado proyectos y se ha vinculado de distintas maneras con otras organizaciones: ha sido cooperante de ONU Hábitat, aliado con ITDP, subcontratado por varias empresas como Steer Davies and Gleave y ha sido cliente directo en varios contratos con CAF, BID y otras organizaciones. También ha sido donante de varias iniciativas (pequeñas, eso sí).

contacto

Despacio sede principal Teléfono: +571 2484420Dirección: Cra. 5 # 70A-74 Piso 2 y 3Correo: oficina@despacio.orgBogotá - Colombia

Facebook: facebook.com/fundaciondespacio Twitter: twitter.com/deespacioInstagram: instagram.com/despacio_org

Despacio Estados UnidosTeléfono: +1 (917) 705 9783Dirección: 435 Riverside Dr. Ap. GC, New York, NY 10025Correo: USA@despacio.orgNueva York - Estados Unidos

Despacio EuropaTeléfono: +34 638 535692Dirección: Avinguda verge de Montserrat 105, Sant Cugat del Vallès, Barcelona, 08198Correo: europa@despacio.orgSant Cugat del Vallès, Barcelona - España