PORTFOLIOGina De Blasio

INDICE

P.2

UNIVERSIDADP.4

P.12

P.18

P.24

P.30

CURRICULUMVITAE

MADRIDDELICIAS:La nueva estación como herramienta de reconexión urbana y mejora de la herencia histórica.

EARTHQUAKE:Propuesta para la rehabilitación de la costa de Muggia.

040 RELOADED: Plataforma para estudios profesionales y pequeñas empresas de puesta en marcha.

EX CUARTEL “MONTE PASUBIO” en Cervignano del FriuliNuevos escenarios entre reutilización y reapropiación de las áreas abandonadas.

HÍBRIDO:Proyecto para un Parque del Mar en Trieste.

2

GINA DE BLASIOArquitecto7 de octubre 1985Pordenone, Italia

CONTACTO Paseo de Rey 6, 3° CD

28008 Madrid 0034- 634349299

gina.deblasio@gmail.com

3

PRACTICAESTUDIO “JEREZ ARQUITECTURA Y URBANISMO, S.L.” de MadridColaboración con el Arq. Javier Jerez González(Profesor de Proyectos III en Universidad Alfonso X El Sabio).

PRACTICAESTUDIO DE ARQUITECTURA Y URBANISMO “WALTRITSCH A+U” de Trieste, Italia.Colaboración con el Arq. Dimitri Waltritsch (Profesor en la Universidad de los Estudios de Trieste).

TRADUCCIONES ITALIANO-ESPAÑOLColaboración en la preparación de la tesis doctoral del Arq. Luis Segundo Arana Sastre (Profesor en la UAX de Madrid).

PROYECTOS DE CONCURSOSESTUDIO DE ARQUITECTURA Y URBANISMO “DAL POS-DORIGO-ZANCHETTA” de Conegliano (TV), Italia.Colaboración con el Arq. Loris Dal Pos (Profesor de Proyecto en la Universidad de los Estudios de Trieste).- Jardin de la infancia, Cazzago di S. Martino (BS), Italia.- Nueva sede del ayuntamiento de Paratico (BS), Italia.

FORMACIÓN DE GRADO SUPERIOR ENARQUITECTURAUniversidad de los Estudios de Trieste. Faculdad de Arquitectura.Nota: 110/110 cum laude

PROGRAMA ERASMUSUniversidad Alfonso X el Sabio de Madrid (12 meses).

CURSO FORMATIVO“Modelado y renderizado (3DS MAX)”. ENAIP de Trieste.

ITALIANO, ESPAÑOL, INGLES, ALEMÁN.

PAQUETE DE OFFICE (WORD, EXCEL, POWERPOINT)PAQUETE DE ADOBE (ILLUSTRATOR, PHOTOSHOP, INDESIGN)AUTODESK (AUTOCAD 2D E 3D, REVIT, 3DS MAX)VRAY, COREL DRAW, SKETCHUP.

Buena capacidad en el trabajo de equipo, espíritu de adaptación y colaboración. Capaz de trabajar de forma autónoma y bajo presión. Mucha atención para el detalle y rapidez en el aprendizaje

EXPERIENCIA PROFESIONALDesde Enero 2013

07 - 11/2009

07-11/2011

2009-2010

ESTUDIOS2004-2012

2010-2011

03 - 05/2008

IDIOMAS

CONOCIMIENTOSINFORMÁTICOS

OTRAS COMPETENCIAS

4

Universidad de los Estudios de TriesteGrado Superior en ArquitecturaAA 2011-2012SEGUNDO CICLO

Proyecto Fin de Carrera

MADRIDDELICIAS: La nueva estación como herramienta de reconexión urbanay mejora de la herencia historica.

MadridDelicias es un proyecto para la nueva estación de alta velocidad en el área ocupado por la antigua estación de Delicias, en el centro de Madrid. MadridDelicias se desarrolla a partir desde las reflexiones contemporáneas sobre la estación como topológico. Es un edificio publico que se esfuerza constantemente de unificar dos funciones con necesidades espaciales muy distintas: por un lado el espacio de espera, estático y vinculado a la esfera urbana; por el otro el espacio del viaje, dinámico y vinculado al progreso y a la “máquina”. Si repasamos la evolución tipológica de la estación, se puede ver cómo el dualismo ha disminuido con el tiempo y en los últimos años parece estar incluso desapareciendo. Esto ha sido posible gracias a las innovaciones tecnológicas que han hecho de las vías un lugar flexible, liberando el suelo y pudiendo conectar partes de ciudad que de otra serian divididas.

Además, el espacio de la máquina ha evolucionado y multiplicado, convirtiendo las estaciones en intercambiadores en los que confluyen las diferentes redes de transporte público. Por otro lado, también nuestra sociedad ha cambiado, siguiendo un ritmo cada vez más rápido y dinámico, transformando el lugar de la espera en una extensión del tejido urbano, una gran plaza cubierta que desarrollándose en varios niveles, permite recoger el flujo urbano y dirigirlo de forma suave y continua sin disminuir su ritmo. La estación contemporánea ya no es una caja única, sino un complejo de edificios, un barrio que se integra en el tejido urbano como una parte de la ciudad bien definida y su elemento característico es precisamente el intercambiador, un edificio diseñado como un vacío, en el cual su fachada siempre mas transparente aparece como un umbral imperceptibles entre ciudad y vías.

5

Atocha

Palazzo Reale Sol

Tierno Galvan

MADRID

Buen Retiro

PLANO DE SITUACIÓN YESTADO DE HECHO DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN

6

RED INFRASTRUCTURAL EXISTENTE Y DE PROYECTO

RED DE ALTA VELOCIDAD RED DE CERCANIA RED DE METRO

MadridDelicias es un sistema de ejes y relaciones con el contexto urbano, pensada desde el PMC (Plan estratégico Madrid Centro). Se identifican dos ejes del proyecto: el eje verde, transversal a la zona de intervención, y el eje cultural-comercial, que recorre longitudinalmente el área, utilizando el edificio histórico como un pivote. Las cuestiones relacionadas con los límites del área y su difícil conformación, son en realidad el punto de partida para el desarrollo del proyecto, cuyo objetivo principal es recomponer partes del tejido urbano hoy divididas por las antiguas vías

de ferrocarril, y también devolver a la ciudad un área subutilizado, pero con un gran potencial. Por esta razón se pensó un denso sistema de conexiones transversales junto con una secuencia de espacios a lo largo del eje longitudinal, que se enganchen a los espacios públicos existentes de manera suave y continua.MadridDelicias es también mejora del patrimonio histórico, ya que se propone regresar a la ciudad el edificio de la antigua estación de Delicias, transformándolo en un gran espacio público cubierto en el que se asoman las actividades comerciales y culturales.

7

SISTEMA TRANSVERSAL VERDE13. Parque del Buen Retiro y jardín botánico14. Verde publico15. Verde de conexión16. Parque Tierno Galvan 17. Nuevo parque lineal de Delicias18. Madrid RíoCONEXIÓN A LA RED DE TRANSPORTE19. Estación de Atocha 20. Acceso nuevo intercambiador de Delicias 21. Estación de autobuses urbanos22. Acceso a la estación de alta velocidad23. Hotel y centro de negocios25. Oficinas y viviendas de proyecto

SISTEMA CULTURAL-COMERCIAL1. Centro ciudad y paseo del arte2. Biblioteca regional3. Museo de ciencia y tecnología4. Puerta de acceso a y desde la ciudad5. Antigua estación de Delicias: Centro comercial6. Museo de ferrocarril7. Comercio8. Puente-rocodromo9. Planetario10. Parque lineal de la cultura11. Anfiteatro12. Centro cultural ex Matadero

1

34

5

610

1112

13

16

14

1517

18

19

2122

24

2320

89

7

2

Acceso principal a la estación

Hotel y centro de negocios

Estación de Atocha

Estación de Delicias

Cultura

Comercio

Plazas y espacios publicos de proy.

Áreas verdes de proy.

Áreas verdes existentes

STAZIONE DI INTERCAMBIO

PARCO URBANO

ATTIVITA’ CULTURALE

MASTERPLAN

8

Una línea recta, en vez, viene dada por el parque lineal, parcialmente existente, que entra en el área de intervención desde el centro de la ciudad. Pasando por debajo de la gran marquesina del edificio histórico, continúa a lo largo de la nueva sede del Museo del Ferrocarril, previsto por el proyecto, y termina en el gran anfiteatro del parque Tierno Galván. Entre estos dos elementos se interpone un gran espacio público, claramente dividido entre el paseo de esculturas de vidrio (bajo lo cual pasan las vías de alta velocidad) y el césped en pendiente, una secuencia de grandes tanques verdes y zonas de descanso, marcadas transversalmente por una serie de caminos, capaces de conectar el “barrio bajo” con el “barrio alto”.

MadridDelicias es finalmente proyecto formal, elaborado a partir de los supuestos recién descritos. Se configura como un volumen único y continuo, que constituye el borde superior de la intervención. A lo largo de su longitud se somete a una serie de operaciones de resta más o menos marcadas, desarrollando una secuencia de lleno y vacío regulada por la relación con el medio ambiente. El diferente grado de permeabilidad de dicho elemento, desarrollado en varios niveles, permite superar de forma sencilla la diferencia de nivel existente. Tendrá la mayoría de las funciones relacionadas con el ferrocarril y requeridas por el programa, integrándolo con residencias y oficinas.

1. LA LINEA SPEZZATA: Il nuovo margine dell’area di progetto

tracciato dellametropolitana leggera

I TAGLI in corrispondenza delle principali connessioni trasversali

un VOLUME UNICO con diversi gradidi PERMEABILITA’

PORTA di accesso alla e dalla città

2. LA FASCIA CENTRALE: il parco inclinato 3. LA LINEA RETTA: l’asse culturale-commerciale

Percorso ciclopedonale earee per la sosta

Vasche verdi conalberature

Vasche di arbusti

Il parco linearedelle sculture di vetro

L’edificio storico come perno del sistema culturale-commerciale.Connessione diretta con il centro città.

9

10

0 250 m50 100 150 200

PLANTA BAJASECCIÓN LONGITUDINAL

11

12

Universidad de los Estudios de TriesteGrado Superior en ArquitecturaAA 2009-2010Team: Gina De Blasio, Alessia Negri, Emmanuela Renzi.

Laboratorio de Proyecto integrado

EARTHQUAKE:Propuesta para la rehabilitación de la costa de Muggia.

El tramo de la costa de Muggia que une Punta Ronco y Punta Sottile, se formó a partir de residuos tóxicos acumulados por décadas en esta zona, lo que es inutilizable y sin posibilidad de acceso al mar.Para su rehabilitación pensamos en dividir el área en sectores dependiendo de la altura alcanzada por los “terraplenes” (dunas artificiales obtenidas cubriendo los residuos toxicos derramados en el área). Posteriormente se actuará una obra de recuperación en la cual un sarcófago de hormigon va a cerrar cada sector, redefiniendolo en el mar con una linea quebrada. Según el diferente grado de contaminación de los “terraplenes”, se identifican cuatro zonas de intervención: s1, s2, s3, s4. Entre ellas, la ultima está disponible de inmediato, la primera y la tercera después de algunas obras de recuperación, mientras la s2, mas contaminada, será disponible después de una obra de recuperación mas compleja y costosa.

Por esta razón pensamos en un programa funcional dividido por etapas independientes, lo que permite seguir con la obra sin comprometer la fruición de las zonas ya disponibles y gracias a las cuales se financiará vel resto de la obra.Los sectores individuados deslizan largo los puntos de rupturas generados por las línea de separación entre ellos y los cortes así generados toman espesor y gracias a esos se devuelve la accesibilidad al mar.El proyecto proporciona un carril bici a lo largo de la porción de costa interesada, que permite superar de forma fácil las diferencias de altura existentes entre los sectores contiguos; desde esto será posible acceder a los “cortes” trasversales, que conectan la calle al mar y donde se enganchan los servicios proporcionados por el programa funcional.Conforme con la estrategia general, en algunos puntos el movimiento de los sectores inclinados se acentúa, aprovechando así el espacio abajo para dar cabida a las diferentes actividades.

13

Las estructuras así se integran dentro de un único sistema que se expresa con el mismo lenguaje. Dada la conformación del suelo, en el proyecto se proporcionan unos jardines colgantes de diferentes espesor. La vegetación juega diferentes funciones: filtro entre playa y calle; separación de protección entre el espacio dedicado al baño y la plaza publica frente a las residencias; sombreado o simple césped sobre lo cual tumbarse al sol. Todo está planeado aprovechando lo mas posible de la luz del sol y de la ventilación en verano, por las actividades dedicadas al baño como por las residencias.Todo el sistema costero pensado por el proyecto se enlaza en los extremos a dos elementos verticales: el obelisco de Punta Sottile y una turbina eólica en Punta S. Rocco. Esta ultima además de generar energía, se presenta como la resultante de este “terremoto” desde lo cual nace un elemento vertical, símbolo de innovación tecnológica y ecosostenibilidad.

Punta S. RoccoPorto S. Rocco

centro storico

Comune di Muggia

Punta Sottile

S. Bartolomeo

PLANO DE SITUACIÓN YMAQUETA DE PROYECTO

14

PROGRAMA FUNCIONALTERCERA FASE (configuración definitiva)

PRIMER FASE (configuración de partida)

SEGUNDA FASE (configuración intermedia)

Actividades planeadas para la temporada de verano

Actividades planeadas para la temporada invernal

15

16

0 806020 40 100m

0 16124 8 20m

PLANIMETRIA GENERALE

SEZIONI E PIANTE DI PROGETTO

17

18

Universidad de los Estudios de TriesteGrado Superior en ArquitecturaAA 2008-2009Team: Gina De Blasio, Alessia Negri, Eleonora Benini

Laboratorio de Proyecto 4

040 RELOADED: Plataforma para estudios profesionales y pequeñas empresas de puesta en marcha.

LAS PIELES DELEDIFICIO

LOS TUBOSESTRUCTURALES

LOS PLANOSHORIZONTALES

DEPOSITOS:LAS CAJAS

El proyecto proporciona la reordenación urbana de un área degradada y subutilizada de “Le Rive” de Trieste, poniendo particular atención a los depósitos 2 y 4 que se asoman en Corso Cavour. La idea es de utilizar los edificios para insertar el programa y dar nueva vida a esta zona.PROGRAMA ( 13.000m2):-7000m2: unidades de producción de 50- 00m2 (laboratorios, talleres y oficinas, ca 40-80 unidades autónomas)-350m2: restaurante 150 plazas-50m2: cafetería-400m2: salón de actos 200 plazas- 150m2: 3 aulas 30 plazas cada una- 200m2: 5 salas de reuniones- 400m2: showroom divisible-600m2: almacenes divisibles- 15% de la superficie: conexión horizontal y vertical y servicios.- 2.500m2: programa extra (Casa del Cine)

CONTEXTO:Pensando al desarrollo futuro de la ciudad y a la posición estratégica del área de intervención, el proyecto se proporciona como un nuevo centro atractivo por la ciudad, donde centro de negocio y cultura se unen, gracias también a la posibilidad de engancharse al cercano Teatro Miela.

19

PLANO DE SITUACIÓN YVISTA DE PROYECTO

ELEMENTOS DE PROYECTO:- Depósitos 2 y 4: se dejan solamente sus cajas exteriores, independientes de la estructura portante del nuevo edificio.- 16 tubos estructurales sostienen toda la estructura y contienen las instalaciones y las conexiones verticales. Además actúan como conexión entre los edificios antiguos y el de nueva construcción.-Los forjados se disponen a altura distintas segùn las funciones previstas.-Distintos cerramientos según la orientación y la función prevista. Hacia Sur-este una doble capa de vidrio con textura traslúcida aplicada solamente en planta primera; en las otras plantas paneles de aluminio perforado permiten oscurar hasta el 100% de la superficie. Hacia Norte-oeste y Sur-oeste la planta primera es de vidrio con la misma textura traslúcida recién descrita, mientras los demás son de paneles prefabricados de hormigón con revestimiento de aluminio.

20

21 010

2030

4050

m

PIA

NTE

PIA

NO

PIA

NO

TER

RASE

ZIO

NE

LON

GIT

UD

INA

LE

22

1 42

3

5 6

78

910

11

12

13

14 15 16 17

1819

920

23 2425

2625

25

25

28

28

27

5

1. SALA CINEMA2. TICKET3. SALA DE PROYECCIÓN4. ALMACÉN5. SALA TEATRO6. VESTUARIOS7. CAFETERÍA8. SALÓN DE ACTOS9. LIBRERÍA10. PLAZA11. INFO-POINT12. CAFETERÍA13. SHOWROOM14. SALA DE PROYECCIÓN15. EXPOSICIÓN TEMPORÁNEO 16. RESTAURANTE17. COCINA18. TERRAZA19. MEDIATECA20. SALAS DE REUNIONES21. AULAS22. INTERNET-POINT23. SALÓN DE ACTOS24. OFICINAS TEATRO MIELA25. OFICINAS-LABORATORIOS26. OFICINAS MEDIATECA27. EXPOSICIÓN PERMANENTE28. TERRAZA

PROGRAMA COMÚN

PROGRAMA PLATAFORMA

CASA DEL CINEMA

ESQUEMA DE DISTRIBUCIÓN PROGRAMA PLATAFORMA

ESQUEMA DE DISTRIBUCIÓN PROGRAMA EXTRA

DISTRIBUCIÓN FUNCIONAL

23

+ 0.86 + 0.90

+ 7.10

+0.84

+11.65

+15.35

+19.05

+22.75

+27.70

SEZIONE TRASVERSALE

0 50 m10 20 30 40

24

Universidad de los Estudios de TriesteGrado Superior en ArquitecturaAA 2009-2010Team: Gina De Blasio, Alessia Negri, Emmanuela Renzi

Laboratorio de Urbanismo 3

EX CUARTEL “MONTE PASUBIO” en Cervignano del FriuliNuevos escenarios entre reutilización y reapropiación de las áreas abandonadas.

La recuperación del área dará a Cervignano un nuevo centro, a través de un conjunto de plazas en la cual se asoman los servicios principales y no hecho por un único atractivo. Este sistema se reanuda a lo del antiguo centro de la comuna, a lo que el proyecto se apoya sin eclipsarlo.

Desde los años ‘50 Cervignano vivió un boom económico que la convierte en un importante centro comercial, y desde la apertura de la Interport en los ‘90, asiste a una expansión significativa residencial. Al mismo tiempo hay un abandono gradual de los parques industriales cerca del centro de la ciudad, y también el cuartel objeto de nuestro proyecto. En pocas décadas el municipio de Cervignano llega a 13.000 habitantes y el crecimiento sin control de las zonas de expansión, ubicadas en el borde, deja grandes vacíos en el área urbana. El proyecto busca recuperar estas áreas a través de la reutilización y transformación de los espacios y edificios que no se perciben por los ciudadanos como parte de su ciudad. Por esta razón, el proyecto prevé crear un “cinturón protector” no edificable alrededor de Cervignano, como instrumento de ordenación de la expansión actual y futura del municipio. El proyecto nace de la voluntad de romper los límites del antiguo cuartel, no solamente con la eliminación física de la muralla, sino también con la integración de la totalidad del lote con el tejido urbano circundante.

25

Trieste

SloveniaMonfalcone

Cervignano del Friuli

Grado

Latisana

PLANO DE SITUACIÓN YMASTERPLAN: IDEA DE PROYECTO

1913-19501950-1990 1990-2010 2010-2030

26

Aree di Parcheggio

Espansione residenziale

Campi agricoli

Limiti dei borghi

Vigneti

Aziende agricole

Frutteti

Serre

Aziende agricole di progetto

Orti urbani

Aree boschive

Area agricola protetta

Verde urbano

Attività commerciali

Sistema delle piazze

Scuole

Attraversamentoa raso

Sovrapassaggio

Sottopassaggio

Edificio polifunzionale

Edifici di culto

Attività sportive

Edifici culturali

Statale di progetto

Percorso pedonale

Percorso ciclabile

Statale

Fiume

Ferrovia

012

50m

250

750

1000

500

MA

STER

PLA

N

27

0 806020 40 100m

PIANTA BAJA

28

TIPOLOGIA RESIDENCIALESY VISTAS DE PROYECTO

SIMPLEX Y DUPLEX CON PLAZA DE GARAJE( 75-100 M2 )

ÁREA VERDE COLECTIVA Y HUERTAS URBANAS

EDIFICIO EN LINEA DE TRES PLANTAS.

PLANTA BAJA:APARCAMIENTOS,

VIVIENDAS PARA MAYORES Y MINUSVÁLIDOS(50-75MQ)

PLANTAS PRIMERA Y SEGUNDA:VIVIENDAS (75-100M2)

ÁREA VERDE COLECTIVA Y HUERTAS URBANAS

29

SCUOLA E CENTRO CULTURALE

CENTRO BENESSERE E PISCINA COMUNALE

SIMPLEX E DUPLEX

EDIFICIO IN LINEA

30

Universidad de los Estudios de TriesteGrado Superior en ArquitecturaAA 2008-2009PRIMER CICLO

Proyecto Fin de Carrera

HÍBRIDO:Proyecto para un Parque del Mar en Trieste.

El proyecto establece la realización de un Parque del Mar para Trieste: un conjunto de edificios que incluye el nuevo acuario, un centro de investigación, hotel, áreas comerciales y un gran aparcamiento. Una serie de ejes de proyecto permiten dar continuidad al tejido existente, con la integración de las nuevas funciones. La idea de proyecto deja interactuar dos elementos de forma muy distinta:-Por un lado una estructura rígida y estática, caracterizada por una linea quebrada y materiales pesados, donde se encuentran el centro de investigación y el hotel;

-Por el otro un volumen fluido y dinámico, marcado por una linea curva y ligera en el cual hay el nuevo acuario. Lo que resulta es un tercer volumen, un hibrido formal y funcional, deformado por la colisión con uno o con el otro elemento. Los edificios recién descritos se encajan en el suelo, pensado como una bandeja de espesor variable, en el cual ellos dejan sus evidentes huellas. Una gran cubierta, hecha por ocho bandas con revestimiento en titanio, permite dar una mayor cohesión al proyecto y ademas genera zonas de sombra en la plaza y en el parque de proyecto.

31

PLANO DE SITUACIÓN YMAQUETA DE ESTUDIO:

ESTRATIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOSDE PROYECTO

32

025

50 m

510

1520

PIA

NTA

QU

OTA

+5M

33

0 25 50 m5 10 15 20

SEZIONI DI PROGETTO

34

35

PIA

NTA

E S

EZIO

NE

025

m5

1015

20