Poster 0277
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COMPORTAMIENTO MECÁNICO DE MIXTURAS ASFALTICAS DEL TIPO MICROREVESTIMIENTO CONTENIENDO RESIDUO DE MINERO DE FERRO OBJETIVO 0277 Evaluar la factibilidad técnica y ambiental de la utilización del residuo de hierro en mixturas asfálticas de micro revestimiento a frio, comparándolo con un diseño sin adición de residuo de hierro. Para eso se realizó lo siguiente: MATERIALES Y MÉTODOS • Caracterización de residuo mineral de hierro • Determinación de la perdida por abrasión húmeda WTAT – ISSA TB100; • Determinación de exceso de asfalto y adhesión de arena LWT – ISSA TB 109; Agregado natural: polvo de piedra de tipo ígnea intrusiva con contenido de cuarzo mayor a 20%. Agregado alternativo: residuo mineral de hierro (Fig. 1), Emulsión asfáltica de rotura controlada RC 1C- E., Filer cimento portland tipo IP Ensayos caracterizados de acuerdo con la norma DNIT 035.2005 ES. son presentados en la Tabla 1 Ensayos Polvo de piedra Resid uo Especificac ión NBR 14948 Equivalente de Arena (%) 72 47 Min. 65%, Abrasión Los Ángeles (%) - - Max. 40% Durabilidad MGSO4 5,2 - Max. 15 % azul metileno (mg/g) 2,5 0,4 Max. 10 Masa unitaria 1,54 1,508 - 0% 10% 12% 14% 16% 0 200 400 600 800 Sem resíduo 10 % resíduo 15 % resíduo contenido de Emulsion % abrasion WTAT gr/cm² 0% 10% 12% 14% 16% 0 200 400 600 800 1000 Sem resíduo 10 % resíduo 15 % resíduo contenido de Emulsion % adesion LWT gr/cm² Freddy R. Apaza , Carlos A. Guimarães, Márcio L A. de Arêdes. RESULTADOS Resultados De Los Ensayos Para Determinar La Perdida Por Abrasión Húmeda WTAT – NBR 14747/2001 Resultados del Ensayo Determinación De Exceso de Asfalto y Adhesión De Arena LWT - NBR 14841/2002. • Se tuvo viabilidad técnica en la incorporación del residuo en misturas de micro revestimiento a frio. • El residuo puede ser efectivamente incorporado en un porcentaje de 3% considerando la opción más económica. • De acuerdo con el ensayo de adhesión de arena se obtiene que el mejor resultado en el mezcla (proyecto 2 de 10 % de residuo), se encuadro en los parámetros de para tráfico pesado en el incremento de 16 % de emulsión asfáltica. CONCLUSIONES 0.010 0.100 1.000 10.000 100.000 0 20 40 60 80 100 Curva Agreg ado Limit e Infer ior Tamaño de partícula (mm) % que pasa 3 " ½" FIG.1 GRANULOMETRIA DE LA CONBINACION ISSA II TAB.1 RESULTADOS DE LA CARACTERIZACION
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COMPORTAMIENTO MECÁNICO DE MIXTURAS ASFALTICAS DEL TIPO MICROREVESTIMIENTO CONTENIENDO RESIDUO DE MINERO DE FERRO
OBJETIVO
0277
Evaluar la factibilidad técnica y ambiental de la utilización del residuo de hierro en mixturas asfálticas de micro revestimiento a frio, comparándolo con un diseño sin adición de residuo de hierro. Para eso se realizó lo siguiente:
MATERIALES Y MÉTODOS
• Caracterización de residuo mineral de hierro• Determinación de la perdida por abrasión húmeda WTAT –ISSA TB100;• Determinación de exceso de asfalto y adhesión de arena LWT – ISSA TB 109;
Agregado natural: polvo de piedra de tipo ígnea intrusiva con contenido de cuarzo mayor a 20%. Agregado alternativo: residuo mineral de hierro (Fig. 1), Emulsión asfáltica de rotura controlada RC 1C- E., Filer cimento portland tipo IP Ensayos caracterizados de acuerdo con la norma DNIT 035.2005 ES. son presentados en la Tabla 1
EnsayosPolvo de piedra Residuo
Especificación
NBR 14948
Equivalente de Arena (%) 72 47 Min. 65%,
Abrasión Los Ángeles (%) - - Max. 40%
Durabilidad MGSO4 5,2 - Max. 15 %
azul metileno (mg/g) 2,5 0,4 Max. 10
Masa unitaria 1,54 1,508 -
0% 10% 12% 14% 16%0
200
400
600
800
Sem resíduo
10 % resíduo
15 % resíduo
contenido de Emulsion %
abra
sion
WT
AT
gr
/cm
²
0% 10% 12% 14% 16%0
200
400
600800
1000
Sem resíduo
10 % resíduo
15 % resíduo
contenido de Emulsion %
ades
ion
LWT
gr/
cm²
Freddy R. Apaza , Carlos A. Guimarães, Márcio L A. de Arêdes.
RESULTADOS
Resultados De Los Ensayos Para Determinar La Perdida Por Abrasión Húmeda WTAT – NBR 14747/2001
Resultados del Ensayo Determinación De Exceso de Asfalto y Adhesión De Arena LWT - NBR 14841/2002.
• Se tuvo viabilidad técnica en la incorporación del residuo en misturas de micro revestimiento a frio.
• El residuo puede ser efectivamente incorporado en un porcentaje de 3% considerando la opción más económica.
• De acuerdo con el ensayo de adhesión de arena se obtiene que el mejor resultado en el mezcla (proyecto 2 de 10 % de residuo), se encuadro en los parámetros de para tráfico pesado en el incremento de 16 % de emulsión asfáltica.
CONCLUSIONES
0.010 0.100 1.000 10.000 100.0000
20
40
60
80
100
Curva Agre-gadoLimite Infe-riorLimite Supe-rior
Tamaño de partícula (mm)
% q
ue p
asa
3"
½"
FIG.1 GRANULOMETRIA DE LA CONBINACION ISSA II
TAB.1 RESULTADOS DE LA CARACTERIZACION
