Power point coches eléctricos

IMPLANTACIÓN DEL

VEHÍCULO ELÉCTRICO EN

LOS JJOO RIO DE

JANEIRO 2016

Jaume Coll MirRamon Estruch Par

Sandra Elizalde Roura

IMPLANTACIÓN DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO EN JJOO RIO DE JANEIRO 2016 EDP RENEWABLES

La idea principal de este trabajo se basa en 3 pilares: La ciudad de Rio de Janeiro Las Energias renovables: El vehículo eléctrico Los Juegos Olímpicos

El objetivo es enlazar estos 3 pilares a partir de: En los últimos años ,Rio de Janeiro se ha convertido en una de las

ciudades más activas en la promoción del uso de energias renovables y la reducción del consumo de petróleo.

El vehículo eléctrico es una realidad pero según nuestro punto de vista le falta dar el último paso para posicionarse en el mercado. Le falta darse a conocer al mundo mediante un ejemplo claro y concreto de su uso.

Los juegos Olímpicos son uno de los eventos más seguidos a nivel mundial.

Al unir estos 3 pilares se obtiene la combinación perfecta:

Los Juegos Olímpicos de 2016 se realizarán en Rio de Janeiro. Es la oportunidad ideal para, gracias al gran interés que despiertan los JJOO, implantar una red de transporte para los atletas que se base en el uso de vehículos eléctricos y así promocionar su uso y lanzar un mensaje al mundo entero que existe una alternativa válida al petróleo.

Resumen

Objetivos principales

Potenciar el uso del vehículo eléctrico reforzando su imagen y visibilidad a nivel global mediante las olimpiadas de Rio de Janeiro 2016

Mostrar al mundo un buen sustituto del petróleo energía eléctrica

Brasil como modelo de desarrollo sostenible en los países emergentesIMPLANTACIÓN DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO EN JJOO RIO DE JANEIRO 2016 EDP

RENEWABLES

Índice

1. Ciudad Rio de Janeiro

2. El coche eléctrico

3. Los Juegos Olímpicos

4. Propuesta implantación4.1 Durante los JJOO4.2 Después de los JJOO

1. RIO DE JANEIRO




Estudio de la ciudad:OrografiaDistrubución barriosAtracciones turísticas

Estudio movilidad ciudanos en la ciudad de Rio de Janeiro. Métodos existentes:MetroAutobusTaxi

Datos importantes


6.320.446 habitantes.

2ª ciudad más poblada de Brasil (4781 hab/km)

Eventos próximos:2012: Cumbre de la Tierra Río+20

(Conferencia Naciones Unidas sobre Desarrollo Sostenible)

2013: Jornadas Mundiales de la Juventud

Eventos deportivos próximos: Mundial FIFA 2014 Juegos Olímpicos 2016

Sector energía eléctrica en Brasil

CAPACIDAD GENERACIÓN

La capacidad total de generación de energía instalada en Brasil a diciembre de 2008 era de 102.082 MW producidos por 1.994 emprendimientos en operación.

El Plano Decenal de Expansión de Energía (PDEE) 2008 a 2017, aprobado por el MME, proyecta un aumento del 51,5% de la capacidad total instalada de Brasil.

En 2008, el total de la capacidad instalada era de 102.082 MW y hasta 2017 alcanzará 154.645 MW. El plan indica que 109.767 MW (71%) provendrán de energía hidroeléctrica; 31.553 MW (20%), de termoeléctricas; y 13.967 MW (9%), de fuentes alternativas.IMPLANTACIÓN DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO EN JJOO RIO DE JANEIRO 2016 EDP

RENEWABLES

Sector energía eléctrica en Brasil

CONSUMO

En 2008, el consumo de energía en Brasil registró un total de 392.764 GWh, valor 3,8% superior al de 2007, que fue de 378.3621 GWh. Para los próximos años se espera que el crecimiento del consumo de energía siga correlacionado con el desempeño económico de Brasil.

En 2006, el mercado de suministro de energía eléctrica nacional consumió un total de 347.371 GWh y también apuntó un crecimiento del 3,8% con relación al año anterior.


2. COCHE ELÉCTRICO




Funcionamiento Vehículo

eléctrico

Defininición de las

características del Vehículo

eléctrico

Modelos existentes

Puntos de carga

Funcionamiento vehículo eléctrico

El vehículo eléctrico, a diferencia del vehículo de combustión interna, no necesita de combustible, sino que funciona a través de energía eléctrica. Ésta, puede provenir de diferentes fuentes de energía, renovables o no, que subministra al vehículo y se almacena en baterías. La gran ventaja del vehículo eléctrico es que no emite CO2, hoy en día primordial para reducir la contaminación y mejorar la conservación del medio ambiente. Es por eso, que para que el vehículo eléctrico sea 100% renovable, la energía que se le subministra es conveniente que sea obtenida a través de energías renovables como la eólica, hidráulica, geotérmica, mareomotriz o bien que provenga de energía nuclear.


Comparativa entre modelos existentes de vehículo eléctrico

Se presentan algunos de los modelos existentes de coches eléctricos que se podrían promocionar para el servicio de taxis o de alquiler tanto en el mundial de futbol 2014 como en los juegos olímpicos de Rio de Janeiro en 2016. Todos estos vehículos seleccionados que se presentan a continuación son de un mismo estilo, coches berlina de 4 o 5 plazas (a excepción del Smart).

Las características principales que se muestran son: la autonomía, definida como los kilómetros que se

pueden recorrer con la batería cargada al 100% la velocidad máxima, velocidad que puede alcanzar

el vehículo, la potencia, algunas características de la batería como puede ser

el tipo, la capacidad de ésta, el tiempo necesario para realizar una recarga completa, o el voltaje necesario para realizar la recarga. IMPLANTACIÓN DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO EN JJOO RIO DE JANEIRO 2016 EDP

RENEWABLES

Marca ModeloAutonomía (km)

Velocidad máxima (km/h)

Potencia Tipo de batería

Capacidad (kWh)

Tiempo de carga 100%

(h)

Tipo de cargador

BMW ActiveE 160 145125kW/170cv

Litio-ion 32 3 230V

BMW I3130-160

150 92kW/125cv Litio-ion 6 230V

Audi A3 e-tron 140 145 60kw/82cv Litio-ion 27 9 380V

BYD E6 75kW 300 140 75kW/101cv Litio-ion Fe 60 7 330V

Citroën C-Zero 150 130 47kW/64cv Litio-ion 16 6 230V

FordFocus electric

136 92kW/125cv Litio-ion 23 4

Honda EV concept 160 144 Litio-ion 6 230V

Mercedes-BenzClase A-E cell

250 150 70kW/95cv Litio-ion 36 8 230V

Mini E 250 152150kW/204cv

Litio-ion 35 230V

Mitsubishi i.Miev 150 130 49kW/66cv Litio-ion 16 6 230V

Nissan Leaf 175 145 80kW/109cv Litio-ion 24 12 360V

Peugeot Ion 130 130 47kW/63cv Litio-ion 16 6 330V

Renault Zoe 160 140 60kW/80cv Litio-ion 6 230V

Smart Coupé 135 100 30kW/41cv Litio-ion 17 8 230V

Toyota IQ-EV 105 125 47kW/63cv Litio-ion 4 270V

Volvo C30 150 130 82kW/111cv Litio-ion 24 10 230V


Tabla comparativa:

Gráfico Velocidad máxima (km/h) vs modelo vehículo

Gráfico Autonomía (km)) vs modelo vehículo

Activ

eE I3

A3 e-

tron

E6 7

5kW

C-Zer

o

Focu

s ele

ctric

EV co

ncep

t

Clase

A-E

cell E

i.Mie

vLe

af Ion

Zoe

Coupé

IQ-E

VC30

0

50

100

150

200

250

300

350

Autonomía

Activ

eE I3

A3 e-

tron

E6 7

5kW

C-Zer

o

Focu

s ele

ctric

EV co

ncep

t

Clase

A-E

cell E

i.Mie

vLe

af Ion

Zoe

Coupé

IQ-E

VC30

80

90

100

110

120

130

140

150

160

Velocidad máx-ima (km/h)


Gráfico capacidad batería (kmW) vs modelo vehículo

Gráfic tiempo de carga al 100% vs modelo vehículo


Activ

eE I3

A3 e-

tron

E6 7

5kW

C-Zer

o

Focu

s ele

ctric

EV co

ncep

t

Clase

A-E

cell E

i.Mie

vLe

af Ion

Zoe

Coupé

IQ-E

VC30

0

10

20

30

40

50

60

70

Capacidad batería

Activ

eE I3

A3 e-

tron

E6 7

5kW

C-Zer

o

Focu

s ele

ctric

EV co

ncep

t

Clase

A-E

cell E

i.Mie

vLe

af Ion

Zoe

Coupé

IQ-E

VC30

0

2

4

6

8

10

12

14

Tiempo carga 100%

3. JUEGOS OLÍMPICOS




Incentivar el uso del coche eléctrico a nivel mundial.

Aprovechar el gran interés que despiertan los JJOO para mostrar al mundo un ejemplo de uso del coche eléctrico.

Implantar en la ciudad de Rio la red de estaciones para la carga de coches eléctricos.

Renovar una parte de la flota de coches de la Ciudad de Rio de Janeiro implantando el coche electrico

Datos importantes


2 de octubre 2009 Rio de Janeiro es designada sede de los XXXI JJOO de Verano y los XIV JJ Paralímpicos.

JJOO evento deportivo de gran interés mundial.

Rio 2016: 6.000.000 entradas a disposición del público

Beijing 2012: 4.400 millones de espectadores

Los JJOO en numeros


Juegos Olímpicos de Verano 2016

Del 5/8/16 al 21/8/16 16 días 28 deportes 205 naciones 10.500 atletas

Juegos Paralímpicos 2016

Del 7/9/16 al 18/9/16 11 días 22 deportes 150 naciones 4.200 atletas

4.1 Propuesta

implantación

(durante los JJOO)




Incentivar el uso del coche eléctrico a nivel mundial.

Incorporar el coche eléctrico al sistema de transporte de los deportistas y personal relacionado durante los JJOO.

La propuesta consiste en que los atletas y equipos ténicos se trasladen en los coches eléctricos ofrecidos por la organización durante todo el tiempo que duran los JJOO.

Puntos de interés


34 sedes de competición agrupadas en 5 zonas: Zona de Barra Zona de Copacabana Zona de Maracaná Zona de Deodore Diferentes ciudades que albergarán los

partidos de futbol

Olympic and Paralympic Village 48 edificios Apartamentos de 3 o 4 personas 17.700 camas

Metodo implantación


La organización de los JJOO ofrece un servicio de transporte para todos los deportistas, staff técnico, arbitros y miembros del comité.

Se ofrece un servicio de transporte para cada atleta o equipo desde la Villa (o hotel) hasta el centro de competición.

Dicho servicio viene marcado por el calendario de competición.

El atleta o equipo también puede solicitar dicho servicio para los entrenamientos siempre y cuando se avise con la antelación necesaria.

Los miembros de los diferentes comités y los árbitros usarán en la medida de lo posible dicho servicio.

Beneficios de la implantación


Se promueven los JJOO verdes. Se disminuye el consumo potencial de petróleo.

Incorporar el coche eléctrico al sistema de transporte de los deportistas y personal relacionado durante los JJOO.

Se ofrece un servicio de transporte seguro y de calidad a los atletas.

Se puede extender el servicio a visitantes externos como Medios de comunicación Miembros de gobiernos Turistas asistentes a los JJOO

Puntos de recarga


El objetivo final es implantar una red de puntos de recarga para vehículos eléctricos.

En un principio se cubrirán las zonas de más interés durante los Juegos Olímpicos. Es decir, al inicio se instalarán los puntos de recarga cerca de los estadios, hoteles y puntos de competición.

Una vez finalizados los juegos, se procederá con la instalación de dichos puntos de recarga por el resto de la ciudad.

El orden a seguir será:

Zonas de gran interés turístico

Zonas con más densidad de movimiento de población

Se seguirá cubriendo en orden descendiente en función de la densidad de población y de % de movilidad.

Distrinución puntos de carga


Cada uno de los puntos de interés será un punto donde habrá una estación para la recarga del coche. Las 5 zonas donde se distribuyen las sedes de

competición Olympic Village

Se espera que los trayectos más realizados sean del Olympic Village a las diferentes sedes.

Otro punto de carga será en el aeropuerto, ya que se espera que la mayoría de los atletas acudan a los JJOO mediate transporte aéreo.

Por último, la organización tendrá un centro de operaciones en el centro de la ciudad, donde también habrá un punto de recarga.

4.2 Propuesta

implantación

(depués de los JJOO)




Continuar potenciando el uso del vehículo eléctrico, y la reducción del consumo de petróleo.

Continuar con la implantación de los puntos de recarga para los vehículos eléctricos.

A partir de los vehículos utilizados durante los JJOO, renovar flota coches de la ciudad, especilamente la flota de taxis.

Potenciar el taxi eléctrico en Rio de Janeiro.

Lanzar el mensaje al mundo de: Rio de Janeiro ciudad con sistema de vehículo eléctrico testado durante los Juegos Olímpicos 2016.


La relación entre de la Implementación del vehículo eléctrico en los Juegos Olímpicos de Rio 2016 y la empresa EDP, se basa en el hecho que la solución que se dá en el trabajo está directamente relacionada con el consumo energético.

La idea es que EDP sea la suministradora de la electricidad para todos los puntos de recarga de los vehículos eléctricos.

Si dicha electricidad se obtiene a partir de energias renovables se solucionan dos problemas. Primero se reduce la dependencia y consumo de petróleo. Segundo se incrementa el consumo de electricidad fuera de los periodos de pico de demanda, ya que la mayoría de los vehículos se cargarían por la noche, cuando el pico de demanda es menor.

Relación con EDP

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