Pràctica Museu Del Ferrocarril de Vilanova (1)
1
EL MUSEU DEL FERROCARRIL DE VILANOVA I LA GELTRÚ. La VVB es la Companya del Ferrocarril de Valls a Vilanova i Barcelona que es va construir al 1881. El tren va arribar a Vilanova per la importància del port marítim que facilitava el comerç. A més, tenia activitat industrial i comercial. Fer la línia va ser fàcil de fer per la activitat social de la ciutat va ser molt més fàcil. Francesc Gumà i Ferran va impulsar la campanya. Antigament el Museu del Ferrocarril va ser un dispòsit de locomotores. Als anys: 1967 Es torna a obrir l'antic dipòsit → 1990 s'obre el dipòsit com a museu de la Fundació de Ferrocarrils Espanyols. → 1997 Col·labora amb el museu de la ciència → A les instal·lacions ferroviàries de Vilanova s'hi centralizaven les dependències administratives, operatives i de manteniment de la companyia. Si, treballaven moltes persones, aproximadament entre 650 i 750 persones. Perquè era unitat socioecòmica de la societat i era molt important, per tant la ent confiava en ells i portaven els ferrocarril. El dipòsit de locomotores va estar en funcionament fins al 1967. La tracció a vapor dels trens desapareix l'any 1961 perquè van fer motors diesel i elèctrics i van perdre importancia.
-
Upload
arnaupique9 -
Category
Documents
-
view
32 -
download
2
description
Treball escolar
Transcript of Pràctica Museu Del Ferrocarril de Vilanova (1)
EL MUSEU DEL FERROCARRIL DE VILANOVA I LA GELTRÚ.
La VVB es la Companya del Ferrocarril de Valls a Vilanova i Barcelona que es va construir al 1881.
El tren va arribar a Vilanova per la importància del port marítim que facilitava el comerç. Amés, tenia activitat industrial i comercial.
Fer la línia va ser fàcil de fer per la activitat social de la ciutat va ser molt més fàcil.
Francesc Gumà i Ferran va impulsar la campanya. Antigament el Museu del Ferrocarril va ser un dispòsit de locomotores.
Als anys:1967 Es torna a obrir l'antic dipòsit →
1990 s'obre el dipòsit com a museu de la Fundació de Ferrocarrils Espanyols.→
1997 Col·labora amb el museu de la ciència→
A les instal·lacions ferroviàries de Vilanova s'hi centralizaven les dependències administratives, operatives i de manteniment de la companyia.
Si, treballaven moltes persones, aproximadament entre 650 i 750 persones. Perquè era unitat socioecòmica de la societat i era molt important, per tant la ent confiava en ells i portaven els ferrocarril.
El dipòsit de locomotores va estar en funcionament fins al 1967.
La tracció a vapor dels trens desapareix l'any 1961 perquè van fer motors diesel i elèctrics i van perdre importancia.
