Preguntas - Trabajo Grupal -Diplomado de Proyectos Viales

8/20/2019 Preguntas - Trabajo Grupal -Diplomado de Proyectos Viales

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Pregunta 1

Se tiene el siguiente alineamiento horizontal visto en planta se pide:

a) Calcular los elementos de ambas curvas circulares sin Clotoides.

b) Calcular el sobreancho óptimo para ambas curvas considerando como parámetro de

diseño un vehículo tipo C2Rc) !iseñar la longitud mínima de espiral "clotoide) #ue necesitan ambas curvas "$omar

en cuenta #ue e%isten restricciones económicas en el diseño)

!atos:

• &elocidad de diseño '( *+ ",l diseño de todas las curvas será con el radio

mínimo por las restricciones económicas en el diseño)

• Coe-iciente de -ricción transversal (./

• *eralte necesario 0 1

• ,l ancho de la calzada es /.m 3 el bombeo es de 2.1

Figura 1 (Alineamiento Horizontal)

Dimensiones Vehículo C2R1


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Pregunta 2

,n la $abla se tiene datos de áreas de corte 3 relleno e%traídos de las secciones

transversales de un pro3ecto de carreteras. Se pide:

a) Realizar el gra-ico de Curva 4asa sabiendo #ue la densidad del *roctor del

terrapl5n es .2 3 la densidad del suelo natural es (.0.

b) 67ue e%iste más corte o relleno en el gra-ico8 !e saber la respuesta indicar la progresiva de ubicación de un botadero o canteras en el pro3ecto "Seg9n lo #ue

arroe el grá-ico) de tal -orma #ue el movimiento de suelos sea lo más económico

posible.

Tabla 1Progresivas

(m) Áreas (m2)

Corte Relleno0 0 0

50 50 33120 20 11.82180 5 22.3250 0 18.5300 12.5 0380 18 0450 25.3 43.5483 12.6 0.55520 22.6 0550 15.6 18.9680 14.5 0720 38.6 12.5

Pregunta

,n la ;igura 2 se muestra un alineamiento horizontal visto en planta se pide:

• !iseñar la longitud mínima de espiral "clotoide) #ue necesitan ambas curvas

horizontales sin tomar en cuenta el sobreancho. "Considerar en el diseño #ue noe%isten restricciones económicas).

• Calcular el sobreancho óptimo para ambas curvas considerando como parámetro de

diseño un vehículo

• !iseñar el despee mínimo para ambas curvas horizontales. "Complementar con la

;igura ?>*regunta '@ #ue es el =lineamiento &ertical de la ;igura 2).


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Figura 2 (Alineamiento Horizontal)

!n"ormaci#n$


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0(( '' (

Pregunta +

,n la -igura ' se muestra un !iagrama de 4asas. Se pide compensar el diagrama 3 calcular mínimo presupuesto a pagar por el transporte de material@ para la construcción de una

carretera. $omar como datos #ue la distancia libre de transporte es 2( m@ el costo detransporte es ? SolesA m? > m

LmV M .=

%orm&la!

Figura (Cur%a , -asa)

Pregunta .

,n la ;igura se muestra el diagrama de curva>masa de un tramo de vía #ue tiene unalongitud de /?.0 metros. Fas líneas F 3 F2 representan líneas de distribución trazadas

en el diagrama para realizar una compensación longitudinal. Se pide calcular el costo del

transporte@ sabiendo #ue valor de es 0 Soles A m? G m 3 longitud libre de transporte es

2( m. ,n la $abla ? se complemente in-ormación de la -igura .


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Figura (Cur%a , -asa)

Tabla (!n"ormaci#n com/lementaria 0e la Figura )

Cámara m3 - m m3

C1 2226.949 27.849

C2 989.272 55.117

C3 4700.988 54.726

C4 35058.08 165.273

Pregunta

Fa ;igura E se muestra el alineamiento vertical de una carretera sin curvas verticales@ lacual ha sido diseñada con una velocidad directriz de ( mAh se pide:

• Calcular la longitud mínima de curvas verticales cóncavas 3 conve%as #ue

satis-agan los criterios de est5tica 3 distancia mínima de -renado "parada). $ener encuenta los mismos datos de la pregunta para su diseño. (Utiliar! "1 # 1.07 m $ "2 #0.15 m). =dicionalmente veri-i#ue si el diseño de la rasante de la ;igura E esadecuado para las longitudes de curvas calculadas.

• &eri-icar las longitudes críticas tomando en cuenta #ue el vehículo de diseñomá%imo e%perimentara una p5rdida de velocidad de 2 mAh. ,speci-icar si alguna

de las pendientes no cumple con este diseño.

Bota Hmportante: *ara este eercicio considerar #ue la vía de la -igura E será

bidireccional.Figura + (Alineamiento Vertical)


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Pregunta

,n la ;igura / se muestra el diagrama de curva>masa de un tramo de vía #ue tiene una

longitud de /?.0 metros. Fas líneas F@ F2 3 F? representan líneas de distribucióntrazadas en el diagrama para realizar una compensación longitudinal. Se pide:

a) Calcular distancia de transporte de cada cámara

b) Calcular el costo de $ransporte sabiendo #ue valor de es ' Soles A m? G m 3longitud libre de transporte es 2( m

,n la $abla ' se complemente in-ormación de la ;igura /.

Figura . (Cur%a , -asa)


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Cámara m3 - m m3

C1 342.302 40.081

C2 5578.28 47.369

C3 3535.580 53.845C4 3428.314 90.965

C5 6802.169 52.755

Tabla (!n"ormaci#n com/lementaria 0e la Figura .)


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Pregunta 13

Fa poligonal abierta mostrada en la -igura 0 representa el alineamiento horizontal de un pro3ecto vial sin curvas horizontales. Fa tabla

complementa la in-ormación de la ;igura 0.

Tabla (4ecci#n Critica 0el Terreno)

Figura (Alineamiento Horizontal)

Sabiendo #ue el H4!= ?' &ehAdía 3

#ue el pro3ecto de vía unidireccional

tiene restricciones económicas. Se pide

• Calculo del Radio 4ínimo

"Redondear su respuesta en

n9meros enteros)

• Calculo de la longitud mínima de espiral para las curvas *H 3 *H2. $omar en cuenta #ue las espirales serán diseñadas con el criterio de

radio mínimo. "Redondear su respuesta a n9meros enteros)• Calculo del despee mínimo para las curvas *H 3 *H2I tomando en cuenta #ue todo el tramo tiene una pendiente longitudinal de 1 en

el sentido de avance de la carretera. "Redondear su respuesta a n9meros enteros)Pregunta 11 , An5lisis 0e Casos ( Puntos)

,n la ;igura D se muestra el alineamiento horizontal 3 vertical de un tramo de carretera de longitud de D'.0 m diseñado con &! E( *+. Se

*ide:

=ngulo de !e-le%ión *H '(J (K 'L

=ngulo de !e-le%ión *H 2 20J (0K (L

Tramo DistanciaHorizontal en

metros1 ' 2 +63++2 ' 26+1 ' 1632 ' 1+6.


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Figura

φ =ngulo de !e-le%ión

7sar 8 61

• !iseñar el despee mínimo para las

curvas horizontales simples mostradas

la -igura D

• !iseño de la longitud mínima de las

curvas verticales cóncava 3 conve%a.

• Calculo de la Fongitud Critica de

pendientes de ascenso sabiendo #ue

carretera es unidireccional 3 la p5rdida

velocidad del vehículo crítico es

2*+.

ALINEAMIENTO HORIZONTAL

PERFIL LONGITUDINAL


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Pregunta 12

*ara la curva horizontal simple de Radio de 2( mI ubicada en el punto de intersección de

tangentes *H se tienen los siguientes datos producto de su diseño:

&elocidad de !iseño ( mAh=ncho de la calzada /.E( m


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n*"o ,e la *ala,a # 7.00 mom-eo # 2.5:Peralte ;e*esario ,e la C&rva # 5:

Pregunta 1

*ontin&a*i+n se tiene el Peril longit&,inal,e &n terreno &e m&estra el alineamiento verti*al ,e &na *arretera sin *&rvas verti*ales.e i,e in*ororar la longit&, mnima ,e *&rvas verti*ales *+n*avas *onveener en *&enta&e la velo*i,a, ,e ,iseo es 60P? ("1 # 1.07 m $ "2 # 0.15 m)

Figura 11

Pregunta 1

'n la %ig&ra 12$ se resenta &n alineamiento "oriontal &e reresenta el e@e ,e &nroe*to ,e *arreteras visto en lanta. 'l *&al re&iere &e se le in*orore los elementosgeom=tri*os altantes &e *&mlan *on los re&erimientos ,e la norma AB2013. 'lalineamiento *&enta *on 3 P ,on,e se ese*ii*a el Dilometra@e &e ten,rE la va. U,*omo ,isea,or ,e-erE in,i*ar los elementos *on me,i,as e


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B /a ona ,on,e se e@e*&tarE el roe*to vial tiene ro-lemas ,e orma*i+n ,e "ielo$,e-i,o a las -a@as temerat&ras en las no*"es.

B 'l ve"*&lo mo,elo (*riti*o) &e ,e-erE *onsi,erar en el ,iseo geom=tri*o es 2.(Reeren*ia Preg&nta 12).

B Consi,erar &e el ,iseo ,e-erE tener ,ierentes ,imensiones en los ra,ios ,e *&rvas"oriontales.

B /a *arretera serE ,e 2 *arriles (n*"o ,e *ala,a 6.60 m)

• Lista de elementos geométricos a diseñar con su respectivo puntaje a considerar

en la calificación. (El puntaje entero se considerará a los elementos geométricosque cumplan con lo especificado en la norma)

1. Cal*&lo ,el ra,io mnimo2. Cal*&lo ,e las velo*i,a,es &e ,esarrolla *a,a *&rva &e U,. Proonga3. CEl*&lo ,el eralte mE


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