Presentacin de PowerPoint

CUARTA: En esta fase se da radio a las nuevas cmaras. Se realiza el afinado con la utilizacin de fresas.

La operacin de fresar o rectificar las paredes de las cmaras de combustion debe realizarse verificando paso a paso, mediante plantillas (plancha de hierro) o galgas de radios de las medidas.

QUINTO:

Acabado y pulido de las paredes de las cmaras. Se debe borrar por completo las huellas de mecanizado grabados durante trabajos de labrado.Suelen empezarse por esmerilado con ayuda de un rota-flex, provisto de telas de grano muy fino.El pulido finaliza con brochas de pao y con algn pulimento de metales.Una vez terminado el pulido se debe comprobar que todas las formas que se les ha dado a las cmaras, deben ser iguales.

La mejor manera de realizar este trabajo es utilizar una galga de aguja. Cuando se hace descender parte de las agujas de la galga sobre una forma irregular determinada, estas se acoplan a la forma y la reproducen. Por ultimo un lavado con solucin de agua jabonosa con ayuda de cepillos.

MODIFICACION DE LA RELACION DE COMPRESIONPRIMER SISTEMA: Rebaje del plano de la culata.Rebajar el plano de la culata quitando material a la base de las cmaras, reduciendo su volumen.

El sistema prctico es realizar este trabajo por medio de clculo por medio de la Medicin del volumen de la cmara.

La solucin de rebajar el plano no es la mas aconsejable, sobre todo cuando se trata de cmara de geometra irregular, puesto que se corre el riesgo de acentuar mucho la formacin de puntos calientes que provoquen el autoencendido.SEGUNDO SISTEMA: PISTONES DE MAYOR ALTURAHay que tener el cuenta el empleo de pistones de mayor altura de compresin, de unas dimensiones mayores a la de los pistones normales.

TERCER SISTEMA: REBAJE DEL PLANO DEL BLOQUEConsiste en rebajar el plano superior del bloque, sin afectar a la cmara, ya que el pistn sobresaldr y actuar de la misma forma que si hubisemos utilizado pistones mas altos.

CUARTO SISTEMA: REDUCCION SELECTIVA DE LA CAMARAAl reducir el volumen de la cmara de combustion aumentamos la potencia y el rendimiento del motor, pero tambin aumentan las presiones de los cilindros, y el rgimen de giro y la velocidad del pistn sobre las paredes del cilindro. En consecuencia, aumenta el esfuerzo de reaccin de las piezas fijas. Si para obtener el aumento de potencia se precisa rebajar el volumen de la cmara en una medida de 2mm, y lo hacemos rebajando de la culata el material total, sacrificamos la resistencia de la culata que si operamos combinando la ganancia de estos 2 mm entre el rebaje de la culata, el plano del bloque de cilindros y la introduccin de la cabeza de los pistones.LAS VALVULAS: sus asientos y guasLas dimensiones ptimas que deberan poseer las vlvulas de un motor de combustin interna para poder efectuarse el ms completo llenado y vaciado de los cilindros, deberan corresponder, en el caso de los cilindros con dos vlvulas, a un valor incluso algo mayor que la dimensin equivalente al radio del cilindro. Con el fin de aumentar la superficie de paso de gases, se implanta cuatro vlvulas por cilindro. Las cuatro vlvulas permiten que la cmara pueda ser mucha ms parecida a la forma hemiesfrica ideal, beneficia la creacin de turbulencia durante el tiempo de explosin de la mezcla.

Trabajos prcticos en los pasajes de las vlvulasRECORTE DE LOS ASIENTOS DE VALVULAPara efectuar esta operacin se requiere de una herramienta (bandeador), en cuyo extremo se deber instalar la herramienta de corte. til apto para recortar los asientos de las vlvulas.

a) Eje del til.b) Cuchilla de cortes.c) Tornillo de fijacin de la Cuchilla.d) Varilla de centrado una vezaplicada en la gua de la valvula.

ESCARIADOR Repaso del interior de una gua de valvula con la ayuda de un escariador.

Colocacin del til en la estructura de una culta para efectuar el recorte de un asiento.Una vez eliminado el asiento de la vlvula original, se debe tener en cuenta el mayor grosor del nuevo asiento de vlvula que se ha de instalar para, modificando la posicin de la cuchilla aumentar el radio de giro de la misma y proceder al labrado del material de la culata con el fin de hacer posible el alojamiento de asiento de vlvula postizo que va a sustituirle. Fresado de los asientos de valvula

Representacin de las zonas de contacto o pisado de una valvula con respecto a su asiento.Una vez elegido el tipo de ngulo y la medida de fresa, se rebaja una porcin del asiento que no debe ser inferior a 1,1mm ni superior.

Si el asiento de vlvula supera el 1,1mm de banda de contacto, se originan dificultades en el cierre de las vlvulas.