Grupo Aeroportuario de la Ciudad de

México

Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de

México

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GACM - NAICM Contenido

✈Descripción de las áreas del NAICM – 1er Etapa

✈Estudios

✈Tramos de Prueba

✈MIA / RIA

✈Hidráulica

✈Conectividad y Movilidad

✈Conclusiones

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GACM - NAICM NAICM - Características

✈50 millones de pasajeros por año

✈550,000 operaciones por año

✈3 pistas paralelas simultáneas

✈94 puestos de estacionamiento de

aeronaves de contacto

✈42 puestos de estacionamiento de

aeronaves remotas

✈4,430 hectáreas de terreno

✈120 millones de pasajeros por año.

✈Aprox. 1,000,000 operaciones por año

✈6 pistas con operación triple simultánea

✈159 puestos de estacionamiento de

aeronaves de contacto

✈51 puestos de estacionamiento de

aeronaves remotas

✈4,430 hectáreas de terreno

✈32 millones de pasajeros por año

✈365,000 operaciones por año

✈2 pistas paralelas no simultáneas

✈63 puestos de estacionamiento de

aeronaves de contacto

✈46 puestos de estacionamiento de

aeronaves remotas

✈770 hectáreas de terreno

AICM 1er Etapa

MÁXIMO

DESARROLLO 3

GACM - NAICM Descripción de las áreas del NAICM

1. Edificio Terminal

2. Lado Aire 1. Pistas y calles de rodaje

2. Plataformas

3. Ayudas a la Navegación

3. Edificios de apoyo 1. Terminal de carga,

2. Oficinas de servicios de apoyo para mantenimiento,

3. Almacenes de residuos peligrosos,

4. Areas para administración de empresas de seguridad,

5. Campamentos y edificio de mantenimiento,

6. Aviación general,

7. Sistema de recolección y procesamiento de desechos,

8. Administración aeroportuaria,

9. Edificación área de combustibles (planta de combustibles) y

10. Edificio administrativo lado aire.

4. Obras complementarias

Después de llevar a cabo un proceso de selección entre 8 propuestas, el consorcio formado por: Fernando Romero Enterprise, Foster + Partners y NACO, ganaron el contrato para el diseño arquitectónico de la Terminal Aérea, de la Torre de Control del Tráfico Aéreo y del Centro de Operaciones del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

GACM - NAICM Edificio Terminal

GACM - NAICM Edificio Terminal

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Terminal inteligente • Fotoceldas

integradas al

revestimiento

• Iluminación Natural

• Unidad de

tratamiento de aire

• Recolección y

reciclamiento de

agua pluvial

Innovaciones

Ambientales • Innovaciones hacia

el uso de Carbono

Cero

Energías

Alternativas • Tratamiento de

aguas residuales

• Calentamiento

solar de agua

Cubierta • Construcción

rápida y flexible

GACM - NAICM Edificio Terminal

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Lógica del techo

• Área terminal de 555,000 m2

• Sistema de administración de equipajes

• Plantas de tratamiento de aire

• Plantas de tratamiento de agua

• Controles y Sistemas de administración de

Edificios

• Sistema de Movimiento Automático de

Pasajeros

• Superestructura de Terminal – Cubierta

• Dos subestaciones de 230/23kV 100MVA

• Equipamiento, seguridad y vigilancia

Torre de control del tráfico

aéreo y centro de operaciones

GACM - NAICM Lado Aire

Tres pistas paralelas previstas para uso

simultáneo en condiciones de vuelo por

instrumentos y aproximaciones paralelas

independientes y calles de rodaje para el NAICM

de manera que el diseño y construcción de

infraestructura, equipamiento y posteriormente la

gestión de cada elemento, cumpla con las

normas y recomendaciones Nacionales e

Internacionales de seguridad operacional, así

como los estándares de calidad y servicio

esperados. • 3 Pistas de 5,000m x 60m

• Calles de rodaje,

• Calles de acceso ,

• Plataformas de estacionamiento de aeronaves

• Luces de pista

• Señalización de la pista

• Ayudas a la navegación

GACM - NAICM Edificios de Apoyo

1. Terminal de carga,

2. Oficinas de servicios de apoyo para

mantenimiento,

3. Almacenes de residuos peligrosos,

4. Areas para administración de

empresas de seguridad,

5. Campamentos y edificio de

mantenimiento,

6. Aviación general,

7. Sistema de recolección y

procesamiento de desechos,

8. Administración aeroportuaria,

9. Edificación área de combustibles

(planta de combustibles) y

10.Edificio administrativo lado aire.

11.Subestación Eléctrica Central

GACM - NAICM Obras Complementarias

Instalaciones militares y de seguridad,

Hangar presidencial y Pabellón del Estado

Mayor.

Servicios para hangares de Mantenimiento

de aeronaves por empresa, generales;

bases y áreas de mantenimiento de

aerolíneas regulares y charteras, terminal

de helipuerto, instalaciones de

avituallamiento (cocina del aire), área para

mantenimiento del equipo de tierra.

Hangar e instalaciones

para:

• SEDENA UETAM,

• Secretaría de Marina,

• Policía Federal,

• PGR,

• SCT,

• SEGOB,

• SEMARNAT,

• SAGARPA,

• Banco de México

• SEPOMEX.

GACM - NAICM Estudios

A la fecha se han realizado durante la presente administración, alrededor de 60 estudios de

diversa índole , destacando los relativos a:

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• Uso del Espacio Aéreo,

• Estudios de Ruta y Tráfico,

• Ubicación y Posicionamiento de las Posibles

Pistas de Aterrizaje,

• Estudios Topográficos,

• Estudios Geológicos,

• Estudios de Regulación Hidráulica,

• Estudios de Salinidad,

• Estudios de Riesgos por Sismicidad,

• Estudios Ambientales,

• Estudio sobre Presencia de Aves,

• Cimentación de Pistas, Plataformas y Rodajes,

• Suministro de Electricidad,

• Agua Potable

• Combustibles,

• Vialidades de Acceso,

• Económicos

• Plan Maestro.

GACM - NAICM Tramos de Prueba

Tramos de Prueba:

1. Terraplén de Referencia

2. Sistema Compensado

3. Sistema de Pilotes

4. Sistema de Inclusiones

5. Sistema con Drenes de

Arena

6. Sistema con Drenes

Prefabricados

7. Sistema a base de Celdas

Estructuradas

Con la participación del II-UNAM, encargada de confirmar y precisar las alternativas de diseño conceptual de cimentaciones y pavimentos para pistas, plataformas y calles de rodaje, se han diseñado pruebas de campo consistentes en construir y monitorear tramos de pruebas en los que se probarán diferentes alternativas de solución.

Terraplén de Referencia Pilotes e Inclusiones Sistema compensado Sistema con Drenes Sistema a base de Celdas Estructuradas

GACM - NAICM Tramos de Prueba

Tramos de Prueba:

1. Sistema de cajones

reticulares post-tensados

2. Sistema de cajones

reticulares post-tensados

con inclusiones

Es un sistema de cajones de concreto post-tensado en direcciones ortogonales, formados por nervios o contratrabes que unen una losa superior de espesor variable.

GACM - NAICM Inclusiones

GACM - NAICM Manifestación de Impacto ambiental

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La Manifestación de Impacto Ambiental, es un estudio

técnico-científico, de carácter preventivo y de

planeación que permite identificar los efectos que

puede ocasionar una obra sobre el medio ambiente, y

señalar las medidas preventivas que minimicen dichos

efectos negativos de la ejecución de dicha obra.

GACM - NAICM Manifestación de Impacto ambiental

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• Ingreso de la MIA a la DGIRA de la SEMARNAT

• Publicación del extracto de la MIA en El Sol de Toluca" y en el

"Excélsior”

• Entrega de documentación de la MIA a SEMARNAT-DF y SEMARNAT-

EDOMEX

• Segunda publicación del extracto de la MIA en El Sol de Toluca" y en

el "Excélsior”

• Se lleva a cabo la Reunión Pública de Información en Ecatepec

• Entrega del Estudio Técnico Económico a la DCAyGI

• Se ingresa a la DGGFS de la SEMARNAT la solicitud de Cambio de

Uso de Suelo que incluye el Estudio Técnico Justificativo

El 28 de noviembre la SEMARNAT a través de la DGIRA

emitió el resolutivo del Proyecto MIA–R registrado con clave:

15EM2014V0044, autorizando al GACM a realizar las

actividades descritas para la construcción del NAICM,

cumpliendo con las medidas de Mitigación, Compensación y

Restauración establecidas.

GACM - NAICM Manifestación de Impacto ambiental

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GACM - NAICM Medidas de Mitigación

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Como parte de las condicionantes, el resolutivo de la MIA-R del Proyecto requiere la

elaboración de los siguientes planes/programas:

• Plan de Restauración Ecológica.

• Programa para Mitigar el Impacto Ambiental de la Modificación de la Hidrodinámica

de los Humedales presentes en la zona del proyecto.

• Programa de Rescate de Flora y Fauna.

• Plan de Recuperación y Conservación del Suelo

• Plan de Manejo Ambiental

• Plan de Monitoreo, Registro y Verificación de Emisiones de Gases Efecto

Invernadero.

• Plan de Manejo Integral de Residuos.

• Programa de Prevención y Respuesta a Contingencias Ambientales.

• Programa de Uso Sustentable del Agua

• Plan de Manejo de Residuos Peligrosos

GACM - NAICM Avances - Hidráulica

• Importante infraestructura de

regulación así como de conducción

de mayor capacidad hidráulica.

• Análisis del funcionamiento actual

del Sistema Hidráulico del Ex Lago

de Texcoco.

• Análisis del funcionamiento futuro del

Sistema Hidráulico del Lago de

Texcoco.

• Estudio sobres riesgos de

inundación.

• Obras Hidráulicas para el periodo

2015 – 2018.

Estudios de los efectos del comportamiento de los escurrimientos de la cuenca de los 9 ríos del oriente del Ex Lago de Texcoco más el río de los remedios y el dren general del valle.

Avances - Conectividad y Movilidad Proyectos viales

Proyecto

- Acceso Av. 602

- Viaducto Rio de la Piedad

- Ampliación Circuito Exterior

Mexiquense (CEM) - NAICM

- Vía perimetral NAICM

-Arco Oriente (periférico)

-Modernización del CEM – Suroriente

-Eje Metropolitano – EDOMEX

-Eje Metropolitano – CDMX

-Prolongación Naucalpan – Ecatepec

-Vasco de Quiroga

-Vía de acceso controlado al NAICM

Avances - Conectividad y Movilidad Proyectos de transporte público

Proyecto

- Mexibus Vía Morelos - NAICM

- Ampliación L4 Metrobús - NAICM

- Ampliación L6 Metrobús – NAICM

- Metrobús Pantitlán – Periférico Oriente

- Reconfiguración CETRAM Pantitlán

- Metro Pantitlán - NAICM

- Metro Muzquiz – NAICM

GACM - NAICM Conlusiones

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• Con un único edificio terminal en la 1er Etapa, se

logra eficiencia, comodidad a los pasajeros, y

reducción de costos.

• A partir de los resultados que se obtengan del estudio

de los tramos de prueba, se podrá sugerir el mejor

sistema para cimentación de pistas.

• En materia ambiental, el proyecto rescatará una zona

ecológicamente degradada.

GACM - NAICM Conlusiones

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• En materia de conectividad y movilidad, la creación de este

nuevo motor de desarrollo estará acompañada de programas

en infraestructura que mejorarán la calidad de la vida de la

zona.

• En materia hidráulica, el proyecto detonará obras de gran

magnitud. Se triplicará la capacidad de regulación de la zona

hasta 38 millones de m3.

• Este Proyecto permitirá a México despegar, consolidar el

potencial que tenemos como nación, y elevar la calidad de vida

de sus ciudadanos.

GACM - NAICM

GRACIAS POR SU ATENCIÓN

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