Módulo 12 – 10 de Abril de 2018 Ponencia

Autor: Ing. Carlos Ortiz

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INTRODUCCION

El Municipio de Lanús se encuentra trabajando a través de la UCPEL

2030 (Unidad de Coordinación del Plan Estratégico de Lanús 2030),

en la elaboración de un Plan Estratégico, que tendrá el objetivo de

desarrollar proyectos, programas y planes con visión estratégica y

participativa que lleven al crecimiento y desarrollo de Lanús

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Se ha formalizado recientemente la incorporación como

miembro de la red Cono Sur, que lidera la Ciudad

Autónoma de Buenos Aires, a través del COPE (Consejo de

Planeamiento Estratégico), al CIDEU organismo

internacional con sede en Barcelona, España, que nuclea a

más de 124 ciudades iberoamericanas.

El Plan Estratégico Lanus 2030 se enmarca en el 75 Aniversario de la creación del Partido de Lanús que ocurrirá el

próximo año 2019.

Ejes de la gestión estratégica

Lanús: Ciudad Sustentable Policéntrica Segura Accesible Cultural Educativa Productiva/Creativa/Innovación Tecnologica Metropolitana Saludable Participativa Urbano Ambiental

Superficie: 50.10 km2

Población: 453.500 hab (censo 2010)

Estimación 500.000 hab.

Densidad: 10.077,78 hab/km2

Fundación: 29/09/1944

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N Proyectos Estratégicos de Infraestructura

Municipio de Lanús

1. CONECTIVIDAD ESTE-OESTE FFCC ROCA

2. CONECTIVIDAD E INTERVENCION URBANA EN RIACHUELO – LANUS/CABA

3. CONECTIVIDAD CORREDORES VIALES - AVENIDAS

4. CONTROL DE INUNDACIONES

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Lanús Accesible

Conectividad Este – Oeste Vías

FFCC Roca

Peatonal

Vehicular

Puente Peatonal Estación Remedios de Escalada

Puente Elevado Remedios de Escalada / 29 de Septiembre Puente Elevado Peatonal

Paso Bajo Nivel Vehicular / Peatonal Malabia- Uriarte

Paso Bajo Nivel Vehicular / Peatonal Castro Barros - O'Higgins

Puente Peatonal y Túneles Estación Lanús

Paso Bajo Nivel Vehicular / Peatonal Tucumán – Vicente Damonte

Paso a Nivel Peatonal Eva Perón

Paso a Nivel Peatonal Dr. José Gálvez / Juncal

Puente Elevado Vehicular – Gral. José María Paz Paso a Nivel Peatonal debajo del Puente Elevado Vehicular

Puente Elevado Vehicular / Peatonal – Av. Bustamente - GERLI

• Necesidad de realizar estudios y censos del transito

• Obras nuevas: vehiculares, ferroviarias y peatonales previendo flujos de tránsitos

futuros, evitando congestión, minimizando riesgos de accidentes fatales.

• Redefinir la señalización horizontal existente

• Redefinir e incorporar nueva señalización vertical de transito

• Incorporar señalización vertical indicativa y de aviso en las avenidas que se vinculan con los pasos

• Proponer la colocación de cámaras de seguridad en lugares estratégicos

• Verificar la capacidad de desagües pluviales existentes y proponer planes de mantenimiento

Conectividad e Intervención Urbana en

Riachuelo – Lanus/CABA

Lograr incrementar la comunicación urbana de Lanus con la Ciudad Buenos

Aires por medio de la implantacion de una serie de puentes peatonales y

vehiculares a lo largo de la traza del riachuelo, complementando asi los

puentes existentes logrando una mayor fluidez que beneficiara tanto a los

habitantes del municipio de Lanus como a los de la Ciudad de Buenos Aires.

• PUENTE ALSINA

Hoy en dia es la unica via de acceso a la Ciudad de Buenos Aires, con un flujo

vehicular de aproximadamente 46.000 vehiculos por dia.

Dentro de la composicion vehicular se

incluyen camiones, colectivos, configurando asi una red de transito pesado que continua por la Avenida

Remedios de Escalada.

• PUENTE LACARRA

El puente en construccion Lacarra ofrece un complemento al puente Alsina, tiene como proyeccion una capacidad de 300.000 vehiculos/dia con la confluencia de la red de transito pesado de las avenidas Olazabal, 25 de Mayo y Osorio.

• Si bien el nuevo puente en construccion Lacarra brindara un complemento al

puente Alsina, ayudando a mejorar la fluidez del transito entre Lanus/CABA.

Resulta imperiosa la necesidad de ejecucion de una alternativa vehicular para

descentralizar el transito pesado que circula por Millan y asi, tener las tres

arterias mas importantes de transito pesado Este/Oeste con conexión directa.

CONEXIONES RIO TAMESIS (LONDRES) CONEXIONES RIO SENA (PARIS)

Algunos ejemplos de ciudades que se son atravesadas por cursos de rios v planificaron interconexiones mediante puentes vehiculares y/o peatonales a lo largo de diferentes puntos de la traza de los mismos

PUENTE ALSINA

PUENTE LACARRA

NUEVO PUENTE VEHICULAR PERGAMINO

NUEVO PUENTE PEATONAL JOSE MARIA MORENO

NUEVO PUENTE PEATONAL CORONEL MILLAN

NUEVO PUENTE PEATONAL ALFREDO PALACIOS

Intervención – Cuenca Matanza-Riachuelo

Urbanización Barrio El Pueblito

Corredores Viales / Avenidas

• Reglamentar y ordenar el transito de las avenidas y corredores viales del municipio.

• Identificar las calles con mayores flujos vehiculares en horas pico y proponer

alternativas de expansión.

• Proponer mantenimiento correctivo y predictivo de las vías urbanas principales

• Proponer una nueva configuración de la cartelería y demarcación (señalización

horizontal y vertical)

• Proponer sistemas de semaforización inteligente en av. Pavón (onda Verde)

• Proponer nuevas vías principales de comunicación

• ESTUDIOS DE TRANSITO

• RELEVAMIENTO DE SEÑALIZACION DE TRANSITO ACTUAL

• RELEVAMIENTO DE PARADAS DE COLECTIVOS

• RELEVAMIENTO DE TIEMPOS DE ESPERA EN CRUCES SEMAFORICOS

• ESTUDIO DE LA RED DE TRANSITO PESADO

• PROPUESTA DE ALTERNATIVAS

• FALTA DE DEMARCACION HORIZONTAL

• FALTA DE SEÑALIZACION VERTICAL DE TRANSITO

• GIROS A LA IZQUIERDA

• SEMAFOROS SIN SINCRONIZACION

• PARADAS DE COLECTIVOS COLOCADAS EN FORMA ERRATICA

• OPTIMIZAR CORREDORES EXISTENTES

• PROPONER NUEVOS CORREDORES/AVENIDAS (Vías FFCC

Belgrano Sur)

• AGRUPAR PARADAS DE COLECTIVOS

• ESTUDIO DE METROBUS

Lanús Urbano Ambiental

Control de Inundaciones

Desarrollar e implementar un Plan Maestro de Drenaje Pluvial dentro del municipio de

lanus. El mismo debera estar conformado por un conjunto de medidas estructurales y

no estructurales a ser implementadas de acuerdo a una planificacion en donde se

prioricen la ejecucion de las mismas de una forma progresiva en base a un

diagnostico previo.

• RED DE CONDUCTOS PLUVIALES

• CUENCAS

El centro-oeste del municipio se localiza sobre la cuenca del rio Matanza-Riachuelo,

en donde descargan las cuencas San Martin, Millan y Olazabal.

El sector centro-este del municipio se inserta en la cuenca del Arroyo Las Perdices,

afluente al Colector Sarandi.

Si bien el municipio cuenta con una extensa red de desagues pluviales materializada

por conductos troncales principales, ramales, subramales y sumideros. La misma es

deficiente y por ende, necesaria la implementacion de un Plan director que brinde los

ejes y lineamientos principales.

Basicamente los ejes de medidas a implementar se pueden agrupar en dos grande grupos: • Medidas Estructurales

• Medidas No Estructurales

Medidas No Estructurales

• Limpieza y mantenimiento periodica de los sumideros • Limpieza y desobstruccion de las cañerias • Limpieza y mantenimiento de los margenes del riachuelo • Mantenimiento y fomentacion de los espacios verdes • Control sobre el crecimiento demografico y uso del suelo • Mapas de Riesgo. • Campañas de concientizacion sobre el manejo de los residuos y las implicancias

de los basurales a cielo abierto, tanto en los posibles focos de enfermedades como para el correcto funcionamiento de la red de desagues del municipio

Medidas No Estructurales

• Limpieza y mantenimiento periodica de los sumideros y cañerias

Medidas Estructurales

• Reconstruccion de sumideros y colocacion de rejas • Reemplazo de los conductos de enlace existentes por diametros mas eficientes • Reemplazo de conductos subramales por diametros mas eficientes desde el

punto de vista hidraulico • Obras en las desembocaduras de los conductos troncales principales.

Colocacion de clapetas antiretorno. • Proteccion de margenes • Ejecucion de estaciones de bombeo y reservorios, con objeto de proteccion

frente a los efectos de la sudestada.

Medidas Estructurales

• Viabilidad de los proyectos, programas y planes para un

Lanús sustentable.

• Uniformidad de criterios para la planificación territorial

con los municipio vecinos y la Ciudad de Buenos Aires.

• Crear las condiciones necesarias para que Lanús sea un

centro urbano que brinde a sus habitantes una calidad

de vida optima

MUCHAS GRACIAS