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Dirección Nacional de Planificación de Transporte de Cargas y Logística

COSFER V3: Modelo de Estimación de Costos Ferroviarios de Carga

Dirección Nacional de Planificación de Transporte de Cargas y Logística2

Ingreso de Datos5

Actualización de Parámetros11

Mejoramiento16

19

Introducción3

COSFER V3: Modelo de Estimación de Costos Ferroviarios de Carga

Registro de resultados


Introducción


INTRODUCCIÓN

El objetivo de este documento es comentar las modificaciones realizadas al Modelo de Estimación de Costos Ferroviarios de Carga, respecto de su versión anterior (COSFER V2)


INTRODUCCIÓN

En esta versión:

Se actualizan Precios y Salarios

Cambios en el ingreso de datos

Se simplifica el cálculo del

mejoramiento de

Infraestructura

Se permite guardar un registro de resultados


Ingreso de datos


Ingreso de datos

Se coloca una pestaña que permite seleccionar la fecha de cálculo desde la publicación del COSFER (dic-16) hasta el último mes actualizado (en esta versión mar-19).

Además se cambia la consola de opciones en la parte superior, agregando el registro de resultados que se explicará al final de la presentación.

Fecha de cálculo y cambio de consola de opciones


Ingreso de datos

Mejoramiento de vías:Se permite al usuario definir un tipo de mejoramiento distinto a los ya cargados como liviano, semipesado y pesado. Se pide que especifique y un vínculo lo lleva al vector a definir en la pestaña Parámetros.


Ingreso de datos

Ciclo de Rotación

El ciclo de rotación es la suma de los tiempos de viaje (ida y vuelta) y los tiempos de espera (carga y descarga).El tiempo de viaje se calcula en función de la velocidad media y la distancia a recorrer.Los tiempos de espera, en cambio, pueden ser una variable de ajuste del operador.

Por eso se programan tres posibles ciclos de rotación:

• Global: se introduce directamente los días que dura el ciclo

• Personalizado: se introducen los tiempos de espera a la carga y a la descarga (en horas) y se calcula el ciclo en función de eso

• Por defecto: ciclo máximo en función de la carga anual a transportar y los km anuales que recorre un vagón (según datos de los operadores)


LOS RETORNOS EN VACÍO

Ciclo de Rotación

En función de recomendaciones de especialistas, sabemos que un vagón no recorre más de 60.000km por año en las condiciones actuales, y que es casi imposible que recorra más de 100.000km aún mejorando las condiciones de infraestructura de vía.Por este motivo, se coloca una advertencia si al ingresar manualmente el ciclo de rotación o los tiempos de espera se superan los 60.000km anuales (pero igual se realizan los cálculos); o un cartel de error si se superan los 100.000km.


Ingreso de datos

Tipo de Carga

29% hasta

36%

Se introduce la posibilidad de: a) Que un porcentaje de viajes vuelvan con carga b) Que en función de las tn/eje se limite o aumente, hasta la capacidad

máxima de cada tipo de vagón, la carga transportada por cada viaje.


Parámetros - Actualización de Precios y Salarios


Parámetros - Visualización

En una columna se colocan los valores que van a ser utilizados en los cálculos. En otra, el valor base a dic-16 y

una tercer columna tiene la posibilidad de colocar el valor base o la fecha seleccionada en Ingreso de Datos.

La columna de valores base esta desbloqueada de manera que, si el operador tiene otros datos para colocar,

puede poner la opción de no actualizar y colocar sus parámetros sobrescribiendo el valor base que corresponda.

En cualquier momento, los valores se pueden restablecer seleccionando el botón de resetear valores base:


Parámetros - Índices

Se utilizan los siguientes índices que van a ayudar a la actualización periódica de

precios y a permitir calcular una evolución en el tiempo de los costos:

•Índice de salarios de la construcción

•Tipo de cambio

•Precio de Gas Oil

•Índice del costo de la construcción

•IPIM INDEC base 2016


Parámetros - Salarios

Personal de Conducción

La Fraternidad

Personal de no Conducción

Unión Ferroviaria

Personal de Obra

UOCRA / UECARA

Salario

básico

Suma

Remunerativa

Aportes

Patronales+41,67%

Adicionales

Suma no

Remunerativa

Bruto Anual

X 13

X 12


Parámetros – Materiales, Edificios y equipos

MATERIALES:

• Durmientes de hormigón y de

madera y km de riel fueron

actualizados según datos de

ADIF de Marzo 2019.

• Construcción de OdAs, PaN y

ADVs, fueron actualizados por

inflación (IPIM-INDEC)

• Balasto, fijaciones, eclisas y

bulones permanecen fijos en

U$D

EDIFICIOS:

El costo del m2 de taller, edificio

administrativo y terreno se

actualiza por el Índice de Costos

de la Construcción - INDEC

EQUIPOS:

El costo de alquileres se actualiza

por el mismo Índice de Costos de

la Construcción. Para la compra

de equipos (dresina, bateadora,

etc) no se encontraron

variaciones significativas en U$D


Mejoramiento


Mejoramiento – Método de cálculo

Se sintetiza el método anterior en ítems por rubro de obra

Esto permite ajustar cada ítem por tres índices, según lo que representa para cada uno, el costode M.O., el de compra de materiales y equipos importados (en U$D) y el de compra demateriales y equipos nacionales (en pesos)

Por lo tanto, un porcentaje del costo de cada ítem se actualiza en pesos por IPIM, otra por elíndice de salarios de la construcción y otra en U$D


Mejoramiento – Vector de variables

Se identifican las variables relevantes para cada ítem y se arma un vector que tendrá una combinación distinta

según corresponda a tareas de un mejoramiento liviano, semi pesado o pesado.

Panel de control Mejoramiento Unidad

Cantidad de kilómetros 100,00 km

Durmientes por kilómetro existente 1722 durm/km

Fijaciones a cambiar 30% de los durmientes actuales

Cambio de durmientes con PGL 30% de los durmientes actuales

Longitud barras existente 12 m

Longitud barras futura 12 m

Juntas futuras a tratar 100% % de juntas

Reemplazo de eclisas de las juntas a tratar 80% % de eclisas

Aporte de balasto del mecanizado 300 ton/km

Reemplazo de barras de rieles 10% % de rieles

De esas variables, aquellas que puedan ser modificadas, se presentan en el vector que puede definir el usuario

en la pestaña parámetros


Registro de Resultados


Registro de Resultados

Se añade en resultados un botónque permite grabar la simulaciónen una hoja llamada Registro

En la nueva solapa Registro se pueden comparar varias corridas del programa de manera sencilla

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