Transporte y LogísticaUniversidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano

Elkin Aldemar Rodríguez Escamilla

Estudiante de Ingeniería Industrial

1) ¿Como logro Estocolmo elevar la restricción de congestión vehicular?

2) En su opinión, ¿Es aplicable la estrategia implantada por Estocolmo en Bogotá?

1) Según lo que observe en el video ¨Como resolver la congestión vehicular¨.

Estocolmo implanto un proyecto enfocado en cambiar el comportamiento de la

gente, dando incentivos para que las mismas personas inconscientemente

ayudaran a mejorar el problema de congestión en la ciudad.

Estocolmo tuvo éxito en la disminución de la congestión vehicular, debido a que

identificaron las horas pico del trafico e impartieron un ¨peaje¨ que en realidad

no era relativamente costoso. Al principio esto trajo una reacción negativa en las

personas, pero luego de un tiempo sin estos darse cuenta del cambio

exactamente seis (6) meses después de impartir el peaje, se había reducido en

un 20% los vehículos que transitaban en las zonas de estudio. Por ende las misma

personas estuvieron de acuerdo en su mayoría en mantener el peaje.

En conclusión Estocolmo dio un ejemplo al mundo de como con pequeños

cambios en el funcionamiento de las cosas, las personas se adaptan sin sentir

cambios fuertes durante la operación.

2) En cuanto a Bogotá opino que la idea seria aplicable, siempre y cuando se

identifiquen las zonas criticas de la ciudad, es decir, donde hay mas congestión

vehicular en horas pico.

Opino que la implementación de un peaje en esta zonas criticas de la ciudad,

ayudarían a mejorar los problemas de congestión vehicular. Igualmente cobrando

un peaje relativamente económico y lo mas importante implementando nuevas

ideas que ayuden a mejorar la movilidad en la ciudad, como lo es el uso de la

bicicleta y la ejecución de un sistema de transporte publico solido y eficaz que

permita conseguir mejores resultados.