Presentacion de buses chitis y doble piso

ADQUISICIÓN DE NUEVOS BUSES

14 BUSES DE 8 A 9 METROS“ADQUISICIÓN DE BUSES DE MENOR CAPACIDAD DE PASAJEROS

PARA TRANSPORTE URBANO COLECTIVO”

14 BUSES DE 8 A 9 METROS

CARACTERISTICAS DETALLE

CANTIDAD 14 buses

MONTO DEL PROYECTO Bs.11.692.800.00

PLAZO DE EJECUCION 220 días calendario

CODIGO DE PROCESO BBN-2363-2014



BUS PROTOTIPO El prototipo será verificado en fabrica mediantepruebas técnicas y enviado a al ciudad de La Paz paraverificar el funcionamiento en las condiciones de laciudad y después de realizar pruebas yrecomendaciones que deberán ser aplicadas a latotalidad de los 14 buses

ENTREGA DE LA FLOTA En el tiempo total de 220 días calendario desde lafirma de contrato o desembolso de anticipo los 14buses deberán ser entregados al GAMLP con lasrecomendaciones de la pruebas realizadas alprototipo en la ciudad de La Paz.



CANTIDAD 14 buses

LARGO de 8 a 9 metros

CANTIDAD DE PASAJEROS MINIMA Total: 40 pasajeros11 asientos2 asientos abatibles1 espacio para silla de ruedas

POTENCIA DE MOTOR MINIMA 230 hp Horse Power (caballos de fuerza)

TORQUE MINIMO DE MOTOR 830 nm (newton metro)

UBICACIÓN DEL MOTOR Delantero (esto debido a que se debealcanzar altos grados de ángulo deentrada y salida para acceder a altaspendientes)

14 BUSES DE 8 A 9 METROSCARACTERISTICAS DETALLE

ASCENSO EN PENDIENTES Alta capacidad de subir y partir en pendientespor encima de 35% (para acceder a las zonasalejadas que presentan altísimas pendientes)

RADIO DE GIRO Máximo de 9 metros (para poder acceder acalles estrechas)

FRENOS Cuatro sistemas de freno:1. Freno de servicio neumático de doble circuito.2. Freno de emergencia que actúaautomáticamente en caso de falla.3. Retarder hidráulico4. Freno por estrangulación de gases

Ascensor para silla deruedas

La totalidad de flota cuenta con este sistema



ANGULO DE ENTRADA YSALIDA

Mínimo 14 grados, lo que le permite acceder alugares que presentan altísima pendiente

CARACTERÍSTICASGENERALES DE CARROCERÍA

Similar a las actuales características decomodidad y ergonomía del actual busPumakatari

CARACTERÍSTICA PRINCIPAL Por el tamaño, ángulos de giro, ángulos deataque, potencia y torque de motor, tiene lacapacidad de acceder a lugares donde los busesde media o alta capacidad no podrían y permitebrindar servicio de transporte de pasajeros azona de accesibilidad compleja donde el actualservicio publico de transporte brinda unservicio nulo o deficiente.

BUS PROTOTIPO URBANO DE DOS PISOS

INICIO DE LASEGUNDA FASE DE LA PAZ BUS“ADQUISICIÓN DE BUS DE ALTA CAPACIDAD PARA LA MOVILIDAD DE

PASAJEROS”

1 BUS PROTOTIPO DE DOS PISO


CANTIDAD 1 bus prototipo

MONTO DEL PROYECTO Bs.1.879.200.00

PLAZO DE EJECUCION 180 días calendario

CODIGO DE PROCESO BBN-2362-2014



BUS PROTOTIPO El prototipo será verificado en fabrica mediantepruebas técnicas de potencia y torque peroademás se establece una prueba adicional deestabilidad para garantizar la seguridad de lospasajeros debido a la altura que presenta estemodelo de bus.



CANTIDAD 1 bus

LARGO de 13 a 13.5 metros

ALTURA APROXIMADA 4.3 MetrosPiso superior mínimo: 1.6 metrosPiso inferior mínimo: 1.9 metros

CANTIDAD DE PASAJEROS Total: 125 a 140 pasajerosPiso Inferior máximo: 32 asientos.Piso Superior mínimo: 56 asientos2 espacio para silla de ruedas

POTENCIA DE MOTOR MINIMA 415 hp Horse Power (caballos de fuerza)

TORQUE MINIMO DE MOTOR 1400 Nm (newton metro)



UBICACIÓN DEL MOTOR Trasero esto debido a su característica de serun bus urbano de alta capacidad.

PUERTAS DE ACCESO Podrá brindar un servicio mixto en paradas deplataforma alta al lado izquierdo y paradas anivel de acera a lado derecho.

FRENOS Cuatro sistemas de freno:1. Freno de servicio neumático de doblecircuito.2. Freno de emergencia que actúaautomáticamente en caso de falla.3. Retarder hidráulico4. Freno por estrangulación de gases



ANGULO DE ENTRADA Y SALIDA Mínimo 9 grados, solo presentaráservicio en el eje troncal donde laspendientes no son tan elevadas

CARACTERÍSTICAS GENERALES DECARROCERÍA

Similar a las actuales características decomodidad y ergonomía del actual busPumakatari.Se debe aclarar que en el piso superiorsolo podrán ir pasajeros sentados y en elpiso inferior la mayoría de pasajerosestarán parados.



CARACTERÍSTICA PRINCIPAL Es el inicio de la segunda fase del proyecto LaPaz Bus que comprende un bus de altacapacidad para el eje troncal, con lacaracterística principal de ser un bus urbanode dos pisos el primero en Sud América enprestar un servicio BRT (bus de trasporterápido) con estas características.

Presentacion de buses chitis y doble piso

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