Presentación de Nuevo Aeropuerto Internacional de La Ciudad de México (1)

7/21/2019 Presentacin de Nuevo Aeropuerto Internacional de La Ciudad de Mxico (1)

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Visin Integral - Nuevo AeropuertoInternacional de la Ciudad de Mxico

MOVERAMXI O

NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONALDE LA CIUDAD DE MXICO

Presentacin del Proyecto

VISIN INTEGRAL


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Visin General

Punto de partida

Desde hace ms de dos dcadas es patente la necesidad de ampliar la capacidad del Aeropuerto Internacionalde la Ciudad de Mxico para que sea acorde al crecimiento del pas. El incremento en transporte de pasajeros ymercancas ha generado que, al da de hoy, la capacidad del aeropuerto sea insuficiente.

El Aeropuerto Internacional Benito Jurez es la piedra angular del transporte areo en Mxico.Es el punto nodalque conecta el pas con el resto del mundo y las diversas regiones al interior de la nacin. Es puerta de entradadel turista y del viajero de negocios, atendiendo a una tercera parte de los pasajeros en Mxico. En materia

comercial, concentra el 56% de las mercancas que se comercian va area con el resto del mundo, lo que loconvierte en pieza clave para la competitividad.

La saturacin operativa del aeropuerto restringe significativamente la posibilidad de mantener un crecimientoelevado y sostenido a travs de un aumento en la productividad. Mxico ocupa el lugar 55 en competitividad yel 49 en infraestructura aeroportuaria, muy por debajo de su potencial como la doceava economa del mundo.

Este Gobierno reconoce el fuerte vnculo entre infraestructura y productividad, reflejado en el Programa

Nacional de Infraestructura, que cuenta con una ambiciosa estrategia para detonar mayores inversiones eninfraestructura de transporte y logstica.Para dar respuesta de largo plazo a la demanda creciente de serviciosaeroportuarios en el centro del pas, hoy se compromete a la construccin del Nuevo Aeropuerto Internacionalde la Ciudad de Mxico.

Desde el inicio de la presente administracin, el Gobierno de la Repblica se dio a la tarea de solucionar lanecesidad aeroportuaria del centro del pas. Para ello, en conjunto con expertos de reconocimiento nacional einternacional, se realizaron estudios aeronuticos, hidrolgicos, geotcnicos, ambientales, arquitectnicos e de

ingeniera, para determinar las caractersticas ms adecuadas del Nuevo Aeropuerto.1


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Visin General

Un proyecto aeroportuario emblemtico

Con la solidez de estos estudios, hoy podemos anunciar que por cercana, eficiencia, factibilidad tcnica, hidrulica yambiental, la ubicacin ms adecuada para el nuevo aeropuerto son losterrenos que en su totalidad son propiedaddel Gobierno Federal en la zona contigua al actual aeropuerto.

La construccin de este aeropuerto ser uno de los 3 mayores proyectos de infraestructura aeroportuaria a nivelmundial en la actualidad. El proyecto contar en su etapa de mximo desarrollo con 6 pistas y transportar cerca de120 millones de pasajeros al ao, incrementando cuatro veces la capacidad actual.

La primera etapa contar con 3 pistas con operacin simultnea y capacidad para ms de 50 millones de pasajerosanuales. Ser un aeropuerto con capacidad de expansin conforme a las necesidades de desarrollo que vayarequiriendo el pas, logrando atender las necesidades aeroportuarias de los siguientes 50 aos, con ello estaremossentando las bases de un modelo de crecimiento de largo plazo, transexenal, sobre el que construiremos el Mxicodel futuro.

El Gobierno Federal ha fijado como objetivo que el aeropuerto sea lder mundial en diseo, construccin y operacinsustentable. El aeropuerto buscar contar con los ms altos estndares internacionales, utilizar energas limpias defuentes renovables, operar con tecnologas verdes fomentando un uso eficiente del agua, y tendr sistemas de

ventilacin y de aire acondicionado que optimicen el uso de energa. Este aeropuerto no slo ser una obra emblemtica en trminos de diseo, construccin, y operacin, sino tambin

definir la manera de desarrollar los grandes proyectos de infraestructura de este pas. El Proyecto ser ms que laconstruccin de un aeropuerto - ser una herramienta para mejorar la calidad de vida de los habitantes de la zonacentro del pas.

Bajo una visin compartida, el Gobierno Federal, en coordinacin con los Gobiernos del Distrito Federal y del Estadode Mxico, ha establecido un plan integral que comprende el desarrollo urbano, ambiental, econmico y social de

una importante rea de la metrpoli, para convertirla en un nuevo polo de desarrollo en el pas.2


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Visin General

Un proyecto nico por su visin social

En materia hidrulica, el proyecto detonar obras de gran magnitud. Se crearn1,000 hectreas de nuevas lagunas, lascules triplicarn la capacidad de regulacin de la zona hasta 38 millones de metros cbicos (60 veces el Estadio Azteca),limitando el riesgo de inundaciones. Adicionalmente, se construirn 24 plantas de tratamiento de agua que aumentarnla capacidad de tratamiento disponible, y se entubarn 25 km de drenajes a cielo abierto.Con estas acciones se reducirnriesgos sanitarios y malos olores, a la vez que se incrementar la oferta de agua limpia en la zona

En materia ambiental, el proyecto rescatar una zona ecolgicamente degradada. Se generarn nuevas reas verdes,entre las que destaca el Bosque Metropolitano, que con un rea de 670 hectreas, se convertir en el principal pulmn

de la zona. Adicionalmente se acondicionarn nuevos humedales para proteger la biodiversidad y se reducir lapoblacin afectada por altos niveles de ruido.

En materia de conectividad y movilidad,la creacin de este nuevo motor de desarrollo estar acompaada de programasen infraestructura que mejorarn la calidad de la vida de la zona. A travs de nuevas obras de gran dimensin, sepromover una mejor y mayor movilidad que beneficie a los habitantes del Distrito Federal as como de estadoscolindantes, yse facilitar el uso de transporte pblico.

Bajo este nuevo paradigma, en donde las obras de infraestructura del pas se convierten en detonantes de desarrollo

regional, se crearn nuevos y mejores empleosdisminuyendo la poblacin en actividades econmicas de informalidad yel nmero de familias en situacin de pobreza.

El Proyecto impulsarun desarrollo urbano equilibrado. El rea que ocupa el actual aeropuerto, se transformar en unespacio con escuelas, hospitales, espacios pblicos, reas verdes, y fuentes de empleo para la poblacin.

El Proyecto representa una inversin social y financieramente rentable. Al mantenerse como propiedad de todos losmexicanos, se convertir en un legado para las futuras generaciones. La informacin del Proyecto estar a disposicin detodos los ciudadanos, promoviendo apertura y transparencia.

En resumen, este Proyecto permitir a Mxico despegar, consolidar el potencial que tenemos como nacin, y elevar lacalidad de vida de sus ciudadanos.

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CONTENIDOS

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Punto de partida

Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico

Un Proyecto aeroportuario emblemtico

Un Proyecto nico por su visin social


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En las ltimas dos dcadas, se ha hecho patente la necesidad de ampliar la capacidad delaeropuerto acorde con el crecimiento del pas

FUENTE: INEGI: Banco de Informacin Econmica (2014); SCT (2013)

1,000

6,000

13,000

7,000

14,000

3,000

4,000

5,000

9,000

2,000

10,000

8,000

11,000

12,000

095 20131085 90807570651960 2000 5

1978Inauguracin de la Torre de

Control Mxico y remodelacin

del edificio terminal

1994Remodelacin y apertura de la

nueva terminal internacional

2001-04Construcciones, ampliaciones y remodelaciones, para

ampliar la capacidad de documentacin, atencin a

pasajeros, migracin, equipaje, rodaje etc.

2007Inauguracin de la Terminal 2

Evolucin histrica del Producto Interno BrutoPIB real (2005), miles de mdp

PIB

Punto de partida

5

1

2

3

4


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La actividad aeroportuaria en Mxico ha crecido ms rpidamente que la economa,alcanzando el lmite operativo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico

Punto de partida

1 Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico

FUENTE: INEGI: Banco de Informacin Econmica (2014); SCT (2013)

PIB vs. Pasajeros en el pasCrecimiento anual, 2009-2013

Pasajeros

5.4%

PIB real

3.5%

6

Indicador de actividadindustrial vs. Carga en el pasCrecimiento anual, 2009-2013

Carga

5.2%

Indicador

Actividad

Industrial

2.5%

La actividad aeroportuaria en pasajeros ycarga creci ms rpidamente que laeconoma (~2-3 puntos porcentuales)

Distribucin de pasajeros

2013

Distribucin de carga

2013

El AICM es el principal nodo de la redaeroportuaria del pas, conectndolo con el

resto del mundo y enlazando las diversasregiones de la nacin

66%

AICM

Otros

aeropuertos

34%

AICM

44%

Otros

aeropuertos

56%

Operaciones del AICMMiles de operaciones

348

11

350

10

340

2009 13

378394

+3% anual

12

389

El lmite de operaciones se

traduce hoy en ~32 millonesde pasajeros al ao

Lmitetcnico

El AICM est alcanzando su lmitetcnico de operaciones


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Esta situacin le ha generado a Mxico un rezago en trminos de infraestructuraaeroportuaria y competitividad

Punto de partida

Relacin de competitividad con infraestructura aeroportuaria de las 15 primeraseconomas en el mundo

FUENTE: Banco Mundial; World Economic Forum: The Travel and Tourism Competitiveness Report 2013; World Economic Forum: The Global Competitiveness

Report 2013-2014

5105

50

55

Ranking de competitividad139 pases

1

45

15

40

Ranking de infraestructuraaeroportuaria139 pases

1

5

10

20

25

30

35

253035404550556065

Canad

Arabia Saudita

Corea

Mxico

Italia

Reino Unido

Indonesia

Francia

Brasil

Rusia

Alemania

Japn

India

China

Estados Unidos

20

Mxico ocupa ellugar 49 eninfraestructuraaeroportuaria y 55 encompetitividad, pordebajo de las

principales

economas del

mundo

Esto limita elpotencial de

crecimiento comouna de las 15

mayores economas

del mundo

7


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La actividad comercial y de pasajeros que Mxico deja de recibir es atrada por diferentesnodos logsticos y de transporte en la regin

Punto de partida

La Ciudad de Mxico tiene una localizacin estratgicapara conectar flujos entre pases y regiones de Amrica,Europa y Asia

Sin embargo, la saturacin operativa del AICM provocaque el comercio y los pasajeros circulen por otros nodos,generando derrama econmica en otros pases

Porcentaje de pasajeros totales enconexin

Aerolneaprincipal

Dallas 60%

Atlanta 68%

Miami

Sao Paulo

25%

35%

AICM 21%

35%

Houston 45%

Panam 54%

Bogot

FUENTE: OAG; Flight Global Airport (2014)

Otros

aeropuertos

relevantes en la

regin

Aeropuerto

Internacional de

la Ciudad de

Mxico

8

Las aeronaves actuales (e.g. Boeing 777-

200) permiten conectar a la Cd. De Mxico

prcticamente con todos los continentes

Panamatrae una

proporcinde ms deldoble depasajeros

en trnsitoque Mxico


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La presente Administracin ha planteado en el PND y el PNI una ambiciosa estrategia deinfraestructura y competitividad, en la cual el Nuevo Aeropuerto ser crucial

Punto de partida

FUENTE: Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018, Programa Nacional de Infraestructura (2014-2018) 9

Plan Nacional de Desarrollo - PND

PrincipalesObjetivos

Ejemplos deestrategias

Elevar la productividad de lostrabajadores y de las empresas delpas

Fortalecer el ambiente de negociosen el que operan las empresas y los

productores

Fortalecer las polticas pblicas

para orientarlas a elevar ydemocratizar la productividad

Promover inversiones eninfraestructura fsica y delogstica para reducir los costosde operacin de las empresas

Promover un desarrolloregionalequilibrado queaproveche las ventajas de cada

regin

Programa Nacional de Infraestructura - PNI

PrincipalesObjetivos

Ejemplos deproyectos

Desarrollar a Mxico como

plataforma logstica coninfraestructura de transportemultimodalque genere costos

competitivos y valor agregado

Generar infraestructura para una

movilidad de pasajeros moderna,integral, segura y sustentable

Puerto de Veracruz en la ZonaNorte

Tren rpido QuertaroCd. DeMxico

Tren Interurbano Mxico-Toluca


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Aeropuertoactual

NuevoAeropuerto

10

Para dar solucin a las necesidades aeroportuarias del centro del pas y fomentar el crecimientoeconmico, el Gobierno Federal construir un Nuevo Aeropuerto, que convertir a la Zona Oriente delValle de Mxico en un nuevo polo de desarrollo

Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico

Entre los 3 msgrandesdel mundo

Obra arquitectnica

universal

Referencia global en

sustentabilidad

Desarrollo con visinde presente y futuro

Patrimonio de todoslos mexicanos

Localizacin estratgicapara el desarrollo

Mitigacindeinundaciones y riesgos

sanitarios

Nuevopulmnpara elValle de Mxico

Ms opciones deconectividad y movilidad

Equilibrio urbano para laZona Metropolitana

Generador de desarrollo

y empleo

PROYECTO AEROPORTUARIOEMBLEMTICO

PROYECTO NICO POR SU VISINSOCIAL


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Nuevo Aeropuerto deEstambul Turqua

150 millones de pasajeros

Nuevo AeropuertoInternacional de

Beijing China75 millones de pasajeros

Nuevo AeropuertoInternacional de la Ciudad

de Mxico120 millones de pasajeros

Aeropuerto de Londres Britania Reino Unido


Aeropuerto Internacional BerlnAlemania


Heathrow (T5)Reino Unido

27 millones de pasajeros1

Aeropuerto Internacionalde Dubai EAU

28 millones de pasajeros1

Proyectos por capacidad, top 3(millines de pasajeros al ao)

Aeropuerto Londres

Britania

Nuevo Aeropuerto

de Estambul

Nuevo Aeropuerto

de la Ciudad de

Mxico

172

150

120

Nueva construccinExpansin

1 Capacidad adicional gracias a la expansin

FUENTE: Airport technology; IJGlobal (2014)

Aeropuerto Internacional deHamid Qatar


El nuevo aeropuerto es uno de los 3 mayores proyectos de infraestructura aeroportuaria anivel mundial

Entre los 3 ms grandes del mundo

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Obra arquitectnica universal

Representa el

sentido de laidentidad a travsde simbolismos

Celebra lamonumentalidaddel volar

Catalizadorde laregeneracin

12

Proyecto

detonador dedesarrollo social

Edificio sin tneles

para laconveniencia delusuario y laconectividad

Diseo flexible

para el futuro

Por su identidad con la cultura mexicana, caractersticas, dimensin y visibilidad internacional,ser una obra arquitectnica universal

FUENTE: Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico: Fernando Romero Enterprise, Foster+Partners


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El diseo adopta la amplia riqueza cultural de Mxico

MXico

Sol

guila

Cactus y Nopal

Serpiente



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El Nuevo Aeropuerto contar con un sistema funcional nico

Estacionamientode aeronaves

Pasarela deembarque

Escaleraselctricasdescendientes

Puerta deembarque

Inspec-cinequipaje

Puertadesalidas

Puertade lle-gadas

Escaleraselctricasdescen-dientes

Puertade em-barque

14FUENTE: Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico: Fernando Romero Enterprise, Foster+Partners


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Este es el primer contacto con una Nacin. Es un escaparate de la proeza de construir este

edificio con elementos hechos en MxicoNorman Foster

FUENTE: Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico: Fernando Romero Enterprise, Foster+Partners15


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Los pasajeros son guiados de forma natural a lo largo del nuevo aeropuerto

Espacio interior

Grandesespacios parapermitir mayor

flexibilidad a

futuro

Estructuraliviana

16FUENTE: Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico: Fernando Romero Enterprise, Foster+Partners


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En su primera fase, con un nico edificio terminal se logra eficiencia, comodidad a lospasajeros, y reduccin en costos

Un solo edificio sin trenes,el cualreduce tiempos de

espera y problemas de

equipaje y aumenta el

confort

Una gran flexibilidad deledificio terminal permite

adecuaciones sencillas y debajo costo a lo largo de suvida til

Suficientes puertas deembarque, 94 de contacto y42 remotas, para que en suprimera fase funcione por

10 aos

Diseado para lograr el

mximo confort de los

usuarios minimizandorecorridos


FUENTE: Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico: Fernando Romero Enterprise, Foster+Partners 17


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El nuevo aeropuerto ser lder en operacin sustentable

Energasalternativas

Tratamiento deaguas

residuales

Calentamiento

solar de agua

Jardines

Vegetacin local

Terminalinteligente

Fotoceldas

integradas al

revestimiento

Iluminacin

natural Unidad de

tratamiento de

aire

Recoleccin y

reciclamiento de

agua pluvial

Innovacionesambientales

Innovaciones

hacia el uso de

Carbono Cero

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Referencia global en sustentabilidad



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El nuevo aeropuerto cuenta con un programa de desarrollo progresivo alineado con elcrecimiento de la demanda

Desarrollo con visin de presente y futuro

50 millones de pasajeros por ao

550,000 operaciones por ao

3 pistas paralelas de operacinsimultnea

94 puertas de contacto

42 remotas

4,430 hectreas de terreno

120 millones de pasajeros por ao

1,000,000 operaciones por ao

6 pistas con aproximacin triplesimultnea

4,430 hectreas de terreno

Primera fase

Mximo desarrollo

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El nuevo aeropuerto ser patrimonio de todos los mexicanos, y se financiar bajo un

esquema mixto de recursos pblicos y privados

FUENTE: GACM: Financing plan (2014), Parsons20

Patrimoniode todos los mexicanos

Inversin total, tipo de financiamiento

mdp

Obras sociales

Obras hidrulicas (lagunas,tneles y canales)

Diseo, Ingeniera y

gestin del proyecto

Infraestructura

aeroportuaria (terminal,

torre de control, pistas,

instalaciones auxiliares).

$ 169,000

4,700

$ 169,000

Fuentes Usos

Recursos fiscales multianuales

El Gobierno Federal captura la plusvala

del activo y los flujos excedentes

Crditos bancarios y emisiones de bonos

Su fuente de repago es el flujo del

actual y futuro aeropuerto

No es deuda pblica

Inversin rentable para la Nacin

71,000Privado

98,000PEF

127,400

20,500

16,400


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Los terrenos propiedad del Gobierno Federal en la zona contigua al AICM tienen una vocacinnatural para la construccin del Nuevo Aeropuerto

Localizacin estratgica para el desarrollo

FUENTE: INEGI: Censo de Poblacin y Vivienda (2010); IDOM (2014)

Detalle de la zona Caractersticas

Cercana al centro de demanda ptima localizacin geogrfica, a una

distancia del centro de la ciudad pordebajo del promedio de otros

aeropuertos relevantes

Factibilidad Tcnica, ambiental, hidrulica y jurdica

de la zona

Terreno Existencia de terreno federal de gran

superficie disponible para laconstruccin

Aprovechamiento Uso de algunos de los recursos

existentes del AICM300 km2de Zona de Impacto: 11

municipios del Estado de Mxico y 3delegaciones del Distrito Federal

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NuevoAeropuerto


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El programa hidrulico reducir riesgos sanitarios, inundaciones recurrentes e incrementar laoferta de agua limpia en la regin

Lagunas deregulacin

Se triplicar la capacidad de regulacin deagua para protegerel rea y sus alrededores contra

inundaciones

Evitar que las familias incurran en gastoscatastrficos en daos derivadosde las inundaciones

Plantas detratamiento

Se incrementar la capacidad detratamiento de agua gracias a las 24nuevas plantas de tratamiento

Incremento en el acceso a aguapotable para la poblacin de la zona

Entubamientode aguasnegras

Se entubarn 25 km de drenaje a cieloabierto para evitar inundaciones deaguas negras, reducir riesgos sanitariosy malos olores

1

2

3

FUENTE: Evaluacin socioeconmica del programa de infraestructura hidrulica de drenaje para la mitigacin de inundaciones al oriente del Valle de Mxico,

Informe Final (Julio 2014); SEMARNAT; CONAGUA, Plan Maestro Ambiental (2014)

Mitigacin de inundaciones y riesgos sanitarios

22

Aeropuertoactual

Nuevo

Aeropuerto


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La recuperacin ambiental de la zona incluye la creacin de un pulmn verde (Bosque Metropoli-tano) y el control de depsitos de basura, mejorando la calidad de vida de los habitantes de la zona

Nuevo pulmn para el Valle de Mxico

Nuevas reas verdesen los terrenos delactual AICM

FUENTE: IDOM: Estudio de Alternativas de Desarrollo de los Terrenos del AICM y Reserva Federal (2014) 23

Control de losdepsitos de basura

Generacin de biogsa partir de depsitos

de basura para

producir energa

limpia

Creacin de espaciosverdes

Nuevo BosqueMetropolitano de 670hectreas, principalpulmn del Oriente delValle de Mxico.

Reduccin de nivelesde ruido

Disminuirn las afectaciones a lapoblacin del DF por el ruido quegenera el trfico areo

Proteccin de labiodiversidad

Mejoramiento delhbitat para evitarafectaciones en las

especies vulnerables


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Se analizan proyectos viales para mejorar la red de conectividad y movilidad existente

Ms opciones de conectividad y movilidad

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Proyectos VialesProyecto Longitud (Km) Impacto

Acceso Av.602 Av. 508 4.0 Conexin desde Oceana y T1 con el Nuevo Aeropuerto

Viaducto Ro de la Piedad 18.0 Conexin desde Toluca y sector poniente con el Nuevo Aeropuerto

Ampliacin Circuito Exterior Mexiquense

(CEM)Nuevo Aeropuerto7.3 Enlace enre Eje Metropolitano y Circuito Exterior Mexiquense

Via perimetral al Nuevo Aeropuerto 18.6

Accesso alterno al Nuevo Aeropuerto y reduccin del impacto

regional del NAICM

Arco Oriente (Perifrico) 25.0Conexin desde Cuernavaca, Acapulco y sector sur con el Nuevo

Aeropuerto

Modernizacin del Circuito Exterior

Mexiquense53.0 Conexin desde Puebla y Veracruz con el Nuevo Aeropuerto

Eje MetropolitanoEdo. De Mxico 14.5Conexin desde Pachuca, Quertaro y Regin del Bajo con el

Nuevo Aeropuerto

Eje MetropolitanoCiudad de Mxico 10.0Conexin del Eje Metropolitano Edo. De Mxico con el Nuevo

Aeropuerto

Prolongacin Naucalpan- Ecatepec 13.0Conexin de la zona norte del Valle de Mxico (Naucalpan,

Atizapn) con el Nuevo Aeropuerto

Vasco de Quiroga 10.0Conexin desde Santa F, Lomas y sector Poniente con el Nuevo

Aeropuerto

Va de acceso controlado al Nuevo

Aeropuerto17.0 Enlace entre Viaducto Ro de la Piedad y el Nuevo Aeropuerto

Mejora de 12 intersecciones en la Ciudad

de Mxico

Solucin de cuellos de botella de vialidades de acceso al Nuevo

Aeropuerto

24


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Se analizan proyectos viales para mejorar la red de conectividad y movilidad existente

Ms opciones de conectividad y movilidad

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Proyectos de Transporte Publico

Proyecto Longitud (Km) Impacto

Mexibus Va Morelos - NAICM 11.0 Conexin del Norte ZMVM con el NAICM

Ampliacin de L4 Metrobs - NAICM 17.0 Conexin del Centro del DF con el NAICM

Ampliacin de L6 Metrobs - NAICM 10.0 Conexin del Norte del DF con el NAICM

Metrobs PantitlnPerifrico Oriente 13.0 Conexin del Sur ZMVM con el NAICM

Reconfiguracin CETRAM Pantitln -----Reduce tiempo de conexin y mejora calidad para todos los

usurarios de Pantitln

Metro Pantitln - NAICM 13.0Mejora la conectividad de la zona metropolitana y del EDOMEX

con el NAICM

Metro Muzquiz - NAICM 6.0 Conectividad de la Zona norte ZMVM y Ecatepec con el NAICM

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El nuevo polo generar un equilibrio entre el oriente y poniente de la ciudad y con ello, mayorinclusin social gracias a la generacin de derrama econmica y empleos dignos para la zona

Equilibrio urbano para la Zona Metropolitana

FUENTE: Estudios de alternativas de desarrollo; IDOM (2014) 26

Reordenamiento urbano

Impulso de un nuevo polo de

actividad social y econmica

Prevencin de urbanizacin yasentamientosirregulares

Reordenamiento social

Oferta social con escuelas, hospitales,universidades y espacios pblicos

Eje cultural y de recreacin sustentable

Mayor inclusin social debido a lageneracin de derrama econmica y

empleos dignos


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El plan integral del Proyecto se da bajo una visin compartida del Gobierno Federal y susdistintas dependencias, as como de los Gobiernos del Distrito Federal y del Estado de Mxico

Visin compartida

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