Libertad y Orden

República de Colombia UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

Santiago de Chile, 15 - 18 de junio de 2015

SEMINARIO SOBRE “TRANSPORTE Y POLÍTICA AÉREA”

República de Colombia

Libertad y Orden

POLITICA AEROCOMERCIAL DE COLOMBIA

EDUARDO ENRIQUE TOVAR AÑEZ JEFE OFICINA TRANSPORTE AEREO

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

Tres (3) grandes retos

Accesibilidad Tarifaria

Conectividad

Fortalecimiento Institucional

.

1990 2000 2009 2011

Proteccionismo Flexibilización Gradual Consolidación Liberalización

1. Colombia pasó del proteccionismo a la liberalización

En 2012 el mercado local se liberalizó totalmente

2012

Eliminación restricciones

Libertad Tarifaria

• Canadá • Estados

Unidos • México • El salvador • Costa Rica • Panamá

• Ecuador • Perú • Chile • Argentina • Uruguay • Paraguay • Bolivia • Brasil • Surinam • Venezuela

• Cuba • Rep. Dominicana • Antillas Francesas • Curazao • Aruba • Barbados

• Emiratos

Árabes • Singapur • Corea • Israel • Qatar • Turquía • Jordania

• Portugal • España • Francia • Alemania • Austria • Reino Unido • Bélgica • Holanda • Suiza • Luxemburgo • Italia • Islandia

• China

La Apertura se ha traducido en 43 instrumentos bilaterales suscritos

• Nueva Zelanda

Múltiple designación

Libertad de equipo de vuelo

Libertad de frecuencias y equipos en las rutas acordadas, bajo enfoque de promover la integración regional y

global.

Diversificar las oportunidades de conectividad de Colombia hacia otros países considerados como esenciales

en las relaciones internacionales.

Apertura total del territorio en las negociaciones aéreas, a través de cuadros de rutas abiertos, bajo un

concepto de cielos abiertos en 3ª y 4ª libertad. Además, negociación de 5ª libertad flexible en la región

Latinoamericana. Los destinos turísticos quedan incluidos implícitamente (CTG, ADZ, SMR, BAQ y AXM),

Incluir en los Acuerdos cláusulas que faciliten la celebración de Acuerdos Comerciales o de cooperación y de

utilización de aeronaves entre líneas aéreas.

Cláusula de nacionalidad por establecimiento para facilitar inversión extranjera en el sector.

POLITICA AEROCOMERCIAL –SERVICIOS INTERNACIONALES

POLITICA AEROCOMERCIAL SERVICIOS INTERNACIONALES EXCLUSIVOS DE

CARGA

Principio de múltiple designación.

Libertad en cuanto a frecuencias y vuelos chárter.

Cuadro de rutas abiertos y flexibles. Derechos de tráfico de

quinta libertad para facilitar la complementación de los tráficos

triangulares propios de los servicios de carga.

Libertad y Orden 2. El trafico de pasajeros se duplicó en los últimos diez (10) años

Libertad y Orden

Principales Mercados - Pasajeros Regulares

Internacionales - Origen-Destino

1. Norteamérica 2. Centroamérica 3. Suramérica

COMPORTAMIENTO HISTÓRICO TRÁFICO AÉREO

Libertad y Orden

Crecimiento por Mercado y Periodo

Pasajeros Regulares Internacionales

El mercado de Centro América presenta el mejor crecimiento promedio anual entre 1992 y 2014. También refleja la mejor dinámica para el periodo 2010-2014 (21,64%).

COMPORTAMIENTO HISTÓRICO TRÁFICO AÉREO

Libertad y Orden

Participación Porcentual por Mercado

Pasajeros Internacionales - Origen-Destino

Los mercados que han venido incrementando su participación son Suramérica y Centroamérica principalmente.

Norteamérica presenta contracción en

su participación en el mercado internacional

Europa muestra un comportamiento

constante.

COMPORTAMIENTO HISTÓRICO TRÁFICO AÉREO

Libertad y Orden

El Movimiento de Carga ha crecido un 25% en los últimos diez (10) años

Libertad y Orden

El porcentaje de carga internacional transportada por empresas exclusivas de carga, es del 83% .

DESEMPEÑO RECIENTE TRÁFICO AÉREO

Libertad y Orden

En el año 2014, el compartimiento del servicio de carga en las aeronaves de pasajeros ha venido aumentando, particularmente en la región de Suramérica y Europa. De continuar esta tendencia, las empresas cargueras podrían tener unos niveles de ocupación menores. Indicador importante para ser analizado por los Estados.

DESEMPEÑO RECIENTE TRÁFICO AÉREO

Libertad y Orden

Norteamérica es el principal mercado internacional de carga, seguido por Suramérica y Centroamérica.

DESEMPEÑO RECIENTE TRÁFICO AÉREO

Libertad y Orden

El mercado de Suramérica es el que mayor crecimiento promedio ha presentado entre 1992 y 2014, con el 8,4%. Le sigue Centro América y Europa.

DESEMPEÑO RECIENTE TRÁFICO AÉREO

Libertad y Orden

Norteamérica ha venido disminuyendo gradualmente su participación en el mercado de carga internacional, en 1992 representaba el 75,7% del total y en 2014 el 63,3%. Lo opuesto sucede con el mercado de Suramérica, que incrementó casi tres veces su participación en el mismo periodo.

DESEMPEÑO RECIENTE TRÁFICO AÉREO

3. Las Aerolíneas de Bajo Costo Cambiaron la industria

Libertad y Orden

Las Aerolíneas de Bajo Costo han pasado a ocupar el 15% del mercado

AÑO PRONOSTICO DE PASAJEROS (ORIGEN DESTINO)

INTERNACIONALES VAR% NACIONALES VAR% TOTAL VAR%

2.015 11.216.139 12,5% 23.490.888 11,9% 34.707.027 12,1%

2.016 12.489.233 11,4% 26.224.526 11,6% 38.713.759 11,5%

2.017 13.714.962 9,8% 28.792.637 9,8% 42.507.599 9,8%

2.018 14.896.010 8,6% 31.133.017 8,1% 46.029.027 8,3%

2.019 16.077.058 7,9% 33.394.376 7,3% 49.471.434 7,5%

2.020 17.258.106 7,3% 35.590.728 6,6% 52.848.834 6,8%

4. El tráfico puede seguir creciendo al mismo ritmo

Tres (3) grandes retos

Accesibilidad Tarifaria

Conectividad

Fortalecimiento Institucional

5. Acciones en Curso

• Incremento Esquema Bajo Costo

• Inclusión nuevos agentes internacionales

Accesibilidad Tarifaria

Conectividad

Fortalecimiento Institucional

Acciones en Curso

• Intervenciones por mas de COL$ 4 billones en 40 aeropuertos

• Fortalecimiento del Hub de Boogotá

Accesibilidad Tarifaria

Conectividad

Fortalecimiento Institucional

Acciones en Curso

• Incremento de vigilancia

• Medidas de Protección al usuario

• Reestructuración

Accesibilidad Tarifaria

Conectividad

Fortalecimiento Institucional

Libertad y Orden

MUCHAS GRACIAS