Presentacion jolaseht 2013pptx
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Balance 2010-2013 de la Gestión en Seguridad Vial y Propuestas para el
periodo 2014-2017
Pedro Gazmuri
Escuela de Ingeniería PUC
XIX JOLASEHT 2013
CONTENIDO
• Diagnóstico
• Balance 2010-2013
• Propuesta de estrategia para el próximo periodo presidencial
DIAGNÓSTICO
• Los accidentes de tránsito siguen siendo una epidemia no controlada
• Desde la creación de CONASET (1994) se ha carecido de una estrategia clara de seguridad vial ; a diferencia de lo ocurrido con otras epidemias, en el ámbito de la Salud (Influenza, Hanta, etc.)
Diagnóstico
• Peatones desprotegidos y no educados
• Diseños viales y señalización deficientes
• Licencias de conducir para el que quiera
• Exceso de velocidad por todas partes
• Choferes de camiones y buses interurbanos:
– Tiempos máximos de conducción y velocidades máximas no controladas
Diagnóstico
• Escaso uso del cinturón de seguridad
• Escaso uso de las nuevas tecnologías automáticas de fiscalización
• Falta de un compromiso estratégico-institucional de Carabineros de Chile
• Falta de inversión en campañas de educación-comunicación (a partir de una estrategia)
Diagnóstico
• Situación internacional:
– Francia: 2001: 7.700 muertos
2008: 4.275 muertos
2012: 3.000 muertos
- España: reducción de 50% entre 2003 y 2008
Chile cuenta con todos los elementos para
avanzar significativamente
La objetividad de las cifras (muertos/año)
Año
2006 1652
2007 1645
2008 1782
2009 1508
2010 1595
2011 1573
2012 1523
2013 1669*
La objetividad de las cifras
• Cifra para 2013: estimada en base a la información al 22/sept
• Promedio 2006-2009: 1647 muertos
• Promedio 2010-2013: 1590 muertos
• 3.5 % de disminución (58 muertos menos)
• Hito clave del política actual: Ley de Tolerancia 0
– Impacto: 1/2011-1/2013: 50 muertos menos; 100 al año, sin embargo en el periodo 2011-2013 los muertos suben
Otros hitos
• Fiscalización uso de cinturón de seguridad en buses interurbanos
• Nuevo examen teórico de conducir
• Propuesta de un Centro automatizado de Control de Infracciones (foto-radares); Ley en trámite en el Congreso
• Más otras acciones de escaso impacto en el corto plazo
Propuesta de Estrategia para el periodo 2014-2017
• 3 líneas:
– Fiscalización
– Educación- Comunicación
– Focalización comunal
Propuesta de Estrategia para el periodo 2014-2017
• FISCALIZACIÓN • Foto-radares ; avanzar con la nueva ley, y
paralelamente avanzar con un plan piloto• Alcohol: es necesario avanzar con el plan establecido
de fiscalización: 133.000/año a 5.100.000 al año 2014, + la campaña de educación-comunicación
• Cinturón de seguridad en automóviles• Uso de tecnologías avanzadas para la fiscalización de
tiempos máximos de conducción (y velocidades máximas) en buses interurbanos y transporte de carga
• Alianza estratégica con Carabineros de Chile
Propuesta de Estrategia para el periodo 2014-2017
• EDUCACIÓN –COMUNICACIÓN
• Material retro-reflectante para ciclistas y peatones vulnerables
• Educación para adultos: Red Nacional de Capacitación: ACHS, Mutual de Seguridad, Instituto de Seguridad Laboral, Instituto de Seguridad del Trabajo : congregan a más del 90% de la población activa
• Colegios: Video educativo
Propuesta de Estrategia para el periodo 2014-2017
• FOCALIZACION COMUNAL
• Índice de fatalidades por comuna
• Fondo concursable para el mejoramiento de situaciones locales riesgosas ( a nivel comunal): Monto del fondo: 32 millones de US$
Propuesta de Estrategia para el periodo 2014-2017
• Finalmente, una estrategia comunicacional -educativa potente que articule todas estas medidas a través de un mensaje común ; HAY QUE INVERTIR RECURSOS EN ESTO!
ESTIMACIONES DE IMPACTO
• Material Retroreflectante: 4%
• Cinturón de Seguridad: 5%
• Foto-radares: 30%
• Fondo Concursable: 9%
– TOTAL: 48%
Más impactos no cuantificables
REFLEXIÓN FINAL
• Hacemos un llamado a los comandos presidenciales para que asuman de verdad este tema en los programas de gobierno
• Estoy convencido que el 90% de las muertes por accidentes son evitables; debemos trabajar con esta idea en mente.