ESTRUCTURA DEL TRAFICO DE LA CARGA MARITIMO Y

MULTIMODAL

MELISSA ANDREA CUENTAS BAENA

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

2. JUSTIFICACION 3. OBJETIVOS 3.1 OBJETIVO GENERAL 3.2 OBJETIVO ESPECIFICO 4. MARCO REFERENCIAL 4.1 MARCO TEORICO 4.2 MARCO HISTORICO 4.3 MARCO CONCEPTUAL 4.4 MARCO LEGAL

5. DISEÑO METODOLOGICO 5.1 TIPO DE INVESTIGACION 5.2 FUENTE DE INFORMACION 5.2.1 PRIMARIA 5.2.2 SECUNDARIA 5.3 DELIMITACION 5.3.1 ESPECIFICA 5.3.2 TEMPORAL 5.4 POBLACION Y MUESTRA 5.5 RECURSOS 5.5.1 FINANCIERO 5.5.2 MATERIAL 5.53 PERSONAL 6. CRONOGRAMA 7. CONCLUSION 8. ANEXOC 9. CIBERGRAFIA

INTRODUCCION. Debido al crecimiento en el tráfico de la carga marítima

esta ha ido evolucionando de acuerdo con las necesidades del comercio mundial y de la capacidad técnica para construir buques más grandes.

  Cuando el comercio estaba ya casi diferenciado del

transporte y los vapores eran cada vez mayores y rápidos, hubo que construir muelles eficientes e instalaciones portuarias adecuadas para la manipulación de mercancías y recibir este tipo de buques, para mejorar de manera favorable la infraestructura con el fin de generar más ganancias y aumentar los niveles de eficiencia al momento de prestar un servicio.

En este sentido se puede decir que el transporte marítimo como modo básico en las rutas intercontinentales ha experimentado cambios estructurales en la última década para satisfacer los nuevos desafíos impuestos por el mercado, sin lugar a duda hablar del transporte marítimo nos conduce inevitable mente a hablar del comercio mundial que origina este transporte, así como el instrumento que lo realiza: el buque y de su eslabón final que es el puerto y la carga.

  Nuestra introducción busca a que nosotros los estudiantes nos

adaptemos a un extenso tema sobre lo que se da a tratar con referente a lo que abarca la estructura del trafico de la carga marítima y en nuestra ocupación como estudiantes de naviera y portuaria, el tipo de mercancía a trasportar, al igual que la forma de infraestructura con la que contamos en los puertos marítimos sobre el manejo y almacenamiento de carga.

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA. Aprender a conocer en qué consiste la estructura del

transporte marítimo en la carga general (contenerizada) y a si mostrar el manejo de este tipo de carga en todo el modo de transporte marítimo.

  Ya que este tipo de sobre embalaje(contenedor) es uno

de los más comunes para proteger la mercancía de daños externos , y la manipulación nos conlleva a una serie de equipos mecánicos o automáticos sofisticados con cierta agilidad que día a día han ido evolucionando de igual manera que el transporte mismo y los terminales marítimos en donde se encuentran

Esto significa que el tráfico marítimo en la cadena logística es un eslabón fundamental ya que de ello dependen las distancias que recorren las mercancías, la seguridad y el tiempo estimado en la entrega de carga y cargue de igual forma para lograr todo esto los terminales marítimos y buques debe dotarse cada día en mejorar su infraestructura tecnológica para que los tiempos recorridos y las operaciones de cargue y descargue sean más satisfactorias en el proceso y generen un servicio exitoso

1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA.

¿ESTRCTURA DEL TRÁFICO DE LA CARGA MARITIMO Y MULTIMODAL. EN EL TRANSPORTE DE CARGA GENERAL (contenerizada)?

2.JUSTIFICACION Con esta justificación buscamos afianzar, demostrar e

impulsar investigaciones para identificar los procesos referentes a la estructura del tráfico marítimo. Buscamos analizar las actividades que se realizan en el puerto, referente al tráfico de la carga marítima con el fin de identificar las ventajas y desventajas que trae consigo para los transportadores como para los comerciales e indagar hasta qué punto puede llegar a afectar al mercado la disminución o aumento del flete.

La importancia que tiene el proyecto para nosotros como estudiantes es que de esta previa investigación se obtenga información excepcional, teniendo esto como beneficio para nosotros como egresados que podremos tener un gran acogimiento en las empresas transportadoras que prestan estos servicios.

Logrando una buena imagen para la institución teniendo en cuenta que tendremos conocimientos previos aptos para desempeñar en el ámbito laboral.

Con este proyecto vamos a ampliar más nuestros conocimientos sobre el tráfico de la carga marítima y sus efectos para la economía mundial.

De igual forma podemos determinar el desarrollo económico y tecnológico que ha traído este modo de transporte durante su eficiente crecimiento ya que se debe dotar algunas infraestructuras para hacer más competitivo el flujo de carga en este tipo de transporte con relación a otros países.

3. OBJETIVOS 3.1 OBJETIVO GENERAL Analizar los sistemas de tráfico para

la carga marítima y multimodal, que permita al estudiante tener un conocimiento holístico de la operatividad a nivel nacional e internacional.

3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS Determinar el tipo de carga

los medios viables de embalaje, tipos de contenedores y equipos de manipulación para transporte marítimo y multimodal.

Realizar el análisis de la capacidad técnica del puerto para recibir un tráfico dado, las tarifas cobradas por servicios prestados de acuerdo a las necesidades de los usuarios y la capacidad del mismo.

Determinar y analizar la infraestructura del sistema portuario y multimodal a nivel nacional e internacional.