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    MECANISMO -CIGÜEÑAL-BIELA-PISTON Y MANIVELA

     

    ARRIETA KATTIA

    BENITEZ SINDY

    FLOREZ ANGIE

    MADERA ANDREA

    MARTINES GERALDINE

    MEJIA MAIBETH

    OSORIO OSCAR 

    RODRIGUEZ GABRIEL

     

    ING. ERLITH LOPEZ

     

    UNIVERSIDAD DE SUCRE

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    Mecanismocigüeñal,biela,piston y

    manivela

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    INTRODUCION

     En este proyecto se dará conocer el conjunto de la bielamanivela-cigüeñal embolo como introducción se denotaraque este tipo de mecanismo trata de transformar o convertirel movimiento giratorio continuo de un eje en uno linealalternativo en el pie de la biela o también permite el

     proceso contrario transformar un movimiento linealalternativo en giratorio dic!o sistema está formado por unelemento giratorio denominado manivela que va conectadocon una barra r"gida llamada biela, de tal forma que al girarla manivela la biela se ve obligada a retroceder y avan#ar,

     produciendo un movimiento alternativo$

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    OBJETIVOSOBJETIVO GENERAL

     %onocer e identificar las partes y funciones del mecanismo cigüeñal,

     biela, pistón y manivela 

    OBJETIVO ESPECIFICO

    &bservar el movimiento lineal que tiene la biela y el pistón, a partir del

    movimiento giratorio que tiene el cigüeñal$

     %alcular la carrera del pistón$

     %alcular la cilindrada de todo el mecanismo

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    JUSTIFICACION Este proyecto se reali#ó con el propósito de describir elmovimiento del mecanismo cigüeñal, biela, pistón,manivela y con el fin de mejorar el diseño antesestablecido ya que el diseño original, el movimiento es

     producido por una correa con una polea y en nuestrodiseño el movimiento se produce por una manivela$

     En el anterior diseño por ser en madera produce unmayor grado de fricción y en este diseño el materialutili#ado es !ierro galvani#ado para evitar la fricciónentre las pie#as

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    descripción

    MECANISMO BIELA-MANIVELA

    'e trata de un mecanismo capa# de transformar el

    movimiento circular en movimiento alternativo dic!o

    sistema está formado por un elemento giratorio

    denominado manivela que va conectado con una barra

    r"gida llamada biela, de tal forma que al girar la manivela

    la biela se ve obligada a retroceder y avan#ar,

     produciendo un movimiento alternativo$

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    COMPONENTES DEL MECANISMO CIGÜEÑAL, BIELA,

    PISTON, MANIVELA

    BIELA( %onsiste en una barra rígida diseñada para establecer uniones

    articuladas en sus e)tremos$ *ermite la unión de dos operadores

    transformando el movimiento rotativo de uno +manivela, e)céntrica ,

    cigüeñal $$$ en el lineal alternativo del otro +émbolo $$$, o viceversa$

    a bi!" se emplea en multitud de máquinas como( trenes con máquina

    de vapor, motores de combustión interna +empleados en automóviles,

    motos o barcos máquinas movidas mediante el pie +máquinas de coser,

    ruecas, piedras de afilar, bombas de agua$$$

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    LA MANIVELA

    a manivela es el operador manual más empleado

     para disminuir la fuer#a necesaria para imprimir unmovimiento rotativo a una eje +cuando se mueve

    empleando los pies recibe el nombre de #$"!$

    'e emplea en multitud de objetos( pasapurés,

    tornos, gatos, ruedas de apoyo de autocarabanas,

     bicicletas, toldos enrollables, puertas elevables$$$

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    CIGÜEÑAL

    El cigüeñal es un árbol de transmisión que junto con las bielas

    transforma el movimiento alternativo en circular, o viceversa$ Enrealidad consiste en un conjunto de manivelas$ %ada manivela

    consta de una parte llamada muñequilla y dos bra#os que acaban

    en el eje giratorio del cigüeñal$ %ada muñequilla se une una biela,

    la cual a su ve# está unida por el otro e)tremo a un pistón$

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    COTAS DEL CILINDRO

    P&'() *&+() +i)+ PMS/ Es el punto más alto que

    alcan#a la parte más alta del pistón en su recorrido por el

    interior del cilindro$

    P&'() *&+() i'0+i)+ PMI( Es el punto más bajo que

    alcan#a la parte más alta del pistón en su recorrido por el

    interior del cilindro$

    C"+++" C/  Es la distancia recorrida entre el *M' y el

    *M.$

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    FUNDAMENTO DE UN MOTOR DE CUATROTIEMPOS Y UN CILINDRO

    23. A$*ii4'/ el pistón desciende del *M' al *M.,estando abierta la válvula del orificio de admisión,

    entrando aire por la succión que !ace el pistón !asta queeste llega al *M.$ El cigüeñal !abrá dado la primeramedia vuelta del ciclo$

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    FUNDAMENTO DE UN MOTOR DE CUATROTIEMPOS Y UN CILINDRO

    5. 3 C)*#+i4'/ la válvula del orificio de admisión porel que !a entrado el aire, se cierra$ El pistón asciende del*M. al *M'$ %omo el aire no puede salir por estar los

    dos orificios cerrados se va comprimiendo al subir el pistón !asta alcan#ar una presión de 02 a 345g6cm7 y unatemperatura de 2448% a 9448%, cuando el pistón llega al*M'$ El cigüeñal !abrá dado la segunda media vuelta del

    ciclo$

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    FUNDAMENTO DE UN MOTOR DE CUATROTIEMPOS Y UN CILINDRO

    6. 7#!)i4'/  al finali#ar la compresión del aire, elinyector introduce una pequeña cantidad de gas-oil,finalmente pulveri#ado, que al entrar en el contacto con el

    aire a altas temperaturas se inflama produciéndose lacombustión del mismo$ 1ebido a esta combustión, latemperatura de los gases se eleva !asta :2448% ó 74448%,

     produciéndose un aumento de presión !asta llegar a los

    ;4 a

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    FUNDAMENTO DE UN MOTOR DE CUATROTIEMPOS Y UN CILINDRO

    8. 3 E9"#/ El cilindro se encuentra lleno de gasesquemados procedentes de la combustión por lo que seránecesario e)pulsarlos para dejar limpio el cilindro y puede

    volver a repetirse el ciclo$ *ara ello se abre la válvula delorificio de escape y el pistón es empujado por el cigüeñal!acia riba e)pulsando los gases quemados al e)terior$ =lllegar el pistón al *M' se cierra la válvula de escape, se

    abre la válvula del orificio de admisión y vuelve arepetirse el ciclo$

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    materiales > lamina de !ierro galvani#ado de :7)>cm

     

    0 balineras$ 7 laminas calibre :> galvani#adas rectangular de 74)34 cm$

     : lamina calibre :> galvani#ada rectangular de 74)74 cm$

     > tubos de !ierro de 0? calibre 74

     :: tornillos goloso de :6:6:;$

     

    34 cm de tubo de !ierro de @ A @ Bilo de soladura ;4-:: roja$

     34 cm de tubo de !ierro de :?$

     34 cm de tubo de !ierro de : @?$

     74 cm de tubo de !ierro de : @?

     74 cm de tubo de !ierro de :?$

     34 cm de tubo de !ierro de 7 A$

     Cablón de madera de ;4)34)7 cms$

     3 tapas para pistones de 0?$

     *intura$

     Caladro$

     %ortadora- pulidora

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    MECANISMOCIGÜEÑAL,BIELA,PISTON

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    metodología

    :$ se cortaron 0 pasadores para el cigüeñal, los cualestienen unas dimensiones de 72)24 mm$

     

    2. se cortaron 7 tubos de 72)92 mm para pasadores paracigüeñal +e)tremos

    3

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    3. 'e procedió a cortara 3 tubos para bujes de biela superiorde :;)04 mm$

     

    4. 'e cortaron 3 tubos para bujes de biela inferior de74)32 mm$

    5. se cortaron 3 pasadores para pistón de 74):>4 mm$

    ill d d l i l d

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     ;$ 'e cortaron 3 varillas para pasadores del cigüeñal de>)9; mm$

      9$ se cortaron 3 soporte para biela de 74):>4 mm

     

    >$ se procedió a cortar las > pesas del cigüeñal con unadimensión de :74)

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     *=D= = E=&D=%.FG 1E =' .E='

     

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     ::$ 1espués se soldaron las 3 bielas con los pasadores superior e inferior del cigüeñal juntocon las pesas para armar el mecanismo cigüeñal-biela$

     :7 $ 'eguido a esto se colocaron las 7 láminas galvani#adas de 744)344 mm en los e)tremosdel cigüeñal para darle soporte y estabilidad a este$ %on el mecanismo cigüeñal biela yasoldado y armado, con las tres balineras dos en los e)tremos y uno en el centro del cigüeñal para darle mejor movimiento$

     

    .

    :0 * l l b ió d l ili d 3 b d 7 @? l i d

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    :0$ *ara la elaboración de los cilindros se tomaron 3 tubos de 7 @? con una longitudde 744 mm cada uno los cuales so soldaron con unos tubos de 02 mm parasoportarlos en la parte superior de las bielas a dic!os tubos se les !i#o una aberturaen la parte frontal$ *ara poder visuali#ar el movimiento de los pistones$

    :3 $ *ara la elaboración de los pistones se tomaron 3 tubos de 7 @? con una longitudde >4 mm cada uno, y se soldaron las 3 tapas para pistón en c6u de los pistones

     .

    :2 i d d l i l i l bi l i

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     :2$ Ha teniendo todas la pie#as como lo son cigüeñal, biela, pistón ycilindros, se procedió armar el mecanismo$ 'oldando cada pie#a ensu respectivo sitio$

     

    .

    :; 1 é d ! b ld d d l i d ! b l

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    :;$ 1espués de !aber soldado todo el mecanismo y de !aberlo pintando el mecanismo nos quedo de esta manera

     .

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    RESULTADOS

    cilindro

    pi!"n

    #i$l%

    #%lin$r%

    opor!

    $

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    CALCULOSC"+++" L

    Es la distancia recorrida entre el *M' y el *M.$

    %arrera del pistónI:0$0 cm

    Ci!i'$+"$" &'i("+i".

     Cilindrada total

      &

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    ANALISIS de resultados En lo r$'l!%do pod$(o %n%li)%r *'$ %l c%lc'l%r l%cilindr%d% 'ni!%ri% + ('l!iplic%rl% por $l n($ro d$cilindro, no $ i-'%l %l r$'l!%do o#!$nido %l c%lc'l%rl%con l% or('l% -$n$r%l d$ l% cilindr%d%, $!o $ d$#$ %

    *'$ %l c%lc'l%r l% cilindr%d% 'ni!%ri% $n lo pi!on$, $n$l r$'l!%do olo $ co-$n do cir% i-ni/c%!i0%d$p'1 d$l p'n!o.

     

    L% cilindr%d% $ $l 0ol'($n *'$ $ $nc'$n!r% o#r$ $lpi!"n, d$d$ $l P.M.I %l P.M.S

     E!% no %+'d% % % $n-lo#%r 'n 0ol'($n !o!%l, d$l c'%lno p$r(i!$ 0$r l% c%p%cid%d d$ cilindro d$l i!$(%, +por $nd$ l% po!$nci%.

     

    A (%+or cilindr%d%, (%+or po!$nci% $n $l (o!or

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    RECOMENDACIONES

    A l% or% d$ $l%#or%r $l pro+$c!o $d$#i$ron '!ili)%r 'no cilindro con 'n(%+or di($!ro +% *'$ $l (od$lo *'$ $$l%#or" prod'c$ ricci"n $n!r$ lo $!o + $lpi!"n.

    S$ d$#i$ron $(pl$%r 2 #%lin$r% $n lo$!r$(o o#r$%li$n!$ d$ l% l(in%,

    p%r% -$n$r% %6 'n (o0i(i$n!o con!in'o.S$ d$#i$ron r$d'cir l% #i$l% p%r% *'$ci$r!o pi!on$ no o#r$%li$r%n por

    $nci(% d$ l% lon-i!'d d$ lo cilindro.

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