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Nº 34 - www.issga.es

ESTHER VARELA CERDEIRA

Técnica superior en Prevención de Riesgos LaboralesInstituto Gallego de Seguridad y Salud Laboral

PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

CON MAQUINARIA AGRÍCOLA

Edita: Instituto Gallego de Seguridad y Salud LaboralCoordinación: Alberto Conde BóvedaMaq. e impresión: Rella SL D. Legal: C 2673-2012Edición: noviembre 2012 ISSN: 2254-9102

MAQUINARIA AGRÍCOLA

Una parte importante de los accidentes graves y morta-les en el sector agropecuario, registrados o no, tienen

como agentes originarios principales el tractor y la ma-quinaria agrícola.

En el anexo II del Real Decreto 2822/1998, del 23 de di-ciembre, por el que se aprueba el reglamento general

de vehículos, se habla de vehículo especial para refe-rirse a la maquinaria agrícola y a sus remolques, y losdefine como sigue:

n Tractor agrícola: vehículo especial autopropulsado,de dos o más ejes, concebido y construido paraarrastrar, empujar, llevar o accionar aperos, maqui-naria o remolques agrícolas.

n Motocultor: vehículo especial autopropulsado, de uneje, dirigible por manceras por un conductor quemarcha a pie. Ciertos motocultores pueden, tam-bién, ser dirigidos desde un asiento incorporado aun remolque o máquina agrícola o a un apero o bas-tidor auxiliar con ruedas.

n Tractocarro: vehículo especial autopropulsado, dedos o más ejes, especialmente concebido para eltransporte en el campo de productos agrícolas.

n Máquina agrícola automotriz: vehículo especial au-topropulsado, de dos o más ejes, concebido y cons-truido para efectuar trabajos agrícolas.

n Portador: vehículo especial autopropulsado, de doso más ejes, concebido y construido para portar má-quinas agrícolas.

n Máquina agrícola remolcada: vehículo agrícola espe-cial concebido y construido para efectuar trabajos agrí-colas que, para trasladarse y maniobrar, debe serarrastrado o empujado por un tractor agrícola, moto-cultor, portador o máquina agrícola automotriz. Se ex-cluyen de esta definición los aperos agrícolas,entendiéndose por tales los útiles o instrumentos agrí-colas, sin motor, concebidos y construidos para efec-tuar trabajos de preparación de terreno o laboreo que,además, no se consideran vehículos a los efectos deeste reglamento, así como también el resto de maqui-naria agrícola remolcada de menos de 750 kg de masa.

n Remolque agrícola: vehículo agrícola especial detransporte construido y destinado para ser arras-trado por un tractor agrícola, motocultor, portadoro máquina agrícola automotriz. Se incluyen en estadefinición a los semirremolques agrícolas.

REQUISITOS BÁSICOS MÍNIMOS EN MATERIA

PREVENTIVA

De acuerdo con el real decreto de máquinas (*Real De-creto 1644/2008, del 10 de octubre, por el que se estable-cen las normas para la comercialización y la puesta enservicio de las máquinas), los requisitos exigibles por losusuarios a la hora de adquirir una máquina nueva son:

n Que cumpla los requisitos esenciales de seguridady salud relativos tanto a la concepción de las máqui-nas, como a su fabricación, utilización y destrucción.

n Que tenga manual de instrucciones, que proporcio-nará la información precisa para el montaje, la uti-lización y el mantenimiento seguro de las máquinaso de los equipos de trabajo (contendrá, entre otrascosas: una descripción general de la máquina, unadescripción del uso previsto de la máquina, adver-tencias relativas a los modos en que no se debe em-plear la máquina, instrucciones relativas a la puestaen servicio y a la utilización de la máquina y, en casopreciso, instrucciones relativas a la formación de losoperadores; información sobre los riesgos residua-les que existan a pesar de las medidas de diseño, deprotección y de prevención complementarias adop-tadas; instrucciones acerca de las medidas preven-tivas que debe adoptar el usuario que incluirán,cuando proceda, los equipos de protección individualque se han proporcionar…). Este manual de instruc-ciones debe estar vinculado a la máquina durantetoda su vida útil, de modo que hay que exigir la pre-sentación del manual de instrucciones cuando seadquiera una máquina de segunda mano.

n El marcado CEy la respectivadeclaración CEde conformi-dad con lase x i g e n c i a sesenciales deseguridad ysalud.

(*Este real decreto es de aplicación general a todos losaperos y otras máquinas empleadas en el sector agrario,pero no a los tractores agrícolas y forestales para losriesgos cubiertos por la Directiva 2003/37/CE).

En lo que respecta a la prevención de accidentes, elhecho de que la máquina cumpla con las exigencias le-gales es una condición necesaria, pero no suficiente,dado que algunos de los accidentes son debidos a falloshumanos (falta de consciencia de algún peligro, subes-timar los riesgos, los olvidos…), de ahí la importancia deuna formación básica y de un reciclaje periódico, con lafinalidad de minimizar los factores humanos que puedanoriginar accidentes en el uso de tractores y máquinasagrícolas.

En el Real Decreto 1215/1997, en el que se establecen lasdisposiciones mínimas de seguridad y salud para la utili-

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zación por los trabajadores de los equipos de trabajo, sepresentan los deberes y las medidas preventivas en rela-ción con las disposiciones mínimas exigibles a los equiposde trabajo puestos a disposición de los trabajadores, lasdisposiciones relativas a la utilización de los equipos detrabajo, la necesidad de información y formación de lostrabajadores sobre los riesgos y las medidas preventivasque se han adoptar, etc. En cuanto a las exigencias de se-guridad que deben cumplir las diferentes partes de losequipos de trabajo, conviene destacar las siguientes:

n Los órganos de accionamiento que tengan alguna in-cidencia en la seguridad deberán ser claramente vi-sibles, han de estar situados fuera de las zonaspeligrosas y no debe haber riesgo de una manipula-ción involuntaria.

n Desde el puesto de mando, el operador debe poderasegurarse de la ausencia de personas en las zonaspeligrosas.

n Cada equipo de trabajo deberá estar provisto de unórgano de accionamiento que permita su paradatotal en condiciones de seguridad.

n Los equipos de trabajo con riesgos de caídas de ob-jetos o de proyecciones llevarán dispositivos de pro-tección adecuados a tales riesgos.

n Cuando los elementos móviles de un equipo de tra-bajo puedan entrañar riesgos de accidente por con-tacto mecánico, deberán ir equipados conprotectores o dispositivos que impidan el acceso alas zonas peligrosas o que detengan las maniobraspeligrosas antes del acceso a estas zonas.

n Los dispositivos de alarma del equipo de trabajo de-berán ser perceptibles y comprensibles.

n Deberán llevar las advertencias y las señalizacionesindispensables para garantizar la seguridad de lostrabajadores.

n En los equipos de trabajo móviles con trabajadorestransportados se deberán limitar, en las condicionesefectivas de uso, los riesgos provocados por una in-clinación o por un vuelco del equipo de trabajo, me-diante una estructura de protección que impida queel equipo de trabajo se incline más de un cuarto devuelta, una estructura que garantice un espacio sufi-ciente alrededor del trabajador o trabajadores trans-portados cuando el equipo pueda inclinarse más deun cuarto de vuelta o cualquiera otro dispositivo dealcance equivalente. Estas estructuras de protecciónpodrán formar parte integrante del equipo de trabajo.No se requerirán estas estructuras de protección

cuando el equipo de trabajo se encuentre estabilizadodurante su empleo o cuando el diseño haga imposiblela inclinación o el vuelco del equipo de trabajo.Cuando en caso de inclinación o de vuelco exista paraun trabajador transportado riesgo de aplastamientoentre partes del equipo de trabajo y el suelo, deberáinstalarse un sistema de retención del trabajador otrabajadores transportados.

SEGURIDAD VIAL EN LA CONDUCCIÓN DE

VEHÍCULOS AGRÍCOLAS

Para poder circular por las vías públicas, los vehículosagrícolas deben estar homologados por la autoridad ad-ministrativa (la homologación es la autorización admi-nistrativa para la matriculación del vehículo y es unagestión que debe hacer el fabricante) y matriculados (lamatriculación es una gestión que ha de hacer el titular).

VELOCIDADES MÁXIMAS

Las velocidades máximas a las que pueden circular losvehículos especiales en las vías fuera de población son:

n 25 km/h, si carecen de señalización de frenado, sillevan remolque o si son motocultores.

n 40 km/h, para los restantes vehículos especiales,salvo cuando puedan desarrollar una velocidad su-periora los 60 km/h en llano con arreglo a sus ca-racterísticas, y cumplan las condiciones que seseñalan en las normas reguladoras de los vehículos;en tal caso, la velocidad máxima será de 70 km/h.

SEÑALIZACIÓN

Durante la circulación, tanto de día como de noche, estosvehículos especiales que circulen a una velocidad queno supere los 40 km/h deberán utilizar una señal lumi-nosa V-2 (señal luminosa de color amarillo auto, que de-berá ser visible en todas las direcciones, desde unadistancia de 100 metros. En caso de que se averíe estaseñal, deberá utilizarse la luz de cruce, junto con lasluces indicadoras de dirección con señal de emergen-cia). También tendrán que llevar una señal (V-4) de limi-tación de velocidad (indica que el vehículo no debecircular a velocidad superior, en kilómetros por hora, ala cifra que figura en la señal).

Si el vehículo especial es largo (longitud superior a 12m), o si lleva cargas que sobresalgan posteriormente, seseñalizará con las señales correspondientes, de acuerdocon lo establecido en el Real Decreto 1428/2003.

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INSPECCIÓN TÉCNICA DE VEHÍCULOS AGRÍCOLAS

Como los vehículos agrícolas están sometidos a situa-ciones de desgaste o deterioro como consecuencia deluso, será preciso someter la maquinaria agrícola a ins-pecciones técnicas periódicas. Según el Real Decreto2042/1994, del 14 de octubre, por el que se regula la ins-pección técnica de vehículos, la inspección técnica pe-riódica de los tractores agrícolas, maquinaria agrícolaautopropulsada, remolques agrícolas y otros vehículosagrícolas especiales, excepto motocultores y máquinasequiparadas, se hará en función de su antigüedad:

n hasta ocho años: exento

n de ocho a dieciséis años: bienal

n de más de dieciséis años: anual

Para la exención de la obligatoriedad de la inspecciónen razón de la no utilización del vehículo en las vías pú-blicas, será requisito necesario obtener la baja temporaldel vehículo en la jefatura provincial o local de Tráficocorrespondiente, para su anotación en el Registro de Ve-hículos, quien le comunicará esta circunstancia al ór-gano competente de la comunidad autónoma del lugarde matriculación.

PERMISOS DE CIRCULACIÓN PARA VEHÍCULOS

AGRÍCOLAS

Los vehículos especiales agrícolas se podrán conducircon el permiso de la clase B, aunque en el caso de vehí-culos autopropulsados o de sus conjuntos cuya masa odimensiones máximas autorizadas no excedan de los lí-mites establecidos en la reglamentación para los vehí-culos comunes, o cuya velocidad máxima porconstrucción no exceda de 45 km/h, se podrán conducircon una licencia de conducción (edad mínima, 16 años).

REGISTRO OFICIAL DE MAQUINARIA

AGRÍCOLA (ROMA)

Las máquinas que se vayan a utilizar en la actividadagraria (agrícola, ganadera o forestal) que cumplan consu correspondiente normativa legal deberán inscribirseen los registros oficiales de maquinaria agrícola. En elanexo II del Real Decreto 1013/2009, del 19 de junio,constan los grupos de máquinas de inscripción obliga-toria en el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola, entrelas que están los tractores agrícolas y forestales decualquier tipo y categoría; los motocultores; las máqui-nas automotrices de cualquier tipo, potencia y peso; los

tractocarros; los remolques agrícolas; las cisternaspara el transporte y distribución de líquidos, etc.

La inscripción de una máquina en el ROMA deberá re-alizarse de forma obligatoria, a instancias de su titu-lar*, cuando se de alguna de las siguientes situaciones:incorporación de maquinaria nueva a la actividad agra-ria; incorporación de maquinaria usada procedente deotros países; incorporación al sector agrario proce-dente de los sectores de obras y servicios; cambio detitularidad (transferencia, herencia…) sin modificaciónde su uso o destino; alta de máquinas en uso que no es-taban obligadas a estar inscritas en el ROMA en la an-terior legislación…

La baja de una máquina en el ROMA deberá realizarsede forma obligatoria, a instancias del titular, cuando sepase a otros sectores (obras o servicios) procedentes delagrario; por desmantelamiento, achatarramiento o in-utilidad de la máquina; por cambio de titularidad (trans-ferencia, herencia, etc.) sin modificación de su uso odestino; porque pase a ser vehículo histórico; por bajatemporal, incluida la entrega a una empresa comercia-lizadora de maquinaria…

*(persona física titular de una explotación agraria; per-sona jurídica que desarrolle una actividad agraria; per-sonas físicas o jurídicas que desarrollen la prestaciónde servicios agrarios, siempre que estén inscritas en loscorrespondientes registros o censos oficiales; coopera-tivas agrarias, en sus distintas modalidades; sociedadesagrarias de transformación y otras agrupaciones agra-rias inscritas en los correspondientes registros oficiales;organismos oficiales y centros de formación agraria,cuando utilicen las máquinas en tareas específicas demecanización agraria).

PELIGROS MÁS COMUNES EN LA

MAQUINARIA AGRÍCOLA

Hay determinados puntos o zonas de peligro que puedenser comunes para mucha de la maquinaria agrícola:

PUNTOS DE ENGRANAJE/EJES Y ELEMENTOS

ROTATORIOS

El engranaje es un mecanismo utilizado para transmitirpotencia de un componente a otro dentro de una má-quina.

Son comunes los accidentes debidos al atrapamiento demanos, piernas… o a enganches por llevar ropa floja, en

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puntos de engranaje mal protegidos, tomas de fuerzasin proteger, etc. Las medidas preventivas que se hanadoptar son: proteger convenientemente estos puntosfrente al riesgo de contacto con cualquier parte delcuerpo del operario, con el pelo o con la ropa de trabajoy, en concreto, emplear los protectores homologadospara los ejes de transmisión de las tomas de fuerzaentre los tractores y las máquinas acopladas; volver amontar los dispositivos de seguridad en caso de que fue-ran retirados para hacer alguna reparación y no realizarninguna intervención en el equipo de trabajo mientrasno esté desactivado y mientras todas sus partes noestén inmovilizadas.

PUNTOS DE CIZALLAMIENTO - ZONAS CORTANTES

Las segadoras de barra de corte, la cuchilla, la sierra,los tornillos sin fin localizados en el interior de tubos,las cintas transportadoras… son zonas de las máquinasagrícolas que deben estar protegidas contra el contactohumano. De todas formas, hay determinados elementosque no es posible que estén totalmente protegidos, porlo que se debe actuar con precaución y alejarse de laszonas de corte cuando éstas estén en movimiento y, enel caso de tener que hacer alguna intervención en estospuntos, se debe detener el motor y aguardar a que losdispositivos estén inmovilizados.

ZONAS DE APLASTAMIENTO

Situaciones de riesgo de aplastamiento aparecen

cuando el trabajador se pone debajo de un apero/remol-

que para su reparación, o trabaja en sus cercanías;

cuando engancha un tractor a otra máquina;…En estas

situaciones es importante sostener con soportes idó-

neos los aperos/remolques, alejarse en la medida del

posible de las zonas peligrosas, y frenar y calzar las rue-

das del tractor/máquina.

ZONAS DE ACCIONAMIENTO. DESATASCAMIENTOS

Son frecuentes los accidentes en las partes móviles de

las máquinas por intentar desatascarlos cuando aun

están en movimiento, sin considerar la velocidad y la po-

tencia de la máquina en cuestión. Para hacer la limpieza

de la máquina, para desatascarla, o para cualquier otra

intervención de mantenimiento, habrá que asegurarse

y esperar a que todos sus componentes estén parados.

ZONAS DE PROYECCIÓN

En las máquinas con componentes rotatorios que giran

a gran velocidad, está presente el riesgo de proyectar

partículas u otros elementos con gran fuerza o veloci-

dad, como es el caso de las desbrozadoras, entre otras.

En ocasiones, pueden incluso ser las mismas cuchillas

las que salen desprendidas. La principal medida preven-

tiva en estos casos es mantener las máquinas con sus

correspondientes protecciones, emplear gafas de pro-

tección si fuera necesario e intentar no emplear estas

máquinas en zonas próximas a terceros.

SISTEMAS HIDRÁULICOS

Antes de hacer cualquier reparación, tener la precau-

ción de bajar cualquier máquina que fuera levantada hi-

dráulicamente para evitar una posible caída por una

fuga o una mala maniobra.

RESBALONES O CAÍDAS

Son habituales las caídas en las subidas y bajadas del

tractor o de las máquinas, o en superficies resbaladizas

o sucias. Las medidas preventivas que se han emplear

son: la limpieza periódica del suelo, de los escalones,

etc.; la subida y la bajada de las máquinas con tres pun-

tos de apoyo, nunca saltando; el empleo de calzado con

suela antideslizante y mantener las dependencias y los

lugares de trabajo ordenados.

5Barra de corte de doble cuchilla.

TRACTOR

El tractor es la maquinaria agrícola más usada y la prin-

cipal causa de accidentes mortales.

El vendedor tiene el deber de entregar el manual de ins-

trucciones junto con el tractor, donde tendrán que venir

recogidas las normas específicas de seguridad, así como

las informaciones relativas a su uso y mantenimiento.

NORMAS DE SEGURIDAD DE LOS TRACTORES

Normas generales de seguridad para el manejo seguro

del tractor agrícola y de las máquinas montadas o en-

ganchadas en él:

n Es importante que el operario lea el manual de ins-

trucciones, para que no tenga dudas sobre la forma

correcta y segura de emplear el tractor.

n Conservar y no retirar los pictogramas que tengan

los tractores para llamar la atención sobre determi-

nadas instrucciones, precauciones y cuidados deter-

minados.

n Antes del arranque y de la puesta en marcha del

tractor, fijarse en los alrededores (que no haya otros

operarios, niños…).

n Precaución en el enganche y en el desenganche de

máquinas en el tractor. El enganche se hará en la

forma idónea y en los puntos de fijación previstos

para éstos.

n Comprobar el equipamiento para el transporte de la

máquina: iluminación, dispositivos de aviso, dispo-

sitivos de protección…

n Durante el transporte, el tractor debe llevar funcio-

nando tanto de día como de noche la luz de aviso gi-

ratoria (girofaro) de vehículo lento.

n Tener en cuenta el peligro de vuelco al tomar una

curva y la masa de inercia del conjunto tractor-má-

quina.

n Antes de abandonar el tractor, colocar la máquina

en el suelo, apagar el motor y quitar la llave.

n No situarse entre el tractor y la máquina sin asegu-

rarse de que el vehículo no pueda moverse gracias

a los frenos de bloqueo y/o a unos topes situados por

abajo.

n Llevar un extintor de incendios en el tractor.

PELIGROS MÁS IMPORTANTES

VUELCO

Se trata, en general, de uno de los accidentes más des-

tacables por la gravedad de sus consecuencias.

Puede tener lugar un vuelco lateral a causa del despla-

zamiento de la proyección del centro de gravedad, de

modo que produzca la pérdida de estabilidad. Entre las

posibles causas de vuelco lateral, se pueden subrayar

las siguientes: el empleo de dispositivos de carga que

elevan el centro de gravedad como la pala frontal; los

taludes, cunetas, piedras o tocones que encuentre el

tractor en su recorrido; los giros demasiado rápidos en

suelos adherentes; frenos insuficientes de vehículos re-

molcados; el uso incorrecto del bloqueo del diferencial

que impide evitar obstáculos…

También puede que se produzca un vuelco hacia atrás,

al realizar trabajos de tracción o al tomar de frente pen-

dientes muy pronunciadas que haga que se desplace la

proyección del centro de gravedad hacia atrás y se le-

vante la parte anterior del tractor. Como posibles causas

de vuelco hacia atrás se pueden indicar las siguientes:

ruedas atascadas en el terreno resistente a los resba-

lones; emplear un punto de enganche demasiado alto…

Como elementos de protección frente al atrapamiento

por vuelco del tractor están la existencia en éste de una

estructura de seguridad debidamente homologada (ca-

bina, pórtico o arco) y el cinto de seguridad.

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El problema lo encontramos en el caso de tractores an-tiguos que carecen de estas estructuras de protección.

Como medidas preventivas para evitar el vuelco con-viene indicar, entre otras, las siguientes:

n Dejar una distancia de seguridad mínima de unmetro a los bordes del talud.

n Bajar y subir las pendientes con velocidades cortas.

n No realizar cambios bruscos de dirección.

n Realizar los giros a velocidades reducidas.

n Evitar piedras, baches u otras irregularidades quepuedan desequilibrar el tractor.

n Elegir los aperos según su peso y dimensiones ade-cuadas al tractor y a su potencia.

n Procurar que el punto de enganche del apero/re-molque quede lo más bajo posible, para evitar elvuelco posterior.

n Subir pendientes muy pronunciadas marcha atrás.

ATRAPAMIENTO EN LA TOMA DE FUERZA

Para la transmisión del movimiento a las máquinas ac-cionadas a través de la toma de fuerza se utilizan ejescardánicos de tipo extensible o telescópico provistos dedos juntas cardán en sus extremos. Las tomas de fuerzaen los extremos correspondientes al tractor y a la má-quina llevarán un protector fijo, y los ejes cardánicosdeben estar protegidos mediante unos protectores cilín-dricos corredizos para evitar el contacto con éstos, y elconsiguiente atrapamiento del trabajador (ver figura 1).Estos protectores estarán certificados por el fabricantey, si se retiran para hacer alguna reparación, deberáncolocarse inmediatamente.

Como normas o recomendaciones de seguridad para ac-cionar equipos mediante la toma de fuerza, hay quetener en cuenta las siguientes:

n El montaje del eje cardánico se hará con la toma defuerza desconectada, con el motor parado y con lallave de arranque quitada.

n Se utilizará únicamente el eje cardánico previsto porel fabricante para la máquina, con su correspon-diente dispositivo de seguridad.

n El tubo y las tejas de protección del eje cardánico,así como el protector de la toma de fuerza, debenestar montados y en perfecto estado de uso.

n Evitar el giro del tubo protector del eje cardánicomediante la sujeción con unas cadenas antirrotación(figura 1).

n Al conectar la toma de fuerza, nadie debe permane-cer en la zona próxima a la máquina en movimiento,ni tampoco en la zona de giro de la toma de fuerza ydel eje cardánico.

n La limpieza, el engrase o la regulación de las má-quinas accionadas o del eje cardánico deben reali-zarse cuando esté desconectada la toma de fuerza,el motor parado y la llave de arranque quitada.

APLASTAMIENTO Y CORTE EN LA ZONA DE ENGANCHE

DE TRES PUNTOS

En el acoplamiento de los aperos suspendidos o semi-suspendidos a los tractores con enganche a tres puntos,existe riesgo de aplastamiento y de corte en la zona deenganche.

Advertencias con el enganche de tres puntos:

n Controlar el montaje en el enganche de tres puntosy prestarles atención a las indicaciones del fabri-cante.

n Antes de enganchar o desenganchar las máquinas,hay que situar los mandos de modo que los brazos -del enganche de tres puntos - no se puedan elevar odescender involuntariamente.

n Se deben corresponder las categorías de los engan-ches del tractor y de la máquina.

n Al accionar el mando exterior del enganche de trespuntos, no hay que colocarse entre el tractor y lamáquina.

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Figura 1. Elementos de protección del eje cardánico (2) y de las tomas de fuerza (1 y 3).

RECUERDECon la maquinaria agrícola:w Extremar la precaución en las incorporaciones señalizadas con stop o ceda el paso.w Prestarles atención a las curvas y, de ser necesario, reducir la velocidad antes de entrar en ellas. w Atenerse a lo establecido en el código de circulación.w Desconectar el bloqueo del diferencial en las curvas.w En la bajada de pendientes, hacerlo poniendo una marcha corta aprovechando el freno-motor, y no en punto

muerto, ya que el control del tractor estaría únicamente en los frenos.w Prestar atención en las incorporaciones a las carreteras desde los campos o caminos.w Guardar una distancia de seguridad respecto de los bordes, zanjas, desniveles…w Comprobar frecuentemente el correcto estado de los frenos, de la dirección, de las luces, de los neumáticos…

En particular, con el tractor:w No subir ni bajar del tractor en marcha.w Mantener limpio el tractor: los restos de plantas en el tubo de escape pueden originar fuego; la presencia

de aceite, grasas o barro en la escalera o en la plataforma pueden originar caídas; en el caso de tractor concabina, conviene limpiar las superficies acristaladas para mejorar la visibilidad.

w Tener cuidado en las curvas más cerradas cuando el tractor tire de una máquina o de un remolque.w En los tractores equipados con una estructura de seguridad, sea cabina, pórtico o arco, hay que utilizar el

cinto de seguridad.w Desconectar la transmisión y parar el motor para hacer trabajos de mantenimiento, puesta a punto, limpieza

y reparación de averías.w Si hubiera algún equipo frontal montado en el tractor, se debe bajar el equipo al suelo o ponerlo sobre un

calzo sólido antes de parar el tractor.w Tener un extintor en el tractor y un maletín de primeros auxilios.

LEGISLACIÓN APLICABLEn Real Decreto 1644/2008, del 10 de octubre, por el que se establecen las normas para la comercialización y la puesta en servicio

de las máquinas.n Real Decreto 1013/2009, del 19 de junio, sobre caracterización y registro de la maquinaria agrícola, y su modificación del RD

346/2012. n Real Decreto 2028/1986, del 6 de junio, por el que se dictan normas para la aplicación de determinadas directivas de la CEE,

relativas a la homologación de tipos de vehículos automóviles, remolques y semirremolques, así como de partes y piezas dedichos vehículos. Orden ITC/743/2009, del 20 de marzo, por la que se actualizan los anexos I e II del Real Decreto 2028/1986,del 6 de junio.

n Real Decreto 750/2010, del 4 de junio, por el que se regulan los procedimientos de homologación de vehículos de motor y sus re-molques, máquinas autopropulsadas o remolcadas, vehículos agrícolas, así como de sistemas, partes y piezas de dichos vehículos.

n Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, del 26 de mayo de 2003, relativa a la homologación de los tractoresagrícolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, así como de los sistemas, componentesy unidades técnicas de dichos vehículos.

n Real Decreto 2822/1998, del 23 de diciembre, por el que se aprueba el reglamento general de vehículos.n Real Decreto 2042/1994, del 14 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos, y su modificación del Real

Decreto 711/2006.n Real Decreto 818/2009, del 8 de mayo, por el que se aprueba el reglamento general de conductores.n Real Decreto 1428/2003, del 21 de noviembre, por el que se aprueba el reglamento general de circulación para la aplicación

y el desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por elReal Decreto Legislativo 339/1990, del 2 de marzo.

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03/2008 Toma de fuerza en el tractor agrícola.n Las máquinas agrícolas y su aplicación. Ediciones Mundi-Prensa (2003), Ortiz-Cañavete J.n Manual de seguridad. Tractores y máquinas agrícolas. Instituto Navarro de Seguridad y Salud Laboral. Gobierno de Navarra (1999).n Normas de seguridad en el uso de equipos agrícolas. Departament de Treball-Cataluña (2008).n Tractores, técnica y seguridad. Ediciones Mundi-Prensa (2005), Ortiz-Cañavete J.