Síntesis Informativa DIRECCIÓN GENERAL DE COMUNICACIÓN SOCIAL 15 DE NOVIEMBRE DE 2018

PRINCIPALES

DA AMLO A MILITARES MANDO EN SEGURIDAD

APUESTA AMLO POR MILITARES EN SEGURIDAD

CON AMNISTÍA, GUARDIA Y CONTROL DE DROGAS, “PAZ EN CADA RINCÓN”

EJÉRCITO Y MARINA, BASE DE LA GUARDIA

EJÉRCITO, A CARGO DE LA GUARDIA NACIONAL

AVERSIÓN AL RIESGO ALEJA INVERSIONES FORÁNEAS

AMLO: SE ADECUARÁN LEYES PARA LA GUARDIA NACIONAL

PROPONEN AMNISTÍA PARA LA PACIFICACIÓN

LA GUARDIA NACIONAL SÍ VA, COMO PARTE DE SEDENA

GUARDIA NACIONAL CON 50 MIL EFECTIVOS

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SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

Inspecciona SCT a 2.3% de operadores de transporte. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) supervisó en 2017 la operación de 4 mil 384 operadores de camiones de carga y autobuses, 2.3 por ciento del total a nivel nacional, aunque lo hizo sin criterios definidos, como acciones a seguir en caso de incumplimientos, reveló la Auditoría Superior de la Federación (ASF). "(Sin embargo), se constató que la Dirección General del Autotransporte Federal, a cargo de SCT, no dispuso de criterios para definir: el número de inspecciones y verificaciones a realizar en ese año, las acciones a seguir en caso de que se incumplieran, y de los supuestos para su modificación o cancelación", destacó. Indicó que eso representa el riesgo que, al no contar con parámetros, se reportaran cifras globales que no reflejaran el cumplimiento individual de los responsables de la ejecución del programa. Reforma, Negocios, pág. 3 SCT espera luz verde para derechos de vía. La SCT tiene como última apuesta de sexenio el proyecto de derechos de vía que pondrá a disposición de los operadores de telecomunicaciones 10,000 km de carretera para desplegar infraestructura y que pueda haber servicio de wifi o comunicaciones. La dependencia está a la espera de la autorización de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. Los derechos de vía consisten en permitir la construcción de ductos en el acotamiento de las carreteras. La expectativa de la Subsecretaría de Comunicaciones de la SCT, que lidera Edgar Olvera, es que en una primera oferta sean 10,000 km. El Economista, pág. 25 Empresas y Negocios Secretaría de Gobernación. En el Diario Oficial de la Federación, la Secretaría de Gobernación publica Proyecto de Norma Oficial Mexicana que establece los requisitos básicos para la implementación del Sistema de Comando de Incidentes. El documento incluye mención de la SCT. Diario Oficial, Primera, pág. 2-16, Diario Oficial pág. 17-32,Diario Oficial pág. 33-48,Diario Oficial pág. 49-56 Secretaría de Energía. En el Diario Oficial de la Federación, la Secretaría de Energía publica Proyecto de Norma Oficial Mexicana donde se incluye mención de la SCT. Diario Oficial, Primera, pág. 60-74, Diario Oficial pág. 75-82

PRESIDENTE

Acude Peña Nieto a Cumbre Iberoamericana. El presidente Enrique Peña Nieto participará en la que será su última Cumbre Iberoamericana en la ciudad de Antigua, Guatemala, donde se reunirá con los mandatarios de la región para analizar, entre otras cosas, el tema de la migración y de la integración de los pueblos. Peña Nieto partirá esta mañana a Guatemala a la XXVI Cumbre que lleva como lema “Comprometidos con el Desarrollo Sostenible” y que tiene como objetivo el fortalecer las alianzas para el desarrollo sostenible y promover el intercambio de conocimientos, capacidad, técnica, tecnología y recursos financieros a fin de apoyar el logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible. El Sol de México, pág. 9 Primera; Excélsior, pág. 2 Primera-Nacional

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NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MÉXICO

La carrera por el aeropuerto de clase mundial a la que México renunció. El coitus interruptus que sufrió hace dos semanas la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) ha sido un regalo de Navidad anticipado para sus rivales, en la carrera por erigirse en la nueva maravilla aeroportuaria del siglo XXI. Se trata de los aeropuertos en construcción que se levantan en Pekín, Estambul y Dubái. Ha sido también un alivio para rivales más cercanos, como el aeropuerto de Miami, que seguirá siendo la puerta de entrada a Latinoamérica, o los de Panamá y Bogotá, que aspiran a convertirse en el gran hub (interconector) de América Latina. Ajenos en el exterior a la polémica sobre si fue válida la consulta del Presidente entrante mexicano, donde hubo gente que votó hasta en cinco ocasiones, o si el Presidente saliente prevaricó al empeñarse en una obra faraónica de dudosa transparencia, la realidad es que, donde antes se construían cuatro macroaeropuertos, que competían por convertirse en la próxima maravilla de la ingeniería, ahora sólo lo harán tres, todos ellos trabajando para transportar, en un horizonte máximo de 15 años, a entre 100 y más de 200 millones de pasajeros al año. La Crónica de Hoy, pág. 17, Mundo. Aeroméxico despide a 200 trabajadores. La aerolínea dará de baja a 200 empleados operativos y administrativos para reducir sus gastos. El recorte no incluirá a pilotos, pero sí a sobrecargos. El ajuste, junto con otras medidas, es consecuencia de las previsiones que tomó la empresa ante la cancelación del aeropuerto en Texcoco, porque significa que en el corto plazo no habrá una solución a la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y no se podrá incrementar el número de frecuencias o vuelos. Luego del anuncio de la cancelación de la construcción del aeropuerto en Texcoco, el pasado 29 de octubre, el valor de las acciones de Aeroméxico era de22.04 pesos y ayer se cotizaron en 23 pesos por acción, una ligera recuperación. El Universal, pág. 1-7, Cartera. Pilotos pedirán ajustar pacto con Aeroméxico si plan de recortes los toca. La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) informó, a través de su secretario general, Rafael Díaz Covarrubias que, en caso de que el recorte de personal afecte a los pilotos, pedirán la revisión del acuerdo laboral que firmaron en octubre con la empresa, pues se hicieron ajustes que darían a la línea aérea viabilidad económica y financiera. Asimismo, no descartó que el cambio de la construcción del aeropuerto (en Texcoco) haya influido en el cambio de los planes de inversión de la compañía; en ese sentido, dijo que la obra que se llevaría a cabo en Santa Lucía provocará que las operaciones sean más complejas, por lo tanto, no será fácil el tráfico aéreo en la Ciudad de México. El Economista, pág. 27, Empresas y Negocios. "Necesitamos 'tierra firme' para invertir". La decisión del presidente electo Andrés Manuel López Obrador sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) es una señal que contunde a las empresas, dice Rick Goings, presidente ejecutivo de la multinacional estadounidense Tupperware Brands. "Si no haces crecer la economía entonces no puedes ayudar a los más pobres, [por eso] la decisión que tomó con el aeropuerto confunde, creo que probablemente hubo corrupción en los contratos, pero generalmente hay corrupción en todas partes del mundo cuando hablamos de contratos enormes", comenta el directivo. El Universal, pág. 6, Cartera.

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Por NAIM se frenaron inversiones. La cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco provocó un freno para construir cuatro hoteles de la cadena AMResorts en Los Cabos, Huatulco, Cancún y la Riviera Maya, informó el CEO de Apple Leisure Group, Alex Zozaya. "En las últimas dos semanas se nos cayeron cuatro inversiones por un monto global de unos 300 millones de dólares", dijo el empresario y explicó que la falta de certidumbre y seguridad jurídica, fueron las causas por las que las inversiones se detuvieron. En tanto que el Banco de México (Banxico) informó que la participación de inversionistas extranjeros en bonos emitidos por el Gobierno, cayó casi 2.0% al cierre de octubre, lo que significa una pérdida por 39,445 millones de pesos. La baja en las inversiones, coincide con la fecha en que Andrés Manuel López Obrador anuncia la cancelación del proyecto de Texcoco. 24 Horas, pág. 15, Negocios. 'Cantada' el alza en tasa de Banxico, según sondeo. En los últimos tres meses, las perspectivas sobre la tasa de referencia del Banco de México cambiaron radicalmente. Apenas en agosto, analistas económicos señalaron en diferentes encuestas que el indicador se mantendría inmóvil el resto del año y que bajaría en 2019. Hoy, la previsión de un aumento es prácticamente unánime. "Las condiciones financieras locales se han deteriorado. Aunque las condiciones externas han ciertamente incidido en ello, pensamos que el principal factor involucra a inversionistas percatándose que la decisión del NAIM no fue una acción aislada, sino muestra de un cambio de régimen más amplio", señaló en un informe Sergio Luna, analista de Citibanamex. "Para los propósitos de Banxico, pensamos que esto implica un peso mayor a las consideraciones de estabilidad financiera en su proceso de toma de decisiones y, por ende, un mensaje más asertivo por medio de un aumento de 50 puntos base en la tasa". El Financiero, Pp, pág. 18, Economía. Inai, en guardia por consulta sobre Tren Maya. El comisionado presidente del Inai, Francisco Javier Acuña, aseguró que, para la segunda consulta convocada por el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, lanzarán una campaña de difusión para proteger los datos personales de los ciudadanos. El comisionado aseguró en entrevista que, al igual que en la pasada consulta ciudadana sobre el aeropuerto en Texcoco, el Inai, de ser el caso, abrirá un módulo de atención ciudadana permanente para atender posibles denuncias de aquellos ciudadanos que sientan que han sido vulnerados. El Universal, pág. 8, Primera.

Jaque Mate / Sergio Sarmiento Reforma, pág. 10 El trato entre el nuevo Presidente y los empresarios ya quedó delineado con la cancelación unilateral del aeropuerto de Texcoco y su oferta de compensar a los contratistas con nuevas obras. La Ley de Obras Públicas prohíbe al Ejecutivo entregar proyectos sin licitarlos, pero cuando el Presidente controla el Congreso puede modificar cualquier ley que le estorbe. El Presidente electo está también tratando de debilitar al Instituto Nacional Electoral, la institución que desde sus tiempos como IFE permitió a México tener una verdadera democracia e hizo posible acabar con la hegemonía del PRI. La consulta sobre el aeropuerto y las que hará sobre otros proyectos buscan mandar el mensaje de que el INE no es indispensable, que Morena podrá ser juez y parte de consultas dentro de un sistema de democracia directa.

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Historias de Reportero / Carlos Loret de Mola El Universal, pág. 8 Lo volvió a hacer. Y con ello envió de nuevo el mensaje: él manda aquí. Tras su polémica consulta para mantener el aeropuerto en Texcoco, que fue calificada por el líder opositor López Obrador como "el fraude electoral más grande perpetrado por la mafia del poder", el presidente electo José Antonio Meade tuvo la desfachatez de convocar a otra consulta para avalar la obra emblema de su sexenio: el tren maya. El mismo día que anunció la consulta informó a los gobernadores del sureste que la ceremonia de inauguración del citado tren será el 16 de diciembre, el inicio de su construcción el 17 y que ya hay 6 mil miñones de pesos en el presupuesto 2019 para echarlo a andar. Criticó López Obrador: "¿qué consultan? La decisión está tomada por un solo hombre, por un grupúsculo de élite que responde a intereses de la mafia... ese arroz ya se coció, nos están engañando, creen que el pueblo es tonto". Las cartas de Alazraki / Carlos Alazraki El Universal, pág. 20 Estimados amigos priistas: Desde el primero de julio estoy viviendo un deja vu. Así es. Cuando ustedes entraban al poder, muchas veces la economía estaba "colgada de alfileres". Con Morena, aunque el presidente electo no ha tomado posesión, ha pasado lo siguiente: Se devaluó el peso. Bajó la calificación internacional de México. Dejaron sin empleo a 40 mil trabajadores del NAICM. Tiraron a la basura 220 mil millones de pesos. Dejan sin atención a niños con cáncer. Bastante parecido a ustedes. Pero, afortunadamente, a pesar de ser iguales, ¿cómo se diferencian ustedes con sus gemelos de Morena? Ustedes no hicieron consultas. Morena sí las hace conociendo el resultado de antemano. Ustedes no cancelaron obras trascendentes para el país. Morena sí. En Privado / Joaquín López-Dóriga Milenio Diario, pág. 3 Y voy a la respuesta de Andrés Manuel López Obrador a la marcha ciudadana del domingo contra la cancelación del aeropuerto y su consulta popular para confirmar una decisión tomada de antemano en la que a nadie engañó, lo anunció desde que era candidato. A esa salida a la calle de gente que no acostumbra a hacerlo, respondió con otra consulta, ésta múltiple, que abarca 12 temas: el Tren Maya, la refinería de Tabasco y 10 programas sociales, todos ya decididos por él y apuntados en el Presupuesto de Egresos 2019. Desde el Piso de Remates / Maricarmen Cortés Excélsior, Dinero pág. 6 Ahora sí que éramos muchos y parió la abuela. A la gran volatilidad que se vive en los mercados no sólo por factores externos, sino por los llamados errores de octubre -la cancelación del aeropuerto en Texcoco- y de noviembre -la iniciativa del senador Ricardo Monreal para eliminar varias comisiones bancarias- hay que añadir ahora las renuncias anticipadas de Roberto del Cueto como subgobernador del Banco de México, y de Juan Carlos Zepeda como presidente de la Comisión Nacional de Hidrocarburos. Ambas renuncias generan mayor incertidumbre en los mercados y debilitan tanto al Banco de México como a la CNH.

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Veranda / Carlos Velázquez Excélsior, Dinero pág. 7 Después de la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), cuatro inversionistas pusieron en la congeladora la firma de un número similar de hoteles que operarían con las marcas de su grupo. De ellos, dos eran de capital mexicano, uno español y otro estadunidense. Además, las tarifas de plazas como Cancún y Riviera Maya están abajo más de 15% respecto al año pasado en el segmento de lujo. La cifra que compartió Julián Valbuena, presidente y CEO de Best Day, con este espacio fue que en el segmento de cuatro estrellas el ajuste promedio de tarifas en estas dos plazas ha sido de, por lo menos, diez por ciento. Altibajos Sectoriales / Mariano Ruiz Funes El Financiero, pág. 12 No hay duda que el icono de los proyectos al vapor será el aeropuerto de Santa Lucía (si se hace algún día), pero el tren Maya y la nueva refinería en Tabasco no se quedarán atrás, para los que tampoco hay nada excepto la idea y, eso sí, habrá una asignación presupuestal en 2019 (de $6 y $50 mil millones de pesos, respectivamente) . En el caso de Pemex, se plantea desarrollar 20 nuevos campos recién descubiertos en aguas someras para generar producción adicional en poco menos de año y medio. Sin embargo, no solo no han pasado por las pruebas evaluatorias y autorizaciones de la Comisión Nacional de Hidrocarburos, sino que ni siquiera se han delimitado los yacimientos, paso técnicamente imprescindible para identificar la ubicación de los hidrocarburos y dónde debe perforarse. De las cosas del poder y del querer / Rolando Cordera Campos El Financiero, pág. 14 El modo cómo el nuevo gobierno y el presidente electo han elegido lidiar con algunos temas grandes de la economía ha desconcertado al más pintado. Muchos se declaran incapaces de entender los motivos no explícitos, y otros optan por "cobijar" sus temores apocalípticos sobre lo que nos espera con la administración entrante. Primero, en el caso de un proyecto de gran calado como el del aeropuerto en Texcoco, se popularizó la especie de que el presidente electo López Obrador había decidido actuar por la vía rápida para hacer homenaje a Humpty Dumpty y mostrarnos que en esto, como en otros flancos de la vida pública, "lo que importa saber es quien manda". Érase una Vez un Número / Eduardo Sojo Garza Aldape El Financiero, pág. 6 Para describir el escenario de manera más clara me situó a finales del 2024, las elecciones pasaron y para muchos el resultado se explica por la persistencia del presidente López Obrador. Hasta el final impulso la mayoría de las propuestas con las que arrancó su sexenio. Es cierto que prácticamente todas las fueron matizando con el tiempo, pero permaneció la idea original. El Tren Maya enfrentó problemas no anticipados, pero en marzo del presente se inauguró su primera fase, la más rentable (es incierto si va a continuar); Este mismo año también se inauguró (finalmente) la refinería en Tabasco y el aeropuerto de Santa Lucía con muchas limitaciones. La descentralización de las dependencias se llevó a cabo de manera muy parcial.

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Debate Económico / Bruno Donatello El Economista, pág. 2-58 El presidente electo ya ha logrado un resultado muy dañino: una ruptura tajante entre los mexicanos. El presidente electo López Obrador (AMLO) ya ha logrado, antes de su toma de posesión, un resultado muy dañino: una ruptura tajante entre los mexicanos. Los humoristas ya hablan de chairas vs fifís. Uno de los signos más recientes de esa ruptura: la manifestación de oposición en Reforma del domingo pasado fue descalificada de forma despectiva y clasista por los simpatizantes de AMLO como "la marcha fifí". Pero el evento tuvo su significación por tres razones: por su concurrencia — asistieron más de 50,000 personas—; su espontaneidad —no hubo acarreados visibles—, y por la variedad de las consignas —no únicamente se gritó a favor del aeropuerto cancelado. Pulso Político / Francisco Cárdenas Cruz La Razón de México, pág. 6 La aprobación de la Ley Orgánica de la Administración Pública que le otorga amplias facultades al próximo Presidente de la República provocó la primera violenta reacción de protesta de la bancada panista en la Cámara de Diputados cuyos integrantes tomaron la tribuna y colocaron una larga manta para rechazar "la dictadura obradorista", entre gritos, porras y jaloneos con sus colegas de la mayoría de Morena. Igual que la marcha del domingo pasado convocada a través de las redes sociales para exigir que continúe la construcción del NAIM fue la primera acción ciudadana contra la cancelación de esa obra, anunciada desde su campaña electoral por el hoy Presidente electo, la de la noche del martes, marcó el inicio de lo que ocurrirá en posteriores sesiones en el recinto de San Lázaro al inicio del nuevo gobierno. Punto y Aparte / Ángeles Aguilar La Razón de México, pág. 18 Ante el ambicioso cúmulo de proyectos que se han anunciado para el próximo sexenio el equipo de transición deberá de hacer auténticos malabares matemáticos para hacer rendir el dinero. Hasta ahora el Presidente electo Andrés Manuel López Obrador ha hecho patente que buena parte de esos recursos provendrán de la lucha contra la corrupción y recortes en la burocracia. De igual forma también se proyecta un menor gasto de comunicación social e incluso menores recursos para las participaciones federales, principal sustento de los gobiernos estatales. Como quiera aun con las más afiladas tijeras, será difícil que se logren los ahorros suficientes para las onerosas promesas de campaña y la meta de superávit del 0.8%. la CDMX, Toluca y Santa Lucía cuyo valor rondará los 79 mil mdp, esto sin contar los 120 mil mdp por la cancelación del NAIM.

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Perro Mundo / David Gutiérrez Fuentes La Crónica de Hoy, pág. 4 La reciente marcha de defensores del aeropuerto en Texcoco, en la que no estuvieron presentes los empresarios que tanta alharaca hicieron por la cancelación del proyecto, demostró que aunque es minoritaria, la ultraderecha mexicana tiene adeptos y desde luego patrocinadores. (…) Entre los patrocinadores de la Marcha 11 11, o Marcha Fifí, se encuentran Isabel Miranda de Wallace, organismos sionistas, entidades opositoras al aborto, fracciones priistas y de Movimiento Ciudadano, fundaciones como Asume A.C. de Carlos Slim, entre otras organizaciones como la Fundación Tomás Moro, México, (…) Ni los propios manifestantes tuvieron claro el motivo de su marcha: ¿Lo hacían porque continuara el proyecto en Texcoco o contra la consulta que dio pauta a la cancelación de un proyecto? ¡Las frases que se lanzan al viento! / Napoleón Fillat El Sol de México, Análisis pág. 17 Pues sin duda, la cancelación de la obra que crearía el aeropuerto en Texcoco (…) acaparan la atención de los medios. un lado; quienes señalan que desde su concepción está inmersa en un mar de corrupción para beneficiar a un pequeño grupo de empresarios, cuyos intereses despreciaron las voces que en su momento dejaron ver la amenaza de un ecocidio y los muchos e importantes inconvenientes técnicos, que no fueron tomados en cuenta al planear el negocio en perjuicio de la población, y por el otro; en contrapartida, los que hacen énfasis en que la alternativa de acondicionar el aeropuerto de Santa Lucía para solucionar la incapacidad operativa que desde hace un tiempo observa el "Benito Juárez" en la CDMX, es un soberano disparate, también, aduciendo a argumentos técnicos y sobre todo, el que la decisión se haya justificado con una consulta "popular," legalmente muy cuestionable, así como las graves consecuencias en la economía nacional, que a su juicio, ya se están viviendo con el tipo de cambio, la situación de la Bolsa Mexicana de Valores y la actitud de un número importante de inversionistas. ¿Desaparecer la CNDH? / Luis de la Barreda Solórzano Excélsior, pág. 10-11 ¡Líbrenos, Temis, diosa de la justicia! Si esa consulta fuere como la que acabamos de presenciar respecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, serán exclusivamente los adeptos al Presidente de la República los que tendrán en sus manos decisión tan importante. Propone, asimismo, que sea el Poder Legislativo el que haga la designación. La propuesta es inaudita, pues uno supondría que los legisladores saben que ya es el Legislativo (el Senado de la República) el que designa al titular de la CNDH.

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La Feria / Salvador Camarena El Financiero, pág. 54 Si usted tiene dudas sobre la viabilidad y/o pertinencia del Tren Maya es porque no forma parte del club más exclusivo de México. Y no, ese club no es el de la llamada "mafia del poder", ni tampoco es el que conforman aquellos que realmente están en el círculo cercano de Andrés Manuel López Obrador. Si a usted le causa desazón el plan de seguridad anunciado ayer por el próximo gobierno, si no sabe qué pensar de la ilegalidad de tal estrategia que impone mandos militares a autoridades civiles en 266 "enclaves", si no tiene la menor idea de cómo pasamos del "no queremos más al Ejército en las calles" a démosle más poder a las Fuerzas Armadas, si usted tiene dudas, insisto, es porque usted no es miembro de ese club de 32 señores (entre ellos una señora) que poseen una hamaca bien grande en la que se columpian cada vez que sin rubor deslizan al gobierno federal la responsabilidad de combatir al crimen organizado. Lejos, un desenlace para el aeropuerto / Enrique Quintana El Financiero, pág. 10-11 Estamos muy lejos de haber llegado a un desenlace en el tema del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM). Quien crea que tras la consulta y la decisión de Andrés Manuel López Obrador de cancelar el proyecto de Texcoco ya se definieron las cosas, se equivoca. En el caso de Santa Lucía no hay un proyecto. Se trata apenas una idea muy general y muy cuestionada. El problema principal es el de la seguridad aeronáutica para dos operaciones comerciales intensas y simultáneas como serían la de un nuevo aeropuerto asentado allí y la del actual. Es probable que en la medida que se hicieran estudios serios, el propio equipo de López Obrador se convenciera de las dificultades de poner un aeropuerto comercial en ese lugar. La Aldea / Leonardo Kourchenko El Financiero, pág. 40 Mucho protagonismo en un plazo tan corto, anda como dijeran en la escuela, muy "sácale punta". ¿Quiere el respaldo de AMLO para tener más controles y líneas de poder? ¿Quiere colocar a su grupo en los mandos locales y regionales de Morena, nuevamente con mirada larga al futuro? Es una incógnita, pero ciertamente ruidosa, innecesaria y muy, muy problemática. Ya con el espinoso tema del Nuevo Aeropuerto en Texcoco, la ridícula consulta y el manotazo político del Caudillo a los empresarios, se habían alterado suficientemente las aguas de los mercados y las cotizaciones: Mood/s, Standard & Poofs, Fitch y otras varias. No necesitaba Andrés Manuel otra tormenta provocada por un senador en aras de ganar atención y notoriedad. El enfrentamiento con los bancos fue absolutamente innecesario, cuando aún no nos recuperábamos -seguimos sin hacerlo- del carpetazo al NAIM.

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De la esperanza a la decepción alarmante / Enrique Cárdenas El Financiero, pág. 41 Y por supuesto por una serie de mentiras flagrantes que ha dicho en los últimos meses, incluidas sus promesas rotas a grupos empresariales, el llamar "democrática" a la consulta sobre el aeropuerto. No es que muchos de estos problemas estuvieran ausentes en el pasado y que criticamos fuertemente. Precisamente por eso existía y existe el enorme hartazgo de la sociedad. Más bien la decepción ocurre porque se esperaba que mucho de esta problemática iba a solucionarse y no se ve que vaya a ocurrir. Ya nos adelantó que hará una "consulta" igual a la anterior para muchos proyectos, y anunció ayer la cuasi militarización del país. Y de ahí viene lo alarmante. Probablemente los problemas empeoren todavía más. Es cierto, probablemente se gane en algunos terrenos, ojalá. Desde San Lázaro / Alejo Sánchez Cano El Financiero, pág. 41 Qué decir de los miles de mexicanos que perderán sus trabajos en el NAIM, o aquellos que laboran en la banca y que serán despedidos a fin de año; por cierto, este sector han perdido, en unos días, 10 veces más de lo que faltaba por invertir en Texcoco por culpa de una iniciativa legislativa irresponsable y temeraria. Desde luego en nada abona que se trate de obstruir la ceremonia del 1 de diciembre, ya que se lesiona la gobernabilidad e imagen internacional del país; por ello sería conveniente que esta se realizara sin ningún contratiempo, empero es tanta la impotencia de los representantes populares de la oposición que ven el evento como una oportunidad de oro para manifestar su postura ante la intolerancia, el autoritarismo y la sinrazón. El líder / Ezra Shabot El Financiero, pág. 42 Así, en el tema del aeropuerto de Texcoco, las señales enviadas desde la casa del líder supremo fueron claramente interpretadas por el partido y sus dirigentes locales, y el resultado fue exactamente el que se preveía. Pero en el Congreso los liderazgos parlamentarios de Morena viven la incertidumbre de cuándo y cómo complacer al caudillo y las señales se cruzan, ocasionando problemas al propio AMLO y a la relación entre el Presidente electo y otros grupos de poder, como los empresarios y el sector financiero. AMLO es el nuevo Fondo Monetario Internacional / Carlos Elizondo Mayer Sierra Excélsior, pág. 10 Tras la decisión de AMLO de cancelar el aeropuerto de Texcoco y la propuesta del senador Monreal de regular las comisiones bancadas, todas las variables macroeconómicas se deterioraron. Está en curso un ajuste presupuestal adicional para acomodar los mayores costos financieros por la devaluación del peso y la subida en las tasas de interés. Para financiar su proyecto, AMLO está exprimiendo con fuerza al Estado mexicano, quitándole cualquier gasto considerado inútil. Políticamente, la estrategia es impecable. La austeridad republicana se justifica para secar a esa bestia corrupta que ha sido la clase política mexicana. ¿Quién la va a defender del recorte? También sobran programas de supuesto carácter social capturados por algún grupo de interés. Es momento de desaparecerlos.

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La retaguardia / Adriana Moreno Cordero Hombres del Poder.com El contrasentido de los contrasentidos, ¿por qué el presidente electo Andrés Manuel López Obrador dice que va a someter a consulta su proyecto "estrella", el Tren Maya, cuando ya hasta empezó con las primeras obras porque se supone que ya tiene recursos para ello? Ojo, aún no hay proyecto ejecutivo de éste, sin embargo, algunos analistas dicen que eso es "realismo mágico". ¿Será? Y otra, para no quedarse atrás, el gobernador senador con licencia, Manuel Velasco, dice que él hará su propia consulta para conocer el grado de aceptación de este proyecto.

COMUNICACIONES

IFT licitará el espectro que perdieron concesionarios. David Arvizu Rashid, Tele Comarca, Telefutura, Adrián y Alfonso Esper Cárdenas, Aire Cable y Raúl Xavier González Valdés perdieron una o varias de sus concesiones en la banda de 2.5 GHz, espectro que será licitado por el IFT en 2019. Gabriel Contreras, presidente del IFT, explicó que antes de ser utilizada para servicios móviles, la banda de 2.5 GHz fue licitada y asignada para televisión de paga por microondas. Mencionó que antes de que el IFT se instalara, la SCT renovó títulos sujetos a diversas condiciones: "Ha habido empresas que no han cumplido con esas condiciones y están en su derecho". El Universal, pág. 1 Cartera Abandonan barco económico. A unos días de que Andrés Manuel López Obrador tome protesta como Presidente de México, dos piezas clave para la actividad económica del país decidieron dejar sus cargos: Roberto del Cueto Legaspi renunció a la Subgubernatura del Banco de México por motivos de salud y Juan Carlos Zepeda Molina, a la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH). Así, el próximo gobierno tendrá en sus manos los nombramientos de cuatro posiciones clave en los principales reguladores: el IFT, la Cofece y la CNH. El Heraldo de México, pág. 26 Mercados Crea firma mexicana smartphones asequibles. Senwa, empresa mexicana que desarrolla smartphones, lanzó sus dispositivos en el país con precios desde 499 pesos, con lo que busca cerrar la brecha digital que hay en el país. Además, estos equipos son compatibles con la banda de 700 MHz, utilizada por la Red Compartida para llevar conectividad a zonas alejadas del país. El Universal, pág. 5 Cartera Inteligencia Competitiva / Ernesto Piedras El Economista, pág. 26 Empresas y Negocios El diagnóstico de los segmentos que integran al sector de las telecomunicaciones (móvil, fijo, banda ancha, TV de paga, etcétera) se basa en diversas métricas (número de usuarios, líneas, ingresos, accesos, dispositivos, tráfico, estructura del mercado por grupo económico, penetración del servicio, entre otros), para su dimensionamiento y análisis estático y dinámico. Esa competencia es precisamente la tarea del IFT, con base en su herramienta legal e institucional, que resulta en una regulación asimétrica. Ahí, la interconexión juega un papel clave. Es la lección empírica internacional e histórica. Ciertamente la asimetría es una medida de carácter temporal cuya función es equilibrar las condiciones de mercado entre competidores.

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Big Data / Eduardo Ruiz Vega El Heraldo de México, pág. 33 Mercados En este novel espacio, "Big Data" de El Heraldo de México, nos preocupa el futuro que le espera a los sectores de telecomunicaciones y radiodifusión, ambos, pilares de la llamada "Cuarta Revolución Industrial". Las telecomunicaciones se rigen por la regulación que emite un órgano autónomo, el IFT, creado, apenas, hace algunos años como eje de la reforma estructural más cacareada por la administración de Enrique Peña. El instituto es un órgano especializado que aún no alcanza la cúspide de productividad y maduración. Resetear en estos momentos al sector de las telecomunicaciones, obedeciendo ideas transformistas, en reversa, para centralizar poder, estimamos, sería un grave error. Showbiz / Antonio Aja El Economista, pág. 50 Arte, Ideas y Gente Según el más reciente estudio de CIU, durante el tercer trimestre del 2018 (3T- 2018), el segmento de tele comunicaciones móviles continuó su dinámica de ascenso en ingresos, al registrar un incrementó de 10.4% respecto al mismo periodo del 2017. Igualmente, en los primeros nueve meses del 2018 alcanzó un crecimiento anual de 9.7 por ciento. Algunas variables que han impulsado estos resultados son un marcado crecimiento en el consumo de servicios, una incesante contratación de nuevas líneas y una trayectoria constante en el gasto promedio por usuario, con una ligera tendencia a la alza.

TRANSPORTE

Autotransporte de carga detona por sector automotriz. En Puebla, el incremento de la producción en el sector automotriz local genera nuevas oportunidades para inversiones en las empresas de autotransportes, las cuales prevén para el 2019 crecer entre 20 y 30% en sus parques vehiculares. El delegado en Puebla de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, César Flores Ruiz, dijo que las 75 firmas socias con 4,000 unidades llevan realizando inversiones continuas del 2015 al presente año, para tener más capacidad de respuesta a la movilidad de mercancías. Se han renovado en promedio 15% de los camiones de carga y nodrizas entre el 2015 y el 2017, debido a recomendaciones de sus propios clientes, quienes inspeccionan las condiciones físico-mecánicas, con el afán de certificar a los que se encargan del traslado de sus productos. Las mejoras en infraestructura de carretera federal y estatal han contribuido a reducir tiempos y accidentes de tránsito, con lo cual se benefician las empresas de autotransportes. El Economista, Urbes y Estados, pág. 36

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Robos elevan los seguros de camiones, dice Quálitas. Ante el incremento de robo de autos y transporte de carga durante 2018, el costo de las primas de seguros aumentó en promedio 3.5% y 20%, respectivamente, informó la aseguradora Quálitas. La firma dijo que en estados como Veracruz, Puebla y Tlaxcala se ha agudizado el problema, y de no haberse aplicado programas de eficiencia y mayores controles para reducir el riesgo, el costo de la prima se habría encarecido 35% en cobertura de robo total. Según Pilar Moreno, directora de área técnica de Quálitas, se aplicaron medidas de prevención de manera que en ciertas zonas del país se implementaron acciones como dispositivos para localizar los vehículos, lo cual implica que los asegurados contraten una cobertura de asistencia satelital. El Universal, Cartera, pág. 5 Taxistas presionan para eliminar piratas. En San Luis Potosí, taxistas de diversas organizaciones se reunieron con diputados y autoridades de la SCT para exigir un alto al "pirataje" y se acusaron entre ellos de acordar permitir que trabaje UBER a cambio de que el gobierno les de más concesiones, las cuales, serían acaparadas por los líderes del taxismo y sus esposas. Los autollamados "extraditables", en tono agresivo impidieron que integrantes de otras organizaciones ingresaran a la reunión. El Sol de México, República, pág. 35 Planea Aeroméxico el despido de 60 sobrecargos. Aeroméxico tiene planeado despedir a un total de 60 sobrecargos en enero de 2019 como parte de los reajustes que anunció esta semana. En una carta dirigida a Ricardo del Valle, secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), el director ejecutivo de Relaciones Institucionales de la compañía, Sergio Allard, le informó que es necesario reducir la planta de sobrecargo como parte de su plan para continuar como una aerolínea fuerte. Expuso que Aeroméxico también implementará otras iniciativas adicionales a lo anterior. Reforma, Negocios, pág. 1, 3, Milenio Diario, Negocios, pág. 28 Avala SCJN reclamos a líneas aéreas. La Suprema Corte de Justicia de la Nación declaró válidas las normas que dan derecho a los usuarios de líneas aéreas a reclamar indemnizaciones o compensaciones cuando sean afectados por retrasos, cancelación de vuelos o malos servicios. La segunda sala negó cuatro amparos solicitados por Latam Airlines, Southwest Airlines, Edelweiss Air y Jetblue, contra diversos artículos de la Ley de Aviación Civil, y con ello se alcanzaron las cinco sentencias necesarias para fijar jurisprudencia. La Jornada, Economía, pág. 30, Excélsior, Primera-Nacional, pág. 19, Diario Impacto, Primera, pág. pp, 8 Con Lamborghini de apoyo, insisten en compra de TP01. Con apoyo de las empresas Lamborghini América Latina y GBS Air Enterprises, el empresario Gustavo Jiménez Pons insiste en la compra de la flota aérea del gobierno mexicano y pidió al Presidente Electo que lo reciba a efecto de explicarle su propuesta. Para Jiménez Pons, que estuvo ayer en la casa de transición, no tiene sentido que se convoque a una subasta cuando ya se tiene una propuesta debidamente sustentada. Este tema, emanado de la decisión de Andrés Manuel López Obrador de no utilizar el avión presidencial (TP-01), ha sido motivo de que Jiménez Pons, presidente de GBS y principal interesado en esta adquisición, insista en que las aeronaves tienen valor gracias a las adecuaciones que se les han hecho; el TP01 y el TP02. La Crónica de Hoy, Nacional, pág. 2

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Jugadores del Atlético de San Luis agreden a sobrecargos. El pasado fin de semana el vuelo 2530 de Aeroméxico se retrasó alrededor de cuatro horas debido al mal comportamiento de algunos jugadores del Atlético de San Luis, equipo de la Liga de Ascenso, quienes agredieron a sobrecargos. Trabajadores de la empresa señalaron que personal de seguridad bajó a tres deportistas de la aeronave; sin embargo, aseguraron que no cuentan con protocolos para actuar bajo esas circunstancias debido a que se tardaron en auxiliar a la tripulación. Según testigos, la seguridad tardó casi 30 minutos una vez que los motores del avión se apagaron. La aeronave continuó con el itinerario hasta que los jugadores que incumplieron las normas descendieron. La Jornada, La Jornada de Enmedio, pág. 11 "Será el presidente del sureste". Si Andrés Manuel López Obrador "está llamado a ser el presidente del sureste y de Oaxaca, vamos a hacer todo lo que esté en nuestras posibilidades para que lo que plantee se lleve a cabo", asegura Alejandro Murat Hinojosa, gobernador de Oaxaca. Al llegar a su Segundo Informe de Gobierno, afirma que su estado está en paz, que hay gobernabilidad y crecimiento económico. En entrevista, y al ser cuestionado ¿Cómo va el Canal de Panamá mexicano, el Corredor Transístmico? -Yo estoy entusiasmado, porque la primera victoria rápida para el gobierno electo es el Transístmico. Estamos hablando de 304 kilómetros de vías férreas que ya existen y que están activas. En mi administración, este año arranqué el tren -que llevaba ocho años parado- en su tramo Salina Cruz-Coatzacoalcos y Salina Cruz-Puebla (...). El Universal, Primera-Estados, pág. pp, 25, 26 Va Tren Maya en 60% de vías existentes. El equipo de Andrés Manuel López Obrador lanzó ayer un sitio web con mapas y estudios sobre su propuesta de Tren Maya, en el cual se reconoce el impacto en la selva del sureste y aclara que mientras se hacen las consultas a pueblos originarios y a la ciudadanía en general, y se realizan los estudios pendientes, iniciarán los trabajos en el tramo ferroviario existente, es decir, casi 60% de la obra. Detalla que lo que se va a consultar los próximos 24 y 25 de noviembre es sobre el inicio de la rehabilitación, modernización y actualización de las vías existentes. Un 95% del proyecto se plantea sobre derechos de vía previamente liberados, donde ya corren tendidos eléctricos y carreteras. De acuerdo con el documento colocado en la dirección www.trenmaya.mx, la primera fase de la obra consistirá en rehabilitar las vías de tren existentes en donde ya se causó el impacto ambiental. El Universal, Primera, pág. 12, Milenio Diario, Política, pág. 10, La Jornada, Política, pág. pp, 21, Excélsior, Primera-Nacional, pág. 6 Consulta del Tren Maya, sin estudios de impacto ambiental previos. La próxima secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Josefa González Blanco Ortiz Mena, reconoció que la consulta ciudadana del Tren Maya, prevista para el 24 y 25 de noviembre, se llevará a cabo sin contar con los impactos ambientales que tendrá el proyecto. No estará listo el estudio de impacto ambiental, dijo, aunque sí se proporcionará información al respecto a los ciudadanos. Asimismo, aseguró que se realizará otra consulta adicional a la que se aplicará el 24 de noviembre, para preguntarles a las comunidades indígenas de la península de Yucatán sobre la construcción del Tren Maya. La Crónica de Hoy, Nacional, pág. 4, La Razón, Primera, pág. 10

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La IP critica la consulta. La consulta sobre el Tren Maya, planteada por el equipo de transición, es "la según traición a la democracia participativa en México", al carecer de representatividad, pues al final terminará por degradar la confianza ciudadana en este tipo de; instrumentos democráticos, advirtió Gustavo de Hoyos, presidente de Coparmex. En entrevista con David Páramo, para Imagen Radio, la consideró un retroceso más que un avance. Excélsior, Primera-Nacional, pág. 6 Gobierno se reserva la investigación de accidente ferroviario. La Agencia reguladora del transporte ferroviario decidió clasificar como reservada la investigación sobre las causas del descarrilamiento de 17 vagones ocurrido el pasado 19 de mayo en el municipio de Orizaba, en la zona montañosa central de Veracruz. El descarrilamiento que dejó siete personas heridas, entre las cuales se hallaban cinco migrantes, habría sido provocado por un presunto sabotaje para poder hurtar su carga; sin embargo, al concluir la investigación la agencia determinó clasificar el informe como reservado. El Universal, Primera-Estados, pág. 25,30

Pulso Político / Francisco Cárdenas Cruz La Razón de México, pág. 6 La segunda consulta ciudadana convocada el fin de la próxima semana para la construcción del Tren Maya que cruzará cinco entidades del sureste y cuyas obras se iniciarán a mediados del mes entrante, se hará sin contar con el estudio de impacto ambiental, reconoció Josefa González Blanco Ortiz Mena, designada secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales. Así lo declaró la próxima funcionaria del gobierno de Andrés Manuel López Obrador al participar en el Primer Foro de Análisis de la Política Ambiental Mexicana convocado por el Senado, al revelar que no están trabajando en ello y no estará antes de la consulta que habrá los días 24 y 25 de este mes. Riesgos y Rendimientos / Julio Brito A. La Crónica de Hoy, pág. 8 Despidos. Aeroméxico, que lleva Andrés Conesa, despedirá a 200 empleados para hacer frente a los problemas financieros que afectan a las aerolíneas comerciales mexicanas por el alza en los precios del combustible, la depreciación del peso frente al dólar y la sobreoferta de capacidad en la industria. Alhajero / Martha Anaya El Heraldo de México, El País pág. pp-5 El tema ya resulta inevitable. Por más que el objetivo central del encuentro fuera dar un panorama de lo que se está haciendo en el país -tanto a nivel gubernamental como empresarial para motivar el turismo nacional e internacional-, el fantasma de la seguridad asomaba como el elefante en la sala, aunque muchos evitarán hacer referencia a éste. (…) Y sí, decíamos, resultaba imposible ignorar el impacto de la violencia y la inseguridad en el turismo, aún y cuando la región del sureste (Tabasco, Quintana Roo, Campeche, Yucatán) representa, a nivel nacional, sólo 3% del total de ejecuciones en el país. Eduardo Guerrero Gutiérrez, experto en seguridad, fue el encargado de exponer ante el empresariado las perspectivas de seguridad en el sureste. (…) Tal es el panorama a grandes rasgos de esta zona a la que el próximo presidente de la República pretende dar un gran impulso, comenzando por el Tren Maya.

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INFRAESTRUCTURA

Colima ejerce $1,600 millones en obra pública. El titular de la Seidur, José de Jesús Sánchez Romo, informó que la ejecución de obra pública ha sido por un monto cercano a 1,600 millones de pesos en tres años, (…). Sánchez Romo comentó, referente al sector carretero, que, a través de la SCT, se transfirieron recursos a la entidad logrando el mejoramiento de caminos como el libramiento Armería, Tepames-Potrerillos, Tecomán-Cofradía de Morelos, Cuyutlán-Caseta de Cobro, la segunda etapa del circuito vial Villa de Álvarez-Entronque Ramal a Zacualpan y Plan de Zapote-San Gabriel; algunas de éstas se encuentran actualmente en proceso. El Economista, Urbes y Estados, pág. 36. Dan el cobro de telepeaje a empresa filial de Pinfra. La gestión del cobro de telepeaje de las autopistas del Fondo Nacional de Infraestructura fue asignada al consorcio formado por Viapass, filial de Pinfra, y Sociedad Industrial de Construcciones Eléctricas por mil 321 millones de pesos sin IVA. La cuota global por cruce de vehículo que cobrará el consorcio será de 2.44 pesos sin IVA, de acuerdo con el fallo de la licitación LA-006G1C003-E45-2018 emitido por Banobras, en su calidad de fiduciario de ese fondo. Reforma, Negocios, pág. 1-3. Oaxaca está mejor que hace dos años en todos los ámbitos: Murat. Oaxaca avanza por el camino correcto, (…). "Hemos dado pasos importantes en todos los rubros", señaló el gobernador del estado, Alejandro Murat Hinojosa, previo a la entrega de su segundo informe de gobierno. Entre estos puntos destacó que ya se han reactivado los proyectos de las supercarreteras al Istmo y a la Costa en el tramo Barranca Larga-Ventanilla, que se retomó después de permanecer abandonada varios años y para la cual ya se tienen etiquetados 6 mil millones de pesos del Fonadin, y tendrá que estar concluida para inicios de 2020. La Jornada, Estados, pág. 37. Vigilarán carreteras en Tamaulipas con drones. Además de los recorridos que harán elementos de la Policía Federal, la seguridad en las carreteras de Tamaulipas será reforzada con drones; costarán 35.2 mdp. El Financiero, Nacional, pág. 44 Frente frío 10 congela al país; hay emergencia. La onda gélida en el país afectó a varios estados con nevadas, lluvias, fuertes rachas de viento, desbordamiento de ríos y derrumbes, y el pronóstico es que las bajas temperaturas continuarán en la mayor parte del territorio, según la Conagua. En Veracruz ante la gran cantidad de arena que fue arrastrada por el viento la carretera federal Boca del Río-Antón Lizardo fue cerrada a la circulación en un sentido en el municipio de Alvarado. El Sol de México, República, pág. 32-33, Excélsior, Primera, Nacional, pág. 23, Excélsior, Primera-Nacional, pág. pp-22-23. Libre, el detenido en San Juanico. Mario Enrique "N", cuya detención desató los disturbios y el bloqueo por 20 horas en la autopista México-Pachuca por habitantes de San Juan Ixhuatepec, en Tlalnepantla, el lunes pasado, quedó libre por "duda razonable". Milenio, MP, pág. 18.

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No se detonaron armas en el desalojo de la México-Pachuca. El Jefe de Gobierno, José Ramón Amieva, aseguró que no se detonó ninguna arma de fuego por parte de los elementos de la policía capitalina en contra de los vecinos de San Juan Ixhuatepec, municipio de Tlalnepantla, Estado de México. La Razón, Ciudad, pág. 15. Gente Detrás del Dinero / Mauricio Flores La Razón, Negocios, pág. 20. Luego de varias posposiciones, ayer se debía dar el fallo de la apretada licitación de los servicios de telepeaje, una que tuvo como objetivo apurar el pago diario del servicio a Banobras, que dirige Alfredo Vara, en vez de la modernización tecnológica y servicio al cliente en las garitas administradas por Capufe de Benito Neme; y fue tal el grado desconexión entre ambas instancias que de cuatro competidores sólo llegaron dos pues las otras prefirieron evitarse un follón de final de sexenio. Corporativo / Rogelio Varela El Heraldo de México, Mercados, pág. 27. En el órgano que pasará a manos de Germán Martínez existe una terrible deuda para solicitar que la Secretaría de la Función Pública, que dirigirá Irma Eréndira Sandoval, investigue la evasión de cuotas obreros patronales en que ha incurrido Administración Virtual del Servicio de Limpieza S.A. de C.V. al no asegurar a sus trabajadores. Dicha firma de limpieza mantiene contratos millonarios con el INBA, de Lidia Camacho; Profeco, de Rogelio Cerda; Metrobús, de Guillermo Calderón; el INM, de Gerardo García Benavente; Capufe, de Benito Neme y el INAH, de Diego Prieto. Arquitectura / Lorenzo Rocha Milenio, Cultura, pág. 38. El agua potable, el drenaje, la electricidad, la telefonía, el gas, las calles, puentes y carreteras urbanas, todos estos elementos permiten el libre flujo de energía, vehículos y personas en movimiento dentro de las metrópolis. Son elementos indispensables para el bienestar de los habitantes y también juegan un papel protagónico en las decisiones de los urbanistas y arquitectos. La infraestructura ocupa mucho espacio, sus características técnicas, como los diámetros de tuberías, altura de torres de electrificación, radios de giro, etcétera, condicionan al diseño urbano y arquitectónico.

CENTROS SCT

14 DE NOVIEMBRE 2018

SECRETARIO El titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, afirmó que la presente administración trabajó en proyectos que le convienen al país y el NAICM es uno de ellos. (ABC p. 14, Edomex; Crónica p. 18, Camp)

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La decisión de privatizar aeropuertos en el país y crear un grupo aeroportuario quedó cancelada en esta administración, ya que “no era el momento oportuno para hacerlo”, por lo que será el siguiente gobierno el que decida, informó el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza. (Milenio Edomex p. 11; Expreso p. 4, Camp)

NAIM Integrantes del Movimiento #YoPrefieroelLago, del Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra de Atenco (FPDT), entre otras organizaciones en resistencia por la construcción del NAIM en Texcoco, denunciaron que las obras del megaproyecto continúan a marchas forzadas dentro y fuera de la barda perimetral. (La Jornada Zacatecas p. 10)

TRANSPORTE COM/CHIH/49. MOVILIZA SCT MAQUINARIA PESADA PARA RETIRO DE NIEVE EN TRAMOS CARRETEROS. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes tiene listas en esta temporada invernal 29 cuadrillas, cuatro toneladas de sal en grano, una máquina quitanieve, cuatro motoconformadoras y ocho camiones de volteo, esto con el fin de dar atención ante las posibles nevadas que están pronosticando sobro todo en la zona serrana del Estado de Chihuahua. (INTERNET: Noticias al Día; Omnia, Chih) La construcción del Tren Maya, impulsado por el presidente electo Andrés Manuel López Obrador, no debe arrancar el próximo 16 de diciembre, debido a que no se ha presentado la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) ante la SEMARNAT, señaló el titular de la dependencia, Rafel Pacchiano. (Milenio de Monterrey p. 23; Milenio Edomex p. 12) Las opiniones del sector privado en torno al proyecto del Tren Maya fueron diversas, pues mientras la CONCANACO y SERVYTUR reiteraron su respaldo y aseguraron que llevarlo a consulta es innecesario, la COPARMEX indicó que debe ser producto de una planificación, para no dilapidar el erario. (La Jornada Zacatecas p. 9) Luego de que el gobernador de Colima, José Ignacio Peralta Sánchez, promoviera ante el Tribunal Administrativo de Justicia Federal la Judicialización el retiro de la caseta de peaje de Cuyutlán, la empresa concesionaria PINFRA dijo estar abierta a cualquier decisión de la autoridad, siempre y cuando se respete el tema de los contratos y las inversiones. (El Comentario p. 31, Col) Cientos de ciudadanos están siendo convocados para “liberar” la caseta de peaje de Cuyutlán el próximo 20 de noviembre, a efecto de dar paso libre a los vehículos tal como ha sucedido desde hace un par de años. (El Noticiero p. 1 y 7B, Col)

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Autoridades de los tres niveles de gobierno pondrán en marcha un operativo de seguridad del 17 al 20 de noviembre, para garantizar la estadía de visitantes y locales que viajen a los destinos de vocación turística de Guerrero, en el marco del 108 aniversario de la Revolución Mexicana. De acuerdo con información oficial, se estima que podrían ser cinco mil elementos de seguridad, tanto civiles como militares, los que participarán en estas labores de vigilancia, en destinos turísticos, como en carreteras. (INTERNET: El Sol de Acapulco) Luego del sí en la Consulta Ciudadana para cancelar la construcción del Nuevo Aeropuerto de México en Texcoco, estado de México, ahora toca el turno del Tren Maya. El presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, anunció recientemente que los días 24 y 25 de noviembre próximos se someterán a consulta tres proyectos: el Tren Maya Peninsular y las refinerías de Dos Bocas, en Tabasco y el Istmo de Tehuantepec, Oaxaca, además de 10 programas sociales. (INTERNET: La Jornada Guerrero) HECHOS Y REFLEXIONES / JAVIER VALDOVINOS COLLADO. Por gestoría de Vizcaíno Silva ante Pinfra (concesionaria)-SCT, la exalcaldesa de Cuauhtémoc logró se redujera la tarifa del peaje de la caseta de Cuyutlán. De pagar 130 pesos, se pagarán 45. Se operará con la tarjeta TAG gratuita, que podrá adquirirse, de inicio en la caseta (ya) y seguidamente en mesas que se instalarán en Colima, Tecomán, Armería, Manzanillo. (Ecos de la Costa p. 4/A, Col) TUMBANDO CAÑA / JUAN ANTELMO GARCÍA CASTRO. TREN MAYA NO CUENTA CON PERMISO DE IMPACTO AMBIENTAL. Aun cuando el proyecto del Tren Maya del futuro presidente, Andrés Manuel López Obrador, no cuenta con permiso de Manifestación de Impacto Ambiental ni Cambio de Uso de Suelo en Terrenos Forestales, ya se adelantó que las obras del mismo arrancarán el próximo 16 de diciembre, dando por hecho que el referéndum ciudadano a realizarse el 24 y 25 de noviembre obviamente será a favor del referido proyecto. (INTERNET: Diario de Zihuatanejo, Gro)

PUERTOS Por la ampliación portuaria no se incrementará la tarifa de los servicios que se ofrecen, dijo el presidente de la Asociación de Agentes Aduanales, Ramón Gómez Barquín. El entrevistado dijo que las tarifas de los servicios serán respetadas y no existe ninguna posibilidad de que aumenten, porque su regulación depende de la SCT. Además, descartó que la cancelación del nuevo aeropuerto de Texcoco vaya a generar afectaciones al sector aduanal, ya que utilizan un medio de transporte distinto. (INTERNET: El Dictamen, Ver) El Centro Meteorológico de la APIVER informa que el puerto continúa cerrado a la navegación menor y mayor, este miércoles. Detalla en su reporte de las 07:06 horas de este miércoles que a partir de las 18:00 horas del lunes el Puerto de Veracruz fue cerrado a la navegación menor. En tanto que, especifica, el puerto ce cerró a la navegación mayor a partir de las 00:00 horas de ayer martes 13 de noviembre. Señala que el viento ha decrecido este miércoles circulando a 62.4 Km/h, con rachas de 79.4 Km/h. (INTERNET: XEU, Ver)

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Ante el anuncio de la cancelación de los recursos que se destinarían al dragado del puerto de Mazatlán, comprometidos desde hace meses por el Gobierno Federal, para la modernización de la terminal Portuaria, el alcalde Luis Guillermo Benítez, dijo que existe la posibilidad de realizar gestiones para que los mil 200 millones de pesos que se contemplaban para esa obra se redireccionen a lo que realmente necesita el municipio. (INTERNET: Punto MX, Sin) El alcalde de Mazatlán buscará redirigir los mil 200 millones de pesos que se habían etiquetado para el dragado del puerto, luego de la cancelación por tercera ocasión de la licitación del dragado. (INTERNET: El Sol de Mazatlán)

INFRAESTRUCTURA El presupuesto para la conservación de las carreteras de la SCT en Baja California disminuyó hasta un 50% en los últimos años, lo que repercute en el estado de los caminos federales, indicó el director de Obras de la dependencia en la entidad, Jorge Cardoza López. (INTERNET: La Voz de la Frontera, BC)

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