PROCESO CONSTRUCTIVO DE...

PROCESO CONSTRUCTIVO

DE EMBARCACIONES

Ing. Wilson Quezada Cerna

Jefe de Proyecto de Construcciones Navales

Servicios Industriales de la Marina S.A.

RESEÑA DE LAS CONSTRUCCIONES

NAVALES EN EL PERÚ

El 22 de mayo de 1845 durante el primer gobierno del

mariscal Ramón Castilla, se establece la Factoría del

estado en el Callao.

Esta instalación se convertiría en uno de los principales

establecimientos de su género en el Perú.

La decisión de crear esta factoría se debió a que el Perú

en el año de 1844 había iniciado las gestiones para

adquirir el vapor Rímac, primer buque de guerra a vapor

de la Armada Nacional, lo que hacía necesario contar con

un establecimiento para su mantenimiento.


NAVALES EN EL PERÚ

El 14 de febrero de 1950 se crea el SERVICIO INDUSTRIAL

DE LA MARINA S.A. conocido también como SIMA.

Con la creación de SIMA bajo la administración de la

Marina de Guerra del Perú, se decide entrar a la actividad

de la construcción naval. Se inicia la preparación del

astillero para ese efecto, se construye la infraestructura

en el Callao.

CONSTRUCCIÓN DEL PRIMER BUQUE DE

ALTO BORDO EN SUDAMÉRICA


NAVALES EN SIMA CHIMBOTE

El 1ero. de marzo 1975, se inician las actividades de la industria Metal Mecánica sobre la base del Complejo Calderero Estructural de Chimbote, estableciéndose la División de Metal Mecánica del SIMA CHIMBOTE.

D.L. 21189 del año 1975, El Servicio Industrial de la Marina S.A., asume la administración de PICSA ASTILLEROS S.A.

D.L. 22603 de fecha 21 diciembre 1979 se autoriza la incorporación de los activos fijos y Personal de PICSA ASTILLEROS S.A. al Servicio Industrial de la Marina S.A. estableciéndose la División de Astilleros del SIMA CHIMBOTE, especializándose en la Construcción, Reparación y modernización de embarcaciones pesqueras y de la Marina de Guerra.

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SIMA IQUITOS

SIMA CHIMBOTE SIMA CALLAO

Servicios Industriales de la Marina S.A.

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UBICACIÓN DEL SIMA CHIMBOTE

Desarrolla actividades en la ciudad de Chimbote, Provincia de Santa,

Departamento de Ancash, con sus talleres ubicados en:

- Av. Los Pescadores 151, Zona Industrial 27 de Octubre

- Av. José Pardo 430, Urbanización El Acero.

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Astillero en Av. Los Pescadores 151, Zona Industrial 27 de Octubre

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SISTEMA DE IZADO DE EMBARCACIONES - SIMA CHIMBOTE

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TERMINOLOGÍA NAVAL

ESLORA: Longitud de una nave

PUNTAL: Altura de una nave

PROA: Parte delantera de la nave

POPA: Parte posterior de la nave

BABOR: Parte izquierda de la nave

ESTRIBOR: Parte derecha de la nave

BODEGAS: Compartimento de carga de la nave

AUTONOMIA: Días en el mar sin retorno a puerto

DICAPI: Dirección General de Capitanías y Guardacostas

MANGA: Ancho de una nave

CONSTRUCCIONES NAVALES EN

SIMA CHIMBOTE

A la fecha SIMA Chimbote está concluyendo la construcción de 08

patrulleras de costa para la Marina de Guerra del Perú.

El año 2011 se construyeron las 03 embarcaciones de pesca que son

las mas grandes embarcaciones pesqueras construidas en el Perú.

Cada embarcación tiene capacidad para pesca refrigerada de 800 t.

La eslora total (longitud total) de la embarcación es de 77 metros. Se

construyó en un tiempo record de 12 meses, empleando mano de

obra calificada y tecnología de punta, como es la utilización de Corte

automático, soldadura automática con arco sumergido y Soldadores

calificados bajo estándares internacionales.

Asimismo el año 2012 se incursionó en el mercado internacional con

la construcción de 2 remolcadores por encargo de la Autoridad

Autónoma del Canal de Panamá.

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El cálculo de la estructura, se realiza teniendo en cuenta

diversos factores como es la eslora de la embarcación,

capacidad de bodegas, velocidad entre otros, así como de

reglas que indican las Sociedades Clasificadoras

internacionales como son las siguientes:

• Germanischer Lloyd (Alemania)

• Lloyds Register (Inglaterra).

• American Bureau of Shipping (Estados Unidos)

• Bureau Veritas (Francia)

De igual forma se aplican los estándares y espcificaciones

propias con las que cuenta el astillero.

Reglas de Construcción Naval

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Construcciones Navales

Para el caso de las embarcaciones pesqueras y

remolcadores, el casco es fabricado con planchas

de acero naval grado “A” certificado (ASTM A131

grado A) y poseen arreglos longitudinales y/o

transversales de acuerdo a lo solicitado por el

cliente. Asimismo, es fabricado en forma modular,

considerando proa, popa, bodegas de babor y

estribor y superestructura (caseta y puente de

mando).

Para embarcaciones rápidas de pasajeros y

Patrulleras de Costa, se utiliza Aluminio Naval 5086

H116.

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DEFINICIÓN DE LAS FORMAS DE LA EMBARCACIÒN

SOFTWARE NAVAL ESPECIALIZADO PARA DISEÑO Y CALCULO DE ARTEFACTOS NAVALES

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AREA DE DISEÑO Y DESARROLLO

SOFTWARE NAVAL ESPECIALIZADO PARA DISEÑO Y CALCULO DE ARTEFACTOS NAVALES

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SOFTWARE AUTOCAD – PARA PRESENTACION E IMPRESIÓN DE PLANOS

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SOFTWARE PARA MODELAMIENTO DE SÓLIDOS Y ESTRUCTURAS EN 3D

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La definición de las líneas de forma de la embarcación se realiza en principio con un software de modelamiento,

Velocidad: Esta característica tiene que ver con las formas, y se debe de tener en cuenta asimismo la estabilidad.

Una embarcación veloz tiene poca estabilidad y viceversa una embarcación bastante estable tiene poca velocidad, por lo cual se debe de encontrar un punto de equilibrio.

Luego se valida el diseño de formas en canal de pruebas, para lo cual se confecciona un modelo a escala que puede ser en madera o fibra de vidrio.

DEFINICIÒN DE LAS FORMAS DE LA EMBARCACIÒN

Ensayos en Canal de Pruebas

El diseño de las formas es validado en un canal de pruebas para

confirmar que el modelo cumple con lo proyectado por el

diseñador


Prueba en canal de experimentos en la Universidad Nacional de

Ingeniería

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CONSTRUCCIONES NAVALES

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Reducción del tiempo de ejecución de Construcciones

alcanzando mejoras en el proceso de construcción

modular.

Permite el avance en simultáneo de los diferentes

módulos, los cuales se ensamblan posteriormente.

CONSTRUCCION MODULAR

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Corte CNC:

El corte de las piezas se realiza en una mesa de Corte

de Control Numérico Computarizado, que corta en

forma automática de acuerdo al archivo digital

alcanzado por la División de Diseño, con lo cual se

agiliza dicho proceso, ya que en años anteriores se

trabajaba con plantillas y luego con corte manual.

Proceso Constructivo

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Máquina de Corte CNC

Maquinas de corte automático

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Habilitado de piezas en maquina

de corte automático CNC

Habilitado de Platinas en maquina de

corte semiautomático

Se está utilizando tecnología de avanzada, como es el corte

automático para el habilitado de los elementos de la

embarcación.

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Máquina de Corte CNC

Proceso de Soldeo

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Se está utilizando los siguientes procesos de soldeo:

Proceso con Arco Sumergido (SAW):

Permite cordones de soldadura de gran calidad, empleándose

en soldadura de unión de planchajes de casco y cubierta. Se

utiliza un fundente que cubre totalmente al arco generado.

Proceso Semi Automático (GMAW):

Se emplea mayormente en el soldeo de las cuadernas y

estructura interior. Se utiliza además del metal de aporte, un

gas de protección.

Proceso Manual (SMAW):

Se emplea como complemento a los procesos anteriores, en

zonas donde no es posible los procesos anteriores. Se utiliza

electrodo revestido.

Soldadores Calificados

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El 100% de soldadores y apuntaladores son calificados bajo

reglas internacionales, como son AWS D1.1 y de las

sociedades clasificadores como son Germanisher Lloyds de

Alemania, Lloyds Register de Inglaterra entre otros.

Asimismo los procesos de soldadura igualmente se califican,

para garantizar que las juntas de soldadura cumplen con las

especificaciones.

Inspecciones de Control de Calidad

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Las inspecciones de Control de Calidad son permanentes en

todo el proceso productivo.

Se aplican los siguientes ensayos no destructivos:

-Radiografía Industrial en forma aleatoria

-Líquidos Penetrantes al 100% de cordones de soldadura

-Partículas Magnéticas en forma aleatoria

-Inspección Visual al 100%

Para estos ensayos se tiene personal calificado con Nivel II

bajo la normas ASNT-TC-1A

• Prefabricado de

mamparo transversal

zona de bodegas. En la

foto se aprecia el

proceso de soldeo con

gas de protección

(GMAW).

• Ensamblaje de

cuadernas y mamparos

sobre el mamparo

longitudinal

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Módulo de bodegas, se

aprecia el planchaje de

casco fondo, casco lateral

y cubierta de las bodegas.

Ensamble del mamparo

de sala de maquinas proa.

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ENSAMBLE DE LOS MODULOS DE BODEGAS

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• Los módulos de bodegas de las 03 embarcaciones ya

ensambladas en la quilla.

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Vista desde Proa

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Sistema Propulsor

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Sistema Propulsor

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SIMA CHIMBOTE ha logrado concretar, desde el año 2001 a la fecha,

la venta de 50 CONSTRUCCIONES NAVALES de embarcaciones de

diversas dimensiones.

PROY. 494 “CHATA DC-1”

PROY.493 “CHATA MALABRIGO”

PRY.492 E/P “DALMACIA - III”

PROY.491 E/P “TASA - 55”




PROY.487 E/P “ALEJANDRIA I”

PROY.486 E/P “ELISA”

PROY.483 E/P“JADRÁN-B” PROY.484 E/P “MARY”

PROY.485 E/P “KIARA - B”

PROY. 495 “BRAVO 9”

PROY. 496 “DANITZA”

CN-A-1089-03

“DOÑA LICHA II”

CN-1093-SCH

“JUANITA”

CN-1104-SCH

“CHATA CHICAMA”

CN-1105-SCH

“CHATA PLANCHADA”

CN-1095-SCH

“DON RAUL IV”

CN-1094-SCH

“ZHENNA 2”

CONSTRUCCION NAVAL – E/P ELISA

CONSTRUCCION NAVAL – DON RAUL IV

CONSTRUCCION NAVAL – DON RAUL IV (420 t.)

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MODIFICACIONES ESTRUCTURALES


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CONSTRUCCIONES NAVALES 2011

PROYECTOS INCAMAR:

Cantidad: 03 naves.

Eslora: 77 m.

Manga: 11 m.

Puntal: 5 m.

Bodegas: 800 m3.


PROYECTOS INCAMAR:

Cantidad: 03 naves.

Eslora: 77 m.

Manga: 10.1 m.

Puntal: 5 m.

Bodegas: 800 m3.

Sistema de frio.


EMBARCACIONES DE PASAJEROS:

Cantidad: 03 naves.

Eslora: 20 m.

Manga: 05 m.

Puntal: 2.5 m.

Velocidad: 35 nudos.

Pasajeros: 24 personas


EMBARCACIÓN DE PASAJEROS


PROYECTOS

REMOLCADORES PARA

CANAL DE PANAMÁ

Cantidad: 02 naves.

Eslora: 29.7 m.

Manga: 12.5 m.

Puntal: 12.4 m.

Bollard Pull: 55 toneladas


PROYECTOS PATRULLERAS DE

COSTA

Cantidad: 08 naves.

Eslora: 12.2 m.

Manga: 4.5 m.

Puntal: 1.85 m.

Velocidad: 25 nudos


PROYECTOS PATRULLERAS

DE COSTA

Cantidad: 08 naves.

Eslora: 12.28 m.

Manga: 4.28 m.

Puntal: 1.85 m.

Velocidad: 25 nudos

Material: Aluminio Naval 5086

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