UNIVERSIDAD CORPORATIVAPERMANENTE

CIER

PROGRAMA

AVANZADO

EN MOVILIDAD

Y SMART CITIES

INTRODUCCIÓN

PROGRAMA AVANZADO EN MOVILIDAD Y SMART CITIES

MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA LAS CIUDADES

Texto extractado

“La Mitad de la población del mundo hoy en día vive en Ciudades y en los países en desarrollo lo equivalente a una ciudad de 1.2 millón es creada. En menos de 20 años, las ciudades irán determinar la calidad de vida para más de 70% de la población mundial y ellas son también el lugar donde los desafíos sociales y ecológicos del siglo 21 están se acumulando. Parte de estos desafíos son el incremento del tráfico, la polución y la accesibilidad y muchas ciudades están ahora llegando a un punto en que están sobrecargadas por todos ellos. Las ciudades necesitan de inversiones inteligentes en infraestructura urbana y servicios no solo para manejar los problemas, pero para incrementar la calidad de la vida urbana de las poblaciones.

La urbanización rápida traerá el desarrollo de nuevas áreas, en especial en los países en desarrollo, que irán más que doblar de tamaño hasta 2050. Este futuro dramático nos fuerza para la creación de ciudades inteligentes que, si no fueran guiados por los ciertos principios del planeamiento urbano y desarrollo sostenible, las tornaran inhabitables.

Como las ciudades están creciendo y todas son basadas en los coches, en 2050 tendremos 3 mil millones de vehículos en el mundo, en comparación con el actual de 600 millones de hoy día, y casi que su totalidad será concentrada en las ciudades. Congestionamiento es común en las áreas urbanas y se sabe que su costo para las ciudades es de 1-3% del PIB. Este escenario será una gran amenaza para el futuro económico en las ciudades y para su capacidad en proveer los servicios esenciales para billones personas que allá viven.

De acuerdo con una recién investigación de la Comisión Global en Economía y Clima, los costos del actual modelo de urbanización y movilidad generan un gran costo económico y social. Por ejemplo, en Beijín, el costo social del transporte motorizado – incluyendo la polución del aire y la congestión, representa 15% del PIB. La expansión urbana en EE.UU ha incrementado alrededor de US$ 400 mil millones en costos extras por año como resultado de una infraestructura más grande, entrega de servicios y costos de transporte. Asimismo, quizás el transporte sea el reto más urgente que las ciudades están a pasar y la falta de infraestructura en los países en desarrollo. Sin abordar ese tema la movilidad, una movilidad sostenible no puede ser alcanzada y la vida urbana no será buena, las ciudades serán sucias, contaminadas e ineficientes.

Con un sistema de transporte público, será posible asegurar que la infraestructura estará conectada, tornando las ciudades más densas y permitiendo un desarrollo coordinado.

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El crecimiento urbano compacto significa expansión administrada que fomenta los entornos locales viables, que se logra a través de una mejor planificación urbana y la ejecución, que es esencial para el transporte y se logra mejor a través de una sólida red de transporte público conectado.

Al hacer la movilidad en las ciudades más eficientes, también crea oportunidades económicas, permite el comercio, facilita el acceso a los mercados y servicios y hace un uso eficiente de los recursos, sobre todo porque se proyecta para aumentar la movilidad en el futuro. Dado que el transporte público es la columna vertebral de cualquier sistema de movilidad urbana eficiente, la provisión de transporte público adecuado ayuda a que las ciudades sean más dinámica y competitiva, así como crean más puestos de trabajo. Así que teniendo en cuenta que las ciudades son fundamentales en el cumplimiento de objetivos de desarrollo sostenible, el papeldel transporte público en la conducción de bajo carbono, un crecimiento con seguridad y continuo debe estar a la vanguardia de cualquier política de movilidad urbana sostenible.

Invertir para ahorrar en transporte público

Los estándares de movilidad a largo plazo y el futuro nivel de las emisiones de GEI son determinados por las decisiones de inversión en transporte de hoy en día. Si no reducimos las emisiones de manera inteligente ahora, vamos a tener que reducirlas en cantidades anuales significativos después, lo que es más caro e difícil.

Ahora hay un claro entendimiento de que la inversión en transporte público tendrá grandes beneficios económicos para los países ayudándoles a reducir sustancialmente los costes totales [4]. Por tanto, es en el propio interés económico de cualquier ciudad o país de que aumentar la escala de la financiación en el transporte público, incluso sin tener en cuenta sus beneficios para el clima. Los cambios urbanos a través del transporte público, el cambio modal de la movilidad depasajeros, el suministro de infraestructuras de transporte y la demanda, o la integración política intersectorial, son aspectos claves que determinan si el camino de crecimiento sostenible de un país será de largo plazo. El transporte público puede garantizar que este camino es más bajo en carbono.

De todos los desafíos y oportunidades que las ciudades tienen, es tal vez el argumentoeconómico que está impulsando el cambio. Las ciudades necesitan hacer inversionesinteligentes en infraestructuras urbanas y la tecnología, no sólo para controlar los problemas, pero también para aprovechar una nueva era de prosperidad.

En los países desarrollados, la reestructuración económica, combinada con la recesióneconómica, ha obligado a las ciudades a replantear sus estrategias hacia la innovación. Las ciudades en el mundo en desarrollo están luchando por el crecimiento económico y la mejora de las condiciones de vida, por lo que la integración de

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ciudades inteligentes con una red de transporte público conectado y en el desarrollo ayudará a las economías como nunca. Las ciudades inteligentes atraerán más mano de obra calificada a través de servicios más eficaces que permitan una diferenciación competitiva y crecerán como el éxito. Buen servicio de transporte público y una economía de la innovación liderada estarán en el centro de este.

Ciudades alrededor del mundo que tengan una mejor ‘vida’, verde y con sistemas socioproductivos integrados a la movilidad urbana serán el principal objetivo. El transporte público es el punto clave de comienzo para ciudades inteligentes y la Tecnología de Información y Comunicación es la pieza fundamental para el desarrollo para un sistema de transporte público conectado en tiempo real, que será esencial para el desarrollo de nuestras ciudades en el futuro.

La América Latina es la región urbanizada más grande del mundo, de acuerdo con UN-Habitat. Alrededor de 90% de la población del Cono Sur vivirá en ciudad en el año de 2020, y la tasa de urbanización del continente llevará a 89% en 2050. El número de ciudades en la región creció seis veces en 50 años.

El crecimiento de las ciudades se llevó sin ningún planeamiento, lo que trae grandes problemas en la infraestructura, saneamiento y también transporte público. Otro punto de preocupación es que las ciudades de volverán menos compactas y se están expandiendo físicamente, lo que proporciona una dificultad adicional en la oferta de transporte público de calidad.

Mientras eso es un reto para el desarrollo del transporte público, puede ser tambiénuna gran oportunidad de hacer el transporte público la herramienta para el planeamiento de las ciudades y promoción del crecimiento sostenible.

Actualmente, el transporte público en América Latina necesita más que inversión eninfraestructura. Necesita de un fortalecimiento institucional y de staff técnico capacitado para el planeamiento y ejecución de buenos proyectos que vayan de acuerdo con las necesidades de los ciudadanos.”

Ante dicho contexto las empresas del sector eléctrico deben participar activamente delproceso de des carbonización de la matriz del transporte facilitando la misma, así comoevaluando las oportunidades de negocio que se generarán.

OBJETIVO GENERAL

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A QUIÉN VA DIRIGIDO

DURACIÓN Y METODOLOGÍA

Con dicho curso se pretende dar a conocer las perspectivas de penetración de la

energía eléctrica en la movilidad sostenible y el transporte desde el negocio de una

empresa eléctrica.

El curso aportará conocimiento sobre las distintas tecnologías, impacto sobre las

infraestructuras del sector eléctrico y sobre el propio negocio eléctrico.

Asimismo, consideramos que puede ser de utilidad a otros actores fundamentales, de

forma que estos puedan entender el funcionamiento del sector eléctrico y relacionarse

con éste, a efectos de generar sinergias, entender los mecanismos de fijación de tarifas,

acceso a la red, conceptos de eficiencia energética etc.

Finalmente, de la interrelación de docentes, invitados, alumnos generar una comunidad

de prácticas que facilite la des carbonización del transporte en principio a niveles

urbanos y luego de largas distancias.

El público objetivo está asociado a gerentes o profesionales de empresas eléctricas,

en especial vinculados a programas de I+D o desarrollo del negocio, a reguladores,

profesionales de gobiernos nacionales y locales así como proveedores de tecnologías.

El programa es de aproximadamente 20 semanas de duración y consta de seis cursos a

distancia y unas 5 charlas magistrales.

Implica aproximadamente 200 horas a un promedio de 10 horas semanales de

dedicación.

Se lleva a cabo en un salón de clases virtual que brinda posibilidades de comunicación,

colaboración, participación, motivación y aprendizaje con la ventaja de seleccionar

hora y lugar de estudio, respetando la dinámica y los estilos personales.

Existirá un cronograma que incluirá un módulo de introducción a la plataforma de

formación y periodos de descanso de 2 semanas.

PROGRAMA AVANZADO EN MOVILIDAD Y SMART CITIES

SISTEMA DE TUTORÍA

CURSOS

CURSO 1 - INTRODUCCIÓN A LAS SMART CITIES MOVILIDAD SOSTENIBLE

CURSO 2 - ECOSISTEMA DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA

CURSO 3 - TECNOLOGIAS DE MOVILIDAD ELÉCTRICA

Introducción

Las empresas de trasporte

Los RRHH en el sector transporte

La integración industrial en la cadena de valor

Modalidades Colectivas

Modalidad individual

Los PMU

Media y larga distancia

Metros subterráneos e infraestructuras

Metros livianos e infraestructuras

Trolebuses e infraestructuras

Autobuses Eléctricos e infraestructuras

Movilidad Eléctrica en dos ruedas

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

3.1

3.2

2.2.1

2.2.2

3.1.1

3.1.2

3.1.3

3.1.4

3.2.1

3.2.2

La metodología introduce la figura del Profesor / Tutor que acompañará al alumno en el

estudio del módulo sin perder de vista que los protagonistas son el estudiante, las

clases de audio y/o video, el Material de lectura y las Actividades previstas.

El docente se encuentra a disposición del alumno durante el curso para aclarar

cualquier tipo de consultas académicas. La comunicación es a través del Correo

Electrónico de la plataforma y durante los Foros de discusión.

Autos Electrico y sus perspectivas, redes de recarga y otros negocios

El papel del Estado (Nacional o Municipal), liderazgo, políticas y normativas públicas

PROGRAMA AVANZADO EN MOVILIDAD Y SMART CITIES

CURSO 4-LA MOVILIDAD ELÉCTRICA Y EL ROL DE LAS UTILITIES DEL SECTOR

ELÉCTRICO

CURSO 5-FINANCIAMIENTO DE PROYECTOS Y EL APOYO DE LA BANCA

MULTILATERAL

CURSO 6-PLANES DE MOVILIDAD DE LAS PROPIAS EMPRESAS DENTRO DE LOS

PLANES DE RSE

3.3

3.4

3.5

La movilidad compartida

Integración de movilidad colectiva e individual

Movilidad y tecnologías de la información

Casos de éxito

SELECCIÓN DE LOS ALUMNOS

SISTEMA DE EVALUACIÓN

DIPLOMA Y ALCANCE DEL PROGRAMA

La dirección del programa evaluará las solicitudes, y comunicará el resultado a los

interesados.

La evaluación cuenta con dos instancias: una de autoevaluación a través de la cual el

alumno puede medir sus conocimientos y saber si se encuentra preparado para rendir

el Test Final (uno para cada módulo). La nota de aprobación será 70%. La aprobación

de todos los Cursos dará por aprobado el Programa.

Aquellos candidatos que hayan cumplido los requisitos de aprobación recibirán un

diploma otorgado por CIER certificando haber cursado y aprobado satisfactoriamente.

El mismo será de gran valor para acceder a posiciones de dirección en el Sector

Eléctrico Regional.

PROGRAMA AVANZADO EN MOVILIDAD Y SMART CITIES

El costo para el total del Programa es el siguiente:

Empresas Miembro de CIER : U$S 1.850

Empresas No Miembro de CIER : U$S 2.220

Empresas de Costa Rica Miembro de CIER : U$S 2.470

Empresas de Costa Rica No Miembros de CIER: U$S 2.960

.

COSTO

La inscripción se realizará vía web en la página de capacitación de CIER: www.cier.org

INSCRIPCIÓN

POLÍTICA DE CANCELACIÓN Y DEVOLUCIONES

En dichos costos se encuentran cubiertos todos los módulos y las charlas.

Salvo en el caso de Costa Rica, el costo no incluye impuestos o retenciones tributarias

en el país de origen los que deberán adicionarse en caso necesario. Dado que es un

programa con objetivo de formación en todos los negocios del sector eléctrico, todos

los cursos son obligatorios, excepto del módulo opcional.

La CIER es una organización sin fines de lucro por lo cual en caso de existir fondos

excedentarios serán aplicados en el desarrollo de actividades del grupo de trabajo

CIER sobre movilidad sustentable.

Los programas de Perfeccionamiento se podrán tomar como un conjunto en un plazo

no mayor a dos años. Trascurrido dicho periodo los cursos se considerarán como

cursos individuales. Si el alumno entendiera por alguna razón que no puede continuar

su capacitación, podrá: Dejar su matrícula abierta para continuar al año próximo (una

sola vez).

PROGRAMA AVANZADO EN MOVILIDAD Y SMART CITIES

El comienzo del mismo estará condicionado a un cupo mínimo.

COMIENZO DEL PROGRAMA

CONTACTO

Por cualquier consulta adicional, sugerimos contactar a nuestra Coordinadora de

Capacitación en el siguiente correo electrónico: fvazquez@cier.org