Programacion Transporte y Mantenimiento de vehículos

PROGRAMACIÓ DIDÁCTICA DEL DEPARTAMETO DE TRASPORTE Y

MATEIMIETO DE VEHÍCULOS

MÓDULO 0457 CIRCUITOS AUXILIARES DELVEHÍCULO

CICLO FORMATIVO DE GRADO MEDIO DEELECTROMECÁICA DE VEHÍCULOS

CURSO 2013/14PROFESOR: D. Juan Antonio Díaz

Módulo profesional 6: CIRCUITOS ELÉCTRICOS AUXILIARES DEL VEHÍCULO.

Duración: 168 horas.

6.1. Analizar y calcular la modificación o nueva instalación que hay que llevar a cabo en el vehículo,seleccionando los materiales, componentes y elementos necesarios para realizarla.

CRITERIOS DE REALIZACIÓ.

• En supuestos prácticos que impliquen realizar modificaciones en las instalaciones existentes o nuevas instalacioneseléctricas para el montaje de equipos de seguridad, confortabilidad, etc...:. Seleccionar la documentación técnica y la normativa legal, interpretando los parámetros y normas que le afectan.. Dibujar croquis y esquemas de la modificación o nueva instalación.. Determinar las secciones y tipos de terminales y conectores que hay que montar.. Calcular el consumo energético de la instalación para determinar si el nuevo consumoes asumible por el generador del vehículo.

6.2. Identificar las averías (causas y efectos) de los sistemas de alumbrado, maniobra, control y señalización de unvehículo, analizando el funcionamiento de éstos y empleando las técnicas de diagnóstico, equipos y medios adecuados


. Seleccionar, en función de las características técnicas de la nueva instalación, los materiales, componentes y elementosnecesarios identificándolos en documentación técnica.. Describir/identificar los elementos accesorios y guarnecidos que hay que desmontar para efectuar las distintasoperaciones.. Determinar la fijación a la carrocería para evitar ruidos o que sufran deterioros.. Comprobar que la modificación o nueva instalación no provoca anomalías o interferencias con otros sistemas delvehículo.• Analizar los sistemas de alumbrado, maniobra y señalización de un vehículo, explicando la constitución ycaracterísticas de funcionamiento de los distintos sistemas, así como de los elementos que los componen, representandográficamente los distintos circuitos en un croquis.• Analizar sistemas eléctricos de control de un vehículo, explicando:. La constitución y características de funcionamiento de los distintos sistemas, así como los elementos que loscomponen, representando gráficamente los distintos circuitos en un croquis.. La relación que existe entre los parámetros mecánicos que se deben controlar y la señal eléctrica que produce.• En supuestos prácticos que impliquen la identificación de averías, reales o simuladas, en sistemas de alumbrado,maniobra, señalización y control:. Identificar en el vehículo el sistema o elementoque hay que comprobar, seleccionando el punto de medida correcto, utilizando para ello la documentación técnicanecesaria.. Efectuar la preparación y calibrado del instrumento o equipo de medida.. Cumplir las pautas de trabajo, que eviten daños o deterioros del instrumento o equipo de medida.. Conectar el equipo de medida al sistema que hay que controlar, siguiendo especificaciones técnicas del fabricante delmismo.. Dar los valores de las medidas con aproximación adecuada, según la precisión delinstrumento o equipo.. Obtener e interpretar los parámetros de los equipos de autodiagnosis.. Realizar el proceso de comprobación de sistemas o elementos, asegurando que es el más rápido y seguro entre lasdistintas opciones posibles.• Reproducir, si es posible, la avería, actuando sobre las supuestas causas. • Explicar las causas de la avería y el proceso de corrección.

6.3. Operar diestramente con los medios, equipos, herramientas y utillaje específico, para realizar las operaciones demantenimiento de los sistemas eléctricos de alumbrado, maniobra, control y señalización.


• Describir el proceso de desmontaje, montaje y regulación, para seleccionar los medios, herramientas y utillajeespecífico necesario, una vez identificada la avería.• En supuestos prácticos que impliquen desmontar, montar, sustituir o reparar elementos

o partes de ellos, que constituyen los circuitos de alumbrado, maniobra, control y señalización:. Efectuar las medidas de continuidad en elementos, conductores y conexiones.. Realizar ajustes y reglajes de parámetros en los distintos elementos de señalización: sonoros y ópticos.. Sustituir y/o reparar elementos mecánicos, eléctricos, electromagnéticos, electrónicos u ópticos de los sistemas,siguiendo el procedimiento elegido.. Comprobar que las unidades de mando y control electrónico cumplen las especificacionesdel fabricante.. Desmontar/montar, elementos de guarnecido, sin provocar daños en las zonas de trabajo.. Realizar las operaciones de acuerdo con las especificaciones técnicas, comprobando la operatividad final del elemento.. Aplicar normas de uso en equipos y medios, así como las normas de seguridad, estipuladas en el proceso de trabajo.

COTEIDOS:

0. REPASO COMPLETO DEL CURSO ATERIOR.0.1. La materia, el electrón, la naturaleza eléctricamente neutra y la electricidad.0.2. Tipos de corriente.0.3. Magnitudes y unidades.0.4. Leyes fundamentales; Ley de Ohm, Ley de Joule, Potencia eléctrica.0.5. El polímetro.

0.6. Aplicación de la ley de Ohm.

0.7. Funcionamiento de un relé. Tipos de relés.

0.8 Aplicación práctica de circuitos eléctricos, incluyendo fusibles, puentes eléctricos, interruptores, relés ….etc

0.9 Volti-amperímetro.

0.10 Pinza amperimétrica.

0.11 Circuito de carga.

0.12 Circuito de aranque.

0.13 Simbología e interpretación de esquemas eléctricos.

0.14 Funcionamiento básico de programas de consulta y equipos de diagnosis.

0.15 Aplicaciones.

1. CODUCTORES E ISTALACIOES ELÉCTRICAS:1.1. CONCÉPTOS BÁSICOS.1.2. Instalación eléctrica.1.3. Magnitudes y unidades eléctricas en corriente continua.1.4. Características de los conductores eléctricos; Sección del conductor y su corriente admisible, sección mínima ycaída de tensión admisible en un conductor, cálculo de tensión en un conductor.1.5. Protección de los circuitos. Fusibles.1.6. Terminales y conectores.1.7. Localización de averías en circuitos eléctricos; caídas de tensión ,masas en mal estado,,localización de drenajes decorriente, consumidores furtivos.1.8seguridad en circuitos eléctricos-electrónicos.

2. ESQUEMAS Y COMPOETES DE LOS CIRCUITOS:2.1. Esquemas de circuitos eléctricos.2.2. Componentes de los circuitos eléctricos.2.3. Interpretación de documentación técnica. Aplicaciones.

3. TÉCICA DE ALUMBRADO Y LÁMPARAS:3.1 Alumbrado.3.2. Principios luminotécnicos.3.3. Principios luminotécnicos relativos a los faros.3.4. Lámparas utilizadas en los vehículos automóviles.3.5. Tablas características de lámparas.3.6. Interpretación de documentación técnica. Aplicaciones

4.SISTEMAS CA-BUS

5. MATEIMIETO DEL SISTEMA DE ALUMBRADO:5.1. El circuito de posición.5.2. Luces de gálibo y luces especiales.5.3. El circuito de alumbrado(cruce, carretera y ráfaga).5.4 Reglaje de faros.5.4. Diagnosis de los circuitos de alumbrado normales y con gestión electrónica.5.4 Faros antiniebla.5.4 Faros de luz de día.5.5. Mantenimiento y averías.5.6. Interpretación de documentación técnica.Aplicaciones

6. MATEIMIETO DE LOS SISTEMAS DE SEÑALIZACIÓ:6.1. El circuito de intermitencias.6.2. El circuito de emergencias.6.3. El circuito de luz de frenado.6.4 Circuito de marcha atrás.6.4 Circuitos eléctricos centralizados e interconectados con la red Can-Bus.6.4. Diagnosis de los circuitos de intermitencias normales y con gestión electrónica.6.5. Mantenimiento y averías.6.6. Interpretación de documentación técnica. Aplicaciones

7. LOS SISTEMAS DE SEÑALIZACIÓ ACÚSTICO:7.1. El sistema de señalización acústico.7.2. Normativa aplicable7.3. Funcionamiento del circuito.7.4 Características y funcionamiento de los componentes.7.5 Avisador acústico gestionado electrónicamente.7.6. Montaje de bocinas o cláxones y averías más frecuentes.7.7. Mantenimiento y averías.7.9. Interpretación de documentación técnica. Aplicaciones

8. CIRCUITOS DEL CUADRO DE ISTRUMETOS:

8.1. El Cuadro de instrumentos.8.2. Sistemas de medición de los relojes del cuadro de instrumentos.8.3. Cuenta-revoluciones..8.4 Circuito indicador de presión de aceite.8.5 Circuitos indicador de temperatura motor.8.6. Circuitos indicador de combustible.8.7 Check control8.8 Instrumentos del cuadro utilizados por vehículos híbridos y eléctricos.8.9 Desmontaje y montaje del cuadro de instrumentos.8.10 Diagnosis de los cuadros de instrumentos normales y con gestión electrónica.8.11 Mantenimiento y averías.8.12 Interpretación de documentación técnica. Aplicaciones

9. CIRCUITOS AUXILIARES:9.1. Limpiaparabrisas y lavaparabrisas9.2. Limpiafaros o lavafaros9.3 Limpia luneta trasera.9.4 Luneta térmica trasera.9.5 Retrovisores térmicos.9.6 Alumbrado interior.9.7 Encendedor de cigarrillos.9.8 Elevalunas eléctrico9.9 Cierre centralizado.9.10. Diagnosis y averías.9.11. Mantenimiento.9.12. Procesos de desmontaje, verificación, reparación y montaje.9.13. Interpretación de documentación técnica.

SECUECIACIACIÓ; Temas 0-1-2-3-4-5 primer trimestre, temas 6-7-8-9 segundo.

ota; Las unidades se podrán intercambiar en función de la disponibilidad de material y el aprendizaje. Serealizarán prácticas y proyectos aplicados implicando varias unidades a la vez.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

1. Reconoce la funcionalidad y constitución de los elementosy conjuntos que componen los circuitos eléctricosauxiliares de vehículos, describiendo su funcionamiento.Criterios de evaluación:a) Se han identificado los elementos que constituyen loscircuitos eléctricos auxiliares y su ubicación en el vehículo.b) Se ha descrito el funcionamiento de los elementos yconjuntos de los circuitos.c) Se han relacionado las leyes y reglas eléctricas con elfuncionamiento de los elementos y conjuntos de los circuitoseléctricos auxiliares.d) Se han interpretado los parámetros de funcionamiento.e) Se han interpretado los esquemas de los circuitos eléctricos,reconociendo su funcionalidad y los elementos que loscomponen.f) Se han representado esquemas de los sistemas dealumbrado, maniobra, control, señalización y otros sistemasauxiliares, aplicando la simbología específica.

2. Localiza averías de los sistemas eléctricos auxiliares,relacionando los síntomas y efectos con las causas que lasproducen.Criterios de evaluación:a) Se ha seleccionado e interpretado la documentacióntécnica necesaria.b) Se ha identificado en el vehículo el sistema o elementoque hay que comprobar.c) Se ha preparado y calibrado el equipo de medida siguiendolas especificaciones técnicas.d) Se ha conectado el equipo previa selección del puntode medida correcto.e) Se han identificado las variaciones en el funcionamientode los componentes y sus anomalías, relacionado lacausa con el síntoma observado.f) Se han obtenido los valores de las medidas asignándolesla aproximación adecuada, según la precisión del instrumentoo equipo.g) Se han verificado las unidades de gestión electrónica,interpretando los parámetros obtenidos.h) Se han explicado las causas de las averías, reproduciéndolasy siguiendo el proceso de corrección.i) Se han determinado los elementos a sustituir o reparar.

3. Realiza el mantenimiento de los sistemas eléctricosauxiliares, interpretando y aplicando los procedimientos establecidosy las especificaciones técnicas.Criterios de evaluación:a) Se han seleccionando los medios, herramientas y utillajeespecífico necesarios para realizar el proceso de desmontaje,

montaje y regulación.b) Se han desmontado y montado los elementos y conjuntosque componen los sistemas eléctricos auxiliares.c) Se han realizado ajustes y reglajes de parámetros enlos elementos de los sistemas eléctricos auxiliares, siguiendolas especificaciones técnicas.d) Se han sustituido y reparado elementos mecánicos,eléctricos, electromagnéticos, electrónicos u ópticos, siguiendolas especificaciones técnicas.e) Se han borrado las memorias de históricos de las unidadesde control electrónico.f) Se han adaptado y codificado las unidades de control ycomponentes electrónicos sustituidos.g) Se ha verificado, tras la reparación, que se restituye lafuncionalidad al sistema.h) Se han realizado las operaciones de mantenimientoobservando la normativa de prevención de riesgos laborales yprotección ambiental.

4. Monta nuevas instalaciones y realiza modificaciones enlas existentes seleccionando los procedimientos, los materiales,componentes y elementos necesarios.Criterios de evaluación:a) Se ha seleccionado e interpretado la documentacióntécnica y normativa legal, relacionada con la modificación onueva instalación.b) Se han seleccionado los materiales necesarios paraefectuar el montaje determinando las secciones de conductoresy los medios de protección.c) Se ha calculado el consumo energético de la nueva instalación,determinando si puede ser asumido por el generadordel vehículo.d) Se ha realizado el proceso de preparación, desmontandoy montando los accesorios y guarnecidos necesarios.e) Se ha realizado la instalación y montaje del nuevoequipo o modificación siguiendo especificaciones.f) Se ha determinado la fijación más adecuada a la carroceríapara conseguir la ausencia de ruidos y deterioros.g) Se ha verificado el funcionamiento de la modificación onueva instalación, comprobando que no provoca anomalías ointerferencias con otros sistemas del vehículo.h) Se han realizado las distintas operaciones observandola normativa de prevención de riesgos laborales y protecciónambiental.i) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en larealización de las actividades.

5. Localiza averías en las redes de comunicación de datos,relacionando los síntomas y efectos con las causas quelas producen.Criterios de evaluación:a) Se han identificado las características de los principalesdispositivos utilizados en las redes de comunicación, comolos codificadores, multiplexores y transceptores, entre otros.b) Se han descrito las arquitecturas de las redes de comunicaciónde datos más usadas en los vehículos.c) Se han aplicado los protocolos de comunicación de lasredes de transmisión de datos más usadas en vehículos.d) Se han identificado en el vehículo los elementos quehay que comprobar para la localización de las averías.e) Se han extraído los datos de las centrales electrónicas,de acuerdo con las especificaciones técnicas.

f) Se han localizado averías en las redes de comunicación,utilizando los equipos necesarios y seleccionando el punto demedida.g) Se han realizado las operaciones necesarias para repararaverías en las redes de comunicación, siguiendo especificacionestécnicas.h) Se ha planificado de forma metódica la realización delas actividades en previsión de posibles dificultades.

Contenidos básicos:

Caracterización de los circuitos eléctricos auxiliares:- Circuitos de alumbrado, señalización y acústicos. Constitucióny funcionamiento. Posición, luces cortas, largas,intermitencias, emergencias, pare, marcha atrás, antiniebla,largo alcance, claxon y bocinas, entre otros. Lámparas,grupos ópticos y reflectores.- Circuitos de información y control, ordenador de a bordo,cuadro de instrumentos, indicador del aceite, indicador delcombustible, cuenta vueltas, cuenta kilómetros, temperaturas,entre otros. Circuitos analógicos, digitales e indicadoresópticos y acústicos. Constitución y funcionamiento.- Circuitos eléctricos de ayuda a la conducción. Limpiaparabrisas,lunas térmicas, control de velocidad, sensores deaparcamiento, entre otros. Constitución y funcionamiento.- Otros circuitos eléctricos auxiliares. Elevalunas, cierrescentralizados, retrovisores, tomas de corriente interiores,entre otros.- Esquemas eléctricos los sistemas de alumbrado, maniobra,control, señalización y otros sistemas auxiliares. Simbologíade componentes. Normalización de esquemas.Identificación de componentes en los vehículos. Cálculode secciones de conductores y protección de circuitos.- Legislación vigente.Localización de averías en los circuitos eléctricos auxiliares:- Interpretación de documentación técnica. Especificacionestécnicas. Esquemas. Conexionado de los equipos ycalibración.- Manejo de equipos de diagnosis.- Técnicas de diagnosis guiadas.• Conexionado de los equipos a los elementos a comprobar.• Parámetros o variables en un procedimiento dediagnóstico.• Técnicas de recogida de datos e información.• Esquemas de secuenciación lógica.- Identificación de síntomas y disfunciones.- Interpretación de parámetros.- Técnicas de localización de averías. Localización de averíasa partir de la toma de parámetros.- Sistemas auto diagnosis.Mantenimiento de los sistemas eléctricos auxiliares:- Circuitos de alumbrado, señalización y acústicos. Procesosde mantenimiento. Procesos de desmontaje y montaje.Verificaciones y ajuste de parámetros.- Circuitos de información y control, ordenador de abordo,cuadro de instrumentos, entre otros. Mantenimiento. Borradoy actualización de mantenimientos.- Circuitos eléctricos de ayuda a la conducción, limpiaparabrisas,limpiafaros, lunas térmicas, sensores de aparcamiento,entre otros. Procesos de desmontaje y montaje.Mantenimiento. Ajuste de parámetros.- Otros circuitos eléctricos auxiliares. Elevalunas, cierres

centralizados, retrovisores, tomas de corriente interiores,entre otros. Mantenimiento.- Normas de prevención y de seguridad laboral y protecciónambiental.Montaje o modificaciones o nuevas instalaciones decircuitos eléctricos auxiliares:- Interpretación de documentación técnica referida a modificacioneso nuevas instalaciones.- Cálculo de la sección de conductores.- Conexionado de conductores y cableados.- Determinación de consumos.- Procesos de montaje y de verificación del funcionamientode las modificaciones realizadas.- Normas de prevención de seguridad laboral y protecciónambiental.- Normativa sobre modificaciones.Mantenimiento de redes de comunicación de datos:- Principios de electrónica digital y puertas lógicas.- Dispositivos utilizados. Codificadores, multiplexores ytransceptores, entre otros.- Arquitecturas de las redes de comunicación, características.Redes multiplexadas.- Protocolos de comunicación. Interpretación de los distintostipos de señales.- Diagnosis.- Localización y reparación de averías.Orientaciones pedagógicas.Este módulo profesional contiene la formación necesariapara desempeñar la función de mantener los sistemas eléctricosauxiliares de vehículos. Incluye aspectos como:- Interpretar documentación técnica.- Diagnosticar averías.- Realizar el mantenimiento de los sistemas eléctricosauxiliares.- Realizar el montaje de nuevas instalaciones.Las actividades profesionales asociadas a esta función seaplican en:- La reparación de los sistemas eléctricos auxiliares.- Modificaciones o instalación de nuevos sistemas eléctricosauxiliares.La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivosgenerales de este ciclo formativo que se relacionan acontinuación:a) Interpretar la información y en general, todo el lenguajesimbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento yreparación en el área de electromecánica para seleccionar elproceso de reparación.b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y mediosde seguridad necesarios para efectuar los procesos demantenimiento en el área de electromecánica.c) Manejar instrumentos y equipos de medida y control,explicando su funcionamiento y conectándolos adecuadamentepara localizar averías.e) Analizar la información suministrada por los equipos dediagnosis, comparándola con las especificaciones dadas porel fabricante para determinar el proceso de mantenimiento yreparación.g) Aplicar las leyes más relevantes de la electricidad en elcálculo y definición de circuitos eléctrico-electrónicos de vehículospara proceder a su reparación y montaje.i) Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentesen el desmontaje, montaje y sustitución de elementos mecánicos,neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos de los sistemas

del vehículo para proceder a su mantenimiento y reparación.j) Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicasy la información que suministran, efectuando la recarga,extracción de datos y reseteado de las mismas para obtenerinformación necesaria en el mantenimiento.k) Realizar medidas, comparando los resultados con losvalores de los parámetros de referencia para verificar los resultadosde sus intervenciones.l) Analizar y describir los procedimientos de prevención deriesgos laborales y medioambientales, señalando las accionesa realizar en los casos definidos para actuar de acuerdo conlas normas estandarizadas.p) Reconocer y valorar contingencias, determinando las causasque las provocan y describiendo las acciones correctoras pararesolver las incidencias asociadas a su actividad profesional.La formación del módulo contribuye a alcanzar las competenciasprofesionales, personales y sociales de éste títuloque se relacionan a continuación:a) Seleccionar los procesos de reparación interpretandola información técnica incluida en manuales y catálogos.b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos,neumáticos y eléctricos-electrónicos, del vehículo, utilizandolos instrumentos y equipos de diagnóstico pertinentes.d) Reparar conjuntos, subconjuntos y elementos de lossistemas eléctricos-electrónicos del vehículo, utilizando las técnicasde reparación prescritas por los fabricantes.g) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándoloscon los estándares de calidad establecidos.h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laboralesy de protección ambiental, de acuerdo con lo establecidopor normativa.Las líneas de actuación en el proceso de enseñanzaaprendizajeque permiten alcanzar los objetivos del móduloversarán sobre:- La interpretación de documentación técnica.- El funcionamiento de los sistemas eléctricos auxiliares.- El manejo de los equipos de diagnosis.- El mantenimiento y reparación de los sistemas eléctricosauxiliares.- La modificación o instalación de nuevos sistemas eléctricosauxiliares.- Interpretación de la normativa vigente.

EVALUACIÓ;La evaluación del módulo se realizará en función detrás aspectos, la realización de ejercicios oexamenes con un porcentaje de 40%,la realización de prácticas con un valor de 40% y la realización de la actitud conun valor del 20%.Para obtener la evaluación positiva del módulo se ha de aprobar los tres aspectos de la evolución

de forma independiente.

METODOLOGÍA; Se realizará al principio de cada unidad una pequeña introducción definiendo la importancia de lamisma a través de una explicación, tras la introducción procederemos a definir conceptos, realizando ejercicios,poniendo ejemplos relacionándolos con las unidades ya estudiadas además de visionar (en la medida de lo posible)material relacionado con la unidad ,una vez que se tengan los conceptos afianzados se realizarán las prácticas de cadauna de las partes de cada unidad, dependiendo de los medios disponibles.

EVALUACIÓ;La evaluación del módulo se realizará en función de tres aspectos, la realización de ejercicios oexámenes con un porcentaje de 40%,la realización de prácticas con un valor de 40% y la realización de laactitud(la cual vendrá dada por las faltas a clase, interés por la materia, actividades de ampliación…etc) con unvalor del 20%.Para obtener la evaluación positiva del módulo se ha de aprobar los tres aspectos de la evaluación de

forma independiente.

MECAISMOS DE EVALUACIÓ Y RECUPERACIÓ; Referentes a los conceptos el mecanismo se realizará através de ejercicios examen escritos u orales, referentes a las prácticas se realizara a través de observación del profesory presentación de las mismas para evaluación y en cuanto a la actitud se realizará por observación del profesor encuanto al trabajo, interés, actividades de ampliación, faltas de asistencia…etc.

Las recuperaciones se realizarán en el siguiente trimestre, habiendo sido obligatorio la realización de todas lasprácticas, en el caso de que no de tiempo se procederán a recuperarlas en junio, en el caso que el alumno tenga suspensala actitud no siendo por la acumulación de faltas de asistencia se recuperará siempre que este demuestre mejoría a lolargo de todo el siguiente trimestre(no valdría con la mitad del trimestre) siendo el profesor el que lo evaluará. Cuandose haya superado el 20% de horas de asistencia justificadas o injustificadas al módulo se perderá el derecho a laevaluación debiendose recuperarse en Junio.

Electromecánica de Vehículos Autopropulsados.

PROGRAMACIÓ DIDÁCTICA DEL DEPARTAMETO DE

TRASPORTE Y MATEIMIETO DEVEHÍCULOS

MÓDULO 0455 SISTEMAS DETRASMISIÓ Y FREO

CICLO FORMATIVO DE GRADO MEDIODE ELECTROMECÁICA DE

VEHÍCULOS


CURSO 2013/14PROFESOR: D. Fidel Ávila Girón


1.- ITRODUCCIÓ

1.1.- Presentación del módulo1.2.- Normativas reguladoras

2.- DESCRIPCIÓ DEL COTEXTO2.1.- El contexto socioeconómico

2.2.- El contexto formativo del I.E.S

3.- DESCRIPCIÓ DEL ALUMADO

4.- MODULOS DEL CICLO FORMATIVO Y PERFIL PROF. DELTÉCICO E ELECTROMECÁICA DE VEHÍCULOS

4.1.-Módulos del ciclo formativo4.2.- Perfil profesional del técnico de Electromecánica

5.- OBJETIVOS GEERALES DEL CICLO FORMATIVO

6.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL MÓDULO DE MOTORES

7.- COTEIDO Y TEMPORALIZACIÓ

8.-METODOLOGÍA

9.- CRITERIOS DE EVALUACIÓ9.1.- Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación9.2.-Procedimientos de evaluación9.3.-Instrumentos de evaluación9.4.-Criterios de calificación9.5.- Convocatorias9.6.-Estrategias e instrumentos de recuperación

10.-ATECIÓ AL ALUMADO CO ECESIDADESEDUCATIVAS ESPECÍFICAS

11.-MATERIALES Y RECURSOS DIDÁCTICOS

12.-PROGRAMACIÓ DE LAS UIDADES DE TRABAJO

13.-ACTIVIDADES EXTRAESCOLARES Y COMPLEMETARIAS.

14.- BIBLIOGRAFÍA


1.- ITRODUCCIÓ

Los títulos de la familia de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados,subfamilia electromecánica, han sido diseñados basándose en las realidades del sector yen sus necesidades de formación. La finalidad de los mismos es conseguir en losalumnos/as las capacidades terminales que respondan a los perfiles profesionalesdefinidos, y por consiguiente, les permitan integrarse en el mundo laboral de suprofesión con ciertas garantías.

Nos encontramos en un mundo laboral cada vez más escaso de mano de obraespecializada, en parte debido al aumento notable del parque automovilístico y a unaserie de factores que en cierta medida, están recogidos en el perfil profesional que sepretende formar, tales como:

• El incremento en los vehículos de sistemas más complejos (la mayoría concontroles electrónicos) en los que para la detección de averías será necesario elmanejo de equipos sofisticados así como la interpretación de documentacióntécnica.

• El mantenimiento, debido a las técnicas de fabricación, tiende a ser cada vezmás de tipo preventivo. En el correctivo, donde la tendencia se dirige a lasustitución de conjuntos o elementos que cada vez priman menos las destrezas.

• La tendencia cada vez más acusada hacia nuevas formas de organizar la gestióny logística del mantenimiento.

• La continúa búsqueda de la organización de servicios rápidos de reparación,donde el perfil de los técnicos apunta a una amplia formación de base técnica.

Por lo tanto, uno de los objetivos principales de este título de Técnico enElectromecánica, será incorporar al mercado laboral nueva mano de obra, capaz deejecutar las operaciones de mantenimiento en el área de electromecánica (automóviles,vehículos pesados, motocicletas, maquinaria agrícola y de obras públicas).

El módulo profesional de motores, cuya programación didáctica exponemos acontinuación, forma parte del ciclo formativo de grado medio de Técnico enElectromecánica de vehículos (familia profesional: Mantenimiento de vehículosautopropulsados), cuyo título y sus correspondientes enseñanzas mínimas quedanestablecidos en la legislación vigente.

Dicha programación se contextualizar en el IES La Campiña de la localidad deArahal (Sevilla) para el primer curso de dicho ciclo.

Esta programación será la herramienta que nos permitirá apartarnos de laimprovisación, desarrollando los contenidos conceptuales, actitudinales yprocedimentales de forma coherente, estructurada y organizada para alcanzar losobjetivos fijados.


1.1.- Presentación del módulo

Módulo: Sistema de transmisión y frenadoDuración del módulo: 90 horas (anuales en el primer curso del ciclo)Forma parte del ciclo formativo de grado medio de electromecánicaFamilia profesional: Mantenimiento de vehículos autopropulsados

1.2.- ormativas reguladoras

• Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación.• Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, por el que se establece la

ordenación general de la formación profesional del sistema educativo.

• Ley Orgánica 5/2002, de 19 de junio, de las Cualificaciones y de la FormaciónProfesional.

• Real Decreto 453/2010, de 16 de abril, por el que se establece el título deTécnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles y se fijan susenseñanzas mínimas.

• Orden de 16 de junio de 2011, por la que se desarrolla el currículocorrespondiente al título de Técnico en Electromecánica de VehículosAutomóviles.

Otras normativas:

• Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento delos Servicios de Prevención. (BOE núm. 27 de 31 enero)

• Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen lasdisposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo.

• Decreto 72/1992, de 5 de Mayo, por el que se aprueban las normas técnicas parala accesibilidad y la eliminación de barreras Arquitectónicas, Urbanísticas y enel Transporte en Andalucía.

2.- DESCRIPCIÓ DEL COTEXTO

2.1.-El contexto socioeconómico.

La ley Orgánica 2/2006 de Educativo, afronta con decisión una reforma delsistema teniendo muy en cuenta a la formación profesional y lo que la misma conlleva,mejorando los lazos existentes entre el sistema educativo y el sistema productivo através del reconocimiento por parte de este, de las titulaciones de formación profesionaly posibilitando al mismo tiempo la formación de los alumnos/as en los centros detrabajo.

Por esta interconexión con el mundo laboral, es fundamental tener en cuenta elentorno socioeconómico en el que se va a desarrollar el ciclo formativo y la propiaprogramación. Por tanto, esta programación la contextualizamos en una localidad de Arahal (Sevilla),una localidad de aproximadamente unos 12.000 habitantes. Como podemos ver


constituye un núcleo urbano considerable al que se le suma una posición estratégicainmejorable por su ubicación y una comarca bastante amplia y muy rica en recursos.Dicha localidad está ligada a la agricultura en su más estricto término predominando elcultivo de cereales y olivares

El sector de la Automoción está ampliamente representado contando connumerosas empresas dedicadas a este sector.

2.2.- El contexto formativo del I.E.S.

Primer y segundo curso de E.S.O. Tercer y cuarto curso de E.S.O Bachillerato:

- Tecnología- Humanidades y ciencias

sociales- Ciencias de la naturaleza y de

la salud

Programa de cualificación Inicial- auxiliar en mantenimiento de vehículos

Formación Profesional Específica de GradoMedio:

- Electromecánica de vehículos- Equipos e instalaciones

electrotécnicas- Sistemas microinformáticos y

redes- Carrocería

Formación Profesional Específica de GradoSuperior

- Administración de sistemasinformáticos

- Administración de sistemasinformáticos en red

3.- DESCRIPCIÓ DE LOS ALUMOS

Nuestra programación se dirigirá a un grupo de primer curso de Ciclo Formativode Grado Medio de Electromecánica de 20 alumnos/as de edades comprendidas entrelos 17 y 45 años y origen académico diverso.

Se trata de un amplio grupo heterogéneo en cuanto a edad se refiere, la mayoríamotivados por el interés que en ellos despierta el mundo de la automoción. Algunosposeen conocimientos básicos de mecánica, motivo este por el que el proceso deaprendizaje será enérgico ya que los propios alumnos colaboran en el aprendizaje de suscompañeros.La diversidad de alumnos, sus orígenes académicos hace que existan una diferencia deniveles que serán abordadas en los apartados de metodología y atención a los alumnoscon características educativas especiales.


4.- MÓDULOS DEL CICLO FORMATIVO Y PERFIL PROFESIOAL DELTÉCICO E ELECTROMECÁICA DE VEHÍCULOS.

4.1.- Módulos del ciclo formativo

Los módulos profesionales de este ciclo formativo:

a) Quedan desarrollados en el Anexo I del presente real decreto, cumpliendo loprevisto en el artículo 14 del Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre.

b) Son los que a continuación se relacionan:

Motores.Sistemas auxiliares del motor.Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección.Sistemas de transmisión y frenado.Sistemas de carga y arranque.Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo.Sistemas de seguridad y confortabilidad.Mecanizado básico.Formación y orientación laboral.Empresa e iniciativa emprendedora.

Formación en centros de trabajo.

4.2.- Perfil profesional del título.

El perfil profesional del título de Técnico en Electromecánica de VehículosAutomóviles queda determinado por su competencia general, sus competenciasprofesionales, personales y sociales, y por la relación de cualificaciones del CatálogoNacional de Cualificaciones Profesionales incluidas en el título.

Competencia general.

La competencia general de este título consiste en realizar operaciones demantenimiento, montaje de accesorios y transformaciones en las áreas de mecánica,hidráulica, neumática y electricidad del sector de automoción, ajustándose aprocedimientos y tiempos establecidos, cumpliendo con las especificaciones de calidad,seguridad y protección ambiental.

Competencias profesionales, personales y sociales.

Las competencias profesionales, personales y sociales de este título son las que serelacionan a continuación:

a) Seleccionar los procesos de reparación interpretando la información técnicaincluida en manuales y catálogos.

b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos yeléctricos-electrónicos, del vehículo, utilizando los instrumentos y equipos dediagnóstico pertinentes.

c) Reparar el motor térmico y sus sistemas auxiliares utilizando las técnicas dereparación prescritas por los fabricantes.

d) Reparar conjuntos, subconjuntos y elementos de los sistemas eléctricos-electrónicos del vehículo, utilizando las técnicas de reparación prescritas por losfabricantes.

e) Sustituir y ajustar elementos de los sistemas de suspensión y dirección.f) Reparar los sistemas de transmisión de fuerzas y frenado aplicando las

técnicas de reparación prescritas por los fabricantes.g) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los

estándares de calidad establecidos.h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección

ambiental, de acuerdo con lo establecido por normativa.i) Cumplir con los objetivos de la empresa, colaborando con el equipo de trabajo y

actuando con los principios de responsabilidad y tolerancia.j) Resolver problemas y tomar decisiones individuales siguiendo las normas y

procedimientos establecidos, definidos dentro del ámbito de su competencia.k) Adaptarse a diferentes puestos de trabajo y a las nuevas situaciones laborales

originadas por cambios tecnológicos y organizativos en los procesos productivos.l) Ejercer sus derechos y cumplir con las obligaciones derivadas de las relacioneslaborales, de acuerdo con lo establecido en la legislación vigente.

ota: Marcados en negrita las competencias especificas del módulo de motores

5.-OBJETIVOS GEERALES DEL CICLO FORMATIVO

Los objetivos generales de este ciclo formativo son los siguientes:

a) Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a lasoperaciones de mantenimiento y reparación en el área de electromecánica paraseleccionar el proceso de reparación.

b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesariospara efectuar los procesos de mantenimiento en el área de electromecánica.

c) Manejar instrumentos y equipos de medida y control, explicando sufuncionamiento y conectándolos adecuadamente para localizar averías.

d) Realizar los croquis y los cálculos necesarios para efectuar operaciones demantenimiento.

e) Analizar la información suministrada por los equipos de diagnosis, comparándolacon las especificaciones dadas por el fabricante para determinar el proceso demantenimiento y reparación.

f) Aplicar las técnicas de operación y utilizar los métodos adecuados para reparar losmotores térmicos y sus sistemas auxiliares.

g) Aplicar las leyes más relevantes de la electricidad en el cálculo y definición decircuitos eléctrico-electrónicos de vehículos para proceder a su reparación y montaje.

h) Relacionar los elementos que constituyen los trenes de rodaje, frenos, dirección ysuspensión con la función que cumplen dentro del conjunto, para efectuar sumantenimiento y reparación.

i) Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes en el desmontaje, montajey sustitución de elementos mecánicos, neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicosde los sistemas del vehículo para proceder a su mantenimiento y reparación.

j) Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicas y la información quesuministran, efectuando la recarga, extracción de datos y reseteado de las mismas paraobtener información necesaria en el mantenimiento.

k) Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros dereferencia para verificar los resultados de sus intervenciones.

l) Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales ymedioambientales, señalando las acciones a realizar en los casos definidos para actuarde acuerdo con las normas estandarizadas.

m) Valorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando suaportación al proceso global para conseguir los objetivos de la producción.

n) Identificar y valorar las oportunidades de aprendizaje y empleo, analizando lasofertas y demandas del mercado laboral para gestionar su carrera profesional.

ñ) Reconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, analizandoel marco legal que regula las condiciones sociales y laborales para participar comociudadano democrático.

o) Reconocer las oportunidades de negocio, identificando y analizando demandasdel mercado para crear y gestionar una pequeña empresa.

p) Reconocer y valorar contingencias, determinando las causas que las provocan ydescribiendo las acciones correctoras para resolver las incidencias asociadas a suactividad profesional.

6.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL MÓDULO DE SISTEMAS DETRASMISIÓ Y FREADO

La finalidad de este módulo es la de formar un técnico/a que sea capaz derealizar las operaciones de mantenimiento del motor térmico, ajustándose aprocedimientos y tiempos establecidos, consiguiendo la calidad requerida y encondiciones de seguridad.

Los objetivos específicos asignados al módulo son:

a) Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a lasoperaciones de mantenimiento y reparación en el área de electromecánica paraseleccionar el proceso de reparación.

b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesariospara efectuar los procesos de mantenimiento en el área de electromecánica.

c) Manejar instrumentos y equipos de medida y control, explicando sufuncionamiento y conectándolos adecuadamente para localizar averías.

d) Analizar la información suministrada por los equipos de diagnosis, comparándolacon las especificaciones dadas por el fabricante para determinar el proceso demantenimiento y reparación.

f) Relacionar los elementos que constituyen los trenes de rodaje, frenos, dirección ysuspensión con la función que cumplen dentro del conjunto, para efectuar sumantenimiento y reparación.

g) Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicas y la información quesuministran, efectuando la recarga, extracción de datos y reseteado de las mismas paraobtener información necesaria en el mantenimiento.

h) Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros dereferencia para verificar los resultados de sus intervenciones.

i) Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales ymedioambientales, señalando las acciones a realizar en los casos definidos para actuarde acuerdo con las normas estandarizadas.

7.- COTEIDOS Y TEMPORALIZACIÓ

La duración del módulo es de 90 horas distribuidas en 6 horas semanales, de lascuales y teniendo en cuenta el número de alumnado matriculado en el presentecurso, tres de ella (destinadas a prácticas) se llevaran a cabo con un profesor deapoyo (desdoble). Los módulos, por las características del taller y la disposición delmaterial y dotación económica, se comenzará con el bloque de frenos, desde la unidaddidáctica 7 hasta la 12, llegando así a principios del segundo trimestre, y retomando elseguimiento desde la unidad didáctica 1 hasta la 6, finalizando así la programación delmódulo a finales del mes de mayo. Los módulos temáticos incluidos durante este cursoserán los siguientes:

• UIDAD DE TRABAJO 1. LA TRANSMISIÓN EN LOS VEHÍCULOS• UIDAD DE TRABAJO 2. EL EMBRAGUE• UIDAD DE TRABAJO 3. CAJAS DE CAMBIOS MANUALES• UIDAD DE TRABAJO 4. CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICAS,

SEMIAUTOMÁTICAS Y VARIADORES• UIDAD DE TRABAJO 5. GRUPOS REDUCTORES Y DIFERENCIALES• UIDAD DE TRABAJO 6. LA TRANSMISIÓN 4X4, ARBOLES Y

SEMIARBOLES• UIDAD DE TRABAJO 7. LOS FRENOS EN LOS VEHÍCULOS• UIDAD DE TRABAJO 8. ELEMENTOS Y PIEZAS DE UN CIRCUITO DE

FRENOS

• UIDAD DE TRABAJO 9. MANTENIMIENTO DE LOS FRENOSLIGEROS Y MOTOCICLETAS

• UIDAD DE TRABAJO 10. FRENOS EN LOS VEHÍCULOS AGRÍCOLASE INDUSTRIALES

• UIDAD DE TRABAJO 11. SISTEMAS DE SEGURIDAD, ABS; ESP YCONTROL DE TRACCIÓN

• UIDAD DE TRABAJO 12. EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO YAUXILIAR

8.- METODOLOGÍA

La metodología hace referencia al conjunto de decisiones que se han de tomar paraorientar el desarrollo en el aula de los procesos de enseñanza y aprendizaje. En nuestrocaso, las decisiones se orientaran a la consecución de las capacidades terminales delTécnico de Electromecánica de Vehículos.

La metodología que guía y define el carácter de esta programación sigue lasorientaciones expresadas en el enfoque constructivista de la enseñanza y del aprendizajebuscando un aprendizaje activo, donde el alumno/a es el principal responsable yconstructor.

Los alumnos/as llevarán a cabo los procesos prácticos en el taller, que tendráncomo soporte los conceptos teóricos adquiridos en el aula, de forma que se facilite elaprendizaje a través del razonamiento, la experimentación y la investigación.

Nuestro papel como docentes es ser mediador, guía y facilitador de los aprendizajesde los alumnos/as, y para ello procuraremos:

- Provocar la implicación activa del alumno/a en el proceso de enseñanza-aprendizaje. - La motivación.- Activar previamente sus conocimientos, vinculando a través deconceptos generales o inclusiones los conceptos previos con los nuevos, evitandola desconexión entre ambos: aprendizaje significativo.- Movilización de los esquemas de conocimiento, a través de actividades osituaciones que provoquen desequilibrio, llevando a los alumnos/as al desarrollode una nueva estructura cognitiva.- Ayudar a los alumnos/as en la adquisición/aplicación del métodohipotético – deductivo, sin caer en ideas estrictamente positivistas. Lainvestigación.

- Proponer actividades que respondan tanto al principio deindividualización como de socialización: individual y de equipo. Se prestaráespecial atención a la diversidad.

El alumnado, mediante la práctica, aplicará los conceptos adquiridos para realizar losprocesos. Deberá valorar los resultados obtenidos (feedback) en las comprobacionesrelacionando las causas con sus efectos y cumplir en todo momento las normas deseguridad.

La metodología irá enfocada a concienciar a los alumnos/as sobre laimportancia de tratar correctamente los residuos contaminantes para proteger el medioambiente y como complemento a la formación, se programarán visitas a empresas oindustrias relacionadas con la fabricación y reparación de motores y sus componentes.

9.- EVALUACIÓ

9.1.- Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

1. Caracteriza el funcionamiento del sistema de transmisión describiendo laubicación y funcionalidad de los elementos que lo constituyen.

Criterios de evaluación:a) Se han identificado los elementos de transmisión de fuerzas del vehículo. b) Se ha relacionado las fuerzas que intervienen en los sistemas de transmisión

con el desplazamiento del vehículo. c) Se han identificado los parámetros de funcionamiento de los sistemas

interpretando la documentación técnica.d) Se han descrito las características de funcionamiento de los embragues,

convertidores y sus sistemas de accionamiento. e) Se ha relacionado la constitución de las cajas de cambio y variadores de

velocidad del vehículo con sus características de funcionamiento.f) Se ha descrito las características de funcionamiento de los diferenciales y

elementos de transmisión del vehículo.g) Se han identificado las funciones de los elementos de gestión electrónica y

relacionada con la operatividad del sistema. h) Se ha mantenido una actitud de interés por la evolución de la tecnología en el

sector. 2. Caracteriza el funcionamiento del sistema de frenos describiendo la ubicación y

funcionalidad de los elementos que lo constituyen.

Criterios de evaluación:a) Se ha relacionado el funcionamiento de los elementos que constituyen los

circuitos de frenos con los sistemas de accionamiento de los mismos.

b) Se han calculado las fuerzas que actúan sobre las ruedas según el sistema defrenado utilizado.

c) Se han identificado los elementos y piezas del circuito de frenos sobre elvehículo.

d) Se han descrito las características de los sistemas de frenos del vehículo segúnsu constitución.

e) Se han identificado las características de los fluidos utilizados en los sistemasde frenos.

f) Se han identificado los parámetros de funcionamiento de los sistemasinterpretando la documentación técnica.

g) Se ha interpretado la función de los elementos de gestión electrónica, yrelacionado con la operatividad del sistema.

h) Se han valorado la actitud el interés y la motivación en el sector.

3. Localiza averías en los sistemas de transmisión y frenado relacionando lossíntomas y efectos con las causas que las producen.

Criterios de evaluación:− Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica.− Se ha identificado el elemento o sistema que presenta la disfunción.− Se ha seleccionado el equipo de medida o control, efectuando su puesta en

servicio.− Se ha efectuado la conexión del equipo en los puntos de medida correctos. − Se ha realizado la comprobación o medida de los parámetros estipulados.− Se ha extraído la información de las unidades de gestión electrónica.− Se ha comprobado la ausencia de ruidos anómalos, tomas de aire o pérdidas de

fluidos.− Se han comparado los valores obtenidos en las comprobaciones con los

estipulados, determinando el elemento a sustituir o reparar.− Se han determinado las causas que han provocado la avería.− Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en

previsión de posibles dificultades.

4. Mantiene los sistemas de transmisión de fuerzas del vehículo interpretando yaplicando procedimientos de trabajo establecidos.

Criterios de evaluación:a) Se ha interpretado la documentación técnica, y se ha relacionado con el

sistema objeto del mantenimiento. b) Se han seleccionado los equipos y medios necesarios y se ha realizado su

puesta en servicio.c) Se han realizado las operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo las

especificaciones técnicas. d) Se ha efectuado la reparación de componentes o elementos de los sistemas de

transmisión de fuerza.

e) Se han realizado los controles y ajustes de los parámetros estáticos ydinámicos siguiendo especificaciones técnicas.

f) Se ha verificado, tras las operaciones realizadas, que se restituye lafuncionalidad requerida en el sistema.

g) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de lasactividades.

h) Se han cumplido las normas de prevención de riesgos laborales en el puesto detrabajo.

5. Mantiene los sistemas de frenos interpretando y aplicando procedimientos detrabajo establecidos.

Criterios de evaluación:a) Se ha interpretado la documentación técnica, y se ha relacionado con el

sistema objeto del mantenimiento.b) Se han seleccionado los equipos y medios necesarios y se ha realizado su

puesta en servicio.c) Se han realizado las operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo las

especificaciones técnicas.d) Se ha reparado el sistema de frenos asegurando la total ausencia de

vibraciones, ruidos y deslizamientos anómalos.e) Se ha verificado la estanquidad del circuito de frenos y la frenada efectiva,

teniendo en cuenta normas técnicas y de protección ambiental.f) Se han realizado los controles y ajustes de los parámetros estáticos y dinámicos

siguiendo especificaciones técnicas.g) Se han reparado los sistemas antibloqueo de ruedas y de control de tracción

del vehículo.h) Se ha verificado, tras las operaciones realizadas, que se restituye la

funcionalidad requerida en el sistema.i) Se han cumplido las normas de prevención de riesgos laborales en el puesto de

trabajo.

9.2- Procedimientos de Evaluación

La evaluación será continua, y en ella se valorara el desarrollo de las capacidadesterminales teniendo como referente los criterios de evaluación. Ello se llevará a caboatendiendo al momento en el que se realiza, diferenciando los siguientes tipos:

a) Evaluación inicial: ésta tendrá lugar antes del módulo formativo, con lafinalidad de conocer los conocimientos previos, las capacidades, intereses yexpectativas del alumnado para adecuar la programación y que tomen concienciade su punto de partida para conseguir un aprendizaje significativo. Consistirá en:

- Puestas en común (Brainstorming con recogida de datos)- Pruebas teóricas escritas tipo test que versarán sobre conocimientos

básicos de motores.- Pruebas de destreza que consistirán en la identificación de componentes

de los motores de explosión.

b) Evaluación continua: con este tipo de evaluación se determinará el grado en elque se están obteniendo los objetivos específicos de cada Unidad de Trabajo deacuerdo a los criterios de evaluación que contiene la programación de cadamódulo temático. El curso estará dividido en tres evaluaciones, entendidascomo un proceso continuo. Al término de cada evaluación se emitirá unacalificación numérica (del 1 al 10) que recogerá el grado de consecución de lascapacidades terminales.

c) Evaluación final: entendida como la última fase del proceso evaluador, es lasíntesis de todos los elementos proporcionados por la evaluación inicial ycontinua, y cuyo objeto es llegar a la formulación de un juicio global.

- Se emitirá una calificación final en mayo. Además los alumnos/asdispondrán de una sesión extraordinaria de evaluación en junio.

Las faltas de asistencia con justificación oficial (enfermedad, hospitalización o equivalentes), seha elevado al equipo educativo la decisión en estos casos, pues si se supera el 20% de las horaslectivas, se pierde el derecho a evaluación contínua y pasaría a evaluación en Junio. Con ello,tratamos de transigir en la norma y entender el modelo socioceconómico del municipio paraaquellas personas que comenzarán con un mes con las clases comenzadas con faltas justificadasen la campaña de recogida de la aceituna, principal fuente económica de los habitantes de lacomarca.

Con el fin de afianzar los conocimientos adquiridos en las actividades teóricasrealizadas, al finalizar cada práctica, se le propondrá al alumno/a la elaboración de unamemoria resumen del proceso de trabajo. La evaluación de este ejercicio puede ayudaral profesor a comprobar el grado de conocimiento que los alumnos/as tienen sobre eltema, de forma que se podrán corregir errores, o insistir en conceptos o procesos que nohayan quedado suficientemente claros, bien sea individualmente o para todo el grupo dealumnos/as.

A continuación se exponen algunos de los apartados que se pueden incluir en lamemoria resumen:

• Una breve descripción de los elementos o sistemas sobre los que se estátrabajando: identificación, características, tipo, etc.

• Constitución y función de los componentes del sistema y de todo el conjunto.• Desarrollo de las operaciones realizadas: desmontaje, comprobaciones,

mediciones, montaje, reglajes…• Valores obtenidos en las comprobaciones y mediciones.• Diagnóstico de los elementos comprobados comparando los resultados con los

datos técnicos del fabricante.• Se incluirán esquemas, diagramas o dibujos explicativos cuando sea necesario.

• Medidas de seguridad personales y medioambientales que se han aplicado.

A la vista de los datos obtenidos, sería conveniente razonar las posibles causasque han desencadenado la avería encontrada o el funcionamiento incorrecto. Para elloserá de gran ayuda consultar la información contenida en la Unidad de Trabajocorrespondiente del libro.

d) Evaluación de Unidad de Trabajo: en cada Unidad de Trabajo, se evaluará entres momentos diferentes lo que dará lugar a tres tipos diferentes de evaluación:

- Evaluación inicial: Al comienzo del proceso. Consiste en la recogida deinformación sobre la situación de partida. Sirve para tomar decisionesrespecto a los objetivos a alcanzar, la metodología a emplear y lasactividades concretas a realizar. En nuestro caso, se realizará a través depreguntas orales, pequeños cuestionarios, etc.

- Evaluación formativa: A lo largo del proceso. Supone la valoración,gracias a la recogida continua y sistemática de información, delfuncionamiento del proceso. En nuestro caso, se observará en clase, sepreguntará oralmente, se pedirá la resolución de problemas o el montajeo desmontaje de algún circuito.

- Evaluación sumativa: Se refiere a la recogida y valoración de unos datosal finalizar el período previsto para la Unidad de Trabajo. En nuestrocaso, se realizarán distintos tipos de pruebas: examen escrito tipo test yexposición opcional de la unidad.

9.3.- Instrumentos de evaluación.

Los instrumentos de carácter pedagógicos que se van a utilizar por parte delprofesor para llevar a cabo la evaluación del área o materia, teniendo en cuenta losprocedimientos de evaluación anteriormente citados, son los siguientes:

• Exámenes escritos: Pruebas objetivas periódicas.• Fichas de prácticas (opcional) Realización de prácticas encomendadas a los

alumnos/as (practicas en grupos).• Conducta, asistencia y puntualidad diaria del alumno.• Observación en clase de:

o Habilidades manuales y creativas del alumno.o Cuidado del material y elección correcta del mismo para llevar a cabo los

diferentes trabajos.o Trabajos en equipo (relación con los compañeros).o Interés del alumno por llevar a cabo los conocimientos adquiridos.

9.4- Criterios de calificación.

La calificación final se obtendrá efectuando la media logarítmica de lascalificaciones teniendo en cuenta la realización de los contenidos programados(conceptúales, procedimentales y actitudinales), al finalizar cada Unidad de Trabajo o

módulo y siendo requisito indispensable que el alumno/a obtenga al menos un 5. Lamanera de obtener esta calificación es la siguiente:

- Calificación de contenidos conceptuales (teoría): 40%- Calificación de contenidos procedimentales (practica): 40%- Calificación de los contenidos actitudinales (actitud): 20%

Para ponderar la media en este módulo, se debe superar la nota de corte de 3 en cadaepígrafe anterior, de lo contrario, quedará fuera de cálculo quedando el módulo nosuperado.

Se hará una valoración de cada unidad, teniendo en cuenta los porcentajes anteriores, através de la puntuación de las pruebas o controles que se realicen (escritos y/o prácticos)junto con las prácticas realizadas en el marco de la unidad didáctica.

Para que se pueda considerar superada por un alumno la unidad evaluada,éste deberá obtener un mínimo de 5 sobre 10 en cada una de los aspectos decontenidos procedimentales, contenidos conceptuales y contenidos actitudinales. Siel alumno no supera alguna de estas parcelas con el mínimo citado, tendrá querecuperar la unidad citada, en este caso no se aplicará una media ponderada parala evaluación correspondiente a las unidades didácticas desarrolladas para dichaevaluación, siendo el principio relatado en el inicio del párrafo.

Tanto en la valoración de las prácticas como de los ejercicios prácticospropuestos, se tendrá en cuenta, aparte del resultado de la actividad en base a loscriterios de evaluación específicos de la misma, una serie de factores actitudinales comoson:

− Orden− Limpieza de instalaciones− Cuidado del material− Interés por el trabajo− Tiempo de ejecución− Cumplimiento de las normas de seguridad e higiene

Al término de este proceso, habrá una calificación final que, de acuerdo condicha evaluación continua, recogerá las calificaciones de las distintas unidadesdidácticas valorando los resultados conseguidos por los alumnos/as y que active, si esnecesario, el proceso de recuperación.

Con el fin de garantizar el derecho que asiste a los alumnos/as a que surendimiento escolar sea valorado conforme a criterios de plena objetividad, losprofesores informarán a los alumnos/as, a principio de curso, a cerca de los objetivos,capacidades terminales, contenidos, criterios metodológicos y estrategias de evaluaciónde los diferentes módulos profesionales.

9.5.- Convocatorias

El alumno/a tendrá un máximo de 4 convocatorias considerando lasevaluaciones ordinarias y extraordinarias, a excepción del los alumnos/as condeterminadas necesidades educativas que dispondrán de 2 mas.

9.6.- Estrategias e instrumentos para la recuperación.

Los instrumentos de recuperación se tendrán en cuenta a la hora de diseñar lasactividades de enseñanza-aprendizaje y la posible adaptación curricular que seanecesaria en los casos de alumnos/as que no hayan conseguido alcanzar los objetivosque se persiguen.Se proponen tres actividades, secuenciales en el tiempo, para cada objetivo:

• La primera, común para todos los alumnos/as, en la que éstos deben resolver uncuestionario, unos problemas o realizar unas prácticas con el fin de asimilar losconocimientos mínimos necesarios.

• La segunda es para aquellos alumnos/as que han alcanzado los objetivos en laprimera actividad. Estos deben realizar una actividad más compleja en la queprofundicen en los conocimientos ya adquiridos.

• La tercera es para aquellos que no han alcanzado los mínimos requeridos. Se lesrealizará la correspondiente adaptación curricular, durante el mismo periodo detiempo, más sencilla o con otra metodología u otra secuencia, de tal forma queel alumno/a sea capaz de alcanzar las capacidades terminales.

10.-ATECIÓ AL ALUMADO CO ECESIDADES EDUCATIVASESPECÍFICAS

En el sistema de educación actual, la denominación de necesidades educativasespecíficas presta especial atención a:1.- Alumnos/as con necesidades educativas especiales 2.- Alumnos/as superdotados intelectualmente.3.- Alumnos/as extranjeros.4.- Alumnos/as en situación de desventaja sociocultural.

La normativa vigente contempla la reserva como mínimo de un 5% del total de

las enseñanzas ofertadas para estudiantes cuyo grado de minusvalía sea igual o superioral 33%. Los puestos escolares reservados que no sean cubiertos por este alumnado sereintegraran al cupo general.

11.- MATERIALES Y RECURSOS DIDÁCTICOS

Los materiales y recursos didácticos que se van a utilizar pueden ser variablesteniendo en cuenta la etapa en la que nos encontremos en los diferentes módulos.

Los materiales y recursos didácticosutilizados en clase serán los siguientes:

- Libros de texto.- Ordenadores personales- Proyector- Televisor- Video- Cds y videos específicos de los

diferentes módulos- Libros de textos y manuales

especializados- Una maqueta de un motor de

explosión- Pizarra- Internet

Los materiales y recursos didácticosutilizados en el taller serán lossiguientes:

- Ordenadores personales- Vehículos donados por CITROEN( ZX y AX)- Vehículos usados donados pordistintos desguaces de la zona - 3 Elevadores- 15 bancos de trabajo- Cajas de cambios manuales- Arboles y semiarboles- Caja de cambios automáticas- Circuitos de freno

- 3 bancos de de herramientas- 3 Maletines de llaves de vasos- útiles específicos

12.- PROGRAMACIÓ DE LAS UIDADES DIDÁCTICAS

UIDAD DE TRABAJO 1: LA TRASMISIÓ E LOS VEHÍCULOS

OBJETIVOS DIDÁCTICOS

1.- Conocer la misión de la transmisión y los conjuntos que la componen2.- Estudiar las fuerzas que se oponen al movimiento de los vehículos3.- Conocer los diferentes tipos de transmisiones 4.- Identificar los distintos conjuntos mecánicos que intervienen en una transmisisón

COTEIDOS.

CONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Mision de la

transmisión• La transmisión en los

automóviles• La transmisión en los

vehículos agrícolas• La transmisión en los

vehículos industriales• La transmisión en los

ciclomotores ymotocicletas

• Transmisioneshidráulicas

• La transmisión en losvehículos híbridos.

• Búsqueda deinformación en mediostic.

• Identificar los conjuntosmecánicos que formanla transmisión de unvehículo.

• Respeto a loscompañeros yprofesores.

• Mantenimiento correctode las herramientas yútiles

• Orden, limpieza e interéspor el trabajo.

ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus

conceptos claves. - Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre los sistemas de transmisión

(recogida de ideas previas).- Realización un test de autoevaluación corregida en el aula por los propios

alumnos/as. Actividades de desarrollo

- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a la transmisión en losvehículos.

- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres.Estas se desarrollaran tanto en maquetas como en vehículos y estarán divididas endistintas partes teniendo en cuenta los elementos sobre los que se va a trabajar.

- Identificación de los conjuntos mecánicos que forman la transmisión de unvehículo.

- Actividades de cierre o síntesis.- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo. - Puestas en común con los datos obtenidos, para razonar las posibles causas de

averías o funcionamiento incorrecto de los motores de combustión.

MATERIALES Y RECURSOS DIDACTICOS

Teoría • Libros de texto.• Proyector, vídeo y DVD• Ordenador

Practicas• Elevador de vehículos• Vehículos

• CDS y videos específicos de losdiferentes módulos.

UIDAD DE TRABAJO 2: EL EMBRAGUE


1.- Conocer los tipos de embragues que se montan en los vehículos 2.- Estudiar las ventajas e inconvenientes de los embragues hidráulicos y de fricción3.- Identificar las partes de los embragues4.- Realizar el mantenimiento y sustitución de los elementos que intervienen en losembragues.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES

• Misión del embrague

• Tipos de embragues

• Embrague hidráulico

• Convertidores de par

• Embragueelectromagnéticos

• Búsqueda de informaciónen los medios tic ymanuales específicos.

• Sustituir el bombín deaccionamiento hidráulicodel embrague.


• Mantenimientocorrecto de lasherramientas e útiles

• Orden, limpieza einterés por el trabajo.

• Respeto por el medioambiente.

ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Recogida de ideas previas y debate sobre los motores de cuatro tiempos Otto

en grupo.- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus

conceptos claves. Posteriormente realizarán un test de autoevaluación corregida en elaula por los propios alumnos/as.

Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a los embragues.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres.

Estas se desarrollaran tanto en maquetas como en vehículos y estarán divididas endistintas partes teniendo en cuenta los elementos sobre los que se va a trabajar.

- Se desmontará el bombín de accionamiento hidráulico del embrague.

Actividades de cierre o síntesis.- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo. - Puestas en común con los datos obtenidos, para razonar las posibles causas de

avería o funcionamiento incorrecto en los motores Otto.

MATERIALES Y RECURSOS DIDACTICOSTeoría

• Libros de texto.• Proyector, vídeo y DVD• Ordenador• CDs y videos específicos de los

diferentes módulos

Prácticas• Herramientas de taller• Calibre• Motores OTTO• Banco para motores • Herramientas y útiles especiales

UIDAD DE TRABAJO 3: LAS CAJAS DE CAMBIOS MAUALES


1. Conocer la importancia de la caja de cambios en la transmisión de giro y el parmotor.

2. Estudiar el funcionamiento de una caja de cambios y la misión de sus elementos.3. Calcular las relaciones de transmisión.4. Conocer las diferentes averías que se producen en una caja de cambios, al igual

que las verificaciones y sustituciones que en ella se realizan.


• Las cajas de cambiosmanuales

• Misión de la caja decambios

• Relaciones detransmisión yvelocidades

• Configuración de la cajade cambios

• Elementosconstituyentes

• Mantenimiento de lascajas de cambiosmanuales

• Diagnostico de averías• Desmontaje,

verificación y montajede la C/C

• Sensores y actuadores


• Verificar el desgaste deun anillo sincronizador yla holgura de unahorquilla en el carretedesplazable


• Mantenimientocorrecto de lasherramientas y útiles



ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre los motores Diesel de cuatrotiempos en grupo (recogida de ideas previas).

- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y susconceptos claves. Posteriormente realizarán un test de autoevaluación corregida en elaula por los propios alumnos/as.

Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a las cajas de cambios

manuales.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres.


- Se desmontarán, verificarán y montaran varias caja de cambios manuales.

Actividades de cierre o síntesis.- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo. - Puestas en común con los datos obtenidos, para razonar las posibles causas

que han desencadenado la avería encontrada o el funcionamiento incorrecto.



diferentes módulos.

Prácticas• Útiles específicos• Galgas de espesores• Cajas de cambios manuales

UIDAD DE TRABAJO 4: CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICAS, SEMIAUTOMÁTICAS Y VARIADORES


1. Aprender los principios de funcionamiento de los elementos de un cambioautomático.

2. Conocer como se obtienen las relaciones de transmisión en un tren epicicloidal.3. Estudiar el freno y liberación de los elementos de un tren epicicloidadal.4.- Conocer el funcionamiento de las caja de cambios automáticas, semiautomáticasy variadores

5.- Analizar el cambio DSG.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Cajas de cambios automáticas• Elementos constituyentes• Cambios automáticos sin

centralitas electrónicas.• Esquemas de transmisión de

fuerza en las C/C automáticas• Funcionamiento cambio

autom. ZF 5 HP 30.• Cajas de cambios

semiautomáticas.• Variadores o CVT.• Cambio DSG.• Lubricación cambios

automáticos.• Diagnósticos de avería.• Mantenimiento cambios

automáticos.• Verificación de las cajas de

cambios.

• Busqueda deinformación en losmedios tic.

• Ajustar el captadormultifunción de lapalanca selectora.


• Mantenimientocorrecto de lasherramientas e útiles



• Economía y buen usode los combustiblesempleados.

ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Debate sobre los distintos sistemas de cambios automáticos, semiautomáticos y

variadores.- Exposición de la organización de la Unidad de Trabajo y conceptos claves.

Actividades de desarrollo- Exposición sobre los contenidos referidos a los distintos sistemas de cambios

automáticos, semiautomáticos y variadores.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres.


- Ajustar el captador multifunción de la palanca selectora.

- Actividades de cierre o síntesis.- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo.


Teoría • Libros de texto.• Proyector, vídeo y DVD• Ordenador• CDs y videos específicos de los


Practicas • Herramientas y manuales• Manual cambio AG4• Broca de 4 mm

UIDAD DE TRABAJO 5: GRUPOS REDUCTORES


1. Conocer la misión del grupo reductor y los diferenciales y su funcionamiento.2. Analizar los diferenciales de bloqueo manual y autoblocantes.3. Conocer el diferencial Torsen.4. Realizar el desmontaje y montaje del grupo reductor en el vehículo.5. Aprender a realizar reglajes y mantenimiento del grupo cónico y del diferencial.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• El grupo reductor• El diferencial• Mantenimiento del grupo

reductor y del diferencial• Diagnóstico de averías• Desmontaje, verificación y

ajuste

• Búsqueda deinformación en losmedios tic y manualesespecíficos.

• Medir holgura del grupocónico

• Respeto a loscompañeros y profesores.




ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Recogida de ideas previas sobre los grupos reductores y diferenciales. - Exposición sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptosclaves.

Actividades de desarrollo- Exposición sobre los contenidos referidos a los grupos reductores y

diferenciales


- Medir holgura del grupo cónico> Actividades de cierre o síntesis.

- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo. - Puestas en común con los datos obtenidos, para razonar las posibles causas

que puedan desencadenar averías o funcionamiento incorrecto en los grupos reductoresy diferenciales




Practicas • Motor de explosión • Herramientas de taller• Banco para motores

UIDAD DE TRABAJO 6: LA TRASMISIÓ 4X4, ÁRBOLES YSEMIARBOLES


1. Conocer las ventajas de la transmisión 4x4 y los principios de funcionamiento.2. Analizar los conjuntos mecánicos que forman este tipo transmisiones.3. Conocer los árboles y semiarboles de transmisión, junta cardán y homocinéticas.4. Aprender a realizar el mantenimiento y las reparaciones más comunes en los

elementos de transmisión.


• Reparto de par en losvehículos 4x4

• Transmisión 4x4 enautomóviles yvehículos todoterreno.

• Árboles detransmisión

• Semiarboles detransmisión.

• Mantenimiento entransmisiones 4x4.

• Diagnóstico deaverías y reparación.


• Cambiar una transmisióndelantera.





ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación• - Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre la Transmisión 4x4 en

automóviles y vehículos todo terreno, Árboles de transmisión y Semiarboles detransmisión.- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus


Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a Transmisiones

4x4 en automóviles y vehículos todos terrenos, Árboles de transmisión ysemiarboles de transmisión.


- Actividades de cierre o síntesis.

- Cambiar una transmisión delantera.- Puestas en común con los datos obtenidos, para razonar las posibles causas de

averías o funcionamiento incorrecto. - Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo.




Prácticas• Herramientas de taller• Manuales• Vehículos

UIDAD DE TRABAJO 7: LOS FREOS E LOS VEHÍCULOS


1. Conocer los equipos de frenos de los vehículos.2. Estudiar las fuerzas que intervienen en el proceso de frenado y la eficacia dde

los circuitos de frenos.3. Diferenciar los sistemas de mando y accionamiento hidráulico y neumático.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Equipos de freno• Dinámica del frenado• Aplicación de la fuerza de

frenado.• Sistemas de mando y

accionamiento de los frenos• Circuito de frenado con

fuerza auxiliar.• Legislación en los sistemas de

frenado.


• Estudio de diferentessistemas de frenado envarios vehículos





ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre los sistemas de frenos. - Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus


Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a los sistemas de frenos.- Prácticas individuales y grupales que se desarrollaran tanto en maquetas como

en vehículos. - Estudio de diferentes sistemas de frenado en varios vehículos

- Actividades de cierre o síntesis.- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo. - Puestas en común con los datos obtenidos, para razonar las posibles causas



Teoría• Libros de texto.• Proyector, vídeo y DVD• Ordenador• CDs y videos específicos de los


Prácticas• Herramientas de taller• Vehículos• Manuales

UIDAD DE TRABAJO 8: ELEMETOS Y PIEZAS DE U CIRCUITO DEFREOS


1. Conocer los tipos de frenos de disco y tambor más empleados y sus elementos.2. Estudiar los tipos de bomba más empleados.3. Identificar los dispositivos de ayuda más en la frenada.4. Conocer las canalizaciones empleadas.


• Frenos de tambor• Frenos de disco• Bomba de frenos• Sistemas de ayuda• Circuito de frenos

auxiliar• Correctores de frenada


• Desmontaje de unabomba de frenos





• Tuberías de freno• Líquido de frenos• Pastillas y zapata

ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre los diferentes elementos de un

circuito de frenos.- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus


Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a los elementos del

sistema de frenos.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres.


- Se desmontarán varias bombas de frenos en distintos vehdistribuciones enmotores colocados en bancos para la identificación del tipo, elementos y mando dedistribución y su posterior monículos.




• Libros de texto.• Proyector, vídeo y DVD• Ordenador

CDs y videos específicos de los diferentesmódulos

Prácticas• Herramientas de taller• Vehículos• Documentación técnica

UIDAD DE TRABAJO 9: MATEIMIETO DE LOS FREOS EVEHÍCULOS LIGEROS Y MOTOCICLETAS


1. Conocer los circuitos de frenos montados en la motocicletas y vehículos ligeros.2. Interpretar las características de los sistemas de frenos.3. Aprender a realizar el mantenimiento y comprobaciones de los sistemas de

freno.4. Realizar diagnósticos de averías.


• Los frenos en elautomóvil.

• Características de losfrenos.

• Mantenimiento• Frenómetro,

• Cambio de pastillas defreno y discos.




comprobación delsistema de frenos.

• Diagnóstico de averías.• Frenos motocicletas.



ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre el mantenimiento de los

sistemas de freno.- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus


Actividades de desarrollo- Exposición de los contenidos referidos a la unidad.- Se desmontarán pastillas de freno y discos de freno de varios vehículos.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres.


Actividades de cierre o síntesis.- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo.




Prácticas• Herramientas de taller• Vehículos• Pastillas de freno y discos de freno.• Documentación técnica

UIDAD DE TRABAJO 10: FREOS AGRICOLAS E IDUSTRIALES


1. Conocer los sistemas de frenos que montan los vehículos agrícolas eindustriales.

2. Estudiar los elementos de que disponen este tipos de vehículos y su principio defuncionamiento.

3. Aprender a interpretar esquemas neumáticos de los circuitos de freno.4. Conocer los tipos de frenos que montan los camiones y tractores y su principio

de funcionamiento.


• Frenos en vehículosindustriales

• Sustitución de filtrosecador de aire

• Respeto a loscompañeros y

• Freno continuo• Vehículos agrícolas e

industriales y agrícolas• Freno de

estacionamiento y/oauxiliar.

comprimido.• Búsqueda de

información en losmedios tic y manualesespecíficos.

profesores.• Mantenimiento

correcto de lasherramientas y útiles



ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación• - Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre los frenos en vehículos

industriales y agrícolas.- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus


Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a la unidad.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres.

Estas se desarrollaran tanto en maquetas como en vehículos y estarán divididas endistintas partes teniendo en cuenta los elementos sobre los que se va a trabajar. - Sustitución de filtro secador de aire comprimido.





Prácticas• Herramientas de taller• Camión• Filtro secador• Manuales• Juego de juntas

UIDAD DE TRABAJO 11: SISTEMA DE SEGURIDAD, ABS,ESP, Y COTROL DE TRACCIÓ


1. Conocer los principios de funcionamientos de estos sistemas y de suscomponentes.

2. Estudiar los distintos componentes de estos sistemas.


- Dispositivos de seguridaden el circuitos de frenos

- Frenos ABS- Control de tracción- Programa electrónico ESP- Mantenimiento de los

sistemas- ABS en industriales

• Sustitución de uncaptador de ABS





ACTIVIDADES Actividades de Inicio: de motivación y de activación

- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre la puesta a punto del sistema dedistribución en grupo.


Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a la unidad.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres.


- Sustitución de un captador de ABS






Prácticas• Equipos y herramientas de taller• Captador de ABS• Documentación técnica

UIDAD DE TRABAJO 12: EL FREO DE ESTACIOAMIETO YAUXILIAR


1. Estudiar los circuitos de estacionamiento neumático en camiones y remolques.2. Conocer los sistemas de frenos de estacionamiento con gestión electrónica.3. Analizar la función de los frenos de estacionamiento como freno de emergencia.

4. Conocer los frenos de servicio neumáticos de los remolques.


• Misión del freno deestacionamiento.

• Tipos de frenos deestacionamiento.

• Frenos deestacionamientoelectromecánico.

• Frenos de remolque.


• Ajuste freno deestacionamiento.





ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación - Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre la misión delfreno de estacionamiento y auxiliar.


Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a la unidad.

- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estasse desarrollaran tanto en maquetas como en vehículos y estarán divididas en distintaspartes teniendo en cuenta los elementos sobre los que se va a trabajar.

- Ajuste freno de estacionamiento



• Libros de texto.• Proyector, vídeo y DVD• Ordenador

Prácticas• Equipos y herramientas• Galgas de espesor• Documentación técnica

• CDs y videos específicos de losdiferentes módulos.

13.- ACTIVIDADES EXTRAESCOLARES Y COMPLEMETARIAS

A lo largo del curso 2013/2014, los alumnos podrán disponer de variasactividades extraescolares y complementarías programadas por la jefatura dedepartamento de Electromecánica de Vehículo y aprobadas por la dirección del centro.

• Visitas programadas a varios talleres de la zona para conocer las secuencias detrabajo.

• Visita a instalaciones de VEIASA (ITV) para conocer las distintascomprobaciones y verificaciones realizadas a los vehículos.

• Visitas a ferias de muestras relacionadas con el sector de la automoción.

Todas las actividades estarán supeditadas al presupuesto económico del momento.

14.- BIBLIOGRAFIAA continuación se detalla la bibliografía con la que cuenta nuestro centro para larealización del presente modulo.

14.1.- Bibliografía de aula.El profesor utilizara además del libro de texto citado en el siguiente apartado, diferentesmanuales, revistas técnicas y medios TIC, que le servirán tanto al él como a losalumnos/as para ampliar los contenidos de dicho libro y poder realizar tareas deinvestigación.

14.2.- Libro de texto del alumnoAcebes Santiago, Santiago, Mantenimiento de Vehículos autopropulsados: Motores,Editorial Editex, Madrid, 2007

14.3.- Bibliografía de departamento- Enciclopedia del automóvil – Editorial CEAC, Barcelona, 2000- Alonso Pérez, J.M: Sistemas auxiliares del Motor- - Editorial Paraninfo, Madrid, 2003- M de Castro Vicente, Miguel: Localización de averías- - Editorial CEAC, Barcelona,1999- Manuales de diferentes fabricantes: Editorial EINSA, 2005CITROËN-FORD-SEAT-OPEL-RENAULT-PEUGEOT-VOLWAGEN- ETC. - Manuales específicos: Autodata, 2006- Grupo Fiat Auto España S.A. Evolución: formación para el futuro, 2005 (materialinformatizado)

14.4.- Bibliografía referida a los aspectos didácticos de la programación.• Martín, E. y Coll, C.: Aprender contenidos, desarrollar capacidades. Intervenciones

educativas y planificación de la enseñanza, Editorial Edebé, Barcelona, 2003• Beltrán, J.: Procesos, estrategias y técnicas de aprendizaje. Madrid: 1993 Síntesis.• Grandal, J. y Martos, J.: La Formación Profesional Específica. 1997

14.5.- Paginas Web.• www. mecánica virtual.com

• www. mecánica plus.com• www. automecánico.com• www. Automotriz.com• www. Todomecánica.com



MÓDULO 0456 SISTEMAS DE CARGA YARRAQUE


CURSO 2013/14

PROFESOR: D. Juan Antonio Díaz

Módulo profesional : SISTEMAS DE CARGA Y ARRANQUE DEL VEHÍCULO.


5.1. Analizar las funciones de transformación y generación de corriente eléctrica, asociadas a fenómenos

electromagnéticos y electroquímicos.


. Definir las magnitudes y unidades asociadas, características de la electricidad.

• Explicar las leyes de inducción electromagnética.

• Describir las relaciones de transformación en transformadores ideales.

• Describir los elementos que constituyen un acumulador, explicando las reacciones químicas que se producen en éste

durante los procesos de carga/descarga.

• Relacionar la causa con el efecto en cada uno de los fenómenos mencionados.

• Explicar el proceso de rectificación de corriente.

5.2. Aplicar a la resolución de circuitos eléctricos

de corriente continua, las leyes y reglas más relevantes de la electricidad.


• Explicar la constitución y propiedades de distintos componentes eléctricos.

• Diferenciar los distintos elementos que constituyen un circuito eléctrico, identificando la naturaleza y finalidad de

cada uno de ellos.

• Explicar las leyes y reglas de uso más común, aplicables al análisis y resolución de circuitos eléctricos.

• Seleccionar la ley o regla más adecuada para la resolución de cada circuito.

• Calcular las magnitudes de los circuitos eléctricos, constituidos por generadores y elementos pasivos.

• Calcular los parámetros de los componentes de los circuitos.

• Interpretar y representar simbología gráfica de elementos, dispositivos y en general de circuitos eléctricos.

• Explicar la constitución y propiedades de distintos componentes electrónicos.

• Describir los transductores más usuales, y la aplicación de los mismos.

• Describir aplicaciones de conjuntos electrónicos básicos (fuentes de alimentación, amplificadores, etc...).

• Describir los principios de electrónica lógica y su aplicación a la técnica digital.

• Describir estructuras de cartas electrónicas y su aplicación.

• Interpretar y representar simbología gráfica de elementos electrónicos.

5.3. Analizar la funcionalidad de conjuntos electrónicos básicos, relacionados con diferentes sistemas del vehículo.


• Definir las magnitudes y conceptos típicos de los aparatos de medida (alcance, sensibilidad, etc...).

• Describir las características más significativas y las aplicaciones más comunes de los aparatos de medida más

relevantes.

5.4. Manejar correctamente aparatos de medidas eléctricas (osciloscopios, multímetros, potenciómetros digitales, etc...)

utilizados en mantenimiento de sistemas de vehículos.

• Elegir el aparato de medida más adecuado a cada aplicación.

• Interpretar los valores obtenidos en las medidas, en el contexto del análisis.

• Interpretar los símbolos relativos a sistemas de medida (clase, seguridad, etc...).

• Conectar adecuadamente los aparatos a los circuitos, eliminando, en la medida de lo posible, resistencias de contacto.

• Calcular los errores: absoluto, relativo y de consumo.

5.5. Efectuar montajes de circuitos eléctricos básicos, utilizando los elementos eléctrico/ electrónicos requeridos, sobre

panel.


• En supuestos prácticos que impliquen realizar diferentes circuitos eléctricos:

. Identificar los elementos, cables y conexiones necesarios para montar el circuito, interpretando la documentación

técnica.

. Realizar el esquema eléctrico pertinente, utilizando la simbología asociada.

. Ejecutar el montaje del circuito sobre panel, utilizando para ello las herramientas y utillaje específico necesario.

. Relacionar el comportamiento de los distintos elementos con el funcionamiento del circuito.

. Realizar la toma de medidas en los puntos adecuados para obtener valores característicos del circuito.

. Comprobar la operatividad del circuito.

5.6. Identificar las averías (causas y efectos) de los sistemas eléctricos de carga y arranque, analizando el

funcionamiento de éstos, empleando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.


• Analizar los sistemas eléctricos de carga y arranque explicando:

. Elementos que los constituyen, funcionamiento de los sistemas y características que los definen, representando

gráficamente los circuitos en forma de croquis.

• En supuestos prácticos que impliquen la identificación de averías reales o simuladas en los sistemas de carga y

arranque:

. Identificar en el sistema de carga y en el de arranque de un vehículo o maqueta, los elementos que hay que comprobar,

seleccionando los parámetros que se deben medir.

. Efectuar la preparación y calibración del equipo o instrumentos de medida.

. Efectuar la conexión del equipo de comprobación y realizar la lectura de los distintos parámetros, dando los valores de

medida con la aproximación adecuada.

. Realizar el diagrama de secuenciación lógica del proceso de diagnóstico de la avería.

. Comparar los valores de los parámetros obtenidos en las comprobaciones con los dados en documentación técnica, a

fin de determinar los elementos que se deben reparar o sustituir.

. Reproducir, si es posible, la avería, actuando sobre las supuestas causas.

. Explicar las causas de la avería y el proceso de corrección.

. Explicar las normas de seguridad de obligado cumplimiento referente a la reparación de elementos de los sistemas de

carga y arranque de un vehículo.

5.7. Operar diestramente con los materiales, equipos, herramientas y utillaje específico, según método establecido,

necesarios para realizar el mantenimiento de los sistemas de carga y arranque.


• Describir el proceso de desmontaje, montaje y reglaje, a fin de seleccionar los medios, herramientas y utillaje

específico necesarios, una vez identificada la avería.

• En supuestos prácticos de mantenimiento que impliquen desmontar, montar, sustituir o reparar elementos de los que

constituyen los circuitos de carga y arranque:

. Realizar, siguiendo el procedimiento establecido, la secuencia de operaciones de comprobación, desmontaje y

montaje.

. Efectuar medidas de continuidad en elementos y conductores.

. Comprobar el estado de funcionamiento de diferentes elementos mecánicos, eléctricos y electromagnéticos.

. Realizar el tarado y ajuste de los distintos tipos de reguladores y disyuntores, restituyendo los valores de los

parámetros distintos a los indicados por las especificaciones técnicas.

. Comprobar el estado de funcionamiento del acumulador.

. Poner en carga un grupo de acumuladores con diferentes modos de conexionado

entre ellos.

. Realizar las operaciones de acuerdo con las especificaciones técnicas, comprobando que se consigue la operatividad

final del elemento.

. Aplicar normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad, estipuladas durante el proceso de trabajo.

COTEIDOS:

1. ELECTRICIDAD: Conceptos , leyes de la electricidad y aplicaciones básicas.1.1. La materia, el electrón, la naturaleza eléctricamente neutra y la electricidad.

1.2 Comportamiento eléctrico de los materiales; conductor, aislante, semiconductor.

1.3. Tipos de corriente.

1.4. Magnitudes y unidades.

1.5. Leyes fundamentales; Ley de Ohm, Ley de Joule, Potencia eléctrica.

1.6. El polímetro.

1.7. Aplicación de la ley de Ohm.

1.8 Soldadura blanda, engatillado de terminales, aplicación de funda termoretractil

1.9. Resolución de circuitos eléctricos de C.C.;serie, paralelo, mixto. Caídas de tensión. Leyes de Kirchhoff.

Mediciones básicas con el polímetro.

1.10 Aplicación práctica de circuitos eléctricos básicos, incluyendo fusibles, puentes eléctricos, interruptores ….etc

1.11 Simbología eléctrica básica, esquemas eléctricos básicos, montaje mediciones y aplicaciones.

2.COCEPTOS Y LEYES DEL ELECTROMAGETISMO.

2.1.-El campo magnético; polos magnéticos, líneas de campo magnético, flujo magnético, inducción magnética,

aplicaciones a los componentes de los vehículos.

2.2 Magnetismo y electricidad; experiencia de Oerted, Ley de biot-Savart, Fuerza de un campo magnético sobre un

conductor con corriente eléctrica, campo magnético creado por un solenoide, aplicación del campo magnético a los

motores eléctricos de c.c. y a los generadores de corriente ,así como relés y electroválvulas .Montaje de circuitos con

relés.

3. GEERACIÓ DE CORRIETE ELÉCTRICA

3.1.La generación de corriente eléctrica; fenómenos térmico, piezoeléctrico, fotoeléctrico, magnético y químico.

Aplicaciones en los vehículos.

3.2 Principios básicos de la generación de corriente eléctrica; Factores que determinan la inducción electromagnética,

corriente electromagnética inducida en un conductor, principio de un generador, generador elemental, partes de los

motores eléctricos de c.c.,aplicación de la inducción de corriente y pares de fuerzas en los generadores y motores de c.c.

Desmontaje comprobación y montajes de los motores de c.c.

3.3 Leyes y fenómenos de autoinducción; Autoinducción y ley de Lenz, f.e.m. autoinducida, inducción mutua.

3.4 Acción electroquímica de la corriente. Electrolisis; Proceso de carga y descarga en baterías de hidruro metálico

niquel, funcionamiento de las baterías de ión –litio.

3.5 Pilas de combustible.

4. COMPOTES ELÉCTRICOS Y ELECTRÓICOS BÁSICOS

4.1 La electrónica

4.2 componentes electrónicos pasivos, resistencias fija y variables, termistores varistor..etc

4.3bobinados; bobinas, transformador

4.4 Condensador.

4.5tipos de relés.

4.6componentes electrónicos activos; semiconductor, intrínseco, extrínseco, diodos, tipos de diodos, transistor,

darlinton, tiristor,

4.7 tipos de circuitos eléctricos; circuito impreso, circuito integrado, electrónica digital.,

4.8 Captadores y generadores de señal, sensor piezo eléctrico, caudalímetro, sonda lambda, generador de impulsos,

transmisor Hall,

5.AMPLIACIÓ DE LOS EQUIPOS DE MEDIDAS ELECTRICAS

5.1 polímetro

5.2 Volti-amperímetro.

5.3 pinza amperimétrica

5.4 osciloscopio, osciloscopio integrado en la diagnosis.

5.5 equipos de diagnosis.

5.6 aplicaciones

6.LA BATERÍA

6.2 Características constructivas y eléctricas, misión de la batería, constitución,

proceso electroquímico, características,

6.3Proceso de trabajo con baterías; sustitución, comprobación, precauciones, sistemas de carga,

6.4 Mantenimiento de los acumuladores, indicadores, causas que limitan su vida, mantenimiento, seguridad,

desconectador con detonador, gestión electrónica de la carga y la descarga.

6.5 avances en la fabricación de las baterías; bajo mantenimiento, gel, niquel hidruro metálico.

6.6 acoplamiento de baterías.

7. CIRCUITOS ELECTRICOS BÁSICOS, REPRESETACIÓ GRÁFICA:7.1. Normalización eléctrica y electrónica.

7.2. Simbología.

7.3. Interpretación y representación de esquemas de automóviles.

7.4 Aplicaciones

8. CIRCUITO DE CARGA:8.1. Acumuladores:

. Fundamentos eléctricos y características que los definen.

. Ensayos y diagnosis.

. Procesos de carga.

. Acoplamientos.

8.2. Generadores y circuitos de carga.

8.3. Técnicas de desmontaje, verificación, reparación y montaje.

8.4. Ensayos en el banco e interpretación de curvas.

8.5. Mantenimiento y diagnosis. Aplicaciones en vehículos

9. CIRCUITO DE ARRAQUE:9.1. Motores de arranque: Tipos y características.

9.2. Técnicas de desmontaje, verificación, reparación y montaje.

9.3. Ensayos en el banco e interpretación de curvas.

9.4. Mantenimiento y diagnosis. Aplicaciones en vehículos

SECUECIACIACIÓ; Temas 1-2-5(voltímetro) primer trimestre, temas 3-4-5-6 segundo, temas 7-8-9 tercer

trimestre.

ota; Las unidades se podrán intercambiar en función de la disponibilidad de material y el aprendizaje. Serealizarán prácticas y proyectos aplicados implicando varias unidades a la vez.


1. Caracteriza la funcionalidad de elementos y conjuntoseléctricos y electrónicos básicos en los vehículos, aplicandolas leyes y reglas de la electricidad y el magnetismo.Criterios de evaluación:a) Se han definido las distintas magnitudes eléctricas ysus unidades asociadas.b) Se han relacionado las características fundamentalesde los semiconductores con su aplicación.c) Se han clasificado los diferentes tipos de componenteselectrónicos básicos utilizados.d) Se han relacionado las características de los elementospasivos utilizados con el funcionamiento del circuito.e) Se ha descrito el fenómeno de transformación y rectificaciónde la corriente.f) Se han descrito los procesos de generación de movimientopor efecto del electromagnetismo.g) Se han identificado los sensores y actuadores másusuales y su aplicación en vehículos.h) Se han identificado las aplicaciones más comunes envehículos de conjuntos electrónicos básicos.i) Se han enunciado los principios básicos de electrónicadigital.j) Se han identificado los elementos eléctricos y electrónicospor su simbología y se ha realizado su representación.k) Se han descrito las características de los cables y conectoresde las instalaciones eléctricas del automóvil.

2. Monta circuitos eléctricos y electrónicos básicos relacionandola función de sus elementos con la operatividad delcircuito.Criterios de evaluación:a) Se han interpretado los esquemas eléctricos de los circuitos.b) Se ha interpretado la documentación técnica de equiposy aparatos de medida.c) Se han resuelto circuitos eléctricos de corriente continua.d) Se han calibrado y ajustado los aparatos de medida.e) Se han medido los parámetros de los circuitos determinandoel conexionado del aparato.f) Se han determinado y seleccionado las herramientas,útiles y materiales necesarios para el montaje de los circuitos.g) Se han realizado distintos montajes de acumuladores yse ha efectuado su carga.h) Se ha realizado el montaje de circuitos utilizando diferentescomponentes.i) Se ha verificado la funcionalidad de los circuitos montados.j) Se han cumplido las normas de prevención de riesgoslaborales en el puesto de trabajo.

3. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de cargay arranque, describiendo la ubicación y funcionalidad de loselementos que los constituyen.Criterios de evaluación:a) Se han relacionado las características del circuito decarga con su constitución.b) Se han identificado las características de los elementos

que componen el circuito de carga.c) Se han localizado los elementos que componen los circuitosde carga en el vehículo.d) Se ha secuenciado el chequeo de los parámetros quese van a controlar en los sistemas de carga.e) Se han descrito las características y constitución delcircuito de arranque.f) Se han interpretado las características de funcionamientode los elementos que componen los circuitos de arranque.g) Se han identificado los elementos que componen el circuitode arranque en el vehículo.h) Se han identificado los parámetros a controlar en lossistemas de arranque.

4. Localiza averías de los circuitos de carga y arranque,relacionando los síntomas y efectos con las causas que lasproducen.Criterios de evaluación:a) Se ha interpretado la documentación técnica.b) Se han identificado los síntomas provocados por la avería.c) Se han seleccionado los equipos y aparatos de medida,eligiendo el punto de conexión adecuado.d) Se han comprobado o medido distintos parámetros enfunción de los síntomas detectados.e) Se han comparado los parámetros obtenidos en lasmediciones con los especificados.f) Se ha extraído la información de las unidades de gestiónelectrónica.g) Se ha comprobado la ausencia de ruidos anómalos,vibraciones y deslizamientos.h) Se han determinado las causas que han provocado laavería.i) Se ha planificado de forma metódica la realización delas actividades en previsión de posibles dificultades.

5. Mantiene el sistema de carga interpretando y aplicandoprocedimientos establecidos según especificaciones técnicas.Criterios de evaluación:a) Se ha interpretado la documentación técnica, y se harelacionado con el sistema objeto del mantenimiento.b) Se han seleccionado los equipos y medios necesarios yse ha realizado su puesta en servicio.c) Se han realizado las operaciones de desmontaje y montaje,siguiendo procedimientos establecidos de trabajo.d) Se han comprobado el estado de los elementos, determinandolos que se deben reparar o sustituir.e) Se han reparado elementos del sistema cuando seafactible su reparación.f) Se ha procedido al montaje de elementos sustituidosajustando sus parámetros de funcionamiento.g) Se ha verificado tras las operaciones realizadas que serestituye la funcionalidad requerida por el sistema.h) Se han cumplido las normas de prevención de riesgoslaborales en el puesto de trabajo.

6. Mantiene el sistema de arranque del vehículo, interpretandolos procedimientos establecidos por los fabricantes, yaplicando sus especificaciones técnicas.Criterios de evaluación:a) Se ha interpretado la documentación técnica y se harelacionado con el sistema objeto del mantenimiento.b) Se han seleccionado los equipos y medios necesarios y

se ha realizado su puesta en servicio.c) Se ha comprobado el estado de los elementos determinandolos que se deben reparar o sustituir.d) Se ha realizado la secuencia de operaciones de desmontaje,y montaje de los conjuntos y elementos estipuladaen el procedimiento.e) Se ha procedido al montaje de elementos sustituidosrealizando el ajuste de parámetros.f) Se ha verificado que tras las operaciones realizadas serestituye la funcionalidad requerida del sistema.g) Se han aplicado las normas de uso en equipos y medios,así como las de prevención, seguridad personal y de protecciónambiental.h) Se ha observado una actitud ordenada y metódica enla realización de las actividades.

Contenidos básicos:Caracterización de componentes eléctricos y electrónicos:- Leyes y reglas de la electricidad. Magnitudes y unidades.Fundamentos de la corriente eléctrica. Circuitos eléctricos.Ley de Ohm.- Semiconductores, tipos características y funcionamiento.- Características y constitución de los elementos y conjuntoseléctricos y electrónicos básicos. Resistencias, diodos,condensadores y transistores, entre otros.- Función de los componentes eléctricos y electrónicos.Aplicación al automóvil.- Magnetismo y electromagnetismo. Leyes de Ampere yFaraday. Generación de corriente, efectos electromagnéticos.La bobina y el relé.- Rectificación de corriente. Principio de la rectificación. Mecanismosy elementos de rectificación de la corriente.- Principios de generación de movimiento por efecto electromagnético.- Sensores y actuadores.- Identificación de las funciones lógicas básicas digitales.Diferencias entre sistemas digitales programados y cableados.Introducción al microprocesador.- Conductores y cableados. Tipos y Características. Simbologíade elementos eléctricos y electrónicos. Cableados.Fusibles. Terminales y conectores, tipos, herramientasy útiles de unión.Montaje de circuitos eléctricos y electrónicos:- Interpretación y representación de esquemas y circuitosnormalizados.- Resolución de circuitos en corriente continua.- Características de los aparatos de medida y verificaciónmás usuales. Polímetro, pinza amperimétrica, entre otros.- Magnitudes y conceptos típicos de los aparatos de medida.Calibrado.- Características de los circuitos. Fundamentos y leyesaplicables al circuito. Cálculos necesarios.- Técnicas de montaje.- Asociación de acumuladores eléctricos. Característicaseléctricas de la asociación de baterías. Conexionado enserie paralelo y mixto.- Normas de seguridad y de uso que hay que tener encuenta en el manejo de aparatos de medida y en el montajede circuitos.Caracterización de los sistemas de carga y arranque:- Baterías. Constitución, funcionamiento y características.Tipos. Equipos de comprobación y carga.- Circuito de carga. Componentes. Constitución, funcionamiento

y características. Parámetros de funcionamiento.- Circuito de arranque. Componentes. Constitución, funcionamientoy características. Parámetros de funcionamiento.Tipos de motores de arranque.Localización de averías de los sistemas de carga y arranque:- Interpretación de la documentación técnica del vehículoy de los equipos de medida. Manuales de taller. Conexionadode los equipos y calibración.- Parámetros de funcionamiento correcto de los conjuntos,componentes y elementos de cada uno de los sistemas.• Técnicas de recogida de datos e información. Interpretaciónde parámetros.• Esquemas de secuenciación lógica.• Localización de averías a partir de la toma de parámetros.- Disfunciones típicas de los sistemas y las causas a lasque obedecen.- Métodos de diagnóstico en casos de procesos guiados.- Interacciones presentadas entre distintos sistemas.- Normas de prevención, seguridad y uso que hay que teneren cuenta en los procesos.Mantenimiento de los sistemas de carga:- Interpretación de documentación técnica del mantenimientode los elementos que componen el sistema de carga.- Procesos de desmontaje y montaje de los sistemas. Secuenciación.Comprobación de sus elementos.- Ajuste de parámetros en los sistemas.- Procesos de mantenimiento de los componentes electrónicos.- Precauciones en el mantenimiento de los sistemas decarga.- Normas de prevención, de seguridad laboral y protecciónambiental.Mantenimiento de los sistemas de arranque:- Interpretación de documentación técnica del mantenimientode los elementos que componen el sistema de arranque.- Procesos de desmontaje y montaje de los sistemas. Secuenciación.Comprobación de sus elementos. Inducido,relé, inductora, entre otros.- Ajuste de parámetros en los sistemas, adaptados a losdatos del fabricante.- Procesos de mantenimiento y programación de los componenteselectrónicos del sistema.- Precauciones en el mantenimiento de los sistemas dearranque.- Normas de prevención, de seguridad laboral y protecciónambiental.Orientaciones pedagógicas.Este módulo profesional contiene la formación necesariapara desempeñar la función de mantener los sistemas decarga y arranque de los vehículos. Incluye aspectos como:- Mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo de lossistemas de carga y arranque.- Manejo de aparatos de medida y control para el mantenimientode los sistemas.- Diagnóstico de los sistemas de carga y arranque.Las actividades profesionales asociadas a esta función seaplican en:- Localización de las averías de los sistemas eléctricos decarga y arranque.- Reparación y ajuste de los sistemas de carga y arranque.- Instalación de nuevos equipos de carga y arranque.La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivosgenerales de este ciclo formativo que se relacionan acontinuación:

a) Interpretar la información y en general, todo el lenguajesimbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento yreparación en el área de electromecánica para seleccionar elproceso de reparación.b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y mediosde seguridad necesarios para efectuar los procesos demantenimiento en el área de electromecánica.c) Manejar instrumentos y equipos de medida y control,explicando su funcionamiento y conectándolos adecuadamentepara localizar averías.d) Realizar los croquis y los cálculos necesarios para efectuaroperaciones de mantenimiento.e) Analizar la información suministrada por los equipos dediagnosis, comparándola con las especificaciones dadas porel fabricante para determinar el proceso de mantenimiento yreparación.g) Aplicar las leyes más relevantes de la electricidad en elcálculo y definición de circuitos eléctrico-electrónicos de vehículospara proceder a su reparación y montaje.i) Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes enel desmontaje, montaje y sustitución de elementos mecánicos,neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos de los sistemasdel vehículo para proceder a su mantenimiento y reparación.j) Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicasy la información que suministran, efectuando la recarga,extracción de datos y reseteado de las mismas para obtenerinformación necesaria en el mantenimiento.k) Realizar medidas, comparando los resultados con losvalores de los parámetros de referencia para verificar los resultadosde sus intervenciones.l) Analizar y describir los procedimientos de prevención deriesgos laborales y medioambientales, señalando las accionesa realizar en los casos definidos para actuar de acuerdo conlas normas estandarizadas.p) Reconocer y valorar contingencias, determinando lascausas que las provocan y describiendo las acciones correctoraspara resolver las incidencias asociadas a su actividadprofesional.La formación del módulo contribuye a alcanzar las competenciasprofesionales, personales y sociales de éste títuloque se relacionan a continuación:a) Seleccionar los procesos de reparación interpretandola información técnica incluida en manuales y catálogos.b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos,neumáticos y eléctricos-electrónicos, del vehículo, utilizandolos instrumentos y equipos de diagnóstico pertinentes.d) Reparar conjuntos, subconjuntos y elementos de lossistemas eléctricos-electrónicos del vehículo, utilizando las técnicasde reparación prescritas por los fabricantes.g) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándoloscon los estándares de calidad establecidos.h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laboralesy de protección ambiental, de acuerdo con lo establecidopor normativa.Las líneas de actuación en el proceso de enseñanzaaprendizajeque permiten alcanzar los objetivos del móduloversarán sobre:- Los fundamentos eléctricos y electrónicos.- El manejo de equipos de medida y diagnosis.- El funcionamiento de los sistemas eléctricos de carga yarranque.- El diagnóstico de averías.- Los procesos de mantenimiento de los sistemas.

METODOLOGÍA; Se realizará al principio de cada unidad una pequeña introducción definiendo la importancia de la

misma a través de una explicación, tras la introducción procederemos a definir conceptos, realizando ejercicios,

poniendo ejemplos relacionándolos con las unidades ya estudiadas además de visionar (en la medida de lo posible)

material relacionado con la unidad ,una vez que se tengan los conceptos afianzados se realizarán las prácticas de cada

una de las partes de cada unidad, dependiendo de los medios disponibles.

EVALUACIÓ;La evaluación del módulo se realizará en función de tres aspectos, la realización de ejercicios oexámenes con un porcentaje de 40%,la realización de prácticas con un valor de 40% y la realización de laactitud(la cual vendrá dada por las faltas a clase, interés por la materia, actividades de ampliación…etc) con unvalor del 20%.Para obtener la evaluación positiva del módulo se ha de aprobar los tres aspectos de la evaluación de

forma independiente.

MECAISMOS DE EVALUACIÓ Y RECUPERACIÓ; Referentes a los conceptos el mecanismo se realizará a

través de ejercicios examen escritos u orales, referentes a las prácticas se realizara a través de observación del profesor

y presentación de las mismas para evaluación y en cuanto a la actitud se realizará por observación del profesor en

cuanto al trabajo, interés, actividades de ampliación, faltas de asistencia…etc.

Las recuperaciones se realizarán en el siguiente trimestre, habiendo sido obligatorio la realización de todas las

prácticas, en el caso de que no de tiempo se procederán a recuperarlas en junio, en el caso que el alumno tenga suspensa

la actitud no siendo por la acumulación de faltas de asistencia se recuperará siempre que este demuestre mejoría a lo

largo de todo el siguiente trimestre(no valdría con la mitad del trimestre) siendo el profesor el que lo evaluará. Cuando

se haya superado el 20% de horas de asistencia justificadas o injustificadas al módulo se perderá el derecho a laevaluación debiendose recuperarse en Junio.

PROGRAMACIÓ DIDÁCTICA

DEL DEPARTAMETO DE TRASPORTE

Y MATEIMIETO DE VEHÍCULOS

MÓDULO 0458 SISTEMAS DE SEGURIDAD

Y COFORTABILIDAD

CICLO FORMATIVO DE GRADO MEDIO

DE ELECTROMECÁICA DE VEHÍCULOS

1

CURSO 2013/14

PROFESOR: D. Juan Camacho Orozco

2

ÓÓÓÓ INTRODUCCI N INTRODUCCI N INTRODUCCI N INTRODUCCI N

í óEl presente proyecto se ajusta al curr culo oficial del m dulo profesional de Sistemas de

Seguridad y Confortabilidad. Presenta un material de trabajo que permita llevar a la

á ópr ctica, de una manera eficaz, los conceptos y procedimientos contenidos en el m dulo

con el fin de que se consigan los objetivos fijados para los alumnos. Cada unidad de

ótrabajo consta de una programaci n general donde se determinan los objetivos,

ócontenidos y criterios de evaluaci n. Cada Unidad de trabajo desarrolla de manera

íconcreta los objetivos y los procedimientos espec ficos para cada una de ellas.

í áLa gu a did ctica permite resolver cuestiones planteadas en el libro de texto. Dispone de

áun extracto con las operaciones a realizar en los procesos pr cticos y aconseja en cada

óunidad de trabajo una actividad de ampliaci n como una memoria resumen de la

á ó ípr ctica resuelta. El prop sito de esta gu a es aportar al profesor un material de trabajo

que le facilite su trabajo diario con los alumnos.

OBJETO.OBJETO.OBJETO.OBJETO.

ó á óDesarrollo de la Programaci n did ctica del M dulo Profesional Nº 7, asociado a la

unidad de Competencia, MANTENER LOS SISTEMAS QUE COMPONEN LA SEGURIDAD YMANTENER LOS SISTEMAS QUE COMPONEN LA SEGURIDAD YMANTENER LOS SISTEMAS QUE COMPONEN LA SEGURIDAD YMANTENER LOS SISTEMAS QUE COMPONEN LA SEGURIDAD Y

CONFORTABILIDAD EN EL VEHICULO, CONFORTABILIDAD EN EL VEHICULO, CONFORTABILIDAD EN EL VEHICULO, CONFORTABILIDAD EN EL VEHICULO, realizando modificaciones en los casos

ódemandados, que a continuaci n se detalla:

FAMILIA PROFESIONAL: ÍÍÍÍMANTENIMIENTO DE VEH CULOSMANTENIMIENTO DE VEH CULOSMANTENIMIENTO DE VEH CULOSMANTENIMIENTO DE VEH CULOS

AUTOPROPULSADOS.AUTOPROPULSADOS.AUTOPROPULSADOS.AUTOPROPULSADOS.

TITULO: É ÁÉ ÁÉ ÁÉ ÁT CNICO EN ELECTROMEC NICA DET CNICO EN ELECTROMEC NICA DET CNICO EN ELECTROMEC NICA DET CNICO EN ELECTROMEC NICA DE

ÍÍÍÍVEH CULOS.VEH CULOS.VEH CULOS.VEH CULOS.

CICLO FORMATIVO: GRADO MEDIO.GRADO MEDIO.GRADO MEDIO.GRADO MEDIO.

CURSO: 2º 2º 2º 2º

ÓM DULO PROFESIONAL: Nº 7º, SISTEMAS DE SEGURIDAD YNº 7º, SISTEMAS DE SEGURIDAD YNº 7º, SISTEMAS DE SEGURIDAD YNº 7º, SISTEMAS DE SEGURIDAD Y

CONFORTABILIDAD.CONFORTABILIDAD.CONFORTABILIDAD.CONFORTABILIDAD.

Ñ ÉA O ACAD MICO: 2013/142013/142013/142013/14

3

CENTRO: ÑÑÑÑI.E.S. LA CAMPI A (ARAHAL)I.E.S. LA CAMPI A (ARAHAL)I.E.S. LA CAMPI A (ARAHAL)I.E.S. LA CAMPI A (ARAHAL)

PROFESOR: JUAN CAMACHO OROZCO JUAN CAMACHO OROZCO JUAN CAMACHO OROZCO JUAN CAMACHO OROZCO

OBJETIVOS GENERALESOBJETIVOS GENERALESOBJETIVOS GENERALESOBJETIVOS GENERALES....

ó ó La formaci n del m dulo contribuye a alcanzar los objetivos generales de este ciclo

ó óformativo que se relacionan a continuaci n: a) Interpretar la informaci n y, en

ógeneral, todo el lenguaje simb lico, asociado a las operaciones de mantenimiento y

ó á á óreparaci n en el rea de electromec nica para seleccionar el proceso de reparaci n.

á ú b) Seleccionar las m quinas, tiles y herramientas y medios de seguridad necesarios

á ápara efectuar los procesos de mantenimiento en el rea de electromec nica.

c) Manejar instrumentos y equipos de medida y control, explicando su

á ífuncionamiento y conect ndolos adecuadamente para localizar aver as.

á d) Realizar los croquis y los c lculos necesarios para efectuar operaciones de

mantenimiento.

ó á e) Analizar la informaci n suministrada por los equipos de diagnosis, compar ndola

con las especificaciones dadas por el fabricante para determinar el proceso de

ómantenimiento y reparaci n.

á á ó g) Aplicar las leyes m s relevantes de la electricidad en el c lculo y definici n de

ó í ócircuitos eléctrico-electr nicos de veh culos para proceder a su reparaci n y montaje.

ó i) Aplicar las técnicas y métodos de operaci n pertinentes en el desmontaje, montaje y

ó á á á ósustituci n de elementos mec nicos, neum ticos, hidr ulicos y eléctrico-electr nicos de

í ólos sistemas del veh culo para proceder a su mantenimiento y reparaci n.

ó ó j) Analizar el funcionamiento de las centralitas electr nicas y la informaci n que

ósuministran, efectuando la recarga, extracci n de datos y reseteado de las mismas para

óobtener informaci n necesaria en el mantenimiento.

á k) Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los par metros de

referencia para verificar los resultados de sus intervenciones.

4

ó l) Analizar y describir los procedimientos de prevenci n de riesgos laborales y

ñmedioambientales, se alando las acciones a realizar en los casos definidos para actuar de

acuerdo con las normas estandarizadas.

p) Reconocer y valorar contingencias, determinando las causas que las provocan y

describiendo las acciones correctoras para resolver las incidencias asociadas a su

actividad profesional.

ó ó La formaci n del m dulo contribuye a alcanzar las competencias profesionales,

í ópersonales y sociales de este t tulo que se relacionan a continuaci n:

ó ó a) Seleccionar los procesos de reparaci n interpretando la informaci n técnica

áincluida en manuales y cat logos.

í á á á b) Localizar aver as en los sistemas mec nicos, hidr ulicos neum ticos y eléctricos

ó í óelectr nicos, del veh culo, utilizando los instrumentos y equipos de diagn stico

pertinentes.

e) Sustituir y ajustar elementos de los sistemas de seguridad y confortabilidad.

á á g) Verificar los resultados de sus intervenciones compar ndolos con los est ndares de

calidad establecidos.

ó ó h) Aplicar procedimientos de prevenci n de riesgos laborales y de protecci n

ambiental, de acuerdo con lo establecido por normativa

ó ó a) Interpretar la informaci n y en general, todo el lenguaje simb lico, asociado a las

ó á áoperaciones de mantenimiento y reparaci n en el rea de electromec nica para

óseleccionar el proceso de reparaci n.

á ú b) Seleccionar las m quinas, tiles y herramientas y medios de seguridad necesarios

para efectuar.

5

REFERENCIA REFERENCIA REFERENCIA REFERENCIA NORMATIVANORMATIVANORMATIVANORMATIVA

ó áLa presente programaci n est confeccionada de acuerdo con el contenido y las

orientaciones y criterios de las siguientes norma:

ó Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, por el que se establece la ordenaci n

ógeneral de la formaci n profesional del sistema educativo, fija la estructura de los nuevos

í ó á át tulos de formaci n profesional, que tendr n como base el Cat logo Nacional de las

óCualificaciones Profesionales, las directrices fijadas por la Uni n Europea y otros

óaspectos de interés social, dejando a la Administraci n educativa correspondiente el

desarrollo de diversos aspectos contemplados en el mismo.

ó Decreto 436/2008, de 2 de septiembre, por el que se establece la ordenaci n y las

ñ óense anzas de la Formaci n Profesional inicial que forma parte del sistema educativo,

ñ ó áregula los aspectos generales de estas ense anzas. Esta formaci n profesional est

integrada por estudios conducentes a una amplia variedad de titulaciones, por lo que el

í ícitado Decreto determina en su art culo 13 que la Consejer a competente en materia de

ó á íeducaci n regular mediante Orden el curr culo de cada una de ellas

í Real Decreto 453/2010, de 16 de abril, por el que se establece el t tulo de Técnico en

á í ó ñ íElectromec nica de Veh culos Autom viles y se fijan sus ense anzas m nimas, hace

ñnecesario que, al objeto de poner en marcha estas nuevas ense anzas en la Comunidad

ó í íAut noma de Andaluc a, se desarrolle el curr culo correspondiente a las mismas.

íDe conformidad con lo establecido en el art culo 13 del Decreto 436/2008, de 2 de

í ó áseptiembre, el curr culo de los m dulos profesionales est compuesto por los resultados

ó óde aprendizaje, los criterios de evaluaci n, los contenidos y duraci n de los mismos y las

ó í óorientaciones pedag gicas 436/2008, de 2 de septiembre, el curr culo de los m dulos

áprofesionales est compuesto por los resultados de aprendizaje, los criterios de

ó ó óevaluaci n, los contenidos y duraci n de los mismos y las orientaciones pedag gicas

óLa presente Orden determina, asimismo, el horario lectivo semanal de cada m dulo

óprofesional y la organizaci n de éstos en los dos cursos escolares necesarios para

completar el ciclo formativo.

6

PROCESOS OPROCESOS OPROCESOS OPROCESOS O PROCEDIMIENTOS OUEPROCEDIMIENTOS OUEPROCEDIMIENTOS OUEPROCEDIMIENTOS OUE CONTIENENCONTIENENCONTIENENCONTIENEN LOS CONTENIDOSLOS CONTENIDOSLOS CONTENIDOSLOS CONTENIDOSORGANIZADORESORGANIZADORESORGANIZADORESORGANIZADORES DEDEDEDE ESTEESTEESTEESTE ÓÓÓÓM DULOM DULOM DULOM DULO. . . . ó óa) Seleccionar los procesos de reparaci n interpretando la informaci n técnica

áincluida en manuales y cat logos. í á á á b) Localizar aver as en los sistemas mec nicos, hidr ulicos, neum ticos y eléctricos-

ó í óelectr nicos, del veh culo, utilizando los instrumentos y equipos de diagn sticopertinentes. d) Reparar conjuntos, subconjuntos y elementos de los

ó í ósistemas eléctricos-electr nicos del veh culo, utilizando las técnicas de reparaci nprescritas por los fabricantes....

á á g) Verificar los resultados de sus intervenciones compar ndolos con los est ndares decalidad establecidos.

ó ó h) Aplicar procedimientos de prevenci n de riesgos laborales y de protecci nambiental, de acuerdo con lo establecido por normativa.

í ó ñ Las l neas de actuaci n en el proceso de ense anza aprendizaje que permitenó áalcanzar los objetivos del m dulo versar n sobre:

ó ó - La utilizaci n de documentaci n técnica.ó í - El diagn stico de aver as.

- Los procesos de mantenimiento de los distintos sistemas.ó ó - Aplicaci n de medidas de prevenci n de riesgos laborales y ambientales.

FINALIDADFINALIDADFINALIDADFINALIDAD....

óEl presente m dulo profesional, dentro del conjunto del ciclo formativo, tiene las

siguientes finalidades:

íí Adquirir la competencia profesional caracterstica del t tulo.

Adquirir los conocimientos y habilidades necesarias para trabajar en condiciones de

seguridad y prevenir posibles riesgos en las situaciones de trabajo.

Adquirir una identidad y madurez profesional para los futuros aprendizajes y

adaptaciones al cambio de las cualificaciones profesionales.

7

CONTENIDOSCONTENIDOSCONTENIDOSCONTENIDOS

áLas realizaciones de la Unidad de Competencia que est n relacionadas con el presente

óM dulo, son:

• Mantener, saber desmontar y montar distintos sistemas relacionados con el control

áde la temperatura en el habit culo.

• íMontar equipos de sonido en el veh culo y mantener su correcto funcionamiento.

• Mantener y saber desmontar/montar sistemas de seguridad, tanto de persona como

de bienes.

• Mantener los sistemas periféricos e instalaciones asociadas, entretenimiento de

óordenadores de abordo y otros sistemas de informaci n.

• íMontar y sustituir accesorios directamente relacionados con la carrocer a (lunas,

techos solares, alerones, etc.).

• Ejecutar operaciones de mantenimiento del sistema de acuerdo con las normas de

seguridad y salud laboral.

úVerificar el correcto funcionamiento de estos sistemas seg n los niveles de calidad

establecidos, consiguiendo satisfacer las demandas del cliente y cumpliendo la

normativa vigente

PRINCIPIOSPRINCIPIOSPRINCIPIOSPRINCIPIOS ÓÓÓÓMETODOL GICOSMETODOL GICOSMETODOL GICOSMETODOL GICOS....

í á óLa metodolog a did ctica a emplear para el desarrollo de los contenidos del m duloáprofesional que nos ocupa, ser :

Introducir, enunciar y explicar los contenidos por parte del profesor.

á óAn lisis, desarrollo y esquematizaci n de los contenidos, provocando una altaóparticipaci n del alumnado.

íAnalizar la tipolog a de los componentes existentes en el mercado y evaluar susdiferencias.

áRealizar ejercicios pr cticos, en grado creciente de dificultad y complejidad,relacionados con los contenidos del curso.

Analizar los elementos que intervienen en cada conjunto y su influencia en elícomportamiento general del veh culo.

8

áAnalizar los par metros que cada fabricante recomienda o establece para susequipos.

ó óAnalizar y justificar la secuencia l gica de desmontaje, preparaci n y montajede los distintos conjuntos y sus elementos.

í Explicar las caracter sticas y procedimientos de trabajo de los distintos equiposóde diagnosis y verificaci n que se utilizan.

Comprobar los trabajos terminados para que se ajusten a las indicaciones de losfabricantes en cuanto a seguridad y calidad, disponiéndolos a la siguiente fase

ódel taller para su reparaci n completa.

Relacionar y explicar las normas de seguridad que se deben seguir en lasdistintas operaciones de taller.

áRealizar pr cticas de taller relacionadas con los contenidos en el seno de grupos.

.

ÓÓÓÓTEMPORIZACI NTEMPORIZACI NTEMPORIZACI NTEMPORIZACI N

áEst n constituidas por los seis bloques en los que hemos dividido los contenidos que se

ó óencaminan a la consecuci n de las capacidades terminales del M dulo.

U.D. ÓDENOMINACI N ÓTEMPORALIZACI N

1 ó óSistemas de ventilaci n y calefacci n 28 horas

2 óSistemas de aire acondicionado y climatizaci n 28 horas

3 Sistemas de seguridad 10 horas

4 Sistemas eléctricos auxiliares 28 horas

5 Equipos de sonido 10 horas

6 óSustituci n de lunas y accesorios 22 horas

TOTAL 126 HORAS

.

9

.

óM dulo Profesional Nº 7

“SISTEMAS DE SEGURIDAD Y CONFORTABILIDAD”

á óUnidad did ctica Nº 1 Temporalizaci n: 28 horas

Ó ÓÓ ÓÓ ÓÓ ÓSISTEMAS DE VENTILACI N Y CALEFACCI NSISTEMAS DE VENTILACI N Y CALEFACCI NSISTEMAS DE VENTILACI N Y CALEFACCI NSISTEMAS DE VENTILACI N Y CALEFACCI N

CAPACIDADES TERMINALES DE REFERENCIA

• ó óInterpretar y comprender la informaci n del lenguaje simb lico asociado a los

ó ósistemas de ventilaci n y calefacci n.

• íConocer e identificar los componentes del sistema , as como su funcionamiento.

• Mantener y saber desmontar y montar los componentes del sistema.

• ó íAnalizar y aplicar técnicas de diagnosis, para la localizaci n de aver as,

á íaplic ndolas al mantenimiento de veh culos.

CONTENIDOS CONCEPTUALES

ó ó 1.1 Sistema de ventilaci n y calefacci n.

1.2 Bloque climatizador

3. Funcionamiento del sistema.

4. ó ó óRegulaci n electr nica de la calefacci n.

5. óVerificaci n y control del sistema.

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PROCEDIMIENTOS

• óIntroducir, enunciar y explicar, por parte del profesor, las técnicas de diagn stico

ú ó íque com nmente se emplean en la localizaci n de aver as.

• ó á íRealizaci n por parte del alumno, en supuestos pr cticos de aver as reales o

á ásimuladas, de un an lisis sistem tico del problema, seleccionando la técnica,

ó órecogiendo la informaci n y definiendo un plan de actuaci n.

ÓCRITERIOS DE EVALUACI N

• ó óConocer los elementos y funcionamiento del sistema de ventilaci n y calefacci n.

• á ó íEn supuestos pr cticos de resoluci n de aver as, reales o simuladas de conjuntos o

á ámecanismos, realizar un an lisis sistem tico del problema.

- ó áGestionar la recogida de datos e informaci n aplicando la técnica m s adecuada.

- óUtilizar las técnicas para ordenar la informaci n y averiguar las causas del

problema planteado.

- óDefinir un plan de actuaci n para resolver el problema.

• á á áAplicar el an lisis sistem tico de problemas a los sistemas mec nicos

ó íeléctrico/electr nicos de los veh culos.




ÓÓÓÓSISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO Y CLIMATIZACI NSISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO Y CLIMATIZACI NSISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO Y CLIMATIZACI NSISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO Y CLIMATIZACI N


11

• ó óComprender e interpretar la informaci n del lenguaje simb lico asociado a los

ósistemas de aire acondicionado y climatizaci n.

• íIdentificar y conocer los componentes de los sistemas, as como su funcionamiento.

• Mantener y saber desmontar y montar los componentes los sistemas.




ó 1.1 Funcionalidad y necesidad de la climatizaci n

2. óTécnica de la refrigeraci n

3. Circuito y componentes del aire acondicionado

ó -Mandos de regulaci n

-Circuito eléctrico

ó á 1.4 Regulaci n autom tica de la temperatura

ó1.5 Mantenimiento del sistema de climatizaci n

-Carga y descarga del circuito

ó -Verificaci n y control

ó -Reparaci n del sistema

1.6 Descarga y carga de circuitos

PROCEDIMIENTOS



• óIdentificaci n y conocimiento de todos los componentes del sistema.

• ó á íRealizaci n por parte del alumno, en supuestos pr cticos de aver as reales o

á ásimuladas, de un an lisis sistem tico del problema, seleccionando la técnica,

ó órecogiendo la informaci n y definiendo un plan de actuaci n.




- Conocer la funcionalidad de cada componente y de los sistemas

- ó áGestionar la recogida de datos e informaci n aplicando la técnica m s adecuada

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- óUtilizar las técnicas para ordenar la informaci n y averiguar las causas del

problema planteado.




SISTEMAS DE SEGURIDAD SISTEMAS DE SEGURIDAD SISTEMAS DE SEGURIDAD SISTEMAS DE SEGURIDAD


• ó óInterpretar y comprender la informaci n del lenguaje simb lico asociado a los

sistemas de los sistemas de seguridad.

• íConocer e identificar los componentes, as como su funcionamiento.





1. óLa seguridad en el autom vil

2. Dispositivos de seguridad: Conocimiento de los mismos

3. Instalaciones de alarmas

PROCEDIMIENTOS



• óRealizaci n por parte del alumno del desmontaje y montaje de los distintos

dispositivos

13


• Conocer los elementos y funcionamiento de los distintos elementos de seguridad

• á ó óEn supuestos pr cticos de resoluci n y sustituci n de componentes, sistemas e

óinstalaci n.

• óAplicar las normas de seguridad en la intervenci n de los distintos sistemas

ó íeléctrico/electr nicos de los veh culos.




ÉÉÉÉSISTEMAS EL CTRICOS AUXILIARESSISTEMAS EL CTRICOS AUXILIARESSISTEMAS EL CTRICOS AUXILIARESSISTEMAS EL CTRICOS AUXILIARES


• Interpretar y comprender los esquemas y circuitos auxiliares

• íConocer e identificar los componentes del sistema, as como su funcionamiento.




14


1. Sistema eléctrico de elevalunas.

2. Cierre centralizado de puertas

3. Asientos regulables con mando eléctrico

4. ñRetrovisores con mando eléctrico y desempa ado

5. óVerificaci n y control de los circuitos

PROCEDIMIENTOS



• Realización por parte del alumno, en supuestos prácticos de averías reales o

simuladas, desmontando y montando los componentes involucrados.


• Conocer los elementos y funcionamiento de los sistemas.



- ó áGestionar la recogida de datos e informaci n aplicando la técnica m s adecuada.

- óUtilizar las técnicas adecuadas para la intervenci n de los circuitos.

- óDefinir un plan de actuaci n para resolver el problema.

• á á óAplicar el an lisis sistem tico de problemas a los sistemas eléctrico/electr nicos de

ílos veh culos.

• óComprobaci n del funcionamiento correcto de los mecanismos y sistemas.


15



EQUIPO DE SONIDOEQUIPO DE SONIDOEQUIPO DE SONIDOEQUIPO DE SONIDO


• í óMontar equipos de sonido en el veh culo y mantener operativa la instalaci n de

los mismos.


1. Conocimientos de autorradio, antenas, altavoces, etc.

2. Instalaciones y emplazamientos de equipos de sonido, cargador de C.D. y

manos libres.

3. Anti parasitado del sistema.

4. óVerificaci n y control del sistema.

PROCEDIMIENTOS

• Introducir, enunciar y explicar, por parte del profesor las operaciones de montaje

y mantenimiento del equipo.

• óRealizaci n por parte del alumno de instalaciones de equipos de sonido en el

íveh culo.

• ó íLocalizaci n de aver as en equipos de sonido instalados anteriormente.


• ó áLa instalaci n de equipos de sonido se realizar atendiendo a los criterios del

cliente y especificaciones técnicas del fabricante.

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• á á.No se producir n deterioros en los tapizados y guarnecidos, respet ndose las

í ícaracter sticas originales del veh culo.

• áSe controlar la ausencia de interferencias en otros sistemas o viceversa.




ÓÓÓÓSUSTITUCI N DE LUNAS Y ACCESORIOSSUSTITUCI N DE LUNAS Y ACCESORIOSSUSTITUCI N DE LUNAS Y ACCESORIOSSUSTITUCI N DE LUNAS Y ACCESORIOS


• íSaber sustituir accesorios directamente relacionados con la carrocer a (lunas,

techos solares, alerones, etc.).

• Realizar montajes de nuevos accesorios siguiendo especificaciones técnicas y

normativa legal.


1. óLunas pegadas y calzadas y sustituci n de las mismas.

2. óReparaci n de lunas laminadas.

3. óSustituci n de lunas de puertas.

4. ó íSustituci n de accesorios de la carrocer a.

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PROCEDIMIENTOS

• íIntroducir, enunciar y explicar conocimientos sobre el vidrio y sus caracter sticas,

para las disposiciones de montaje que es preciso respetar.

• ñInculcar la importancia y dificultades que entra a los cuidados especiales que hay

ó íque tener en cuenta en la sustituci n de lunas, as mismo, como la seguridad

laboral .

• óDeterminar el método recomendado por el fabricante, en cuanto a la aplicaci n de

productos y normas a seguir.

• óUtilizaci n de los correspondientes manuales.


• óConocimientos de los procesos de sustituci n de las lunas y distintos accesorios.

• Seguimiento de las técnicas apropiadas, asegurando la estanqueidad y perfecta

ócolocaci n.

• Correcto montaje de accesorios siguiendo las especificaciones técnicas y normativa

legal.

• óAplicaci n de tratamientos anticorrosivos en las transformaciones o nuevas

sustituciones.

• á íRespeto de la aerodin mica y estética en el montaje de los accesorios del veh culo.

• ó íComprobaci n y/o funcionamiento del accesorio o elemento, as como la pulcritud

en el acabado.

ÍÍÍÍ METODOLOG A METODOLOG A METODOLOG A METODOLOG A

í á óLa metodolog a did ctica a emplear para el desarrollo de los contenidos del M dulo

áProfesional que nos ocupa, ser del “tipo constructiva”, en la que se combinan actividades

ñ óde ense anza con evaluaci n en el momento preciso del aprendizaje.

18

• ó á ó áIntroducci n, an lisis y explicaci n de los contenidos tem ticos por parte del

profesor.

• ó óOrganizaci n y distribuci n de los alumnos en grupos de trabajo, con

óespecificaci n de las tareas a realizar.

• ó óSelecci n por parte del alumno de la documentaci n a utilizar y de los medios

ónecesarios para el desarrollo de la actividad asignada, bajo la orientaci n del

profesor.

• ó óPlanificaci n por parte del alumno del proceso a seguir para la ejecuci n del

ásupuesto pr ctico o real que es objeto del aprendizaje.

• ó óRealizaci n de la actividad en cuesti n, por parte de los grupos de trabajo, bajo el

óseguimiento y orientaci n del profesor para resolver bloqueos y velar por la

óobservaci n de las precauciones necesarias.

• óVerificaci n del trabajo realizado por el grupo y también por cada alumno, bien

ó ómediante la comprobaci n de su correcto funcionamiento o mediante la revisi n

óde la documentaci n confeccionada sobre el mismo.

• óEjecuci n de fichas y/o cuadernos de trabajo por parte del alumno, para su

óposterior control y evaluaci n por el profesor.

ÓÓÓÓTEMPORIZACI NTEMPORIZACI NTEMPORIZACI NTEMPORIZACI N

áEst n constituidas por los seis bloques en los que hemos dividido los contenidos que se

ó óencaminan a la consecuci n de las capacidades terminales del M dulo.

ÓÓÓÓCRITERIOS DE EVALUACI NCRITERIOS DE EVALUACI NCRITERIOS DE EVALUACI NCRITERIOS DE EVALUACI N

ó á La evaluaci n del ciclo formativo se realizar teniendo en cuenta las capacidades

ó ó íterminales y los criterios de evaluaci n establecidos en los m dulos profesionales, as

como los objetivos generales del ciclo formativo.

19

ó Dicha evaluaci n la efectuaremos en los tres campos siguientes:

Conceptos

• ó íTécnicas de diagn stico de aver as.

• á á á óAn lisis sistem tico del problema en un supuesto pr ctico de resoluci n de

íaver as.

• óConstituci n y funcionamiento de los diferentes sistemas y sus componentes.

• ó óRealizaci n de esquemas con observaci n de la normativa legal.

• ó ó óInterpretaci n y utilizaci n de la documentaci n técnica seleccionada.

Procedimientos

• Seleccionando, preparando y conexionando el equipo de medida adecuado, para

ó áuna correcta obtenci n de los par metros a comprobar.

• ó óRealizando operaciones de desmontaje y montaje, reparaci n y/o sustituci n de los

componentes, usando los medios apropiados.

• óRestituyendo la funcionalidad y verificando la adecuaci n a las especificaciones

técnicas del fabricante.

Actitudes

• Puntualidad, asistencia y comportamiento.

• Capacidad organizativa (tiempo empleado).

• óAdaptaci n y respeto en el trabajo en equipo.

• óObservaci n de las normas de uso, limpieza y seguridad personal y

medioambiental estipuladas.

ó áLa puntuaci n se ponderar como sigue.

:

Conceptos :40 %

• Cuestiones sobre contenidos, individualmente

• óCorrecci n de la memoria sobre la U.D.

20

Procedimientos: 40%

• óObservaci n del grupo con seguimiento del trabajo

• óComprobaci n del funcionamiento

• ó áCorrecci n de la memoria y hoja de pr cticas

á á áá á áá á áá á áEl alumno deber de superar en un 50% el rea Conceptos y el rea Procedimientos, deEl alumno deber de superar en un 50% el rea Conceptos y el rea Procedimientos, deEl alumno deber de superar en un 50% el rea Conceptos y el rea Procedimientos, deEl alumno deber de superar en un 50% el rea Conceptos y el rea Procedimientos, de

í á ó óí á ó óí á ó óí á ó óno ser as , obtendr una evaluaci n con calificaci n negativa, debiendo recuperar lano ser as , obtendr una evaluaci n con calificaci n negativa, debiendo recuperar lano ser as , obtendr una evaluaci n con calificaci n negativa, debiendo recuperar lano ser as , obtendr una evaluaci n con calificaci n negativa, debiendo recuperar la

parte no superada.parte no superada.parte no superada.parte no superada.

Actitudes: 20%

NORMAS GENERALES DE ACTITUD

1-No salir sin permiso.

2-No comer, ni beber latas.

3-No tirar nada al suelo.

4-Recoger el material utilizado y herramientas.

5-No utilizar gorras, anillos.

6-Entrar a la hora estipulada, 10 minutos tarde se penaliza.

7-Obligatorio funda o ropa adecuada.

8-Dejar limpios el banco de trabajo y resto de material.

ñ9-Respetar a compa eros/as.

10-No malgastar el material.

21

á Cualquiera de estos conceptos se evaluar negativamente con 0,1 punto0,1 punto0,1 punto0,1 punto de la nota

actitudinal.

ÓÓÓÓ MECANISMO DE EVALUACI N MECANISMO DE EVALUACI N MECANISMO DE EVALUACI N MECANISMO DE EVALUACI N

áSon las que nos expresan en forma de resultados los aspectos b sicos del nivel de

ó íformaci n que acredita el T tulo.

• ó óInterpretar y comprender la informaci n, y en general el lenguaje simb lico,

asociado a las operaciones de mantenimiento.

• óEjecutar con destreza las operaciones de mantenimiento y de reparaci n.

• íVerificar y diagnosticar aver as.

• Cumplir las normas de seguridad y salud laboral establecidas.

• Saber adaptarse al puesto de trabajo, accesorios, equipos y situaciones generadas

como consecuencia de los cambios producidos en las técnicas relacionadas con su

óprofesi n.

• Participar con el mando superior en las pruebas, mejoras y ensayos en el

aprovechamiento de las instalaciones y equipos.

• áResolver problemas y tomas de decisiones en el mbito de su responsabilidad.

• óSeguir método establecido en el marco de las técnicas propia de la profesi n.

• ñAdministrar y gestionar una peque a empresa o taller de mantenimiento

á íelectromec nico de veh culos.

22

ÓÓÓÓTEMAS TRANSVERSALES E INTER M DULOS:TEMAS TRANSVERSALES E INTER M DULOS:TEMAS TRANSVERSALES E INTER M DULOS:TEMAS TRANSVERSALES E INTER M DULOS:

ó ó Entre éstos que se destacan, por tener especial relaci n con la materia del m dulo, la

óeducaci n para la salud á (todos las unidades did cticas tienen una actividad sobre la

seguridad y salud) y óla educaci n ambiental (especialmente la unidad sobre anti-

ó ácontaminaci n). Siempre que se de la oportunidad, se programar una actividad que

refleje estos temas. Otros temas que no se prestan especialmente pero que tienen cabida

ó ó ó óen el m dulo son: educaci n para la paz, educaci n sexual, no discriminaci n, etc.

óEspecialmente en la situaci n de trabajo en el taller y en la posible presencia de alumnas y

de alumnos con necesidades educativas especiales.

Ó ÍÓ ÍÓ ÍÓ ÍATENCI N AL ALUMNADO CON NECESIDADES ESPEC FICAS DE APOYO EDUCATIVOATENCI N AL ALUMNADO CON NECESIDADES ESPEC FICAS DE APOYO EDUCATIVOATENCI N AL ALUMNADO CON NECESIDADES ESPEC FICAS DE APOYO EDUCATIVOATENCI N AL ALUMNADO CON NECESIDADES ESPEC FICAS DE APOYO EDUCATIVO :

íEn el aula nos encontramos con el desaf o de dar una respuesta educativa a alumnos con

distintos intereses, motivaciones, capacidades,... y es labor nuestra intervenir adecuando la

óprogramaci n a estas diferencias individuales, para ello:

1.- Solicitar al equipo directivo, al principio del curso, del listado de alumnos con

í ícaracter sticas educativas espec ficas en cuanto a:

23

- Necesidades educativas.

í- Caracter sticas personales del alumno.

í ó- Caracter sticas socio-econ micas del alumno.

ó ó á2.- Adaptaci n de la programaci n, el material did ctico y las actividades a las

ínecesidades y caracter sticas de estos alumnos:

í- Personalizadas de acuerdo a las caracter sticas del alumno.

í- Grupales, de acuerdo a caracter sticas comunes del alumnado con alguna

áproblem tica.

ó ó3.- Realizaci n de las adaptaciones planteadas, revisi n de las mismas en cuanto

al resultado obtenido.

ÓÓÓÓ PLAN DE RECUPERACI N PLAN DE RECUPERACI N PLAN DE RECUPERACI N PLAN DE RECUPERACI N

ó á La recuperaci n de cada trimestre se har a principios del siguiente, donde se

á ó ápondr n pruebas te rico-pr cticas similares a las realizadas a lo largo del trimestre.

óLa ponderaci n de la actitud queda condicionada al siguiente trimestre, excepto en el

átercero que decidir s el equipo docente.

ACTIVIDADES EXTRAESCOLARESACTIVIDADES EXTRAESCOLARESACTIVIDADES EXTRAESCOLARESACTIVIDADES EXTRAESCOLARES

24

ó áDistribuidas a lo largo del curso y acorde con el desarrollo del m dulo, se organizar n:

• Visita Al circuito de Jerez

• óVisita a diferentes talleres de automoci n de la comarca.

MATERIALESMATERIALESMATERIALESMATERIALES ÁÁÁÁDI CTICOSDI CTICOSDI CTICOSDI CTICOS....

ó á Se prevé la utilizaci n de los siguientes materiales did cticos:

áTexto did ctico recomendado: SISTEMAS DE SEGURIDAD Y

CONFORTABILIDAD (Editorial editex).

Manuales técnicos de los fabricantes.

óEspecificaciones técnicas de los equipos de diagnosis y verificaci n.

Manuales confeccionados a partir de diferentes libros relacionados con

ólos contenidos que se desarrollan en el m dulo citado.

áSoporte inform tico.

áVideos técnicos relacionados con las unidades did cticas programadas.

íVeh culos reales, provistos con sus correspondientes conjunto

ARAHAL 14 DE OCTUBRE 2013

25

PROGRAMACIÓ DIDÁCTICA DEL DEPARTAMETO DE TRASPORTE


MÓDULO 0257 PREPARACIÓ DESUPERFICIES

CURSO 2013/14PROFESOR: D. Fco. Javier Valverde Cesteros

IDICE

0.-ITRODUCCIÓ0.1.- ORMATIVA DE APLICACIÓ0.2.- AÁLISIS DEL ALUMADO

1.-OBJETIVOS1.1.- RELACIÓ DE LOS OBJETIVOS DEL MÓDULO CO LOSOBJETIVOS DEL PERFIL PROFESIOAL. OBJETIVOS.1.2.-COTEIDOS1.3.- CRITERIOS DE EVALUACIÓ

2.- COTRIBUCIÓ DEL MÓDULO A LA ADQUISICIÓ DE LASCOMPETECIAS PROFESIOALES, PERSOALES Y SOCIALES3.- TEMAS TRASVERSALES4.-METODOLOGÍA5.-EVALUACIÓ

5.1.- PROCEDIMIETOS E ISTRUMETOS5.2.- CRITERIOS DE CALIFICACIÓ

6.- MEDIDAS DE ATECIÓ A LA DIVERSIDAD7.- MATERIALES Y RECURSOS DIDÁCTICOS8.- ACTIVIDADES COMPLEMETARIAS Y EXTRAESCOLARESAEXO I: UIDADES DIDÁCTICAS Y PROGRAMACIÓ DE AULAAEXO II: LISTA DE PRÁCTICAS Y FICHA DE PROCEDIMIETOAEXO III: COTROL DE ACTITUDES AEXO IV: MODULO COMO PEDIETE

0.-ITRODUCCIÓ

Módulo: 0257 PREPARACIÓN DE SUPERFICIESDuración del módulo: 160 horas (Anual. En el primer curso del ciclo)Perteneciente al Ciclo Formativo de Grado Medio de Carrocería (2000 horas)Familia Profesional: Transporte y Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados

0.1.- ormativa que lo regula.

- Ley Orgánica 5/2002 de las cualificaciones y de la formación profesional- Ley Orgánica 10/2002 de Calidad de Educación- Ley Orgánica 2/2006 de la Educación- RD 1538/2006 que establece la ordenación general de la formación profesional en elsistema educativo.- D 436/2008 que establece la ordenación de las enseñanzas de la formación profesionalinicial en Andalucía.- Orden de 16 de Julio de 2003 por la que se regulan aspectos de la organización modular delos ciclos formativos de Formación Profesional específica en los centros docentes de laComunidad Autónoma de Andalucía- R.D. 176/2008 por el que se establecen el título y las enseñanzas mínimascorrespondientes al Título de Formación Profesional de Técnico en Carrocería- O de 7 de Julio de 2009, por la que se establecen las enseñanzas correspondientes al Títulode Formación Profesional de Técnico en Carrocería en la Comunidad Autónoma deAndalucía.- O de 29 de Septiembre de 2010 por la que se regula la evaluación, certificación,acreditación y titulación académica del alumnado que cursa enseñanzas de formaciónprofesional inicial que forma parte del sistema educativo en la Comunidad Autónoma deAndalucía.

0.2.- AÁLISIS DEL ALUMADO

La presente programación didáctica se dirige a un grupo de primer curso de CicloFormativo de Grado Medio de Carrocería de 20 alumnos de edades diversas pues su origenacadémico también lo es.

Se trata de un grupo en el que hay mayores de edad y los demás están cercanos acumplirla, masculino en su totalidad, en principio altamente motivado pues su centro de

1.- OBJETIVOS

1.1.- RELACIÓ DEL MÓDULO DE PREPARACIÓ DE SUPERFICIES CO LOSOBJETIVOS DEL PERFIL PROFESIOAL.

La estructura del título de Técnico en Carrocería consta de dos partes distintas: unareferida al PERFIL PROFESIOAL y definida por los Objetivos Generales de graninterés y ayuda para los empresarios y empleadores en cuanto que da mucha informaciónsobre "el saber hacer" en una determinada profesión; y la otra, referida a su FORMACIÓasociada, a sus enseñanzas, ordenadas en el Ciclo Formativo de Grado Medio de Carrocería.Dicho en otros términos, el Ciclo Formativo de Grado Medio de Carrocería está constituidopor las enseñanzas necesarias para adquirir la competencia profesional propia de estaprofesión.

De los Objetivos Generales que definen el Perfil Profesional, los que se relacionan demanera más directa con el presente módulo PS, son los objetivos a, b, f y k, que se relacionana continuación (según la redacción de la O de 7 de julio):

a) Interpretar la información y, en general, el lenguaje simbólico, relacionándolos con lasoperaciones de mantenimiento y reparación en el área de carrocería para caracterizar elservicioque hay que realizar.b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios,identificando sus características y aplicaciones, para efectuar los procesos de mantenimientoen el área de carrocería.f) Caracterizar los procedimientos de protección anticorrosiva y de correcciones geométricasy superficiales, identificando la secuencia de etapas asociadas para proteger, preparar eigualar superficies de vehículos.k) Describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales y ambientales,identificando las acciones que se deben realizar en los casos definidos para actuar de acuerdocon las normas estandarizadas.

1.1.1.- OBJETIVOS DEL MÓDULO

Tal como aparecen en la Orden de 7 de Julio, los objetivos de módulo en términos deresultados de aprendizaje son:

1.- Selecciona tratamientos anticorrosivos relacionando las capas de protección con

1.1.1.- OTROS OBJETIVOS.

En consonancia con la aplicación del proyecto TIC del centro a los ciclos formativosy los resultados de la F.C.T. Realizadas con anterioridad, se proponen los siguientes objetivostransversales:

a) Conseguir en los alumnos una adecuada actitud para el correcto desarrollo profesional enla rama de carrocería que les posibilite una eficaz inserción laboral.b) Aumentar la competencia en el trabajo con las tecnologías de la información y lacomunicación, integrándolas en el normal desarrollo profesional del alumno.

1.2.- COTEIDOS

1.2.1.- Contenidos oficiales.

Los contenidos para este módulo según la O de 7 de Julio de 2009 son:

Selección de tratamientos anticorrosivos:–– El fenómeno de la corrosión. La corrosión en los materiales metálicos.–– Factores de ataque de la corrosión al vehículo. Zonas primarias, ataque a largueros,corrosión interna y externa.–– Estanqueidad.–– La protección anticorrosiva (activa, pasiva).–– Ensayos de corrosión. De corta duración, de larga duración.–– Características de los recubrimientos de cinc. Galvanizado. Zincrometal. Electrocincado.–– Características de los recubrimientos de aluminio-cinc. Galvalume. Galfan.–– Procesos de protección anticorrosiva y de igualación aplicados en fabricación.–– Productos de protección e igualación de superficies empleados en reparación.Recubrimientos metálicos y recubrimientos no metálicos.

Técnicas de protección anticorrosiva:–– Protecciones anticorrosivas en reparación.–– Documentación técnica del fabricante del vehículo y de los productos. Pictogramas.–– Técnicas de decapado. Físico y químico.–– Electrocincado. Técnicas y equipos de electrocincado. Preparación de las disoluciones decinc.–– Imprimaciones fosfatantes, EPOXI, electrosoldables, entre otras.

• Abrasivos. Granulometría.• Tipos de lijas. En seco y al agua.• Equipos de lijado. Taco de lijar, garlopa.• Máquinas lijadoras neumáticas y eléctricas.• Guías de lijado.• Equipos de aspiración de polvo. Planos aspirantes, aspiración centralizada,aspiradores individuales.

–– Equipos y herramientas para el proceso de igualación de superficies.

Aplicación de aparejos:–– Documentación técnica del aparejo.–– Proceso de aparejado.–– Aditivos, catalizadores y disolventes.–– Realización de mezclas.–– Aparejos prepintados, de alto, medio y bajo espesor, húmedo sobre húmedo y otros tipos.–– Técnica de aplicación del aparejo a pistola.–– Cabinas de aplicación.–– Pistolas aerográficas.–– Equipos y técnicas para el secado del producto.

Aplicación de revestimientos y selladores:–– Interpretación de documentación técnica.–– Equipos y herramientas para la aplicación de revestimientos y selladores.–– Protección para bajos. Revestimientos de base asfáltico o de PVC, técnicas depulverizado, revestimientos antigravilla.–– Protección de cavidades. Ceras.–– Protección frente a los ruidos. Espumas poliuretánicas, planchas antisonoras, entre otros.–– Productos de estanqueidad. Selladores.

Prevención de riesgos laborales y protección ambiental en el taller de pintura:–– Riesgos inherentes al taller de pintura. Operaciones de lijado. Preparación y aplicación depinturas entre otras.–– Equipos de protección individual o EPIS del pintor.–– Medios de prevención en el área de pintura.–– Prevención y protección colectiva en el área de pintura.–– Señalización en el taller de pintura.–– Seguridad en el taller. Ventilación, condiciones acústicas, iluminación, orden y limpieza.–– Fichas de seguridad.

Bloque II: Anticorrosión y protección de la carrocería.

Ud. 2.- Oxidación y corrosión, ataque y protección en las carrocerías de acero. Procesos enfabricación y reparación.Ud. 3.- Revestimiento, sellado y aplicaciones para la protección de carrocerías. Procesos enfabricación. Procesos en reparación.

Bloque III: Reparación de defectos: igualación basta.

Ud. 4.- Materiales y técnicas de relleno: masillas, relleno con estaño-plomo.Ud. 5.- Lijado: abrasivos, máquinas, sistemas y procesos de trabajo .

Bloque IV: Reparación de defectos: igualación fina y preparación para pintado.

Ud. 6.- Materiales y técnicas de igualación fina: imprimaciones y aparejos.

Bloque V: Procesos completos de reparación

Ud. 7.- Procesos de trabajo: piezas nuevas, piezas reparadas, materiales sintéticos, metales noférreos, enmascarado.

1.2.3.- Contenidos de las unidades didácticas.

Los contenidos de cada unidad didáctica se explicitan en el anexo I de esta programación.

1.2.4.-Secuencia de contenidos.

La secuencia de las unidades en la programación ha seguido 2 criterios:

Secuencia en espiral.- (Bruner).- Frente a las secuencia lineal (contenidossecuenciados sin relación) se defiende la secuencia de forma progresiva y recurrente. Se vanretomando los contenidos formativos pero cada vez a un mayor nivel de amplitud yprofundidad.

Teoría de la Elaboración (Reigeluth y Stein).- Los conocimientos deben elaborarseavanzando de lo simple a los complejo y de lo general a lo particular

Partiendo de estas ideas, y puesto que el curso académico está dividido en tres

1 Seguridad en la preparación de superficies. 52 Oxidación y corrosión, ataque y protección en las

carrocerías de acero.10

3 Revestimiento, sellado y aplicaciones para la protecciónde carrocerías. Procesos en fabricación. Procesos enreparación.

10

4 Materiales y técnicas de relleno: masillas, relleno conestaño-plomo.

55

5 Lijado: abrasivos, máquinas, sistemas y procesos detrabajo ..

5

6 Materiales y técnicas de igualación fina: imprimaciones yaparejos.

26

7 Procesos de trabajo: piezas nuevas, piezas reparadas,materiales sintéticos, metales no férreos, enmascarado.

49

Total 160

1.3.- CRITERIOS DE EVALUACIÓN OFICIALES DEL CURRÍCULO.

Los criterios de evaluación propuestos en la Orden que desarrolla el título son:

Para el objetivo 1. Selecciona tratamientos anticorrosivos relacionando las capas deprotección con las zonas que es preciso proteger.

a) Describe los fenómenos de corrosión en materiales metálicos.b) Describe los factores de ataque por corrosión.c) Realiza diagramas de procedimientos de protección activa y pasiva.d) Explica los distintos ensayos de corrosión.e) Describe los diferentes tratamientos anticorrosivos utilizados en la fabricación devehículos.f) Clasifica las zonas más comunes de ataque por corrosión del vehículo.g) Describe las protecciones anticorrosivos empleadas durante las reparaciones de vehículos.h) Selecciona productos anticorrosivos en función de la zona que es necesario proteger.

Para el objetivo 2. Aplica protecciones anticorrosivas analizando los procedimientos depreparación y aplicación de los productos.

Criterios de evaluación:

h) Aplica imprimaciones fosfatantes teniendo en cuenta la documentación técnica delfabricante de los productos.i) Aplica imprimaciones según especificaciones técnicas.j) Respeta las normas de utilización de los productos.

Para el objetivo 3. Prepara superficies para igualaciones dimensionales y de formajustificando la técnica seleccionada.

Criterios de evaluación:a) Limpia y desengrasa las superficies que es preciso tratar.b) Prepara las zonas de aplicación eliminando bordes y escalón en la pintura vieja.c) Realiza la preparación de productos siguiendo las reglas de proporción de mezclas.d) Aplica los productos observando espesores de capas, y tiempo de secado de las mismas.e) Aplica masillas teniendo en cuenta el tipo de superficie.f) Utiliza los equipos, zonas y herramientas adecuadas.g) Lijado las zonas enmasilladas teniendo en cuenta el tipo de superficie y el abrasivo aemplear.h) Emplea guías de lijado en los procesos de igualación.i) Verifica que el acabado cumple los estándares de calidad establecidos.

Para el objetivo 4. Aplica aparejos relacionándolos con las características de la superficie quese ha de tratar.

Criterios de evaluación:a) Selecciona el tipo de aparejo según su clasificación y las características de la superficie aaparejar.b) Comprueba que el enmascarado cubre las zonas adyacentes.c) Selecciona los equipos necesarios y se han ajustado los parámetros de funcionamiento.d) Realiza la mezcla (aparejo, catalizador, diluyente) respetando la proporción marcada por elfabricante.e) Efectúa la preparación de la superficie mediante lijado, desengrasado y atrapapolvos.f) Aplica aparejos de prepintado, de alto espesor y húmedo sobre húmedo respetando lostiempos de evaporación.g) Emplea técnicas de aplicación de aparejo con pistola.h) Emplea diferentes técnicas de secado y acabado final.i) Efectúa los lijados necesarios hasta obtener las características dimensionales, de forma ysin defectos en la superficie.j) Verifica que la superficie aparejada reúne los requisitos de calidad necesarios para la

d) Aplica revestimientos antigravilla lisos y rugosos teniendo en cuenta el color del vehículo.e) Aplica ceras protectoras de cavidades logrando la impermeabilización de la zona.f) Aplica espumas poliuretánicas en las zonas especificadas.g) Aplica revestimientos en cordones de solda-dura.h) Aplica planchas antisonoras en las zonas especificadasi) Cumple las especificaciones de calidad estipuladas por el fabricante.

Para el objetivo 6. Cumple las normas de prevención de riesgos laborales y de protecciónambiental, identificando los riesgos asociados, y las medidas y equipos para prevenirlos.

Criterios de evaluación:a) Identifica los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de losmateriales, herramientas, útiles y máquinas del taller de pintura.b) Describe las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se debenadoptar en la ejecución de las operaciones del área de pintura.c) Identifica las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales,herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados en los procesos de pintura.d) Valora el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevenciónde riesgos.e) Clasifica los residuos generados para su retirada selectiva.f) Cumple la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en lasoperaciones realizadas.

2.- COTRIBUCIÓ DEL MÓDULO A LA ADQUISICIÓ DE LASCOMPETECIAS PROFESIOALES, PERSOALES Y SOCIALES

La formación del módulo contribuye a alcanzar las competencias profesionales,personales y sociales de éste título que se relacionan a continuación:

a) Determinar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida enmanuales y catálogos, según el buen hacer profesional.f) Preparar, proteger y embellecer superficies del vehículo aplicando procedimientosdefinidos. h) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de calidadestablecidos por el fabricante.i) Realizar el mantenimiento de primer nivel en máquinas y equipos, de acuerdo con la fichade mantenimiento y la periodicidad establecida.j) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y ambientales, de acuerdo conlo establecido por normativa.

3.- TEMAS TRASVERSALES

Introducción:

Serán tratados dentro de los diferentes contenidos planteados tanto a nivel conceptual,procedimental y preferentemente actitudinales. En líneas generales serán tratados de la formasiguiente:

EDUCACIÓN PARA LA PAZ Y LA CONVIVENCIA.

Fomentando el trabajo en grupo, la participación y el grado de implicación de losdistintos temas tratados. Cuando corresponda según los contenidos de la unidad didáctica atratar , los Alumnos/as expondrán y defenderán en clase ante sus compañeros los trabajosrealizados, de ésta forma se estimulan las relaciones humanas y el espíritu crítico.

EDUCACIÓN PARA LA SALUD.

Prevención y riesgos de accidentes. Fomentar la aplicación de las normas dePrevención de Riesgos Laborales y estimular el espíritu crítico ante la pasividad en laaplicación de las mismas.

Educar para la salud de forma que el Alumno/a tome conciencia de adquirir loshábitos en el desarrollo de la actividad profesional que eviten la aparición de enfermedadesprofesionales.

SEGURIDAD VIAL.

Dando a conocer las normas básicas sobre Seguridad Vial.Sistemas activos y pasivos en la seguridad de los Automóviles.La seguridad en la conducción.Respeto por las normas de circulación y de la conducción razonable como limitadores

de la siniestralidad en la conducción.

COEDUCACIÓN.

Se animará en todo momento al Alumno/a a que no vea limitaciones en el desarrollode la actividad profesional por razones de sexo.

EDUCACIÓN DEL CONSUMIDOR.

Fomentando el conocimiento de los derechos y deberes de los Consumidores.

Conocer los procedimientos a seguir en las situaciones derivadas del no respeto de losderechos del consumidor en cualquier situación relacionada con la actividad del sector delMantenimiento de Vehículos.

Promover el conocimiento de las asociaciones de consumidores y usuarios.

4.- METODOLOGÍA.-

4.1.-Características

Varios son los principios pedagógicos que están de acuerdo con la LOGSE, la LOCE,y la LOE que van a seguirse en esta programación:

- Aprendizaje significativo- Constructivismo. -Secuencia en espiral frente a las secuencia lineal (contenidos secuenciados sinrelación) se defiende la secuencia de forma progresiva y recurrente. Se vanretomando los contenidos formativos pero cada vez a un mayor nivel de amplitud yprofundidad.-Teoría de la Elaboración.- Los conocimientos deben elaborarse avanzando de losimple a los complejo y de lo general a lo particular

Por otro lado, en el Proyecto Curricular de Ciclo Formativo de Grado Medio enCarrocería del IES La Campiña se recogen las siguientes Orientaciones metodológicas queservirán de guía para la elaboración de las actividades y estrategias didácticas.

Articular los aprendizajes en torno a los procedimientos.Integrar la teoría y la práctica.Considerar las capacidades terminales como el referente de los contenidos que dan la

clave para su interpretación.Combinar la exposición, por parte del profesor, de determinadas materias apoyándose

en materiales audio-visuales, muestras físicas y ejemplos de realización en el aula-taller.Para un correcto aprovechamiento de las actividades es imprescindible disponer del

suficiente y adecuado material de apoyo tanto físico como ilustrativo.El alumno realizará los trabajos generalmente en grupo, ya que también beneficia el

intercambio de opiniones e información entre ellos .

4.2.- Actividades

Partiendo de estas indicaciones y de las características teórico-prácticas del módulo,se va a llevar a cabo una metodología basada en las ACTIVIDADES, pues se entiende queson el mejor medio para vehicular los contenidos: los alumnos al ejecutar las actividadesactuarán y asimilarán los contenidos que les permitirán alcanzar los Resultados deAprendizaje.

- En el taller:Ejecución de procesos de reparación sobre elementos dañados.Métodos de descubrimiento y experimentos tecnológicosSimulaciones y maquetasPlanteamiento y solución de problemas realesPrácticas de adiestramiento en general en procedimientos y actitudes.

Estas actividades de enseñanza-aprendizaje que los alumnos van a realizar son de 4tipos:

- Actividades de conocimientos previos: orientadas a conocer los conocimientos previos, lasideas, opiniones e intereses de los alumnos sobre los contenidos a desarrollar (preguntasorales, controles escritos, etc.)

- Actividades de desarrollo: permitirán el aprendizaje de conceptos, conocimientos, actitudesy la comunicación a los demás de la labor realizada (realización de trabajos prácticos,consulta de procedimientos en manuales de fabricante, elaboración de maquetas y trabajosprácticos de investigación, etc.)

- Actividades de recuperación: orientadas a atender a aquellos alumnos que no hanconseguido los aprendizajes (repetición de trabajos cambiando algunas variables, peromanteniendo el grado de dificultad, etc.)

- Actividades de ampliación: permiten construir nuevos conocimientos a los alumnos que hanrealizado de forma satisfactoria las actividades de desarrollo (desmontaje y montaje deequipos distintos, pero con funciones similares, a los utilizados en las actividades dedesarrollo, trabajos de investigación externos, búsqueda de información en internet, etc)

En el anexo I se concretan las actividades de teoría en el aula para cada unidaddidáctica, en el anexo II las prácticas a realizar en el aula taller, así como las actividadesmínimas a realizar como actividades de desarrollo, las actividades prácticas de recuperación ylas de ampliación.

En el apartado de EVALUACIÓN se concretarán las actividades de evaluación y lasde recuperación de conocimientos.

El libro de texto que se sigue para los contenidos conceptuales figura en el apartadode recursos.

5.- EVALUACIÓ

La evaluación constituye un elemento esencial del proceso educativo que estáorientada a la mejora de la calidad de las acciones educativas, tanto las de planificación comolas de ejecución. El desarrollo del currículo en el centro, a través de la elaboración delProyecto Curricular de Ciclo Formativo, la programación didáctica de cada uno de losmódulos profesionales y el diseño de unidades didácticas, constituyen un procesoinacabado, abierto y en constante proceso de adecuación y mejora. En este sentido, laevaluación es el medio de que disponemos para relacionar constantemente los resultados delproceso de aplicación con las decisiones que han determinado su elaboración y puesta enpráctica.

5.1.-Bases.

Para evaluar a los alumnos en este módulo se va a seguir las indicaciones de:- O de 29 de Septiembre de 2010 por la que se regula la evaluación, certificación,

acreditación y titulación académica del alumnado que cursa enseñanzas de formaciónprofesional inicial que forma parte del sistema educativo en la Comunidad Autónoma deAndalucía.

-Los aspectos acordados en el Proyecto Curricular de Ciclo sobre la evaluación.

No obstante, y resumiendo las ideas de ambos textos, tres serán los puntos queguiarán esta actividad:

1.- Se evaluará el desarrollo de las resultados de aprendizaje y se tomarán losCRITERIOS DE EVALUACIÓN como referente del nivel aceptable de dichas capacidades.

2.-Se tendrá en cuenta la madurez del alumno en relación con sus posibilidades de inserciónen el sector productivo o de servicios y de progreso en los estudios posteriores a los quepuede acceder.

3.-La evaluación será continua, es decir, estará presente a lo largo de todo el proceso deenseñanza-aprendizaje y no sólo al final. No obstante, al término de dicho proceso habrá unacalificación que valorará todo el proceso.

5.2.- Los momentos de la evaluación.

a) Evaluación inicial: De acuerdo con la orden de Evaluación, se realizará una evaluación

b) Evaluación de unidades y bloques: al finalizar cada unidad o bloque, se producirá laevaluación del mismo, emitiéndose una calificación numérica (de 0 a 10) que recogerá losresultados de aprendizaje en su triple dimensión conceptual, procedimental y actitudinal.

c) Evaluación trimestral: el curso estará dividido en tres evaluaciones, entendidas como unproceso continuo pero no sumatorio. Al término de cada evaluación se emitirá unacalificación numérica (de 0 a 10).

d) Evaluación final: En la última evaluación trimestral se podrá emitir una calificaciónpositiva si todas las evaluaciones trimestrales lo son, en caso contrario, habrá una evaluaciónfinal al terminar el período de recuperación (mes de Junio)

e).- La recuperación de unidades didácticas o bloques no superadas en el transcurso del cursoacadémico, serán efectuada en la evaluación del trimestre, para lo cual en las fechas previas ala evaluación trimestral se incluirán las pruebas de recuperación correspondientes.

f) Las actividades extraescolares también serán evaluadas.

5.3.-Criterios de Evaluación-Valoración

Para ser evaluado positivamente en el módulo de PS , el alumno deberá desarrollar lascapacidades terminales y adquirir los contenidos en su triple dimensión conceptual,procedimental y actitudinal.

El grado de desarrollo mínimo de las capacidades terminales viene determinado porlos criterios de evaluación. En este módulo, se puntuará como nota final cada uno de los trestipos de contenidos de cero a diez puntos, para cada unidad o bloque temático. Seconsiderarán adquiridas los resultados de aprendizaje cuando se haya obtenido al menos uncinco (5) en cada uno de los tres aspectos de los contenidos en todos y cada uno de losbloques y unidades. Si el alumno no obtiene esta calificación mínima en cada uno de los trestipos de contenidos, se considerará que no ha superado el bloque o unidad, debiendorecuperar dicho bloque o unidad, el resultado final de cada uno de los contenidos se obtendráaplicando una media ponderada de los resultados parciales de cada bloque o unidad, en elcaso de no superar alguno de los bloques, unidades o contenidos, se considerará el módulocomo no superado.

La calificación final se obtendrá (siempre que se haya obtenido al menos un 5 encada uno), ponderando de la siguiente forma:

Se realizará en las pruebas a realizar al final de cada unidad didáctica o bloqueformativo, así como en las pruebas de recuperación y las convocatorias ordinaria yextraordinaria. Se consideran superados los contenidos conceptuales cuando el alumno superetodas las pruebas con, al menos, nota de 5 puntos, si no ocurre eso, se considerará que loscontenidos conceptuales no han sido superados, debiendo recuperar los contenidos nosuperados en las correspondientes pruebas de recuperación.

Cuando un alumno no pudiera asistir por causa justificada a la realización de unejercicio escrito de conocimientos conceptuales, se le repetirá el ejercicio el primer día queasistiera a clase previa justificación de la falta de asistencia. De no justificar la faltadebidamente, se considerará no realizado el ejercicio escrito que quedará con calificación de0 puntos.

5.3.2.- Evaluación de los contenidos procedimentales.

Cada alumno realizará las prácticas propuestas según el anexo II, siendo valorada laejecución de cada ejercicio práctico con una nota de entre 0 y 10 puntos.

Al finalizar cada ejercicio práctico, el alumno rellenará una ficha resumen del procesode trabajo seguido para realizar ese ejercicio, dicha ficha se realizará según el modelopropuesto en el anexo II y será calificada con una nota de entre 0 y 10.

Se consideran superados los contenidos procedimentales cuando el alumno realicetodas las prácticas, consiguiendo una nota de 5 en, al menos, el 85% de ellas, y entregadastodas las fichas de proceso, consiguiendo una calificación mínima de 5 en, al menos, el 85%de ellas.

Para la valoración de cada actividad propuesta se tendrán en cuenta aspectos como:

Orden.Limpieza.Cuidado del material.Tiempo de ejecución.Cumplimiento de las normas de Seguridad e Higiene.

5.3.3.- Evaluación de los contenidos actitudinales

A lo largo del curso, se anotará la evolución de las actitudes en la forma que describe

instrumentos son técnicas y recursos para obtener información de todos los factores queintervienen en el proceso de enseñanza-aprendizaje. Cuantos más variados y diversos, máscompleta y real será la evaluación.

En esta programación no se hará un estudio exhaustivo sobre todos los instrumentos.Aunque en cada Unidad Didáctica se plantean exactamente los instrumentos de evaluaciónpara cada actividad, de forma general podemos expresar aquí que para las actividades que serealicen en el aula, normalmente se emplearán los siguientes:

-Preguntas orales antes y durante las explicaciones del profesor-Exámenes escritos de preguntas amplias y de tipo "test".-Trabajos de investigación teórica sobre manuales y libros-Cuaderno de clase-Observación en clase

Para las actividades que se desarrollen normalmente en el taller, los instrumentos quese emplearán serán del tipo:

-Preguntas orales -Trabajos prácticos: procesos de reparación-Observación en clase - Revisión de esquemas, croquis y resúmenes de los alumnos

Los instrumentos de evaluación de las actitudes se explican en el anexo III

5.5.- Requisitos de la evaluación:

Asistencia a clase regular (no se puede faltar más del 25% de las horas) . Si unalumno superara este número de faltas sin justificar perdería el derecho a la evaluacióncontinua.

Puntualidad.

Atención.

5.6.- Convocatorias. Período de recuperación. Módulo pendiente

Según la O. de 29 de Septiembre de 2010, el alumnado con resultado negativo en las

Un alumno podrá obtener como máximo 4 calificaciones finales (a excepción de losalumnos/as con determinadas necesidades educativas especiales que dispondrán de 6convocatorias), en determinados casos se podrá solicitar una quinta convocatoria de gracia.

Según la Orden de Evaluación, el alumno que no supere este módulo, deberámatricularse al curso siguiente, en cuyo caso lo cursará por completo como si fuera la primeravez que lo cursa.

5.7.- Evaluación de la estrategia planteada por el profesor y de la acción docente

Para evaluar la estrategia didáctica, se realizarán las siguientes actividades:

Cuestionario a final de cada unidad didáctica en el que se harán preguntas sobre eltipo de actividades que ha planeado el profesor, si las actividades se han adaptado a losgustos y capacidades de los alumnos, si el uso de los materiales ha sido el correcto, etc.

Entrevista con el tutor laboral de la FCT sobre los aspectos relacionados con elmódulo de PS que los alumnos hayan desarrollado, y su nivel. Esto lógicamente se efectuaráel año próximo.

Para evaluar la acción docente se realizarán:

Cuestionario anónimo para evaluar la acción docente por parte de los alumnos.. Seefectuarán a final de cada trimestre

De forma opcional se podrá pedir a un profesor de otro módulo que asista a alguna delas clases y valore el proceso

6.- ATECIÓ A LA DIVERSIDAD

ACTIVIDADES DE REFUERZO EDUCATIVO.

Las actividades de refuerzo educativo tienen como finalidad retornar al nivel deconsecución de los objetivos mínimos por parte del Alumno/a restableciendo la posibilidadde alcanzar las capacidades terminales previstas en el currículo para cada unidad didáctica o,en su caso, práctica.

En función de la personalidad de cada módulo profesional se establecerán medidas derefuerzo como:

* Guía sobre la estrategia a seguir en los procedimientos de técnicas de estudio yorganización razonada de los contenidos.* Cuestionarios de refuerzo con posibilidad de autoevaluación por parte del Alumno/a.* Ejercicios resueltos y propuestos a resolver.* En su caso, reforzar los contenidos con trabajos escritos sobre conceptos y procedimientos.* Realización de actividades de enseñanza – aprendizaje en el laboratorio correspondientepara corregir las deficiencias observadas.* Recomendar al Alumno/a la necesidad de confeccionar un soporte escrito personal sobre lasmaterias a recuperar.

ACTIVIDADES PARA ALUMNOS CON SOBREDOTACIÓN

Para este tipo de alumnos se propondrán actividades prácticas avanzadas, de formaque puedan profundizar en la adquisición de habilidades, como por ejemplo:

Prácticas con especial dificultad.Actividades sobre vehículos a reparar.Trabajos de investigación.Participación en concursos.

7.- MATERIALES Y RECURSOS DIDÁCTICOS

a.- Bibliografía

Libro de Texto: Águeda Casado, E. PREPARACIÓ DE SUPERFICIES 2ª Edición,Ed Paraninfo. ISBN: 9788497326568

Otros libros:

–“Preparación de Superficies” Ed Cesvimap. Ávila–“Preparación de Superficies”, Antonio Castro Castro, Editorial Editex, Madrid 2005–Manuales de taller de vehículos–Libro de fichas técnicas de productos

b.- Material didáctico del aula:

Ordenador multimedia con proyector y pantalla.Puestos TIC con conexión a la red del centroPlataforma educativa Moodle y curso generado ad-hoc

c.- Materiales para los trabajos de taller:

Equipos individuales que los alumnos han de traer:

Equipos de protección:

Ropa de trabajoGuantes para productos químicosGuantes de trabajoCalzado de protección.Gafas de protección contra proyecciones.Mascarilla antipolvo

Herramienta individual:

Juego de espátulas de carroceroTaco de lijar

Un vehículo completo por cada 5 alumnos (4 vehículos)En su defecto se admitirán vehículos de alumnos/profesores/ etc para trabajos dereparación de piezas y preparación para el pintado.

Para las prácticas del Bloque VIII:

Piezas de plástico de tipo termoplástico

- 1 paragolpes cada alumno (20)- 1 calandra cada 5 alumnos (4)

Piezas de plástico de tipo termoestable

– 1 paragolpes cada 4 alumnos (5)– 1 cacha de moto cada alumno (20)

Material Fungible:

–Masilla 2K polifuncional: 1K por alumno–Otras masillas:

Tapaporos: 2 botesMasilla fina: 0,2 Kg por alumno: 2 latas 2KgMasilla fibra de vidrio: 0,2 Kg por alumno: 2 latas 2Kg

–Aparejo 2K: 0,5Kg por alumno: 4 latas de 5Kg–Otras subcapas:

Imprimación: 0,1 kg por alumno: 1 lataImprimación Aparejo: 0,1 Kg por alumno

–Lija en rollo: granos P80, P150, P240, P320 y P400–Lija en disco para lijadora: granos P80, P150, P240, P320 y P400–Lija en pliego para lijado al agua: grano P600, P800 y P1000: 1 pliego/alumno–Esponja abrasiva: grano Fino y Superfino: 1 esponja/tipo/alumno–Otros productos para el lijado: Guía de lijado

Material inventariable:

–Lijadoras eléctricas o neumáticas rotoorbitales: 1 cada 4 alumnos: 5 máquinas–Otras lijadoras: Lijadora radial (1), lijadora vibratoria (1)

Anexo I: Unidades didácticas.

Bloque I: Seguridad e higiene en la preparación de superficies.

Ud. 1.- Seguridad en la preparación de superficies.









Anexo II. Trabajos prácticos

Bloque I: Seguridad e higiene en la preparación de superficies.

Ud. 1.- Seguridad en la preparación de superficies.









Bloque I: Corrosión

1.1.- Limpieza y protección de una pieza afectada por la oxidación, aleta.1.2.- Limpieza y protección de una pieza afectada por la oxidación, puerta.1.3.- Limpieza y protección de una pieza afectada por la oxidación, capó.

Bloque II: Enmasillado de desabollado elemento desmontado

2.1.- Enmasillado de un golpe reparado en plano aleta. (2)2.2.- Enmasillado de un golpe reparado en curva, aleta. (3)2.3.- Enmasillado de un golpe reparado en arista, aleta. (1)

2.13.- Enmasillado de un golpe reparado en esquina, portón (1)

Bloque V: Aparejado parcial

5.1.- Aparejado de un golpe reparado con acceso en plano aleta. (2)5.2.- Aparejado de un golpe reparado con acceso en curva, aleta. (2)5.3.- Aparejado de un golpe reparado con acceso en arista, aleta. (1)5.4.- Aparejado de un golpe reparado con acceso en vértice, aleta (1)

5.5.- Aparejado de un golpe reparado con acceso en plano, puerta (2)5.6.- Aparejado de un golpe reparado con acceso en arista, puerta (2)

5.7.- Aparejado de un golpe reparado con acceso en plano, capó (2)5.8.- Aparejado de un golpe reparado con acceso en arista, capó (1)

Bloque VI: Aparejado de pieza completa.

6.1.- Aparejado de una aleta.

Bloque VII: Procesos en vehículo y especiales

7.1.- Preparación de un golpe en plano, aleta, capó ó puerta (1)7.2.- Preparación de un golpe en plano, techo (1)7.3.- Preparación de un golpe en plano, aleta T, puerta, capó (1)7.4.- Preparación de un golpe en estribo (1)7.5.- Preparación de un golpe en marco de parabrisas (1)7.7.- Preparación de pieza nueva. (1)

7.10.- Preparación de un golpe con rotura (1)7.11.- Preparación de un golpe con óxido (1)

7.15.- Preparación de un golpe en vehículo para un cliente

Bloque VIII: Reparación de materiales sintéticos.

8.1.- Preparación sobre elemento termoplástico, deformación (1)

8.11.- Preparación sobre elemento termoplástico, agujero por soldadura química, calandra (1)8.12.- Preparación sobre elemento termoestable, agujero por resina y fibra, paragolpes (1)

8.13.- Preparación de un elemento termoplástico roto, soldadura química, cacha de moto,calandra (1)8.14.- Preparación de un elemento termoplástico roto, pegamento, paragolpes (1)

Anexo III.- Control de actitudes.

1.- La evaluación y valoración de las actitudes podría ser:

A.- Global:

En el sentido de una valoración general cada día/sesión de clase que evalúe elcomportamiento que sigue el alumno. La evolución de las puntuaciones obtenidas indicará latendencia del alumno en cuanto su actitud y permitirá evaluar tanto para la nota (el 20% delglobal) como para la tendencia.

El instrumento para este tipo de valoración puede ser una lista con las fechas de cadamódulo y una casilla con la valoración que el profesor asigne a cada alumno en la fecha.

B.- Parcial o por positivo/negativo

En cada sesión/día el profesor apunta los comportamientos negativos y positivos queel alumno ha tenido, partiendo del supuesto de actitud normal (nota de 5 sobre 10), los + ó -asignados modifican esa puntuación de partida indicando la mejoría o empeoramiento de laactitud.

El instrumento para este tipo de valoración puede ser una lista con las fechas de cadamódulo y una casilla en la que anotar los + y -.

La ventaja de este sistema frente al otro es que permite valorar tanto al alumno comoal profesor, el grado de incumplimiento de las normas establecidas así como la modificaciónde comportamientos en el momento en que se producen

C.- Mixta

El profesor anota en cada día/sesión los comportamientos positivos y negativos asícomo una valoración general de la actitud de cada alumno. Esta valoración es la que seseguirá, estableciendo sobre una tabla publica en el taller con la lista de alumnos y las fechasde las clases, los comportamientos negativos señalados con indicador rojo (chincheta, tinta),los comportamientos positivos con indicador verde. Una tabla idéntica en el cuaderno delprofesor anotará también la actitud diaria.

2.- Listado de actitudes.

a.- llegar tarde (impuntualidad)b.- Salir temprano sin permiso (escaparse)c.- Ausentarse del aula-taller sin permiso (escaquearse) d.- Cualquier otro tipo de entradas o salidas sin permiso ni razones para elloe.- No recoger las herramientas y equipos utilizados ni limpiar el puesto de trabajof.- Utilizar para descansar espacios no autorizados (interior de los vehículos, aula deteoría, bancos del patio, etc)g.- utilizar material y equipos de su taller o de otro taller sin consignarlo en la hoja deseguimientoh.- No devolver herramientas o equipo de su taller o de otro taller al terminar deusarlosi.- No colaborar en el mantenimiento y mejora de los talleres (limpieza, orden)k.- Mal uso de herramientas y equiposl.- molestar a los compañerosm.- No seguir las indicaciones del profesor

2.1.2.- conductas negativas graves

a.- Retrasos y salidas anticipadas sistemáticos y sin permisob.- Mal uso de herramientas y equipos hasta su deterioroc.- Deteriorar el material didáctico y del tallerd.- No seguir las normas de seguridad e higienee.- Deteriorar el trabajo de los compañerosf.- Ensuciar el taller intencionadamenteg.- Permanecer en la zona trasera en los recreosh.- Poner en peligro a los compañeros por mal uso de herramientas, equipos ocualquier otra razón.

2.2.- Conductas contrarias al Reglamento del Centro

Se señalan en el ROF

2.4.- Conductas positivas

2.4.1.- En relación con la especialidad.

Ejemplo de lista de clase pública

Alumno 1-X

2-X

3-X

8-X

9-X

10-X

15-X

A

B

C

D

E

Listado de actitudes negativas:a.- llegar tarde (impuntualidad)b.- Salir temprano sin permiso (escaparse)c.- Ausentarse del aula-taller sin permiso (escaquearse) d.- Cualquier otro tipo de entradas o salidas sin permiso ni razones para elloe.- No recoger las herramientas y equipos utilizados ni limpiar el puesto de trabajof.- Utilizar para descansar espacios no autorizados (interior de los vehículos, aula de teoría, bancos delpatio, etc)g.- utilizar material y equipos de su taller o de otro taller sin consignarlo en la hoja de seguimientoh.- No devolver herramientas o equipo de su taller o de otro taller al terminar de usarlosi.- No colaborar en el mantenimiento y mejora de los talleres (limpieza, orden)k.- Mal uso de herramientas y equiposl.- molestar a los compañerosm.- No seguir las indicaciones del profesor

A.- Retrasos y salidas anticipadas sistemáticos y sin permisoB.- Mal uso de herramientas y equipos hasta su deterioroC.- Deteriorar el material didáctico y del tallerD.- No seguir las normas de seguridad e higieneE.- Deteriorar el trabajo de los compañerosF.- Ensuciar el taller intencionadamenteG.- Permanecer en la zona trasera en los recreosH.- Poner en peligro a los compañeros por mal uso de herramientas, equipos o cualquier otra razón.

Listado de actitudes positivas1.- Resolver las cuestiones técnicas y de procedimiento sin ayuda del profesor

PROGRAMACIÓ DE LOS MÓDULOS ESPECÍFICOS

PROGRAMA DE CUALIFICACIÓPROFESIOAL IICIAL

1º CURSOAÑO 2013/2014

PERFIL PROFESIOALAUXILIAR DE MATEIMIETO DE

VEHÍCULOS

PROFESOR: MAUEL FLORES BUZÓ

ÍDICE

1. ITRODUCCIÓ

2. OBJETIVOS

2.1. Competencia general

2.2. Competencias profesionales, personales y sociales

3. COTEIDOS BÁSICOS

4. SECUECIACIÓ Y TEMPORALIZACIÓ DE LOS MÓDULOS Y SUS UIDADES DIDÁCTICAS

4. METODOLOGÍA

4.1. Actividades de enseñanza-aprendizaje

4.2. Tratamiento de la diversidad

5. EVALUACIÓ

5.1. Evaluación del aprendizaje

5.1.1. Instrumentos de evaluación

5.1.2. Criterios de calificación

5.2. Evaluación de las enseñanzas

6. UIDADES DIDÁCTICAS DE LOS MÓDULOS ESPECÍFICOS

7. ACTIVIDADES EXTRAESCOLARES Y EXCURSIOES

1. ITRODUCCIÓ

Esta programación tiene como base la resolución de 1 de septiembre de 2008, dela Dirección General de Formación Profesional y Educación Permanente, por la que seestablece el perfil profesional de Auxiliar de mantenimiento de vehículos y el currículode los módulos específicos del Programa de Cualificación Profesional Inicialcorrespondiente. No obstante debo resaltar su carácter flexible y abierto, para poderajustar sus contenidos y organización a las necesidades del alumnado que curse elprograma.

El programa de Cualificación Profesional Inicial de Auxiliar de mantenimientode vehículos, incluye dos cualificaciones profesionales de nivel 1 asociadas a lasunidades de competencias siguientes:

1ª. Operaciones auxiliares de mantenimiento de carrocería de vehículos, quecomprende las siguientes unidades de competencia:

1. Efectuar operaciones de mecanizado básico.

2. Desmontar, montar y sustituir elementos amovibles simples de un vehículo.

3. Realizar operaciones básicas de preparación de superficies.

2ª. Operaciones auxiliares de mantenimiento en electromecánica de vehículos, quecomprende las siguientes unidades de competencia:

1. Efectuar operaciones de mecanizado básico.

2. Desmontar, montar y sustituir elementos mecánicos simples del vehículo.

3. Desmontar, montar y sustituir elementos eléctricos simples del vehículo básico.

Para desarrollar todos los contenidos y alcanzar las unidades de competencia delas dos cualificaciones profesionales se plantean los siguientes módulos profesionales.

1º. Mecanizado básico y soldadura.

2º. Técnicas básicas de sustitución de elementos amovibles.

3º. Técnicas básicas de preparación de superficies.

4º. Mantenimiento electromecánico de vehículos.

5º. Formación en centros de trabajo.

2. OBJETIVOSEl programa de Cualificación Profesional Inicial de Auxiliar de mantenimiento

de vehículos tiene como objetivo proporcionan la educación y formación necesarias ysuficientes para el desarrollo del potencial personal y la inclusión sociolaboral en elsector de la Automoción, pero también tienen carácter propedéutico o preparatorio,puesto que han de facilitar la posibilidad de acceder al título de Graduado en educaciónsecundaria obligatoria, a ciclos formativos de grado medio y, en definitiva, a laeducación y formación a lo largo de la vida adulta.

Proporcionar al alumnado las competencias profesionales propias de unacualificación de nivel 1 de la estructura actual del Catálogo Nacional de CualificacionesProfesionales, con el fin de facilitar la inserción laboral en una actividad profesional demanera cualificada.

2.1. Competencia general:

Manuel Flores Buzón 3

Realizar operaciones básicas de mantenimiento en el área de electromecánica ycarrocería de vehículos, desmontando y montando elementos mecánicos, eléctricos yamovibles del vehículo y ejecutando operaciones básicas de preparación de superficiesen condiciones de seguridad y bajo la supervisión de un técnico de nivel superior.

2.2. Competencias profesionales, personales y sociales:Las competencias profesionales, personales y sociales son las siguientes:

a) Efectuar procesos básicos de mecanizado y soldadura, seleccionando lasherramientas del proceso de trabajo.

b) Revisar el estado de los sistemas de carga y arranque siguiendo las instruccionesde los fabricantes.

c) Realizar la sustitución de elementos básicos del sistema eléctrico de alumbradoy de los sistemas auxiliares, según los procedimientos prescritos por losfabricantes.

d) Realizar operaciones auxiliares de preparación y acondicionamiento desuperficies prescritas, según las ordenes de trabajo.

e) Desmontar, montar, mantener y, en su caso, reparar y/o sustituir elementossimples amovibles, mecánicos y eléctricos del vehículo, según lasespecificaciones, con las condiciones de calidad establecidas.

f) Mantener limpio y ordenado el puesto de trabajo, la maquinaria, los útiles yherramientas siguiendo la secuenciación preestablecida.

g) Trabajar en equipo, colaborando en la consecución de los objetivos asignados,respetando el trabajo y las ideas de los demás, participando activamente en laorganización y desarrollo de tareas colectivas, y cooperando en la superación delas dificultades que se presenten.

h) Cumplir las normas de seguridad y salud laboral en el trabajo, detectando ypreviniendo los riesgos asociados al mismo.

i) Recoger los residuos generados en el proceso de mantenimiento de vehículos,seleccionándolos de acuerdo a la normativa medioambiental.

j) Mantener hábitos de orden, puntualidad, responsabilidad, respeto y curiosidadtécnica en su actividad laboral.

Las ocupaciones y puestos de trabajo más relevantes son los siguientes:a) Ayudante en el área de carrocería.b) Operario en taller de neumáticos.c) Auxiliar de almacén de recambios.d) Operario en talleres de reciclado de vehículose) Operario empresas de sustitución de vidrios.f) Ayudante en el área de electromecánica.g) Auxiliar de almacén de recambios.h) Operario de taller de mecánica rápida.


3. COTEIDOS BÁSICOS

Módulo Específico 1: Mecanizado básico y soldadura.Duración: 96 horas mínimo.Contenidos:Interpretación de planos sencillos:

• Conceptos básicos de la normalización.• Interpretación de planos.• Reproducción de planos.• Acotación.• Croquizado.• Nociones básicas de trazado.

Preparación de equipos y herramientas para el mecanizado:• Clasificación de herramientas y equipos.• Preparación de herramientas.• La sierra de mano.• Elementos y mandos de la taladradora.• Regulación de la velocidad de la taladradora.• Tipos de brocas.• Machos y terrajas.• Mantenimiento de equipos.• Normativa ambiental y de prevención de riesgos laborales en la preparación de

equipos y herramientas para el mecanizado.Ejecución de procesos de mecanizado a mano:

• Materiales: Productos férreos. Aceros. Clasificación y propiedades.• Aleaciones no férreas.• Herramientas para el mecanizado.• Criterios de selección de herramientas.• Metrología: Concepto de estimación y apreciación.• Aparatos de medida directa: regla, metro, calibre pie de rey.• Aparatos de medida por comparación: reloj comparador y galgas.• Peines de roscas.• Técnicas de mecanizado y unión: Técnicas de serrado.• Técnicas de roscado. Técnicas de remachado. Técnicas de taladrado manual.• Normativa ambiental y de prevención de riesgos laborales en las operaciones de

mecanizado.Operaciones con equipos de soldadura blanda y de plásticos:

• Preparación de las piezas a soldar.• Limpieza de las piezas a soldar.• Tipos de soldadores de estaño y de plásticos• Materiales de aportación y desoxidantes.• Técnicas de soldadura blanda y de plásticos.• Normativa ambiental y de prevención de riesgos laborales en las operaciones de

soldadura blanda.

Resultados de aprendizaje Criterios de evaluación1. Interpreta planos sencillos de a) Se han explicado los conceptos básicos de la


diferentes elementos y piezasdescribiendo procesos normalizados.

normalización.b) Se ha identificado el plano que se ha de usar en elproceso de mecanización.c) Se ha realizado la reproducción del plano sobre papelo en la superficie a mecanizar.d) Se ha acotado un plano básico a partir de medidastomadas.e) Se ha interpretado un plano parcial con cotasoriginales.f) Se han explicado los conceptos básicos de trazado.

2. Prepara los equipos y herramientaspara el mecanizado, interpretando elproceso que se va a realizar.

a) Se han clasificado e identificado los equipos yherramientas en función de sus prestaciones en el procesode trabajo.b) Se han relacionado los diferentes tipos de materiales yse seleccionan las distintas velocidades de la taladradora.c) Se ha seleccionado la broca para la realización deltaladrado.d) Se ha seleccionado el macho y la terraja para larealización del roscado a mano.e) Se han colocado los elementos de roscado y taladradoen los equipos y herramientas.f) Se ha llevado a cabo el mantenimiento de primer nivelde los equipos a emplear según especificaciones.g) Se ha seguido la normativa ambiental y de prevenciónde riesgos laborales en la preparación de equipos yherramientas para el mecanizado.

3. Ejecuta el mecanizado a mano depiezas sencillas, describiendo lastécnicas adecuadas.

a) Se ha identificado el material en función de suscaracterísticas de trabajo.b) Se han seleccionado las herramientas a utilizar.c) Se han elegido los útiles de medida.d) Se han realizado las operaciones de corte.e) Se han realizado los procesos de taladradoseleccionando las brocas adecuadas y aplicando lasvelocidades que requiere cada broca.f) Se ha ejecutado el proceso de roscado a mano,identificando el tipo de rosca y manejando machos yterrajas.g) Se ha operado en procesos de remachado según loespecificado.h) Se ha operado de forma ordenada, con pulcritud,precisión y seguridad, aplicando los procedimientos ytécnicas adecuadas, siguiendo las órdenes establecidas.i) Se ha seguido la normativa ambiental y de prevenciónde riesgos laborales en las operaciones de mecanizado.

4. Opera con los equipos de soldadurablanda y de plásticos identificando lastécnicas del proceso.

a) Se ha preparado el material.b) Se han limpiado los materiales a unir y eliminado losresiduos existentes.c) Se han identificado los soldadores en función de lascaracterísticas del material a soldard) Se ha seleccionado el material de aportación ydesoxidantes en función del tipo de soldadura.e) Se han realizado diferentes tipos de soldadura con lascaracterísticas prescritas.


f) Se ha seguido la normativa ambiental y de prevenciónde riesgos laborales en las operaciones de soldadurablanda y de plásticos.

Módulo Específico 2: Técnicas básicas de sustitución de elementos amovibles.Duración: 72 horas mínimo.Contenidos:Desmontaje y montaje de piezas exteriores y accesorios:

• Constitución general del vehículo: Tipos de carrocerías y sus características.Tipos de cabinas y chasis.

• Uniones desmontables: Características de la unión y elementos utilizados.Procedimientos de unión y técnicas.

• Uniones articuladas: pernos, pasadores.• Otras uniones: Anillos de seguridad, presillas y chavetas, abrazaderas, grapas.• Herramientas y equipos más usuales en los procesos de sustitución de piezas

exteriores y accesorios.• Aletas delanteras: Técnicas de desmontaje y útiles. Montaje y ajuste.• Paragolpes: Técnicas de desmontaje y útiles. Montaje y ajuste• Accesorios: Técnica de desmontaje y montaje.• Puertas, capó, portón trasero y maletero: Técnicas de montaje y útiles. Montaje y

ajuste.• Normativa ambiental y de prevención de riesgos laborales en las operaciones de

desmontaje y montaje de piezas exteriores y accesorios.Procesos de desmontaje y sustitución de guarnecidos, cierres y elevalunas:

• Herramientas y equipos más usuales en los procesos de desmontaje y sustituciónde guarnecidos.

• Guarnecidos: Tipos de guarnecidos. Técnicas de desmontaje y montaje.Mecanismos de cierre y elevación: Descripción.

• Procedimientos de desmontaje, montaje, sustitución y/o reparación de cierres.Procedimientos de desmontaje, montaje, sustitución y/o reparación deelevalunas.

• Normativa ambiental y de prevención de riesgos laborales en las operaciones dedesmontaje, montaje y sustitución de guarnecidos, cierres y elevalunas.

Sustitución de lunas calzadas y reparación de pegadas:• Técnicas y procedimientos de sustitución.• Reparación de impactos en lunas pegadas laminadas.• Tipos de daños.• Útiles para la reparación.• Técnicas y procedimientos de sustitución.• Manipulación de lunas y cristales.• Normativa ambiental y de prevención de riesgos laborales en las operaciones de

sustitución y reparación de lunas.

Resultados de aprendizaje Criterios de evaluación1. Desmonta y monta las piezasexteriores y accesorios, relacionandolos sistemas de unión y suposicionado.

a) Se ha identificado el tipo de carrocería y suscaracterísticas estructurales.b) Se han relacionado los diferentes tipos de materiales(Acero, plástico, etc.) con la técnica de unión empleada.c) Se han relacionado los distintos tipos de unionesreconociendo sus características según los métodos


empleados.d) Se han identificado y clasificado los equipos yherramientas en función de sus prestaciones en elproceso de sustituciónde piezas exteriores y accesoriose) Se han reconocido los diferentes accesorios querequieren ser sustituidos.f) Se ha realizado la sustitución de elementos amoviblesexteriores de la carrocería con las herramientas propiasadecuadas a cada caso.g) Se ha preparado el alojamiento de la pieza a sustituir,comprobando que guarda las característicasmetrológicas originales.h) Se ha realizado la sustitución de accesorios aplicandolas recomendaciones del fabricante.i) Se ha colocado la pieza sustituida manteniendo lascotas originales e igualadas con las piezas adyacentes.j) Se ha seguido la normativa ambiental y de prevenciónde riesgos laborales en las operaciones de desmontaje ymontaje de piezas exteriores y accesorios.

2. Realiza operaciones de desmontaje,montaje y sustitución de guarnecidos,conjuntos de cierres y elevalunasrelacionando la funcionalidad de loselementos con las especificaciones delfabricante.

a) Se han clasificado los equipos y herramientas enfunción de sus prestaciones en el proceso de desmontajede guarnecidos.b) Se ha identificado el tipo de guarnecidorelacionándolo con el lugar que ocupa en el vehículo.c) Se han identificado todos los elementos que se fijansobre el guarnecido describiendo la unión al mismo y sufuncionamiento básico.d) Se ha desmontado o sustituido la láminaimpermeabilizante del guarnecido de la puerta.e) Se ha identificado el tipo de cierre (mecánico,eléctrico, neumático, etc.…) relacionando suscaracterísticas con los elementos que lo componen.f) Se ha realizado el desmontaje de la cerradurasiguiendo las especificaciones técnicas del fabricante.g) Se ha identificado el tipo de elevalunas (mecánico oeléctrico) relacionando sus características con loselementos que lo componen.h) Se han seguido las especificaciones del fabricante enel desmontaje y montaje de guarnecidos, conjuntos decierres y elevalunas.i) Se ha seguido la normativa ambiental y de prevenciónde riesgos laborales en las operaciones de desmontaje,montaje y sustitución de guarnecidos, cierres yelevalunas.

3. Realiza la sustitución de lunascalzadas y repara las pegadasdescribiendo el proceso y siguiendo loestablecido por los fabricantes.

a) Se han identificado los útiles para la reparación delunas calzadas y pegadas.b) Se ha realizado el proceso de desmontaje y montajede lunas templadas (calzadas) según los procedimientosindicados por el fabricante.c) Se ha posicionado la luna sobre el marco delvehículo guardando la homogeneidad con los elementosadyacentes siguiendo especificaciones técnicas del


fabricante.d) Se han desmontado y montado lunas de puertassegún lo indicado en los manuales de taller.e) Se ha realizado la reparación de lunas laminadasidentificando el tipo de daño a reparar, utilizando lasresinas adecuadas y siguiendo los procedimientosprescritos.f) Se ha operado con pulcritud, de forma ordenada.g) Se ha seguido la normativa ambiental y deprevención de riesgos laborales en las operaciones desustitución y reparación de lunas.

Módulo Específico 3: Técnicas básicas de preparación de superficies. Duración: 96 horas mínimo.Contenidos:Preparación de superficies de acero y plástico:

• Características y actividades de la preparación de superficies.• Equipos y herramientas empleados en la preparación.• Abrasivos. Granulometría y funcionamiento.• Decapados físicos y químicos.• Acondicionamiento de las zonas a pintar.• Limpieza y desengrasado.• Identificación de las masillas.• Interpretación de fichas técnicas y mezclado de masillas y catalizados.• Aplicación de masillas y productos de relleno.• Normativa ambiental y de prevención de riesgos laborales en las operaciones de

preparación de superficies.Operaciones de enmascarado y desenmascarado:

• Técnicas de protección de zonas adyacentes.• Selección de materiales según la superficie a enmascarar.• Uso de los productos de enmascarar: Papel, cubreruedas, cintas, burlete de

junquillos, etc.• Cintas para molduras, film protector.• Aplicación burletes.• Técnicas de corrección de fallos y enmascarado.• Normativa ambiental y de prevención de riesgos laborales en las operaciones de

enmascarado y desenmascarado.Aplicación de imprimaciones y aparejos:

• Gravillonado, selladores, revestimientos protección anticorrosivo.• Aplicación de imprimaciones• Preparación de aparejos según fichas técnicas.• Aplicación de aparejos según el tipo de relleno.• Realización de secado con equipos adecuados.• Técnicas de lijado y terminación.• Repaso de acabados y precauciones para evitar su reaparición.• Normativa ambiental y de prevención de riesgos laborales en las operaciones de

aplicación de aparejos e imprimaciones.Mantenimiento y limpieza de los equipos y herramientas del proceso de preparación desuperficies:

• Lavadora de pistolas. Procedimiento de limpieza y su funcionamiento.


• Mantenimiento de los equipos de secado.• Mantenimiento de la instalación y distribución de aire comprimido.• Cabina de pintura, sustitución de filtros y mantenimiento de la misma.• Tipos de aspiradoras. Su funcionamiento y mantenimiento.• Normativa ambiental y de prevención de riesgos laborales en las operaciones de

mantenimiento y limpieza de equipos y herramientas para la preparación desuperficies.

Resultados de aprendizaje Criterios de evaluación1. Prepara superficies de acero yplástico, describiendo elprocedimiento establecido.

a) Se ha localizado el daño por procedimientos visuales,táctiles y con paso de lija.b) Se ha preparado y colocado en el soporte los diversosabrasivos identificando su grano y sus características deutilidad.c) Se ha eliminado la pintura del vehículo utilizando losequipos y el abrasivo conveniente.d) Se han acondicionado los bordes de la zona que se vaa pintar según los procedimientos establecidos.e) Se ha limpiado y desengrasado la zona.f) Se han reparado los daños leves con masilla,identificando los productos de relleno empleados en lareparación y siguiendo los procedimientos establecidos.g) Se ha ejecutado la mezcla de los componentesseleccionados, masilla de relleno y catalizados para lareparación, interpretando la ficha técnica.h) Se ha seguido la normativa ambiental y deprevención de riesgos laborales en las operaciones depreparación de superficies.

2. Realiza operaciones deenmascarado y desenmascarado,identificando y siguiendo elprocedimiento establecido.

a) Se han protegido con el enmascarado las zonasadyacentes a las que se van a pintar.b) Se ha elegido el material a emplear, adecuado a lasuperficie a enmascarar.c) Se han identificado las zonas a pintar paraenmascarar lo que sea estrictamente necesario.d) Se ha desenmascarado la zona con precaución de nooriginar daños, siguiendo las especificaciones técnicas.e) Se ha utilizado convenientemente adhesivos desujeción del enmascarado con las precaucionespertinentes.f) Se ha colocado el burlete en la zona adecuada,asegurando la hermeticidad y eligiendo el diámetroadecuado.g) Se ha comprobado que la zona que tiene que estarenmascarada es la adecuada.h) Se ha seguido la normativa ambiental y deprevención de riesgos laborales en las operaciones deenmascarado y desenmascarado.

3. Aplica imprimaciones y aparejosobre el vehículo identificando ysiguiendo los procedimientosestablecidos.

a) Se ha relacionado el acabado superficial con el tipode imprimación que se va a aplicar.b) Se ha aplicado la imprimación anticorrosivasiguiendo especificaciones técnicas.c) Se ha preparado el aparejo según la ficha técnica del

Manuel Flores Buzón10

fabricante.d) Se ha aplicado el aparejo según la capacidad derelleno que se requiera.e) Se ha realizado el secado respetando los tiempos.f) Se ha lijado el aparejo utilizando los equipos yabrasivos adecuados para un acabado de calidad.g) Se han subsanado los fallos, tomando las medidaspara que éstos no se repitan.h) Se ha seguido la normativa ambiental y deprevención de riesgos laborales en las operaciones deaplicación de aparejos e imprimaciones.

4. Realiza el mantenimiento y limpiezade los equipos y herramientas delproceso de preparación de superficiessiguiendo los procedimientosestablecidos.

a) Se ha realizado la limpieza de las pistolas en lalavadora.b) Se ha realizado el mantenimiento de los equipos desecado.c) Se ha realizado el mantenimiento de las instalacionesde aire a presión (compresor, líneas de servicio, entreotras).d) Se han sustituido los filtros del plano aspirante ycabina de secado (suelo y techo) según losprocedimientos establecidos.e) Se ha realizado la sustitución de filtros de aspiradorasmóviles según especificaciones del fabricante.f) Se ha seguido la normativa ambiental y deprevención de riesgos laborales en las operaciones demantenimiento y limpieza de equipos y herramientaspara la preparación de superficies.

Módulo Específico 4: Mantenimiento electromecánico de vehículos.Duración: 168 horas mínimo.Contenidos:Mantenimiento básico de motores:

• Tipos de motores. Principio de funcionamiento.• Elementos principales que constituyen los motores.• Sistemas de lubricación y refrigeración. Principio de funcionamiento.• Componentes del sistema de lubricación.• Tipos de aceite. Su identificación.• Componentes del sistema de refrigeración.• Anticongelantes.• Filtros del vehículo. Funciones y técnicas de sustitución.• Circuito de encendido. Misión y funcionamiento.• Tipos de bujías según su grado térmico.• Circuito de calentadores. Sustitución de los mismos.• Correas de servicio. Sustitución de las mismas.• Normativa ambiental y de prevención de riesgos laborales en las operaciones de

mantenimiento básico de los motores de explosión y Diesel.Mantenimiento básico del sistema de suspensión y ruedas:

• Suspensión y ruedas. Misión y funcionamiento.


• Útiles de desmontaje y montaje de elementos de la suspensión: aplicaciones yusos.

• Barras estabilizadoras. Funcionamiento, desmontaje y montaje.• Identificación de las ruedas por sus medidas.• Nomenclatura de las ruedas. Su interpretación.• Desmontaje, montaje y equilibrado de ruedas y neumáticos.• Normativa ambiental y de prevención de riesgos laborales en las operaciones de

mantenimiento básico del sistema de suspensión y ruedas del vehículo.Mantenimiento básico del sistema de transmisión y frenos:

• Principios de funcionamiento de la transmisión y los frenos.• Elementos que los componen.• Niveles de la caja de cambios y diferenciales. Reposición y sustitución de sus

fluidos.• Árboles de transmisión y semiejes.• Nivel del líquido de frenos. Reposición y sustitución.• Herramientas usadas en los procesos anteriores. Aplicaciones y uso.• Desmontaje y montaje de pastillas y zapatas de frenos.• Desmontaje y montaje de discos y tambores.• Normativa ambiental y de prevención de riesgos laborales en las operaciones de

mantenimiento básico del sistema de transmisión y frenos.Medición de parámetros eléctricos:

• Circuito eléctrico básico. Su interpretación.• Simbología de los elementos eléctricos y electrónicos.• Parámetros que definen la corriente eléctrica. Tensión, intensidad y resistencia.• Ley de Ohm. Su aplicación.• Principales elementos eléctricos-electrónicos usados en el automóvil.• Resolución de problemas de resistencias serie-paralelo y mixto. Suma y

aplicaciones en los circuitos.• Identificación de resistencias por su código de color.• Manejo del polímetro. Técnicas de medición en los circuitos eléctricos.• Pinza amperimétrica. Mediciones en distintos circuitos eléctricos.• Normativa de prevención de riesgos laborales en la medición de parámetros

eléctricos.Desmontaje y montaje de los elementos que componen los circuitos de carga yarranque:

• Principio de funcionamiento de los sistemas de carga.• Elementos que los componen.• Principio de funcionamiento de la batería. Sustitución de la misma usando el

guarda memorias.• Procedimientos de carga de baterías.• Principio de funcionamiento del sistema de arranque.• Desmontaje y montaje del mismo.• Comprobación del circuito de arranque. Uso de la pinza amperimétrica.• Comprobación del circuito de carga. Uso de voltímetro y amperímetro para su

comprobación.• Desmontaje y montaje del circuito de carga.• Normativa ambiental y de prevención de riesgos laborales en las operaciones de

desmontaje y montaje los circuitos de carga y arranque.Mantenimiento básico de los sistemas auxiliares del vehículo:

• Principales elementos básicos de los circuitos auxiliares.


• Su ubicación y funcionamiento.• Características de faros y pilotos. Desmontaje y montaje de los mismos.• Estudio de los distintos tipos de lámparas. Identificación e interpretación de los

datos serigrafiados en ellas.• Fusibles, identificación de la intensidad por los colores.• Su comprobación.• Relés. Su misión y funcionamiento.• Reglaje de faros.• Bocinas: desmontaje, montaje y funcionamiento.• Limpiaparabrisas: desmontaje, montaje y funcionamiento• Interruptores y conmutadores: desmontaje, montaje y funcionamiento.• Normativa ambiental y de prevención de riesgos laborales en el mantenimiento

de los sistemas auxiliares del vehículo.

Resultados de aprendizaje Criterios de evaluación1. Realiza el mantenimiento básico delmotor de explosión y diesel analizandosus principios de funcionamiento.

a) Se han interpretado los principios de funcionamientode motores de explosión de dos y cuatro tiempos, engasolina y diesel, así como sus diferenciasconstructivas.b) Se han extraído y repuesto los fluidos del circuito delubricación y refrigeración, identificando susprincipales componentes.c) Se ha realizado la sustitución de componentesbásicos del circuito de engrase (filtro de aceite, cárter,entre otros) según las normas establecidas por elfabricante.d) Se han sustituido elementos básicos del circuito derefrigeración (radiador, termostato, manguitos, entreotros) comprobando la ausencia de fugas y aplicandolos pares de apriete establecidos.e) Se ha realizado la sustitución de los diferentes filtrosdel vehículo (filtro de aire, filtro de aceite, filtro degasóleo entre otros) identificando su ubicación ydescribiendo su funcionamiento.f) Se han sustituido las bujías de encendido ycalentadores en motores gasolina y dieselrespectivamente, usando la herramienta adecuada.g) Se han repuesto las correas de servicio reconociendosu estructura y según las especificaciones delfabricante.h) Se ha seguido la normativa ambiental y deprevención de riesgos laborales en las operaciones demantenimiento básico de los motores de explosión yDiesel.

2. Realiza el mantenimiento básico delsistema de suspensión y ruedas delvehículo, analizando sus principios defuncionamiento.

a) Se han descrito los principios de funcionamiento delsistema de suspensión y ruedas.b) Se ha realizado la sustitución de los amortiguadoresdel vehículo siguiendo las especificaciones delfabricante.c) Se ha separado el amortiguador de su muelle (tipoMcPherson).d) Se ha desmontado la barra estabilizadora.


e) Se ha identificado el tipo de rueda y neumáticodescribiendo su composición y estructura de la misma.f) Se ha interpretado la nomenclatura impresa en larueda según las especificaciones técnicas.g) Se ha desmontado la rueda del vehículo.h) Se ha equilibrado la rueda, verificando la calidad delproceso y corrigiendo las anomalías detectadas.i) Se ha seguido la normativa ambiental y de prevenciónde riesgos laborales en las operaciones demantenimiento básico del sistema de suspensión yruedas del vehículo.

3. Realiza el mantenimiento básico delsistema de transmisión y frenos,analizando sus principios defuncionamiento.

a) Se han interpretado los principios de funcionamientodel sistema de transmisión y frenos.b) Se han verificado los niveles de la caja de cambios ydiferencial, reponiendo o sustituyendo, en casonecesario.c) Se ha realizado la sustitución de los fuelles de losárboles de transmisión.d) Se han verificado los niveles del líquido de frenosreponiendo o sustituyendo en caso necesario, según losprocedimientos establecidos.e) Se han identificado y clasificado los equipos yherramientas en función de sus prestaciones en elproceso de reparación.f) Se ha realizado el desmontaje y montaje de pastillas yzapatas de frenos identificando sus elementos y segúnespecificaciones del fabricante.g) Se han sustituido los discos y tambores de frenos,describiendo sus características constructivas y segúnnormas establecidas.h) Se ha seguido la normativa ambiental y deprevención de riesgos laborales en las operaciones demantenimiento básico del sistema de transmisión yfrenos.

4. Mide parámetros eléctricos conequipos de medida, relacionando lasmagnitudes que se van a medir con lascaracterísticas del aparato.

a) Se ha identificado en el circuito eléctrico cada uno delos elementos que lo componen.b) Se han identificado los símbolos de los elementosque componen un circuito eléctrico según la normativavigente.c) Se han descrito las magnitudes fundamentales deintensidad, tensión y resistencia relacionándolas con susímbolo y sus unidades.d) Se ha aplicado, sobre maqueta, la ley de Ohm a uncircuito corroborando el funcionamiento del mismo.e) Se han identificado los elementos eléctricos yelectrónicos básicos utilizados en el automóvil,explicando su composición y funcionamiento.f) Se ha resuelto sobre papel asociaciones deresistencias en serie y paralelo aplicándolasposteriormente a un circuito eléctrico.g) Se ha identificado el valor de una resistencia por sucódigo de colores.


h) Se ha operado con precisión con el polímetro,relacionando las magnitudes a medir y operando segúnlos procesos establecidos.i) Se han realizado mediciones con la pinzaamperimétrica describiendo su estructura yfuncionamiento.j) Se ha seguido la normativa de prevención de riesgoslaborales en la medición de parámetros eléctricos.

Módulo Específico 5: Formación en centro de trabajo.Duración: 100 horas mínimo.

Resultados de aprendizaje Criterios de evaluación1. Realiza operaciones básicas demecanizado y soldadura utilizando losmedios, equipos e instrumentos demedida y aplicando los procedimientosestablecidos.

a) Se han llevado a cabo distintos croquis o planos.b) Se han utilizado las herramientas, equipos y útiles demedida de acuerdo con las instrucciones oprocedimientos establecidos.c) Se ha realizado el mantenimiento y limpieza demáquinas y herramientas utilizadas en el proceso.d) Se han ejecutado con habilidad y precisión losprocesos de mecanizado a mano, roscado y remachado,según las especificaciones técnicas.e) Se han realizado uniones soldadas simples,seleccionando los equipos y aplicando lasespecificaciones técnicas del proceso.

2. Ejecuta operaciones básicas dedesmontaje y montaje de elementosamovibles, guarnecidos y conjuntos decierre y elevalunas, y según lasespecificaciones técnicas delfabricante e instrucciones recibidas.

a) Se ha seleccionado la documentación técnicanecesaria para la sustitución de elementos,interpretando las especificaciones del fabricante.b) Se han seleccionado los equipos y herramientasnecesarios en función de sus prestaciones en el procesode sustitución de elementos.c) Se ha realizado el desmontaje y montaje deelementos amovibles exteriores con diferentes sistemasde unión (atornillado, roscado, pegado, otros),siguiendo especificaciones del fabricante.d) Se han realizado procedimientos de desmontaje ymontaje de guarnecidos.e) Se ha realizado el desmontaje y montaje de cierres yelevalunas, según especificaciones técnicas yverificando su funcionamiento posterior.f) Se han sustituido las lunas templadas siguiendo lasespecificaciones técnicas.g) Se han reparado y sustituido las lunas laminadas delvehículo, eligiendo los procedimientos adecuados, lasherramientas y equipos necesarios y los materialesestipulados por el fabricante.

3. Prepara las superficies de unvehículo, en acero y plástico,realizando procesos de enmascarado ydesenmascarado, aplicandoimprimaciones y aparejos según los

a) Se ha identificado el daño por diferentesprocedimientos, asegurando la severidad del mismo.b) Se han seleccionado los equipos y herramientasadecuadas teniendo en cuenta los procesos a realizar.c) Se han realizado operaciones de lijado, decapado,


procedimientos establecidos. limpieza y desengrasado en superficies metálicas oplásticas de acuerdo con las especificaciones técnicas.d) Se han aplicado productos anticorrosivos condistintos procedimientos y según las especificacionesdel fabricante.e) Se han reparado daños leves con masilla.f) Se han realizado procesos de enmascarado ydesenmascarado consiguiendo la protección adecuadade la zona cubierta y según especificaciones técnicas.g) Se han ejecutado procesos de imprimación y aparejorelacionando el tipo con el acabado superficialrequerido y según la ficha técnica del fabricante.

4. Realiza el mantenimiento de loscircuitos eléctricos básicos delvehículo, verificando sufuncionamiento con los equipos demedida, siguiendo especificaciones delfabricante e instrucciones recibidas.

a) Se han realizado mediciones eléctricas sobrediferentes circuitos del automóvil.b) Se ha seleccionado la documentación técnicanecesaria para la sustitución de los elementos.c) Se ha ejecutado el mantenimiento del circuito decarga y arranque, según especificaciones técnicas.d) Se ha realizado el mantenimiento básico de loscircuitos auxiliares, comprobando la continuidad delcircuito y la cantidad de corriente que soporta.e) Se ha sustituido el alternador y el motor de arranquesegún los procedimientos establecidos.f) Se ha verificado la altura de los faros con los equiposadecuados, ajustándolos a los valores prescritos.

5. Realiza operaciones demantenimiento básico del motor,según especificaciones técnicas einstrucciones recibidas.

a) Se ha seleccionado la documentación técnicanecesaria para realizar el mantenimiento del motor degasolina y diesel.b) Se han extraído y repuesto los fluidos del circuito derefrigeración y engrase, verificando los niveles segúnlas normas establecidas.c) Se han sustituido los diferentes elementos en loscircuitos de refrigeración y engrase (filtros, radiador,cárter), según las normas establecidas por el fabricante.d) Se ha realizado el mantenimiento básico en elcircuito de alimentación, tanto gasolina como dieselsegún especificaciones técnicas.e) Se ha realizado el mantenimiento básico en elcircuito de encendido y calentamiento, de motoresgasolina y diesel, según especificaciones técnicas.f) Se han repuesto las correas de servicio, segúnprocedimientos técnicos.g) Se ha operado con equipos y herramientas necesariasutilizadas en el proceso de reparación.


6. Realiza operaciones demantenimiento básico de sistemas desuspensión y ruedas y de transmisión yfrenado siguiendo instrucciones ysegún especificaciones técnicas.

a) Se ha realizado la sustitución de los amortiguadoresdel vehículo, siguiendo las especificaciones técnicas.b) Se ha realizado la sustitución de diferentes elementosde suspensión (estabilizadoras, barra de torsión,ballestas, otros), según especificaciones técnicas.c) Se ha desmontado y montado un neumático.d) Se ha equilibrado una rueda, verificando la calidaddel proceso y corrigiendo las anomalías detectadas.e) Se ha realizado el mantenimiento básico de losfluidos en la caja de cambios, diferencial y circuito defrenos, verificando los niveles.f) Se ha realizado la sustitución de los fuelles de losárboles de transmisión, según especificaciones técnicas.g) Se han sustituido las pastillas y zapatas de frenosegún especificaciones técnicas.h) Se ha realizado el mantenimiento de los equipos yherramientas utilizadas en la reparación.

7. Actúa conforme a las normas deprotección ambiental y de prevenciónde riesgos laborales de la empresa.

a) Se ha cumplido en todo momento la normativageneral sobre protección ambiental y prevención yseguridad, así como las establecidas por la empresa.b) Se han identificado los factores y situaciones deriesgo que se presentan en su ámbito de actuación en elcentro de trabajo.c) Se han adoptado actitudes, relacionadas con laactividad, para minimizar los riesgos laborales yambientales.d) Se ha empleado el equipo de protección individualestablecido para las distintas operaciones.e) Se han utilizado los dispositivos de protección de lasmáquinas, equipos e instalaciones en las distintasactividades.f) Se ha actuado según el plan de prevención.g) Se ha mantenido la zona de trabajo libre de riesgos,con orden y limpieza.h) Se ha trabajado minimizando el consumo de energíay generación de residuos.i) Se ha llevado a cabo el reciclaje de productos omateriales.

8. Actúa de forma responsable y seintegra en el sistema de relacionestécnico-sociales de la empresa.

a) Se han ejecutado con diligencia las instrucciones querecibe.b) Se ha responsabilizado del trabajo que desarrolla,comunicándose eficazmente con la persona adecuada encada momento.c) Se ha cumplido con los requerimientos y normastécnicas, demostrando un buen hacer profesional yfinalizando su trabajo en un tiempo límite razonable.d) Se ha mostrado en todo momento una actitud derespeto hacia las normas y procedimientos establecidos.e) Se ha organizado el trabajo que realiza de acuerdocon las instrucciones y procedimientos establecidos,cumpliendo las tareas en orden de prioridad y actuandobajo criterios de seguridad y calidad en las


intervenciones.f) Se ha coordinado la actividad que desempeña con elresto del personal, informando de cualquier cambio,necesidad relevante o contingencia no prevista.g) Se ha incorporado puntualmente al puesto de trabajo,disfrutando de los descansos instituidos y noabandonando el centro de trabajo antes de loestablecido sin motivos debidamente justificados.h) Ha mostrado interés y disposición en las actividadesdesempeñadas.

3. SECUECIACIÓ Y TEMPORALIZACIÓ DE LOS MÓDULOS Y SUSUIDADES DIDÁCTICAS

Los contenidos se desarrollan en los cuatro módulos con una duración de 432 horas másla Formación en Centros de Trabajo “FCT” con un mínimo de 100 horas.1º. Mecanizado básico y soldadura: 96 horas (4 semanales)2º. Técnicas básicas de sustitución de elementos amovibles: 72 horas (3 semanales)3º. Técnicas básicas de preparación de superficies: 96 horas (4 semanales)4º. Mantenimiento electromecánico de vehículos: 168 horas (7 semanales)

Por las características específicas del taller y la disposición de los medios económicos ymateriales que se disponen, los módulos se irán impartiendo acorde a ello. Así mismo seimpartirá el módulo de mecanizado al principio, en las primeras semanas, dejando launidad 5; “La soldadura” para la segunda evaluación, que será cuando el departamentotiene previsto disponer de las máquinas de soldar. Seguidamente al módulo de mecanizado básico, pasaremos al módulo deelectromecánica, finalizando así la primera evaluación, llegando hasta mediados de lasegunda. Comenzando nuevamente el siguiente módulo, amovibles y finalmentepreparación de superficies, donde se impartirán en los talleres específicos para ello, unavez hayan quedado libres por los alumnos de segundo curso de carrocería que tambiénse imparte en el centro.

Así mismo, se llevará un seguimiento semanal en el Cuaderno del Profesor dondeirá reflejado la temporalización día a día, con las hora totales.

Se acompaña en adjunto la Programación de Aula, además de las prácticas arealizar en todos los módulos.

El modulo de Mecanizado básico y soldadura tiene una duración de 96 h. se haestructurado en cinco unidades didácticas o de trabajo cuya secuenciación ytemporalización es la siguiente:

Relación de las unidades didácticas ode trabajo

Unidad nº Titulo1 El taller de mecanizado.


2 Metrología y trazado.3 El dibujo técnico.4 Técnicas de mecanizado.5 La soldadura

El modulo de Técnicas básicas de sustitución de elementos amovibles tiene unaduración de 72 h. se ha estructurado en cinco unidades didácticas o de trabajo cuyasecuenciación y temporalización es la siguiente:Relación de las unidades didácticas o

de trabajoUnidad nº Titulo

1 Los elementos amovibles.2 Uniones desmontables.3 Desmontaje y montaje de elementos de la carrocería.4 Mecanismos de elevación y cierre.5 Lunas.

El modulo de Técnicas básicas de preparación de superficies tiene una duración de96 h. se ha estructurado en cinco unidades didácticas o de trabajo cuya secuenciación y

temporalización es la siguiente:Relación de las unidades didácticas o

de trabajoUnidad nº Titulo

1 El taller de pintura.2 Equipos para la preparación e igualación de superficies.3 Disolventes y masillas.4 Productos y útiles de enmascarado.5 Imprimaciones y aparejos.

El modulo de Mantenimiento electromecánico de vehículos tiene una duración de168 h. se ha estructurado en nueve unidades didácticas o de trabajo cuya secuenciacióny temporalización es la siguiente:Relación de las unidades didácticas o de

trabajoUnidad nº Titulo

1 El motor.2 Componentes del motor.3 El taller de electricidad.4 Sistemas eléctricos básicos del vehículo.5 Circuitos auxiliares del motor.6 Suspensión, dirección y ruedas.7 Sistemas de transmisión y frenado.8 Sistemas eléctricos auxiliares del vehículo.9 Sistemas de confortabilidad del vehículo.

4. METODOLOGÍA


Las siguientes características metodológicas y estará abierto a otras que puedansurgir en el desarrollo del proceso de enseñanza aprendizaje.

El método para desarrollar cada una de las unidades didácticas es el siguiente:Partir de los conocimientos previos de los alumnos, teniendo en cuenta su

diversidad y sobre todo que en las primeras unidades obviamente, será necesario incidirmás en conocimientos básicos de la especialidad.

La explicación de los contenidos básicos se puede realizar en el aula taller,empleando los recursos de los que se dispone: pizarra, videos, programas interactivosetc. o sobre los vehículos y maquetas directamente.

Es muy importante definir con claridad los objetivos y contenidos mínimos, elprofesor y los alumnos han de ser conscientes del objetivo que se pretende alcanzar, estofavorece el desarrollo de su autonomía para aprender y les ayuda a detectar mejor susprogresos y dificultades.

Es necesario dirigir la acción educativa hacia la comprensión, la búsqueda, elanálisis y cuantas estrategias eviten la simple memorización y ayuden a cada alumno aasimilar activamente y a aprender a aprender.

Una vez los contenidos teóricos se han explicado, se pueden realizar lasprácticas programadas. Para ello, el profesor realizará, si es necesario, una demostraciónpara que después individualmente o agrupados, se realice por los alumnos. Durante elseguimiento de la actividad el profesor puede plantear cuestiones y dificultadesespecíficas, a la vez que resolverá las dudas que el alumnado plantee.

Las actividades prácticas constituyen el referente inmediato de la consecución delos conocimientos y destrezas y son el componente más adaptativo de la programación,por lo que su planificación debe responder al principio de la máxima flexibilidad.

Se deben prever diversos tipos de prácticas que sirvan de introducción ymotivación para suscitar el interés y encontrar sentido al aprendizaje.

En general, el desarrollo de la actividad en este módulo profesional se realizaráen los siguientes términos:

• Al inicio de cada Unidad Didáctica, se hará una introducción a la misma, quemuestre los conocimientos y aptitudes previos del alumno o alumna y del grupo,comentando entre todos los resultados, para detectar las ideas preconcebidas yde despertar un interés hacia el tema.

• Explicación en el aula de cada uno de los contenidos del currículo, utilizando losmedios audiovisuales necesarios y acotando los mínimos contenidos que elalumnado debe adquirir.

• Participación del alumnado en los desarrollos teóricos y recogida de apuntes,datos técnicos, etc. que, posteriormente, serán reflejados en un cuaderno detrabajo.

• Realización de trabajos en el taller asociados a los contenidos teóricosexplicados en el aula, repitiendo las tareas las veces que sean necesarias paraadquirir la adecuada destreza manual.

• Manejo de información técnica relativa a procesos de verificación, montaje ydesmontaje de componentes.

• Recogida de datos en un cuaderno de prácticas donde se reflejan: los trabajosrealizados, dificultades encontradas, medidas efectuadas, reparaciones, etc.

• Realización de una ficha de cada práctica.4.1. Actividades de enseñanza-aprendizaje:

En las Unidades Didácticas se concretarán las actividades de enseñanza-aprendizaje, a través de las cuales se conseguirán los objetivos del módulo. Las UD nodeben dirigirse sólo a ser aplicaciones o confirmaciones de los contenidos, sino que hande posibilitar que el alumnado conciba soluciones nuevas y que produzca su propioconocimiento. Podemos encontrar actividades de:


1. Iniciación y motivación: Se utilizan para establecer un nivel real de partidade los contenidos a desarrollar. Se puede hacer a través de test, preguntas abiertas, omediante el Torbellino de ideas. También introducen al alumnado en la nueva UnidadDidáctica, creándole un cierto interés.

Se suelen trabajar de manera oral con todo el conjunto de la clase, por un lado, elprofesor conoce el punto de partida del alumnado en esa Unidad y por otro, se consigueque los alumnos y alumnas reflexionen sobre las cuestiones planteadas.

2. Desarrollo: Son las más habituales y las que van a ocupar un mayorporcentaje en la tarea educativa. Encontramos actividades encaminadas alaprendizaje de conceptos y de procedimientos, las actitudes se van a trabajar yaprender a través de las mismas.

3. Actividades de refuerzo y ampliación: Para el alumnado que no haasimilado los contenidos o el que tiene capacidad para continuar construyendo susconocimientos. Encontramos dos tipos:

• Ampliación y profundización: Actividades con un nivel superior deelaboración y autonomía. Se prepararán fichas de ampliación, se realizarántrabajos de investigación y búsqueda de información relacionada con la Unidad.

• Síntesis, refuerzo y afianzamiento: Las actividades previstas estarándescompuestas en pasos fundamentales, los enunciados serán cortos y concisos,y la respuestas cortas. Se tendrá preparada una batería de actividades parareforzar los contenidos conceptuales, que es donde el alumnado suele presentarmás problemas.

4.2. Tratamiento de la Diversidad

El tratamiento a la diversidad se recoge de diferentes formas:• La estrategia para la integración del alumnado con necesidades educativas

especificas o con determinados problemas de aprendizaje, es implicarlos en lasmismas tareas que al resto del grupo, con distintos problemas de apoyo yexigencia.

• El tratamiento debe ofrecer la posibilidad de retomar un contenido no asimiladoen un momento posterior de trabajo, con lo cual evitamos la paralización delproceso de aprendizaje del alumnado, con ejercicios repetitivos que suelenincidir negativamente en el nivel de motivación.

• Las actividades propuestas, permitirán atender a las demandas de carácter másprofundo por parte de aquellos alumnos y las alumnas con niveles de partidamás avanzados o con un interés mayor sobre el tema estudiado.

• Las actividades prácticas son todas susceptibles de trabajarse desde distintosniveles, ofreciendo en cada ocasión una posibilidad de desarrollo en función delnivel de partida.

• Por último, la formación de grupos para la realización de las actividadesprácticas fomentará las relaciones sociales entre el alumnado y la formación oasentamiento de una mayor cultura social y cívica.

• En determinados casos será individualizada en las actividades que lo necesitencon clases de apoyo y se realizará adaptaciones curriculares cuando seanecesario.

5. EVALUACIÓ

Constituye un elemento fundamental del proceso de enseñanza-aprendizaje, ya quegracias a ella se conocerán y valorarán los diferentes aspectos que se dan en la tarea


educativa y, de esta forma, se podrá actuar sobre este proceso para regularlo ymejorarlo.

Con la evaluación se verifica si el proceso de Enseñanza - Aprendizaje responde alos criterios establecidos, conociendo y valorando si el alumnado ha superadocorrectamente los objetivos planteados para este curso.

La evaluación será formativa, se dirigirá al proceso de aprendizaje y, como tal, serácontinua, atendiendo simultáneamente a la recuperación de los alumnos/as que lanecesiten.

Teniendo en cuenta esta consideración, aparecen tres aspectos sobre los cualeshabrá que poner especial atención:

1. Juzgar el proceso de los alumnos y alumnas de acuerdo con unos objetivos ycapacidades terminales propuestos.

2. Detectar las principales dificultades del alumnado en la consecución de dichosobjetivos y capacidades terminales.

3. Servir de indicador al profesor respecto de la eficacia de su programación ypráctica docente.

Antes de pasar a los criterios e instrumentación de la evaluación, por los motivos detemporalización de los módulos, se dispondrá de la siguiente forma:1er trimestre:

1er trimestre 2º trimestre 3er trimestreMecanizado Nota módulo (falta

impartir Unidad 5)Nota unidad 5 Nota segunda

evaluaciónElectromecánica Nota unidades 1, 2 y 3 Nota resto unidades Nota segunda

evaluaciónAmovibles Nota módulo

mecanizadoNota módulo Nota segunda

evaluaciónPreparación sup. Nota módulo

electromecánicaNota unidades 1 y 2 Nota resto unidades

del módulo

5.1. Evaluación de los aprendizajes:

5.1.1. Instrumentos de evaluación Asistencia a clase

Se llevará un control diario de faltas y se tendrá en cuenta para la calificacióntan sólo las que no estén justificadas.

ActitudComportamiento del alumnado durante el desarrollo de las clases y de lasactividades. Se tendrán en cuenta los siguientes aspectos:

~ Atención en las explicaciones.~ Interés.~ Actitud con los compañeros/as.~ Entrega de trabajos y actividades en la fecha establecida.~ Llevar material didáctico a clase (libro, cuaderno, etc.) yusarlo.

Cuaderno de trabajoEl alumnado recogerá en un cuaderno los resúmenes, actividades, trabajos ycuantas anotaciones y preguntas crea necesarias sobre la Unidad Didáctica; éste


tendrá que estar siempre a disposición del profesor para su revisión y/o control. Pruebas escritas

Las pruebas escritas pueden ser de dos tipos, preguntas de producción ypreguntas de selección.

Las preguntas de producción se caracterizan porque la respuesta surge delcampo cognitivo del sujeto que responde, es decir, la respuesta está en su mente.Dentro de estás podemos encontrarnos las siguientes pruebas:

1. Con respuesta breve:~ Pregunta clásica. Una modalidad es preceder a la pregunta de un texto

introductorio.~ Mensaje a completar. Son frases cuya construcción desemboca en la

respuesta deseada.~ Textos lacunares. Se presenta un texto estructurado con unaserie de espacios en blanco que deben completarse.

2. Con respuesta larga:~ La valoración de las contestaciones que elabora el alumnado, presenta

mayor dificultad que la de respuesta breve, al entrar en juego lasubjetividad de quien evalúa. De ahí, que deban fijarse con antelación loscriterios de evaluación.

Las preguntas de selección suponen un trabajo de reconocimiento y sediferencian de las de producción en que la respuesta puede no estar en el campocognitivo del alumnado, pero sus conocimientos les permiten discernir entre variasopciones. Dentro de éstas podemos encontrarnos los siguientes tipos de pruebas:

~ De verdadero o falso. Tiene la dificultad de poder ser acertadas al azar,por lo que un mismo objetivo debe ser tratado mediante la formulación devarias preguntas.~ De elección múltiple. Tipo test.~ Preguntas de emparejamiento. Son ítems de selección en losque al que responde debe hacer corresponder los elementos de diversaslistas.

Pruebas oralesEn este tipo de pruebas se tendrán en cuenta los siguientes criterios:

~ La concreción de la repuesta en relación con la pregunta.~ El orden y la claridad en la exposición.~ El dominio del tema.

Pruebas de libro abiertoSe le permitirá al alumnado que utilice libros y demás materiales para realizar laprueba. Se valorará negativamente a aquellos alumnos y alumnas que se limiten acopiar del material de que dispongan. Así como manuales de reparación. Por elcontrario, se valorará positivamente a aquellos que en la prueba reflejen:

~ Capacidad de síntesis.~ Creatividad.~ Selección del material.

Actividades prácticas en el tallerLos instrumentos a utilizar serán algunos de los siguientes:

~ Técnicas de observación~ Preguntas orales o escritas en el desarrollo o al final de lasprácticas~ Ficha de prácticas


5.1.2. Criterios de calificacióna) Asistencia a clase: 5 %.b) Actitud: 15 %.c) Cuaderno de trabajo, pruebas escritas, orales y a libro abierto: 30 %.d) Actividades prácticas en el taller: 50 %.Para obtener una calificación igual o superior a 5 al aplicar la ponderación, el

alumnado tendrá que obtener como mínimo una calificación de un 3 en los apartados“a”, “b”, “c” y “d”.

En el caso de que el alumnado, al aplicar la ponderación, obtuviese unacalificación igual o superior a 5, teniendo una calificación inferior a 3 en alguno delos apartados “c” y “d”, se le asignará una calificación de un 4.

5.2. Evaluación de las enseñanzas:Si importante es la evaluación del proceso de enseñanza del alumnado, la

reflexión del profesorado sobre la corrección o las deficiencias de su programación esun elemento esencial en el proceso, para la toma de decisiones, por lo que se deberá:

• Analizar si los elementos de la Unidad están bien planteados.• Grado de consecución de las capacidades terminales, así como los objetivos

generales del ciclo.• Comprobar la organización de los contenidos.• Analizar el grado de motivación del alumnado.• Valorar la coherencia de las actividades planteadas.• Evaluar sobre los resultados obtenidos por el alumnado en el proceso de

enseñanza-aprendizaje.La programación tendrá un seguimiento continuo por parte de los distintos

componentes del Departamento a través de las preceptivas reuniones semanales,existiendo tres momentos puntuales que coinciden con las evaluaciones. En éstos, serealizará una evaluación del grado de cumplimiento de esta programación.

Independientemente de ello, el profesorado irá valorando cada UD en función de loobservado, de lo vivenciado, y de los comentarios de los propios alumnos y alumnas.

Al finalizar el curso, se pasará un cuestionario al alumnado donde puedanevaluar la labor docente, así como otros aspectos importantes del desarrollo de lamateria.

6. UIDADES DIDÁCTICAS DE LOS MÓDULOS ESPECÍFICOS

Módulo especifico 1: Mecanizado básico y soldadura

UIDAD DIDÁCTICA 1: El taller de mecanizado

Objetivos didácticos

Conocer la disposición del taller de mecanizado y soldadura.Conocer las herramientas y equipos utilizados en el taller.Aprender el manejo y puesta en marcha de las máquinas.Aprender a identificar y ordenar las herramientas. Manuel Flores Buzón24

Conocer los riesgos y las medidas de seguridad personal y colectiva del taller.

Contenidos

1. El taller de mecanizado y soldadura• Banco de trabajo con tornillo de mordazas paralelas• Sierra de cinta o alternativa• Torno paralelo• Taladradora de columna• Esmeriladora• Prensa• Equipos de soldar

2. Herramientas y útiles• Herramientas manuales• Herramientas mecánicas con accionamiento eléctrico o neumático

3. Prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental

Resultados de aprendizaje

• Prepara los equipos y herramientas para el mecanizado, interpretando losrequerimientos del proceso que se va a realizar.

Criterios de evaluación

• Identificar y clasificar los equipos y herramientas en función de sus prestacionesen el proceso de reparación.

• Llevar a cabo el lubricado, limpieza y mantenimiento de primer nivel de losdistintos equipos y herramientas.

• Ordenar el puesto de trabajo evitando accidentes propios de la profesión.• Conocer e identificar los riesgos del taller y las medidas personales de

protección personal y colectiva.

Recursos didácticos

• Libro del alumno• Cuaderno de prácticas• Medios audiovisuales

Prácticas

• Organización de las herramientas en el puesto de trabajo.• Realización de un inventario de herramienta.• Realización de un listado de los equipos y maquinaria disponibles en el taller.

UIDAD DIDÁCTICA 2: Metrología y tazado


Conocer las unidades de medida del sistema Internacional y las equivalencias conunidades Inglesas.


Aprender a medir con el calibre, micrómetro y reloj comparador.Conocer el trazado los útiles más empleados.

Contenidos

1. Metrología• Unidades de medida empleadas en automoción• Tipos de medición

2. Instrumento de medida• Calibre o pie de rey• Micrómetro o palmer• Reloj comparador

3. El trazado


• Prepara los equipos y herramientas para el mecanizado, interpretando losrequerimientos del proceso que se va a realizar.


• Conocer y operar con las magnitudes de longitud y angulares.• Transformar unidades del sistema Internacional al sistema Inglés y viceversa.• Conocer el empleo del nonius y medir con la máxima apreciación.• Medir con los útiles de medida directa e indirecta.• Conocer los útiles y la misión del trazado.


• Libro del alumno.• Cuaderno de prácticas.• Medios audiovisuales.• Manuales de documentación técnica de fabricantes.

Prácticas

• Medir con un calibre.• Medir con micrómetro.• Medir con el reloj comparador.• Realizar medidas con instrumentos de medición indirecta.

UIDAD DIDÁCTICA 3: El dibujo Técnico


Estudiar los sistemas de representación gráfica empleados para representar piezas.Aprender a representar piezas en perspectiva y a realizar croquis a mano alzada.Estudiar el sistema de acotación de piezas.Aprender a acotar piezas.

Contenidos


1. Representación gráfica de piezas2. Representación de piezas empleando vistas, alzado, planta y perfil3. Representación de piezas en perspectiva

• Secciones y cortes parciales4. Croquis5. Acotación de planos

• Normas de acotación• Elementos que intervienen en la acotación• Símbolos de acotación


• Interpreta planos sencillos de diferentes elementos y piezas, interpretando lascaracterísticas de los mismos y aplicando procesos normalizados.

• Cumple las normas de prevención de riesgos laborales y de protecciónambiental, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos paraprevenirlos.


• Realizar la representación de piezas empleando las vistas de alzado, planta yperfil.

• Conocer las líneas empleadas en la representación de piezas.• Dibujar piezas sencillas en perspectiva caballera e isométrica.• Realizar croquis a mano alzada.• Acotar planos sencillos.



Prácticas

• Representación gráfica de una pieza del taller definida mediante sus vistas• Representación gráfica de piezas del taller, vistas (alzado, planta y perfil)• Acotación de piezas del taller de mecanizado

UIDAD DIDÁCTICA 4: Técnicas de mecanizado


Conocer las técnicas del aserrado manual y las herramientas.Aprender a serrar a mano.Conocer el aserrado mecánico y los equipos empleados.Conocer las técnicas del limado manual y los útiles empleados.Aprender a limar piezas.


Conocer la técnica del taladrado.Aprender a taladrar empleando la broca adecuada.Conocer los sistemas de rosca métrica y whitworth.Aprender a roscar manualmente.Aprender a medir tornillos roscados.Conocer y emplear las medidas de seguridad personal y tratar adecuadamente losresiduos del mecanizado de piezas.

Contenidos

1. Serrado• Serrado manual• Serrado mecánico

2. Limado• La lima• Proceso de limado

3. Taladrado• Brocas

4. Roscado• Características de las roscas• Rosca métrica (Sistema Internacional)• Rosca Whitworth (sistema inglés)• Medida de roscas• Técnicas de roscado

5. Equipos, medidas de seguridad y residuos


• Ejecuta el mecanizado a mano de piezas describiendo el proceso y aplicando lastécnicas necesarias.



• Identificar el material (acero, aluminio, otros) en función de sus característicasde trabajo.

• Seleccionar las maquinas y herramientas a utilizar.• Verificar las medidas adoptadas describiendo el funcionamiento de los útiles de

medida utilizados.• Realizar el planificado de una pieza con la lima adecuada y siguiendo los

procedimientos establecidos.• Realizar con precisión las operaciones de corte identificando sus parámetros

clave.• Realizar con destreza los procesos de taladrado seleccionando las herramientas

propias a cada material y describiendo las características de las mismas.• Ejecutar con habilidad el procedimiento de roscado a mano identificando el tipo

de rosca y manejando las herramientas precisas para mecanizar taladros yespárragos.




Prácticas

• Práctica de serrado.• Práctica limado.• Práctica de taladrado.• Realización de roscas en taladros.• Medición de roscas

UIDAD DIDÁCTICA 5: La soldadura de metales


Conocer el proceso de soldeo en la unión de piezas y los tipos de soldadura másempleadas.Conocer los equipos de soldar con electrodo revestido.Aprender a soldar con electrodo revestido.Conocer la soldadura con electrodo y gas protector (MIG-MAG)Aprender a soldar con equipos MAG.Conocer la soldadura con plomo-estaño y la oxiacetilénica.Aprender a soldar con plomo-estaño y con la oxiacetilénica.

Contenidos

1. La soldadura de metales2. Soldadura eléctrica por arco y electrodo revestido

• El equipo de soldadura• Materiales de aportación (electrodos)• Proceso de soldadura

3. Soldadura eléctrica con gas protector (MIG/MAG)• Equipo de soldadura• Proceso de soldeo

4. Soldadura blanda• Soldadura plomo-estaño• Soldadura oxiacetilénica

5. Equipos de protección


• Realiza uniones soldadas simples, seleccionando los equipos y aplicando lasespecificaciones técnicas del proceso.




• Organizar el material identificando sus propiedades.• Identificar y clasificar los equipos y herramientas en función de las

características del material a soldar.• Preparar el material base adecuándolo a la soldadura a realizar (mecanizado de

la superficie a soldar, preparación de bordes, entre otras).• Limpiar las superficies de unión eliminando los residuos existentes.• Seleccionar el material de aportación y desoxidantes en función del material a

soldar.• Conectar las fuentes de alimentación adecuadamente seleccionando los

diferentes parámetros de trabajo e identificando los elementos que lascomponen.

• Realizar los diferentes tipos de soldadura sin defectos aparentes y con lascaracterísticas prescritas.

• Identificar los riesgos inherentes al trabajo en función de los materiales aemplear y las máquinas a manejar.

• Identificar los riesgos medioambientales asociados al proceso.• Aplicar en todo momento las normas de seguridad personal y medioambiental.• Emplear los equipos de protección individual en las diferentes actividades.• Mantener el área de trabajo con el grado apropiado de orden y limpieza.



Prácticas

• Práctica de soldeo con soldadura eléctrica y electrodo revestido.• Práctica de soldeo con soldadura eléctrica y gas protector (MAG).• Práctica de soldeo con soldadura autógena u oxiacetilénica.

Módulo específico 2: Técnicas básicas de sustitución de elementos amovibles

UIDAD DIDÁCTICA 1: Los elementos amovibles


Conocer la constitución de los vehículos. Conocer la carrocería y chasis empleados en los automóviles, todoterrenos y camiones.Conocer los elementos amovibles más importantes de un vehículo.Aprenderás a identificar los vehículos según sus placas y números VIN.


Realizar prácticas de identificación de elementos amovibles.

Contenidos

1. La estructura constructiva de los vehículos2. Carrocería y chasis

• Carrocería de automóviles• Carrocerías en todoterreno, camiones y autobuses• Chasis de motocicletas

3. Conjuntos mecánicos• Sistemas de transmisión• Sistemas de dirección• Sistemas de suspensión• Sistemas de frenado

4. Conjuntos de seguridad y confortabilidad5. Placa del fabricante y número de identificación del vehículo


• Desmonta las piezas exteriores y accesorios para su sustitución relacionando elmaterial extraído con su sistema de unión y posicionado.


• Identificar el tipo de carrocería y sus características estructurales relacionándolascon el elemento a sustituir.

• Relacionar los diferentes tipos de materiales (acero, plástico, entre otros) con latécnica de unión utilizada.

• Identificar y clasificar los equipos y herramientas en función de sus prestacionesen el proceso de sustitución de piezas exteriores y accesorios.

• Identificar los diferentes accesorios susceptibles de ser sustituidos.(amovibles)• Realizar con destreza la sustitución de elementos amovibles exteriores de la

carrocería con las herramientas propias para cada caso describiendo lametodología utilizada.



Prácticas

• Identificación del vehículo con el número VIN.• Identificación de elementos de la carrocería de un vehículo.• Identificación de elementos de los diferentes grupos o conjuntos mecánicos.

UIDAD DIDÁCTICA 2: Uniones desmontables



Conocer el sistema de unión con tornillos.Aprender a realizarás uniones apretando los tornillos con dinamométrica.Conocer los distintos tipos de uniones: remachadas, grapadas, pegadas, articuladas,elásticas.Aprender a desmontar y montar las uniones grapadas, pegadas etc.Conocer los sistemas de unión eléctricos.

Contenidos

1. Uniones atornilladas• Tornillos• Tuercas• Arandelas

2. Uniones grapadas• Tipos de grapas

3. Uniones remachadas• Remaches

4. Uniones pegadas• Unión de piezas con la carrocería• Unión de elementos estructurales con la carrocería• Adhesivos y selladores

5. Uniones articuladas6. Uniones elásticas7. Uniones eléctricas

• Unión de terminales



• Trabaja en condiciones de seguridad, identificando los posibles riesgos para lasalud y el medioambiente.


• Preparar convenientemente la pieza a sustituir verificando si guarda las mismascaracterísticas estructurales y metrológicas.

• Realizar con precisión la sustitución de accesorios del automóvil aplicando lospares de apriete establecidos y según las recomendaciones del fabricante.

• Operar de forma ordenada con pulcritud y precisión aplicando losprocedimientos y técnicas adecuadas.

• Igualar la pieza sustituida con las piezas adyacentes manteniendo las cotasestablecidas por el fabricante.

• Comprobar la calidad del trabajo realizado corrigiendo las anomalías detectadas.


• Libro del alumno.• Cuaderno de prácticas.• Medios audiovisuales.


• Manuales de documentación técnica de fabricantes.

Prácticas

• Práctica de remachado manual.• Práctica de uniones con adhesivo.• Práctica de apriete de tuercas y tornillos empleando la dinamométrica.

UIDAD DIDÁCTICA 3: Desmontaje y montaje de elementos de la carrocería


Conocer los tipos de paragolpes y los materiales empleados en su fabricación.Aprender los métodos de fijación y ajuste de las aletas, puertas y capó.Aprender a desmontar y montar guarnecidos y gomas de cierre.Conocer y realizar el proceso de sustitución de piezas de la carrocería.

Contenidos

1. La carrocería2. Los paragolpes

• Paragolpes metálicos• Paragolpes de plástico termoestables• Paragolpes de plásticos termoplásticos• Despiece y fijaciones

3. Aletas• Desmontaje, montaje y ajuste

4. Capó• Desmontaje, montaje y ajuste del capó

5. Puertas• Constitución de la puerta• Desmontaje, montaje y reglajes

6. Guarnecidos y gomas de cierre



• Realiza operaciones de desmontaje y montaje de guarnecidos.• Trabaja en condiciones de seguridad, identificando los posibles riesgos para la

salud y el medioambiente.


• Relacionar los diferentes tipos de materiales (acero, plástico, entre otros) con latécnica de unión utilizada.

• Identificar y clasificar los equipos y herramientas en función de sus prestacionesen el proceso de sustitución de piezas exteriores y accesorios.

• Identificar los diferentes accesorios susceptibles de ser sustituidos.(amovibles)


• Realizar con destreza la sustitución de elementos amovibles exteriores de lacarrocería con las herramientas propias para cada caso describiendo lametodología utilizada.

• Preparar convenientemente la pieza a sustituir verificando si guarda las mismascaracterísticas estructurales y metrológicas.

• Realizar con precisión la sustitución de casorios del automóvil aplicando lospares de apriete establecidos y según las recomendaciones del fabricante.

• Operar de forma ordenada con pulcritud y precisión aplicando losprocedimientos y técnicas adecuadas.

• Identificar claramente el tipo de guarnecido relacionándolo con el lugar queocupa en el vehículo.

• Identificar todos los elementos que se fijan sobre el guarnecido describiendo sufuncionamiento básico y su unión al mismo.

• Realizar operaciones de desmontaje de guarnecidos identificando los elementosde unión (roscado, grapado, pegado, entre otros) siguiendo las normasestablecidas por el fabricante.

• Identificar y clasificar los equipos y herramientas en función de sus prestacionesen el proceso de desmontaje de guarnecidos.



Prácticas

• Desmontar un paragolpes.• Sustituir un capó delantero dañado.• Sustituir elementos y piezas de la carrocería y guarnecidos.

UIDAD DIDÁCTICA 4: Mecanismos de elevación y cierre


Conocer los componentes de los conjuntos de cierre de puertas y capó.Aprender a desmontar, montar y ajustar los mecanismos de cierre.Conocer el funcionamiento del cierre centralizado.Conocer los sistemas de elevación de cristales.Aprender a desmontar, montar y ajustar los mecanismos de elevación.

Contenidos

1. Mecanismos de apertura y cierre• Bisagras• Dispositivos de cierre y mecanismos de apertura

2. Cierre centralizado• Codificación de llaves con mando a distancia por radiofrecuencia

3. Mecanismos de elevación• Mecanismos de subida del cristal



• Realiza operaciones de desmontaje y montaje de los conjunto de cierre yelevalunas relacionando la funcionalidad de los elementos con lasespecificaciones del fabricante.



• Identificar el tipo de cierre (mecánico, eléctrico, neumático, entre otros) yrelacionado sus características con los elementos que lo componen y suubicación en el vehículo.

• Realizar el proceso de desmontaje de la cerradura según los procedimientos yprecauciones establecidas por el fabricante.

• Identificar el tipo de elevalunas (mecánico, eléctrico, entre otros) relacionandosus características con los elementos que lo componen.

• Realizar el desmontaje del elevalunas identificando el tipo de mecanismo deaccionamiento, sus características constructivas y las precauciones a tener encuenta a la hora de montar la luna.

• Ejecutar la fijación del cristal según las especificaciones del fabricante y deforma que asegure la calidad de funcionamiento.

• Operar de forma ordenada, con pulcritud, precisión y seguridad, aplicando losprocedimientos y técnicas adecuadas.



Prácticas

• Sustituir un bombín de apertura de puerta.• Sustitución de una cerradura de puerta.• Sustitución del mecanismo de elevalunas.

UIDAD DIDÁCTICA 5: Lunas


Conocer los tipos de lunas montadas en los vehículos.Aprender a identificar las lunas por su código de homologación.Conocer los métodos de fijación de lunas.Manejar los equipos de corte y pegado de lunas.Estudiar los daños más frecuentes en las lunas laminadas.

Contenidos


1. Lunas en los vehículos2. El vidrio

• Cristales templados• Cristales y lunas laminados• Lunas laminadas blindadas• Lunas térmicas• Lunas con protección solar

3. Identificación y homologación de lunas4. Sistemas de fijación

• Lunas calzadas• Lunas pegadas

5. Reparación de lunas laminadas6. Precauciones y medidas de seguridad en la sustitución y reparación de lunas


• Reparar/sustituir lunas pegadas o calzadas en el vehículo, describiendo elproceso y analizando las especificas del fabricante.

• Trabajar en condiciones de seguridad, identificando los posibles riesgos para lasalud y el medioambiente.


• Se ha identificado el tipo de luna montada en el vehículo según su tipo deanclaje, describiendo sus características principales de su composición.

• Se ha realizado con destreza el proceso de desmontaje y montaje de lunastempladas (calzadas), según los procedimientos establecidos y en condiciones deseguridad.

• Se ha realizado con habilidad el proceso de desmontaje de las lunas laminadas(pegadas) eligiendo los procedimientos adecuados y la herramienta másconveniente.

• Se han eliminado los residuos sobrantes en el corte de masilla con los mediosadecuados (cuchillo térmico, cuerda de piano, entre otros) describiendo suselementos constructivos y su funcionamiento.

• Se ha limpiado adecuadamente y con los medios estipulados las zonas que van aestar en contacto, dando los productos de imprimación convenientes paraobtener la calidad prescrita.

• Se ha realizado con destreza la sustitución de elementos amovibles exteriores dela carrocería con las herramientas propias para cada caso describiendo lametodología utilizada cada uno de ellos y según las especificaciones prescritaspor el fabricante.

• Se ha posicionando la luna sobre el marco del vehículo guardando lahomogeneidad con los elementos adyacentes y según las cotas especificadas porel fabricante.

• Se ha realizado la reparación de lunas laminadas identificando el tipo de daño areparar, utilizando las resinas adecuadas y siguiendo los procedimientosprescritos, asegurando una reparación de calidad.

• Se ha comprobado la calidad del producto resultante, corrigiendo las anomalíasdetectadas.


• Se ha operado de forma ordenada, con pulcritud y precisión, aplicando losprocedimientos y técnicas adecuadas.

• Se han identificado los riesgos inherentes al trabajo en función de los materialesa emplear y las máquinas a manejar.

• Se han identificado los riesgos medioambientales asociados al proceso.• Se han aplicado en todo las normas de seguridad personal y medioambiental.• Se han empleado los equipos de protección individual en las diferentes

actividades.• Se ha mantenido el área de trabajo con el grado apropiado de orden y limpieza.



Prácticas

• Identificar el montaje y las lunas de vehículos por el código de homologación eidentificación.

• Sustituir una luna calzada.• Sustituir una luna pegada.

Módulo Profesional 3: Técnicas básicas de preparación de superficies

UIDAD DIDÁCTICA 1: El taller de pintura


Estudiar el taller de pintura y sus secciones.Conocer los útiles empleados en preparación para el pintado.Aprender a regular una pistola aerográfica.Conocer los riesgos que se producen en los talleres de carrocería y pintura, y las prendasy los equipos de protección personales (EPI).Estudiar la legislación medioambiental relacionada con los talleres de pintura.

Contenidos

1. El taller de pintura• Zona de limpieza, lijado y enmascarado• Zona de preparación de productos (box)• Zona de aplicación de imprimaciones, aparejos, pintura y barniz (cabina de

pintura)2. Útiles y equipos del taller de pintura

• Espátulas• Pistolas

3. Riesgos del taller de carrocería y pintura4. Equipos para la protección individual (EPI)


• Mascarillas• Guantes• Gafas y pantallas protectoras de los ojos

5. Legislación medioambiental

Resultados de aprendizaje.

• Prepara superficies de acero y plástico, interpretando y aplicando elprocedimiento establecido.

• Realiza el mantenimiento y limpieza de los equipos y herramientas del procesode preparación de superficies aplicando los procedimientos establecidos.



• Identificar los equipos y útiles del taller y conoce su la forma de manejarlos.• Conocer e identificar los riegos más comunes del taller de pintura.• Realizar la limpieza de las pistolas en la lavadora, describiendo el

funcionamiento de la misma.• Sustituir los filtros del plano aspirante y cabina de secado (suelo y techo) según

los procedimientos establecidos.• Realizar el mantenimiento de los equipos de secado por infrarrojos, respetando

las normas de seguridad en el empleo de los mismos.• Realizar el mantenimiento de las instalaciones de aire a presión (compresor,

líneas de servicio, entre otras) identificando los elementos constructivos yfuncionales.


• Identificar los riesgos medioambientales asociados al proceso.



PRÁCTICAS

• Preparación de la pistola, ajuste del abanico y limpieza final.• Clasificación del equipamiento disponible en el taller de pintura.• Clasificación de los equipos de protección individual (EPI).

UIDAD DIDÁCTICA 2: Equipos para preparación e igualación de superficies


Conocer los tipos de abrasivos empleados en los talleres de pintura.Aprender a identificar los abrasivos por medio de su granulometría.Aprender a lijar superficies empleando tacos de lijado y máquinas roto-orbitales.


Conocer el funcionamiento y empleo de los equipos de aspiración.Conocer las máquinas empleadas en la limpieza de pistolas.Conocer los equipos de secado por infrarrojos.

Contenidos

1. El lijado de superficies2. Abrasivos y lijas

• Composición de las lijas3. Lijado en preparación de superficies

• Útiles y herramientas para el lijado4. Equipos de aspiración

• Equipos de aspiración fijos• Equipos de aspiración portátiles

5. Equipos de limpieza de pistolas6. Equipos de secado

• Secado a temperatura ambiente• Secado al horno• Secado con infrarrojos

7. Decapantes





• Realizar la limpieza de las pistolas en la lavadora, describiendo elfuncionamiento de la misma.

• Realizar el mantenimiento de los equipos de secado por infrarrojos, respetandolas normas de seguridad en el empleo de los mismos.

• Sustituir los filtros del plano aspirante y cabina de secado (suelo y techo) segúnlos procedimientos establecidos.

• Realizar la sustitución de filtros de aspiradoras móviles según especificacionesdel fabricante.

• Mantener las instalaciones en perfecto orden y limpieza, evitando los posiblesriesgos derivados del puesto en cuestión.


• Identificar los riesgos medioambientales asociados al proceso.• Aplicar en todo el proceso las normas de seguridad personal y medioambiental.• Emplear los equipos de protección individual en las diferentes actividades.• Identificar los diferentes residuos producidos en las distintas actividades

realizadas en el taller de preparación de superficies, depositándolos en suscontenedores específicos.

• Mantener el área de trabajo con el grado apropiado de orden y limpieza.




Prácticas

• Proceso de lijado a mano de piezas.• Proceso de lijado con roto-orbital.• Conocer, clasificar e inventariar todos los pliegos y discos de abrasivo.• Lijado de forma manual y con roto-orbital.

UIDAD DIDÁCTICA 3: Disolventes y masillas


Aprender a clasificar un golpe por el tipo de daño.Estudiar los pictogramas empleados para utilizar los productos de pintura.Conocer los disolventes más empleados y la forma correcta de emplearlos.Conocer los tipos de masillas empleadas en las reparaciones y la forma correcta deaplicarlas.

Contenidos

1. Interpretación de daños• Nivel I: Pieza nueva• Nivel II: Pintado superficial• Nivel III: Daño leve• Nivel IV: Daño medio• Nivel V: Daño fuerte

2. Pictogramas y simbología de los productos3. Disolventes y diluyentes

• Limpiadores con base acuosa• Medidas de seguridad

4. Masillas• Composición de las masillas• Preparación de la superficie• Catalización o activación de la masilla• Elección del tipo de masilla


• Prepara superficies de acero y plástico aplicando masillas, interpretando yaplicando el procedimiento establecido.





• Localizar el daño por procedimientos visuales, táctiles y con paso de lija,sabiendo el grado de severidad del mismo (leve, medio, grave).

• Seleccionar los equipos y herramientas adecuados analizando sus elementosconstructivos y explicando su funcionamiento.

• Preparar y colocar en el soporte los diversos abrasivos identificando su grano ysus características de utilidad.

• Eliminar la pintura del vehículo utilizando los equipos adecuados y el abrasivoconveniente.

• Acondicionar los bordes de la zona que se va a pintar según los procedimientosestablecidos.

• Limpiar y desengrasar la zona, identificando los productos químicos delimpieza, según la naturaleza del material.

• Reparar los daños leves con masilla, identificando los productos de rellenoempleados en la reparación y siguiendo los procedimientos establecidos.

• Ejecutar la mezcla de los componentes seleccionados, masilla de relleno ycatalizador para la reparación, interpretando la ficha técnica.

• Secar con infrarrojos y lijar la masilla con el sistema más adecuado (a mano o amáquina), y describiendo el funcionamiento de los equipos.

• Operar de forma ordenada, con pulcritud, precisión y seguridad, aplicando losprocedimientos y técnicas adecuadas en condiciones de higiene.

• Reciclar convenientemente los residuos generados, identificando el tipo ydepositándolos es su contenedor específico.



Prácticas

• Proceso de preparación limpieza con disolventes, aplicación y lijado de masilla2K.

• Mezcla de masilla de dos componentes 2K y aplicación en parches.• Lijado de masilla con taco y lijadora roto-orbital.

UIDAD DIDÁCTICA 4: Productos y útiles de enmascarado


• Estudiar la misión del enmascarado de elementos de la carrocería.• Conocer los productos y materiales utilizados para el enmascarado de vehículos.• Conocer los procesos y métodos de enmascarado.• Aprender a realizar el enmascarado de piezas.

Contenidos


1. Necesidad del enmascarado2. Productos utilizados para enmascarar

• Papel de enmascarar• Láminas de plástico extensible• Cinta de enmascarar• Burletes y junquillos• Líquido protector

3. Proceso de enmascarado• Daño en una sola pieza• Daños en varias piezas y enmascarado completo• Desenmascarar

4. Ejemplos de métodos de reparación


• Realiza operaciones de enmascarado y desenmascarado, identificando yseleccionando el procedimiento requerido:



• Proteger con el enmascarado las zonas adyacentes a las que se van a pintar conla habilidad y destreza adecuada.

• Elegir el material a emplear, relacionando las características funcionales delmaterial con la superficie a enmascarar.

• Identificar las zonas a pintar para enmascarar lo que sea estrictamente necesario.• Desenmascarar la zona con precaución de no originar daños, siguiendo las

especificaciones técnicas.• Utilizar convenientemente adhesivos de sujeción del enmascarado con las

precauciones pertinentes.• Colocar el burlete en la zona adecuada, asegurando la hermeticidad y eligiendo

el diámetro adecuado.• Operar de forma ordenada, con pulcritud y precisión, aplicando los

procedimientos y técnicas adecuadas.• Comprobar que la zona que tiene que estar enmascarada es la adecuada,

corrigiendo los fallos y aplicando procedimientos y técnicas adecuadas.



Prácticas

• Colocación del burlete separador de piezas.• Enmascarado de cristales y cercos de goma.


• Enmascarado una puerta de un vehículo.• Enmascarado completo de vehículo.

UIDAD DIDÁCTICA 5

Imprimaciones y aparejos


Conocer las imprimaciones y aparejos empleados en las reparaciones.Aprender a formular o catalizar imprimaciones y aparejos.Aplicar imprimación y aparejo en piezas enmasilladas.Estudiar las fichas de las imprimaciones y aparejos.

Contenidos

1. Protección contra la oxidación

2. Imprimaciones

• Imprimaciones 1K

• Imprimaciones con base acuosa

• Imprimaciones 2K fosfatantes y sin cromatos

• Imprimación 2K epoxi

• Imprimación para plásticos

3. Aparejos

• Aparejos 1K

• Aparejo 2K (estándar, MS y HS)

• Aparejos para plásticos

• Aparejos coloreables

• Aparejos húmedo sobre húmedo

4. Aplicación de aparejos

5. Lijado del aparejo


• Aplica imprimaciones y aparejo sobre el vehículo, relacionando los elementosqué lo componen con su aplicación.



• Relacionar el acabado superficial con el tipo de imprimación que se va a aplicar.• Aplicar la imprimación anticorrosiva según siguiendo las especificaciones del

fabricante.• Seleccionar el tipo de aparejo según la capacidad de relleno que requiera.• Preparar el aparejo (catalizador más diluyente) en la medida adecuada,

describiendo los componentes y según la ficha técnica del fabricante.


• Aplicar el aparejo identificando el tipo de aparejo según la capacidad de rellenoque requiera.

• Realizar el secado, respetando los tiempos y conociendo las características de losequipos utilizados.

• Lijar el aparejo utilizando los equipos y abrasivos adecuados para un acabado decalidad.

• Subsanar los fallos, tomando las medidas para que éstos no se repitan.• Operar de forma ordenada, con pulcritud, precisión y seguridad, aplicando los

procedimientos y técnicas adecuadas.• Reciclar convenientemente los residuos generados, identificando el tipo de

residuo (pintura, disolvente, papel, entre otros) y depositándolo en el contenedoradecuado.


• Libro del alumno.• Cuaderno de prácticas.• Medios audiovisuales. • Manuales de documentación técnica de fabricantes.

Prácticas

• Imprimar y aparejar un paragolpes de plástico «PP».• Imprimar sobre una pieza con masilla 2K.• Aparejar los parches de un panel de puerta.• Lijado de aparejo 2K en un panel de puerta.• Formulación y aplicación de imprimación sobre una pieza.• Formulación y aplicación de aparejos sobre una pieza.• Imprimar y aparejar un paragolpes de plástico.• Lijado de aparejos al agua.

Módulo Profesional 4: Mantenimiento electromecánico de vehículos

UIDAD DIDÁCTICA 1: El motor


Conocer los orígenes del motor de combustión.Conocer la clasificación de los motores.Estudiar el funcionamiento del motor de cuatro tiempos y los distintos motores delmercado.Conocer las características más importantes de un motor.Aprender a realizarás cálculos de cilindrada y relación de compresión.

Contenidos

1. Historia del motor2. Clasificación de los motores


3. Motor de gasolina• Ciclo teórico• Ciclo real

4. Motor Diesel5. Motor rotativo6. Motor de dos tiempos7. Características del motor

• Diámetro del cilindro y carrera• Cilindrada unitaria• Cilindrada total• Cámara de compresión• Cámara de combustión• Relación de compresión• Sentido de giro del motor• Orden de encendido


• Realiza el mantenimiento básico del motor de explosión y diesel analizando susprincipios de funcionamiento y justificando las actuaciones de mantenimientorequeridas.



• Interpretar los principios de funcionamiento los motores de explosión de dos ycuatro tiempos, en gasolina y diesel, explicando sus diferencias constructivas.

• Llevar a cabo el lubricado, limpieza y mantenimiento de primer nivel de losdistintos equipos y herramientas utilizadas en la reparación.

• Operar de forma ordenada, con pulcritud y precisión aplicando losprocedimientos y técnicas adecuadas.

• Evitar causar daño a elementos periféricos y tiene en todo momento los cuidadospertinentes.


• Identificar los riesgos medioambientales asociados al proceso.• Aplicar en todo las normas de seguridad personal y medioambiental.• Emplear los equipos de protección individual en las diferentes actividades.• Identificar los diferentes residuos producidos en las distintas actividades

realizadas en el taller de mecánica depositándolos en sus contenedoresespecíficos.

• Almacenar convenientemente los distintos residuos preparándolos para suposterior recogida.






Prácticas

• Cálculo de la cilindrada de un motor.• Medición de la cilindrada de un motor.• Cálculo de la relación de compresión de un motor.• Sentido de giro de un motor.

UIDAD DIDÁCTICA 2: Componentes del motor


Identificar los elementos mecánicos que monta el motor alternativo.Identificar los distintos tipos de bloques de motor.Conocer la misión y el funcionamiento de los distintos elementos mecánicos.Conocer la misión de la distribución y los tipos de distribución más empleados en losmotores.Realizar prácticas de verificación y mantenimiento de los elementos constructivos delos motores.

Contenidos

1 Componentes del motor de cuatro tiempos2. Bloque motor

• Camisas húmedas• Camisas secas

3. Culata• Junta de culata• Tornillos de la culata

4. Tapas y cárter5. Árbol de levas6. Válvulas7. Retenes de aceite8. Conjunto biela-pistón9. El cigüeñal10. Cojinetes de biela y bancada11. Volante de inercia12. Sistema de distribución

• Engranajes rectos• Cadena de distribución• Correa dentada






• Desmontar y verificar los componentes del motor.• Sustituir los componentes básicos del motor.• Reponer las correas de servicio reconociendo su estructura y según las

especificaciones del fabricante.• Llevar a cabo el lubricado, limpieza y mantenimiento de primer nivel de los

distintos equipos y herramientas utilizadas en la reparación.• Operar de forma ordenada, con pulcritud y precisión aplicando los

procedimientos y técnicas adecuadas.• Identificar los riesgos inherentes al trabajo en función de los materiales a

emplear y las máquinas a manejar.• Identificar los riesgos medioambientales asociados al proceso.• Aplicar en todo las normas de seguridad personal y medioambiental.• Emplear los equipos de protección individual en las diferentes actividades.• Identificar los diferentes residuos producidos en las distintas actividades






Prácticas

• Preparación de un motor en un caballete y desmontaje de sus elementosmecánicos.

• Sustitución de la correa de distribución de un motor.• Comprobación de la culata.• Comprobación de las muñequillas y apoyos del cigüeñal.

UIDAD DIDÁCTICA 3: El taller de electricidad


Conocer el manejo y empleo de las herramientas del taller de electricidad.Estudiar los riesgos propios del taller.Estudiar los equipos de protección personal «EPI».Conocer la señalización empleada en los talleres.Aprender a realizar la carga de una batería descargada.

Contenidos


1. Herramientas manuales2. Herramientas específicas de electricidad

• Tenazas pelacables y de terminales• Tijeras de electricista• Soldador eléctrico• Voltímetro – amperímetro• Polímetro digital• Polímetro con osciloscopio• Lámpara en serie• Comprobador de baterías• Densímetro• Cargador de baterías• Regloscopio• Banco de pruebas eléctrico• Equipos de diagnosis

3. Riesgos del taller de mantenimiento de vehículos• Riesgos de los operarios• Riesgos para los vehículos y equipos• Medidas de seguridad en el taller

4. Equipos de protección individual «EPI»5. Señalización y seguridad en el taller6. Almacenamiento de residuos


• Mide parámetros eléctricos con equipos de medida, relacionando las magnitudesque se van a medir con las características del aparato.




• Identificar los riesgos medioambientales asociados al proceso.• Aplicar en todo las normas de seguridad personal y medioambiental• Emplear los equipos de protección individual en las diferentes actividades.• Mantener el área de trabajo con el grado apropiado de orden y limpieza.• Verificar con el densímetro la carga de la batería relacionando parámetros de

densidad con tensión de la misma.• Realizar la carga de baterías, describiendo la fuente de energía y según

especificaciones técnicas.





Prácticas

• Carga de una batería mediante el cargador.• Realizar el inventario de herramientas, útiles y equipos del taller.• Análisis de riesgos y medidas de seguridad en el taller.

UIDAD DIDÁCTICA 4: Sistemas eléctricos básicos del vehículo


Conocer los principios más importantes de la electricidad y la diferencia entre corrientecontinua y alterna.Estudiar las unidades y magnitudes de un circuito (intensidad, tensión, resistencia ypotencia).Aprender el manejo del polímetro.Realizar la medida de la tensión, intensidad y resistencia.Interpretar los esquemas eléctricos y conocer la misión de sus componentes (batería,relés, fusibles, lámparas, etc.)

Contenidos

1. La electricidad2. Corriente continua y alterna

• Señal digital o cuadrada3. Magnitudes y unidades eléctricas en corriente continua

• Voltaje o diferencial de potencia• Intensidad• Resistencia

4. Ley de Ohm5. Tipos de circuitos o asociación de consumidores

• Circuito simple• Circuito serie• Circuito paralelo• Circuito mixto

6. Útiles de medida• Medición de tensión (voltios, V)• Medición de intensidad (amperios, A)• Medición de resistencia (ohmios, Ω• Prueba de continuidad (sonora)

7. Componentes de los circuitos• Batería• Cables• Fusibles• Relés• Interruptores• Lámparas y otros actuadores• Unidades de control

8. Mantenimiento de los componentes eléctricos



• Mide parámetros eléctricos con equipos de medida, relacionando las magnitudesque se van a medir con las características del aparato.



• Identificar en el circuito eléctrico cada uno de elementos que lo componen.• Identificar los símbolos de los elementos que componen un circuito eléctrico

según la normativa vigente.• Describir con precisión las magnitudes fundamentales de intensidad, tensión y

resistencia relacionándolas con su símbolo y sus unidades.• Identificar los elementos eléctricos y electrónicos básicos utilizados en el

automóvil, explicando su composición y funcionamiento.• Aplicar sobre maqueta, la ley de Ohm a un circuito corroborando el

funcionamiento del mismo.• Resolver sobre papel asociaciones de resistencias en serie y paralelo

aplicándolas posteriormente a un circuito eléctrico.• Operar con precisión con el polímetro, relacionando las magnitudes a medir y

operando según los procesos establecidos.• Realizar mediciones con la pinza amperimétrica describiendo su estructura y

funcionamiento.



Prácticas

• Medición de la tensión de la batería.• Medición de la intensidad de un circuito.• Medición de la resistencia en Ω de bobinados y captadores.• Prácticas de medición con el voltímetro, amperímetro y óhmetro.• Identificación de componentes eléctricos.

UIDAD DIDÁCTICA 5: Circuitos auxiliares del motor


Estudiar los circuitos de lubricación y de refrigeración de los vehículos.Conocer el circuito de encendido de los motores de gasolina y el circuito deprecalentamiento de los motores Diesel.Conocer los distintos sistemas de alimentación de combustible gasolina y Diesel de losvehículos.


Realizar prácticas con los circuitos auxiliares del motor.

Contenidos

1. Circuito de lubricación• Sistemas de lubricación• Bomba de aceite• Filtro de aceite• Canalizaciones• Interruptor de presión de aceite• Cárter de aceite• El Aceite• Mantenimiento del circuito

2. Circuito de refrigeración• Circuito de refrigeración con líquidos• Refrigeración por aire

3. Circuito de encendido del motor Otto• Circuito de encendido clásico por contactos (platinos)• Otros sistemas de encendido

4. Circuito de precalentamiento del motor Diesel• Relé de calentamiento• Calentadores o bujías de incandescencia

5. Circuito de alimentación de aire y escape de gases• Circuito de alimentación de aire• Circuito de gases de escape

6. Sistemas de alimentación en motores de gasolina• Alimentación mediante carburador• Alimentación mediante inyección mecánica o electrónica de combustible

7. Sistemas de alimentación en motores Diesel• Inyección con bomba• Inyección Diesel electrónica de alta presión





• Sustituir los componentes básicos del circuito de engrase (filtro de aceite, cárter,entre otros) según las normas establecidas por el fabricante.

• Sustituir los elementos básicos del circuito de refrigeración (radiador,termostato, manguitos, entre otros) comprobando la ausencia de fugas yaplicando los pares de apriete establecidos.

• Realizar la sustitución de los diferentes filtros del vehículo (filtro de aire, filtrode aceite, filtro de gasóleo, entre otros) identificando con seguridad su ubicacióny describiendo su funcionamiento.


• Sustituir las bujías de encendido y calentadores en motores gasolina y dieselrespectivamente utilizando la herramienta adecuada.

• Reponer las correas de servicio reconociendo su estructura y según lasespecificaciones del fabricante.

• Llevar a cabo el lubricado, limpieza y mantenimiento de primer nivel de losdistintos equipos y herramientas utilizadas en la reparación.

• Operar de forma ordenada, con pulcritud y precisión aplicando losprocedimientos y técnicas adecuadas.


• Identificar los riesgos medioambientales asociados al proceso.• Emplear los equipos de protección individual en las diferentes actividades.• Identificar los diferentes residuos producidos en las distintas actividades






Prácticas

• Cambio del aceite y del filtro de un motor.• Sustitución del aceite y el filtro de un motor.• Identificación del tipo de sistema de alimentación de un motor.• Sustitución del líquido refrigerante de un vehículo.• Sustitución de las bujías en un motor de gasolina y de los calentadores en un

motor Diesel.

UIDAD DIDÁCTICA 6: Suspensión dirección y ruedas


Conocer los sistemas de suspensión, su funcionamiento y los elementos que losconstituyen.Aprender los distintos tipos de dirección y conocer su funcionamiento.Estudiar la geometría de la dirección y de los ejes de los vehículos.Conocer la misión de las ruedas y aprender a identificarlas y a realizar su desmontaje,montaje y equilibrado.Realizar prácticas en suspensiones, direcciones y ruedas.

Contenidos

1. La suspensión• Elementos elásticos de la suspensión


• Elementos de amortiguación, amortiguadores• Barra estabilizadora• Otros elementos de la suspensión• Tipos de suspensión• Comprobación de la suspensión

2. Mecanismos de dirección• Dirección mecánica• Dirección asistida

3. Geometría de ejes y ruedas• Geometría de las ruedas• Alineación de la dirección

4. Ruedas y neumáticos• Llanta• El neumático• Equilibrado de ruedas


• Realiza el mantenimiento básico del sistema de suspensión y ruedas delvehículo, analizando sus principios de funcionamiento y justificando lasactuaciones de mantenimiento requeridas.



• Interpretar los principios de funcionamiento del sistema de suspensión y ruedas,explicando las características constructivas de los elementos que lo componen.

• Realizar la sustitución de los amortiguadores del vehículo siguiendo lasespecificaciones del fabricante.

• Separar el amortiguador de su muelle (tipo McPherson) utilizando el útiladecuado y en condiciones de seguridad.

• Desmontar y montar de las barras de torsión de un vehículo verificando suposición y según las especificaciones del fabricante.

• Sustituir las ballestas de suspensión identificando sus partes constructivas ysegún las normas establecidas.

• Desmontar la barra estabilizadora explicando su funcionamiento y la incidenciade las mismas en el vehículo.

• Identificar el tipo de rueda y neumático describiendo su composición yestructura de la misma.

• Interpretar la nomenclatura impresa en la rueda según las especificacionestécnicas.

• Desmontar la rueda del vehículo sustituyendo el neumático con el equipoadecuado, identificando sus partes.

• Equilibrar la rueda, verificando la calidad del proceso y corrigiendo lasanomalías detectadas.

• Operar de forma ordenada, con pulcritud, precisión y seguridad, aplicando losprocedimientos y técnicas adecuadas.


• Aplicar en todo momento las normas de seguridad personal y medioambiental. Manuel Flores Buzón53

• Emplear los equipos de protección individual en las diferentes actividades.• Identificar los diferentes residuos producidos en las distintas actividades






Prácticas

• Montaje de un neumático nuevo.• Suspensión del vehículo.• Dirección del vehículo.• Geometría del vehículo.• Desmontaje, montaje del neumático y equilibrado de la rueda de un vehículo

UIDAD DIDÁCTICA 7: Sistemas de transmisión y frenos


Conocer los conjuntos mecánicos que forman la transmisión de los vehículos;embrague, caja de cambios, grupo reductor y diferencial, árboles de transmisión, etc.Estudiar el sistema de frenos utilizado por los vehículos.Realizar prácticas en los sistemas de transmisión y frenos.

Contenidos

1. Misión de la transmisión2. El embrague

• Principios de funcionamiento del embrague de fricción• Componentes del embrague• Localización de averías

3. La caja de cambios• Cajas de cambio manuales

4. Grupo reductor y diferencial• Diferencial

5. Árbol de transmisión y semiárboles• Semiárboles de transmisión

6. Los frenos• Freno de servicio• Freno auxiliar• Frenos de larga duración• Frenos automáticos


• Frenos controlados electrónicamente ABS/ESP7. Componentes del circuito de frenos hidráulico

• Bomba de frenos• Servofreno• Correctores de frenada del eje trasero• Tuberías y latiguillos de freno• Frenos de disco• Frenos de tambor• Sustitución de componentes y purgado del circuito

8. Circuitos de frenos ABS• Funcionamiento del circuito con ABS• Localización de averías en el ABS/ESP


• Realiza el mantenimiento básico del sistema de transmisión y frenos, analizandosus principios de funcionamiento y justificando las actuaciones demantenimiento requeridas.



• Interpretar los principios de funcionamiento del sistema de transmisión y frenos,explicando las características constructivas y los elementos que lo componen.

• Verificar los niveles de la caja de cambios y diferencial reponiendo osustituyendo, en caso necesario, con los útiles adecuados.

• Realizar la sustitución de los árboles de transmisión reconociendo los tipos y loselementos que lo componen, según especificaciones del fabricante.

• Verificar los niveles de líquido de frenos reponiendo o sustituyendo en casonecesario, según los procedimientos establecidos.

• Identificar y clasificar los equipos y herramientas en función de sus prestacionesen el proceso de reparación.

• Realizar el desmontaje y montaje de pastillas y zapatas de frenos identificandosus elementos y según especificaciones del fabricante.

• Sustituir los discos y tambores de frenos, describiendo sus característicasconstructivas y según normas establecidas.

• Verificar la ausencia de fugas en los elementos sustituidos.• Lubricar, limpiar y realizar el mantenimiento de primer nivel de los distintos

equipos y herramientas utilizadas en la reparación.• Identificar los riesgos inherentes al trabajo en función de los materiales a

emplear y las máquinas a manejar.• Aplicar en todo las normas de seguridad personal y medioambiental, empleando

los equipos de protección individual en las diferentes actividades.• Identificar los diferentes residuos producidos en las distintas actividades

realizadas en el taller de mecánica depositándolos en sus contenedoresespecíficos preparándolos para su posterior recogida.





Prácticas

• Proceso de sustitución de una transmisión o semiárbol delantero.• Cambio de pastillas y discos de freno.• Mantenimiento de los conjuntos mecánicos de la transmisión.• Verificación y mantenimiento del circuito de frenos.

UIDAD DIDÁCTICA 8: Sistemas eléctricos auxiliares del vehículo


Conocer los componentes del circuito de carga y la misión que realizan en el circuito.Estudiar el motor de arranque y el esquema eléctrico de conexión.Conocer la misión del encendido y sus componentes.Estudiar los circuitos de alumbrado, los circuitos de señalización y maniobra y susesquemas eléctricos.Conocer el circuito de señalización acústica y el cuadro de instrumentos.Realizar prácticas con los sistemas auxiliares del vehículo.

Contenidos

1. El circuito de carga• La batería• El alternador• Regulador

2. Circuito de arranque3. Encendido

• Constitución y funcionamiento4. Circuitos y sistemas de alumbrado

• Faros• Reglaje de faros• Pilotos• Averías en los circuitos de alumbrado

5. Circuitos de señalización y maniobra• Circuito de intermitencias• Circuito de luces de emergencia• Circuito de luz de marcha atrás• Circuito de luces de freno

6. Circuito de señalización acústica7. Cuadro porta instrumentos8. Circuito del limpiaparabrisas

• Descripción y funcionamiento de sus componentes



• Realiza operaciones desmontaje y montaje de elementos del circuito de carga yarranque, relacionando sus parámetros de funcionamiento con lasespecificaciones del fabricante.

• Realiza el mantenimiento básico de los sistemas auxiliares del vehículo,describiendo los elementos que componen cada circuito y relacionando susparámetros de funcionamiento con las especificaciones del fabricante.



• Interpretar los principios de funcionamiento de los sistemas de carga y arranqueubicando sus componentes en el lugar correspondiente del vehículo.

• Sustituir la batería identificando las características técnicas y constructivas de lamisma, así como su funcionamiento.

• Sustituir el motor de arranque, describiendo su composición y funcionamiento ysegún los procesos establecidos.

• Comprobar con los útiles adecuados, la intensidad que llega al motor dearranque.

• Realizar la sustitución del alternador, describiendo su composición yfuncionamiento, según los procesos establecidos.

• Comprobar la carga del alternador con los útiles adecuados.• Identificar los elementos básicos de los sistemas auxiliares del vehículo,

conociendo su ubicación, partes que lo componen y funcionamiento.• Realizar la sustitución de faros y pilotos del vehículo, describiendo sus

características y según especificaciones del fabricante.• Sustituir las lámparas de los sistemas auxiliaras, identificando el tipo y la

nomenclatura serigrafiada según los procedimientos establecidos.• Verifica la continuidad de los fusibles describiendo el tipo y la cantidad de

corriente que soporta.• Sustituir los relés de los sistemas auxiliares del vehículo relacionando el tipo de

relé con el circuito correspondiente.• Verificar la altura de faros con los equipos adecuados, identificando las partes

que componen el regloscopio según especificaciones del fabricante.• Sustituir las bocinas del vehículo, identificando los elementos que la componen

y verificando su funcionamiento.• Realizar la sustitución del limpiapararabrisas, identificando el tipo

correspondiente, elementos que lo componen y según especificaciones técnicas.• Desmontar interruptores y conmutadores, asociando los elementos desmontados

con el circuito de referencia.• Reciclar los residuos generados, identificando el tipo y almacenándolos

convenientemente.• Identificar los riesgos inherentes al trabajo en función de los materiales a

emplear y las máquinas a manejar.• Identificar los riesgos medioambientales asociados al proceso.• Aplicar en todo las normas de seguridad personal y medioambiental.• Emplear los equipos de protección individual en las diferentes actividades.• Mantener el área de trabajo con el grado apropiado de orden y limpieza.




Prácticas

• Sustitución de un faro dañado.• Reglaje del alcance luminoso de un faro.• Desmontar las escobillas de un motor de arranque.• Conexionado eléctrico del motor de arranque.• Conexionado eléctrico del circuito de luces de posición, cruce y carretera.• Localización de averías en el circuito acústico de la bocina de un automóvil.

UIDAD DIDÁCTICA 9: Sistemas de confortabilidad del vehículo


Conocer el circuito de ventilación y calefacción de un vehículo.Estudiar el sistema de aire acondicionado utilizado por los vehículos.Estudiar. los componentes del aire acondicionado y su funcionamiento.Realizar las operaciones de mantenimiento y comprobación del aire acondicionado.Estudiar el sistema de sonido montado en los vehículos.Conocer los principales sistemas de seguridad pasiva; airbag y pretensores pirotécnicos.

Contenidos

1. Circuito de ventilación• Bloque climatizador• Ventilador de la calefacción• Filtro del habitáculo (filtro antipolen)

2. Circuito de calefacción• Funcionamiento del circuito de calefacción• Radiador calefactor

3. Aire acondicionado• Tipos de circuito• Componentes de los circuitos de aire acondicionado• Funcionamiento del aire acondicionado• Equipos de verificación y mantenimiento del aire acondicionado

4. El equipo de sonido• Componentes del equipo de sonido• Instalación de equipos de sonido

5. Airbag y pretensores• Airbag• Pretensor del cinturón de seguridad



• Realiza el mantenimiento básico de los sistemas de climatización del vehículo,describiendo los elementos que componen cada circuito y relacionando susparámetros de funcionamiento con las especificaciones del fabricante.



• Identificar los componentes del circuito de ventilación y calefacción.• Identificar los componentes del circuito de climatización (aire acondicionado) y

la misión que realizan en el circuito.• Realizar la comprobación de las presiones de trabajo del circuito y empleando el

equipo realiza la carga del fluido R134 a.• Conocer los componentes del circuito de sonido y sus principios de

funcionamiento.• Identificar los componentes del airbag y de los pretensores.• Sustituir el airbag siguiendo las medidas de seguridad.• Reciclar los residuos generados, identificando el tipo y almacenándolos

convenientemente.• Identificar los riesgos inherentes al trabajo en función de los materiales a

emplear y las máquinas a manejar.• Identificar los riesgos medioambientales asociados al proceso.• Aplicar en todo las normas de seguridad personal y medioambiental.• Emplear los equipos de protección individual en las diferentes actividades.• Mantener el área de trabajo con el grado apropiado de orden y limpieza.



Prácticas

• Comprobación del rendimiento del circuito de de aire acondicionado mediante eltermómetro digital.

• Recuperación, vacío y carga del circuito de aire acondicionado o climatización.• Desactivación y desmontaje del airbag del conductor.• Revisión y mantenimiento del circuito de aire acondicionado.

7. ACTIVIDADES EXTRAESCOLARES Y EXCURSIOES

Para la realización de actividades extraescolares, será imprescindible como norma que el

alumnado que participe no haya recibido ningún parte de incidencia desde el inicio del curso.


Así mismo, a falta de acuerdo y negociación con el resto del departamento sobre las actividades

extraescolares, tratando de que sean colectiva para todos los grupos que componen el

departamento, esta programación expone las siguientes:

• -Visita guiada a FASA RENAULT, San Jerónimo (SEVILLA)

• Visita guiada Fábrica Seat España, Martorell (BARCELONA)

• Visita guiada a taller de mantenimiento de camiones de minas (SEVILLA)

. Vísita guiada al centro de trabajo e investigaciones Cesvimap (ÁVILA)

. Visita al circuito de Jerez para presenciar los entrenamientos de Fórmula I

Así, como asistir a otras actividades acompañando a otros grupos.




MÓDULO 0452 MOTORES


Electromecánica de Vehículos Autopropulsados

CURSO 2013/14PROFESOR: D. José María López Borrego

PROGRAMACIÓ DIDÁCTICA: MÓDULO PROFESIOAL: MOTORES.JOSÉ MARÍA LÓPEZ BORREGO

2


IDICE.: Pag.

1. OBJETIVOS; CONTENIDOS, SECUENCIACIÓN Y CRITERIOS DEEVALUACIÓN…………………………………………………………………….. 4 Secuencia de UUDD y programación de aula…………………………………...

7

2. CONTRIBUCIÓN DE LA MATERIA/ÁREA A LA ADQUISICIÓN DE LASCOMPETENCIAS BÁSICAS O PROFESIONALES, PERSONALES YSOCIALES…………………………………………………………………………. 33

3. FORMA EN QUE SE INCORPORAN LOS CONTENIDOS DE CARÁCTERTRANSVERSAL AL CURRÍCULO………………………………………………. 34

4. METODOLOGÍA……………………………………………………………….. 34

5. PROCEDIMIENTOS E INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN YCRITERIOS DE CALIFICACIÓN………………………………………………... 35

6. MEDIDAS DE ATENCIÓN A LA DIVERSIDAD. ……………………………. 38

7. MATERIALES Y RECURSOS DIDÁCTICOS………………………………… 38

8. ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Y EXTRAESCOLARES…………… 39


3


MOTORES


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1. OBJETIVOS; CONTENIDOS, SECUENCIACIÓN Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN.

Los objetivos generales de este ciclo formativo son los siguientes:

a) Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a lasoperaciones de mantenimiento y reparación en el área de electromecánica para seleccionar elproceso de reparación.

b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios paraefectuar los procesos de mantenimiento en el área de electromecánica.

c) Manejar instrumentos y equipos de medida y control, explicando su funcionamiento yconectándolos adecuadamente para localizar averías.

d) Realizar los croquis y los cálculos necesarios para efectuar operaciones de mantenimiento.e) Analizar la información suministrada por los equipos de diagnosis, comparándola con las

especificaciones dadas por el fabricante para determinar el proceso de mantenimiento y reparación.f) Aplicar las técnicas de operación y utilizar los métodos adecuados para reparar los motores

térmicos y sus sistemas auxiliares.g) Aplicar las leyes más relevantes de la electricidad en el cálculo y definición de circuitos

eléctrico-electrónicos de vehículos para proceder a su reparación y montaje.h) Relacionar los elementos que constituyen los trenes de rodaje, frenos, dirección y suspensión

con la función que cumplen dentro del conjunto, para efectuar su mantenimiento y reparación.i) Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes en el desmontaje, montaje y

sustitución de elementos mecánicos, neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos de los sistemasdel vehículo para proceder a su mantenimiento y reparación.

j) Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicas y la información que suministran,efectuando la recarga, extracción de datos y reseteado de las mismas para obtener informaciónnecesaria en el mantenimiento.

k) Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros de referenciapara verificar los resultados de sus intervenciones.

l) Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales ymedioambientales, señalando las acciones a realizar en los casos definidos para actuar de acuerdocon las normas estandarizadas.

m) Valorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación alproceso global para conseguir los objetivos de la producción.

n) Identificar y valorar las oportunidades de aprendizaje y empleo, analizando las ofertas ydemandas del mercado laboral para gestionar su carrera profesional.

ñ) Reconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, analizando el marcolegal que regula las condiciones sociales y laborales para participar como ciudadano democrático.

o) Reconocer las oportunidades de negocio, identificando y analizando demandas del mercadopara crear y gestionar una pequeña empresa.

p) Reconocer y valorar contingencias, determinando las causas que las provocan y describiendolas acciones correctoras para resolver las incidencias asociadas a su actividad profesional.

Objetivos específicos del módulo de motores

La finalidad de este módulo es la de formar un técnico/a que sea capaz de realizar lasoperaciones de mantenimiento del motor térmico, ajustándose a procedimientos y tiemposestablecidos, consiguiendo la calidad requerida y en condiciones de seguridad.


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Los objetivos específicos asignados al módulo son:

a) Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a lasoperaciones de mantenimiento y reparación en el área de electromecánica para seleccionar elproceso de reparación.



d) Analizar la información suministrada por los equipos de diagnosis, comparándola con lasespecificaciones dadas por el fabricante para determinar el proceso de mantenimiento y reparación.

f) Aplicar las técnicas de operación y utilizar los métodos adecuados para reparar los motorestérmicos y sus sistemas auxiliares.

g) Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicas y la información que suministran,efectuando la recarga, extracción de datos y reseteando de las mismas para obtener informaciónnecesaria en el mantenimiento.

h) Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros de referenciapara verificar los resultados de sus intervenciones.

i) Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales ymedioambientales, señalando las acciones a realizar en los casos definidos para actuar de acuerdocon las normas estandarizadas.

Temporalización

La duración del módulo es de 160 horas distribuidas en 5 horas semanales, de las cuales, tresde ellas serán destinadas a prácticas en el taller y un bloque de dos horas que serán destinadasa explicaciones de aula, ejercicios teóricos, etc.) Los módulos temáticos incluidos durante estecurso serán los siguientes:

Módulo Temático IMódulo Temático IIMódulo Temático IIIMódulo Temático IV

módulo temático 1. motores de cuatro tiempos otto y diesel.

Unidad de Trabajo 1. El motor de combustión interna.Unidad de Trabajo 2. El motor Otto de cuatro tiempos.Unidad de Trabajo 3. El motor Diesel de cuatro tiempos.Unidad de Trabajo 4. Características de los motores.Unidad de Trabajo 5. Disposición de los cilindros en el motor.

módulo temático 2. estudio y verificación de los componentes del motor.

Unidad de Trabajo 6. La culataUnidad de Trabajo 7. Desmontaje y comprobación de la culata.Unidad de Trabajo 8. El sistema de distribución.Unidad de Trabajo 9. Sistemas para mejorar la carga del cilindro.Unidad de Trabajo 10. Comprobación de la distribución.


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Unidad de Trabajo 11. Verificación y puesta a punto de la distribución.Unidad de Trabajo 12. Bloque motor y tren alternativo.Unidad de Trabajo 13. Comprobación de pistón, biela, cigüeñal y bloque.

módulo temático 3. sistemas de lubricación y refrigeración.• Unidad de Trabajo 14. El sistema de lubricación.• Unidad de Trabajo 15. Comprobación del sistema de lubricación.• Unidad de Trabajo 16. El sistema de refrigeración.• Unidad de Trabajo 17. Comprobación del sistema de refrigeración.

módulo temático 4. motores de dos tiempos y motores rotativos.• Unidad de Trabajo 18. El motor de dos tiempos.• Unidad de Trabajo 19. El motor rotativo Wankel.

PROGRAMACIÓ DE LAS UIDADES DIDÁCTICAS

UIDAD DE TRABAJO 1: EL MOTOR DE COMBUSTIÓ ITERA


1.- Conocer brevemente la historia del motor térmico de combustión interna.2.- Clasificar los diferentes tipos de motores de combustión.3.- Conocer las distintas herramientas y utillajes que se utilizarán.

COTEIDOS.CONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALESHistoria del motorEl motor térmico de combustión

internaClasificación de los motores de

combustión internaMotor OttoMotor DieselMotor de cuatro tiemposMotor de dos tiemposMotores de pistón

alternativoMotor de pistón rotativo

Búsqueda de informaciónen medios tic.

Desmontaje y montaje demotor Otto.

Desmontaje y montaje demotor Diesel.

Desmontaje y montaje demotor de dos tiempos.

Respeto a los compañeros yprofesores.

Mantenimiento correcto delas herramientas y útiles

Orden, limpieza e interés porel trabajo.

ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptos

claves. - Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre los motores de combustión interna y de su

historia en grupo (recogida de ideas previas).- Realización un test de autoevaluación corregida en el aula por los propios alumnos/as.


7


Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a los diferentes tipos de motores.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas se

desarrollaran tanto en maquetas como en vehículos y estarán divididas en distintas partes teniendoen cuenta los elementos sobre los que se va a trabajar.

- Se seleccionan varios motores del taller con características diferentes, y se toma de ladocumentación técnica todos los datos que nos permitan la identificación de los mismos.

Actividades de cierre o síntesis.- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo. - Puestas en común con los datos obtenidos, para razonar las posibles causas de averías o

funcionamiento incorrecto de los motores de combustión.


Teoría • Libros de texto.• Proyector, vídeo y DVD• Ordenador• CDS y videos específicos de los


Practicas• Diferentes motores• Herramientas y utillajes• Documentación técnica

UIDAD DE TRABAJO 2: EL MOTOR OTTO DE CUATRO TIEMPOS


1.- Conocer las características y funcionamiento de los motores Otto de 4 tiempos.2.- Analizar los ciclos teóricos y prácticos de los motores Otto de cuatro tiempos.3.- Interpretar los diagramas de trabajo del motor Otto.4.- Comprender los procesos de intercambio de gases y de combustión en los motores Otto.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Características del motor Otto

- Combustible- Preparación de la mezcla- Encendido- Regulación de la carga

• Constitución del motor Otto- Desplazamiento del pistón- Relación de compresión

• Funcionamiento del motortérmico de combustión interna

- Ciclo teórico del motorOtto de cuatro tiempos

- Ciclo práctico del motorOtto de cuatro tiempos

- Compresión y combustión


• Desmontar y montar unmotor Otto para conocersus características yfuncionamiento.

• Calcular su cilindrada yrelación de compresión.

• Desmontaje y montaje demotores Otto conInyección directa paraconocer sus característicasy funcionamiento.

• Respeto a los compañerosy profesores.

• Mantenimiento correctode las herramientas eútiles




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- Intercambio de gases• Motores Otto de cuatro

tiempos- El motor Otto de

inyección directa

ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Recogida de ideas previas y debate sobre los motores de cuatro tiempos Otto en grupo.- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptos

claves. Posteriormente realizarán un test de autoevaluación corregida en el aula por los propiosalumnos/as.

Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a los motores Otto.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas se


- Se desmontará un motor OTTO colocado en el banco de motores para su verificación,identificación de los elementos y montaje del mismo.

Sobre uno de los motores más representativos y despiezado este, realizar una práctica sobrela nomenclatura de sus piezas.

- Una vez desmontada la culata se medirán los cilindros para calcular el volumen unitario, lacilindrada total y la relación de compresión.

Actividades de cierre o síntesis.- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo. - Puestas en común con los datos obtenidos, para razonar las posibles causas de avería o

funcionamiento incorrecto en los motores Otto.



diferentes módulos

Prácticas• Herramientas de taller• Calibre• Motores OTTO• Banco para motores • Herramientas y útiles especiales


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UIDAD DE TRABAJO 3: EL MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS


Conocer las características y funcionamiento de los motores Diesel de 4 tiempos.Comprender el proceso de combustión en los motores Diesel.Interpretar los diagramas teórico y real en los motores Diesel.Establecer las diferencias de funcionamiento entre los motores Otto y Diesel.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Características del motor Diesel

- Combustible- Formación de la mezcla

• Constitución del motor Diesel• Ciclo de trabajo del motor

Diesel- Ciclo teórico del motor Diesel

de cuatro tiempos- Ciclo práctico del motor

Diesel de cuatro tiempos• Compresión y combustión• Intercambio de gases• Sobrealimentación

- El turbocompresor- Ventajas que se obtienen en

los motores Dieselsobrealimentados

• Tipos de motores Diesel decuatro tiempos.- Diesel lento de inyección

directa- Diesel rápido de inyección

directa e indirecta.• Comparación entre motores

Diesel y Otto- Diferencias de

funcionamiento - Ventajas e inconvenientes del

motor Diesel respecto delmotor Otto


• Desmontar y montar unmotor Diesel conocer suscaracterísticas

• Calcular su cilindrada yrelación de compresión.

• Desmontar y montar unturbocompresor.

• Identificar los distintostipos de motores Dieselsegún su sistema deinyección.

• Identificar las diferenciasentre motores Diesel Otto.





ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre los motores Diesel de cuatro tiempos engrupo (recogida de ideas previas).

- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptosclaves. Posteriormente realizarán un test de autoevaluación corregida en el aula por los propios


10


alumnos/as.Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a los motores Diesel.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas se


- Se desmontarán varios motores Diesel colocados en los bancos de motores para suverificación, identificación de los elementos y montaje del mismo.

- Una vez desmontada la culata se medirán los cilindros para calcular el volumen unitario, lacilindrada total y su relación de compresión.

Actividades de cierre o síntesis.

- Debate y puesta en común sobre una comparativa entre motores OTTO y Diesel, preguntasde los alumnos.

- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo. - Puestas en común con los datos obtenidos, para razonar las posibles causas que han

desencadenado la avería encontrada o el funcionamiento incorrecto.MATERIALES Y RECURSOS DIDACTICOSTeoría



PrácticasEquipos de herramientas de tallerMotor DieselDocumentación técnicaBanco para motores Herramientas y útiles especiales

UIDAD DE TRABAJO 4: CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES


Conocer los diferentes tipos de rendimiento y las pérdidas de energía que se producen en elmotor.

Analizar las características principales del motor: par, potencia y consumo específico.Realizar los cálculos necesarios para obtener las curvas características del motor.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Rendimiento del motor• Tipos de rendimiento

- Rendimiento térmico (Rt)- Rendimiento mecánico (Rm)- Rendimiento efectivo (Re)- Rendimiento volumétrico (Rv)

• Características principales de losmotores- Par motor- Potencia- Consumo específico de

• Busqueda deinformación en losmedios tic.

• Comprobación de losdiferentes parámetros enun banco de prueba:- Cilindrada- Potencia- Par motor- Consumo específico


• Mantenimiento correctode las herramientas eútiles



• Economía y buen uso de


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combustible- Tipos de potencia

• Curvas características- Curvas de par motor- Curva de consumo específico

• Obtención de las curvascaracterísticas

los combustiblesempleados.

ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Debate sobre los distintos rendimientos y características de los motores en grupo.- Exposición de la organización de la Unidad de Trabajo y conceptos claves.

Actividades de desarrollo- Exposición sobre los contenidos referidos a las diferentes características de los motores.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas se


- Realizar los cálculos a partir de datos obtenidos en el banco de potencia.Actividades de cierre o síntesis.

- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo. ota: estas actividades en el centro en el que se desarrolla la programación no se podría llevar acabo por la ausencia de banco de potencia.




Practicas • Motor de explosión• Banco para motores

UIDAD DE TRABAJO 5: DISPOSICIÓ DE LOS CILIDROS E EL MOTOR


Conocer las diferentes disposiciones de los cilindros en el motor.Analizar los tiempos de trabajo en motores con diferente número y disposición de cilindros.Conocer los elementos y sistemas que componen el motor térmico.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Motores policilíndricos• Disposición de los cilindros

- Motores de cilindros enlínea

- Motores de cilindros en V


• Desmontar y montar latapa superior de la culata

• Respeto a los compañeros yprofesores.

• Mantenimiento correcto delas herramientas y útiles

• Orden, limpieza e interés


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- Motores de cilindroshorizontales opuestos

• Número de cilindros y ordende encendido

• Formas del cigüeñal y tiemposde trabajo- Motores de 2 cilindros- Motores de 3 cilindros- Motores de 4 cilindros- Motores de 5 cilindros- Motores de 6 cilindros- Motores de 8 cilindros en V

• Constitución del motor

para determinar el ordende encendido.

• Identificar en losdistintos vehículos deltaller el tipo de motor yla disposición de suscilindros (desmontandoaquellos elementos quefuesen necesarios paraello).

por el trabajo.• Respeto por el medio

ambiente.

ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Recogida de ideas previas sobre las diferentes disposiciones de los cilindros en losmotores a través de debate...

- Exposición sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptos claves.

Actividades de desarrollo- Exposición sobre los contenidos referidos a las diferentes disposiciones de los cilindros en

el motor.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas se


- Se elegirán varios motores del taller para que los alumnos/as identifiquen la distribución delos tiempos del ciclo en cada cilindro, así como, la forma del bloque y elementos que locomponen.

Prácticas teóricas sobre las formas de los cigüeñales. Dependiendo del material disponible sepodrían realizar algunos modelos de cigüeñal a escala.

Realización de tablas de tiempos en motores de 2, 3, 4, 6, 8 cilindros. Deducción a partir delas tablas del orden de encendido en sus distintas posibilidades.

Actividades de cierre o síntesis.- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo. - Puestas en común con los datos obtenidos, para razonar las posibles causas que puedan

desencadenar averías o funcionamiento incorrecto en los motores.




Practicas Motor de explosión Herramientas de tallerBanco para motores


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UIDAD DE TRABAJO 6: LA CULATA


Conocer la constitución de la culata y sus principales características.Analizar los tipos de cámara de combustión más usuales en motores Otto.Analizar las cámaras de inyección directa y las cámaras de combustión auxiliar para motores

Diesel.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Descripción de la culata

- Características - Fijación de la culata

• Tipos de culata- Materiales de fabricación- Refrigeración de la culata

• Cámara de combustión- Cámara de combustión

para motores Otto- Cámara de combustión

para motores Diesel• Colectores de admisión y

escape- Colector de admisión- Colector de escape

• Junta de culata- Constitución- Marcas sobre la junta de

culata


• Desmontaje y montaje de laculata siguiendo el ordencorrecto de apriete yposicionamiento de la juntade culata.

• Desmontaje y montaje decolectores de escape yadmisión.

• Identificar los distintostipos de cámaras decombustión en las culatasdesmontadas.

• Respeto a los compañeros yprofesores.

• Mantenimiento correcto delas herramientas y útiles



ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre las culatas en grupo (recogida de ideas

previas).- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptos


Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a las culatas.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas se


- Se desmontarán varias culatas de motores Otto y Diesel para identificar tanto loselementos, como la forma de la cámara de combustión y su posterior montaje.


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Actividades de cierre o síntesis.- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo. - Puestas en común con los datos obtenidos, para razonar las posibles causas de averías o

funcionamiento incorrecto.




PrácticasHerramientas de tallerMotores y culatasBanco para motores Dinamométricas

UIDAD DE TRABAJO 7: DESMOTAJE Y COMPROBACIÓ DE LA CULATA


1. Extraer el grupo motopropulsor y desmontar la culata siguiendo los procedimientos y lasnormas indicadas en la documentación técnica.

2. Realizar la comprobación de la culata para diagnosticar su estado comparando los valoresobtenidos con los datos técnicos.

3. Aplicar las medidas de seguridad que sean necesarias en cada operación.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Normas generales sobre las

prácticas• Extracción del grupo

motopropulsor- Preparación del vehículo- Desmontaje de los elementos de

unión del motor-carrocería- Desmontaje de la transmisión - Extracción

• Desmontaje de la culata y suscomponentes- Precauciones para el

desmontaje de la culata• Comprobación de la culata• Rectificado de la culata

- Consecuencias del rectificado - Medición del volumen de la

cámara de combustión • Cálculo del volumen de la cámara

de combustión


• Desmontaje y montaje delmotor.

• Desmontaje y montaje de laculata efectuando en ella unserie de comprobaciones:- Comprobación del estado

de la rosca- Comprobación del plano - Altura de la culata

• Estado y estanqueidad delas cámaras de combustión







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ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre el proceso de desmontaje y montaje de las

culatas en grupo.- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptos


Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos al desmontaje y comprobación de

las culatas.- Prácticas individuales y grupales que se desarrollaran tanto en maquetas como en

vehículos.- Se desmontarán varias culatas de los motores previamente extraídos de un vehiculo y se

realizarán sobre ellas las distintas comprobaciones: Plano, fisuras, estado general, válvulas,muelles, etc.

Actividades de cierre o síntesis.- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo. - Puestas en común con los datos obtenidos, para razonar las posibles causas que han

desencadenado la avería encontrada o el funcionamiento incorrecto.


Teoría• Libros de texto.• Proyector, vídeo y DVD• Ordenador• CDs y videos específicos de los


PrácticasHerramientas de tallerBanco de motoresGalga de espesoresLlave dinamométricaMotores y culatas Documentación técnica

UIDAD DE TRABAJO 8: EL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓ


Analizar la constitución y funcionamiento de los diferentes tipos de distribución.Analizar los diferentes sistemas empleados en el accionamiento de la distribución.Analizar las características de cada uno de los componentes del sistema de distribución.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• El sistema de distribución• Disposiciones de la distribución

- Sistema OHV- Sistemas OHC Y DOHC

• Mando de la distribución

• Desmontar y montarvarios sistemas dedistribución.

• Identificar suscomponentes.


• Mantenimiento correctode las herramientas y


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- Accionamiento por ruedasdentadas

- Accionamiento por cadena derodillos

- Accionamiento por correadentada

• Válvulas- Condiciones de funcionamiento

de las válvulas- Fabricación de las válvulas- Dimensiones de las válvulas- Guías de las válvulas- Asientos de las válvulas

• Árbol de levas- Constitución- Geometría de levas

• Elementos intermedios - Elementos de empuje- Elementos basculantes- Dispositivos para la regulación

del juego de válvulas

• Identificar el tipo demando de distribución.

• Identificar el tipo dedistribución.

• Desmontar y montar devarias culatas lasdistintas válvulas paraconocer sus partes yfunciones.

• Desmontar y montar elárbol de levas.

• Desmontar y montar losempujadores paraconocer sus partes yfunciones.


útiles• Orden, limpieza e interés

por el trabajo.• Respeto por el medio

ambiente.

ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre los diferentes tipos de distribución en grupo

(recogida de ideas previas).- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptos


Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos al sistema de distribución.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas se


- Se desmontarán varias distribuciones en motores colocados en bancos para laidentificación del tipo, elementos y mando de distribución y su posterior montaje. Del mismo modose realizará la misma operación en motores montados en vehículos.




• Libros de texto.• Proyector, vídeo y DVD

PrácticasHerramientas de tallerBanco de motores


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• OrdenadorCDs y videos específicos de los diferentesmódulos

VehículosCorreas y cadenas de distribuciónDocumentación técnicaMotores

UIDAD DE TRABAJO 9: SISTEMAS PARA MEJORAR LA CARGA DEL CILIDRO


Analizar los factores que determinan el rendimiento volumétrico del motor.Analizar las características de los sistemas de distribución multiválvulas.Conocer las características y el funcionamiento de los sistemas de admisión y distribución

variable.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Rendimiento volumétrico• Distribución multiválvulas

- Ventajas de la distribuciónmultiválvulas

- El sistema multiválvulas• Sistema de distribución variable

- Sistema Variocam- Sistema VTEC

• Admisión variable- Inercia de los gases- Resonancia acústica- Sistema ACAV

• Desmontar y montarvarios colectores deadmisión variable (sicontamos con ellos en eltaller).

• Desmontar y montarvarias culatasmultiválvulas.

• Desmontar y montar unsistema de distribuciónvariable (si contamoscon ellos en el taller).






ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre los sistemas de mejora de llenado de los

cilindros en grupo (recogida de ideas previas).- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptos


Actividades de desarrollo- Exposición de los contenidos referidos a la mejora del llenado de los cilindros.- Se desmontarán colectores de admisión para verificar su estado y determinar su forma. Del


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mismo modo si contásemos con sistemas de admisión variables llevaríamos a cabo en ellos lascomprobaciones oportunas indicadas por el fabricante.

- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas sedesarrollaran tanto en maquetas como en vehículos y estarán divididas en distintas partes teniendoen cuenta los elementos sobre los que se va a trabajar.





Prácticas• Herramientas de taller• Bancos de motores• Motores • Pistola de vacío• Documentación técnica

UIDAD DE TRABAJO 10: COMPROBACIÓ DE LA DISTRIBUCIÓ


Realizar la comprobación de los elementos que componen la distribución.Determinar los elementos que se deben regular, reparar o sustituir comparando los valores

obtenidos en las comprobaciones con los datos técnicos.Realizar el montaje de la culata siguiendo los procedimientos y normas indicadas en la

documentación técnicaAplicar las normas de seguridad que sean necesarias en cada operación.

COTEIDOS

CONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Anomalías en la distribución• Comprobación de los

componentes de la distribución - Válvulas - Muelles - Taqués- Árbol de levas - Mando de distribución

• Proceso de montaje de la culata- Armado de la culata- Montaje de la culata- Apriete de los tornillos de la

culata

• Desmontar varias culatasy sus elementos para lasdistintas comprobaciones.

• Comprobar el estado delos distintos elementos:válvulas, muelles, taques,árbol de levas y mandosde distribución.

• Montar la culatasiguiendo su proceso demontaje correcto y suorden de apriete indicado.

• Búsqueda de informaciónen los medios tic y






19


manuales específicos.

ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre las comprobación de los elementos que

componen la distribución en grupo (recogida de ideas previas).- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptos


Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a las comprobaciones de la

distribución.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas se


Se desmontarán de las culatas todas las válvulas para su posterior comprobación, del mismomodo, se comprobarán muelles, árbol de leva, taques hidráulicos y los diferentes tipos deregulación.

Se desmontarán y montarán las culatas siguiendo el orden de apriete y sentido de montaje de lajunta de culata.





Prácticas• Herramientas de taller• Desmonta válvulas • Ventosas y esmeril• Útil para el montaje de retenes• Reloj comparados• Motores y culatas• Banco de motores• Comprobador de muelles• Micrómetros• Galgas de espesores• Dinamométrica

UIDAD DE TRABAJO 11: VERIFICACIÓ Y PUESTA A PUTO DE LA DISTRIBUCIÓ


Realizar el calado y puesta a punto del sistema de distribución siguiendo los procedimientos ynormas indicados en la documentación técnica.

Comprobar sobre el motor las cotas del diagrama de distribución.


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Conocer los diferentes métodos para realizar el reglaje de válvulas.COTEIDOS

CONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Calado de la distribución

- Tensado de la correa dentada- Conservación de la correa

dentada• Sustitución de una correa dentada

- Desmontaje- Montaje

• Comprobación de las cotas dedistribución

• Reglaje de válvulas- Reglaje por cruce de válvulas- Reglaje por válvula de escape

abierta- Forma práctica de realizar el

reglaje de válvulas.

• Desmontar varias tapasde distribución.

• Poner a punto losdistintos motores con loscorrespondientes caladosde distribución enaquellos motores que sepuedan realizar.

• Desmontar las distintascorreas o cadenas.

• Montar las distintascorreas o cadenasrealizando un correctotensado de las mismas.

• Realizar un reglaje detaque.

• Montar las distintastapas.





ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre la puesta a punto del sistema de

distribución en grupo.- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptos


Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a las verificaciones y puesta a

punto de las distribuciones.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas se


- Se desmontarán, verificarán y montarán diferentes tipos de sistemas de distribución tantocon motores en banco como montados en los vehículos siguiendo las especificaciones técnicas yutilizando los útiles de calado adecuados.

- Se realizarán los reglajes de taques en aquellos motores que lo requieran.




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Prácticas• Equipos y herramientas de taller• Utillajes de calado • Motores • Documentación técnica• Correas y cadenas• Tensores • Tensiómetro

UIDAD DE TRABAJO 12: BLOQUE MOTOR Y TRE ALTERATIVO


Analizar la función del tren alternativo y las fuerzas que sobre él. Estudiar la constitución y las características del bloque motor.Analizar las características constructivas de los elementos del tren alternativo.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Transmisión de fuerzas

- Fuerzas que actúan sobre el pistón- Velocidad del pistón- Fuerzas que actúan sobre el

cigüeñal• Bloque motor

- Fabricación del bloque- La bancada- Los cilindros- Formación de los cilindros en el

bloque• Pistón

- Constitución- Condiciones de funcionamiento- Fabricación de los pistones- Tipos de pistones- Segmentos del pistón- Bulón

• Biela - Constitución de la biela

• Cigüeñal- Solicitaciones- Constitución - Fabricación- Equilibrado- Cojinetes de biela y de bancada

• Desmontaje y montajevarios motores paraidentificar sus distintoscomponentes ymateriales de fabricación:Bancada, cilindros,pistones, segmentos,bulón, bielas, cigüeñalcojinetes de biela y debancada volante deinercia.







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- Volante de inerciaACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre la función del tren alternativo y lasfuerzas que sobre él en grupo (recogida de ideas previas).

- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptosclaves. Posteriormente realizarán un test de autoevaluación corregida en el aula por los propiosalumnos/as.

Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos al bloque motor y al tren

alternativo. - Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas sedesarrollaran tanto en maquetas como en vehículos y estarán divididas en distintas partes teniendoen cuenta los elementos sobre los que se va a trabajar.

- Se desmontarán varios motores para identificar el material de fabricación del mismo,comprobación de la bancada y de los cilindros, así como, el tipo de bloque.

- Se desmontarán los diferentes pistones, sus segmentos y cigüeñal para identificar susdiferentes partes.

- Se desmontarán las bielas y cigüeñal para la identificar todas sus partes, así como, lasformas de los cojinetes axiales.





PrácticasEquipos y herramientasLlave dinamométrica Extractor de segmentos Motores Banco de motoresDocumentación técnica

UIDAD DE TRABAJO 13: COMPROBACIÓ DE PISTÓ, BIELA, CIGÜEÑAL YBLOQUE.


Realizar la comprobación y medición de los componentes del tren alternativo y bloque motor.Determinar los elementos que se deben ajustar, rectificar o sustituir comparando los valores

obtenidos en las comprobaciones con los datos técnicos.Realizar el montaje del motor siguiendo los procedimientos y normas indicados en la

documentación técnica.Aplicar las normas se seguridad que sean necesarias en cada operación.


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COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Averías y consecuencias

- Medición de la presiónde compresión

- Evaluación de losresultados

• Desmontaje de pistones, bielas ycigüeñal.

• Desarmado del conjunto biela-pistón.

• Comprobación de pistones,bielas, cigüeñal y bloque

• Comprobación del bloque motor• Montaje de los elementos.





ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre la comprobación y medición de loscomponentes del tren alternativo y bloque motor en grupo (recogida de ideas previas).

- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptosclaves. Posteriormente realizarán un test de autoevaluación corregida en el aula por los propiosalumnos/as.

Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a las comprobaciones del bloque,

biela, cigüeñal y pistón. - Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas se


- Con los útiles adecuados se verificara el desgaste de los cilindros y el sistema de montajede estos:

Bloque integral Bloque con camisas húmedas

- Se desmontarán los diferentes pistones y sus segmentos para identificar, verificar ycomprobar el estado de ellos.

- Se sustituirán los segmentos si observamos el mal estado de ellos siguiendo lasespecificaciones del fabricante.

- Se desmontarán las bielas y el cigüeñal para la verificación de todas sus partes, así como,el estado de los cojinetes axiales.

- Con los aparatos de medición correctos se determinara la compresión de los motores.Actividades de cierre o síntesis.

- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo. - Puestas en común con los datos obtenidos, para razonar las posibles causas que han



• Libros de texto.Practicas

Equipos y herramientas


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• Proyector, vídeo y DVD• Ordenador• CDs y videos específicos de los


Llave dinamométrica Extractor de segmentos Micrómetro Motores Banco de motoresDocumentación técnica

UIDAD DE TRABAJO 14: EL SISTEMA DE LUBRICACIÓ


Determinar la función de la lubricación en el motor.Conocer las características de los aceites lubricantes para el motor y su clasificación.Analizar la constitución y el funcionamiento del sistema de engrase a presión.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Lubricación

- Tipos de rozamiento- Funciones del aceite de engrase

• Aceite de motor- Aditivos para el aceite- Viscosidad- Clasificación de los aceites

• Sistema de lubricación del motor- Engrase a presión - Refrigeración del aceite de

engrase- Engrase por mezcla- Elementos del circuito de

engrase a presión- Ventilación del cárter

• Desmontaje y montajede los distintoselementos de lossistemas de lubricación.

• Empleo de herramientasy útiles adecuados






ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre los sistemas de lubricación en grupo



Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos al sistema de lubricación. - Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas se


- Se identificaran los distintos tipos de aceites y su aplicación o utilización en los distintos


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tipos de motores.- En los mismos vehículos se identificara el sistema de lubricación que el mismo utiliza y la

presión de trabajo del mismo.- Se desmontara la bomba de aceite para identificar el tipo de bomba y sus componentes y su

posterior montaje.Actividades de cierre o síntesis.

- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo.




Practicas• Herramientas de taller• Motores• Aceites y filtros• Documentación técnica

UIDAD DE TRABAJO 15: COMPROBACIÓ DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓ


Realizar las operaciones de mantenimiento del sistema de lubricación.Comprobar el sistema de lubricación y cada uno de los elementos que lo componen.Determinar los elementos que se deben regular o sustituir comparando los valores de las

comprobaciones con los datos técnicos.Aplicar las normas de seguridad y protección medioambiental que sean necesarias en cada

operación.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Mantenimiento

- Control del nivel- Sustitución del aceite y del

filtro• Comprobación del sistema de

lubricación- Comprobación de la presión

del engrase- Desmontaje y comprobación

de la bomba y válvula dedescarga.

• Sustituir de varios motoresel aceite y filtro.

• Verificar las presiones detrabajo.

• Desmontar y montarvarias bombas de aceite yválvula de descarga parasu verificación.






ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre el mantenimiento del sistema de lubricación

en grupo (recogida de ideas previas).- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptos


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claves. Posteriormente realizarán un test de autoevaluación corregida en el aula por los propiosalumnos/as.Actividades de desarrollo

- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a las comprobaciones del sistema delubricación.


- Se realizaran varios cambios de aceite y de filtros de aceite a los motores de los vehículosconsultando en la documentación técnica el tipo y composición de los aceites que vamos a utilizar.

- Los alumnos/as comprobaran la presión de trabajo del circuito con el manómetro siguiendolas indicaciones del fabricante.

- Se realizara el desmontaje de la bomba de aceite para su posterior verificación, siguiendolas indicaciones del fabricante un cuanto a tolerancias mínimas y máximas.






Practicas• Herramientas de taller• Útiles especiales• Motores• Aceites y filtros• Manómetro y adaptadores• Documentación técnica

UIDAD DE TRABAJO 16: EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓ


Determinar la función de la refrigeración en el motor.Conocer la constitución y el funcionamiento de los sistemas de refrigeración empleados en los

motores.Analizar la constitución del sistema de refrigeración, así como la función que desempeña cada

elemento en el circuito.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Función de la refrigeración

Refrigeración• Refrigeración por aire

Por aire de la marchaPor aire forzado

• Refrigeración por aguaLa bomba de agua

• Desmontaje y montajede los sistemas derefrigeración por aire.

• Desmontaje y montajedel sistema derefrigeración por agua

• Empleo de herramientas

• Las normas de seguridade higiene.

• Respeto con el medioambiente.

• Educación en Valores.• Trabajo en grupo.• Mantenimiento de


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El radiadorEl termostatoEl ventilador

• El líquido refrigerante

y útiles adecuados• Uso y búsqueda de

documentación técnica.

herramientas y deinstalaciones.

ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre los sistemas de refrigeración en grupo



Actividades de desarrollo

- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos al sistema de refrigeración.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas se


- Sobre la maqueta identificaran los distintos elementos de la refrigeración, así como el tipode refrigeración (aire o agua).

- Sobre los vehículos identificaran los distintos elementos y su ubicación en el mismo. Actividades de cierre o síntesis.

- Elaboración de una memoria resumen del proceso de trabajo.




Practicas• Herramientas de taller• Útiles especiales• Motores• Liquido refrigerante• Documentación técnica

UIDAD DE TRABAJO 17: COMPROBACIÓ DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓ


Realizar la comprobación del circuito de refrigeración y de los elementos que lo componen.Determinar los elementos que se deben regular, reparar o sustituir comparando los valores de las

comprobaciones con los datos técnicos.Aplicar las normas de seguridad que sean necesarias en cada operación.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Averías en la refrigeración • Desmontajes y montaje tras su • Respeto a los


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- Fugas del líquidorefrigerante

- El motor se calienta enexceso

- El motor tarda en alcanzarla temperatura de régimen

• Comprobaciones- Estanqueidad del circuito- Válvulas del tapón - Termostato- Bomba de agua- Electroventilador y

termocontacto- Verificación y sustitución

del líquido refrigerante

verificación (estanqueidad) delos distintos elementos de larefrigeración tales como:

Radiador, manguitos, bomba deagua, retenes, termostato, etc.• Comprobaciones de

temperaturas defuncionamiento del motor.

• Comprobación delfuncionamiento correcto delelectroventilador.

• Sustitución en varios motoresdel líquido refrigerante.

• Búsqueda de información enlos medios tic y manualesespecíficos.

compañeros yprofesores.




ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre la comprobación del circuito de

refrigeración y de los elementos que lo componen en grupo (recogida de ideas previas).- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptos


Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a las comprobaciones del sistema de

refrigeración.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas se


- Con la ayuda de los equipos de presión adecuados los alumnos/as verificaran la ausenciade fugas de refringentes del circuito.

- Con los elementos desmontados los alumnos/as comprobarán el buen funcionamiento delos mismos. Los elementos que no impliquen su desmontaje para su comprobación se verificaranmontados en el vehículo.

- Los alumnos/as deben de realizar el llenado del circuito, realizando el purgado en el mismoy comprobando posteriormente su buen funcionamiento.



MATERIALES Y RECURSOS DIDACTICOSTeoría Practica


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Herramientas de tallerÚtiles especialesRefrigerantesMotores con sistemas de refrigeración

completosDocumentación técnica

UIDAD DE TRABAJO 18: EL MOTOR DE DOS TIEMPOS


Analizar el funcionamiento de los motores de dos tiempos y sus principales características.Estudiar el proceso de intercambio de gases en el cilindro mediante lumbreras.Analizar las características constructivas de los componentes del motor de dos tiempos.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Características principales• El motor Otto de dos tiempos

- Constitución- Ciclo de trabajo de dos tiempos- Intercambio de gases en el

cilindro- Tipos de barrido- Comparación de motores de dos

y cuatro tiempos• Principales componentes del

motor Otto de dos tiempos- Pistón - Biela - Cigüeñal- Cilindro y cárter- Culata

• El motor Diesel de dos tiempos- Ciclo de trabajo- Particularidades constructivas

• Desmontar y montarvarios motores de dostiempos Otto.

• Desmontar y montar elvarios motores de dos.

• Uso y búsqueda dedocumentación técnicatiempos Diesel.





ACTIVIDADES

Actividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre el funcionamiento de los motores de dos

tiempos en grupo (recogida de ideas previas).- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptos


Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a los motores de dos tiempos.


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- Se seleccionan varios motores de dos tiempos del taller con características diferentes, y setoma de la documentación técnica todos los datos que nos permitan la identificación de losmismos.


desencadenado la avería encontrada o el funcionamiento incorrecto. ota: La ausencia de este tipo de motores dificultara considerablemente la ejecución de lasactividades prácticas.




Practicas• Herramientas de taller • Motores de dos tiempos• Documentación técnica

UIDAD DE TRABAJO 19: EL MOTOR ROTATIVO WAKEL


1. Conocer las principales características del motor rotativo.2. Analizar las características constructivas de los componentes del motor rotativo.3. Analizar el ciclo de funcionamiento del motor rotativo.

COTEIDOSCONCEPTUALES PROCEDIMENTALES ACTITUDINALES• Características• Constitución• Funcionamiento del motor

rotativo- Volumen de las cámaras- Par motor - Diagrama de distribución - Ventajas e inconvenientes de los

motores rotativos

• Desmontar y montarun motor rotativo.

• Uso y búsqueda dedocumentación técnica

• Respeto a los compañerosy profesores.




ACTIVIDADESActividades de Inicio: de motivación y de activación- Brainstorming (lluvia de ideas) y debate sobre las principales características del motor


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rotativo en grupo (recogida de ideas previas).- Exposición del profesor sobre la organización de la Unidad de Trabajo y sus conceptos


Actividades de desarrollo- Exposición del profesor sobre los contenidos referidos a los motores rotativos Wankel.- Prácticas individuales y grupales que se llevaran a cabo en las zonas de talleres. Estas se


- Se seleccionarían varios motores rotativos del taller con características diferentes, y setoma de la documentación técnica todos los datos que nos permitan la identificación de losmismos.- Con los motores desmontados se indicarían los distintos elementos del motor, así como sufuncionamiento.

ota: La ausencia de este tipo de motores dificultara considerablemente la ejecución de lasactividades prácticas.


MATERIALES Y RECURSOS DIDÁCTICOSTeoría



Practicas• Herramientas de taller • Motores rotativos• Documentación técnica


1.- Caracteriza el funcionamiento de motores de dos y cuatro tiempos interpretando lasvariaciones de sus parámetros característicos y la funcionalidad de los elementos que losconstituyen.

Criterios de evaluación:a) Se ha relacionado los diferentes componentes de los motores de dos y cuatro tiempos, con

la función que cumplen.b) Se han descrito los ciclos termodinámicos de los motores de dos y cuatro tiempos.c) Se han realizado los diagramas teóricos y reales de los motores de dos y cuatro tiempos.d) Se han interpretado los parámetros dimensionales y de funcionamiento característicos de

los motores.e) Se han determinado los reglajes y las puestas a punto que hay que realizar en el montaje de

los motores.f) Se han seleccionado las precauciones y normas que se deben tener en cuenta en el

desmontaje y montaje de los motores.


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2. Caracteriza los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores térmicos,identificando sus elementos y describiendo su función en el sistema.

Criterios de evaluación:a) Se han identificado las características y propiedades de los lubricantes y refrigerantes

utilizados en los motores.b) Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas de lubricación de los motores,

enumerando sus componentes y los parámetros de los mismos. c) Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas de refrigeración de los motores e

identificado los parámetros de los mismos. d) Se han identificado los componentes de los sistemas de lubricación y refrigeración y la

función que realiza cada uno de ellos.e) Se han secuenciado las operaciones que se van a realizar en el manejo y aplicación de

juntas y selladores para lograr la estanquidad de los circuitos.f) Se han seleccionado las precauciones que hay que observar en el manejo de los fluidos de

los circuitos de refrigeración y lubricación.

3. Localiza averías en los motores térmicos y en sus sistemas de lubricación y refrigeraciónrelacionando sus síntomas y efectos con las causas que los producen.

Criterios de evaluación: a) Se ha interpretado la documentación técnica correspondiente y se ha relacionado con el

sistema objeto de la reparación. b) Se han seleccionado los medios y equipos, realizando la toma de parámetros necesarios en

los puntos de medida correctos.c) Se ha comprobado que no existen fugas de fluidos, vibraciones y ruidos anómalos.d) Se han verificado los niveles del refrigerante y del lubricante del motor.e) Se ha verificado el estado del lubricante, comprobando que mantiene las características de

uso determinadas. f) Se han aplicado procedimientos establecidos en la localización de averías.g) Se han comparado los valores de los parámetros obtenidos con los dados en la

documentación técnica.h) Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de

posibles dificultades.

4. Mantiene motores térmicos interpretando procedimientos establecidos de reparación.

Criterios de evaluación:a) Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso de desmontaje y

montaje de los distintos componentes del motor.b) Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en función del proceso de

desmontaje y montaje. c) Se ha realizado la secuencia de operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo la

establecida en documentación técnica.d) Se ha verificado el estado de las piezas comprobando que no existen roturas o desgastes

anómalos.e) Se ha comprobado que la cilindrada y relación de compresión se corresponde con las

especificaciones técnicas.f) Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica.g) Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad requerida.


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h) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades detrabajo.

5. Mantiene los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores, interpretandoprocedimientos establecidos de reparación.

Criterios de evaluación:a) Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso de desmontaje y

montaje de los sistemas de lubricación y refrigeración.b) Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en función del proceso de

desmontaje y montaje. c) Se ha realizado el desmontaje y montaje siguiendo la secuencia de operaciones establecida

en la documentación técnica.d) Se ha realizado el purgado y se ha verificado la estanquidad del circuito de refrigeración. e) Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica.f) Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad requerida. g) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades de

trabajo.

6. Aplica las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental,identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.

Criterios de evaluación:a) Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de

materiales, herramientas, útiles y máquinas del área de electromecánica de un taller.b) Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se

deben adoptar en la ejecución de las operaciones del área de electromecánica.c) Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de

materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados en los procesos deelectromecánica del vehículo.

d) Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor deprevención de riesgos.

e) Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva.f) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambientalen las operaciones realizadas.


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2. CONTRIBUCIÓN DE LA MATERIA/ÁREA A LA ADQUISICIÓN DE LASCOMPETENCIAS BÁSICAS O PROFESIONALES, PERSONALES Y SOCIALES.

Los títulos de la familia de Transporte y Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados, subfamiliaelectromecánica, han sido diseñados basándose en las realidades del sector y en sus necesidades deformación. La finalidad de los mismos es conseguir en los alumnos/as las capacidades terminalesque respondan a los perfiles profesionales definidos, y por consiguiente, les permitan integrarse enel mundo laboral de su profesión con ciertas garantías.

Nos encontramos en un mundo laboral cada vez más escaso de mano de obra especializada,en parte debido al aumento notable del parque automovilístico y a una serie de factores que encierta medida, están recogidos en el perfil profesional que se pretende formar, tales como:

• El incremento en los vehículos de sistemas más complejos (la mayoría con controleselectrónicos) en los que para la detección de averías será necesario el manejo de equipossofisticados así como la interpretación de documentación técnica.

• El mantenimiento, debido a las técnicas de fabricación, tiende a ser cada vez más de tipopreventivo. En el correctivo, donde la tendencia se dirige a la sustitución de conjuntos oelementos que cada vez priman menos las destrezas.

• La tendencia cada vez más acusada hacia nuevas formas de organizar la gestión y logísticadel mantenimiento.

• La continua búsqueda de la organización de servicios rápidos de reparación, donde el perfilde los técnicos apunta a una amplia formación de base técnica.

Por lo tanto, uno de los objetivos principales de este título de Técnico en Electromecánica, seráincorporar al mercado laboral nueva mano de obra, capaz de ejecutar las operaciones demantenimiento en el área de electromecánica (automóviles, vehículos pesados, motocicletas,maquinaria agrícola y de obras públicas).

El módulo profesional de motores, cuya programación didáctica exponemos a continuación,forma parte del ciclo formativo de grado medio de Técnico en Electromecánica de vehículos(familia profesional: Mantenimiento de vehículos autopropulsados), cuyo título y suscorrespondientes enseñanzas mínimas quedan establecidos en la legislación vigente.

Dicha programación se desarrollará en el IES La Campiña de la localidad de Arahal(Sevilla) para el primer curso de dicho ciclo.

Esta programación será la herramienta que nos permitirá apartarnos de la improvisación,desarrollando los contenidos conceptuales, actitudinales y procedimentales de forma coherente,estructurada y organizada para alcanzar los objetivos fijados.

Presentación del módulo

Módulo: MotoresDuración del módulo: 120 horas (anuales en el primer curso del ciclo)Forma parte del ciclo formativo de grado medio de electromecánica


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Familia profesional: Mantenimiento de vehículos autopropulsados

ormativas reguladoras

La presente programación está confeccionada de acuerdo con los contenidos, las

orientaciones y los criterios de las siguientes normativas:

- LEY ORGÁNICA 2/2006 de 3 de mayo de Educación.

- R.D. 1538/2006, de 15 de diciembre, por el que se establece la ordenación general de la

formación profesional en el ámbito del sistema educativo.

- Ley 17/2007, de 10 de diciembre, de Educación de Andalucía, donde se establece mediante

el Capítulo V «Formación profesional» del Título II «Las enseñanzas», los aspectos propios

de Andalucía relativos a la ordenación de las enseñanzas de formación profesional del

sistema educativo.

- Decreto 436/2008, de 2 de septiembre, por el que se establece la ordenación y las

enseñanzas de la Formación Profesional inicial que forma parte del sistema educativo,

regulando los aspectos generales de estas enseñanzas y estableciendo que el currículo de los

módulos profesionales está compuesto por los resultados de aprendizaje, los criterios de

evaluación, los contenidos y duración de los mismos y las orientaciones pedagógicas

- La Ley 17/2007, de 10 de diciembre, de Educación de Andalucía, establece mediante el

capítulo V “Formación profesional” del Título II ”Las enseñanzas”, los aspectos propios de

Andalucía relativos a la ordenación de las enseñanzas de formación profesional del sistema

educativo.

- El Real Decreto 453/2010, de 16 de abril, por el que se establece el título de Técnico enElectromecánica de Vehículos Automóviles

- ORDEN de 16 de junio de 2011, por la que se desarrolla el currículo correspondiente altítulo de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles.

- Orden de 29 de septiembre de 2010 por la que se regula la evaluación, certificación,acreditación y titulación académica del alumnado que cursa enseñanzas de formaciónprofesional inicial que forma parte del sistema educativo de la Comunidad Autónoma deAndalucía.

DESCRIPCIÓN DEL CONTEXTO

El contexto socioeconómico.

La ley Orgánica 2/2006 de Educación, afronta con decisión una reforma del sistemateniendo muy en cuenta a la formación profesional y lo que la misma conlleva, mejorando los lazos


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existentes entre el sistema educativo y el sistema productivo a través del reconocimiento por partede este, de las titulaciones de formación profesional y posibilitando al mismo tiempo la formaciónde los alumnos/as en los centros de trabajo.

Por esta interconexión con el mundo laboral, es fundamental tener en cuenta el entornosocioeconómico en el que se va a desarrollar el ciclo formativo y la propia programación. Por tanto, esta programación la contextualizamos en una localidad de Arahal (Sevilla), unalocalidad de aproximadamente unos 12.000 habitantes. Como podemos ver constituye un núcleourbano considerable al que se le suma una posición estratégica inmejorable por su ubicación y unacomarca bastante amplia y muy rica en recursos. Dicha localidad está ligada a la agricultura en sumás estricto término predominando el cultivo de cereales y olivares

El sector de la Automoción está ampliamente representado contando con numerosasempresas dedicadas a este sector.

El contexto formativo del I.E.S.

Primer y segundo curso de E.S.O. Tercer y cuarto curso de E.S.O Bachillerato:

- Tecnología- Humanidades y ciencias

sociales- Ciencias de la naturaleza y de

la salud

Programa de cualificación Inicial- auxiliar en mantenimiento de vehículosFormación Profesional Específica de GradoMedio:

- Electromecánica de vehículos- Equipos e instalaciones

electrotécnicas- Sistemas microinformáticos y

redes- Carrocería

Formación Profesional Específica de GradoSuperior

- Administración de sistemasinformáticos

- Administración de sistemasinformáticos en red

Descripción de los alumnos/as

Nuestra programación se dirigirá a un grupo de primer curso de Ciclo Formativo de GradoMedio de Electromecánica de 20 alumnos/as de edades comprendidas entre los 16 y 25 años,aunque de forma puntual se superan ampliamente estas edades, (creemos que debido a la actualcoyuntura económica de crisis y alto porcentaje de paro) y origen académico diverso.

Se trata de un amplio grupo de adolescentes a los que se suman algunos con mayoría deedad y con familia a su cargo en algunos casos, motivados por el interés que en ellos/as despierta elmundo de la automoción. Algunos poseen conocimientos básicos de mecánica, motivo este por elque el proceso de aprendizaje será enérgico ya que los propios alumnos/as colaboran en elaprendizaje de sus compañeros.La diversidad de alumnos/as, sus orígenes académicos, etc., hace que exista una diferencia deniveles que serán abordadas en los apartados de metodología y atención a los alumnos/as con


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características educativas especiales.

MÓDULOS DEL CICLO FORMATIVO Y PERFIL PROFESIONAL DEL TÉCNICO ENELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS.

Módulos del ciclo formativo

Los módulos profesionales de este ciclo formativo:

a) Quedan desarrollados en el Anexo I del presente real decreto, cumpliendo lo previsto en elartículo 14 del Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre.

b) Son los que a continuación se relacionan:

Motores.Sistemas auxiliares del motor.Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección.Sistemas de transmisión y frenado.Sistemas de carga y arranque.Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo.Sistemas de seguridad y confortabilidad.Mecanizado básico.Formación y orientación laboral.Empresa e iniciativa emprendedora.

Formación en centros de trabajo.

Perfil profesional del título.

El perfil profesional del título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles quedadeterminado por su competencia general, sus competencias profesionales, personales y sociales, ypor la relación de cualificaciones del Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales incluidasen el título.

Competencia general.

La competencia general de este título consiste en realizar operaciones de mantenimiento, montajede accesorios y transformaciones en las áreas de mecánica, hidráulica, neumática y electricidad delsector de automoción, ajustándose a procedimientos y tiempos establecidos, cumpliendo con lasespecificaciones de calidad, seguridad y protección ambiental.

Las competencias profesionales, personales y sociales de este título son las que se relacionan acontinuación:

a) Seleccionar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida enmanuales y catálogos.

b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos-electrónicos, del vehículo, utilizando los instrumentos y equipos de diagnóstico pertinentes.


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c) Reparar el motor térmico y sus sistemas auxiliares utilizando las técnicas de reparaciónprescritas por los fabricantes.

d) Reparar conjuntos, subconjuntos y elementos de los sistemas eléctricos-electrónicos delvehículo, utilizando las técnicas de reparación prescritas por los fabricantes.

e) Sustituir y ajustar elementos de los sistemas de suspensión y dirección.f) Reparar los sistemas de transmisión de fuerzas y frenado aplicando las técnicas de reparación

prescritas por los fabricantes.g) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de

calidad establecidos.h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, de

acuerdo con lo establecido por normativa.i) Cumplir con los objetivos de la empresa, colaborando con el equipo de trabajo y

actuando con los principios de responsabilidad y tolerancia.j) Resolver problemas y tomar decisiones individuales siguiendo las normas y

procedimientos establecidos, definidos dentro del ámbito de su competencia.k) Adaptarse a diferentes puestos de trabajo y a las nuevas situaciones laborales originadas

por cambios tecnológicos y organizativos en los procesos productivos.l) Ejercer sus derechos y cumplir con las obligaciones derivadas de las relaciones laborales, deacuerdo con lo establecido en la legislación vigente.

ota: Marcados en negrita las competencias especificas del módulo de motores

3. FORMA EN QUE SE INCORPORAN LOS CONTENIDOS DE CARÁCTERTRANSVERSAL AL CURRÍCULO.

a) Temas transversales del currículo:

El módulo teórico práctico programado permite la inclusión de elementos propios de los temastransversales al currículo, temas que no afectan a un área o edad determinada, sino que impregnanla totalidad de los contenidos de las distintas materias. Entre éstos que se destacan, por tener especial relación con la materia del módulo, la educaciónpara la salud (en todas las unidades didácticas se tendrá en cuenta la seguridad y salud) y laeducación ambiental (especialmente sobre anti-contaminación). Siempre que se de la oportunidad,se programará una actividad que refleje estos temas. Otros temas que no se prestan especialmentepero que tienen cabida en el módulo son: educación para la paz, educación sexual, nodiscriminación, etc. Especialmente en la situación de trabajo en el taller y en la posible presencia dealumnas y de alumnos con necesidades educativas especiales.

En otro orden están el desarrollo de actitudes de trabajo en equipo, al existir prácticas que se haránde forma grupal. También señalar algunas otras materias como podría ser el caso del uso detécnicas de mecanizado que casi siempre forman parte de forma auxiliar de los trabajos de taller.

El uso de técnicas de expresión, ya sea de forma escrita o a través de la exposición oral.

b) Relaciones con otros módulos del ciclo formativo

Este módulo está relacionado especialmente con:PROGRAMACIÓ DIDÁCTICA: MÓDULO PROFESIOAL: MOTORES.

JOSÉ MARÍA LÓPEZ BORREGO39


-Sistemas auxiliares del motor

-Circuitos de fluidos.

4. METODOLOGÍA.

La metodología hace referencia al conjunto de decisiones que se han de tomar para orientar eldesarrollo en el aula de los procesos de enseñanza y aprendizaje. En nuestro caso, las decisiones seorientaran a la consecución de las capacidades terminales del Técnico de Electromecánica deVehículos.

La metodología que guía y define el carácter de esta programación sigue las orientacionesexpresadas en el enfoque constructivista de la enseñanza y del aprendizaje buscando un aprendizajeactivo, donde el alumno/a es el principal responsable y constructor.

Los alumnos/as llevarán a cabo los procesos prácticos en el taller, que tendrán como soportelos conceptos teóricos adquiridos en el aula, de forma que se facilite el aprendizaje a través delrazonamiento, la experimentación y la investigación.

Nuestro papel como docentes es ser mediador, guía y facilitador de los aprendizajes de losalumnos/as, y para ello procuraremos:

- Provocar la implicación activa del alumno/a en el proceso de enseñanza-aprendizaje. - La motivación.- Activar previamente sus conocimientos, vinculando a través de conceptos generaleso inclusiones los conceptos previos con los nuevos, evitando la desconexión entre ambos:aprendizaje significativo.- Movilización de los esquemas de conocimiento, a través de actividades o situacionesque provoquen desequilibrio, llevando a los alumnos/as al desarrollo de una nueva estructuracognitiva.- Ayudar a los alumnos/as en la adquisición/aplicación del método hipotético –deductivo, sin caer en ideas estrictamente positivistas. La investigación.- Proponer actividades que respondan tanto al principio de individualización como desocialización: individual y de equipo. Se prestará especial atención a la diversidad.

El alumnado, mediante la práctica, aplicará los conceptos adquiridos para realizar los procesos.Deberá valorar los resultados obtenidos (feedback) en las comprobaciones relacionando las causascon sus efectos y cumplir en todo momento las normas de seguridad.

La metodología irá enfocada a concienciar a los alumnos/as sobre la importancia de tratarcorrectamente los residuos contaminantes para proteger el medio ambiente y como complemento ala formación, se programarán visitas a empresas o industrias relacionadas con la fabricación yreparación de motores y sus componentes.

La metodología didáctica a emplear para el desarrollo de los contenidos del móduloprofesional que nos ocupa, será:

• Introducir, enunciar y explicar los contenidos por parte del profesor.PROGRAMACIÓ DIDÁCTICA: MÓDULO PROFESIOAL: MOTORES.

JOSÉ MARÍA LÓPEZ BORREGO40


• Análisis, desarrollo y esquematización de los contenidos, provocando una alta participación delalumnado.

• Analizar la tipología de los componentes existentes en el mercado y evaluar sus diferencias.• Realizar ejercicios prácticos de cálculo relacionados con los contenidos del curso utilizando, en

lo posible, supuestos y datos reales.• Analizar los parámetros que intervienen en cada proceso y su influencia en el funcionamiento

del órgano o conjunto.• Analizar los parámetros que cada fabricante recomienda o establece para sus equipos.• Analizar y justificar la secuencia lógica de desmontaje y montaje de los distintos conjuntos y

elementos.• Relacionar y explicar las normas de seguridad que se deben seguir en las distintas operaciones

de taller.• Realizar prácticas de taller relacionadas con los contenidos en el seno de grupos reducidos.• Confeccionar informes de cada práctica de taller.

5. PROCEDIMIENTOS E INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN Y CRITERIOS DECALIFICACIÓN.

Procedimientos de Evaluación

El sistema de evaluación se rige por lo regulado en la Orden de 29 de septiembre de 2010.La evaluación será continua, y en ella se valorara el desarrollo de las capacidades terminales

teniendo como referente los criterios de evaluación. Ello se llevará a cabo atendiendo al momentoen el que se realiza, diferenciando los siguientes tipos:

a) Evaluación inicial: ésta tendrá lugar antes del módulo formativo, con la finalidad deconocer los conocimientos previos, las capacidades, intereses y expectativas del alumnadopara adecuar la programación y que tomen conciencia de su punto de partida para conseguirun aprendizaje significativo. Consistirá en:

- Puestas en común (Brainstorming con recogida de datos)- Pruebas teóricas escritas tipo test que versarán sobre conocimientos básicos de

motores.- Pruebas de destreza que consistirán en la identificación de componentes de los

motores de explosión.

b) Evaluación continua: con este tipo de evaluación se determinará el grado en el que se estánobteniendo los objetivos específicos de cada Unidad de Trabajo de acuerdo a los criterios deevaluación que contiene la programación de cada módulo temático. El curso estará divididoen tres evaluaciones, entendidas como un proceso continuo. Al término de cada evaluaciónse emitirá una calificación numérica (del 1 al 10) que recogerá el grado de consecución delas capacidades terminales.

c) Evaluación final: entendida como la última fase del proceso evaluador, es la síntesis detodos los elementos proporcionados por la evaluación inicial y continua, y cuyo objeto esllegar a la formulación de un juicio global.

- Se emitirá una calificación final en junio.Con el fin de afianzar los conocimientos adquiridos en las actividades teóricas realizadas, al

finalizar cada práctica, se le propondrá al alumno/a la elaboración de una memoria resumen del


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proceso de trabajo. La evaluación de este ejercicio puede ayudar al profesor a comprobar el gradode conocimiento que los alumnos/as tienen sobre el tema, de forma que se podrán corregir errores, oinsistir en conceptos o procesos que no hayan quedado suficientemente claros, bien seaindividualmente o para todo el grupo de alumnos/as.

A continuación se exponen algunos de los apartados que se pueden incluir en la memoria resumen:

• Una breve descripción de los elementos o sistemas sobre los que se está trabajando:identificación, características, tipo, etc.

• Constitución y función de los componentes del sistema y de todo el conjunto.• Desarrollo de las operaciones realizadas: desmontaje, comprobaciones, mediciones,

montaje, reglajes…• Valores obtenidos en las comprobaciones y mediciones.• Diagnóstico de los elementos comprobados comparando los resultados con los datos

técnicos del fabricante.• Se incluirán esquemas, diagramas o dibujos explicativos cuando sea necesario.• Medidas de seguridad personales y medioambientales que se han aplicado.

A la vista de los datos obtenidos, sería conveniente razonar las posibles causas que handesencadenado la avería encontrada o el funcionamiento incorrecto. Para ello será de gran ayudaconsultar la información contenida en la Unidad de Trabajo correspondiente del libro.

d) Evaluación de Unidad de Trabajo: en cada Unidad de Trabajo, se evaluará en tresmomentos diferentes lo que dará lugar a tres tipos diferentes de evaluación:

- Evaluación inicial: Al comienzo del proceso. Consiste en la recogida de informaciónsobre la situación de partida. Sirve para tomar decisiones respecto a los objetivos aalcanzar, la metodología a emplear y las actividades concretas a realizar. En nuestrocaso, se realizará a través de preguntas orales, pequeños cuestionarios, etc.

- Evaluación formativa: A lo largo del proceso. Supone la valoración, gracias a larecogida continua y sistemática de información, del funcionamiento del proceso. Ennuestro caso, se observará en clase, se preguntará oralmente, se pedirá la resoluciónde problemas o el montaje o desmontaje de algún circuito.

- Evaluación sumativa: Se refiere a la recogida y valoración de unos datos al finalizarel período previsto para la Unidad de Trabajo. En nuestro caso, se realizarán distintostipos de pruebas: Ejercicios de evaluación teóricos y exposición opcional de launidad.

Instrumentos de evaluación.

Los instrumentos de carácter pedagógicos que se van a utilizar por parte del profesor parallevar a cabo la evaluación del área o materia, teniendo en cuenta los procedimientos de evaluaciónanteriormente citados, son los siguientes:

• Diario de clase: en el que se tendrá en cuenta la participación del alumnado en clase.(Preguntas orales durante las explicaciones del profesor).

• Autoevaluación tipo test: resolución de actividades propuestas al final de cada Unidadde Trabajo.

• Ejercicios de evaluación teóricos.• Exposiciones de temas (opcional).


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• Fichas de prácticas: Realización de cada una de las prácticas encomendadas al alumno(practica individuales).

• Fichas de prácticas: Realización de prácticas encomendadas a los alumnos/as (practicas engrupos).

• Revisión de las memorias resumen elaboradas de las prácticas.• Cuaderno de clase: Asistencia y puntualidad diaria del alumno.• Observación en clase de:

o Habilidades manuales y creativas del alumno.o Cuidado del material y elección correcta del mismo para llevar a cabo los diferentes

trabajos.o Trabajos en equipo (relación con los compañeros).o Interés del alumno por llevar a cabo los conocimientos adquiridos.

Criterios de calificación.

La calificación final se obtendrá efectuando la media logarítmica de las calificacionesteniendo en cuenta la realización de los contenidos programados (conceptúales, procedimentales yactitudinales), al finalizar cada Unidad de Trabajo o módulo y siendo requisito indispensable que elalumno/a obtenga al menos un 5. La manera de obtener esta calificación es la siguiente:- Calificación de contenidos conceptuales (teoría): 40%. Será necesario aprobar todos los ejerciciosde evaluación correspondientes a conceptos teóricos para conseguir el aprobado en el apartado deconceptos.- Calificación de contenidos procedimentales (practica): 40%- Calificación de los contenidos actitudinales (actitud): 20%

• Con anotaciones diarias en cuaderno (10%)

Faltas injustificadas -0’5 Faltas justificadas -0´1 Retrasos -0´2

• Observación del trabajo en grupo, participación, comportamiento (10%).

ota: según la normativa vigente todo alumno que tenga más del 20% de faltas

injustificadas pierde el derecho a la convocatoria ordinaria, por lo que tendrá que hacer

un solo examen de toda la materia impartida durante el curso en la prueba extraordinaria.

Siguiendo la siguiente formula obtenemos la nota final:NF = [(CCx0.4)+ (CPx0.4)+ (CAx0.2)]

Será necesario aprobar las tres clases de contenidos para aprobar el módulo.

Recuperaciones de las áreas calificadas negativamente:

La recuperación de cada trimestre se hará a principios del siguiente donde se pondrán pruebasteórico-practicas similares a las realizadas a lo largo del trimestre. La recuperación del área actitudqueda condicionada al siguiente trimestre, excepto en el tercero que decidirá el equipo docente.

Convocatorias

El alumno/a tendrá un máximo de 4 convocatorias por módulo, exceptuando el de formaciónen centros de trabajo.


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Se podrá conceder con carácter excepcional una Convocatoria extraordinaria, previasolicitud del alumnado y por una sola vez, por cada uno de los módulos que puedan ser objeto deevaluación en cuatro convocatorias, una vez agotadas las mismas.

Sobre el procedimiento de la solicitud de convocatoria extraordinaria, este está recogido enel artículo 6 de la orden de 29 de septiembre sobre la evaluación en la formación profesional inicial.

6. MEDIDAS DE ATENCIÓN A LA DIVERSIDAD.

En el sistema de educación actual, la denominación de necesidades educativas específicaspresta especial atención a:1.- Alumnos/as con necesidades educativas especiales 2.- Alumnos/as superdotados intelectualmente.3.- Alumnos/as extranjeros.4.- Alumnos/as en situación de desventaja sociocultural.

La normativa vigente contempla la reserva como mínimo de un 5% del total de lasenseñanzas ofertadas para estudiantes cuyo grado de minusvalía sea igual o superior al 33%. Lospuestos escolares reservados que no sean cubiertos por este alumnado se reintegraran al cupogeneral.

Estrategias e instrumentos

Los instrumentos de atención a la diversidad y recuperación se tendrán en cuenta a la horade diseñar las actividades de enseñanza-aprendizaje y la posible adaptación curricular que seanecesaria en los casos de alumnos/as que no hayan conseguido alcanzar los objetivos que sepersiguen.Se proponen tres actividades, secuenciales en el tiempo, para cada objetivo:

• La primera, común para todos los alumnos/as, en la que éstos deben resolver uncuestionario, unos problemas o realizar unas prácticas con el fin de asimilar losconocimientos mínimos necesarios.

• La segunda es para aquellos alumnos/as que han alcanzado los objetivos en la primeraactividad. Estos deben realizar una actividad más compleja en la que profundicen en losconocimientos ya adquiridos.

• La tercera es para aquellos que no han alcanzado los mínimos requeridos. Se les realizará lacorrespondiente adaptación curricular, durante el mismo periodo de tiempo, más sencilla ocon otra metodología u otra secuencia, de tal forma que el alumno/a sea capaz de alcanzarlas capacidades terminales.

7. MATERIALES Y RECURSOS DIDÁCTICOS

Los materiales y recursos didácticos que se van a utilizar pueden ser variables teniendo encuenta la etapa en la que nos encontremos en los diferentes módulos.

Los materiales y recursos didácticosutilizados en clase serán los siguientes:

- Libros de texto.- Ordenadores personales

Los materiales y recursos didácticosutilizados en el taller serán los siguientes:

- Ordenadores personales- Vehículos donados por CITROEN


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- Proyector- Televisor- Video- Cds y videos específicos de los

diferentes módulos- Libros de textos y manuales

especializados- Una maqueta de un motor de

explosión- Pizarra- Internet

( ZX y AX)- Vehículos usados donados pordistintos desguaces de la zona (Fordfiesta, BMW 318, Rover 216, y SEATIbiza)- 3 Elevadores- 15 bancos de motores- 20 motores: 12 de gasolina-8 Diesel

- 3 bancos de de herramientas- 3 Maletines de llaves de vasos- Osciloscopio - Anticongelantes- Combustibles- Manguitos - Tuberías (para combustible)- Extractor de aceite- Lector de códigos de avería- Útiles y herramientas especiales- Aceites y filtros- Comprobador de muelles- Micrómetros- Galgas de espesores

BibliografíaA continuación se detalla la bibliografía con la que cuenta nuestro centro para la realización delpresente modulo.

Bibliografía de aula.El profesor utilizara además del libro de texto citado en el siguiente apartado, diferentes manuales,revistas técnicas y medios TIC, que le servirán tanto al él como a los alumnos/as para ampliar loscontenidos de dicho libro y poder realizar tareas de investigación.

Libro de texto del alumnoAcebes Santiago, Santiago, Mantenimiento de Vehículos autopropulsados: Motores, EditorialEditex, Madrid, 2007

Bibliografía de departamento- Enciclopedia del automóvil – Editorial CEAC, Barcelona, 2000- Alonso Pérez, J.M: Sistemas auxiliares del Motor- - Editorial Paraninfo, Madrid, 2003- M de Castro Vicente, Miguel: Localización de averías- - Editorial CEAC, Barcelona, 1999- Manuales de diferentes fabricantes: Editorial EINSA, 2005CITROËN-FORD-SEAT-OPEL-RENAULT-PEUGEOT-VOLWAGEN- ETC. - Manuales específicos: Autodata, 2006- Grupo Fiat Auto España S.A. Evolución: formación para el futuro, 2005 (material informatizado)

14.5.- Paginas Web.• www. mecánica virtual.com• www. mecánica plus.com• www. automecánico.com• www. Automotriz.com


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• www. Todomecánica.com

8. ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Y EXTRAESCOLARES

A lo largo del curso 2013/2014, los alumnos/as podrán disponer de varias actividades extraescolaresy complementarías programadas por la jefatura de departamento de Electromecánica de Vehículo yaprobadas por la dirección del centro.

• Visitas programadas a varios talleres de la zona para conocer las secuencias de trabajo.• Visita al circuito de velocidad de Jerez.• Visitas a ferias de muestras relacionadas con el sector de la automoción.

Todas las actividades estarán supeditadas al presupuesto económico del momento.


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Mecanizado Básico

2013-2014

1º CARROCERIA1 >> Introducción

2 >> Competencias del ciclo

3 >> Objetivos generales del ciclo

4 >> Orientaciones pedagógicas del módulo

5 >> Resultados de aprendizaje y criterios de evalu ación

6 >> Contenidos básicos

7 >> Programación básica

8 >> Recursos metodológicos

9 >> Recursos materiales

Manuel Flores Buzón IES. La Campiña

m1

10 >> Evaluación

11 >> Tratamiento de la diversidad


m2

1 >> Introducción

El título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles y las correspondientesenseñanzas mínimas se establece por el Real Decreto 453/2010, de 16 de abril. Este realdecreto sustituye a lo dispuesto en la regulación del título de Técnico en Electromecánica deVehículos, contenida en el Real Decreto 1649/1994, de 22 de julio.

En este nuevo real decreto se tiene en cuenta la siguiente legislación:

– Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación.

– Ley Orgánica 5/2002, de 19 de junio, de las Cualificaciones y de la Formación Profesional.

– Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, por el que se establece la ordenación general dela formación profesional del sistema educativo.

Este libro pretende desarrollar y ampliar con contenidos actualizados los contenidos mínimos deltítulo de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles establecidos por real decretocorrespondientes al modulo «Mecanizado Básico». De tal manera que la presente obra no sólosirva de material de estudio de los contenidos del módulo en cuestión, sino como material prácticode trabajo e investigación de las nuevas tecnologías empleadas en los vehículos actuales.

El libro está formado por 16 unidades donde se explica de forma clara, con ayuda de dibujos yfotografías, los principios de las distintas técnicas y herramientas utilizadas en los procesos demecanizado.

Durante el desarrollo de las unidades los conocimientos se afianzan con los apartados Técnica yCasos prácticos que ayudan a relacionar y vincular los conocimientos teóricos con las prácticasreales del taller.

También se proponen actividades prácticas para realizar con los alumnos en el taller yactividades de consolidación para realizar con ayuda de los esquemas y contenidos del textoque el alumno puede realizar en el aula o en casa.

La unidad finaliza con un esquema resumen de todos los contenidos (Ideas clave) y un casopráctico real que aglutina los principales contenidos teóricos y prácticos de la unidad.

Acompaña al libro un Cuaderno de prácticas en CD con fichas de trabajo imprimibles para realizaren el taller de electromecánica.

Con el Libro del alumno, el Cuaderno de prácticas, esta Guía didáctica y los demás materialesadicionales, se pretende ayudar al profesor en su práctica docente y al alumnado. Lasexplicaciones de los principios de funcionamiento, las actividades resueltas y las ilustraciones


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permitirán comprender mucho mejor los procesos de trabajo que se pueden realizar en las clasesprácticas.


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2 >> Competencias del ciclo

El título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles establece en su artículo 4 quela competencia general consiste en realizar operaciones de mantenimiento, montaje deaccesorios y transformaciones en las áreas de mecánica, hidráulica, neumática y electricidad delsector de automoción, ajustándose a procedimientos y tiempos establecidos, cumpliendo con lasespecificaciones de calidad, seguridad y protección ambiental.

Por otro lado, el artículo 5 del título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles seestablece que las competencias profesionales, personales y sociales de este título son las quese relacionan a continuación:


b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos-electrónicos,del vehículo, utilizando los instrumentos y equipos de diagnóstico pertinentes.

c) Reparar el motor térmico y sus sistemas auxiliares utilizando las técnicas de reparaciónprescritas por los fabricantes.

d) Reparar conjuntos, subconjuntos y elementos de los sistemas eléctricos-electrónicos delvehículo, utilizando las técnicas de reparación prescritas por los fabricantes.

e) Sustituir y ajustar elementos de los sistemas de suspensión y dirección.

f) Reparar los sistemas de transmisión de fuerzas y frenado aplicando las técnicas de reparaciónprescritas por los fabricantes.

g) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de calidadestablecidos.

h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, deacuerdo con lo establecido por normativa.

i) Cumplir con los objetivos de la empresa, colaborando con el equipo de trabajo y actuando conlos principios de responsabilidad y tolerancia.

j) Resolver problemas y tomar decisiones individuales siguiendo las normas y procedimientosestablecidos, definidos dentro del ámbito de su competencia.

k) Adaptarse a diferentes puestos de trabajo y a las nuevas situaciones laborales originadas porcambios tecnológicos y organizativos en los procesos productivos.

l) Ejercer sus derechos y cumplir con las obligaciones derivadas de las relaciones laborales, deacuerdo con lo establecido en la legislación vigente.


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m)Crear y gestionar una pequeña empresa, realizando un estudio de viabilidad de productos, deplanificación de la producción y de comercialización.

n) Gestionar su carrera profesional, analizando las oportunidades de empleo, autoempleo y deaprendizaje.

ñ) Participar de forma activa en la vida económica, social y cultural, con una actitud crítica y deresponsabilidad.


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3 >> Objetivos generales del ciclo

Según el artículo 9 del título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles losobjetivos generales de este ciclo formativo son los siguientes:

a) Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a las operacionesde mantenimiento y reparación en el área de electromecánica para seleccionar el proceso dereparación.



d) Realizar los croquis y los cálculos necesarios para efectuar operaciones de mantenimiento.

e) Analizar la información suministrada por los equipos de diagnosis, comparándola con lasespecificaciones dadas por el fabricante para determinar el proceso de mantenimiento yreparación.

f) Aplicar las técnicas de operación y utilizar los métodos adecuados para reparar los motorestérmicos y sus sistemas auxiliares.

g) Aplicar las leyes más relevantes de la electricidad en el cálculo y definición de circuitoseléctrico-electrónicos de vehículos para proceder a su reparación y montaje.

h) Relacionar los elementos que constituyen los trenes de rodaje, frenos, dirección y suspensióncon la función que cumplen dentro del conjunto, para efectuar su mantenimiento y reparación.

i) Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes en el desmontaje, montaje ysustitución de elementos mecánicos, neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos de lossistemas del vehículo para proceder a su mantenimiento y reparación.

j) Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicas y la información que suministran,efectuando la recarga, extracción de datos y reseteado de las mismas para obtener informaciónnecesaria en el mantenimiento.

k) Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros de referenciapara verificar los resultados de sus intervenciones.

l) Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales y medioambientales,señalando las acciones a realizar en los casos definidos para actuar de acuerdo con lasnormas estandarizadas.


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m)Valorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación alproceso global para conseguir los objetivos de la producción.

n) Identificar y valorar las oportunidades de aprendizaje y empleo, analizando las ofertas ydemandas del mercado laboral para gestionar su carrera profesional.

ñ) Reconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, analizando el marcolegal que regula las condiciones sociales y laborales para participar como ciudadanodemocrático.

o) Reconocer las oportunidades de negocio, identificando y analizando demandas del mercadopara crear y gestionar una pequeña empresa.

p) Reconocer y valorar contingencias, determinando las causas que las provocan y describiendolas acciones correctoras para resolver las incidencias asociadas a su actividad profesional.


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4 >> Orientaciones pedagógicas del módulo

Este módulo profesional es un módulo de soporte y contiene la formación necesaria paradesempeñar las funciones de montaje y mantenimiento mediante operaciones de mecanizadobásico.

Las técnicas de mecanizado y unión asociadas a las funciones de montaje y mantenimientoincluye aspectos como:

– La interpretación de planos y croquis.

– Las características y tratamientos de materiales.

– La ejecución de mecanizado.

– La aplicación de las técnicas correspondientes.

Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:

– El desmontaje y montaje de elementos amovibles y accesorios.

– En todos aquellos procesos en los que interviene la interpretación de planos y croquis.

– En los procesos de medición de elementos y sustituciones parciales en las que se realice eltrazado para el corte.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales del ciclo:


d) Realizar los croquis y los cálculos necesarios para efectuar operaciones de mantenimiento.

Además el módulo desarrolla la siguiente competencia general del título:


Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar losobjetivos del módulo versarán sobre:

– La elaboración de planos y croquis aplicando la simbología y normalización de larepresentación gráfica.

– La aplicación de las técnicas de metrología en los procesos de medición utilizando los equiposde medida adecuados a cada caso.


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– La mecanización manual y el trazado para la obtención de piezas, ajustes y secciones deelementos.

– El montaje y desmontaje de elementos atornillados.

– La ejecución de roscados en los procesos de desmontaje y montaje.

– La ejecución de uniones mediante soldadura blanda.


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5 >> Resultados de aprendizaje y criterios de evalu ación

Resultado de aprendizaje Criterios de evaluación

1. Dibuja croquis de piezasinterpretando la simbologíaespecífica y aplicando losconvencionalismos derepresentacióncorrespondientes.

a) Se han representado a mano alzada vistas de piezas.

b) Se ha interpretado las diferentes vistas, secciones y detallesdel croquis, determinando la información contenida en este.

c) Se ha utilizado la simbología específica de los elementos.

d) Se han reflejado las cotas.

e) Se han aplicado las especificaciones dimensionales y escalas

en la realización del croquis.f) Se ha realizado el croquis con orden y limpieza.

g) Se ha verificado que las medidas del croquis corresponden

con las obtenidas en el proceso de medición de piezas,elementos o transformaciones a realizar.

2. Traza piezas para suposterior mecanizado,relacionando lasespecificaciones decroquis y planos con laprecisión de los equipos demedida.

a) Se han identificado los distintos equipos de medida (calibre,palmer, comparadores, transportadores, goniómetros) y se harealizado el calado y puesta a cero de los mismos en loscasos necesarios.

b) Se ha descrito el funcionamiento de los distintos equipos demedida relacionándolos con las medidas a efectuar.

c) Se han descrito los sistemas de medición métrico yanglosajón y se han interpretado los conceptos de nonio yapreciación.

d) Se han estudiado e interpretado adecuadamente los croquis yplanos para efectuar la medición y trazado.

e) Se han realizado cálculos de conversión de medidas entre elsistema métrico decimal y anglosajón.

f) Se han realizado medidas interiores, exteriores y deprofundidad con el instrumento adecuado y la precisiónexigida.

g) Se han seleccionado los útiles necesarios para realizar eltrazado de las piezas y se ha efectuado su preparación.

h) Se ha ejecutado el trazado de forma adecuada y precisa parala realización de la pieza.

i) Se ha verificado que las medidas del trazado correspondencon las dadas en croquis y planos.


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3. Mecaniza piezasmanualmente, relacionandolas técnicas de medicióncon los márgenes detolerancia de las medidasdadas en croquis y planos.

a) Se han explicado las características de los materialesmetálicos más usados en el automóvil, como fundición,aceros, y aleaciones de aluminio entre otros.

b) Se han identificado las herramientas necesarias para elmecanizado.

c) Se han clasificado los distintos tipos de limas atendiendo a supicado y a su forma teniendo en cuenta el trabajo que van arealizar.

d) Se han seleccionado las hojas de sierra teniendo en cuenta elmaterial a cortar.

e) Se ha determinado la secuencia de operaciones que espreciso realizar.

f) Se han relacionado las distintas herramientas de corte condesprendimiento de viruta con los materiales, acabados yformas deseadas.

g) Se han estudiado e interpretado adecuadamente los croquis yplanos para ejecutar la pieza.

h) Se han dado las dimensiones y forma estipulada a la piezaaplicando las técnicas correspondientes (limado, corte, entreotros).

i) Se ha efectuado el corte de chapa con tijeras, seleccionandoestas en función de los cortes.

j) Se han respetado los criterios de calidad requeridos.


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4. Rosca piezas exterior einteriormente ejecutandolos cálculos y operacionesnecesarias.

a) Se ha descrito el proceso de taladrado y los parámetros quese van a ajustar en las máquinas según el material que se hade taladrar.

b) Se ha calculado la velocidad de la broca en función delmaterial que se ha de taladrar y del diámetro del taladro.

c) Se ha calculado el diámetro del taladro para efectuarroscados interiores de piezas.

d) Se han ajustado los parámetros de funcionamiento de lasmáquinas taladradoras.

e) Se han ejecutado los taladros en los sitios estipulados y se haefectuado la lubricación adecuada.

f) Se ha efectuado el avellanado teniendo en cuenta el taladro yel elemento a embutir en él.

g) Se ha seleccionado la varilla teniendo en cuenta los cálculosefectuados para la realización del tornillo.

h) Se ha seguido la secuencia correcta en las operaciones deroscado interior y exterior y se ha efectuado la lubricacióncorrespondiente.

i) Se ha verificado que las dimensiones de los elementosroscados, así como su paso, son las estipuladas.

j) Se han respetado los criterios de seguridad y medioambiente.

5. Realiza uniones deelementos metálicosmediante soldadura blandadescribiendo las técnicasutilizadas en cada caso.

a) Se han descrito las características y propiedades de lasoldadura blanda.

b) Se ha realizado la preparación de la zona de unión y se haneliminado los residuos existentes.

c) Se ha seleccionado el material de aportación en función delmaterial base y la unión que es preciso efectuar.

d) Se han seleccionado y preparado los desoxidantesadecuados a la unión que se pretende efectuar.

e) Se han seleccionado los medios de soldeo según la soldaduraque se desea efectuar.

f) Se ha efectuado el encendido de soldadores y lamparillasrespetando los criterios de seguridad.

g) Se ha efectuado la unión y rellenado de elementoscomprobando que reúne las características de resistencia yhomogeneidad requeridas.


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6 >> Contenidos básicos

1. Elaboración de croquis de piezas:

1.1. Dibujo técnico básico.

1.2. Normalización de planos.

1.3. Simbología, normalización.

1.4. Planta, alzado, vistas y secciones.

1.5. Acotación.

1.6. Técnicas de croquización.

2. Trazado de piezas:

2.1. Fundamentos de metrología. Sistemas de medidas.


2.3. Instrumentos de medida directa.

2.4. Aparatos de medida por comparación, apreciación de los aparatos de medida.

2.5. Teoría del nonius.

2.6. Tipos de medida.

2.7. El trazado en la elaboración de piezas.

2.8. Objeto del trazado, fases y procesos.

2.9. Útiles utilizados en el trazado.

2.10. Operaciones de trazado.

3. Mecanizado manual:

3.1. Características de los materiales metálicos más usados en el automóvil (fundición, acerosy aleaciones de aluminio).

3.2. Objeto del limado.

3.3. Uso y tipos de limas atendiendo a su forma y a su picado.

3.4. Técnicas de limado.

3.5. Corte de materiales con sierra de mano.


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3.6. Hojas de sierra: características, tipos y elección en función del trabajo que se ha derealizar.

3.7. Operaciones de aserrado.

3.8. El corte con tijera de chapa: tipos de tijeras.

3.9. Procesos de corte con tijeras de chapa.

4. Técnicas de roscado:

4.1. Objeto del taladrado.

4.2. Máquinas de taladrar.

4.3. Parámetros que es preciso tener en cuenta en función del material que se pretendetaladrar.

4.4. Brocas, tipos y partes que las constituyen.

4.5. Proceso de taladrado.

4.6. El avellanado.

4.7. Clases de tornillos.

4.8. Partes que constituyen las roscas. Tipos de roscas y su utilización.

4.9. Sistemas de roscas.

4.10. Normalización y representación de roscas.

4.11. Cálculos para la ejecución de roscas interiores y exteriores.

4.12. Medición de roscas.

4.13. Procesos de ejecución de roscas.

5. Uniones por soldadura blanda:

5.1. Equipos de soldar: soldadores y lamparillas.

5.2. Materiales de aportación.

5.3. Desoxidantes más utilizados.

5.4. Preparación del metal base.

5.5. El estañado.

5.6. Procesos de ejecución de soldaduras.


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7 >> Programación básica

Unidad 1 - El taller de reparación de vehículos

Distribución temporal: 1 hora de las 50 que establece el Real Decreto 453/2010, de 16 de abril,para las enseñanzas mínimas.


Los resultados de aprendizaje de esta unidad didáctica amplían los contemplados en el RealDecreto 453/2010, de 16 de abril, para las enseñanzas mínimas, por lo que no tienencorrespondencia exacta con ellos.

Los resultados de aprendizaje específicos de esta unidad didáctica se encuentran en la Progra-mación de aula correspondiente.

Contenidos básicos

Los contenidos de esta unidad didáctica amplían los contemplados en el Real Decreto 453/2010, de16 de abril, para las enseñanzas mínimas, por lo que no tienen correspondencia exacta con ellos.

Los contenidos específicos de esta unidad didáctica se encuentran en la Programación de aulacorrespondiente.


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Unidad 2 - Metrología

Distribución temporal: 6 horas de las 50 que establece el Real Decreto 453/2010, de 16 de abril,para las enseñanzas mínimas.


2. Traza piezas para su posterior mecanizado, relaci onando las especificaciones de croquisy planos con la precisión de los equipos de medida.


a) Se han identificado los distintos equipos de medida (calibre, palmer, comparadores,transportadores, goniómetros) y se ha realizado el calado y puesta a cero de los mismos enlos casos necesarios.

b) Se ha descrito el funcionamiento de los distintos equipos de medida relacionándolos con lasmedidas a efectuar.

c) Se han descrito los sistemas de medición métrico y anglosajón y se han interpretado losconceptos de nonio y apreciación.

e) Se han realizado cálculos de conversión de medidas entre el sistema métrico decimal yanglosajón.

f) Se han realizado medidas interiores, exteriores y de profundidad con el instrumentoadecuado y la precisión exigida.

Contenidos básicos


2.1. Fundamentos de metrología. Sistemas de medidas.


2.3. Instrumentos de medida directa.

2.4. Aparatos de medida por comparación, apreciación de los aparatos de medida.

2.5. Teoría del nonius.

2.6 Tipos de medida.


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Unidad 3 - Dibujo técnico



1. Dibuja croquis de piezas interpretando la simbolo gía específica y aplicando losconvencionalismos de representación correspondiente s.


a) Se han representado a mano alzada vistas de piezas.

b) Se ha interpretado las diferentes vistas, secciones y detalles del croquis, determinando lainformación contenida en este.

c) Se ha utilizado la simbología específica de los elementos.

d) Se han reflejado las cotas.

e) Se han aplicado las especificaciones dimensionales y escalas en la realización del croquis.

f) Se ha realizado el croquis con orden y limpieza.

g) Se ha verificado que las medidas del croquis corresponden con las obtenidas en el procesode medición de piezas, elementos o transformaciones a realizar.

Contenidos básicos

1. Elaboración de croquis de piezas:

1.1. Dibujo técnico básico.

1.2. Normalización de planos.

1.3. Simbología, normalización.

1.4. Planta, alzado, vistas y secciones.

1.5. Acotación.

1.6. Técnicas de croquización.


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Unidad 4 - Materiales metálicos del automóvil y su tratamiento



3. Mecaniza piezas manualmente, relacionando las téc nicas de medición con los márgenesde tolerancia de las medidas dadas en croquis y pla nos.


a) Se han explicado las características de los materiales metálicos más usados en elautomóvil, como fundición, aceros, y aleaciones de aluminio entre otros.

b) Se han identificado las herramientas necesarias para el mecanizado.

Contenidos básicos




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Unidad 5 - Propiedades de los metales y corrosión





a) Se han explicado las características de los materiales metálicos más usados en elautomóvil, como fundición, aceros, y aleaciones de aluminio entre otros.


Contenidos básicos




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Unidad 6 - Técnicas de trazado



2. Traza piezas para su posterior mecanizado, relaci onando las especificaciones de croquisy planos con la precisión de los equipos de medida.


b) Se ha descrito el funcionamiento de los distintos equipos de medida relacionándolos con lasmedidas a efectuar.

d) Se han estudiado e interpretado adecuadamente los croquis y planos para efectuar lamedición y trazado.

e) Se han realizado cálculo de conversión de medidas entre el sistema métrico decimal yanglosajón.

g) Se han seleccionado los útiles necesarios para realizar el trazado de las piezas y se haefectuado su preparación.

h) Se ha ejecutado el trazado de forma adecuada y precisa para la realización de la pieza.

i) Se ha verificado que las medidas del trazado corresponden con las dadas en croquis yplanos.

Contenidos básicos


2.7. El trazado en la elaboración de piezas.

2.8. Objeto del trazado, fases y procesos.

2.9. Útiles utilizados en el trazado.

2.10. Operaciones de trazado.


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Unidad 7 - Técnicas de corte






c) Se han clasificado los distintos tipos de limas atendiendo a su picado y a su forma teniendoen cuenta el trabajo que van a realizar.

d) Se han seleccionado las hojas de sierra teniendo en cuenta el material a cortar.

e) Se ha determinado la secuencia de operaciones que es preciso realizar.

f) Se han relacionado las distintas herramientas de corte con desprendimiento de viruta conlos materiales, acabados y formas deseadas.

g) Se han estudiado e interpretado adecuadamente los croquis y planos para ejecutar la pieza.

h) Se han dado las dimensiones y forma estipulada a la pieza aplicando las técnicascorrespondientes (limado, corte, entre otros).

i) Se ha efectuado el corte de chapa con tijeras, seleccionando estas en función de los cortes.


Contenidos básicos


3.5. Corte de materiales con sierra de mano.

3.6. Hojas de sierra: características, tipos y elección en función del trabajo que se ha de realizar.

3.7. Operaciones de aserrado.

3.8. El corte con tijera de chapa: tipos de tijeras.

3.9. Procesos de corte con tijeras de chapa.


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Unidad 8 - Técnicas de limado






c) Se han clasificado los distintos tipos de limas atendiendo a su picado y a su forma teniendoen cuenta el trabajo que van a realizar.

e) Se ha determinado la secuencia de operaciones que es preciso realizar.

g) Se han estudiado e interpretado adecuadamente los croquis y planos para ejecutar la pieza.

h) Se han dado las dimensiones y forma estipulada a la pieza aplicando las técnicascorrespondientes (limado, corte, entre otros).


Contenidos básicos


3.2. Objeto del limado.

3.3. Uso y tipos de limas atendiendo a su forma y a su picado.

3.4. Técnicas de limado.


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Unidad 9 - Técnicas de lijado





Contenidos básicos




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Unidad 10 - Técnicas de taladrado



4. Rosca piezas exterior e interiormente ejecutando los cálculos y operaciones necesarias.


a) Se ha descrito el proceso de taladrado y los parámetros que se van a ajustar en lasmáquinas según el material que se ha de taladrar.

b) Se ha calculado la velocidad de la broca en función del material que se ha de taladrar y deldiámetro del taladro.

c) Se ha calculado el diámetro del taladro para efectuar roscados interiores de piezas.

d) Se han ajustado los parámetros de funcionamiento de las máquinas taladradoras.

e) Se han ejecutado los taladros en los sitios estipulados y se ha efectuado la lubricaciónadecuada.

f) Se ha efectuado el avellanado teniendo en cuenta el taladro y el elemento a embutir en él.

j) Se han respetado los criterios de seguridad y medio ambiente.

Contenidos básicos


4.1. Objeto del taladrado.

4.2. Máquinas de taladrar.

4.3. Parámetros que es preciso tener en cuenta en función del material que se pretendetaladrar.

4.4. Brocas, tipos y partes que las constituyen.

4.5. Proceso de taladrado.

4.6. El avellanado.


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Unidad 11 - Técnicas de roscado



4. Rosca piezas exterior e interiormente ejecutando los cálculos y operaciones necesarias.


g) Se ha seleccionado la varilla teniendo en cuenta los cálculos efectuados para la realizacióndel tornillo.

h) Se ha seguido la secuencia correcta en las operaciones de roscado interior y exterior y seha efectuado la lubricación correspondiente.

i) Se ha verificado que las dimensiones de los elementos roscados, así como su paso, son lasestipuladas.

j) Se han respetado los criterios de seguridad y medio ambiente.

Contenidos básicos


4.7. Clases de tornillos.

4.8. Partes que constituyen las roscas. Tipos de roscas y su utilización.

4.9. Sistemas de roscas.

4.10. Normalización y representación de roscas.

4.11. Cálculos para la ejecución de roscas interiores y exteriores.

4.12. Medición de roscas.

4.13. Procesos de ejecución de roscas.


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Unidad 12 - Técnicas de torneado, rectificado y fre sado





Contenidos básicos




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Unidad 13 - Soldadura de metales



5. Realiza uniones de elementos metálicos mediante s oldadura blanda describiendo lastécnicas utilizadas en cada caso.


a) Se han descrito las características y propiedades de la soldadura blanda.

b) Se ha realizado la preparación de la zona de unión y se han eliminado los residuosexistentes.

c) Se ha seleccionado el material de aportación en función del material base y la unión que espreciso efectuar.

d) Se han seleccionado y preparado los desoxidantes adecuados a la unión que se pretendeefectuar.

e) Se han seleccionado los medios de soldeo según la soldadura que se desea efectuar.

f) Se ha efectuado el encendido de soldadores y lamparillas respetando los criterios deseguridad.

g) Se ha efectuado la unión y rellenado de elementos comprobando que reúne lascaracterísticas de resistencia y homogeneidad requeridas.

Contenidos básicos

5. Uniones por soldadura blanda:

5.1. Equipos de soldar: soldadores y lamparillas.

5.2. Materiales de aportación.

5.3. Desoxidantes más utilizados.

5.4. Preparación del metal base.

5.5. El estañado.

5.6. Procesos de ejecución de soldaduras.


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Unidad 14 - Soldaduras eléctricas





Contenidos básicos




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Unidad 15 - Uniones y adhesivos





Contenidos básicos




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Unidad 16 - Plásticos en el vehículo





Contenidos básicos




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8 >> Recursos metodológicos

El método para desarrollar las unidades didácticas no seguirá un único modelo, ya que sediferencian varios tipos de estrategias dependiendo del tipo de contenido que se vaya a tratar(conceptual o procedimental).

Partir de los conocimientos previos de los alumnos, teniendo en cuenta su diversidad y sobre todoque en las primeras unidades, obviamente, será necesario incidir más en conocimientos básicosde la especialidad.

Los contenidos conceptuales básicos se pueden realizar en el aula taller utilizando unametodología expositiva, empleando los recursos de los que se dispone: pizarra, videos, programasinteractivos, etc., o sobre los vehículos y maquetas directamente.

Es muy importante definir con claridad los objetivos y contenidos mínimos. El profesor y losalumnos han de ser conscientes del objetivo que se pretende alcanzar. Esto favorece el desarrollode la autonomía de dichos alumnos para aprender y les ayuda a detectar mejor sus progresos ydificultades.

Es necesario dirigir la acción educativa hacia la comprensión, la búsqueda, el análisis y cuantasestrategias eviten la simple memorización y ayuden a cada alumno a asimilar activamente y aaprender a aprender.

Una vez los contenidos teóricos se han explicado, se pueden realizar las prácticas programadas.Se utilizará la metodología de demostración , para ello, el profesor realizará, si es necesario, unademostración para que después, individualmente o en grupo, la realice el alumnado. Siempre quesea posible se empleará una metodología de descubrimiento , ya que es el propio alumnadoquien, guiado por el profesor, descubre los conocimientos previstos a través de ensayo y error conuna mínima información o documentación al respecto (aprender a aprender). Durante elseguimiento de la actividad, el profesor puede plantear cuestiones y dificultades específicas, a lavez que resolverá las dudas que el alumnado plantee.

Las actividades prácticas constituyen el referente inmediato de la consecución de losconocimientos y destrezas y son el componente más adaptativo de la programación, por lo que suplanificación debe responder al principio de la máxima flexibilidad.

Se deben prever diversos tipos de prácticas que sirvan de introducción y motivación parasuscitar el interés y encontrar sentido al aprendizaje, orientando estas a la realidad queencontrarán en el mundo laboral.


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9 >> Recursos materiales

En el tratamiento didáctico de este módulo se deberán utilizar recursos materiales impresos,audiovisuales e informáticos.

Para el alumno

– Libro de texto.

– CD Cuaderno de Prácticas.

Para el profesor

– CD Guía del Profesor que incluye el Solucionario de las actividades del Libro del alumno consugerencias didácticas para cada unidad.

– CD Actividades Digitales.

– CD de Recursos Multimedia con lo siguientes elementos:

•Galería de imágenes con todas las imágenes que aparecen en el Libro del alumno.

•Vídeos didácticos.

– CD Generador de Pruebas de Evaluación.

Otros recursos

– El equipamiento normal de una de las aulas asignadas al ciclo.

– Libros especializados sobre los diferentes temas a que hace referencia el módulo.

– Equipos informáticos conectados a Internet.

– Aplicaciones informáticas de propósito general.

– Aplicaciones informáticas específicas para el módulo.

– Material de oficina (escritura, archivo, reproducción de documentos, etc.).

– Publicaciones periódicas de contenido general y de contenido especializado.


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10 >> Evaluación

Principios

La evaluación de este módulo y de sus componentes formativos se realizará a lo largo de todo elproceso de aprendizaje, siguiendo tres fases:

1. Evaluación inicial, al comienzo de cada unidad, para preparar la situación de partida, ajustandolos diseños en función de las necesidades. Para llevar a cabo esta tarea haremos uso de laobservación a través de diálogos y entrevistas.

2. Evaluación procesual con intención formativa, que se llevará a cabo durante todo el proceso deenseñanza-aprendizaje. Supondrá recoger datos y llevar un seguimiento continuo de lasactividades de los alumnos. Se evaluarán procedimientos, conceptos y actitudes.

3. Evaluación final con intención sumativa, al final del proceso, analizando las desviaciones entrelos objetivos programados y los resultados obtenidos e intentando buscar solución a losproblemas surgidos.

Técnicas

– Pruebas orales y escritas: cuestionarios, resolución de problemas y supuestos prácticos, etc.

– Observación directa e indirecta: cuadernos de clase, trabajos individuales o en grupo, etc.

Instrumentos

– Cuaderno del profesor.

– Listas de control.

– Escalas de observación.

Indicadores

– Participación en las actividades realizadas en el aula.

– Asistencia y puntualidad.

– Respeto hacia los compañeros y profesores.

– Valoración de sus propios aprendizajes.

– Desarrollo de la capacidad de análisis y el sentido crítico.


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11 >> Tratamiento de la diversidad

El tratamiento de la diversidad se recoge diferenciando entre las siguientes:

Alumnado con altas capacidades intelectuales

Las actividades propuestas en este libro permiten una mayor profudización, tanto a nivelconceptual como procedimental, para que este tipo de alumnado pueda ampliar e indagar en cadaunidad didáctica, ofreciendo una posibilidad de desarrollo.

Alumnado que presenta necesidades educativas especi ales

Este tipo de alumnado se abordará mediante la integración, implicándolos en las mismas tareasque al resto del grupo. Para ello se utilizará una programación alternativa a la del resto delalumnado, que debe contener las medidas concretas de adaptación con relación a los objetivos,contenidos y criterios de evaluación de las áreas en las que se hayan comprobado las dificultades.

Este tipo de estrategia permite la posibilidad de retomar un contenido no asimilado en unmomento posterior de trabajo, con lo cual evitamos la paralización del proceso de aprendizaje delalumnado, con ejercicios repetitivos que suelen incidir negativamente en el nivel de motivación.

Alumnos con integración tardía en el sistema educat ivo español

El desarrollo de estos programas será en todo caso simultáneo a la escolarización del alumnadoen los grupos ordinarios, conforme al nivel y evolución de su aprendizaje.

El principal problema que debemos afrontar es el idioma, ya que la formación inicial del módulo deTécnicas de Mecanizado es muy similar. Una técnica a utilizar con este tipo de alumnado es lautilización de sinónimos de aquellas palabras que representen un problema.

La programación se podría ver alterada en el orden en funciónde las existencias de materiales en el taller.


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MÓDULO 0260 MECAIZADO BÁSICO


CURSO 2013/14PROFESOR: D. Juan Antonio Díaz

Módulo profesional 9: MECANIZADO BÁSICO


9.1. Analizar las propiedades de los materiales metálicos más utilizados en los vehículos, así como lasvariaciones de las mismas, debido a la aplicación de tratamientos.CRITERIOS DE REALIZACIÓ.

. Explicar las características y propiedades de materiales metálicos (fundición, aceros, aleaciones dealuminio, aleaciones de cobre, etc...).• Relacionar los tratamientos térmicos y termoquímicos usuales en la industria del automóvil (templado,revenido, cementación, nitruración, etc...) con las propiedades que confieren a los materiales metálicos.• Ejemplificar distintos usos de materiales de antifricción relacionados con su empleo en el vehículo.

9.2. Comparar las técnicas de mecanizado manual y a máquina, con el fin de seleccionar los aparatos,máquinas, equipos y herramientas necesarios para realizarlas.CRITERIOS DE REALIZACIÓ.

• Clasificar los distintos tipos de limas, atendiendo a su picado y a su forma.• Explicar el proceso de taladrado, y calcular la velocidad de corte según el material que hay que taladrary el diámetro de la broca que se debe utilizar.• Relacionar distintos tipos de brocas con los materiales que hay que taladrar, explicando las partes que lacomponen y los ángulos que las caracterizan (ángulo de corte, destalonado, etc...).• Identificar los distintos tipos de hojas de sierra relacionándolos con el material que hay que cortar y lavelocidad de corte.• Describir los distintos tipos de roscas relacionándolas con los posibles usos en el automóvil.• En el roscado a mano, efectuar los cálculos necesarios para seleccionar la varilla o taladro según eldiámetro de la rosca.• Relacionar la forma de la superficie y acabados que hay que obtener con las máquinas herramientasuniversales (torno, cepilladora, etc...) que suelen emplearse en el taller de automoción.• Efectuar cálculos de conversión entre magnitudes del sistema métrico decimal y del sistema anglosajón.• Realizar diferentes procedimientos de medida con calibre, micrómetro, comparador, etc..., explicando sufuncionamiento.

9.3. Operar diestramente con los aparatos, máquinas, equipos y herramientas, utilizados en los trabajos demecanizado.


• En casos prácticos, que impliquen realizar mediciones (lineales, angulares, de roscas, etc...) condistintos aparatos:. Elegir el aparato adecuado al tipo de medida que se debe realizar y la precisión requerida. . Calibrar el aparato de medida según patrones.. Realizar las medidas con la precisión adecuada.• En casos prácticos de mecanizado manual, que impliquen realizar operaciones de serrado, limado,roscado:. Ejecutar las operaciones necesarias de trazadoy marcado.. Manejar adecuadamente las herramientas necesarias.. El acabado final se ajusta a medidas y normas dadas en croquis o plano.• En casos prácticos de mecanizado a máquina que impliquen taladrado, serrado, limado, corte concizalla, torneado exterior y refrentado:. Ejecutar las operaciones necesarias de trazado. . Montar correctamente las herramientas o útiles necesarios para cada operación.. Manejar adecuadamente cada una de las máquinas.. El acabado final se ajusta a medidas y normas dadas en croquis o plano.

9.4. Operar correctamente con los equipos de soldadura blanda, oxiacetilénica y eléctrica por arco, paraobtener uniones fijas de elementos metálicos.CRITERIOS DE REALIZACIÓ.

• Relacionar los distintos tipos de materiales base con los de aportación y desoxidantes según el tipo desoldadura que hay que obtener.• Describir los componentes de los equipos de soldadura, así como el funcionamiento de los mismos.• En supuestos prácticos que impliquen realizar distintos ejercicios de soldaduras en posición vertical yhorizontal:. Elegir el tipo de soldadura que se debe emplear, en función de los materiales que hay que unir y lascaracterísticas exigidas a la unión.. Efectuar la limpieza de las zonas de unión eliminando los residuos existentes.. Realizar la preparación de bordes para efectuar soldaduras a tope, solapadas, en “V” y en “X”, según elespesor del material que hay que unir, y de acuerdo con las normas establecidas.. Ajustar los parámetros de soldeo en los equipos según los materiales de base y de aportación.. Manejar los materiales de aportación y desoxidantes según establece el procedimiento utilizado.. En las soldaduras ejecutadas se consiguen las características prescritas.. Aplicar las normas de uso y seguridad durante el proceso de soldadura.

1. EL TALLER DE REPARACIÓ DE VEHÍCULOS

1.1 Tipos de talleres1.2 Áreas de trabajo en el taller1.3 Elementos en los talleres1.4 Herramientas comunes en el taller1.5 La contaminación en talleres.

2. TECICAS DE LIMADO2.1 El limado2.2 La lima2.3 La operación de limado2.4 Otros utensilios para el limado.

3. TECICAS DE TRAZADO

3.1 Aplicación de las operaciones de trazado.3.2 Clasificación de los sistemas de trazado.3.3 Herramientas en el procedimiento de trazado.

4. REPRESETACIÓ GRÁFICA BÁSICA.4.1 Croquis4.2 Vistas4.3 Acotado

5. METROLOGÍA

5.1 La metrología5.2 Las unidades de longitud5.3 los instrumentos de medición directa.5.4 los instrumentos de medición indirecta.5.5 medidas y tolerancias

6. TÉCICAS DE TALADRADO

6.1 El taladrado6.2 La broca6.3 Taladradoras6.4 Operación de taladrado.6.5Procesos de acabado de taladrados.

7. TÉCICAS DE ROSCADO

7.1 Las roscas7.2 Los sistemas de roscas7.3 Identificación de las roscas.7.4 Herramientas y utiles de roscado.7.5 Mecanización y preparación de las roscas

8. TECICAS DE TOREADO

8.1 El Torno8.2 Operación de torneado8.3 Aplicaciones.

9. SOLDADURA DE METALES

9.1 Soldaduras de metales.9.2 Soldaduras blandas y fuertes.

10. UIOES Y ADHESIVOS

10.1 Uniones desmontables10.2 Uniones mediante remaches10.3 Otros elementos de fijación

SECUECIACIACIÓ; Temas 1-2-3-4-5 primer trimestre, temas 6-7-8 segundo, temas 9-10.

ota; Las unidades se podrán intercalar e intercambiar en función de la disponibilidad de material,el aprendizaje y el proyecto a realizar. Se realizarán prácticas y proyectos aplicados implicandovarias unidades a la vez.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación:

1. Dibuja croquis de piezas interpretando la simbologíaespecífica y aplicando los convencionalismos de representacióncorrespondientes.Criterios de evaluación:a) Se han representado a mano alzada vistas de piezas.b) Se ha interpretado las diferentes vistas, secciones ydetalles del croquis, determinando la información contenidaen este.c) Se ha utilizado la simbología específica de los elementos.d) Se han reflejado las cotas.e) Se han aplicado las especificaciones dimensionales yescalas en la realización del croquis.f) Se ha realizado el croquis con orden y limpieza.g) Se ha verificado que las medidas del croquis correspondencon las obtenidas en el proceso de medición de piezas,elementos o transformaciones a realizar.

2. Traza piezas para su posterior mecanizado, relacionandolas especificaciones de croquis y planos con la precisiónde los equipos de medida.Criterios de evaluación:a) Se han identificado los distintos equipos de medida (calibre,palmer, comparadores, transportadores, goniómetros) y

se ha realizado el calado y puesta a cero de los mismos en loscasos necesarios.b) Se ha descrito el funcionamiento de los distintos equiposde medida relacionándolos con las medidas a efectuar.c) Se han descrito los sistemas de medición métrico yanglosajón y se han interpretado los conceptos de nonio yapreciación.d) Se han estudiado e interpretado adecuadamente loscroquis y planos para efectuar la medición y trazado.e) Se han realizado cálculo de conversión de medidas entreel sistema métrico decimal y anglosajón.f) Se han realizado medidas interiores, exteriores y de profundidadcon el instrumento adecuado y la precisión exigida.g) Se han seleccionado los útiles necesarios para realizarel trazado de las piezas y se ha efectuado su preparación.h) Se ha ejecutado el trazado de forma adecuada y precisapara la realización de la pieza.i) Se ha verificado que las medidas del trazado correspondencon las dadas en croquis y planos.

3. Mecaniza piezas manualmente relacionando las técnicasde medición con los márgenes de tolerancia de las medidasdadas en croquis y planos.Criterios de evaluación:a) Se han explicado las características de los materialesmetálicos más usados en el automóvil, como fundición, aceros,y aleaciones de aluminio entre otros.b) Se han identificado las herramientas necesarias parael mecanizado.c) Se han clasificado los distintos tipos de limas atendiendoa su picado y a su forma teniendo en cuenta el trabajoque van a realizar.d) Se han seleccionado las hojas de sierra teniendo encuenta el material a cortar.e) Se ha determinado la secuencia de operaciones que espreciso realizar.f) Se ha relacionado las distintas herramientas de cortecon desprendimiento de viruta con los materiales, acabados yformas deseadas.g) Se han estudiado e interpretado adecuadamente loscroquis y planos para ejecutar la pieza.h) Se han dado las dimensiones y forma estipulada a lapieza aplicando las técnicas correspondientes (limado, corte,entre otros).i) Se ha efectuado el corte de chapa con tijeras, seleccionandoestas en función de los cortes.j) Se han respetado los criterios de calidad requeridos.

4. Rosca piezas exterior e interiormente ejecutando loscálculos y operaciones necesarias.Criterios de evaluación:a) Se ha descrito el proceso de taladrado y los parámetrosa ajustar en las máquinas según el material que se ha detaladrar.b) Se ha calculado la velocidad de la broca en función delmaterial que se ha de taladrar y del diámetro del taladro.c) Se ha calculado el diámetro del taladro para efectuarroscados interiores de piezas.

d) Se han ajustado los parámetros de funcionamiento delas máquinas taladradoras.e) Se han ejecutado los taladros en los sitios estipulados yse ha efectuado la lubricación adecuada.f) Se ha efectuado el avellanado teniendo en cuenta eltaladro y el elemento a embutir en él.g) Se ha efectuado el afilado adecuado a las herramientasde corte.h) Se ha seleccionado la varilla teniendo en cuenta loscálculos efectuados para la realización del tornillo.i) Se ha seguido la secuencia correcta en las operacionesde roscado interior y exterior y se ha efectuado la lubricacióncorrespondiente.j) Se ha verificado que las dimensiones de los elementosroscados, así como su paso son las estipuladas.k) Se han respetado los criterios de seguridad y medioambiente.

5. Realiza uniones de elementos metálicos mediante soldadurablanda describiendo las técnicas utilizadas en cada caso.Criterios de evaluación:a) Se han descrito las características y propiedades de lasoldadura blanda.b) Se ha realizado la preparación de la zona de unión y sehan eliminado los residuos existentes.c) Se ha seleccionado el material de aportación en funcióndel material base y la unión que es preciso efectuar.d) Se han seleccionado y preparado los desoxidantes adecuadosa la unión que se pretende efectuar.e) Se han seleccionado los medios de soldeo según lasoldadura que se desea efectuar.f) Se ha efectuado el encendido de soldadores y lamparillasrespetando los criterios de seguridad.g) Se ha efectuado la unión y rellenado de elementoscomprobando que reúne las características de resistencia yhomogeneidad requeridas.Duración: 96 horas.

Contenidos básicos:Elaboración de croquis de piezas:- Normalización de planos. Conocimientos previos. Formatosnormalizados. Escalas.- Dibujo técnico básico. Introducción al dibujo técnico. Planta,alzado, vistas y secciones. Técnicas de croquización.- Normalización. Acotación. Cortes, secciones y roturas. Roscas.Simbología. Interpretaciones simbólicas más usuales.Trazado de piezas:- Fundamentos de metrología. Sistemas de medidas.• Magnitudes y unidades. Sistema métrico decimal y sistemaanglosajón.• Instrumentos de medida directa. Teoría del nonius. Metro,regla, calibre, micrómetro, goniómetro, entre otros.Tipos de medida. Medidas interiores, exteriores y deprofundidad.• Aparatos de medida por comparación, apreciación delos aparatos de medida. Reloj comparador, calas, entreotros.- El trazado en la elaboración de piezas.• Objeto del trazado, fases y procesos. Trazado plano yal aire.

• Útiles utilizados en el trazado.• Operaciones de trazado.Mecanizado manual:- Características de los materiales metálicos más usadosen el automóvil (fundición, aceros, aleaciones de aluminio).Tratamientos térmicos y termoquímicos aplicados ala industria del automóvil (templado, revenido, cementación,nitruración).- Objeto del limado. Técnicas del limado. Uso y tipos delimas atendiendo a su forma y a su picado. Operacióndel limado.- Corte de materiales con sierra de mano. Objeto del aserrado.Hojas de sierra (características, tipos, elección enfunción del trabajo que se ha de realizar). Operacionesde aserrado.- El corte con tijera de chapa. Tipos de tijeras. Procesosde corte con tijeras de chapa.Técnicas de roscado:- El taladrado• Objeto del taladrado.• Brocas, tipos y partes que las constituyen.• Parámetros que es preciso tener en cuenta en funcióndel material que se pretende taladrar. Velocidad decorte. Avance. Lubricación• Proceso de taladrado. El avellanado.• Máquinas de taladrar.- Afilado de herramientas. Electro esmeriladora. Tipos demuelas. Técnicas de afilado de brocas, cincel, granetey otras.- Elementos roscados.• Clases de tornillos.• Partes que constituyen las roscas. Tipos de roscas y suutilización. Normalización y representación de roscas.• Sistemas de roscas. Cálculos para la ejecución de roscasinteriores y exteriores.• Procesos de ejecución de roscas. Machos de roscar,terrajas, y otros.• Medición y verificación de roscas.- Riesgos. Normas de prevención y protección ambiental.Uniones por soldadura blanda:- Materiales de aportación.- Desoxidantes más utilizados.- Equipos de soldar. Soldadores y lamparillas. Preparacióndel soldador.- Preparación del metal base.- El estañado.- Procesos de ejecución de soldaduras.- Normas de seguridad y salud laboral, en el manejo desoldadores.Orientaciones pedagógicas.Este módulo profesional es un módulo de soporte y contienela formación necesaria para desempeñar las funcionesde montaje y mantenimiento mediante operaciones de mecanizadobásico.Las técnicas de mecanizado y unión asociadas a las funcionesde montaje y mantenimiento incluye aspectos como:- La interpretación de planos y croquis.- Las características y tratamientos de materiales.- La ejecución de mecanizado.- La aplicación de las técnicas correspondientes.

Las actividades profesionales asociadas a esta función seaplican en:- El desmontaje y montaje de elementos amovibles y accesorios.- En todos aquellos procesos en los que interviene la interpretaciónde planos y croquis.- En los procesos de medición de elementos y sustitucionesparciales en las que se realice el trazado para el corte.La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivosgenerales de este ciclo formativo que se relacionan acontinuación:b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y mediosde seguridad necesarios para efectuar los procesos demantenimiento en el área de electromecánica.d) Realizar los croquis y los cálculos necesarios para efectuaroperaciones de mantenimiento.La formación del módulo contribuye a alcanzar las competenciasprofesionales, personales y sociales de éste títuloque se relacionan a continuación:a) Seleccionar los procesos de reparación interpretandola información técnica incluida en manuales y catálogos.Las líneas de actuación en el proceso de enseñanzaaprendizajeque permiten alcanzar los objetivos del móduloversarán sobre:- La elaboración de planos y croquis aplicando la simbologíay normalización de la representación gráfica.- La aplicación de las técnicas de metrología en los procesosde medición utilizando los equipos de medida adecuadosa cada caso.- La mecanización manual y el trazado para la obtenciónde piezas, ajustes y secciones de elementos.- El montaje y desmontaje de elementos atornillados.- La ejecución de roscados en los procesos de desmontajey montaje.- La ejecución de uniones mediante soldadura blanda.

EVALUACIÓ; La evaluación del módulo se realizará en función detrás aspectos, la realización deejercicios o exámenes con un porcentaje de 40%,la realización de prácticas con un valor de 40% y larealización de la actitud con un valor del 20%.Para obtener la evaluación positiva del módulo se ha de

aprobar los tres aspectos de la evolución de forma independiente.

METODOLOGÍA; Se realizará al principio de cada unidad una pequeña introducción definiendo laimportancia de la misma a través de una explicación, tras la introducción procederemos a definirconceptos, realizando ejercicios, poniendo ejemplos relacionándolos con las unidades ya estudiadasademás de visionar (en la medida de lo posible) material relacionado con la unidad ,una vez que setengan los conceptos afianzados se realizarán las prácticas de cada una de las partes de cada unidad,dependiendo de los medios disponibles.

EVALUACIÓ; La evaluación del módulo se realizará en función de tres aspectos, la realización deejercicios o exámenes con un porcentaje de 40%,la realización de prácticas con un valor de 40% yla realización de la actitud(la cual vendrá dada por las faltas a clase, interés por la materia,actividades de ampliación…etc) con un valor del 20%.Para obtener la evaluación positiva del

módulo se ha de aprobar los tres aspectos de la evaluación de forma independiente.

MECAISMOS DE EVALUACIÓ Y RECUPERACIÓ; Referentes a los conceptos el mecanismose realizará a través de ejercicios examen escritos u orales, referentes a las prácticas se realizara a travésde observación del profesor y presentación de las mismas para evaluación y en cuanto a la actitud se

realizará por observación del profesor en cuanto al trabajo, interés, actividades de ampliación, faltas deasistencia…etc.

Las recuperaciones se realizarán en el siguiente trimestre, habiendo sido obligatorio la realización detodas las prácticas, en el caso de que no de tiempo se procederán a recuperarlas en junio, en el caso que elalumno tenga suspensa la actitud no siendo por la acumulación de faltas de asistencia se recuperarásiempre que este demuestre mejoría a lo largo de todo el siguiente trimestre(no valdría con la mitad deltrimestre) siendo el profesor el que lo evaluará. Cuando se haya superado el 20% de horas deasistencia justificadas o injustificadas al módulo se perderá el derecho a la evaluación debiéndoserecuperarse en Junio.

OTA; En el caso de realización de un proyecto en el cual se invirtiera la mayoría del tiempo seproduciría la evaluación en función de este, es decir la realización del ejercicio de examen podríapasar a la parte práctica, evaluándose el proyecto como aplicación .

PROGRAMACIÓ DIDÁCTICA DEL DEPARTAMETO DE TRASPORTE


MÓDULO 0461 FORMACIÓ ECETROS DE TRABAJO

CICLO FORMATIVO DE GRADO MEDIODE ELECTROMECÁICA DE VEHÍCULOS

CURSO 2013/14

ÍDICE

1.- RELACIÓ DE PROFESORES PARTICIPATES

2.- ITRODUCCIÓ. MARCO ORMATIVO

3.- OBJETIVOS DE LA F.C.T Y SU RELACIÓ CO LOS OBJETIVOS DEL TÍTULO

4.- CRITERIOS PARA REALIZAR EL MÓDULO DE F.C.T: CALEDARIO Y TEMPORALIDAD

5.- AÁLISIS DE LAS ECESIDADES FORMATIVAS E LAS EMPRESAS

6.- CRITERIOS PARA ADJUDICAR EMPRESAS

7.- RESULTADOS DE APREDIZAJE

8.- CRITERIOS DE EVALUACIÓ

9.- TEMPORIZACIÓ DE LAS ACTIVIDADE E EL CETRO DE TRABAJO

10.- DISTRIBUCIÓ HORARIA

11.- EVALUACIÓ

12.- SEGUIMIETO DE LOS ALUMOS. CALEDARIO DE VISITAS

13.- AUTOEVALUACIÓ DEL PROYECTO DE F.C.T.

AEXO I: CALEDARIO E EL TERCER TRIMESTRE

AEXO II: CALEDARIO PARA PRIMER Y SEGUDO TRIMESTRE.

AEXO III: IFORMACIÓ PARA LAS EMPRESAS COLABORADORAS

1.1 Presentación del módulo

Módulo: 0461 FORMACIÓN EN CENTROS DE TRABAJODuración del módulo: 410 horas (Anual. En el segundo curso del ciclo)Perteneciente al Ciclo Formativo de Grado Medio de Electromecánica de Vehículos (2000 horas)Familia Profesional: Transporte y Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados

1.- RELACIÓN DE PROFESORES PARTICIPANTES

EQUIPO EDUCATIVO

Juan Camacho Orozco Juan Antonio Díaz Miguel Duarte López Francisco Ruiz Santana

PROFESORES TUTORES DEL PROYECTO DE FORMACIÓ E CETROS DE TRABAJO

Juan Camacho Orozco Juan Antonio Díaz Miguel Duarte López

JEFE DE DEPARTAMETO

Javier Valverde Cesteros.

2.- INTRODUCCIÓN

De acuerdo con lo dispuesto en la Ley Orgánica 2/2006 , de 3 de mayo (BOE de 4-5-2006), deEducación, en su Capítulo V, Artículo 42.2, sobre la inclusión de la formación práctica en centros detrabajo como parte integrante de la Formación Profesional, acomoda las enseñanzas técnico – práctico alas demandas del mundo laboral y que el alumno conozca dicho mundo relacionado con su título. Deigual forma la Ley 17/2007 de 10 de Diciembre (BOJA de 26-12-2007) de Educación de Andalucía ensu Título II, capítulo V, en el artículo 69.2, dispone la inclusión obligatoria de un módulo de Formaciónen Centros de Trabajo cuya finalidad sea la de completar las competencias profesionales en situacioneslaborales reales.

Este hecho, ha dado lugar a que las empresas y los Centros de enseñanza coordinen, al menos, lasactividades que tienen que realizar los alumnos en los centros de trabajo, eliminando aunque sea deforma parcial, la falta de conjunción Empresa - Centro de enseñanza y el gasto adicional que suponepara la empresa la formación para un puesto de trabajo concreto.

Por todo ello, la Formación Profesional tiende a conseguir una formación laboral personalactualizada, además de desarrollar las técnicas adecuadas que capacitan al alumno para su futura laborprofesional, siempre que se encuentre en consonancia la demanda laboral y las enseñanzas recibidas eimpartidas en los Centros.

Uno de los aspectos fundamentales que hay que señalar de la Formación Profesional Inicial, es laforma de adecuar las enseñanzas recibidas por el alumno a las necesidades de la realidad industrial yempresarial, sobre todo en su carácter práctico, donde se hace una incorporación, aunque sea temporal,del alumno en el mundo del trabajo de la empresa, completando la formación necesaria para el ejercicioprofesional del título adquirido.

La formación recibida por el alumno en el Centro de Trabajo constituye un elemento formativode innegable valor, puesto que los conceptos, procedimientos y técnicas recibidas en el Centro deenseñanza contribuyen junto al la formación en centros de trabajo a facilitar la inserción laboral delalumno, prueba de ello son las demandas empresariales y el número de alumnos que obtienen latitulación y son contratados por esas mismas empresas demandantes o bien por las que hacen losconciertos con los Centros Educativos.

2.1.- Marco Normativo:

Son de aplicación para la presente programación del modulo de F.C.T:

- Ley Orgánica 1/1990 de Ordenación General del Sistema Educativo- Ley Orgánica 5/2002 de las cualificaciones y de la formación profesional- Ley Orgánica 10/2002 de Calidad de Educación- Ley Orgánica 2/2006 de la Educación

- D 436/2008 que establece la ordenación de las enseñanzas de la formación profesional inicial en Andalucía.- Orden de 1 de Julio de 2003 por la que se regulan aspectos de la organización modular de los ciclosformativos de Formación Profesional específica en los centros docentes de la Comunidad Autónoma deAndalucía- R.D. 1147/2011 de 29 de julio, por el que se establece la ordenación general de la formación profesional delsistema educativo.

- R.D. 453/2010 por el que se establecen el título y las enseñanzas mínimas correspondientes al Título deFormación Profesional de Técnico en Electromecánica de Vehículos- O de 16 de Junio de 2011, por la que se establecen las enseñanzas correspondientes al Título de FormaciónProfesional de Técnico en Electromecánica de Vehículos en la Comunidad Autónoma de Andalucía.- O de 29 de Septiembre de 2010 por la que se regula la evaluación, certificación, acreditación y titulaciónacadémica del alumnado que cursa enseñanzas de formación profesional inicial que forma parte del sistemaeducativo en la Comunidad Autónoma de Andalucía.- O de 28 de Septiembre de 2011 por la que se regulan los módulos profesionales de formación en centros detrabajo y de proyecto integrado para el alumnado matriculado en los centros docentes de la ComunidadAutónoma de Andalucía

3.- FINALIDADES GENERALES DE LA F.C.T Y SU RELACIÓN CON LOS OBJETIVOSGENERALES DEL TÍTULO DE TÉCNICO EN Electromecánica de Vehículos

El Módulo profesional de Formación en Centros de Trabajo, está concebido como el conjuntode actividades a realizar o desarrollar por el alumno en las Empresas e Instituciones colaboradoras, paracompletar los objetivos generales de las enseñanzas correspondientes a su título de formaciónprofesional. En nuestro caso, el Título de Formación Profesional de Electromecánica de Vehículos .

De acuerdo al D 1147/2011, las finalidades del módulo de FCT son:

a) Completar la adquisición de competencias profesionales propias de cada título alcanzadas en el centroeducativo.

b) Adquirir una identidad y madurez profesional motivadoras para el aprendizaje a lo largo de la vida ypara las adaptaciones a los cambios que generen nuevas necesidades de cualificación profesional.

c) Completar conocimientos relacionados con la producción, la comercialización, la gestión económica yel sistema de relaciones sociolaborales de las empresas, con el fin de facilitar su inserción laboral.

d) Evaluar los aspectos más relevantes de la profesionalidad alcanzada por el alumno en el centroeducativo y acreditar los aspectos requeridos en el empleo que para verificarse requieren situaciones reales detrabajo.

Estas finalidades coadyuvan al logro de los objetivos generales del título, que son, según la O de 16 deJunio (título de técnico en electromecánica de vehículos):

a) Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones demantenimiento y reparación en el ‡rea de electromecánica para seleccionar el proceso de reparación.b) Seleccionar las m‡quinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios para efectuar losprocesos de mantenimiento en el área de electromecánica.c) Manejar instrumentos y equipos de medida y control, explicando su funcionamiento y conectándolosadecuadamente para localizar averías.d) Realizar los croquis y los cálculos necesarios para efectuar operaciones de mantenimiento.e) Analizar la información suministrada por los equipos de diagnosis, comparándola con las especificacionesdadas por el fabricante para determinar el proceso de mantenimiento yreparación.f) Aplicar las técnicas de operación y utilizar los métodos adecuados para reparar los motores térmicos y sussistemas auxiliares.g) Aplicar las leyes más relevantes de la electricidad en el cálculo y definición de circuitos eléctrico-electrónicos de vehículos para proceder a su reparación y montaje.h) Relacionar los elementos que constituyen los trenes de rodaje, frenos, dirección y suspensión con lafunción que cumplen dentro del conjunto, para efectuar su mantenimiento y reparación.i) Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes en el desmontaje, montaje y sustitución deelementos mecánicos, neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos de los sistemas del vehículo paraproceder a su mantenimiento y reparación.j) Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicas y la información que suministran, efectuando larecarga, extracción de datos y reseteado de las mismas para obtener información necesaria en elmantenimiento.k) Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros de referencia para verificarlos resultados de sus intervenciones.l) Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales y medioambientales, señalandolas acciones a realizar en los casos definidos para actuar de acuerdo con las normas estandarizadas.m) Valorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación al proceso globalpara conseguir los objetivos de la producción.n) Identificar y valorar las oportunidades de aprendizaje y empleo, analizando las ofertas y demandas delmercado laboral para gestionar su carrera profesional.ñ) Reconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, analizando el marco legal que regulalas condiciones sociales y laborales para participar como ciudadano democrático.o) Reconocer las oportunidades de negocio, identificando y analizando demandas del mercado para crear ygestionar una pequeña empresa.p) Reconocer y valorar contingencias, determinando las causas que las provocan y describiendo las accionescorrectoras para resolver las incidencias asociadas a su actividad profesional.

4.- CRITERIOS PARA REALIZAR EL MÓDULO DE F.C.T

De acuerdo a la Orden de 7 de Julio de 2009, de desarrollo del título, su artículo 7 establece que pararealizar el módulo de F.C.T. El alumno tiene que haber superado todos los módulos profesionales del título,asimismo la Orden de 28 de Septiembre de 2011 en su art. 5.1establece lo mismo.

La Orden de 29 de Septiembre de 2010, de evaluación de la FP, establece que los alumnos desegundo curso tendrán, al menos, dos sesiones de evaluación parcial (artículo 10.2), siendo la última laevaluación previa a la realización del módulo de F.C.T. (art. 12.3), por lo que en la segunda evaluación delcurso, el alumno que haya superado todos los módulos profesionales accederá a la realización del módulo deF.C.T., y aquellos alumnos con módulos pendientes los recuperarán en la evaluación final tras el período derecuperación (art 12.6) o el el curso siguiente.

En el primer caso, el período de realización del Módulo de F.C.T. Será el tercer trimestre. Para elsegundo caso, si la evaluación es positiva, el período de realización será durante el curso siguiente (Orden de28 de Septiembre de 2011)

4.1.- DURACIÓN Y HORARIO DEL MÓDULO DE F.C.T.

De acuerdo a lo dispuesto en la Orden de 7 de Julio de 2009, la duración del módulo de F.C.T. Es de410 horas.

De acuerdo a lo dispuesto en la Orden de 28 de Septiembre de 2011 en su art. 6, este módulo sedesarrollará en el centro de trabajo en horario diurno, de lunes a viernes, y en el período entre la evaluaciónprevia a la realización de este módulo y la evaluación final, por lo que los períodos de realización serán:

Tercer trimestre para los alumnos que, en la segunda evaluación parcial, tengan aprobados todos losmódulos profesionales.

Primer, segundo o tercer trimestre del curso siguiente (art. 7) para los alumnos que en la evaluaciónfinal superen todos los módulos profesionales.

En el Anexo I se detallan los días de realización del módulo para el primer caso y en el Anexo II parael segundo.

El horario de realización del módulo será, como máximo, el horario laboral del centro de trabajo dela empresa colaboradora. Este horario se detallará en el correspondiente convenio de colaboración con laempresa.

4.2.- EXENCIÓN DEL MÓDULO DE F.C.T.

Podrán solicitar la exención total o parcial del módulo profesional F.C.T. por su correspondencia conla práctica laboral, según orden de 28 de septiembre de 2011, en su capítulo III, todos aquellos alumnos yalumnas que acrediten una experiencia laboral de al menos un año, relacionada con el ciclo formativo en elque estén matriculados y siempre que con ésta el alumno pueda demostrar tener adquiridas las capacidadesterminales correspondientes a dicho módulo profesional. Para la exención de este módulo, el procedimiento sedescribe en la Orden citada.

5.- ANÁLISIS DE LAS NECESIDADES FORMATIVAS EN LAS E MPRESAS

Dado el carácter que posee el Módulo de Formación en Centros de Trabajo como complemento de laformación adquirida en el Centro Educativo, los alumnos han tenido que superar cada una de los resultados deaprendizaje de los módulos profesionales.

La enseñanza de los módulos correspondientes al Título de Técnico de Electromecánica deVehículos ha estado en todo momento adecuadas al nivel técnico y tecnológico que estos alumnos deben deadquirir, proporcionado el soporte fundamental teórico y práctico.

Estamos plenamente convencidos de que los conocimientos teóricos y prácticos adquiridos en elCentro Educativo se refuerzan con el contacto de la realidad industrial, ya que el quehacer diario en laempresa hace que el alumno se vaya encontrando con la realidad cotidiana de su profesión en unascondiciones reales y propias de cada actividad. Si a esta situación le añadimos las orientaciones del Tutor deEmpresa y las del Tutor Escolar, la formación del alumno será completa para que pueda desempeñar susfunciones como técnico cualificado con expectativas de futuro.

Dada la naturaleza de los contenidos de Electromecánica de Vehículos, entendemos que lasnecesidades formativas en el Centro de Trabajo han de estar enfocadas desde una óptica general, según lasdistintas actividades profesionales con el mantenimiento de Vehículos que la empresa realiza y no desde unpunto de vista particular o concreto.

6.- CRITERIOS PARA ADJUDICAR EMPRESAS

El Jefe de Departamento y el Tutor Escolar para la Formación en Centros de Trabajo, tendráncontactos con las diferentes empresas, para contactar su adecuación a las necesidades de formación en centrosde trabajo que los alumnos necesitan. Para ello los criterios que se van a seguir en la adjudicación deempresas serán:

•Proximidad al Centro de Trabajo, facilitando de este modo los desplazamientos del alumno.

•Nivel adquirido por el alumno y trayectoria que ha seguido en el Centro Educativo, para quecomplete su formación y aspiraciones de futuro.

•Nivel de adecuación de la empresa, para que el alumno adquiera una formación plena comotécnico electromecánico de vehículo.

7.- RESULTADOS DE APRENDIZAJE

Los resultados de aprendizaje que se pretenden desarrollar para el módulo de Formación en Centrosde Trabajo están establecidos en la Orden correspondiente:

1. Identifica la estructura y organización de la empresa, relacionándolas con la producción y comercializaciónde los servicios que presta.

2. Aplica hábitos éticos y laborales en el desarrollo de su actividad profesional, de acuerdo a lascaracterísticas del puesto de trabajo y con los procedimientos establecidos en la empresa.

3. Realiza el mantenimiento de motores y de sus sistemas auxiliares, efectuando los diagnósticos que permitanidentificar los elementos que hay que ajustar, reparar o sustituir.

4. Realiza el mantenimiento y la instalación de equipos de seguridad y confortabilidad, utilizando las técnicasy medios adecuados en cada caso.

5. Realiza el mantenimiento de los sistemas eléctricos y electrónicos del vehículo, efectuando los diagnósticosque permitan identificar los elementos que hay que ajustar, reparar o sustituir.

6. Realiza el mantenimiento de los sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje de vehículos,efectuando los diagnósticos que permitan identificar los elementos que hay que ajustar, reparar o sustituir.

Además de los resultados oficiales del currículo, se pretenden lograr estos otros resultados:

a)Participar en la aplicación de los procesos de verificación y reparación de vehículos en el centrode trabajo.

Se pretende ver cómo el alumno identifica la documentación técnica que posee y lafacilitada por la empresa, relacionándola con los procesos de trabajo a realizar. Las propuestassobre procedimientos a utilizar, con identificación y selección de equipos, herramientas ymedios auxiliares. Cómo interviene en las operaciones de Electromecánica de Vehículos devehículo y en cuanto a limpieza y ajuste de órganos.

b)Ejecutar en el centro de trabajo aquellas operaciones de reparación encomendadas con seguridady en el tiempo estimado

Con este objetivo se pretende ver cómo selecciona la información y documentaciónnecesaria para organizar el puesto de trabajo, eligiendo de forma conveniente, equipos,herramientas, utillajes y medios auxiliares, en función del trabajo a realizar.

c)Actuar con seguridad y precaución cumpliendo las normas fijadas por la empresa, comportándoseen todo momento de forma responsable.

Se pretende ver cómo el alumno identifica los riesgos asociados a las diferentes actividades

que se realizan dentro de la empresa, el cumplimiento que hace de las informaciones, normas yseñalizaciones. Cómo realiza, conoce y difunde los medios de protección necesarios ydisponibles y su comportamiento preventivo para cada tipo de tarea o trabajo determinado. Laactitud que manifiesta respecto a procedimientos y normas internas de la empresa, incluido lapuntualidad en el puesto de trabajo y en la empresa, así como, el cumplimiento de requisitos ynormas de buena práctica como docente y profesional, cumpliendo las tareas encomendadas pororden de prioridad, la finalización de los trabajos en los tiempos estimados, y las buenasrelaciones humanas y personales en el centro de trabajo. El comportamiento que presenta ante

situaciones de riesgo y sobre todo en caso de accidente con la aplicación de medidas, y medios de socorro.

8.- CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Los criterios de evaluación para los resultados de aprendizaje son:

1. Identifica la estructura y organización de la empresa, relacionándolas con la producción y comercializaciónde los servicios que presta.

Criterios de evaluación:a) Se han identificado la estructura organizativa de la empresa y las funciones de cada área de lamisma.b) Se han identificado los elementos que constituyen la red logística de la empresa; proveedores,clientes, sistemas de producción, almacenaje, y otros.c) Se han identificado los procedimientos de trabajo en el desarrollo del proceso productivo.d) Se han relacionado las competencias de los recursos humanos con el desarrollo de la actividadproductiva.e) Se ha interpretado la importancia de cada elemento de la red en el desarrollo de la actividad de laempresa.f) Se han relacionado características del mercado, tipo de clientes y proveedores y su posibleinfluencia en el desarrollo de la actividad empresarial.g) Se han identificado los canales de comercialización más frecuentes en esta actividad.

2. Aplica hábitos éticos y laborales en el desarrollo de su actividad profesional, de acuerdo a lascaracterísticas del puesto de trabajo y con los procedimientos establecidos en la empresa.

Criterios de evaluación:a) Se han reconocido y justificado:

–– La disposición personal y temporal que necesita el puesto de trabajo.–– Las actitudes personales (puntualidad, empatía, entre otras) y profesionales (orden,limpieza, seguridad necesarias para el puesto de trabajo, responsabilidad, entre otras).–– Los requerimientos actitudinales ante la prevención de riesgos en la actividad profesionaly las medidas de protección personal.–– Los requerimientos actitudinales referidas a la calidad en la actividad profesional.–– Las actitudes relacionales con el propio equipo de trabajo y con las jerárquicasestablecidas en la empresa.–– Las actitudes relacionadas con la documentación de las actividades realizadas en elámbito laboral.–– Las necesidades formativas para la inserción y reinserción laboral en el ámbito científicoy técnico del buen hacer del profesional.

b) Se han identificado las normas de prevención de riesgos laborales que hay que aplicar en actividadprofesional y los aspectos fundamentales de la Ley de Prevención de RiesgosLaborales.c) Se han aplicado los equipos de protección individual según los riesgos de la actividad profesional

y las normas de la empresa.d) Se ha mantenido una actitud clara de respeto al medio ambiente en las actividades desarrolladas yaplicado las normas internas y externas vinculadas a la misma.e) Se ha mantenido organizada, limpia y libre de obstáculos el puesto de trabajo o el ‡reacorrespondiente al desarrollo de la actividad.f) Se han interpretado y cumplido las instrucciones recibidas, responsabilizándose del trabajoasignado.g) Se ha establecido una comunicación y relación eficaz con la persona responsable en cada situacióny miembros de su equipo, manteniendo un trato fluido y correcto.h) Se ha coordinado con el resto del equipo, informando de cualquier cambio, necesidad relevante oimprevisto que se presente.i) Se ha valorado la importancia de su actividad y la adaptación a los cambios de tareas asignados enel desarrollo de los procesos productivos de la empresa, integrándose en las nuevas funciones.j) Se ha comprometido responsablemente en la aplicación de las normas y procedimientos en eldesarrollo de cualquier actividad o tarea.

3. Realiza el mantenimiento de motores y de sus sistemas auxiliares, efectuando los diagnósticos que permitanidentificar los elementos que hay que ajustar, reparar o sustituir.

Criterios de evaluación:a) Se ha seleccionado la documentación técnica, equipos, herramientas y medios auxiliaresnecesarios para efectuar el mantenimiento.b) Se han conectado los aparatos de comprobación eligiendo el punto de medida adecuado ycumpliendo las normas de uso de los equipos.c) Se han consultado las unidades de autodiagnóstico del motor y sus sistemas, para determinar laavería interpretando adecuadamente la información suministrada.d) Se ha diagnosticado la avería, estableciendo sus causas según un proceso razonado de causa-efecto.e) Se ha efectuado el desmontaje y montaje del motor del vehículo, según procedimiento.f) Se han desmontado y montado los elementos del motor realizando las sustituciones o reparacionesnecesarias, y se han aplicado los parámetros estipulados.g) Se han realizado operaciones de mantenimiento, en los sistemas auxiliares del motor, siguiendoprocedimientos definidos por los fabricantes.h) Se ha realizado el ajuste de par‡metros del motor y de sus sistemas auxiliares para lograr sucorrecto funcionamiento.i) Se ha verificado que el motor reparado no tiene vibraciones, ruidos anómalos, ni perdidas defluidos.j) Se han realizado las pruebas necesarias del motor reparado y sus sistemas auxiliares evaluando losresultados obtenidos, y compararlos con los dados en especificaciones técnicas.

4. Realiza el mantenimiento y la instalación de equipos de seguridad y confortabilidad, utilizando las técnicasy medios adecuados en cada caso.

Criterios de evaluación:a) Se ha seleccionado la documentación técnica y la normativa legal e interpretando esquemas,parámetros y normas.b) Se han seleccionado equipos, herramientas y medios auxiliares necesarios para efectuar elmantenimiento.c) Se han conectado los aparatos de comprobación eligiendo el punto de medida adecuado ycumpliendo las normas de uso de los equipos.d) Se han extraído los datos de las centrales electrónicas, para determinar la avería, interpretandoadecuadamente a información suministrada y se ha borrado la memoria de históricos.e) Se ha diagnosticado la avería, estableciendo sus causas según un proceso razonado de causa-efecto.f) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos afectados para realizar las sustitucioneso reparaciones necesarias según procedimientos de trabajo.

g) Se han realizado los ajustes de los parámetros de los sistemas, para restituir la funcionalidadprescrita.h) Se ha efectuado la recarga de los sistemas de aire acondicionado y climatización, respetando lasnormas de seguridad personales y medioambientales.i) Se han realizado los esquemas y se han interpretado las especificaciones de montaje de lainstalación del nuevo equipo.j) Se ha calculado si el balance energético de la instalación del nuevo equipo es asumible por elgenerador del vehículo.k) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los guarnecidos y accesorios, sin ocasionardesperfectos o daños.

5. Realiza el mantenimiento de los sistemas eléctricos y electrónicos del vehículo, efectuando los diagnósticosque permitan identificar los elementos que hay que ajustar, reparar o sustituir.

Criterios de evaluación:a) Se han seleccionado la documentación técnica, equipos, herramientas y medios para efectuar elmantenimiento.b) Se han conectado los aparatos de comprobación eligiendo el punto de medida adecuado ycumpliendo las normas de uso de los equipos.c) Se han extraído los datos de las centrales electrónicas, para determinar la avería, interpretandoadecuadamente la información suministrada y se ha borrado la memoria de históricos.d) Se ha diagnosticado la avería, estableciendo sus causas según un proceso razonado de causa-efecto.e) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos afectados para realizar las sustitucioneso reparaciones necesarias según procedimientos de trabajo.f) Se han realizado los ajustes de los parámetros de los elementos y sistemas, para restituir lafuncionalidad prescrita.g) Se ha verificado que el diagnóstico y la reparación no han provocado otras averías o daños.h) Se han realizado los ajustes de parámetros, para restituir la funcionalidad prescrita.i) Se han realizado las pruebas de funcionamiento de los elementos e instalaciones reparadas,obteniendo sus valores y se han comparado con los del fabricante.j) Se ha realizado el mantenimiento cumpliendo las especificaciones de seguridad y ambientales.

6. Realiza el mantenimiento de los sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje de vehículos,efectuando los diagnósticos que permitan identificar los elementos que hay que ajustar, reparar o sustituir.

Criterios de evaluación:a) Se han seleccionado la documentación técnica, los equipos, las herramientas y los mediosauxiliares necesarios para efectuar el mantenimiento.b) Se han conectado los aparatos de comprobación eligiendo el punto de medida adecuado ycumpliendo las normas de uso de los equipos.c) Se han extraído los datos de las centrales electrónicas, para determinar la avería, interpretandoadecuadamente la información suministrada.d) Se han comprobado las vibraciones, ruidos, rozamientos y pérdidas de fluidos.e) Se ha diagnosticado la avería, estableciendo sus causas y se ha comprobado la interacción conotros sistemas.f) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos afectados para realizar las sustitucioneso reparaciones necesarias según procedimientos de trabajo.g) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos afectados efectuando las sustituciones oreparaciones necesarias según procedimientos de trabajo.h) Se ha realizado la recarga de los fluidos y se ha verificado que no existen fugas o perdidas.i) Se han realizado los ajustes de los parámetros de los sistemas, para restituir la funcionalidadprescrita.j) Se ha verificado el correcto funcionamiento del sistema reparado y se ha comprobado que no sehan provocado otras averías o desperfectos.

9.- TEMPORIZACIÓN DE LAS ACTIVIDADE EN EL CENTRO DE TRABAJO

La temporalidad de las actividades a realizar por el alumno en el Centro de Trabajo estarán sujetas ala organización de turnos que tenga la empresa, siendo su distribución, tiempo y forma de realización, las queconsideren propias el Tutor de Empresa y el Tutor Escolar.

10.- DISTRIBUCIÓN HORARIA

La estructura de temporalidad y distribución de jornadas y días del Proyecto de Formación enCentros de Trabajo, aprobada por el Departamento, es la indicada en las tablas que se indica a continuación.En ellas se establecen 52 jornadas de 8 horas cada una, que expresan un total de 410 horas.

Durante los periodos indicados, el alumno tiene la obligación de personarse en el Centro de Trabajopara realizar dicho módulo y solo se le permitirá ausentarse un máximo de 3 jornadas en todo el periodo, queequivalen a 21 horas, para que sea considerado como apto.

11.- EVALUACIÓN

La calificación final del Módulo de formación en Centros de Trabajo será realizada por el EquipoEducativo en reunión colegiada, mediante los informes emitidos por el profesor Tutor Escolar para laFormación en Centros de Trabajo, informe del Tutor de Empresa y el Cuaderno de Prácticas del alumno.

El Cuaderno de Prácticas del alumno será llevado por el propio alumno, manteniéndolo al día con laconformidad del Tutor de Empresa, mostrada mediante la estampación de la firma del Tutor en las actividadesrealizadas día a día, así como la valoración final en él recogida. Dicho cuaderno será contrastado por el TutorEscolar de Formación en Centros de Trabajo

El Tutor Escolar de Formación en Centros de Trabajo redactará un informe que estará de acuerdocon la valoración dada por el Tutor de Empresa y tratará sobre el grado de aprovechamiento del alumno,interés mostrado, asistencia, puntualidad y conducta general. Se considerará como relevante el informeemitido por el Tutor de Empresa .

Al finalizar la Formación en Centros de Trabajo, se celebrará una Sesión de Evaluación, segúnplanificación de Jefatura de Estudios, donde se evaluará:

•Los informes emitidos por los Tutores.

•El grado de aprovechamiento y el desarrollo y adquisición de las capacidades propias delMódulo de formación en Centros de Trabajo.

•El Cuaderno de Prácticas del alumno.

La consideración de APTO o NO APTO se recogerá en el acta correspondiente.

12.- SEGUIMIENTO DE LOS ALUMNOS. CALENDARIO DE VISI TAS

El seguimiento de los alumnos se realizará mediante visita del profesor Tutor Escolar para laFormación en Centros de Trabajo a la empresa, contactando con el Tutor de Empresa, quién informará deldesarrollo de las distintas actividades desarrolladas en el Centro de Trabajo, su evolución, actitud ycomportamiento. También, el Tutor Escolar podrá recabar información mediante la propia observación directaen el Centro de Trabajo.

Las visitas del Tutor Escolar se realizarán cada quince jornadas, para lo cual dispondrá de un horariofacilitado por Jefatura de Estudios para tal fin.

Una vez el Tutor Escolar en la empresa, anotará las posibles incidencias habidas por parte delalumno en cuanto a faltas de asistencia, faltas de puntualidad, cumplimiento de tareas y posibles negligencias.Además revisará si la indumentaria es la adecuada y si hace uso de las Normas de Higiene y Seguridad en elTrabajo.

También intercambiará impresiones con el alumno para comprobar su grado de integración ycumplimiento de lo estipulado y/o programado y si el trato y medios recibidos son los correctos. En casocontrario se intentará subsanar con la entidad colaboradora y si persiste, será motivo de propuesta de rescisióndel acuerdo.

El cuaderno de prácticas será también tenido en cuenta a la hora del seguimiento, comprobando elTutor Escolar su cumplimentación y la adecuación de las actividades realizadas, corrigiendo cualquieranomalía observada.

El Tutor Escolar para la Formación en Centros de Trabajo, además de las funciones que de aquí sededucen, informará de cualquier incidencia que se produzca en el desarrollo del Proyecto de formación enCentros de Trabajo al Jefe de Departamento, que coordinará sus funciones y actuará de acuerdo a lalegislación vigente.

13.- AUTOEVALUACIÓN DEL PROYECTO DE F.C.T

Una vez puesto en marcha el presente proyecto y detectadas deficiencias mediante sugerencias,preguntas y propuestas de los empresarios y de los alumnos, el Equipo Educativo se reunirá en reunióncolegiada para analizar la efectividad del proyecto y hacer las correcciones oportunas con el fin de mejorarloy paliar deficiencias que pudieran afectar al proceso de evaluación de los alumnos.

Anexo I: Calendario para la realización del módulo de F.C.T. En el tercer trimestre

Este calendario se aplicará a los alumnos que, en la segunda evaluación parcial, superen todos losmódulos profesionales:

2º Electromecánica de Vehículos :ENTRE 9 DE MARZO Y 22 JUNIO 410 HORAS

MARZO ABRIL MAYO JUNIOJORNADA 8H. / J

17 18 19 20 21 24 2526 27 28 31

1 2 3 4 7 8 9 10 11 2223 24 25 28 29 30

6 7 8 9 12 13 14 1516 19 20 21 22 23 2627 28 29 30

2 3 4 5 8 9

Los días 18 al 22 de junio, se dedicarán a la sesión de evaluación del alumnado y elaboración dedocumentos.

Anexo II: Calendario para los alumnos que realizan el módulo de F.C.T. Durante el primer y segundotrimestre.

Este calendario es de aplicación a aquellos alumnos que, en la evaluación final (Junio de 2012) hansuperado los módulos profesionales.

En el presente curso 2012/2013 se ha decidido por parte de la coordinación de FP que los alumnoscon este módulo pendiente, lo realicen en el tercer trimestre.

FORMACIÓ E CETROS DE TRABAJO F.C.T.

INFORMACIÓN PARA LA EMPRESA:

DISTRIBUCIÓN HORARIA

La estructura de temporalidad y distribución de jornadas y días delProyecto de Formación en Centros de Trabajo, aprobada por el Departamento,es la indicada en las tablas que se indica a continuación. En ellas se establecen52 jornadas de 8 horas cada una, que expresan un total de 410 horas. Durante los periodos indicados, el alumno tiene la obligación depersonarse en el Centro de Trabajo para realizar dicho módulo y solo se lepermitirá ausentarse un máximo de 3 jornadas en todo el periodo, queequivalen a 21 horas, para que sea considerado como apto.

FORMACIÓ E CETRO DE TRABAJOSEGÚ HORARIO DE LA EMPRESA MES DIAS DE PRESECIA OBLIGATORIA E EL

CETRO DE TRABAJOTOTALDIASMES

TOTALHORAS

Marzo 17, 18,19, 20, 21,24,25,26,27,28,31 11 88Abril 1,2,3,4,7,8,9,10,11,22,23,24,25,28,29,30 16 128Mayo 6,7,8,9,12,13,14,15,16,19,20,21,22,23,26,27,28,29,30, 19 152Junio 2,3,4,5,8,9. 6 42TOTAL 52 410

-Los alumnos no deben conducir los vehículos del taller.

-Los estudiantes están cubiertos por seguro escolar y una póliza adicional.

-Los alumnos tienen que elaborar un Proyecto Integrado (P.I.), relacionadocon algunas de las prácticas realizadas.

-El teléfono de nuestro Instituto es 955967850

-Tutor docente:

Programacion Transporte y Mantenimiento de vehículos

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