PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

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PROPUESTA DE PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE

CALLAO-ENTRE RÍOSCALLAO-ENTRE RÍOS

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Coordinación Arq. Silvia Fajre Arq. Andrea Cerletti

Arq. Silvia GarridoArq. Graciela Guiliani

Colaboración: Maricruz GarecaArq. Diana Muñoz Montoya

EQUIPO TÉCNICOEQUIPO TÉCNICO

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Fuente Elaboración propia

SITUACION URBANASITUACION URBANA

Por su localización y características, es una vía de circulación jerarquizada y tiene el nivel de distribuidora principal. Históricamente, fue y es de gran importancia en la estructura de la ciudad. Gran Parte de este eje es el borde oeste del área del macrocentro.

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PLAN UBANO AMBIENTAL

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APH 50

PLAN UBANO AMBIENTAL

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LIMITES ADMINISTRATIVOSLIMITES ADMINISTRATIVOS

División de Comunas.Las comunas se implementan a partir del 10 de Diciembre. Este eje está relacionado con los barrios: Barracas, Constitución, Montserrat, San Nicolás y Retiro para el este; Recoleta, Balvanera, San Cristóbal y Parque Patricios, para el oeste.

Fuente. Gobierno de la ciudad de Buenos Aires. Mapa de Comunas. http://www.buenosaires.gob.ar

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ÀREAS COMERCIALESÀREAS COMERCIALESEn el área circundante existen diversos ejes comerciales especializados en un rubro específico: calle Libertad (rubro joyería); Belgrano, (mueblería); Jujuy (bazar); Alsina, (mayorista textil); Once (mayorista minorista), San José (artículos de cuero). El centro comercial de Callao-Entre Ríos se diferencia claramente brindando una oferta diversa de productos a escala minorista.

Fuente: Elaboración propia

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IDENTIFICACIÓN DE ÁREASIDENTIFICACIÓN DE ÁREAS

Fuente Plan Urbano Ambiental

1- Área hotelera, turística y comercial2- Área recreativa y residencial para gente joven3- Área Tribunales – comercio especializado 4- Área residencial y de comercio (textil – indumentaria)5- Área comercio especializado6- Área residencial y de comercio7- Área residencial y de comercio especializado8- Portal del Norte - Explanada de los Inmigrantes9- Portal del Centro – Parque de los Colonizadores10 – Portal Sur – Conexión con Malecón La Boca

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EQUIPAMIENTOS CULTURALESEQUIPAMIENTOS CULTURALES

..

Fuente: Buenos Aires Crea

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BUS TURÍSTICOBUS TURÍSTICO

El eje en cuestión en algunos casos bordea y en otros atraviesa áreas de interés turístico, tal como lo demuestra el recorrido del bus turístico

Fuente: www.turistur.com.ar

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TRAMOSTRAMOS

Por extensión y características se reconocen dos tramos diferentes con el Congreso que actúa como “rótula”

La avenida Callao está declarada como área de protección histórica (APH nº50) 

Fuente: Elaboración propia

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TRAMO PILOTOTRAMO PILOTO

Se seleccionó este tramo por considerar que es el que está en peor estado, más vulnerable. Además está en el área sur, zona aún más postergada de la ciudad.

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CO

MB

AT

E D

E L

OS

PO

ZO

S

Espacios verdesComunas

Tramo 2ComercioComercio y serviciosEquipamientoServiciosViviendaVivienda y comercioVivienda y servicios

# Circuito monserrat

60 0 60 120 Meters

USOSUSOS

Se advierte el predominio de uso comercial y residencial con comercio o vivienda y servicios.

Fuente: Diagnóstico para la formulación de un Área de Amortiguación en el casco Histórico de Buenos Aires.

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CHILE

CO

MB

AT

E D

E L

OS

PO

ZO

S

Espacios verdesComunas

Tramo 21227330333639

# Circuito monserrat

90 0 90 Meters

USOSUSOS

Fuente: Diagnóstico para la formulación de un Área de Amortiguación en el casco Histórico de Buenos Aires.

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AREA DE CAPTACIONAREA DE CAPTACION

Fuente: Elaboración propia

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PLAN URBANO-AMBIENTALPLAN URBANO-AMBIENTALEl eje se encuentra propuesto como uno de los ejes comerciales de ampliación del macrocentro hasta la Av. San Juan.

Fuente: Plan Urbano Ambiental

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TRÁNSITOTRÁNSITO

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SUBTESSUBTES

La prolongación de la línea H, en el tramo que unirá con la línea D, generará el tercer cuadrante cerrado, contiguo al microcentro, potenciando todo este sector, lo que incrementará el valor del suelo y probablemente aparecerán modificaciones en su uso.

12

31

2

Fuente: Elaboración propia sobre la base de plano de cobertura de subtes de la Empresa Metrovías.

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ÁREAS DE INFLUENCIA SUBTESÁREAS DE INFLUENCIA SUBTES

El área tiene en su totalidad una excelente infraestructura de subte.

Fuente: Elaboración propia

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Se destacan tres nodos asociados a la transferencia intermodal del transporte de pasajeros: Constitución, Retiro y Once. Estos nodos actúan a manera de puertas del Área Central

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SISTEMA PEATONALSISTEMA PEATONALSistema peatonal propuesto por el Gobierno de la Ciudad Red peatonal y red TAP

Fuente: Ministerio de Desarrollo Urbano del GCABA

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INGRESO VEHICULARINGRESO VEHICULARVehículos ingresantes diarios en 2006

Fuente: USIT. Dirección General de Tránsito, Subsecretaría de Tránsito y Transporte y Ministerio de Desarrollo Urbano del GCABA

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TRANSPORTE Y TRÁNSITOTRANSPORTE Y TRÁNSITO

Densidad de líneas de colectivos

Fuente USIT, en base a Unidad de Sistemas de Información Geográfica, DGEyC. GCBA

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POBLACIÓNPOBLACIÓN

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POBLACIÓN TOTAL SEGÚN BARRIOS 2001POBLACIÓN TOTAL SEGÚN BARRIOS 2001

Sobre el eje en cuestión hay una disminución de población total desde el sector norte al sur. También hay descenso hacia el área central

Fuente: USIT. SSP. MDU. En base a Censo Nacional de Población y Vivienda. De 2001. INDEC.

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POBLACIÓN TOTAL DE LA CIUDAD POBLACIÓN TOTAL DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES 1859 - 2001AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES 1859 - 2001

Fuente: USIT. SSP. MDU. En base a Censo Nacional de Población y Vivienda. De 2001. INDEC.

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CRECIMIENTO POBLACIONALCRECIMIENTO POBLACIONAL

En la proyección de crecimiento poblacional en el periodo 2001-2010, la tasa para las comunas 1 y 3 es mayor que la media de la ciudad.

Fuente: USIT. SSP. MDU. En base a Censo Nacional de Población y Vivienda. De 2001. INDEC.

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TASA DE MORTALIDAD INFANTIL, TASA DE MORTALIDAD INFANTIL, HACINAMIENTO (2006) HOGARES NBI HACINAMIENTO (2006) HOGARES NBI

(2001)(2001)

Comuna 1 Comuna 3

Las tasas que hacen a la calidad de vida son todas más desfavorables respecto de las medias de la ciudad.

Fuente: USIT. SSP. MDU. En base a Censo Nacional de Población y Vivienda. De 2001. INDEC.

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El porcentaje de LP que presenta la comuna 1 es importante, pero teniendo en cuenta la heterogeneidad de la misma cabe suponer que encubre bolsones de pobreza muy importantes que seguramente están en la villa 31 y en los barrios de Constitución y Montserrat

Fuente: Atlas de Indicadores Urbanos de la Ciudad de Buenos Aires. MDU. 2009

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NIVEL DE INSTRUCCIÓN MÁXIMO NIVEL DE INSTRUCCIÓN MÁXIMO ALCANZADO EN POBLACIÓN MAYOR A 25 ALCANZADO EN POBLACIÓN MAYOR A 25

AÑOS (2006)AÑOS (2006)

Comuna 1 Comuna 3

Ambas comunas poseen una instrucción similar en su población, aunque en la Comuna 1 se advierte mayor incidencia del nivel superior completo.

Fuente: Atlas de Indicadores Urbanos de la Ciudad de Buenos Aires. MDU. 2009

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PIRÁMIDE POBLACIONALPIRÁMIDE POBLACIONAL

Comuna 1 Comuna 3

Ambas comunas tienen también una pirámide poblacional similar, con baja incidencia de los segmentos de menor edad, especialmente adolescentes.

Fuente: Atlas de Indicadores Urbanos de la Ciudad de Buenos Aires. MDU. 2009

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MAPA DE HOMICIDIOS DOLOSOS 2010MAPA DE HOMICIDIOS DOLOSOS 2010

Este año hubo 168 asesinatos y la mitad de los casos

quedaron sin esclarecer, según un informe de la Corte Suprema. Los dos números

asustan: 168 personas asesinadas en el 2010 en la Ciudad de Buenos Aires y el

50 por ciento de estos crímenes quedaron impunes

según el informe que difundió ayer la Corte

Suprema de Justicia de la Nación. En 2010, la tasa de homicidios en la Capital fue de 5,81 por ciento; mientras que en 2009, fue del 4,92 por

ciento. En tanto, según el informe, las zonas de mayor incidencia son los barrios de

la zona sur de la Ciudad, donde el porcentaje llega al

12,7. Cuatro comunas reunieron el 65 por ciento de

los homicidios.

Mapa interactivo de Homicidios Dolosos 2010. Instituto de Investigaciones

Fuente: http://www.informateviaweb.com

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ASPECTOS ASPECTOS AMBIENTALES AMBIENTALES

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ESPACIOS ESPACIOS VERDESVERDES

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Estos valores en la comuna 1 quedan distorsionados por la reserva y otros espacios verdes de carácter institucional.

SUPERFICIES DE ESPACIOS VERDES POR SUPERFICIES DE ESPACIOS VERDES POR CGPCCGPC

Fuente: Dirección General de Estadísticas y Censos. GCABA, sobre la base datos del Ministerio de Ambiente .y Espacio Público. 2007

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ESPACIO VERDE Y POBLACIÓN A MENOS DE ESPACIO VERDE Y POBLACIÓN A MENOS DE 500 METROS500 METROS

El déficit de espacios verdes es importante si consideramos la tipología predominante que es de departamentos en altura. Las comunas 1 y 3 presentan niveles altos de hacinamiento, la densidad media es alta y el nivel social de la población es medio bajo, con mucho público pasante por ser área de centralidad

Fuente: USIT. SSP. MDU. GCABA. En base a datos de la DGE y C e INDEC

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CONTAMINACIÓN SONORACONTAMINACIÓN SONORA

No hay dudas que el eje está localizado en la zona de criticidad y además cuenta con puntos de emisión sumamente conflictivos

Fuente: GCABA, Agencia de Protección Ambiental

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TIPOS DE RUIDOS EN LA CABATIPOS DE RUIDOS EN LA CABARESULTADOS DE LAS ENCUESTAS A RESULTADOS DE LAS ENCUESTAS A

VECINOSVECINOS

Si se suman los valores por transporte sumamos valores superior al 50% en avenidas en el que ingresan 48000 vehículos diarios. Las consecuencias ambientales en valores de ruido y smog son realmente importantes, es por eso que se deben plantear soluciones de mitigación

Fuente: GCABA, Agencia de Protección Ambiental

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Puerto Madero

Paseo ColónAv. 9 de Julio

Avenida Entre Ríos

Avenida Callao

Calidad AmbientalAvenida Entre Ríos

CALIDAD AMBIENTAL DEL SECTORCALIDAD AMBIENTAL DEL SECTOR

Fuente: Elaboración propia sobre la base de imagen de Google Earth

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CALIDAD AMBIENTAL DEL EJECALIDAD AMBIENTAL DEL EJEHipótesisHipótesis

Fuente: Elaboración propia

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VALORES VALORES ECONOMICOSECONOMICOS

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Comuna 3: 55,7%

PRECIOS PROMEDIOS EN LAS PRECIOS PROMEDIOS EN LAS COMUNAS 1 Y 3COMUNAS 1 Y 3

Comuna 1: 67,4%

Los valores están por encima de los medios de la ciudad en todas las tipologías

Los valores están por debajo de los medios de la ciudad, excepto en los locales.

Fuente: USIT. SSPU. MDU. GCBA

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Distribución del precio de venta de locales por m2- septiembre 2007

Distribución del precio de alquiler de locales por m2-

septiembre 2007

Fuente: USIT. SSPU. MDU. GCBA

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IMPUESTOS ABL YIMPUESTOS ABL YCONSUMO ELECTRICOCONSUMO ELECTRICO

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AUMENTO ABLAUMENTO ABL

Fuente: Diario Clarin 30/08/11

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PROMEDIO ANUAL DE PAGO ($/M2)PROMEDIO ANUAL DE PAGO ($/M2)

Fuente: Diario Perfil 21/08/11

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EVOLUCIÓN DEL CONSUMO ELÉCTRICO EN EVOLUCIÓN DEL CONSUMO ELÉCTRICO EN LA CABA (1995-2006)LA CABA (1995-2006)

Fuente: Ministerio de Medio Ambiente. GCBA

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EQUIPAMIENTOEQUIPAMIENTO

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Establecimientos de salud: Hospitales.

Hospitales de niños

Hospital Gral. de Agudos

Hospitales especializados

Referencias:

Fuente: Atlas de Indicadores Urbanos de la Ciudad de Buenos Aires. MDU. 2009

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Instituciones culturales

Bibliotecas populares

Bibliotecas GBCA

Museos

Referencias:

Centros Culturales

Comunas

Fuente: Atlas de Indicadores Urbanos de la Ciudad de Buenos Aires. MDU. 2009

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UNIVERSIDADES EN EL AREA UNIVERSIDADES EN EL AREA

UADE UNIVERSIDAD ARGENTINA DE LA EMPRESA

FACULTAD DE CIENCIAS POLITICAS Y SOCIALES DE LA UBA

Fuente Elaboración propia

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STOCK EDILICIOSTOCK EDILICIO

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AVENIDA ENTRE RIOSAVENIDA ENTRE RIOS

Fuente: Fotos propias

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Necesidad de reposicionar el Mercado San Cristóbal porque podría conformarse en un hito urbano que contribuya a mejorar el área.

Fuente: Fotos propias

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Fuente: Fotos propias

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Fuente: Fotos propias

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EDIFICIOS EN BUENAS CONDICIONESEDIFICIOS EN BUENAS CONDICIONES

Fuente: Fotos propias

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Fuente: Fotos propias

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Fuente: Fotos propias

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EDIFICIOS DETERIORADOSEDIFICIOS DETERIORADOS

Fuente: Fotos propias

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Fuente: Fotos propias

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DIAGNÓSTICODIAGNÓSTICOFORTALEZAS

•Alta centralidad. Borde del área central macro centro•Borde oeste del Casco Histórico y continuidad de APH nº 50 (Av. Callao)•Fuerte consolidación de la oferta comercial y servicios, con diversidad de rubros y alcance•Diversidad de usos •Usuarios pasantes y locales •Inexistencia de venta ambulante y manteros en gran parte de su recorrido•Alta intensidad de servicios de transporte público con carriles exclusivos. Buen servicio de transporte público que cruzan la avenida•Edificación con algunos estándares de buena calidad•Nuevas inversiones en el eje•Signos de inversión en el área de influencia•Comerciantes asociados•No es área inundable

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DEBILIDADESDEBILIDADES •Baja calidad del espacio público•Fuerte deterioro de las veredas•Inexistencia de unidad de paisaje, diseño y tratamiento diverso de solados, rampas, cazoletas y señalización vertical y horizontal •Falta de homogeneidad en la forestación •Suciedad •Contaminación del aire – Smog, ruidos, gases.•Alto flujo vehicular particular y público•Contaminación visual : marquesinas y publicidad ilegal•Distribución caótica del equipamiento viario – señalización e infraestructura de servicios .

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AMENAZASAMENAZAS

•La falta de un plan para reposicionar el área propicia el abandono de residentes, lo que generaría pérdida de vitalidad de la centralidad de la ciudad.

•El abandono de la población de un área muy servida de infraestructura aumentaría la deseconomía urbana

•La falta de estímulos especiales descuida un sector estratégico para el desarrollo del área sur.

• Las políticas de mejoramiento realizadas en algunos barrios del área sur están desplazando los problemas hacia los barrios de Montserrat, Balvanera y San Cristóbal

•La falta de protección del patrimonio pone en peligro los edificios de calidad del área

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OPORTUNIDADES

•La expansión del rol hotelero sobre la Av. Nueve de Julio podría tener una oferta comercial mas interesante en la calle Alsina .

•La dinámica de la Asociación de comerciantes de la Av. Entre Ríos

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PROPUESTASPROPUESTAS

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CRITERIOS PARA PROGRAMA COMERCIALCRITERIOS PARA PROGRAMA COMERCIAL

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CRITERIOS PARA PROGRAMA COMERCIALCRITERIOS PARA PROGRAMA COMERCIAL

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CRITERIOS PARA PROGRAMA COMERCIALCRITERIOS PARA PROGRAMA COMERCIAL

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EJEMPLOS DE VIDRIERAS DE CALIDAD

Tienda de alimentos en Londres

Fuente: Fotos propias

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PROGRAMAS DE MEJORAMIENTO PROGRAMAS DE MEJORAMIENTO RESIDENCIALRESIDENCIAL

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CRITERIOS PARA EL PROGRAMA DECRITERIOS PARA EL PROGRAMA DEMEJORAMIENTO AMBIENTALMEJORAMIENTO AMBIENTAL

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CRITERIOS PARA EL PROGRAMA DECRITERIOS PARA EL PROGRAMA DEMEJORAMIENTO AMBIENTALMEJORAMIENTO AMBIENTAL

Page 75: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

A CONTINUACIÓN SE MUESTRAN EJEMPLOS DE INTERVENCIONES

DE DISTINTO CARÁCTER, EN EL ESPACIO PÚBLICO

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CAMBIO EN ESPACIO URBANOCAMBIO EN ESPACIO URBANO

Fuente: Fotos de diversas ciudades americanas aportadas por la Dirección General de Casco Histórico de la Ciudad de Buenos Aires

Page 77: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

GENERAR RINCONES PARA EL PEATONGENERAR RINCONES PARA EL PEATON

Pequeñas intervenciones pueden cambiar la dinámica en el espacio público

Page 78: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

PAREDES VERDESPAREDES VERDES

Fuente: eladelantadodelcascohistorico.blogspot.com

Page 79: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

PAREDES VERDESPAREDES VERDES

eladelantadodelcascohistorico.blogspot.com

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AREA DE INTERVENCION AREA DE INTERVENCION GENERA UNA MEJORA IMPORTANTE EN UN AREA DE GRAN DEGRADACION COMO UN PORTAL VERDE

LightRails – Rehabilitación de espacios urbanos mediante la intervención lumínica.

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” Fitz Gibbons es un artista visual norteamericano de gran trayectoria, ha estado realizando intervenciones lumínicas en los pasos subterráneos del ferrocarril en Birmingham, Alabama. Estos pasos subterráneos, íconos del art Deco, se han transformado en símbolo de la rehabilitación de espacios residuales en la urbe.”

Fuente:Taller Mate

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AREA DE INTERVENCION AREA DE INTERVENCION

Cruce de Avenida Entre Ríos y Autopista 25 de MAYO

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TRATAMIENTOS DE BAJOAUTOPISTA TRATAMIENTOS DE BAJOAUTOPISTA EJEMPLOSEJEMPLOS

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MEJORAR ENTORNO AUTOPISTAMEJORAR ENTORNO AUTOPISTA

Line Park Line New York

Page 85: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

MEJORAR ENTORNO AUTOPISTAMEJORAR ENTORNO AUTOPISTA

Page 86: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

MEDIANERAS CON IMAGINACIÓN

Page 87: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

MEDIANERAS EN BARCELONA

Page 88: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

TRATAMIENTO DE MEDIANERAS EN UN HOTEL DE BARCELONA Y OTRAS.

1979historiasquecontar.blogspot.com Barcelona | Medianeras de diseño - www.skyscrapercity.com

Page 89: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

PROGRAMAS ASPECTOS TRANSVERSALES PROGRAMAS ASPECTOS TRANSVERSALES

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EN EL 2011 SE FIRMÓ UN ACTA DE INTENCIÓN ENTRE LA CONSULTORA FAJRE & ASOCIADOS Y LA ASOCIACION DE COMERCIANTES DE LA AVENIDA ENTRE RIOS. A PARTIR DE ESTO EL TRABAJO SE DESARROLLA EN FORMA ARTICULADA

Page 91: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

MIEMBROS DE LA ASOCIACIÓNMIEMBROS DE LA ASOCIACIÓN

Coordinadora De Asociación De Comerciantes y Profesionales de la Av. Entre Ríos

Andrea Carricaburu

Silvia TerminielloLucía GaribaldiRoberto del GiudiceMaría Laura DuránPaula HerreroNéstor CáceresElvira CabreraMartín de Luca

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AVANCESAVANCES

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• Diagnostico preliminar del Mercado San Cristóbal y firma de Carta de Intención con los copropietarios

AVANCESAVANCES

Fuente. Fotos propias

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AVANCESAVANCES

EN TEMAS DE SEGURIDADEN TEMAS DE SEGURIDAD

Charla sobre seguridad. Reunión y capacitación para debatir a cargo del Sr. Leonardo Dattoli de la Organización Balvanera al sudoeste

Participación en las mesas barriales de seguridad de la comuna 3

Participación en las reuniones mensuales en las comisarías 6º y 18º

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EN TEMAS DE COMERCIALIZACIÓN EN TEMAS DE COMERCIALIZACIÓN Y CONVENIOS DE BENEFICIOS Y CONVENIOS DE BENEFICIOS

Se realizó una cuponera con descuentos en los comercios de la Avenida con la colaboración de FECOBA.

Se repartieron volantes con Maratón de Ofertas.Convenio y puesta en marcha con propuesta de beneficios con Instituto Asegurador Mercantil

Convenio con la obra social OSDEPYM

Convenio con los banco SUPERVIELLE, CREDICOOP, MACRO Y GALICIA con beneficios para comerciantes y clientes del barrio.

V

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EN TEMAS DE COMERCIALIZACIÓN EN TEMAS DE COMERCIALIZACIÓN Y CONVENIOS DE BENEFICIOS Y CONVENIOS DE BENEFICIOS

Capacitación PYMES 2.0 para comerciantes, profesionales y vecinos de la Avenida.

Convenio Tarjeta de Beneficios Clarín 365. Julio 2013 relevamiento. Septiembre promoción.

Page 97: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

EN TEMAS DE COMERCIALIZACIÓN EN TEMAS DE COMERCIALIZACIÓN Y CONVENIOS DE BENEFICIOS Y CONVENIOS DE BENEFICIOS

V Festejo para el Día del Niño

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EN TEMAS DE COMERCIALIZACIÓN EN TEMAS DE COMERCIALIZACIÓN Y CONVENIOS DE BENEFICIOS Y CONVENIOS DE BENEFICIOS

Festejo para el Día de la Primavera

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EN TEMAS DE ESPACIO PÚBLICOEN TEMAS DE ESPACIO PÚBLICO

Se realizaron gestiones ante el Gobierno de la ciudad para temas de basura y desratización de la Plaza Congreso.

Se realizaron gestiones con el Gobierno de la ciudad y FECOBA para la iluminación de la Avenida con luces de Navidad.

Presentación de proyecto de reposicionamiento de la Avenida ante vecinos, comerciantes y autoridades del Gobierno de la Ciudad.

Page 100: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

Se realizaron reuniones con las distintas organizaciones del barrio

Comunicación de contenidos de servicios e información útil Creación de la Fan Page: www.facebook.com/ComerciantesavEntreRios

Martín de Luca realizó un nuevo logo para la propuesta de comunicación e imagen

EN TEMAS DE COMUNICACIÓN Y EN TEMAS DE COMUNICACIÓN Y VINCULACIÓNVINCULACIÓN

Antes

Ahora

Page 101: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

En el 2013 se firmó un Acta de Intención entre la Consultora Fajre & Asociados yAsociación Avdas. Córdoba y Callao.

EN TEMAS DE COMUNICACIÓN Y EN TEMAS DE COMUNICACIÓN Y VINCULACIÓNVINCULACIÓN

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MUESTRAS DE COMUNICACIONES EN LA FAN PAGE

Creación de los boletines en el Facebook: “Entre Nos” y “Algo para contar” para difundir hechos o noticias barriales y dar a conocer el patrimonio del barrio respectivamente

Page 103: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

La coordinadora de la Asociación de Comerciantes y Profesionales e Industriales de la Av. Entre Ríos: Andrea Carricaburu fue nombrada secretaria adjunta de FECOBA de Av. Entre Ríos

Se completaron los aspectos legales y administrativos de la asociación

Reunión con la presidenta de la Asociación Comerciantes, Industriales y Profesionales Monte Castro

Se realizaron reuniones con ONGs barriales

EN TEMAS INSTITUCIONALES Y EN TEMAS INSTITUCIONALES Y DE REPRESENTACIÓNDE REPRESENTACIÓN

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ACCIONES EN PROCESOACCIONES EN PROCESO

• Convenio Banco Patagonia. JUEVES de descuentos para los comercios de la Avenida.

• Charlas sobre Financiamiento para Comerciantes de INSTITUTO PYME Banco Ciudad.

• Construcción de WEB• Reuniones periódicas entre vecinos y comerciantes con

coordinadoras del área de participación ciudadana del Ministerio de Seguridad de la Nación.

• Se está realizando un programa para incentivar la mejora de las fachadas

• Armado de proyecto para presentar ante el BID sobre Violencia de Género en el Espacio Público.

Page 105: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

PERSONAS Y ORGANIZACIONES PERSONAS Y ORGANIZACIONES REPRESENTATIVAS DE LOS BARRIOS REPRESENTATIVAS DE LOS BARRIOS

DISPUESTAS A TRABAJAR EN EL DISPUESTAS A TRABAJAR EN EL PROYECTOPROYECTO

• Asociación Comerciantes Av. Entre Ríos• Comunidad Montserrat • Consultora Fajre y Asociados• Asociación de Fomento Montserrat:

Roberto Heymann• Rosa Galzerano / responsable de

www.aquimontserrat.com.ar• Florencia Cillo MERIDION ac Galería• Balsud• Hernán Cambre• Ety Corcias• Graciela Holland

Page 106: PROPUESTA DE REPOSICIONAMIENTO DEL EJE CALLAO-ENTRE RÍOS

FINFIN