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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA
AREA DE INGENIERIA CENTRO LOCAL YARACUY
PROPUESTA PARA REPOTENCIACION DE UNA PLANTA DE ASFALTO.
Autor: Vladimir Martnez E.
C.I. 11.274.884
San Felipe, Junio 2010
-
iii
IDENTIFICACION
REA: Ingeniera
CARRERA: Ingeniera Industrial
BACHILLER: Vladimir Martnez Espinoza
C.I: 11.274.884
CENTRO LOCAL: Yaracuy
UNIDAD DE APOYO: San Felipe
ASESOR U.N.A.: Ing. Expedita Navarro
TUTOR EMPRESARIAL: Ing. Jess Berardinelli
EMPRESA: Tecnologa Asfltica Yaracuy C. A.
DIRECCION: Autopista Centro Occidental, Sector la
Marroquina, Edo. Yaracuy
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iv
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vii
INDICE
Pg.
DEDICATORIA v AGRADECIMIENTO vi LISTA DE CUADROS x LISTA DE GRFICOS xii LISTA DE FIGURAS xiv LISTA DE FOTOGRAFIAS xv RESUMEN xvi
INTRODUCCIN 1
CAPTULO I EL PROBLEMA 3
Titulo 3 Planteamiento del Problema 3 Objetivos Generales 6 Objetivos Especficos 6 Justificacin 6 Alcance 7
CAPTULO II MARCO TEOORICO 8
Resea histrica de Tecnologa Asfltica Yaracuy C.A 8 Organigrama de la Empresa 9 Descripcin del Proceso Productivo de Tecnologa Asfltica Yaracuy 10 Bases Tericas 15 EL Petrleo 15 Asfalto 17 Propiedades F sicas de los Materiales Asfalticos 18 Tipos de Agregados para la Mezcla Asfltica 20 Combinacin de Agregados 21 Plantas de Asfalto 22 Tipos de Plantas de Asfalto 23 Cintas transportadoras 29 Seguridad Industrial 31 Condiciones de Seguridad 31 Higiene Industrial 31 Factores de Riesgo 32 Agentes Contaminantes en los Centros de Trabajo 32 Ergonoma 33 Carga Psquica o Psicosociales 34 Mecanismo de Control 34 Accidente Laboral 34 Enfermedades Ocupacionales 35
-
viii
El servicio de Seguridad y Salud en el Trabajo 35 Mantenimiento 36 Tipos de Mantenimiento 36 Basamento Legal 39
CAPTULO III METODOLOGIA 42
Tipo de Investigacin 42 Fases de Estudio 42
CAPTULO IV EL PROYECTO 45
Fase I Estudio de Diagnostico 45 Diseo de la Investigacin 45 Poblacin y Muestra 45 Tcnicas e Instrumentacin de Recoleccin de Datos 46 Cuestionario 46 Observacin Directa 47 Lluvias de Ideas 48 Anlisis de resultados del Instrumento 49 Conclusiones del Diagnostico 68 Factibilidad del P royecto 69 Factibilidad Legal 69 Factibilidad Tcnica 69 Infraestructura 70 Costo de Infraestructura 75 Costo de Inmobiliario 76 Costo de Equipos y Materiales 76 Costo de Insumos 78 Recursos Humanos 79 Costo Total de la Propuesta 80 Resultado de la Factibilidad Tcnica 80 Factibilidad Financiera 81
CAPTULO V EVALUACION ECONOMICA DE LA PROPUESTA 83
Rentabilidad del Proyecto 83 Ganancia por aumento de Produccin 83 Depreciacin 85 Utilidad neta 85 Periodo de recuperacin de la inversin 86 Valor Presente Neto (VPN) 86 Tasa Interna de Retorno (TIR) 87 Resultado de la Evaluacin Econmica 88
CAPTULO VI CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES 89
Conclusiones 89 Recomendaciones 92
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ix
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 93
ANEXOS 96
A. Instrumento y su Resultado B. Sistema Elctrico C. Motores de Bandas Transportadoras D. Estructura Metlica de la Planta E. Rodillos de Bandas Transportadoras F. Bandas Transportadoras G. Cadena y Cremallera del Tambor Secador H. Tolva Alimentadora de la Planta I. Tolva Separadora de Piedra J. Sistema Hidrulico del Cono Picador de Piedra K. Sistema Contra Incendio L. Plan de Mantenimiento M. Calculo del rea del Comedor N. Calculo de recuperacin del capital aportado por la empresa
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x
LISTA DE CUADROS
CUADRO pp.
1 Clasificacin de los cementos asfalticos 18
2 Operalizacin de las variables 44
3 Distribucin del personal en la planta 45
4 Indicador A1: Nivel de funcionamiento de equipos y materiales 49
5 Indicador A2: Mantenimiento aplicado 50
6 Indicador A3: Supervisin y control del proceso 51
7 Indicador A4: Proteccin y seguridad de los equipo 52
8 Indicador A5: Situacin de los sistemas de extincin de incendio 53
9 Indicador B1: Condiciones de ruido en la empresa 54
10 Indicador B2: Condiciones de vibracin en la empresa 55
11 Indicador B3: Situacin de la temperatura y ventilacin que presenta la empresa 56
12 Indicador B4: Servicios para el personal 57
13 Indicador B5: Facto res Psicosociales 58
14 Indicador B6: Ergonoma 59
15 Indicador B7: Sustancias contaminantes 60
16 Indicador B8: Saneamiento 61
17 Indicador B9: Enfermedades ocupacionales 62
18 Indicador C1: Equipos de proteccin 63
19 Indicador C2: Normas y procedimientos de trabajo seguro 64
20 Indicador C3: Capacitacin del personal 65
21 Indicador C4: Programas de Seguridad e Higiene 66
22 Indicador C5: Prevencin de accidentes 67
23 Costos involucrados en el rea de infraestructura 75
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xi
24 Costos de inmobiliario necesario para las diferentes reas 76
25 Costos de equipos y Materiales 77
26 Costos de Insumos 78
27 Mano de Obra adicional 79
28 Costo total de la propuesta 80
29 Amortizacin de la propuesta 82
30 Ganancia por aumento de produccin con la aplicacin de la propuesta 85
31 Depreciacin de los componentes de la propuesta 85
32 Utilidad neta Anual 85
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xii
LISTA DE GRAFICOS
GRFICO pp.
1 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Nivel de Funcionamiento de equipos y materiales 49
2 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Mantenimiento aplicado en la empresa 50
3 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Supervisin y Control del Proceso 51
4 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Proteccin y Seguridad de los equipos 52
5 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Situacin de los Sistemas de Extincin de Incendios 53
6 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Condiciones de Ruido en la empresa 54
7 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Condiciones de Vibracin en la empresa 55
8 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Situacin de la Temperatura y ventilacin 56
9 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Servicios para el personal 57
10 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Factores Psicosociales 58
11 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Ergonomia 59
12 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Sustancias Contaminantes 60
13 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Saneamiento 61
14 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Enfermedades Ocupacionales 62
15 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Equipos de Proteccin 63
16 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Normas y Procedimientos de Trabajo Seguro 64
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xiii
17 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Capacitacin del Personal 65
18 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Programas de Seguridad e Higiene 66
19 Representacin grafica de la respuesta del indicador de Prevencin de Accidentes 67
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xiv
LISTAS DE FIGURAS
FIGURAS pp.
1 Esquema Bsico del Proceso productivo de la fabricacin de asfalto 13
2 Sistema de alimentacin en frio 24
3 Secador 25
4 Unidad de Cribado 26
5 Sistema tpico para Medicin Y descarga de asfalto 26
6 Disposicin tpica de las basculas de la planta 27
7 Mezclador 28
8 Disposicin tpica de equipos en la planta de dosificacin y en la planta mezcladora de tambor 29
9 Partes de una cinta transportadora 30
10 Propuesta de distribucin del rea de Instrumentacin de la Planta 71
11 Propuesta de Remodelacin de la Planta Baja 72
12 Remodelacin de la Planta alta (Propuesta) 74
13 Propuesta de la distribucin del Comedor 75
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xv
LISTA DE FOTOGRAFIAS
FOTOGRAFIAS pp.
1 Oficina de Instrumentacin (actual) 70
2 Planta baja y alta de la sala de control del aire de picado de piedra 72
3 Segunda planta de la sala de control del rea de picado de piedra actual 73
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xvi
REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA
CENTRO LOCAL YARACUY
PROPUESTA PARA LA REPOTENCIACION DE UNA PLANTA DE ASFALTO.
Autor: Vladimir Martnez E. C.I. 11.274.884 San Felipe, Junio 2010
RESUMEN
El estudio tuvo como objetivo proponer la Repotenciacin de la Planta Tecnologa Asfltica Yaracuy, C.A., la cual gener un proyecto factible con diseo de campo. Para ello se llev a cabo un diagnstico de los aspectos vinculados al estado de funcionamiento de la empresa que inciden en la baja productividad de la misma y en las condiciones de trabajo en que se desempea su personal. Para la recoleccin de la informacin se aplic un instrumento a los trabajadores de esa organizacin, adems de otras tcnicas como la de observacin, lluvias de ideas, etc., cuyos resultados sealaron que los problemas de operatividad de la planta estaban relacionados con la falta de mantenimiento e insuficiente supervisin del proceso productivo. En cuanto a las condiciones de trabajo, se detectaron fallas importantes en seguridad e higiene industrial que probablemente inciden en la productividad de la planta. En funcin de los datos aportados por el diagnstico se determinaron: a) la factibilidad tcnica, la cual result ser muy positiva y b) la financiera, para la cual la empresa dispondr de un capital de Bs 292.349,47 y los Bs 600.000 restantes sern financiados a travs de un crdito de una entidad bancaria. Se realiz una Evaluacin Econmica de la propuesta, resultando una Utilidad Neta mensual de Bs. 26.971,42, el VPN fue de Bs 306.983,94, la TIR de 34,5% y se recuperara la inversin en 33,09 meses, lo cual indica resultados muy positivos, lo que motiva a su ejecucin
Descriptores: Proyecto-Planta de Asfalto-Mantenimiento-Condiciones de Trabajo.
-
INTRODUCCION
El proceso llevado a cabo en una Planta de Asfalto consiste bsicamente
en la mezcla de agregados con el residuo de petrleo denominado asfalto,
lo que se lleva a cabo en caliente y bajo condiciones y procedimientos de
trabajo establecidos, dirigidos a lograr que el producto posea las
caractersticas previamente determinadas. El agregado mineral utilizado
puede ser piedra partida, grava partida o no, escoria, arena, polvo mineral o
combinacin de stos, hasta alcanzar las gradaciones adecuadas del
producto segn el tipo de obra a realizarse.
El hecho, de que los equipos vinculados a una Planta de Asfalto ejecuten
actividades relacionadas con manejar grandes volmenes de grava o arena,
adems de picar piedra, mezclar toda esa materia prima con asfalto en
caliente, etc., hace que tanto los equipos como los materiales estn
sometidos a procesos muy agresivos, aumentando su desgaste y
funcionabilidad, lo que trae como consecuencia que su vida til se acorte si
no se siguen mtodos de trabajo apropiados y se les haga el adecuado
mantenimiento preventivo.
Esa situacin de deterioro y falta de mantenimiento es muy comn entre
las empresas del sector en Venezuela, a lo que no escapa la empresa
Tecnologas Asflticas Yaracuy C.A., la que adems presenta otras fallas
vinculadas a la aplicacin de programas de seguridad e higiene industrial,
entre otros parmetros.
En ese sentido, la investigacin que se ofrece se orienta a presentar una
propuesta de Repotenciacin de la Empresa Tecnologa Asfltica Yaracuy
C.A., a manera de estudio piloto, por considerar que la situacin de
funcionamiento de la misma es muy similar a las otras plantas de su estilo
que operan en el pas, con lo que se pretende que incremente la
productividad, adems de generar empleo, mejorar las condiciones de
-
2
trabajo de su personal y en general hacer un modesto aporte a ese sector
industrial.
El estudio constituye un Proyecto Factible, el cual se apoy en una
investigacin de campo y documental. La realizacin del proyecto se dividi
en tres fases, la primera denominada El Diagnstico, la segunda
Factibilidad y la tercera Evaluacin Econmica.
Para la realizacin del estudio se cont con suficiente documentacin
adems de las asesoras oportunas de los tutores y la colaboracin del
personal de la empresa.
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3
CAPTULO I
EL PROBLEMA
Ttulo
REPOTENCIACION DE UNA PLANTA DE ASFALTO.
Planteamiento del Problema
Desde la aparicin del hombre sobre la tierra, se vi en la necesidad de
movilizar objetos y utilizar caminos para trasladarse de un lado a otro con
mayor rapidez y comodidad, lo que se fue incrementando con el transcurrir
de los siglos para dar paso a calles, plazas, avenidas, autopistas, etc.
Los caminos al principio eran construidas de tierra, arcilla, pequeas
piedras etc., a los que slo se les limpiaba la maleza y con el paso cotidiano
de los animales y personas se mantenan visibles, luego con la invencin de
los vehculos surgieron las primeras carreteras, las cuales fueron hechas de
arena y piedra o ligas de materiales como arena y tierra para compactar
mejor las superficies ante las lluvias.
Poco a poco fueron apareciendo las carreteras pavimentadas, hechas con
cemento, arena y piedra picada, pero el alto costo de las mismas gener la
necesidad de buscar una alternativa ms econmica y prctica, lo que vino a
resolverse con la aplicacin del asfalto caliente en las vas de comunicacin
que desde hace aos disfrutamos.
La llegada de la revolucin industrial tambin contribuy a la creacin de
ms carreteras y a mejorar las existentes para adecuarlas al transporte de
-
4
los productos y materias primas requeridas por las industrias y la
comercializacin de los productos terminados con mayor rapidez.
El asfalto es un componente natural de la mayor parte de los petrleos.
La palabra Asfalto, deriva del acadio, lengua hablada en Asira, en las orillas
del Tigris superior, entre los aos 1400 y 600 A.C. En esa zona se encontr
la palabra "Sphalto" que significa "lo que hace caer". Luego la palabra fue
adoptada por el griego, despus al latn, y luego al francs (asphalte), al
espaol (asfalto) y por ultimo al ingls (asphalt). Estudios arqueolgicos,
indican que es uno de los materiales constructivos ms antiguos que el
hombre ha utilizado.
En el ao 1926, es cuando se realiza en Venezuela la primera aplicacin
de una emulsin asfltica, la cual proceda de Inglaterra y Estados Unidos, y
fue aplicada en las calles de la urbanizacin El Paraso, para aquella poca
el lugar de residencia de los personajes de la aristocracia y el poder poltico
de Caracas. En 1932 el Ministerio de Obras Pblicas instala la Planta de
Amuay para la fabricacin de emulsiones, y ya en 1937 era un material
comn en la construccin de carreteras, pues se aplic, entre otras, en la
pavimentacin de la gran Carretera del Este que une Caracas con Guatire.
En el ao 1950, especficamente el 13 de octubre, en la citada Refinera
se realiza un evento fundamental para la ingeniera de pavimentos en
Venezuela: se produce el primer bache de un nuevo asfalto de
pavimentacin, que no contiene gasolina, pero que para ser trabajado en
obra requiere ser calentado a temperaturas cercanas a los 135C, comenz
ese da la era del asfalto en caliente en el pas. Este material asfltico es el
que se emplea hoy en da en la fabricacin de la mayora de las mezclas
asflticas de pavimentacin.
Segn el Instituto Venezolano del Asfalto (INVEAS) en Venezuela existen
ms de 86.000 Km de carretera, de los cuales 30.000 Km son asfaltadas, y
3.000km estn realizadas de concreto, y 53.000 Km. forman la red vial
-
5
agrcola rural, algunas de ellas cubiertas de granzn y otras solamente de
tierra.
Cabe resaltar que las ciudades ms importantes de Venezuela se
encuentran conectadas mediante una amplia red de carreteras asfaltadas, de
las cuales se puede mencionar: la autopista Caracas-La Guaira, Caracas-
Valencia, Valencia-Puerto Cabello, Ciudad Bolvar-Upata, Autopista Centro
Occidental, Autopista Jos Antonio Pez y Autopista de Oriente.
Por otra parte, el asfalto tambin se utiliza para hacerle mantenimiento a
las vas que presentan deterioro por el alto trfico, carga pesada, fatiga, etc.
Es por eso que han surgido un sin nmeros de empresas privadas en todo el
pas dirigidas a satisfacer esa necesidad.
En Yaracuy existen 8 Plantas de Asfalto activas, las cuales cubren parte
de la demanda del producto en el estado, el resto es abastecido por
empresas de los estados Lara, Cojedes y Carabobo que operan en las zonas
fronterizas, ya que la aplicacin del asfalto requiere que ste se encuentre a
altas temperaturas y el traslado en camiones volteo hace que pierda calor.
Una de esas empresas es Tecnologa Asfltica Yaracuy, la cual a pesar
de estar activa, presenta serios problemas en sus operaciones, tales como:
rodillos de cintas transportadoras desgastadas, motores mal calculados, o
sea con capacidad inferior a las exigencias operativas, tamices desgastados,
cintas transportadoras deterioradas, rolineras del horno desgastadas, tolvas
en mal estado, unido a que tampoco se cumple con los procesos de trabajo
seguro, ni con las normas de seguridad vigentes, entre otros aspectos.
Todo lo anterior ha trado como consecuencia una disminucin en la
produccin que ha impedido cubrir totalmente la demanda del producto,
aunado a condiciones de trabajo inadecuado, que influyen en su rendimiento
econmico.
En funcin de lo expuesto anteriormente, se hace necesaria la
repotenciacion de la Planta de Asfalto, Tecnologa Asfltica Yaracuy, lo que
va a permitir actualizar sus equipos, aumentar la produccin y en general
-
6
incrementar la productividad para poder competir con otras Plantas de
Asfaltos de la regin.
Objetivos
General
Disear una Propuesta de Repotenciacion de la Planta de Asfalto,
Tecnologa Asfltica Yaracuy, C.A.
Especficos:
1. Diagnosticar el estado de funcionamiento de la Planta de Asfalto.
2. Reconocer las condiciones de trabajo en las que se labora en la
citada empresa
3. Determinar la factibilidad tcnica y financiera de la propuesta.
4. Elaborar el proyecto, en funcin de los resultados de diagnstico.
5. Realizar el estudio econmico de la propuesta.
Justificacin
La propuesta que se presenta est orientada en la Repotenciacin de los
equipos para mejorar la produccin de la Planta Tecnologa Asfltica
Yaracuy C.A., la cual permitira acondicionar dichos equipos para que
trabajen en condiciones optimas y en la capacidad para la que fueron
calculados y reduciendo las paradas no programadas por fallas.
Tambin se justifica porque se busca mejorar las condiciones de trabajo
de los empleados en la planta, dotndolos a estos de equipos de proteccin
adecuados para cada rea de la planta.
-
7
Alcance
El presente trabajo abarca lo relacionado con el diagnstico, y la
propuesta para la repotenciacin de los equipos orientados a aumentar la
capacidad de la planta, as como la presentacin de un cuerpo de
recomendaciones dirigidas al cumplimiento de la seguridad y al
mantenimiento de la planta en general, quedando de parte de la directiva la
decisin de ejecutar o no la propuesta.
De igual manera, el estudio puede servir de referencia para la realizacin
de investigaciones similares relacionadas con plantas de asfalto en el pas ,
que se encuentren en situaciones similares.
-
8
CAPTULO II
MARCO TEORICO
Resea Histrica de Tecnologa Asfltica Yaracuy C.A.
La empresa Tecnologa Asfltica Yaracuy C.A., est ubicada en la
Autopista Cimarrn Andresote, Distribuidor la Marroquina, sector San Jos
de San Felipe, Edo. Yaracuy.
Fue fundada en el ao de 1997 y tiene como objetivo la elaboracin de
material asf ltico para la pavimentacin de vas de comunicacin para el
rea del Estado Yaracuy.
Para su proceso productivo usa como materia prima: granzn, piedra
picada, arena, polvillo y asfalto lquido, que en proporciones adecuadas
forman la mezcla asfltica para la construccin de carreteras y vas.
En la elaboracin de la mezcla actan varios equipos colocados en serie,
tales como: cernidora, cono picador, tolvas en frio y caliente, balanzas,
cilindro secador, amasadora, todos estos equipos son alimentados de
manera consecutiva por cintas transportadoras cuando se encuentran en
temperatura ambiente los agregados y en cangilones cuando el material
est caliente.
La empresa tambin cuenta con: 3 payloders, 5 camiones volteo, 2
camiones cisternas, 2 camionetas, 2 tampo, 2 pavimentadoras de asfalto, 2
vibro compactadoras, 1 barredora y 1 distribuidor de asfalto, estos equipos
son operados solo cuando se contrata su trabajo y no forman nomina activa
de la empresa.
-
9
El rea total con que cuenta la planta de asfalto es de 10.000 m2,
divididos en: rea administrativa, taller mecnico, estacionamiento, lnea de
produccin de asfalto , picadora de piedra y patios de almacenamiento de
materia prima.
Se dispone de 24 trabajadores, entre administrativos, tcnicos y
operarios segn se explica en el organigrama siguiente.
Organigrama de la Empresa
La estructura organizativa de la Planta Tecnologa Asfltica Yaracuy, C.A.
es de la siguiente manera:
GERENTE
ADMINISTRACION
SECRETARIA Y RECEPCIONISTA
JEFE DE TALLER
MECANICOS
JEFE DE PLANTA
OPEADORES DE MAQUINARIAS
CHOFERES Y COLOCADORES DE
ASFALTO
-
10
Descripcin del Proceso Productivo de Tecnologa Asfltica Yaracuy
El Instituto Venezolano del Asfalto (INVEAS) considera el proceso
productivo bsico para la elaboracin de la Mezcla Asfltica, de la manera
siguiente :
Traslado de Materia Prima (Granzn)
El granzn se recibe en camiones volteos provenientes de areneras,
minas o quebradas, el cual es descargado en un patio de materia prima al
aire libre, cerca de la tolva separadora de piedra y la picadora de la misma.
Traslado a la Picadora
Una vez llegada la materia prima, se procede a transportar en un
payloder de carga, el material hacia una tolva separadora de piedra, que va
a seleccionar y retener aquellas piedras que son de gran tamao, que
trancaran a la cernidora.
Triturado de Piedra y Cernido de Material
Luego de separar las piedras de gran tamao, (mayor a 500 mm de
dimetro) el material restante se dirige hacia la cernidora mediante una cinta
transportadora. La cernidora posee tres zarandos o tamices de diferentes
tamaos, los cuales separan los materiales en arena, piedra picada de
tamao superior a 25 mm y polvillo. La piedra de mayor tamao (entre 26
mm y 500 mm) es llevada a la trituradora o picadora de piedra y los
productos obtenidos son pasados nuevamente por la cernidora. Una vez
separado los materiales, son llevados a los patios por cintas transportadoras,
-
11
donde son depositados en las reas de almacenamiento hasta ser
requeridos por la planta.
Depsito en la Tolva Fra o Alimentadora
Los derivados del granzn ya separados, en general son denominados
agregados, conforman los principales componentes de la mezcla asfltica
los cuales entran en proporciones variables.
Los agregados son llevados desde el patio a la tolva fra, mediante un
payloder y son depositados en tres compartimientos, desde donde pasan a
alimentar la planta de manera dosificada, lo que se logra ayudado con unas
compuertas inferiores, que permiten el paso de la cantidad deseada del
agregado seleccionado.
Secado y Calentamiento del Agregado
Los cementos asfalticos deben ser calentados a temperaturas
relativamente altas (alrededor de los 150 C) con el fin de lograr un grado de
fluidez que permita su adecuado manejo en planta (bombeo y mezclado),
dicho proceso se realiza mediante un quemador de gas, actividad que es
supervisada y controlada su temperatura con un termmetro interno.
Cribado y Almacenamiento del Agregado Caliente
Despus de que los agregados han sido calentados y secados, estos son
transportados por un elevador de material en caliente (un elevador cerrado
de cubetas) hacia la unidad de la clasificacin. En la unidad de clasificacin,
el agregado en caliente pasa sobre una serie de cribas que lo separan en
fracciones de varios tamaos que luego son depositadas las en las tolvas
calientes.
-
12
Depsito en la Tolva Caliente
Una vez cribado los agregados en caliente son depositados en una tolva
especial, que soporta y mantiene la temperatura elevada de los mismos.
Extraccin del Material de las Tolvas Calientes
Los agregados son extrados de las tolvas calientes para ser depositadas
en la tolva de pesaje. Los ms gruesos son extrados primero, a continuacin
los intermedios, y por ltimo los ms finos. Despus de determinar la
secuencia de la extraccin, los pesos de la materia prima a ser extrados son
marcados en el cuadrante de la bscula para facilitar las pesadas
posteriores.
Incorporado del Asfalto
Despus de pasar por la tolva de pesaje, los agregados son depositados
en la cmara mezcladora de la planta (amasadero), donde son combinados
en la correcta proporcin de asfalto. El asfalto es pesado por separado en
una cubeta antes de ser incorporado al mezclador. Cuando el peso del
asfalto en la cubeta alcanza cierto valor, previamente determinado por el
planificador, segn la Norma COVENIN 1670-95, y la Norma INVEAS 12-
10.89, se cierra una vlvula en la lnea de descarga para prevenir cualquier
exceso de asfalto.
Amasado
Una vez pesado los agregados segn las cantidades planificadas, junto
con el cemento asfltico, son mezclados en una cmara llamada el
-
13
amasadero o mezclador, lo cual consiste en aplicarle movimientos giratorios
a todos los materiales para que se unan uniformemente.
Descarga del Cemento Asf ltico
Despus de preparada la mezcla, se posicionan camiones tipo volteo
debajo de la cmara mezcladora, la cual abre una compuerta para descargar
el material, que ser transportado hasta el lugar que se est asfaltando, el
material debe mantener una temperatura ptima para su aplicacin entre 125
C y 145 C.
Para ilustrar dicho proceso, a continuacin se ofrece una figura que
representa el Proceso Productivo bsico de la Fabricacin de la Mezcla
Asfltica y seguidamente se expone el Diagrama del Proceso de la misma.
Figura N 1. Esquema bsico del proceso productivo de la fabricacin del Asfalto.
Fuente: INVEAS
-
14
Flujograma N1 Diagrama del proceso de elaboracin de la mezcla asfltica
-
15
BASES TERICAS
Entre las Bases Tericas que le van a dar sustentacin al presente
proyecto se encuentran las siguientes:
El Petrleo
Constituye el principal compuesto energtico de la humanidad, que en los
ltimos 100 aos aporta el mayor porcentaje de la energa consumida en el
mundo.
Su existencia se conoce desde pocas remotas, pero fue a partir del inicio
del siglo XX, cuando comenz el desarrollo de la industria petrolera,
incorporndose Venezuela en la misma en el ao 1926 con el gobierno de
General Juan Vicente Gmez.
El petrleo est conformado por una mezcla de hidrocarburos entre los
que se encuentran gasolina, gas metano, gas-oil, aceites, kerosene, etc.
Siendo su ltimo derivado, el asfalto, que es el utilizado para la fabricacin
de las mezclas asflticas.
Existen diferentes tipos de crudo que se clasifican de acuerdo a su
densidad, esta clasificacin est vinculada a la relacin entre el peso
especfico y la fluidez de los crudos con respecto al agua y se miden a travs
de grados API (American Petroleum Institute).
Segn esta clasificacin, el petrleo puede ser liviano o ligero, mediano,
pesado o extra pesado.
En Venezuela existen diferentes tipos de petrleo que se extraen de
distintas zonas del territorio nacional, siendo las ms importantes: Furrial en
Monagas, Zuata en Anzotegui, Boscn en Monagas, Bachaquero y Ta
Juana en el Zulia.
En la zona oriental de Venezuela, es la zona del pas donde se extraen 2
millones de barriles diarios, lo que representa 65% del total de la produccin,
-
16
que se ubica en 3,2 millones de barriles diarios, segn cifras del ao 2008 de
PDVSA. Mientras que en el Occidente el bombeo es de un milln de barriles
diarios, rea en la que hay campos petroleros que estn en declinacin.
El crudo liviano es el de mayor demanda en el mercado petrolero mundial
y en Venezuela se produce en su mayora en el Zulia, especficamente en los
campos de Ta Juana y Bachaquero, ubicados en la Costa Oriental del Lago.
Venezuela posee la refinera ms grande del mundo denominada
Complejo Refinador Paraguan (CRP), compuesto por las Plantas de
Amuay y Cardn, en el estado Falcn, este complejo tiene una capacidad de
refinacin de 940 mil barriles diarios (MBD).
Tambin cuenta con la Refinera El Palito, ubicada en las costas del
estado Carabobo y procesa actualmente un promedio de 130 (MBD). Este
complejo se encarga del suministro de combustible al centro occidente del
pas.
Por su parte la Refinera de Puerto la Cruz, posee una capacidad de
procesamiento de 203 MBD, la refinera Bajo Grande, situada en el Zulia con
capacidad para refinar 15 (MBD) y la refinera San Roque, ubicada en el
estado Anzotegui que procesa 5 (MBD).
La refinacin es el proceso de transformacin de petrleo crudo para
obtener combustible y productos qumicos de uso domstico e industrial.
Comienza con la llegada del petrleo crudo a la Refinera, por la va martima
(buques tanque) y por va terrestre (oleoducto), donde se almacenan en
tanques especiales, luego es enviado hacia las plantas de la Refinera para
la transformacin.
El proceso inicial de la refinacin es la destilacin del crudo, que
bsicamente consiste en:
a) Calentar el petrleo en un horno a altas temperaturas.
b) Hacer circular por torres de fraccionamiento , en las que la temperatura
vara gradualmente desde el fondo hasta el tope de cada torre. Las citadas
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estn provistas de dispositivos llamados Bandejas en los que los productos
se condensan y separan de acuerdo a sus puntos de ebullicin.
c) Extraer los distintos productos, en forma continua de acuerdo a sus
puntos de ebullicin.
Por la parte superior de la torre se obtiene el gas licuado y la gasolina
(bencina), ms abajo le siguen los llamados productos intermedios como
kerosene domstico, (parafina) y de aviacin, y el petrleo diesel usado
como combustible en camiones y maquinaria pesada. Al fondo de la torre se
extrae el crudo reducido, que sometido a nuevos procesos de
fraccionamiento permite obtener el asfalto, que tal como se indic es usado
para preparar mezclas asflticas en carreteras, calles y caminos.
Asfalto
Es un material cementante, de color marrn oscuro o negro, de
consistencia slida, semislida o lquida de acuerdo al tipo de petrleo
procesado, en los cuales los principales componentes son los bitmenes, y
que son obtenidos como residuo en la refinacin del petrleo.
Los tipos de Asfalto de pavimentacin que pueden obtenerse
comercialmente en el mercado nacional pueden clasificarse como cemento
asfltico los cuales son el producto directo de la refinacin y asfalto lquido
que es el cemento asfaltico mezclado con un solvente.
Las propiedades fsicas de los materiales asflticos que son de inters
para la ingeniera de asfalto son: consistencia, durabilidad adherencia,
cohesin y pureza.
Los cementos Asflticos tal como son producidos son empleados en la
pavimentacin de carreteras. Se clasifican tradicionalmente en varios tipos, o
grados, en funcin a su penetracin o viscosidad, (Ver Cuadro N1).
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Cuadro N1. Clasificacin de los Cementos Asflticos.
Penetracin Viscosidad absoluta
40mm-50mm (ms duro) AC-40=4000 Poise
60mm-70mm AC-20=2000 Poise
85mm-100mm AC-10=1000 Poise
120mm-150mm AC-5= 500 Poise
200mm-300mm(ms blando) AC-2,5= 250 Poise
Fuente: Instituto Venezolano de Asfalto.
En Venezuela hasta el ao 1995 se identificaban los Cementos Asfalticos
(CA), en funcin de su penetracin, pero a partir de esa fecha se modific la
Norma COVENIN 1670, y esa clasificacin se hace de acuerdo a la
viscosidad. Solo se comercializan los tipos A-20 y A-30 con las propiedades
fsicas sealadas.
Propiedades fsicas de los materiales asfalticos
Entre las propiedades ms resaltantes de esta materia, relacionadas con
las obras de asfalto, se encuentran:
a) Consistencia
Se define como el grado de fluidez (plasticidad), o resistencia a la
deformacin, de un material asfltico a una temperatura determinada. Se
debe recordar que esta es una caracterstica fundamental de cualquier
asfalto, y lo que permite considerarlos como termoplsticos, es decir que
su consistencia cambia con la temperatura; mientras ms caliente est un
asfalto, menor ser su viscosidad, es decir ser ms fluido.
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b) Durabilidad
Se trata de la capacidad de un ligante o mezcla asfltica para mantener
sus propiedades originales cuando es sometido a los procesos normales de
trabajo en la obra. Estos procesos son los de almacenamiento y mezclado en
planta, transporte, extendido y compactacin en el pavimento, y luego
durante la etapa de trabajo a lo largo del perodo de servicio en obra. Es una
propiedad que es evaluada, a travs del desempeo o comportamiento de
la mezcla en el pavimento, y que depende no solo del material asfltico sino
del diseo de la mezcla, caractersticas de los agregados y proceso de
produccin.
c) Adherencia
Se traduce como la capacidad de un ligante asfltico para pegarse
mientras est caliente, y mantenerse unido a un agregado despus de
enfriarse, aun en presencia de agua y paso de los vehculos. La adherencia
es una propiedad inherente al asfalto, pero depende tambin del tipo,
cantidad y calidad del agregado. La adherencia se mide en la combinacin
asfalto-agregado, ya sea por ensayo de inmersin esttica o dinmica, y
mejor an, por la medicin de la prdida de estabilidad mecnica de la
mezcla.
d) Cohesin
Consiste en la habilidad de un material asfltico para mantener
firmemente unidas las partculas de agregados, despus que la mezcla ha
sido compactada y se ha enfriado a la temperatura ambiente. Es el aporte
fundamental del lquido asfltico al unirse a la fraccin fina de la combinacin
de agregados.
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e) Pureza
La pureza de un asfalto est relacionada con el grado de carencia de
materiales insolubles en bisulfuro de carbono. Los asfaltos provenientes de
procesos de refinacin son, en forma general, ms de 99 % solubles y por lo
tanto son prcticamente bitmenes puros.
Por otra parte, la pureza tambin se relaciona con que los asfaltos no
contengan agua. Un asfalto de refinera est totalmente libre de agua, pero
durante su transporte o manejo en planta puede haber agua libre que es
atrapada por el asfalto formndose burbujas que pueden hacer explosin
cuando el asfalto se calienta a las temperaturas de trabajo.
f) Calidad y Cantidad de los Agregados
Unida a la importancia de las propiedades fsicas del cemento asfaltico,
se encuentra tambin los agregados que forman parte clave de la mezcla
asfltica recibiendo esta denominacin cualquier material mineral, en forma
de partculas, granos, o fragmentos que, adecuadamente proporcionados en
diferentes tamaos, conforman una mezcla asfltica. Los agregados
convencionales son las arenas simplemente cernidas o lavadas, la grava de
ro natural, generalmente de granos redondeados o angulares para facilitar
la trituracin y los provenientes de canteras, como las calizas y los granitos
de forma plana. Los agregados conforman aproximadamente entre el 90 y el
95 % del total de la mezcla asfltica.
Tipos de agregados para la mezcla asfltica
Los agregados se clasifican de acuerdo a su origen o al proceso de
obtencin, pudiendo ser:
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a) Agregados Naturales
Se trata de aquellos materiales que se emplean tal como han sido
obtenidos de los saques, prstamos o ro natural, sin ningn otro
procesamiento que la eliminacin del sobre tamao.
b) Agregados procesados
Se denomina Agregados Procesados a los materiales que han sido
triturados y cernidos con el fin de modificar su forma, tamao y distribucin
granulomtrica, y en un menor grado su textura.
c) Agregados sintticos o artificiales
Estn conformados por los agregados que no se encuentran en la
naturaleza y se obtienen como producto del procesamiento fsico o qumico
de otros materiales.
Combinacin de agregados
Muy rara vez se obtiene un material que, sin ser procesado o mezclado
con otro(s), satisfaga directamente los requisitos granulomtricos impuestos
en las especificaciones de construccin de carreteras.
La insuficiencia granulomtrica que presenta un agregado puede ser
resuelta mediante la adicin, o combinacin, de uno o ms agregados
adicionales, de tal manera, que la mezcla que de ellos resulte, cumpla con
los parmetros que tales especificaciones establezcan.
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Plantas de Asfalto
Una Planta de Asfalto es un conjunto de equipos mecnicos y
electrnicos en los que los agregados son combinados, calentados, secados,
y mezclados con el asfalto en forma lquida, para producir una mezcla
asfltica en caliente, que debe cumplir con ciertas especificaciones. Una
planta de asfalto puede ser pequea o grande. Puede ser fija (situada en un
lugar permanente) o puede ser porttil (transportada de una obra a otra).
Luego de la preparacin de la mezcla asfltica sta es trasladada hasta
la obra, actividad que puede ser realizada por la planta o contratada por el
cliente, mediante vehculos particulares, cooperativas de transporte, etc. Los
vehculos utilizados para este fin son camiones volteos con capacidades de
entre 10 y 45 toneladas y que presenten una estructura metlica adecuada,
para asegurar la llegada del material a la obra, completo y con la
temperatura deseada (alrededor de 125C).
Al llegar el material a la obra, es descargada en la pavimentadora de
asfalto para su extend ido en la superficie a ser aplicada y con una serie de
equipos y personas se le dan los toques finales de colocacin del asfalto en
caliente, tomando en cuenta si la superficie es de granzn, capa de concreto
o asfalto viejo.
La preparacin previa del terreno que se va a asfaltar es llevada a cabo de
distintas maneras y con diferentes espesores, aunque con el mismo tipo de
mezcla.
Hay una gran variedad de equipos que son utilizados en la colocacin de
la mezcla en caliente, dependiendo de la capacidad econmica del
contratista y del tamao de la obra, pero a groso modo, todos realizan la
misma funcin.
Los equipos ms usados son; Pavimentadora o Finish pudiendo ser de
caucho o cadena, Vibro-Compactadora, Tampo y Barredora.
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Tipos de Plantas de Asfalto
En trminos generales una Planta de Asfalto puede ser calificada como
Planta de Dosificacin o Planta Mezcladora de Tambor, dependiendo de si la
mezcla fluye de manera continua o no. Las diferencias entre estas plantas se
describen a continuacin;
1. Planta Dosificadora
Estas plantas obtienen su nombre del hecho que, durante la operacin,
producen las mezclas en caliente en cargas, produciendo una carga tras
otra. El tamao de la carga vara de acuerdo a la capacidad del amasadero
de la planta (la cmara mezcladora donde se combina el asfalto y el
agregado). Las plantas de dosificacin se distinguen de las plantas
mezcladoras de tambor, en que no producen la mezcla en caliente en un flujo
continuo.
Componentes principales de una Planta Dosificadora
a) Tolva
Se denomina tolva a un dispositivo destinado a depositar y canalizar los
materiales granulares o pulverizados. En muchos casos, se monta sobre un
chasis que permite el transporte. Generalmente es de forma cnica y con
paredes inclinadas, de tal forma que la carga se lleva a cabo por la parte
superior y la descarga se realiza por una compuerta inferior. Las tolvas
pueden mantener material frio o caliente, dependiendo de la temperatura
material que va a depositar. (Ver Figura N2).
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b) Compuerta inferior
Son aberturas inferiores que poseen las tolvas, dotadas de una puerta
graduable para seleccionar la cantidad de material que se desea descargar.
(Ver Figura N2).
c) Elevadores
Estn conformadas por una estructura metlica posicionada de tal forma
que recoge el material proveniente de un lugar bajo y lo levanta hasta un
equipo posicionado a mayor altura con la ayuda de una cinta transportadora,
la cual es empujada por un motor elctrico, segn se observa en la figura
que se presenta a continuacin.
Figura N2. Sistema de Alimentacin en Frio.
Fuente: Instituto Venezolano de Asfalto.
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d) Secador
Consta de una especie de cilindro rotatorio que tiene un dimetro entre
1,5 y 3 metros, y una longitud entre 6 y 12 metros. El secador incluye un
quemador de gas-ol con un ventilador que proporciona el aire principal de
combustin, y un ventilador eductor para crear tiraje a travs del secador.
Este posee en su interior un conjunto de aspas que son las encargadas de
hacer girar el material para que el secado sea uniforme. (Ver Figura N3).
FIGURA N 3 Aspas: (A) Diseo Tpico, y (B) Funcionamiento
Fuente: Instituto Venezolano de Asfalto.
e) Cribas
En realidad las cribas, vienen hacer un conjunto de marcos metlicos en
los cuales se montan unas mallas, las cuales consisten en una tela de
alambre entre tejido con aberturas cuadradas de tamao uniforme, la
abertura de la malla es la separacin libre entre los alambres que forman
cada cuadro del tejido. (Ver Figura N4).
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Figura N4 Unidad de Cribado.
Fuente: Instituto Venezolano de Asfalto.
f) Dosificador de Asfalto
Es un dispositivo equipado con un calentador de gas para hacer mas
lquido el producto asfltico, luego mediante una bomba es llevado a una
cubeta de peso dentro de la planta y al certificar su peso es rociado por unas
boquillas hacia los agregados calientes en la mezcladora, segn se ilustra
seguidamente:
Figura N5 Sistema Tpico para Medicin y Descarga de Asfalto.
Fuente: Instituto Venezolano de Asfalto.
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g) Basculas
Las bsculas son instrumentos de medicin de masa, que posee la
planta, y son usadas tanto para pesar el agregado como la mezcla asfltica,
un ejemplo de bsculas usadas en las plantas de asfalto, se expone a
continuacin:
Figura N6 Disposicin Tpica de las Basculas de la Planta.
Fuente: Instituto Venezolano de Asfalto.
e) Amasador
Tal como se coment anteriormente, se denomina amasador al dispositivo
en el cual el asfalto y el agregado son mezclados. El equipo consta de una
cmara mezcladora con revestimiento, la cual tiene dos ejes horizontales
donde estn montadas varias espigas de paleta. La mayora de las plantas
de asfalto usan la mezcladora de doble eje, similar al que se muestra a
continuacin:
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Figura N7 Mezclador.
Fuente: (INVEAS)
2. Plantas Mezcladoras de Tambor
El mezclado de tambor es un proceso relativamente simple para producir
mezcla asfltica en caliente. El tambor mezclador, de donde la planta obtiene
su nombre, es muy parecido externamente al tambor secador de una planta
de dosificacin. (Figura N3) La diferencia entre ambos tipos de planta es
que en las plantas mezcladoras de tambor el agregado es secado y
calentado dentro del tambor, junto con el cemento asfltico. En una planta
mezcladora de tambor no hay cribas de graduacin, tolvas calientes, to lvas
de pesaje o amasaderos. La graduacin del agregado es controlada en el
alimentador en frio.
A continuacin se muestra una disposicin tpica de ambas tipos de
plantas.
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Figura N8 Disposicin Tpica de Equipos en la Planta de Dosificacin y en la Planta Mezcladora de Tambor
Fuente: Instituto Venezolano de Asfalto.
Cintas Transportadoras
Las cintas transportadoras son elementos auxiliares de las instalaciones,
cuya misin es la de recibir un producto de forma ms o menos continua y
regular para transportarlo a otro punto. Las cintas son elementos de una gran
sencillez de funcionamiento, que una vez instaladas en condiciones
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adecuadas suelen dar pocos problemas mecnicos y de mantenimiento. Son
equipos que funcionan solos, intercalados en las lneas de proceso y que no
requieren generalmente de ningn operario que manipule directamente sobre
ellos de forma continuada.
Este tipo de transportadoras continuas estn constituidas bsicamente
por una banda sinfn flexible, que se desplaza apoyada sobre unos rodillos
de giro libre. El desplazamiento de la banda se realiza por la accin de
arrastre que le transmite uno de los tambores extremos, generalmente el
situado en "cabeza". Todos los componentes y accesorios del conjunto se
disponen sobre un bastidor, casi siempre metlico, que les da soporte y
cohesin.
Se denominan cintas fijas a aquellas cuyo emplazamiento no puede
cambiarse. Las cintas mviles estn provistas de ruedas u otros sistemas
que permiten su fcil cambio de ubicacin; generalmente se construyen con
altura regulable, mediante un sistema que permite variar la inclinacin de
transporte a voluntad. Seguidamente se muestra una estructura bsica de
una Cinta Transportadora.
Figura N9 Partes de una Cinta Transportadora.
Fuente: Instituto Venezolano de Asfalto.
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Seguridad Industrial
Una definicin muy sencilla de Seguridad Industrial, es aquella que la
considera como la disciplina que se encarga del estudio de la Prevencin
de los Accidentes de Trabajo y sus consecuencias, con el objeto de
preservar la integridad fsica de los trabajadores y la proteccin de bienes
y materiales de la empresa, de la comunidad y del medio ambiente.
Arvalo (2007), considera a la Seguridad Industrial como un conjunto de
principios leyes, normas y mecanismos de prevencin de los riesgos
inherentes al recinto laboral, que pueden ocasionar un accidente
ocupacional, con daos a los trabajadores, a las instalaciones y/o equipos de
las empresas (p.3).
Condiciones de Seguridad.
Constituyen aquellas condiciones de trabajo que pueden contribuir a la
ocurrencia o no de accidentes de trabajo, derivados de aspectos como
estado de las herramientas, mquinas y equipos; condiciones de las
instalaciones del centro de trabajo: paredes, techos y pisos; orden, aseo y
sealizacin; as como estado de las instalaciones elctricas,
almacenamiento de productos y condiciones frente a la presencia de
incendios y explosiones.
Higiene Industrial
La Higiene Industrial es una disciplina relacionada con la salud de los
trabajadores, que en los ltimos aos ha sido motivo de profundos estudios a
objeto de mejorar las condiciones de trabajo, centrando su inters en evitar
enfermedades ocupacionales.
Segn el diccionario Wikipedia (2008) la Higiene Industrial est bsicamente conformada por: un conjunto de conocimientos
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y tcnicas dedicados a reconocer, evaluar y controlar aquellos factores del ambiente, psicolgicos tensinales , que provienen, del trabajo y pueden causar enfermedades que deterioran la salud. Est sustentada por un conjunto de normas y procedimientos tendientes a la proteccin de la integridad fsica y mental del trabajador, preservndolo de los riesgos de salud inherentes a las tareas del cargo y al ambiente fsico donde se ejecutan. La Higiene industrial est relacionada con el diagnstico y la prevencin de enfermedades ocupacionales a partir del estudio y control de dos variables: el hombre y su ambiente de trabajo.
Posee un carcter eminentemente preventivo, ya que se dirige a la salud y a la comodidad del empleado, evitando que ste enferme o se ausente de manera provisional o definitiva del trabajo.
Factores de Riesgo
Se entiende por factor de riesgo a los elementos, ambientes y
acciones humanas que poseen la capacidad potencial de producir lesiones o
daos materiales y cuya probabilidad de ocurrencia depende de la
eliminacin o control del elemento agresivo.
En este sentido en la empresa Tecnologa Asfltica Yaracuy, C.A. existen
varios riesgos, tanto desde la ptica de la seguridad como de la higiene
Industrial.
Agentes Contaminantes en los Centros de Trabajo .
El desarrollo de una actividad laboral cualquiera, provoca modificaciones
en el ambiente que lo rodea, que puede originar estmulos agresivos para la
salud de las personas que all trabajan.
Entre esos elementos estimulantes negativos, se encuentran los
contaminantes, los cuales son considerados como los agentes que pueden
presentarse tanto en forma de materia (inerte o viva), como en
manifestaciones energticas de naturaleza diversa y que su presencia en el
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entorno laboral puedan ser nocivos para la salud, para el bienestar de la
poblacin o para la vida vegetal o animal del medio circundante.
Ergonoma.
La palabra Ergonoma se deriva de las palabras griegas ergos , que
significa trabajo, y surgi en la poca de la II Guerra Mundial, en la cual,
considerando las cargas y las condiciones de trabajo a que eran sometidos
los militares, se pens que las maquinas deberan adaptarse a las exigencias
y limites del trabajador.
De all, que el trmino Ergonoma se puede definir como la ciencia que
estudia las distintas condiciones laborales, que pueden influir en la
comodidad y salud del trabajador. Es general, se encarga de hacer, que al
trabajador lo afecte lo menos posible, factores como: La iluminacin de los
sitios de trabajo, el ruido, las altas o bajas temperaturas, las vibraciones, el
diseo del lugar donde se labora, las herramientas y maquinas que utiliza,
los asientos los equipos de proteccin individual como el calzado, las
caretas, los protectores respiratorios y en general todo lo relacionado con el
puesto de trabajo , incluyendo elementos como el trabajo por turnos y los
lapso de tiempo asignados para que los trabajadores puedan comer y
descansar en medio de las jornadas, segn lo establecen las leyes.
Uno de los aspectos ms estudiados por la Ergonoma, es el referido a la
forma que adopta el cuerpo del trabajador para realizar sus actividades
laborales, ya que muchas veces las malas posiciones asumidas y
mantenidas a lo largo de aos de trabajo, les generan enfermedades como
trastornos musculo-esquelticos, que muchas veces traen como
consecuencia las famosas hernias discales, lesiones que en un porcentaje
significativo requieren ciruga.
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Carga Psquica o Psicosocial.
Contempla el anlisis de la manera en que se emplean las capacidades
psicolgicas del trabajador, de acuerdo con la organizacin del proceso
productivo. Se toman aspectos referidos al contenido de la tarea que
contribuyen al desarrollo de las capacidades del trabajador, en aspectos de
creatividad, autonoma, satisfaccin, o por el contrario, como genera
monotona, repetitividad, inseguridad, sobre carga de trabajo, etc.
Mecanismos de Control
Se dice que el mejor mecanismo de control para la proteccin de la salud
en el trabajo es el propio manejo de los procesos productivos por parte de los
trabajadores.
Existen mecanismos de control que corresponden a controles en la
fuente, en el medio, en el trabajador o mecanismos de tipo administrativo,
acompaados de actividades y programas de prevencin y promocin de la
salud laboral.
Accidente Laboral
La Ley Orgnica de Prevencin, Condiciones y Medio Ambiente Laboral
LOPCYMAT, define como accidente laboral en su Art. 69 a todo suceso que
produzca en el trabajador o trabajadora una lesin funcional o corporal,
permanente o temporal, inmediata o posterior, o muerte resultante de una
accin que pueda ser determinada o sobre venida en el curso del trabajo, por
el hecho o con ocasin del trabajo. Igualmente contempla como accidentes
de trabajo a la lesin interna determinada por un esfuerzo violento o producto
de la exposicin a agentes fsicos, mecnicos, qumicos, biolgicos,
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psicosociales, condiciones meteorolgicas sobrevenidas en las mismas
condiciones.
Enfermedad Ocupacional
Tambin la LOCPYMAT en su Art. 70 seala que se entiende por
enfermedad ocupacional, los estados patolgicos contrados o agravados
con ocasin del trabajo o exposicin al medio en el que el trabajador o la
trabajadora se encuentran obligados a trabajar, tales como los imputables a
la accin de agentes fsicos y mecnicos, condiciones disergnomicas,
meteorolgicas, agentes qumicos, biolgicos, factores psicosociales y
emocionales, que se manifiesten por una lesin orgnica, trastornos
enzimticos o bioqumicos, trastornos funcionales o desequilibrio mental,
temporales o permanentes.
La Norma Tcnica para la Declaracin de Enfermedad Ocupacional (NT-
02-2008), expone cuales son las enfermedades consideradas como
ocupacionales en Venezuela.
El Servicio de Seguridad y Salud en el Trabajo
La LOPCYMAT define en su Art. 39 al Servicio de Seguridad y Salud en
el trabajo la estructura organizacional y operativa de los empleadores o
empleadoras, cooperativas y otras formas asociativas comunitarias de
carcter productivo o de servicios, que tiene como objetivos exclusivos la
promocin, prevencin y atencin de los daos a la salud en ocasin al
trabajo y activar vigilancia en materia de seguridad, salud, condiciones y
medio ambiente de trabajo, para proteger los derechos humanos a la vida, a
la salud e integridad personal de los trabajadores y las trabajadoras.
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Para fortalecer esta actividad en los centros de trabajo existen los
llamados Comits de Seguridad y Salud Laboral, conformados por
trabajadores y patronos.
Mantenimiento
Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecucin
permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos, mquinas,
construcciones civiles e instalaciones.
El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida til de los bienes, a
obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante ms tiempo y a
reducir el nmero de fallas, considerando, que algo falla, cuando deja de
brindar el servicio que deba dar o cuando aparecen efectos indeseables,
segn las especificaciones de diseo con las que fue construido o instalado
el bien en cuestin.
Tipos de Mantenimiento
1- Correctivo
2- Preventivo
3- Predictivo
4- Mantenimiento Productivo Total (T.P.M.)
1-) Mantenimiento correctivo
Es aquel que se ocupa de la reparacion, una vez que se ha producido el
fallo o el paro sbito de la mquina o instalacin. Dentro de este tipo de
mantenimiento se puede contemplar dos tipos de enfoque :
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1.1) Mantenimiento paliativo o no planificado
Es el mantenimiento de emergencia (reparacin de roturas). Debe
efectuarse con urgencia ya sea por una avera imprevista a reparar lo ms
pronto posible o por una condicin imperativa , que hay que satisfacer
(problemas de seguridad, de contaminacin, de aplicacin de normas
legales, etc.).
1.2) Mantenimiento Curativo o planificado
Se sabe con antelacin qu es lo que debe hacerse, de modo que cuando
se pare el equipo para efectuar la reparacin, se disponga del personal,
repuesto y documentos tcnicos necesarios para realizarla correctamente.
Este se encarga de la reparacin propiamente pero eliminando las causas
que han producido la falla.
En las empresas se suele tener un almacn de recambio, en el cual se
disone de stock de repuestos con las piezas que mas sufren desgaste en el
proceso y en menor cantidad, aquellas que tienen mas durabilidad.
2) Preventivo:
Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad de disminuir el
mantenimiento correctivo y todo lo que representa el mismo. Pretende reducir
la reparacin mediante una rutina de inspecciones periodicas.
3) Predictivo:
Conocimiento del estado operativo del equipo que depende de
determinadas variables. Se recibe constante informacin mediante sensores;
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temperatura, vibraciones, anlisis de aceite, presin, prdidas de carga,
consumo energtico, caudales ruidos, dimensiones de cota, etc.
La principal ventaja frente al preventivo es que recibimos informacin
instantnea y podemos tambin actuar en el momento.
El inconveniente es un alto costo, tanto de los materiales como la
implantacin, ya que hay que monitorizar y establecer mrgenes entre otros.
4) Mantenimiento Productivo Total (T.P.M.)
Mantenimiento productivo total es la traduccin de TPM (Total Productive
Maintenance). El TPM es el sistema Japons de mantenimiento industrial la
letra M representa acciones de MANAGEMENT y Mantenimiento. Es un
enfoque proveniente de realizar actividades de direccin y transformacin de
empresa. La letra P est vinculada a la palabra Productivo o Productividad
de equipos, pero se considera que se puede asociar a un trmino con una
visin ms amplia como Perfeccionamiento la letra T de la palabra Total
se interpresta como Todas las actividades que realizan todas las personas
que trabajan en la empresa
Es un sistema de organizacin donde la responsabilidad no recae slo en
el departamento de mantenimiento sino en toda la estructura de la empresa,
manejan el lema de que: El buen funcionamiento de las mquinas o
instalaciones depende y es responsabilidad de todos.
5) Planes de mantenimiento
Los planes de mantenimiento son procedimientos de trabajo que se
preparan para ayudar al personal de mantenimiento. Se elaboran teniendo
en cuenta los catlogos de los equipos suministrados por el fabricante y la
experiencia de los tcnicos.
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BASAMENTO LEGAL
Para la planificacin, diseo y organizacin de todo el proceso que
involucra la elaboracin de la presente propuesta, fueron considerados los
siguientes instrumentos legales:
a) Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela
La vigente Constitucin de 1999, en el Captulo V expone lo relativo a los
Derechos Sociales y de las Familias, es as, como en el artculos 87,
establece el mandato de que todo Patrono o Patrona garantizar a sus
trabajadores y trabajadoras condiciones de seguridad, higiene y ambiente de
trabajo adecuados.
El Capitulo IX de los Derechos Ambientales, en su artculo 129 se refiere
a todas las actividades susceptibles de generar daos a los ecosistemas
deben ser previamente acompaadas de estudios de impacto ambiental y
socio cultural.
En los contratos que la Repblica celebre con personas naturales o
jurdicas, nacionales o extranjeras, o en los permisos que se otorguen, que
involucren los recursos naturales, se considerar incluida an cuando no
estuviera expresa, la obligacin de conservar el equilibrio ecolgico, de
permitir el acceso a la tecnologa y la transferencia de la misma en
condiciones mutuamente convenidas y de restablecer el ambiente a su
estado natural si ste resultara alterado, en los trminos que fije la ley.
b) Ley Orgnica del Trabajo
Esta Ley fue promulgada en las referidas a seguridad e higiene en 1997
y a pesar de que algunos artculos se han reformado, en su mayora se
mantiene en vigencia. En ella, se evidencia que existe concordancia con los
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artculos de la Constitucin citados anteriormente, uno de ellos es el 236, el
cual expone como objetivo importante de la Ley, que el patrono deber
tomar las medidas que fueren necesarias para que el servicio se preste en
condiciones de higiene y seguridad, que respondan a los requerimientos de
la salud del trabajador, en un medio ambiente adecuado y propicio para el
ejercicio de sus facultades fsicas y mentales
c) Ley Orgnica de Prevencin, Condiciones y Medio Ambiente de
Trabajo (LOPCYMAT)
Esta ley fue reformada y promulgada en junio de 2005, regula los
derechos y deberes del trabajador en mate ria de seguridad y salud laboral
tanto en la empresa privada como la pblica.
El artculo 53 habla sobre los derechos de los trabajadores en las
empresas a ser informados al inicio de su actividad, de las condiciones en
que sta se va a desarrollar, recibir formacin terica y prctica en la
prevencin de accidentes de trabajo y enfermedades ocupacionales,
denunciar condiciones inseguras o insalubres de trabajo.
El artculo 54, trata sobre los deberes de los trabajadores en las
empresas, as como el usar en forma correcta y mantener en buenas
condiciones los Equipos de Proteccin Personal (EPP) e instalaciones,
mantener condiciones de orden y limpieza en su puesto de trabajo, informar
de inmediato de la existencia de una condicin insegura capaz de causar
daos a la salud o a la vida.
d) Convencin Venezolana de Normas Internacionales (COVENIN)
COVENIN, es un organismo creado en el ao 1958, mediante Decreto
Presidencial No. 501 y cuya misin es planificar, coordinar y llevar adelante
las actividades de Normalizacin y Certificacin de Calidad en el pas, al
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41
mismo tiempo que sirve al Estado Venezolano y al Ministerio de Produccin y
Comercio en particular, como rgano asesor en esta materia.
Con relacin a estas normas en su artculo 12-18.02 se establecen los
requisitos particulares sobre los materiales y mezclas, equipos y
procedimientos constructivos para pavimentos de Arena Asfalto en Caliente
Mejorada (AACM).
Estos requisitos particulares sustituyen los correspondientes a la Norma
actual COVENIN 12-18, tal como se describe en la publicacin COVENIN
2000-87. Sector Construccin. Especificaciones, codificacin y mediciones.
Parte I. Carreteras.
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42
CAPTULO III
METODOLOGA
Tipo de Investigacin
El trabajo que se presenta se enmarca en un Proyecto Factible, el cual
consiste, de acuerdo al Manual de Trabajos de Grado de Especializacin y
Maestra y Tesis Doctorales de la Universidad Pedaggica Libertador (2006),
en:
La investigacin, elaboracin y desarrollo de una propuesta de un modelo operativo viable para solucionar problemas, requerimientos o necesidades de organizaciones o grupos sociales; puede referirse a la formulacin de polticas, programas, tecnologas, mtodos o procesos. El Proyecto debe tener apoyo en una investigacin de tipo documental, de campo o un diseo que incluya ambas modalidades. (p. 21)
Fases del Estudio
El proyecto est estructurado en tres Fases, la primera denominada
Diagnstico, la segunda llamada Factibilidad y la tercera conocida como
La Propuesta.
Fase I. Estudio Diagnstico
Esta etapa abarc los puntos relacionados con una Investigacin de
Campo, dirigida a recoger la informacin requerida para diagnosticar la
-
43
necesidad de Disear una propuesta de repotenciacin de la Planta de
Asfalto, Tecnologa Asfltica Yaracuy, C.A., para cuyo diagnstico se
consider la totalidad de los trabajadores de la empresa.
En el Cuadro N 3 se muestra la forma como se organiz la informacin
para realizar el diagnstico.
Fase II. Estudio de Factibilidad
La Factibilidad se organiz en los aspectos: Legal, Tcnica y
Financiera, lo que en conjunto conformo la viabilidad de la propuesta y
sus resultados determinaron la continuacin del trabajo.
Fase III. Evaluacin Econmica de la Propuesta
Constituye la ltima etapa del trabajo y a travs de la misma se pretende
determinar si la ejecucin del proyecto ser rentable desde la ptica
econmica.
-
44
Cuadro N 2 Operalizacion de las Variables
Variable Definicin Nominal Dimensiones Indicadores tems
Estado de Funcionamiento de equipos y materiales pertenecientes a la Planta de Asfalto
Describe la forma en que estn operando los equipos y los materiales que forman parte de la Planta de Asfalto
Operatividad de equipos y materiales (A)
1. Nivel de funcionamiento de equipos y materiales. 2. Mantenimiento aplicado 3. Supervisin y control del proceso 4. Proteccin y seguridad de los Equipos 5. Situacin de los Sistemas de extincin de Incendios
1-2 y 3 4 y 5
6-7 y 8
9-10-11 y 12 13 y 14
Salud Ocupacional
Constituye las condiciones de seguridad, higiene y medio ambiente laboral, presentes en la empresa TAY y la manera de como las percibe el trabajador
Higiene (B)
1. Ruido 2. Vibraciones 3. Temperatura y
ventilacin 4. Servicios para el
personal 5. Factores Psicosociales 6. Ergonoma 7. Sustancias
contaminantes. 8. Saneamiento 9. Enfermedades
Ocupacionales
15 y 16 17 y 18 19 y 20
21 y 22
23 y 24 25 y 26 27 y 28
29 y 30
31-32 y 33
Seguridad Industrial (C)
1. Equipos de Proteccin 2. Normas y Procedimientos de Trabajo Seguro 3. Capacitacin del Personal 4. Programas de Seguridad e Higiene 5. Prevencin de
accidentes y Comit de Seguridad
34 al 38 39 y 40
41 y 42 43-44 y 45 46 y 47
Factibilidad de la Propuesta
Seala los aspectos presentes o ausentes que influyen en la ejecucin de la propuesta
Legal
1.Leyes, 2. Reglamentos 3. Normas Tcnicas.
Tcnico
Costos de: 1. Infraestructura 2. Equipos y materiales 3. Mano de obra 4. Insumos
Financiera
Fuentes de Financiamiento
-
45
CAPTULO IV
EL PROYECTO
Fase I. Estudio Diagnstico
Diseo de la investigacin
Con el propsito de obtener informacin que sirviera de soporte a la
propuesta de investigacin se parti de un diseo de campo tipo descriptivo,
que condujo a determinar la necesidad de elaborar un proyecto para la
repotenciacin de la empresa Tecnologa Asfltica Yaracuy C. A.
Poblacin y Muestra
La poblacin estuvo conformada por todos los trabajadores de la Empresa
Tecnologa Asfltica Yaracuy, C. A., la cual est constituida por 24 personas
estructurada de la siguiente manera:
Cuadro N 3 Distribucin del Personal en la empresa TAYCA
rea de Trabajo N de Trabajadores
Gerencia 1 Administracin 3
Planta de Asfalto 3 Picadora 3
Taller 4 Choferes 2
Operadores de Maquinas 8 Total 24
-
46
La muestra abarca la totalidad de los trabajadores de la Empresa,
debido a que todos conocen las fortalezas y debilidades de la organizacin y
sus testimonios resultaron muy tiles para el desarrollo de la investigacin.
Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos
Con relacin a las tcnicas de anlisis de datos, Balestrini (2006), expresa
que Al culminar la fase de relacin de la informacin, los datos han de ser
sometidos a un proceso de elaboracin tcnica, que permita recontarlos y
resumirlos, antes de introducir el anlisis diferenciado, a partir de los
procedimientos estadsticos (pg. 75)
Para la adquisicin de la informacin que soport el diagnstico, se
aplic, un Cuestionario a los miembros de la muestra, adems se utilizaron
las tcnicas de Observacin y la de Lluvia de Ideas, de igual forma se
llevaron a cabo Entrevistas Informarles a personas versadas en el tema a
tratar, etc.
Cuestionario
Se confeccion un instrumento apoyado en la tcnica de la encuesta, lo
cual facilit la obtencin de la informacin referida al estado de
funcionamiento de equipos, condiciones de trabajo y de seguridad industrial.
El mismo se dise con 47 preguntas cerradas tipo Escala de Likert con
cuatro alternativas de respuestas (Siempre, Casi Siempre, A Veces y Nunca)
El procedimiento seguido para su aplicacin, se detalla a continuacin: a
cada trabajador se le proporciono el cuestionario previamente elaborado,
luego de aplicado se proces la informacin recogida en conjunto con el
resto de las tcnicas aplicadas a objeto de disear unas conclusiones
cnsonas con la situacin investigada.
-
47
Los datos generados por la encuesta se organizaron inicialmente,
siguiendo la frecuencia de respuestas con sus respectivos porcentajes,
posteriormente se dise cuadros estructurados en filas y columnas en los
que se muestran los indicadores que se pretenden medir, as como los
nmeros de las preguntas relacionadas con los mismos. La interpretacin de
los resultados se realiz partiendo de cada indicador en particular, en
concordancia con los datos extrados del instrumento aplicado a la muestra.
Para ese proceso, luego de ordenados, cuantificados, tabulados y
resumidos los datos obtenidos del cuestionario, fueron analizados siguiendo
tcnicas estadsticas del tipo descriptivas, las cuales Hurtado (2002),
considera, que:
Pueden ser utilizadas para el anlisis de investigaciones descriptivas, cuando el inters del investigador est en conocer la magnitud o intensidad con la cual se presenta un evento, o con qu frecuencia aparece, ya sea en las unidades de estudio o por la unidad de tiempo (p. 523).
Para evitar repeticiones y para realizar un anlisis ms prctico y
funcional, se discriminaron las respuestas en 2 categoras, son ellas: las que
poseen mayor frecuencia de ocurrencia (representa la suma de los
porcentajes de las opciones Siempre y Casi Siempre) y la que ofrece menor
frecuencia de ocurrencia (indicativa de las sumas de los porcentajes de A
veces y Nunca)
Observacin Directa
Esta tcnica consisti bsicamente en la realizacin de visitas a la planta
para observar las condiciones de funcionamiento actual de los equipos y
maquinarias involucrados en el proceso de elaboracin de la mezcla asfltica
y los riesgos y condiciones de trabajo presentes en dicha empresa.
-
48
Lluvia de Ideas
Se consideraron las opiniones y sugerencias de personas trabajadoras
de esa organizacin y conocedoras del tema con las cuales se mantuvieron
importantes y amenas conversaciones en funcin de la recuperacin de la
Planta de Asfalto.
-
49
Anlisis e Interpretacin de Datos
Anlisis de Resultados del Instrumento
A continuacin se muestran los resultados del Instrumento (Anexo NA),
por cada indicador con sus respectivas grficas y anlisis.
Cuadro N 4 Indicador A 1: Nivel de funcionamiento de equipos y materiales tem
Siempre Casi Siempre A veces Nunca Total
N de persona
s
%
N de persona
s
%
N de persona
s
%
N de person
a
%
N de personas
%
1 0 0 1 4,17 6 25
17 70,83 24 100
2 1 4,17 0 0 6 25
17 70,83 24 100
3 0 0 1 4,17 6 25
17 70,83 24 100
Grafico N 1 Representacin grfica de los datos del cuadro N 4
SiempreC. Siempre
A VecesNunca
0
20
40
60
80
tem 1
tem 2
tem 3
Siempre
C. Siempre
A Veces
Nunca
-
50
Con respecto al nivel de funcionamiento de los equipos de picado de
piedra, cinta transportadora y de la planta, casi la totalidad de los
consultados opinan que a veces o nunca se encuentran en buenas
condiciones, mientras que el resto sostiene que a veces s lo estn.
Cuadro N 5 Indicador A 2: Mantenimiento Aplicado tem Siempre Casi Siempre A veces Nunca Total
N de personas
%
N de personas
%
N de personas
%
N de persona
%
N de personas
%
4 0 0 2 8,33 12 50 10 41,67 24 100
5 0 0 2 8,33 10 41,67 12 50 24 100
Grafica N2 Representacin grfica de los datos del cuadro N 5
SiempreC. Siempre
A VecesNunca
05
10152025303540
4550
tem 4
tem 5
Siempre
C. Siempre
A Veces
Nunca
-
51
Ms del 90% de los encuestados afirman que a veces o nunca se aplica
mantenimiento preventivo a los equipos luego de la produccin de cada lote,
igual respuesta se obtuvo sobre la existencia de planes de mantenimiento
para los equipos.
Cuadro N 6 Indicador A 3: Supervisin y Control del Proceso tem Siempre Casi Siempre A veces Nunca Total
N de personas
%
N de personas
%
N de personas
%
N de persona
%
N de personas
%
6 0 0 8 33,33 12 50 4 16,67 24 100
7 0 0 8 33,33 12 50 4 16,67 24 100
8 0 0 0 0 0 0 24 100 24 100
Grafica N3 Representacin grfica de los datos del cuadro N 6
Con relacin a la existencia de un proceso de supervisin continuo, los
2/3 partes de los miembros de la muestra sealan que a veces o nunca se da
Siempre C. SiempreA Veces Nunca
0
20
40
60
80
100
tem 6tem 7
tem 8
Siempre
C. Siempre
A Veces
Nunca
-
52
dicho proceso, contra 1/3 que afirma que casi siempre existe. En la misma
proporcin fue contestada la pregunta vinculada a si se cuenta con
procedimientos preestablecidos para la correccin de fallas, mientras que la
totalidad de ellos sealaron que nunca han existido libros de fallas de los
equipos.
Cuadro N 7 Indicador A 4: Proteccin y Seguridad de los Equipos tem
Siempre Casi Siempre A veces Nunca Total
N de person
a
%
N de person
a
%
N de person
a
%
N de person
a
%
N de persona
%
9 2 8,33 6 25 4 16,67
12 50 24 100
10 0 0 0 0 0 0 24 100 24 100
11 2 8,33 4 16,67
4 16,67
14 58,33
24 100
12 0 0 0 0 0 0 24 100 24 100
Grafica N4 Representacin grfica de los datos del cuadro N 7
SiempreC. Siempre
A VecesNunca
0
20
40
60
80
100
tem 9tem 10
tem 11
tem 12
Siempre
C. Siempre
A Veces
Nunca
-
53
De acuerdo a lo observado en el Grfico 4 y Cuadro N 7, se puede
interpretar que las 2/3 partes de la poblacin encuestada coinciden en
sealar que los equipos riesgosos a veces o nunca poseen guardas, ni las
reas se encuentran demarcadas por seales de seguridad. En cuanto a si
se cuenta con equipos de seguridad automtica el 100% manifest que
nunca y en esa misma cantidad respondieron que no se dispone de avisos
que estimulen el cumplimiento de normas de seguridad.
Cuadro N 8 Indicador A 5: Situacin de los Sistemas de extincin de Incendios tem Siempre Casi Siempre A veces Nunca Total
N de personas
%
N de personas
%
N de personas
%
N de persona
%
N de personas
%
13 1 4,17 0 0 0 0 23 95,83 24 100
14 1 4,17 0 0 0 0 23 95,83 24 100
Grafica N5 Representacin grfica de los datos del cuadro N 8
Siempre C. SiempreA Veces Nunca
0102030
4050
60
70
80
90
100
tem 13
tem 14
Siempre
C. Siempre
A Veces
Nunca
-
54
Los resultados obtenidos sealan que una mayora muy significativa de
los miembros de la muestra indican que la empresa no dispone de un
sistema de extincin de incendios como tal, as mismo contestaron que la
empresa si cuenta con extintores adecuados en cantidades suficientes para
cubrir las necesidades bsicas.
Cuadro N 9 Indicador B 1: Condiciones de Ruido en la Empresa tem Siempre Casi Siempre A veces Nunca Total
N de personas
%
N de personas
%
N de personas
%
N de persona
%
N de personas
%
15 20 83,33 4 16,67 0 0 0 0 24 100
16 22 91,67 2 8,33 0 0 0 0 24 100
Grafica N6 Representacin grfica de los datos del cuadro N 9 La totalidad de los participantes en la encuesta coinciden en que existen
equipos en la planta, que producen altos niveles de ruido, pero tambin,
Siempre C. SiempreA Veces Nunca
0102030405060708090
100
tem 15
tem 16
Siempre
C. Siempre
A Veces
Nunca
-
55
todos estn de acuerdo en sealar que los operarios de dichos equipos se
pueden proteger de los altos ruidos que estos producen, si se adecuan las
infraestructuras existentes.
Cuadro N 10 Indicador B 2: Condiciones de Vibracin en la Empresa
tem Siempre Casi Siempre A veces Nunca Total
N de personas
%
N de personas
%
N de personas
%
N de persona
%
N de personas
%
17 14 58,33 6 25 0 0 4 16,67 24 100
18 0 0 6 25 2 8,33 16 66,67 24 100
Grafica N 7 Representacin grfica de los datos del cuadro N 10 Los datos presentados anteriormente sealan que ms del 80 % de los
individuos de la muestra, opinan que en la empresa se encuentran equipos
SiempreC. Siempre
A VecesNunca
0
10
20
30
40
50
60
70
tem 17
tem 18
Siempre
C. Siempre
A Veces
Nunca
-
56
que generan altos niveles de vibracin, mientras que en casi la misma
proporcin de los consultados sostienen que los operarios no gozan de
intervalos de descanso entre faenas, lo que evidencia que podran acarrear
malestares a los mismos.
Cuadro N 11 Indicador B 3: Situacin de Temperatura y Ventilacin que presenta la Planta
tem Siempre Casi Siempre A veces Nunca Total
N de personas
%
N de personas
%
N de personas
%
N de persona
%
N de personas
%
19 6 25 16 66,67 2 8,33 0 0 24 100
20 2 8,33 0 0 6 25 16 66,67 24 100
Grafica N 8 Representacin grfica de los datos del cuadro N 11
Siempre C. SiempreA Veces Nunca
0
10
20
30
40
50
60
70
tem 19
tem 20
Siempre
C. Siempre
A Veces
Nunca
-
57
En funcin a lo expuesto, ms del 90% de los encuestados sealan que
la ventilacin de ciertas zonas de la planta se pueden mejorar para beneficio
de trabajadores y equipos. En ese mismo porcentaje sealan que la
ventilacin a veces o nunca es adecuada en el campo laboral de la planta.
Cuadro N 12 Indicador B 4: Servicio para el personal tem
Siempre Casi Siempre A veces Nunca Total
N de person
as
%
N de persona
s
%
N de persona
s
%
N de person
a
%
N de persona
s
%
21 1 4,17
0 0 5 20,83
18 75
24 100
22 2 8,33
4 16,67
6 25 12 50
24 100
Siempre C. SiempreA Veces Nunca
0
10
20
30
40
50
60
70
80
tem 21
tem 22
Siempre
C. Siempre
A Veces
Nunca
-
58
Grafica N 9 Representacin grfica de los datos del cuadro N 12 Segn los resultados mostrados, la organizacin no cuenta con un rea
especfica para comedor ni para que los trabajadores reposen su comida. En
ese mismo contexto el 75% de los sujetos de la muestra opinan que los
servicios sanitarios a veces o nunca se mantienen limpios y en buen estado.
Cuadro N 13 Indicador B 5: Factores Psicosociales
tem Siempre Casi Siempre A veces Nunca Total
N de personas
%
N de personas
%
N de personas
%
N de persona
%
N de personas
%
23 14 58,33 4 16,67 4 16,67 2 8,33 24 100
24 2 8,33 4 16,67 4 16,67 16 66,67 24 100
Grafica N 10 Representacin grfica de los datos del cuadro N 13
Siempre C. SiempreA Veces Nunca
0
10
20
30
40
50
60
70
tem 23
tem 24
Siempre
C. Siempre
A Veces
Nunca
-
59
Las respuestas obtenidas revelan que la mayora de los consultados
coinciden en que se encuentran some
