Prospectiva del Comercio Internacional y la Industria Marítima Mundial€¦ · como resultado,...

Mayo 31, 2007Planificación Corporativa y Mercadeo

Prospectiva del Comercio Internacional y la Industria Marítima Mundial


Entorno Macroeconómico MundialAgosto 2005

• Desaceleración en el crecimiento económico mundial

– 2004......5.1%

– 2005......4.2%

– 2006......4.0%

• El motor de estímulo económico, la economía de los Estados Unidos se ha debilitado

• Altos precios de la energía

• Temor de que aumente la tendencia proteccionista del comercio internacional, principalmente en Europa y Estados Unidos


Entorno Macroeconómico MundialHistórico y Pronóstico

• Desaceleración en el crecimiento económico mundial

– 2004......5.1%

– 2005......4.2% 2005….3.5%

– 2006......4.0% 2006….4.1%

– 2007….3.5%

– 2008….3.4%

– 2009….3.4%


Crecimiento en GDP – Comercio Internacional – Comercio Contenerizado


• La economía de EEUU crecerá más lentamente como resultado, principalmente, del enfriamiento en su mercado inmobiliario.

• Sin embargo, se espera un crecimiento fuerte de la economía mundial para los próximos cinco años ponderado por el crecimiento de China e India.

• Japón y la Euro zona continúan recuperándose.

• Latinoamérica se verá afectada por el menor desempeño económico de EEUU.

• Las economías emergentes de Asia continuarán siendo las más dinámicas del mundo.

•

Entorno Macroeconómico MundialMayo 2007


• Producción cada vez más distante de los mercados de consumo

• Más variedad de productos / requerimientos especiales de inventario / mejor logística

• Competencia basada en “tiempo y menor inventario”: confiabilidad del servicio

• Mejor utilización de bodegas y tiempo en tránsito

MEGA-TENDENCIAS EN LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL


• Aumento en los costos de logística, combustible, transporte terrestre, intereses

• Crecimiento acelerado en volumen y TEU-millas

• Sobreoferta temporal de tonelaje de buques portacontenedores

• Congestionamiento portuario• Desblance en el comercio internacional• Creciente desregulación en el transporte

• Nueva reglamentación ambiental y de seguridad

MEGA-TENDENCIAS EN LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL


Pronóstico de Demanda al 2016 Transporte Marítimo en Billones de Toneladas


0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

16%

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

% G

row

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Global Container Trade Grow th

Global Containership Fleet Grow th

Crecimiento en movimiento de contenedores –Oferta (Flota) y Demanda (Comercio)


Pronóstico de Demanda al 2020 Puertos en Estados Unidos

2004 Volumes (‘000 TEUs)

2020 Volumes (‘000 TEUs)

Leyenda:

Fuente: American Society of Civil Engineers (ASCE) – 2005 Report Card for America’s Infrastructure, U.S. DoT

TACOMA

1,776 2,557

SEATTLE

1,798 4,396

OAKLAND2,043 3,382

LA/LB

13,101

59,420

HOUSTON

1,437

6,165

2,1521,010

MIAMI

SAVANNAH1,662

9,420CHARLESTON

1,860 6,639

VIRGINIA

1,809

5,566

NY/NJ

4,478

15,835

+ 44.0%

+ 144.5%

+ 65.5% �� 353.6%

+ 113.1%

+ 256.9%

+ 253.6%

+ 207.7%

+ 466.8%


The Solid State Energy Conversion Alliance (SECA) was created to accelerate the development of solid oxide fuel cells (SOFC) and get them to

the market as quickly as possible while making them an affordable option for energy generation.

Pronóstico de Demanda al 2020 Costo de Combustible


RIESGOS DEL PANORAMA MUNDIAL

• Sobrecalentamiento económico de China e India

• Caída brusca en el mercado de valores de China con su correspondiente impacto mundial

• Recrudecimiento de la violencia en Iraq

• Ambición de Irán de continuar su programa nuclear


RIESGOS DEL PANORAMA MUNDIAL

• Fuerte alza en los precios de las leguminosas debido a la fuerte demanda para su uso en la producción de bio-combustible y a la caída de sus inventarios. Esto va a impactar el precio de los alimentos, alimento animal, y bebidas, entre otros

• Ataques terroristas

• Aumento de medidas proteccionistas al comercio internacional

• Propagación de la gripe aviar


PANORAMA ECONOMICO DE CHINA

La economía china ha estado creciendo a un ritmo de 10% en los últimos años

Resultados: Mayor ponderación en el crecimiento económico y comercio internacional, desarrollo económico

desbalanceado, y contaminación acentuada de sus recursos

naturales

Reestructuración de su política económica: inversión extranjera orientada a regiones menos desarrolladas, cambios

en la política fiscal y promoción de innovación e industrias

menos contaminantes


EFECTO EN EL CANAL DE PANAMÁ

Hacen más competitivo al Canal

Crecimiento del PIB mundial

Crecimiento económico de China, Japón, Sur CoreaCongestionamiento de los puertos en la Costa Oeste

Aumento en el combustibleMejora en los fletes

TLC Panamá – Estados Unidos

Riesgos

Posible disminución de tráfico de granos

Falta de capacidad para atender la creciente demanda antes de la ampliación


SINGAPURSINGAPUR

HONG KONGHONG KONG

SHANGHAISHANGHAI BUSANBUSAN

DUBAIDUBAI

LA/LBLA/LBNY/NJNY/NJ

SHENZHENSHENZHEN

HAMPTON RDS.

HAMPTON RDS.

SAVANNAHSAVANNAH

FREEPORTFREEPORTKINSTONKINSTON

PRINCIPALES CENTROS LOGÍSTICOS PRINCIPALES CENTROS LOGÍSTICOS

ALGECIRASALGECIRAS

PANAMAPANAMA

ROTTERDAMROTTERDAM

HAMBURGOHAMBURGO

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