PROGRAMA DE FONDOS EUROPEOS 2007-2013

Programa Operativo: Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013. Eje Estratégico 2: “Medio ambiente y Desarrollo Sostenible (FONDO DE COHESIÓN)”. Tema Prioritario 45: “Gestión y distribución del agua (agua potable)”. Línea de Actuación: Mejora y modernización de la infraestructura hidráulica. Planificación: Plan de ampliación y mejora de abastecimiento a poblaciones. Plan Hidrológico de la Cuenca del Segura (2009-2015). Medida 1120. Plan Hidrológico Nacional (2005), Anexo IV,2.2.o).

Las actuaciones realizadas se localizan en la comarca de la Vega Alta del Segura, dentro del término Municipal de Abarán, en un área sita en la entrada este de dicha localidad, perteneciente a la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia.

Garantizar un eficiente y óptimo abastecimiento, presente y futuro, a la localidad de Abarán y sus pedanías cercanas, evitando también las cuantiosas pérdidas de agua en determinados puntos localizados y mejorando las condiciones de seguridad para los operarios y técnicos cualificados en las tareas de mantenimiento y conservación, a través de la sustitución de un tramo de 0,60Km del Ramal de Blanca, Abarán y Cieza y la sustitución del ramal de Abarán con una longitud de 2,45Km. Esta actuación ha sido cofinanciada en un 68% con el Fondo de Cohesión (FCH) de la Unión Europea, dentro del Programa Operativo «Fondo de Cohesión-FEDER» 2007-2013. 1.- Inversión Total: 1.468.417 € (IVA incluido);

1.226.154 € (IVA excluido). Detalle del gasto ejecutado por expediente (IVA excluido): O-10/10-35 ( Ejecución de la obra ) y E498 (Expropiaciones)

2.- Gasto Subvencionable: 1.039.409 €.

3.- Financiación:

¢ MANCOMUNIDAD DE LOS CANALES DEL TAIBILLA (MCT): 394.627 € (32%).

¢ UNIÓN EUROPEA (FONDO DE COHESIÓN (FCH): 831.527 € (68%).

1.223.125 €

3.029 €

O-10/10-35E498

MCT32%

Unión Europea(FEDER)

68%

Clave: O-10/10-35

PROYECTO 10/10 DE AMPLIACIÓN DEL ABASTECIMIENTO A ABARAN (MURCIA).

MARCO ESTRATÉGICO

LOCALIZACIÓN

INVERSIÓN Y FINANCIACIÓN

OBJETIVOS PERSEGUIDOS

Abarán

Abarán

Cieza

Actuación Depósito de Abarán

Sifón

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El proyecto original del depósito y el ramal, denominado “Abastecimiento a Cieza, Abarán y Blanca 2ª parte. Ramales y depósitos de Cieza y Abarán. Provincia de Murcia”, es del año 1966. En el año 1978 se inició una reforma en el ramal, pues se comprobó un incremento del consumo de agua en los últimos años de la década de los 70. Es por esto que se inició una ampliación del ramal, consistiendo en la colocación de una conducción paralela a la existente.

La principal problemática en el ramal de Abarán se derivaba de la elevada longevidad de las instalaciones del mismo y de la orografía y geología de la zona. A esto le unimos el aumento demográfico de la zona desde hace 30 años hasta la actualidad, y comprobamos que los cálculos iniciales de diseño y el deterioro de la instalación con el paso del tiempo, hacían justificable la modificación y ampliación de dicho ramal de abastecimiento a Abarán.

Además, se había venido produciendo en algunos tramos del propio ramal, cárcavas muy profundas y hundimientos de tierras. Algunas de estas se han traducido en cuantiosas pérdidas económicas, dadas su envergadura y particularidades intrínsecas a la localización del mismo. Es por esto, por lo que en estos tramos conflictivos se planteó la modificación del trazado de la nueva conducción a instalar, buscando un emplazamiento en el cual se minimizaran los riesgos de que se produzcan estos problemas.

Por otra parte, se observó que las lecturas de algunos contadores en el ramal, realizadas por técnicos cualificados de la M.C.T., o por cualquier otro técnico de Administraciones competentes, eran peligrosas al estar muy cerca de las cunetas de la carretera MU-513, ó en algunos casos, dentro de la propia cuneta e invadiendo el carril de la calzada. En materia de Seguridad Y Salud en el trabajo, es claro que se había de modificar los registros a los contadores, colocándolos en zonas de fácil acceso para los trabajadores y seguros a la hora de minimizar los posibles peligros que se puedan detectar por la presencia de dicho vial en las cercanías de los registros.

En cuanto al ramal principal Cieza-Abarán-Blanca, habría que decir que está compuesto por 2 conducciones de fibrocemento de DN 400 mm cada una, en algunas fincas y viviendas cercanas se habían venido produciendo en los últimos años graves roturas de las tuberías, llegando a anegar algunas de estas propiedades y produciendo grandes pérdidas económicas, tanto a los afectados como a la propia M.C.T., así como los daños derivados de las roturas en sí, en cuanto al abastecimiento al municipio de Abarán, fundamentalmente. La actuación ha consistido en la instalación de una nueva conducción de DN400 mm en el ramal de Abarán, así como una variante en el ramal Cieza-Blanca de DN600 mm, entre la chimenea de equilibrio de Barraco Mólax y el sifón de la ctra. de Abarán. Ramal de Abarán: Conducción de fundición dúctil K09, con un diámetro nominal de 400 mm y una presión nominal de 16 atmósferas, con una longitud de unos 2.325 m, paralela a las anteriores del ramal de Abarán, pero localizadas en el arcén y la cuneta del vial MU-513 en los casos que se han estudiado y que por dificultades técnicas no podían ir paralelamente por la parte de fuera del vial, sin llegar a afectar a este. Habría que destacar que en la entrada al depósito de Abarán se propuso una variante de 455 m, desde la entrada al casco urbano de dicha localidad hasta el acceso a las cámaras del depósito. El entronque en el depósito de Abarán se ha realizado previsto una arqueta de derivación para la entrada a las dos cámaras del depósito.

PROBLEMÁTICA / NECESIDADES QUE HAN MOTIVADO LA ACTUACIÓN

DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LAS ACTUACIONES REALIZADAS

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Además en esta variante se ha proyectado la instalación de tubería de fundición dúctil mediante junta acerrojada de DN 400 y PN 16, desde la rotonda de entrada al pueblo, hasta las cámaras del depósito, pues este tramo presenta una gran pendiente por la zona de monte donde se ubicará, y se prevé que no vaya enterrada, sino en superficie. La longitud de este tramo será de unos 175 m, aproximadamente.

Por otro lado, se pretende realizar la modificación de la traza de la conducción del ramal principal Cieza-Blanca en las cercanías del actual entronque con el de Abarán, en un punto situado en la margen derecha del vial MU-513, que está ocupado por una antigua carretera de desvío, ya en desuso. Esta instalación dejaría obsoleta las actuales conducciones de DN400 mm en fibrocemento, colocando una nueva de diámetro 600 mm en fundición dúctil, con una traza diferente a la actual entre los puntos que van desde la chimenea de equilibrio del paraje denominado Barranco Mólax hasta el sifón de la Ctra. de Abarán, evitando así los perjuicios a las fincas privadas anexas a la traza actual de este ramal. Esta variante tiene una longitud de 600 metros. Otra de las actuaciones proyectadas es la demolición de la chimenea de equilibrio antes mencionada, dejándola como si fuera una arqueta, puesto que con las obras proyectadas aquí deja de tener funcionalidad. Se han proyectado una serie de entronques ubicados dentro de sus respectivas arquetas, el primero de ellos el de la variante del ramal principal Cieza-Blanca con el de Abarán se situará en una zona cercana a la actual, pero más segura para los técnicos de mantenimiento y conservación de la M.C.T. Se localiza en un vial para cambios de sentido en desuso, siendo el entronque entre la conducción de DN600 mm y la de DN400 mm del ramal de Abarán. En éste, también se producirá el entronque de la toma de Hoya 1, con un DN150 mm; además se instalará un contador para esta toma. Los otros dos entronques se producirán en el sifón de la ctra. de Abarán y en la chimenea de equilibrio de Barranco Mólax. En ambos la variante del ramal principal en DN600 mm pasa a dos conducciones de 400 mm que se entroncarán con las conducciones actuales de igual diámetro, justo a la salida de la chimenea de equilibrio e inmediatamente antes de la entrada al sifón.

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Ingeniero Director: D. Alfonso Sanz Prieto Desarrollo de las obras ¢ Fecha Inicio: 29 de marzo de 2012 ¢ Fecha Finalización: 28 de febrero de 2013 ¢ Fecha Puesta en Explotación: 28 de marzo de 2013 Como resultado de la realización de esta actuación se ha conseguido: ä Garantizar un eficiente y óptimo abastecimiento, presente y futuro, a la localidad de Abarán y sus

pedanías próximas. ä Asegurar que la realización de determinados trabajos, tales como, las lecturas de contadores a lo

largo del ramal, se realice de manera que se minimicen los riesgos y peligros, y desaparezcan algunos de los que actualmente se están encontrando en algunos puntos muy localizados.

ä Evitar las cuantiosas pérdidas de agua en las cercanías del entronque del ramal principal Cieza-Abarán-Blanca, con el de Abarán, que en alguna ocasión puntual llegaron a anegar fincas y domicilios particulares, sitos en las cercanías de la traza de la conducción.

Por otro lado, Esta actuación ha contribuido a los siguientes indicadores definidos en la estrategia del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013: ¢ INDICADOR 77 "Redes de abastecimiento creadas (Km)" = 3 ¢ INDICADOR 78 "Redes de abastecimiento mejoradas (Km)"= 0,6

El Taibilla gastará 2,8 millones en obras de abastecimiento La Opinión 10/5/2012 http://www.laopiniondemurcia.es/comunidad/2012/05/10/taibilla-gastara-28-millones-obras-abastecimiento/402968.html Galería Fotográfica

Zanja con conducción puesta y punteada con arena en PK 1+700 del Ramal de Abarán

Arqueta de Toma de pisos de Carmelo, conexión provisional para poner un tramo en servicio de la conducción nueva

DESARROLLO DE LAS OBRAS Y PUESTA EN FUNCIONAMIENTO

LOGROS Y RESULTADOS DE LA ACTUACIÓN

HEMEROTECA

GALERÍA FOTOGRÁFICA

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Relleno de zanja con Gravacemento en las proximidades de la rotonda de Frutas Esther. (ramal de Abarán)

Compactación de gravacemento en arcén junto a cuneta

Picado de zanja sobrepasada la toma de Mortequiles Tubería descubierta por la gota fría de septiembre de 2012

Hormigonado arqueta de conexión de ramales y toma hoya I

Montaje de tubería con entibación, PK 0+200 de la tubería Ø600, se llegó profundidades de 3,5 metros

Reposición de asfaltado

Trabajos en subida al depósito para montar la línea de vida

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Grúa colocando el tubo de calderería de la subida al depósito

Soldadura efectuada en obra del tramo vertical de calderería con el horizontal

Instalación del segundo tubo de conexión a la arqueta del final del 600

Colocación de la pieza de conexión con la arqueta de inicio del ramal de 600