Proyecto de grado operador logistico cross docking

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Cross Docking

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Cross Docking

PORYECTO DE GRADOOPERADOR LOGISTICO

FREDY ALEXANDER TORRESCODIGO-1.022.941.210

TECNOLOGIA EN GESTION INDUSTRIALCREDITOS APROBADOS-93

UNIVERSISDAD NACIONAL ABIERTA Y ADISTANCIA UNADJOSE ACEVEDO Y GOMEZ

BOGOTA MAYO 2015

Nombre del proyecto y opción de grado seleccionada

Proyecto aplicado A través de esta alternativa de grado se busca la

transferencia de conocimiento y desarrollo tecnológico en la solución de problemas previamente identificados, en un determinado campo del conocimiento o de práctica social.

Proyecto de Desarrollo Empresarial (operador logístico)

Relación de la propuesta con el programa cursado Para la implementación de este anteproyecto y la relación que este

tiene con el programa cursado actualmente tecnología en gestión industrial es la siguiente como se dijo anteriormente la idea de negocio surgió de una problemática que vive la empresa donde laboro actualmente su falta de vehículos para el transporte y entregas de sus producto a los clientes, es de allí donde pienso e investigo que clase se solución se le puede dar a este tipo de problemas para una organización que no cuenta con flota de vehículos propios.

Hay muchos conceptos e ideales que he visto y puestos en práctica de algunos cursos que ya he aprobado durante mi ciclo estudiantil como por ejemplo lo de salud ocupacional, métodos y tiempos, herramientas informáticas, manejo de inventarios, gestión de personal, costos, contabilidad sistematización y automatización de la producción y que podre poner en práctica y relacionarlos con mi plan de negocio para así poder ejecutarlo.

Línea y sub línea de investigación

En la actualidad la Escuela cuenta con Seis (6) Líneas de Investigación consolidadas:

 1. pensamiento prospectivo y estrategia2. emprendimiento social y solidario3. gestión y políticas publicas4.cadenas productivas agroindustriales5. desarrollo económico sostenible6. gestión de las organizaciones 

Línea y sub línea de investigación

Para el proyecto aplicado y escogido y con base a las líneas de investigación que nos da a conocer la escuela es gestión de las organizaciones, el concepto de gestión hace referencia a la acción y a la consecuencia de administrar o gestionar algo al respecto, hay que decir que gestionar es llevar a cabo diligencias que hacen posible la realización de una operación comercial o de un anhelo cualquiera, administrar, por otra parte abarca las de gobernar, disponer dirigir, ordenar u organizar una determinada cosa o situación.

La noción de gestión, por lo tanto, se extiende hacia el conjunto de trámites que se llevan a cabo para resolver un asunto o concretar un proyecto, la gestión es también la dirección o administración de una compañía o de un proyecto.

Planteamiento del problema de investigación

Implementación de un sistema  muy actualizado y fiel a la velocidad de los proceso logísticos como es el Cross docking dentro de uno operador logístico para mejoramiento de los despachos de pimpollo S.A.S?

Primero que todo va hacer un proyecto aplicado como lo sugieren en las diferente opciones de grado que nos presenta la universidad, proyecto de desarrollo empresarial en este caso un operador logístico, como lo es bien sabido se trata de una creación de empresa prestadora de un servicio logístico que se enfocara en la solución de una problemática bastante grande en las empresas como lo es su transporte y como sin diferentes falencias. Partiendo de  problema ya encontrado en la empresa donde actualmente laboro pimpollo S.A.S y que presenta una serie de inconvenientes para su transporte interno de sus productos y la entrega de sus pedidos, como lo son las demoras en sus entregas y los tiempos de las mismas, es por eso que pensado en la implementación de un sistema  muy actualizado y fiel a la velocidad de los proceso logísticos como es el Cross docking  es un sistema de distribución en donde las unidades logísticas son recibidas en una plataforma de alistamiento( en este caso los productos saldrían del centro de distribución así los diferentes puntos de venta que tiene la compañía en sitios estratégicos en diferentes partes de la ciudad de Bogotá, con prestación de un servicio como NPR, NKR, LUX, entre otros de otra clase de vehículos de transporte que por consiguiente no tienen que ser necesariamente propios, hay juegan un papel importante los terceros)  y  son almacenadas y preparadas para ser enviadas de la manera más inmediata en un medio de transporte muy rápido como los son las motocicletas para este caso, dar mejor cumplimiento a los clientes con más efectividad y menos tiempo de entrega. Implementado este sistema creo que se mejoraría la efectividad en las entregas pues no solo las motos se encargarían de todos los pedidos también entrarían los vehículos mencionados anteriormente para la entrega de las pedidos más grandes por capacidad de transporte.

 

OBJETIVO GENERAL

Diseñar un sistema de implementación de estrategias de Cross Docking en el despacho de productos de la empresa pimpollo S.A.S.

OBJETIVOS ESPECIFIFCOSTener una mejor planeación, manejo de la

mercancía.Mejorar el nivel del servicio.Reducir los costos mediante la propuesta de

un sistema de distribución “Cross Docking”.Aumentar la rotación de los inventarios que

permitirá tener productos de mayor frescura en el punto de venta.

JUSTIFICACION

Aplicando una estrategia de Cross Docking para ciertos productos, se podría llegar a reducir esos costos y crear una organización más flexible, más ágil y más orientada a resolver los problemas de acopio de sus clientes que, por lo general, no son los usuarios finales, sino clientes intermedios: mayoristas y minoristas. El Cross Docking, o distribución con cruce de andén, es un sistema de distribución en el que la mercancía recibida no es almacenada en el Centro de Distribución, sino preparada inmediatamente para su próximo envío y transferida a las unidades de transporte que las llevan a su destino. Es, en otras palabras, la transferencia de las entregas desde el punto de recepción directamente al punto de despacho, con un periodo de almacenaje limitado o inexistente.

  El Cross Docking como estrategia debe ser tropicalizada a nuestro medio. Es importante evaluar sus beneficios en función de la realidad de nuestro país. No todo producto puede manejarse de esta forma, como tampoco sirve para todos los proveedores y para todos los clientes. Deben tomarse aspectos muy específicos como infraestructura de transportes, productos, requerimientos urgentes, etc. Por demás está decirlo, todo exige coordinación milimétrica, un justo a tiempo muy bien administrado con información fluyendo sin barreras en toda la cadena de suministro.

Marco teórico Según Pau Cos el concepto de logística es importante

porque da a los negocios reglas que permiten a la dirección seguir, valorar, priorizar y controlar todos los distintos elementos de aprovisionamiento y distribución que inciden en la satisfacción del cliente, en los costos y beneficios. (Pau Cos & De Navascués, Manual de Logística Integral, 1998). Es el conjunto de técnicas y medios destinados a gestionar el flujo de materiales e información; convirtiéndose así, la satisfacción de las necesidades en bienes y servicios de un cliente y/o mercado, en su objetivo principal. Lo cual busca el equilibrio entre la maximización del bienestar del cliente la flexibilidad en la respuesta y la minimización del tiempo de respuesta y el costo de las operaciones.

logísticala logística es la función integradora y coordinadora de

las operaciones y recursos relacionados con los procesos de aprovisionamiento, producción y distribución física. Entre quienes la ejecutan encontramos a los operadores logísticos, los cuales son empresas independientes que gestionan la cadena de suministros de sus clientes. (Logísticas, 2006) El factor de diferenciación clave entre estas empresas y aquellas proveedoras de servicios aislados en la cadena de suministros (almacenes o transportes), es que el valor agregado de un operador logístico está basado en el manejo de la información y en el de la operación versus el ofrecer un servicio indiferenciado al menor costo. (Fantozzi Temple, 2006).

Cadena de suministro Es la integración de todas las actividades

relacionadas con el flujo y transformación de bienes desde la materia prima hasta el usuario final, así como toda la información relacionada, mediante el mejoramiento de las relaciones en la cadena de suministro, para lograr una Ventaja competitiva sostenible.

Cadena de valorSe inicia con la materia prima y llega hasta la

distribución del producto terminado. En cada eslabón, se añade VALOR, que, en términos competitivos, está entendido como la cantidad que los consumidores están dispuestos a abonar por un determinado producto o servicio.

Canales de distribución Los canales de distribución son también punto

importante a considerar cuando hablamos de sistemas logísticos por lo que es importante conocer un poco mas acerca de ellos.

  Un canal de distribución es un grupo de intermediarios

relacionados entre si que hacer llegar los productos a los consumidores finales. También se le define como la ruta que sigue el producto para llegar del fabricante al consumidor, este debe ser el adecuado para que pueda lograr los objetivos la empresa.

 

Operador logístico

Operador logístico es aquella empresa que por encargo de su cliente diseña los procesos de una o varias fases de su cadena de suministro (aprovisionamiento, transporte, almacenaje, distribución e, incluso, ciertas actividades del proceso productivo), organiza, gestiona y controla dichas operaciones utilizando para ello infraestructuras físicas, tecnología y sistemas de información, propios o ajenos, independientemente de que preste o no los servicios con medios propios o subcontratados. En este sentido, el operador logístico responde directamente ante su cliente de los bienes y de los servicios adicionales acordados en relación con éstos y es su interlocutor directo.

Porque utilizar operadores logísticos

•Optimizar el desempeño de la compañía. •Disminuir costos y mejorar la calidad de los procesos. •Desarrollo del ‘Core Business’: Las compañías especializadas pueden dedicarse al desarrollo de su negocio y fortalecer sus puntos fuertes. •Costo logístico variable: Solo se paga por el Servicio.•Disminución de pérdidas de productos.•Acceso a tecnología.

Definición de Cross Docking

Cross Docking es un sistema de distribución en el que la mercancía por parte de los proveedores recibida en un almacén, bodega o centro de distribución, no es almacenada sino preparada inmediatamente para su próximo envío

VentajasTiene la ventaja de enlazar la información, el

producto, el almacenamiento y el transporte en tiempo real. Identifica al producto desde el punto de salida, su recorrido y su despacho al punto de destino. Es simple de implementar, y sólo requiere que los depósitos estén adaptados a los procesos de recepción y entrega de mercadería, tanto como su estacionamiento, logrando de esta manera que se use un sistema integral en lugar del proceso convencional en base pedidos y remitos.

Tipos de Cross Docking El Cross Docking puede ser de dos tipos,

Directo o Indirecto. Esto va a depender de los acuerdos que se lleguen a negociar con los proveedores, ya que estos tipos de Cross Doking dependen del lugar o el responsable de realizar la preparación o clasificación de la mercadería.

Cross-Docking directo Las unidades logísticas (como pallets, cajas,

etc.) pre-seleccionadas por el proveedor de acuerdo a las órdenes de los clientes, son recibidas y transportadas al dock de salida para consolidarlos como las unidades logísticas similares de otros proveedores en los vehículos de entrega a los clientes o destinos, sin que haya mayor manipulación.

Cross-Docking IndirectoLas unidades logísticas (como pallets, cajas,

etc.) son recibidos, fragmentados y re-etiquetados, por el centro de distribución dentro de las nuevas unidades logísticas para ser entregadas a los locales, por ejemplo, roll containers. Estas nuevas unidades logísticas se transportan al dock de salida para consolidación de toda la carga de otros proveedores en los vehículos de entrega a los locales o destinos.

Porque implementar Cross docking

El objetivo directo es eliminar el inventario en el almacén ya que mantener inventario es costoso bajo el punto de vista que el espacio físico que utilice, dinero estancado y todo lo que relaciona la manipulación. Los beneficios surgen de la eliminación de tiempo y los costos requeridos para transportar o trasladar dentro y hacia las ubicaciones del almacén, incluyendo el ingreso de información en el sistema que utilice.

Incremento en la velocidad del flujo del productoReducción de los costos de manipulaciónMayor rotación de los inventariosApoyar las estrategias justo a tiempo de los clientes Mejor servicioReducción de espacioMejor utilización de los recursos.

Estado del arte de la iniciativaEn Colombia esta tendencia mantiene tasas de crecimiento

constante año tras año, aunque porcentualmente es baja comparada con mercados tradicionalmente más habituados con procesos de outsourcing, como el estadounidense. Sylvia Margarita Rey Parra, consultora de desarrollo de clientes de LOGyCA, señala: “Teniendo en cuenta un estudio que se realizó sobre los clientes o usuarios de operadores logísticos, se demostró que alrededor del 40% de las empresas colombianas está tercer izando la operación logística, y un 8% lo ha considerado”.“Si bien las investigaciones del sector muestran que Colombia aún tiene un bajo porcentaje de tercerización de servicios logísticos en comparación con las altas proporciones que manejan mercados como el europeo y americano, la tendencia en nuestro país se está incrementando y es evidente que hay mercado por desarrollar.

Metodología de la investigación Para este estudio se utilizara la metodología descriptiva que consiste en la recolección de información basado en registros existentes.

Cronograma de diseño y ejecución del proyecto planteadoActividad Julio Agosto Septiembr

eoctubre

elaboración y aprobación del anteproyecto

x x

introducción x xrevisión de la literatura

x x x

Métodos de estudio x x x

Resultado método de estudio

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discusión de resultados

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presentación del ante proyecto

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sustentación x x

Fuentes de informaciónUniversidad Nacional Abierta y a Distancia. Escuela de

Ciencias Administrativas, Contables, Económicas y de Negocios – ECACEN."Recuperado de: http://estudios.unad.edu.co/ecacen/investigacion"

www.unad.edu.co usuario y clave cursos virtuales proyecto de grado 102014ª_220

Bacca, A. P. (2015). Operadores logísticos de clase mundial: marcha por un camino de excelencia.

Pau Cos, J., & De Navascués, R. (1998). Manual de Logística Integral. Madrid, España: Díaz de Santos.

DOC PDF. “Logística de Aprovisionamiento” encontrado en http://www.hll.es/pdfs/Logistica%20de%20aprovisionamiento.pdfhttp://promocionsalud.ucaldas.edu.co/downloads/Revista%206_2.pdf Stokck y lamber, 2001

LIBRO DICCIONARIO DE LOGISTICA Y COMERCIO INTERNACIONAL- Dr. Luis Aníbal Mora

 

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