PLAZA ARQUITECTO S A N T OS P L A Z A L Ó P E Z

Girasoles, 13 * T,923 13 99 00 Valdelagua. Santa Marta de Tormes 37194 SALAMANCAplazaarquitecto@gmail.com

PROYECTO DE PAVIMENTACIÓN Y SERVICIOS EN PLAZAS DE ESPAÑA Y CONSTITUCIÓN DE PEÑARANDA DE BRACAMONTE (Salamanca) Situación: 37300 PEÑARANDA DE BRACAMONTE (Salamanca) Promotor EXCMO AYUNTAMIENTO DE PEÑARANDA DE BRACAMONTE (Salamanca)

PLAZA ARQUITECTO S A N T O S P L A Z A L Ó P E Z T 923 139900 plazaarquitecto@gmail.com

girasoles, 13. URB Valdelagua.Santa Marta de Tormes 37194 SALAMANCA

MEMORIAMEMORIAMEMORIAMEMORIA 1. DATOS GENERALES1. DATOS GENERALES1. DATOS GENERALES1. DATOS GENERALES PromotorPromotorPromotorPromotor EXCMO. AYUNTAMIENTO DE PEÑARANDA DE

BRACAMONTE Plaza de la Constitución, 1. 37300 PEÑARANDA DE BRACAMONTE (Salamanca)

CIF: P3724800B EmplazamientoEmplazamientoEmplazamientoEmplazamiento Plaza de España, en el entorno de las de España y

Constitución. Peñaranda

Tipo de actuaciónTipo de actuaciónTipo de actuaciónTipo de actuación Pavimentación y servicios en suelo urbano ArquitectoArquitectoArquitectoArquitecto Santos Plaza López, Colegiado C.O.A.L. nº 1.946 C/ Girasoles, 13 37.194 Santa Marta de Tormes SUMARIOSUMARIOSUMARIOSUMARIO Este proyecto define las obras de pavimentación y reparación de algunos servicios urbanos en el área de la Plaza de España y su zona de conexión con la plaza de la Constitución. Esta delimitación del área de la intervención la motiva la disponibilidad presupuestaria, no la necesidad de ejecución de estas obras, que es para ambas plazas. Por ello y para evitar que una intervención puntual como la proyectada, que es puramente funcional y de conservación de infraestructuras, quede descontextualizada, este documento incorpora, como ESTUDIO PREVIO, el tratamiento general previsto para todo el área, entendiendo por ésta: las plazas de España y de la Constitución, que forman parte del Conjunto Histórico Artístico de Peñaranda de Bracamonte. De esta forma, las actuaciones que puedan venir a continuación se deberán integrar en el planteamiento general que hace el estudio previo. PROYECTO ACTUAL En el proyecto actual, se reparará un tramo defectuoso de la red de saneamiento y dos de la red de abastecimiento. Como ambos se encuentran bajo la calzada actual de hormigón se abrirá (por corte), reparará y cerrará la brecha con el mismo material. Se completará la pavimentación de los acerones perimetrales, siguiendo el pavimento actual de losas de granito, con el mismo material y se sustituirá la pavimentación de la isla central. Se ha organizado de forma que una intervención posterior, pueda pavimentar con adoquín la calzada poniendo toda la plaza a un mismo nivel de uso fundamentalmente peatonal.

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ESTUDIO PREVIO 1111. ANTECEDENTES. ANTECEDENTES. ANTECEDENTES. ANTECEDENTES Las plazas presentan un fuerte deterioro de los pavimentos y una serie de deficiencias puntuales, pero fundamentales en algunos servicios básicos. La organización de la plaza está en la actualidad fundamentalmente definida al servicio del automóvil. La organización del espacio, típica de la época en que se realiza la actual ordenación de las plazas (años 60 y 70), reserva al peatón los bordes y las islas centrales, que están rodeadas de calzadas de tráfico medio y plazas de aparcamiento. La barrera entre las zonas se marca con cambios de nivel definidos el escalón que hace la línea del bordillo con la calzada. Aunque históricamente nunca se ha tratado de zonas exclusivamente peatonales, al ser este concepto posterior y vinculado a la extensión del uso del automóvil, su creciente presión sobre los espacios urbanos, ha acompañado de una cesión del espacio a favor del automóvil, lo que se ha traducido en una organización del espacio que reserva al coche aproximadamente el 50% del suelo. Una aproximación a la organización primitiva de la función, que antes de la “gastronomía del urbanismo organizado” es el origen de la forma, se produce todas las semanas en el mercado de los jueves. Se corta al tráfico todo el espacio y se cede al mercado y al peatón. Este uso peatonal, no es todo lo fluido que sería deseable, porque siguen existiendo las barreras de nivel entre calzada y aceras, que incluso se marcan más que en el uso diario, en el que la supresión de las barreras se organiza en puntos concretos. Lo que para el uso combinado con el tráfico rodado está bien, porque es correcto, es claramente insuficiente e incómodo cuando de una forma más intensiva se hace un uso peatonal del suelo. Esta prueba de “peatonalidad” se hace también en las fiestas de ferias y navidad, en las que se organiza un tráfico de convivencia, de baja intensidad y velocidad, sin aparcamiento y… funciona. Las manzanas que rodean las plazas, mantienen su morfología de al menos dos siglos atrás. Son de grandes dimensiones, están colmatadas aunque afortunadamente con densidades baja - media. Estas manzanas están cursadas entre calles que admiten no más que un sentido de tráfico de vehículos, por lo que tienen limitadas sus condiciones de accesibilidad al tráfico. En este sentido es lógico que una reorganización del uso de las plazas, permita el tráfico, si bien limitando las dimensiones y velocidad para que el uso necesario por los residentes pueda convivir con un uso dominantemente peatonal de las plazas, como ya sucede en esta misma localidad en las fechas que se han indicado y en muchas otras de forma cotidiana. 2222. CONDICIONES URBANÍSTICAS. CONDICIONES URBANÍSTICAS. CONDICIONES URBANÍSTICAS. CONDICIONES URBANÍSTICAS Y DE PROTECCY DE PROTECCY DE PROTECCY DE PROTECCIÓN IÓN IÓN IÓN Las plazas forman parte del Conjunto Histórico artístico de Peñaranda de Bracamonte, sobre el que existe un Plan Especial de Protección, con aprobación provisional. La zona a la que se refiere este proyecto se define así en dicho plan (en adelante PEPCH). Se trata de una zona urbana en manzana cerrada con uso dominante residencial, que se mantiene de la clasificación general desde las NUM de 1987.

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Plan Especial del Casco Histórico, plano de calificación del suelo

L

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Plan Especial del Casco Histórico, plano PE 01 “Usos”

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Plan Especial del Casco Histórico, plano PE 02 “Protección del Patrimonio”

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3. DETERMINACIONES Y 3. DETERMINACIONES Y 3. DETERMINACIONES Y 3. DETERMINACIONES Y CUMPLIMIENTO DECUMPLIMIENTO DECUMPLIMIENTO DECUMPLIMIENTO DE LAS CONDICIONES DE LA NORMATIVA LAS CONDICIONES DE LA NORMATIVA LAS CONDICIONES DE LA NORMATIVA LAS CONDICIONES DE LA NORMATIVA DEL DEL DEL DEL PEPCHPEPCHPEPCHPEPCH El capítulo IV del Plan Especial de Protección del Casco Histórico, fija las condiciones y limitaciones para las obras de urbanización, que desarrolla en los artículos 14 y 15, cuyo cumplimiento se justifica: Artículo 14. Normas generales A estos efectos, las actuaciones serán sobre espacios de uso y dominio público en el interior del PEPCH por lo que, junto con los servicios urbanísticos que contienen, tiene la condición de sistema general, lo que debe ser tenido en cuenta a los efectos de financiación de obras de urbanización y servicios. Artículo 15. Normas particulares A estos efectos, en la redacción de este estudio previo y proyecto de una primera intervención, han sido tomadas en consideración las disposiciones de este artículo del PEPCH, lo que se justifica:

a)a)a)a) PavimentaciónPavimentaciónPavimentaciónPavimentación, , , , Estado actual:

Calzadas: la pavimentación actual es una solera de hormigón, en las calzadas, que suman una superficie de 5.329,50 m2, lo que es más de la mitad de la superficie afectada. Las zonas peatonalesLas zonas peatonalesLas zonas peatonalesLas zonas peatonales tienen dos tipos de pavimento:

Las aceras perimetrales, incluidas las áreas bajo soportal, están pavimentadas con losas de granito acabado granallado, en las que domina las de 100x50 centímetros. Aisladamente hay zonas con losas de dimensiones y formas no regulares. Islas centrales. Combinan el enlosado idéntico a las aceras perimetrales con área de empedrado de canto rodado.

Las pavimentaciones se inscriben en una zona Propia del Conjunto, establecido en El Plan Especial, zonas en las que se establecen por en PEPCHA:

Zonas de tránsito peatonal. Para las que dice: “Se empleará la piedra natural tradicionalmente utilizada en el lugar para las zonas de tránsito peatonal, evitando la incorporación de materiales naturales extraños a las comarcas mas próximas a Peñaranda o de donde suelan proceder estos materiales, así como productos industriales bituminosos, de hormigón y terrazo.”

Cumpliendo el Plan Especial, este ESTUDIO PREVIO DETERMINA: Zonas de tránsito peatonal: Se dará continuidad al material, disposición y acabado de las aceras perimetrales y soportales.

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Se completará la pavimentación de estas zonas con enlosado de granito acabado granallado de dimensión dominante 100x50 centímetros que es el actual de estos espacios. Se ha previsto la recolocación puntual de zonas con las losas actuales que sean reutilizables. Puntualmente, se ha previsto la pavimentación con el mismo material y acabado: granito cara vista granallada, pero con piezas de menos dimensión y espesor en algunas zonas de la Plaza de España, en las que existe una importante instalación de transformadores eléctricos de la compañía Iberdrola, por lo que la pavimentación con losas de grandes dimensiones y espesor, se hace imposible al estar el subsuelo hueco y colmado de instalaciones que, eventualmente pueden tener que abrirse. De esta forma se mantiene la unidad cromática y de material. En las islas centrales se empleará el mismo tratamiento, de dominante enlosado de granito, para las zonas actualmente enlosadas, sustituyendo el empedrado por adoquín cerámico, cuyo empleo es y ha sido tradicional en Peñaranda, ya que en su día procedía del pueblo limítrofe de Aldeaseca de la Frontera, y actualmente de la Nava de la Asunción (a 66 Km.), que es así mismo en origen, de forma dominante, del ladrillo tradicional de las fachadas de fábrica vista de Peñaranda. También se reservan zonas de empedrado de canto rodado, como referencia, en áreas en las que su uso no compromete la accesibilidad.

Siguiendo con las determinaciones PEPCHA:

Calzadas de tráficoCalzadas de tráficoCalzadas de tráficoCalzadas de tráfico. Para las que dice: “En los espacios urbanos protegidos se tenderá a incrementar las áreas peatonales utilizando, en ambos casos, los materiales que puedan servir para ambos tipos de circulación.”

En cumplimiento del Plan Especial, este ESTUDIO PREVIO DETERMINA: Calzadas de Tráfico: La organización, que parte del estado actual, disminuye calzada de tráfico, incrementa la superficie peatonal. Limita el tráfico a la satisfacción básica de la necesidad funcional. Elimina una calzada de circulación en la plaza de la constitución y la que mantiene se diseña para un tránsito de convivencia con beneficio para el peatón. Un solo sentido, menor densidad y velocidad en el paso de coches. En la plaza de España de da continuidad al carril de tránsito de plaza de la Constitución y los perimetrales pasan a ser de convivencia para acceso a las zonas edificadas que no tienen otro. Se plantea toda la superficie a nivel, organizándose al del peatonal. El pavimento para las calzadas será un adoquín de convivencia de despiece tradicional en color

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entonado con el suelo de granito de las aceras. Las transiciones se marcan con los mismos materiales colocándolo en forma de rígola natural.

b)b)b)b) Alumbrado público.Alumbrado público.Alumbrado público.Alumbrado público. Estado actual:

El alumbrado actual se compone de dos faroles – candelabro de 5 tulipas, en las zonas centrales de ambas islas, más cuatro sencillos, de una tulipa colocados uno en cada esquina de las islas centrales en ambas plazas. Se completa con faroles murales. Los faroles y brazos son de fundición, de aspecto tradicional. El nivel de iluminación es bueno, proporciona una correcta iluminación que resulta discreta suave, no intensiva, lo que encaja perfectamente en el ambiente y en los criterios del PEPCH, que dice:

“La iluminación de los edificios o zonas de interés se proyectará con criterios de discreción y suavidad de la luz que incida en los monumentos, limitando el consumo de energía eléctrica.”

Por lo en este estudio previo no se contempla modificar el alumbrado.no se contempla modificar el alumbrado.no se contempla modificar el alumbrado.no se contempla modificar el alumbrado.

c)c)c)c) Otras instalaciones y servicios urbanos.Otras instalaciones y servicios urbanos.Otras instalaciones y servicios urbanos.Otras instalaciones y servicios urbanos.

Sobre el trazado y elementos de las redes de distribución eléctrica (Iberdrola en baja y media tensión), Gas Natural Canalizado (compañía Redexis); y Telefónica se aporta la información que las citadas compañías han aportado y este estudio a adquirido al servidor INKOLÁN, aportada en fecha de actualización 3 de mayo de 2016. Sobre el trazado y estado de las redes municipales: agua, saneamiento, alumbrado público y datos, la información (no documental) se ha aportado por el Ayuntamiento, se han reproducido los recorridos y abierto pozos con los empleados del mismo. También se ha contado con la desinteresada pero valiosa información aportada por D. Vicente Jiménez Cenalmor, anteriormente encargado municipal de obras y servicios y de D. José García Morales, fontanero y en su día concejal de servicios, con gran experiencia y conocimiento de las infraestructuras de Peñaranda Estado actual y previsiones: Las instalaciones actuales son: c.1. Distribución eléctrica:

Red principal de media tensión. Consta de canalizaciones y un importante centro de transformación (CT) que dan servicio a la zona centro del municipio. Son enterradas, el CT, ocupa una parte importante del subsuelo en la fachada sur de plaza de España.

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INTERVENCIÓN No se interviene. En la pavimentación de la zona sobre el transformador se tendrá precaución de poder mantener la funcionalidad del mismo, por lo que se sigue el tratamiento de suelo de granito de la zona en que se inscribe, pero se colocan piezas menores. Red principal de baja tensión. Consta de una canalización principal que parte del CT y cruza ambas plazas. Desde la fachada sur de plaza de España a la Norte de plaza de la constitución. De éste tronco parten ramales en la zona sur, en el estrechamiento entre ambas y en la zona norte frente al ayuntamiento. Todas estas son subterráneas y recientes. De los ramales citados parten conexiones al resto de la red que es aérea por las fachadas. INTERVENCIÓN No se interviene. No hay afecciones, se pavimenta por encima, sin eliminar la calzada actual. No obstante se crearán una serie de partidas para la renivelación de las tapas de arquetas y las eventuales pequeñas reparaciones que pudieran ocasionarse por las obras.

c.2. Distribución gas natural canalizado: Consta de dos troncales, una de sur a norte en la plaza de España, y otra de norte a sur en plaza de la Constitución más un final de red en calle Gómez de Liaño que acaba en su encuentro con plaza de la Constitución. Son instalaciones subterráneas modernas. Se ha ofrecido a la compañía propietaria la posibilidad de integrar, si fuese preciso, alguna intervención, sin resultados. INTERVENCIÓN No se interviene. No hay afecciones.

c.3. Distribución telefónica: Por la información facilitada por la compañía telefónica, la red actual enterrada se limita a una canalización y arqueta bajo el acerón de C/ del Carmen, más un cruce subterráneo en la zona estrecha de paso entre ambas plazas. INTERVENCIÓN Sólo se ve afectada la canalización bajo la acera de C/ Carmen para la que se prevén la conservación y renivelación de las arquetas o registros. No se interviene en el resto.

Cumplimiento del Plan Especial en otras instalaciones y servicios urbanos. Las previsiones en la parte que se afectan estas instalaciones se ajustan al criterio del PEPCH que dice:

“Siempre que sea posible, se utilizarán las zanjas existentes para la renovación de los servicios urbanos.”

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PROYECTO DE PAVIMENTACIÓN Y SERVICIOS DE PLAZAS DE ESPAÑA Y CONSTITUCIÓN Situación:

PEÑARANDA DE BRACAMONTE (Salamanca)

Promotor: EXCMO. AYUNTAMIENTO DE PEÑARANDA DE BRACAMONTE

FOTOGRAFÍAS DE ESTADO ACTUAL

1. ESTADO ACTUAL: RECOLOCAR PAVIMENTO EXISTENTE 2. ESTADO ACTUAL: SUSTITUCION DE PAVIMENTO, ELIMINACION DE SEÑALES OTROS ELEMENTOS URBANOS

3. ESTADO ACTUAL: RECONSTRUIR BORDES Y PAVIMENTO 4. ESTADO ACTUAL: RECONSTRUIR BORDES Y PAVIMENTO

5. ESTADO ACTUAL: ELIMINAR APARCAMIENTO 6. ESTADO ACTUAL: ELIMINAR DESNIVEL AMPLIANDO LA ZONA PEATONAL CON LOS MISMOS MATERIALES

7. ESTADO ACTUAL: RECUPERAR EL EMPEDRADO ELIMINANDO BACHES 8. ESTADO ACTUAL: RECOLOCACION Y SANEADO DE PAVIMENTOS

9. ESTADO ACTUAL: REDUCIR EL APARCAMIENTO COLOCARLO EL SUELO A NIVEL Y RECUPERAR EMPEDRADO 10. ESTADO ACTUAL: ELIMINAR LA CALZADA DE TRÁFICO A LA DERECHA, AMPLIAR LA ZONA PEATONAL A NIVEL

11. ESTADO ACTUAL: PAVIMENTO A MANTENER 12. ESTADO ACTUAL: ARREGLO, SUSTITUCION DE PAVIMENTO, PONER TODO EL PAVIMENTO A NIVEL PEATONAL,

REDUCIR LA CALZADA A 1 CARRIL DE COVIVENCIA, PAVIMENTADA CON ADOQUÍN

13. ESTADO ACTUAL: ELIMINAR APARCAMIENTO, REDUCIR CALZADA A 1 CARRIL 14. ESTADO ACTUAL: ARREGLO Y SANEAD DE PAVIMENTO

15. ESTADO ACTUAL: ELIMINAR APARCAMIENTO 16. ESTADO ACTUAL: ELIMINAR APARCAMIENTO COLOCAR TODO EL PAVIMENTO PEATONAL A NIVEL.

17. ESTADO ACTUAL: REDUCIR LA CALZADA A 1 CARRIL PONER EL PAVIMENTO A NIVEL PEATONAL SE MANTIENE LA

ACERA 18. ESTADO ACTUAL: SUSTITUIR PAVIMENTO

19. ESTADO ACTUAL: DAR CONTINUIDAD AL PAVIMENTO PEATONAL, CALZADA 1 CARRIL DE CONVICENCIA CON PREFERENCIA AL USO PEATONAL.

20. ESTADO ACTUAL: SUSTITUIR PAVIMENTO

21. ESTADO ACTUAL: NIVELAR SUELO AL PELANO PEATONAL. REDUCIR DIMENSIONES DE AMPARCAMIENTO 22. ESTADO ACTUAL: SANEAR PAVIMENTO. RESTAURAR EMPEDRADO

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PROYECTOPROYECTOPROYECTOPROYECTO A/ DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN CRITERIOSCRITERIOSCRITERIOSCRITERIOS Ajustado a las previsiones del estudio previo que ha de regir en las intervenciones de pavimentación y servicios de las plazas de España y de la Constitución de Peñaranda, para que las diferentes intervenciones que pueden “dosificarse” por exigencias económicas, queden integradas entre si de forma que: * La intervención contemplada en este proyecto, a su finalización, permite la entrada en servicio de la obra ejecutada y el uso de la misma y de la zona en que se inscribe. * Las intervenciones aprovechan al máximo las condiciones actuales y dan continuidad a otras anteriores. B. OBRAS CONTENIDAS EN ESTE PROYECTOB. OBRAS CONTENIDAS EN ESTE PROYECTOB. OBRAS CONTENIDAS EN ESTE PROYECTOB. OBRAS CONTENIDAS EN ESTE PROYECTO BBBB.1.1.1.1 PAVIMENTACIÓN.PAVIMENTACIÓN.PAVIMENTACIÓN.PAVIMENTACIÓN. Esta intervención, por razones económicas, se limita a actuar en la zona peatonal de plaza de España. Se da continuidad a la pavimentación actual, parte de ella renovada. Se trata de reparaciones y sustitución en la pavimentación de los acerones de la fachada Sur de plaza de España, isla central de la misma y correcciones puntuales en la zona de acceso a esta plaza desde calle del Carmen y en la zona estrecha que une las plazas de España y Constitución. A causa de las obras de reparación y sustitución de elementos de las instalaciones de saneamiento (alcantarillado) y abastecimiento, será necesario abrir unas zanjas en las calzadas de hormigón, actuando de forma lo más quirúrgicamente posible, para volver a restituir el pavimento de hormigón en las zonas afectadas por reparaciones. La intención global del Plan, es que estas calzadas sean la base de soporte de una futura pavimentación, que ponga toda la plaza en una misma superficie con las ondulaciones o entalladuras que el curso natural del agua precise, nada más. ACERACERACERACERAS AS AS AS ACABADO ENLOSADO 100.50 Se continúa el enlosado de granito en piezas de 100 x 50 x 8 centímetros, asentadas sobre hormigón magro.

Material: Granito de la zona, acabado granallado a la cara con los bordes vistos batidos

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BORDES Se da continuidad al bordeado actual

Material: Bordillo de granito de sección 15 x 25 centímetros, granallado a dos caras y con una arista biselada de 2 x 2 centímetros. Asentado sobre hormigón con un grueso de 17 centímetros. Las curvas de radio inferior a 12 metros, se resolverán con piezas cortadas en curva.

ACABADO ENLOSADO 25.12.5 Zonas de pavimento de carga que asientan sobre solera de hormigón existente con 5 centímetros de mortero u hormigón de adhesión.

Material: Granito de la zona, acabado granallado a la cara con los bordes vistos batidos

Niveles:Niveles:Niveles:Niveles:

En las partes en las se completan acerados existentes, se continua el nivel de éstos, en general, para éstas y las zonas que precisan renivelación, el nivel de la acera acabada se sitúa con su borde de encuentro con la calzada entre 14 a 15 centímetros por encima del actual suelo de hormigón de ésta. El nivel en la zona que se pavimenta sobre solera actual, con baldosa de 25x12,5x5 buscará el “case”, con el borde inferior del labiado o chaflán del bordillo.

PendientesPendientesPendientesPendientes:::: Las aceras llevarán, por lo general, una pendiente del 2% en la dirección de aguas desde fachadas a centro de calle. Se ajustarán estos niveles en los encuentros evitando siempre la creación de balsas superficiales o lineales.

ISLAISLAISLAISLA La isla central de la plaza combina dos calidades de material: granito en enlosados, cadenas y recercados y adoquín de klinker en zonas interiores. Además conviven en la isla, los actuales parterres ajardinados, cuyo nivel se levantará 20 centímetros sobre el peatonal acabado del área y se recercarán con bordes de granito de 30x30 centímetros de anchura x altura, de la zona, similar al del pavimento, con los bordes batidos o “gastados” y la cara granallada. ACABADO ENLOSADO 100.50 Idéntica descripción a las aceras de éste material. Se emplea en zonas superficiales de paso y en la formación de cadenas del otro pavimento.

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KLINKER Centros definidos por los bordes de granito.

Material: Klinker cerámico de la zona, en piezas de 25x10x5 o similar. Asentado por vibrocompresión sobre arena, con un grueso bajo pieza de 6 centímetros antes de comprimir, que deberán ser 5 después de comprimir, no inferior. Se realizará previamente una solera, con definición de planos y pendientes, en hormigón magro de grueso de 12 a 14 centímetros.

Niveles:Niveles:Niveles:Niveles:

Se buscará el concierto (“case”), con los bordes de granito que han sido predefinidos en el replanteo general para guardar las condiciones de altura sobre la calzada descritas para las aceras.

Pendientes:Pendientes:Pendientes:Pendientes: El nivel global de éste área sigue el natural del terreno, que tiene una leve pendiente en dirección sur a norte ligeramente superior al 1,8%.

B.2 SANEAMIENTO.B.2 SANEAMIENTO.B.2 SANEAMIENTO.B.2 SANEAMIENTO. PREVISIONES PARA ALCANTARILLADO La red está en funcionamiento y la pavimentación futura se prevé sobre la calzada actual de hormigón, utilizado ésta como sub-base de apoyo de calidad. Por este mismo motivo, de sinergia económica, se repararán desperfectos en la red actual. Los datos concretos se desarrollan en el apartado de INSTALACIONES I. SANEAMIENTO. La intervención consistirá en la sustitución del ramal que va desde el enlace con calle del Carmen, y baja por la calzada este de la Plaza, hasta en pozo 3, próximo al inicio de la plaza de la Constitución desde la de España. Se procederá a cortar por aserrado para definir una franja de 1,50 metros de anchura a lo largo del trazado del colector afectado. Se retirará esta parte de la solera y se vaciará la zanja para sustituir tanto el colector como los pozos y acometidas afectadas. Materiales:

Conducciones En PVC corrugado sanitario color teja de 8 kN, será de 315 mm en el colector y de 160 y 200 mm en acometidas de usuarios e imbornales. Asiento sobre lecho de arena con un grueso mínimo bajo tubo de 10 centímetros, y 30 sobre éste. El resto del relleno se hará con terreno procedente de la propia zanja, por tongadas de 20 centímetros y comprimido. Se acaba la zanja con la reposición de la solera de hormigón y una sub-base de asiento de grava.

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Imbornales. Se rehacen o reditúan los actuales imbornales de fábrica con rejilla de fundición. Pozos Se han previsto pozos prefabricados de anillos de hormigón de 100 centímetros de diámetro interior con tapa de fundición. Eventualmente si por razones de empleo (laborales), el ayuntamiento así lo determinase, se admitirá la ejecución de pozos de fábrica de ladrillo con un grueso mínimo de pared de 25 centímetros. En ningún caso se abonaría sobrecoste. Acometidas. Por tratarse de una obra sobre una red existente, se repondrán las acometidas actuales del colector de cemento que se sustituye, al nuevo de PVC, para ello se empleará preferentemente el sistema de “clip” homologado por el fabricante. Las previsiones son de diámetros comprendidos entre 150 y 200 mm. de diámetro en las acometidas que se sustituyen. Pueden encontrarse de diámetro menos (probablemente 125). En estos casos, y en general, en los de acometidas de diámetro inferior a 150/160, se unificarán a éste como diámetro mínimo.

NivelesNivelesNivelesNiveles ---- PerfilPerfilPerfilPerfil::::

Se adaptará al perfil actual, que se refleja en los planos, y que tiene una media de 2,03% de pendiente.

Orden de procedimiento.

De aguas abajo a arriba. No se prevén cortes.

B.3 ABASTECIMIENTO.B.3 ABASTECIMIENTO.B.3 ABASTECIMIENTO.B.3 ABASTECIMIENTO. PREVISIONES PARA ABASTECIMIENTO Al igual que en el caso del saneamiento, la red está en funcionamiento y la pavimentación futura se prevé sobre la calzada actual de hormigón, utilizado ésta como sub-base de apoyo de calidad. En este caso la red de abastecimiento va por debajo de las aceras, por lo que no se ha previsto el levantamiento de las ya renovadas aceras pero si la sustitución del ramal que existe bajo la acera que se renueva, que es la del borde sur: lado fundación GSR y vuelta hasta calle del Carmen. Por el motivo de sinergia económica, y de las informaciones del ayuntamiento, se considera conveniente prever la reposición del ramal troncal que va desde la plaza de la Constitución por el borde este de ésta y de la de España, hasta el de encuentro con calle del Carmen, así mismo se considera imprescindible cambiar la tubería que cruza desde ésta a la fachada sur de la plaza de España (lado fundación GSR) muy defectuosa que origina roturas con frecuencia.

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Así pues, se realizará un ramal nuevo, bajo la calzada y en paralelo a la actual que se conectará a ésta por los borde sur y norte del área de actuación de este proyecto, para en posteriores fases, seguir hasta el borde norte antes identificado. Esto permitirá ir poniendo en carga la zona nueva y dar servicio al ramal de las aceras que se renuevan. Se procederá a cortar por aserrado para definir una franja de 0,60 metros de anchura a lo largo del trazado del ramal afectado. Se retirará esta parte de la solera y se vaciará la zanja para situar el nuevo ramal como los pozos de llaves y acometidas afectadas. Materiales:

Conducciones En PVC de presión de 10 kg/cm2, será como los actuales, de 125 mm en todo el anillo, lo que se considera suficiente, dado que lo es en el servicio actual y el planeamiento nuevo, no aumenta, sino que mantiene y disminuye el aprovechamiento. Llaves De fundición de PN 16 Atm. En diferentes diámetros Arquetas Se unifican con tapas de fundición reniveladas. Se trata de obra de conservación – mantenimiento.

BBBB.4 PREVISIONES PARA LA INFRAESTRCTURA ELÉCTRICA.4 PREVISIONES PARA LA INFRAESTRCTURA ELÉCTRICA.4 PREVISIONES PARA LA INFRAESTRCTURA ELÉCTRICA.4 PREVISIONES PARA LA INFRAESTRCTURA ELÉCTRICA No se prevé modificar esta instalación. Afecciones: Se ha recabado información sobre redes de la compañía distribuidora Iberdrola, habiendo sido adquiridos planos de información sobre las mismas en el servidor al que nos ha remitido la compañía: INKOLAN, recibiendo dichos datos en 3 de mayo de 2016. A la vista de éstos, la obra prevista tiene las siguientes afecciones:

Lado sur de Plaza de España, próximo a fundación GSR. Existe un centro de transformación subterráneo bajo una zona actualmente destinada a aparcamiento, acabada en solera de hormigón. En esta área hay dos bocas de pozo, dos grandes rejillas de ventilación y una marca de junta en el pavimento de 1,40x1,90 metros, que se identifica como tapa del CT. Bajo el pavimento del soportal, en el que se va a sustituir en enlosado, hay un ramal de baja tensión y una parte de otro de media, más tres arquetas.

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El proyecto no tiene previsiones de modificaciones en el trazado ni en las propias, redes. Si se da por cierto que dichas redes se han ejecutado de acuerdo con las normas de la propia compañía, recogidas en su “Manual Técnico de Distribución”, del que ase une la parte referida a canalizaciones bajo aceras o jardines, como es el caso, debemos contar con que la red se encontrará a un mínimo de 70 centímetros de profundidad. En la parte de obra que afecta a la acera, se trata de una sustitución del pavimento, la profundidad de trabajo estará entorno a los 25 centímetros, como máximo. Como norma general, de deberá actuar con prudencia y de forma casi manual, y las ayudas mecánicas en su caso, serán ligeras, al tratarse de un soportal no admite otra forma. No obstante se han previsto unidades de obra para rehacer la nivelación de las tapas, arquetas y rejillas de ventilación, así como unas partidas a disposición para subsanar defectos en canalizaciones. En la parte que afecta a la zona del transformador, se pavimentará sobre la solera actual, pero para este ámbito se empleará baldosa de menor tamaño y espesor. A la finalización, se eliminará el uso estacionamiento sobre el transformador.

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BBBB.5 PREVISIONES PARA ALUMBRADO PÚBLICO.5 PREVISIONES PARA ALUMBRADO PÚBLICO.5 PREVISIONES PARA ALUMBRADO PÚBLICO.5 PREVISIONES PARA ALUMBRADO PÚBLICO Se conserva el alumbrado actual sobre suelo, incluyendo farolas. Se han previsto unidades de obra para levantar provisionalmente las farolas, durante la obra, volverlas a colocar a su finalización y sustituir las canalizaciones y protecciones en todo el ámbito de la isla interior de la plaza, por donde discurre.

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BBBB.6 TELEFONÍA.6 TELEFONÍA.6 TELEFONÍA.6 TELEFONÍA Se ha recabado información sobre redes de la compañía distribuidora Telefónica, habiendo sido adquiridos planos de información sobre las mismas en el servidor al que nos ha remitido la compañía: INKOLAN, recibiendo dichos datos en 3 de mayo de 2016. A la vista de éstos, la obra prevista tiene las siguientes afecciones:

Lado sur de Plaza de España, soportal de la calle el Carmen bajo la fundación GSR. Parece ser que existe una canalización subterránea próxima al bordillo y una arqueta o cámara de conexiones.

En esta zona la única actuación es la sustitución del pavimento, es una obra superficial que no debiera afectar a esta infraestructura que se debe suponer enterrada en las condiciones que establece la propia compañía, la canalización más superficial estará al menos a 53 centímetros del pavimento. La obra no prevé actuar por debajo de los 25 centímetros, luego no debe existir incidencia. No obstante se prescribe a la constructora que debe actuar con prudencia sobre esta zona que se identifica en planos, creando una partida para renivelar las tapas y arquetas al pavimento sustituido.

En la documentación sobre redes adquirida a la compañía a través de Inkolán, no hay identificación de tipo de cámaras. Cotejando el aspecto con las que aparecen en el manual técnico de compartición de esta compañía, se estima que pueden ser del tipo

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BBBB.7 GAS NATURAL.7 GAS NATURAL.7 GAS NATURAL.7 GAS NATURAL Se ha recabado información sobre redes de la compañía distribuidora Redexis, habiendo sido adquiridos planos de información sobre las mismas en el servidor al que nos ha remitido la compañía: INKOLAN, recibiendo dichos datos en 3 de mayo de 2016. Se observa la existencia de un ramal subterráneo junto a la acera del borde este de Plaza de España, la pavimentación se realiza por encima de la calzada actual. 5.15.15.15.1 Descripción de la solución adoptada.Descripción de la solución adoptada.Descripción de la solución adoptada.Descripción de la solución adoptada. DISEÑO DEDISEÑO DEDISEÑO DEDISEÑO DE CALLECALLECALLECALLE

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JUSTIFICACIÓN DE CONDICIONES DE CUMPLIMIENTO DE LA LEY Y REGLAMENTO DE JUSTIFICACIÓN DE CONDICIONES DE CUMPLIMIENTO DE LA LEY Y REGLAMENTO DE JUSTIFICACIÓN DE CONDICIONES DE CUMPLIMIENTO DE LA LEY Y REGLAMENTO DE JUSTIFICACIÓN DE CONDICIONES DE CUMPLIMIENTO DE LA LEY Y REGLAMENTO DE ACCACCACCACCESIBILIDAD Y SUPRESIÓN DE BARRERAS ARQUITECTÓNICAS. Junta de Castilla Y ESIBILIDAD Y SUPRESIÓN DE BARRERAS ARQUITECTÓNICAS. Junta de Castilla Y ESIBILIDAD Y SUPRESIÓN DE BARRERAS ARQUITECTÓNICAS. Junta de Castilla Y ESIBILIDAD Y SUPRESIÓN DE BARRERAS ARQUITECTÓNICAS. Junta de Castilla Y León (Ley 3/1998 y Decreto 217/2001)León (Ley 3/1998 y Decreto 217/2001)León (Ley 3/1998 y Decreto 217/2001)León (Ley 3/1998 y Decreto 217/2001) Las zonas afectadas fueron adaptadas con posterioridad a la entrada en vigor del Reglamento y en cumplimiento del mismo, en lo que se refiere el tránsito peatonal perimetral, en las aceras que fueron repuestas. El proyecto tiene previsto la colocación de toda la superficie de la plaza a nivel, y la eliminación de los escalones y bordillos. El pavimento de las islas de la plaza, de canto rodado, ha sido objeto de frecuentes reivindicaciones ante el ayuntamiento, por su baja transitabilidad peatonal, debida a la rugosidad que ofrecen las superficies empedradas y a la enorme resbaladicidad a la mas mínima humedad, que se ve acrecentada con las frecuentes heladas del invierno, en una zona que está por encima de los 900 metros de altitud. De esta absoluta intransitabilidad del empedrado este redactor, con familiares en silla de ruedas, puede dar fe. Con estas premisas, es prioritario para el Ayuntamiento la sustitución del pavimento por otro que, manteniendo el cromatismo y las características exigibles por el Plan Especial del Casco Histórico, se ha optado por sustituirlo por un adoquinado de klinker cerámico.

CALZADA Uno de los objetivos del plan, es la recuperación del espacio para uso peatonal, por lo que la cazada se reducirá a un único carril de convivencia, de 4 metros de anchura y uso controlado. Las calzadas se pavimentarán con adoquín de cara sana, para dar continuidad al aspecto peatonal de uso dominante y reducir la humorosidad por el tránsito rebajado.

ACERAS Y VADOS El plan es para organizar toda la superficie para tránsito peatonal, a un único nivel, con las ondulaciones precisas para el tránsito superficial del agua.

ESTACIONAMIENTOS Con las premisas antes citadas, sobren limitación del tráfico rodado, en la zona afectada por la obra aún se mantienen 36 plaza de estacionamiento. Conforme a la Ley de Accesibilidad de Castilla y León y su Reglamento (Decreto 217/2001), al menos una de ésta plazas será reservada para uso por personas de movilidad reducida. (ratio exigible: 1/40)

Son sus superficiesSon sus superficiesSon sus superficiesSon sus superficies

Área obrasÁrea obrasÁrea obrasÁrea obras Reparaciones en la calzada, Aceras Isla centra TOTAL. . . . . . . . . .TOTAL. . . . . . . . . .TOTAL. . . . . . . . . .TOTAL. . . . . . . . . .

m2m2m2m2

2.473,68 m22.473,68 m22.473,68 m22.473,68 m2

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INSTALACIONES IINSTALACIONES IINSTALACIONES IINSTALACIONES I SANEAMIENTOSANEAMIENTOSANEAMIENTOSANEAMIENTO La red de saneamiento municipal es de tipo unitario (residuales + pluviales). Está ejecutada con tubo de cemento, todo en diámetro 300 mm., salvo en una zona, desde el pozo 3 al 4 del plano, en que fue sustituida por PVC, por producirse fugas y atranques que empezaban a incidir en los sótanos colindantes. La red es plenamente funcional, salvando la zona que se proyecta sustituir en la que hay atranques con cierta frecuencia, habiéndose detectado, en las labores de limpieza, zonas muy deterioradas. La pendiente natural del terreno es muy favorable, por lo que la intervención proyectada es de sustitución del tubo y la parte proporcional de pozos afectados, en el ramal que va desde el entronque con calle del Carmen al pozo 3, desde el que la tubería ya es de PVC. DISEÑO DE RED No se altera. La intervención puede considerarse de mantenimiento de la red local, en la parte afectada por las obras de urbanización, para subsanar la deficiencia local indicada. No obstante, para comprobación se han adoptado las siguientes hipótesis

ZONA: X. Conforme a la Norma NTE/ISA SUBSUELO: Arcilla arenosa bien compactada, en cata a 3 metros no aparece el nivel freático. Zona superficial desigual, en una parte aparecen limos y tierras vegetales de menos de 20 centímetros, y en otra estas parecen haberse sustituido por zahorra artificial compactada. PENDIENTE: La pendiente natural del terreno es continua en su sentido con pequeñas desviaciones en su valor. El tramo inicial está en 1,25% de pendiente, en las zonas intermedias algo por encima del 2que se incrementan ligeramente a partir del pozo 4, por la propia orografía del terreno. PENDIENTE ADOPTADA. Al tratarse de obras de sustitución, se mantendrán las pendientes actuales, una vez comprobada su funcionalidad. Los colectores discurren entre pozos de fábrica, de los que serán sustituidos los correspondientes al tramo que se renueva, porque presentan importantes deterioros. CONEXIÓN A LA RED GENERAL DE SANEAMIENTO, AGUAS RESIDUALES. Se reharán las conexiones a medida que se produce la sustitución.

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ZONA SERVIDA POR LOS RAMALES COLECTORES. La zona servida por el tramo a sustituir recoge 4.852 m2. Una densidad de viviendas equivalente a 57,83 y en habitantes equivalente a 243.

PARA CAUDAL DE AGUAS RESIDUALES A EVACUAR

A. TRAMO ENTRONQUE – P0 784,80 m2 Densidad bruta: Vivienda Viviendas de Cálculo: 37,5 habitantes/vivienda: 4,2. 157,5 Habitantes equivalentes

B. TRAMO P0 – P1

Superficie acumulada 1.434,40 m2 Densidad bruta: Vivienda Viviendas de Cálculo: 40,74 habitantes/vivienda: 4,2. 179,10 Habitantes equivalentes

C. TRAMO P1 – P2 Superficie acumulada 3.725,60 m2 Densidad bruta: Vivienda Viviendas de Cálculo: 52,50 habitantes/vivienda: 4,2. 220,50 Habitantes equivalentes

C. TRAMO P2 – P3 Superficie acumulada 4.852,00 m2 Densidad bruta: Vivienda Viviendas de Cálculo: 57,83 habitantes/vivienda: 4,2. 242,88 (243) Habitantes equivalentes

Superficies ajardinadas o no edificadas menores de 50% del área total servida.

Equivalente Jardines-vivienda: 1,5 viviendas/1000 m2 CAUDAL AGUAS RESIDUALES A EVACUAR:CAUDAL AGUAS RESIDUALES A EVACUAR:CAUDAL AGUAS RESIDUALES A EVACUAR:CAUDAL AGUAS RESIDUALES A EVACUAR:

Qr = K . D.N / 86.400 = K = 2,4 D = 225 litros/habitante/día

A. TRAMO ENTRONQUE – P0 QQQQr r r r = 0,984 litros/segundo= 0,984 litros/segundo= 0,984 litros/segundo= 0,984 litros/segundo

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B. TRAMO P0 – P1

QQQQr r r r = 1,069 litros/segundo= 1,069 litros/segundo= 1,069 litros/segundo= 1,069 litros/segundo

C. TRAMO P1 – P2 QQQQr r r r = 1,38 litros/segundo= 1,38 litros/segundo= 1,38 litros/segundo= 1,38 litros/segundo

C. TRAMO P2 – P3 QQQQr r r r = 1,52 litros/segundo= 1,52 litros/segundo= 1,52 litros/segundo= 1,52 litros/segundo

COMPROBACIONESCOMPROBACIONESCOMPROBACIONESCOMPROBACIONES 1 1 1 1 para calado del 75%para calado del 75%para calado del 75%para calado del 75% Adoptando: Tuberías de PVCPVCPVCPVC con interior de cara lisa Adoptado el coeficiente de rugosidad k = 0,25k = 0,25k = 0,25k = 0,25, (adequa con aguas residuales y pérdidas de carga localizadas por acometidas, entronques, pozos de registro, cambios de sección, etc., que no supongan más del 20% de las pérdidas de carga continuas). Pendiente: j = j = j = j = 20,420,420,420,4 metros por kilómetros ( 2,40 %) * COMPROBACIÓN S/ Tablas PrandtlPrandtlPrandtlPrandtl----ColebrookColebrookColebrookColebrook TUBERÍA DE RESIDUALES TRAMO ENTRONQUE HASTA P-3 Para una tubería corrugada SANECOR de DN = 315 que tiene una pendiente j = 20,4 m/km.

En las tablas se obtienen los siguientes valores para caudal y velocidad a sección caudal y velocidad a sección caudal y velocidad a sección caudal y velocidad a sección llenallenallenallena Q = 152,20 litros/segundo y

V = 2,39 m/s.

Para la máxiPara la máxiPara la máxiPara la máxima altura de llenado (h/d = 0,75) ma altura de llenado (h/d = 0,75) ma altura de llenado (h/d = 0,75) ma altura de llenado (h/d = 0,75) se obtiene en las tablas de ThormannThormannThormannThormann----FrankeFrankeFrankeFranke una relación Qp/Q = 0,66 y Vp/V = 1,07, por lo que a dicha altura de llenado, la tubería tiene una capacidad de transporte: :

caudal Qp = 0,66 x 152,20 = 100,32 litros/s con una velocidad Vp = 2,39 x 1,07 = 2,55 m/s.

Para laPara laPara laPara la altura de llenado altura de llenado altura de llenado altura de llenado 50%(h/d = 0,50%(h/d = 0,50%(h/d = 0,50%(h/d = 0,55550000) ) ) ) se obtiene en las tablas de ThormannThormannThormannThormann----FrankeFrankeFrankeFranke una relación Qp/Q = 0,50 y Vp/V = 1,0 por lo que a dicha altura de llenado, la tubería tiene una capacidad de transporte:

caudal Qp = 0,5 x 152,20 = 76,1 litros/s con una velocidad Vp = 2,39 x 1,0 = 2,39 m/s.

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PARA PARA PARA PARA CAUDAL AGUAS PLUVIALESCAUDAL AGUAS PLUVIALESCAUDAL AGUAS PLUVIALESCAUDAL AGUAS PLUVIALES A EVACUARA EVACUARA EVACUARA EVACUAR Se realiza en este caso una comprobación del ramal, adoptando un valor de rugosidad en aguas pluviales + residuales de k= 0,k= 0,k= 0,k= 0,25 25 25 25 que va a favor de seguridad pues en el caso general de conducciones de saneamiento de sin pérdida de carga pueden llegar a adoptarse valores de K hasta 0,1, así como interpolaciones entre 0,1 y 0,25, siendo éste último valor, con el que se ha comprobado, el más desfavorable. Se considera la pendiente real del colector, que es uniforme de 2,04% (20,4 metros por kilómetro) COMPROBACIONESCOMPROBACIONESCOMPROBACIONESCOMPROBACIONES 2222 para calado del 75%para calado del 75%para calado del 75%para calado del 75% Adoptando: Tuberías de PVCPVCPVCPVC con interior de cara lisa Adoptado el coeficiente de rugosidad k = 0k = 0k = 0k = 0,25,25,25,25 (adecua con aguas pluviales y pérdidas de carga localizadas por acometidas, entronques, pozos de registro, cambios de sección, etc., que no supongan más del 20% de las pérdidas de carga continuas) Pendiente: j = j = j = j = 20,420,420,420,4 metros por kilómetros ( 2,04 %) CAUDALCAUDALCAUDALCAUDAL AGUAS PLUVIALESAGUAS PLUVIALESAGUAS PLUVIALESAGUAS PLUVIALES A TUBO LLENO: El caudal máximo admisible por el colector es de 152,20 litros/segundo. Caudal disponible en pluviales: 150,20 litros/ segundo. Precipitación equivalente: 111,4 litros/hora/m2 A 75% de CALADO: El caudal máximo admisible por el colector es de 100,32 litros/segundo. Caudal disponible en pluviales: 98,80 litros/ segundo. Precipitación equivalente: 73,30 litros/hora/m2 Por normativa, el diámetro mínimo en los colectores generales de saneamiento, está establecido en 300 mm.

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INSTALACIONES IIINSTALACIONES IIINSTALACIONES IIINSTALACIONES II ABASTECIMIENTOABASTECIMIENTOABASTECIMIENTOABASTECIMIENTO La red de abastecimiento sobre la que se va a intervenir está en funcionamiento. En general el trazado de la misma va por debajo de las aceras, por lo que la intervención básica necesaria será, en su caso la de la parte de red que va debajo de las aceras que se renuevan por este proyecto, que son las de la manzana sur de la plaza de España, concretamente las que van por debajo y al rededor de los soportales de manzana de la fundación GSR. El ramal actual esta conectado a la arteria norte – sur, que va por debajo de la acera este, desde la calle del Carmen (sur) hasta el encuentro con plaza de D. Agustín Martínez Soler, o norte de plaza de la Constitución (ayuntamiento). Se trata de un ramal que da montones de problemas y ha sufrido muchos arreglos sobre todo en el tramo que cruza la calzada para entroncar con la arteria citada. Este ramal está lleno de bridas de reparación, por lo que manifiestan los servicios municipales. Por tanto: será sustituido el ramal sur de la plaza de España, desde el entronque con la arteria norte – sur de las plazas, hasta el final de la zona de reparaciones del acerado (junto a calle Jardines). Por los servicios municipales, se considera conveniente la sustitución de la tubería de la arteria norte-sur de la plaza, pero dado que discurre por debajo de las aceras que fueron recientemente pavimentadas, y para evitar levantar una obra nueva, se ha planteado colocar la nueva tubería en paralelo a la actual, pero por debajo de la actual calzada, al borde de la acera. Conectarla por el borde sur, que es el encuentro con la calle del Carmen, y cerrar en forma de by-pass, al final de la obra actual al norte de plaza de España. En posterior obra, cuando se haga el mismo planteamiento actual para la plaza de la constitución, se acabará por cerrar el ramal. Todo ello es factible dado que la pavimentación futura se prevé sobre la calzada actual de hormigón, utilizado ésta como sub-base de apoyo de calidad. Se trata, por tanto, se una intervención de mantenimiento, por lo que no se ha previsto modificar los diámetros de las conducciones actuales, de fibrocemento de125 mm. No obstante se procede a realizar una comprobación de suficiencia de red, adoptando las siguientes consideraciones. En el cálculo de las redes y secciones se han seguido las pautas de las normas NTE/IFA. CONSIDERACIONES ADOPTADAS EN CÁLCULO Las anteriormente indicadas: ALTURA TOPOGRÁFICA A SALVAR POR EL RAMAL:

En el tramo sobre el que se interviene: 1,71 metros En la totalidad del ramal (norte-sur) : 3,94 metros

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ALTURA MANOMÉTRICA PREVISTA: 12,00 m TIPO DE RED:

ARTERIA – A - DISTRIBUIDOR TRAZADO: Línea recta, procede de una arteria de 200, al norte y cierra en anillo al sur a través de arteria-distribuidor secundario en calle del Carmen. En la parte baja, hasta un Terminal en el lado este con posibilidad para mallarse en el futuro con el resto de la red del sector para el equilibrado de presiones. El ramal se conecta a una tubería de diámetro 200 mm. de fundición. La red municipal es de tipo RAMIFICADO, con ramales lineales que parten de arterias y distribuidores principales. Las nuevas actuaciones, como ésta, permiten el mallado de la red, lo que mejoraría las condiciones de suministro notablemente. Se prevé el futuro mallado. Se prevé PVC de presión 10 ATM cada uno de ellos, de 125 mm de diámetro que sustituirá al actual del mismo diámetro en fibrocemento.

PREVISIONES URBANÍSTICAS

Suelo urbano consolidado. A.

SUPERFICIE MÁXIMA BRUTA 7.529,45 m2 Edificabilidad máxima: 18.823,62 m2 Densidad bruta actual: 100 Viviendas Capacidad en viviendas de Cálculo: 188 habitantes/vivienda: 4,2

De las cifras anteriores, corresponden al ramal renovado por la fachada sur: Densidad bruta actual: 37 Viviendas Capacidad en viviendas de Cálculo: 57

CÁLCULO:CÁLCULO:CÁLCULO:CÁLCULO: 1. VIVIENDAS DE CÁLCULO1. VIVIENDAS DE CÁLCULO1. VIVIENDAS DE CÁLCULO1. VIVIENDAS DE CÁLCULO ARTERIA ó DISTRIBUIDOR ACTUAL.:

Previsión máxima: 188 Viviendas HIDRANTE: No se añade, existen ya dos hidrantes en las plazas

D. 80 mm. (210 viviendas equivalentes), no se amplía ninguno. 2. CONSU2. CONSU2. CONSU2. CONSUMO DIARIO Y CAUDAL PUNTAMO DIARIO Y CAUDAL PUNTAMO DIARIO Y CAUDAL PUNTAMO DIARIO Y CAUDAL PUNTA Punta Litros/vivienda/segundo: 0,040, en ramales individuales 1,2 l/sg

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Para 188 viviendas: 7,52 l/sg

3. DIMENSIONAMIENTO3. DIMENSIONAMIENTO3. DIMENSIONAMIENTO3. DIMENSIONAMIENTO Comprobación para tubería de PVC de presión, s/ tabla 5 de NTE/IFA, en núcleo zonal servido inferior a 1000 h/ Conducciones de alimentación, arterias y distribuidores en PVC diámetro 125 mm. Aplicable de 192 a 244 viviendas 4. ACOMETIDAS4. ACOMETIDAS4. ACOMETIDAS4. ACOMETIDAS Los ramales de acometida serán según los diámetros que se indican en la siguiente tabla, en función del número de viviendas servidas. ACOMETIDA EN

Nº. viviendas servidas 1 a 2 2 a 4 5 a 30 31 a 40 41 a 60

PVC - - 50 mm 63 mm 75 mm

POLIETILENO 32 mm 40 mm - - -

5. PRESIÓN MÍNIMA5. PRESIÓN MÍNIMA5. PRESIÓN MÍNIMA5. PRESIÓN MÍNIMA Las plantas previstas en la zona van de 2 a 4

PRESIÓN MÍNIMA POR ZONAS

Zona 2 plantas m.c.a.

Zona 4 plantas m.c.a.

Conexión en la red general 22 29

A 60 m. de distancia 27 34

A 25 m. de distancia 24 31

Pérdida de carga:Pérdida de carga:Pérdida de carga:Pérdida de carga:

ARTERIA con 188 viviendas de carga = 0,0038 x 225 = 0,855 m.c.d.a.

Total entTotal entTotal entTotal entre extremos, máximare extremos, máximare extremos, máximare extremos, máxima = 0,85= 0,85= 0,85= 0,855555 m.c.d.a.m.c.d.a.m.c.d.a.m.c.d.a. 6. COMPROBACIÓN EN CASO DE INDENCIO:6. COMPROBACIÓN EN CASO DE INDENCIO:6. COMPROBACIÓN EN CASO DE INDENCIO:6. COMPROBACIÓN EN CASO DE INDENCIO: No se altera la instalación de hidrantes de incendios. 7. PRESIÓN NORMALIZADA7. PRESIÓN NORMALIZADA7. PRESIÓN NORMALIZADA7. PRESIÓN NORMALIZADA Tubería de PVC d. 125. Tipo de llave: Compuerta Sobrepresión: 6 m.c.d.a. Presión estática: 31 + (0,22x6) = 32,32 m.c.d.a.

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Presión normalizada de la tubería: 32,32 x 2 = 64,64 m.c.d.a. Presión normalizada en las tuberías de la red de distribución, en función de la presión estática: Para 50 m.c.d.a. > 6 Kg/cm2 Para 51 a 61 m.c.d.a. : 10 Kg/cm2

Se proyecta toda la tubería en 10 Kg/cm2 VÁLVULA REDUCTORA: No es precisa. VENTOSA: Para la tubería de 125 mm. la ventosa será de 40 mm. LLAVES DE PASO S/ planos 8. SEPARACIÓN CON OTRAS INSTALACIONES8. SEPARACIÓN CON OTRAS INSTALACIONES8. SEPARACIÓN CON OTRAS INSTALACIONES8. SEPARACIÓN CON OTRAS INSTALACIONES Las conducciones de agua potable estarán separadas de otras instalaciones según la siguiente tabla. Además: siempre quedarán por encima de las de alcantarillado

INSTALACIÓN SEPARACIÓN HORIZONTAL

cm

SEPARACIÓN VERTICAL cm

ALCANTARILLADO 60 50

GAS 50 50

ELECTRICIDAD EN ALTA 30 30

ELECTRICIDAD EN BAJA 20 20

TELEFONÍA 30 -

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PPPPAVIMENTACIÓNAVIMENTACIÓNAVIMENTACIÓNAVIMENTACIÓN OBJETO:OBJETO:OBJETO:OBJETO:

El proyecto no afecta a las calzadas pavimentadas, salvo pequeñas reparaciones por la apertura de algunas conexiones. No obstante se ha realizado, a tal efecto comprobación adaptada a las condiciones que impone la “ORDEN FOM/3460/2003, de 28 de noviembre, por la que se aprueba la norma 6.1-IC «Secciones de firme», de la Instrucción de Carreteras, así como lo que en la materia se recoge en las “Recomendaciones de proyecto y construcción de FIRMES Y PAVIMENTOS”, de la consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León. Puesto que la solicitación más desfavorable para los pavimentos de calzadas es la del tráfico pesado, adoptando los criterios de evaluación de la mencionada norma de carreteras tenemos: Categoría de tráfico pesadoCategoría de tráfico pesadoCategoría de tráfico pesadoCategoría de tráfico pesado La estructura del firme, deberá adecuarse, entre otros factores, a la acción prevista del tráfico, fundamentalmente del más pesado, durante la vida útil del firme. Por ello, la sección estructural del firme dependerá en primer lugar de la intensidad media diaria de vehículos pesados (IMDp) que se prevea en el carril de proyecto en el año de puesta en servicio: Se carece de un aforamiento, pero la ordenación prevé un tráfico pesado ocasional, por lo que la mayor carga previsible de tráfico pesado sería la que pudiera producirse para la construcción o rehabilitación de los edificios que den a dichas calles. Por otra parte, el tipo de edificación permitido es de tipo residencial de muy baja densidad, y las propias dimensiones de la calle no permiten el paso de vehículos de especial tonelaje. En cualquier caso, en el primer año de su puesta en servicio, dicho tráfico previsible es inferior a 25 vehículos pesados/día. Por lo anterior, es asimilable a la categoría T42categoría T42categoría T42categoría T42 de tipo de tráfico al recogido en la tabla:

Con estos datos se analiza la aptitud del firme actual, de hormigón sobre encachado y Con estos datos se analiza la aptitud del firme actual, de hormigón sobre encachado y Con estos datos se analiza la aptitud del firme actual, de hormigón sobre encachado y Con estos datos se analiza la aptitud del firme actual, de hormigón sobre encachado y explanada compactada, sobre el que se prevé colocar como pavimento final un explanada compactada, sobre el que se prevé colocar como pavimento final un explanada compactada, sobre el que se prevé colocar como pavimento final un explanada compactada, sobre el que se prevé colocar como pavimento final un adoquinado para tráfico. adoquinado para tráfico. adoquinado para tráfico. adoquinado para tráfico. Análisis de fAnálisis de fAnálisis de fAnálisis de formación de la explanada.ormación de la explanada.ormación de la explanada.ormación de la explanada. La sub-base bajo caja, es una zahorra natural bien compacta, y entregada al tráfico durante más de 40 años, en las zonas de reparación será saneada con una profundidad media de 35 centímetros, se nivelará y se corregirá con una capa de zahorra artificial compactada en húmedo. Categorizada conforme a la tabla

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La explanada así formada por suelo seleccionado tipos 2 / 3, en espesor superior 100 mm, por lo que será de categoría E2

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Sección de firmeSección de firmeSección de firmeSección de firme El firme existente es del tipo 4214 sobre suelo de zahoras artificiales compactadas de 20 cm. de grueso, asentado sobre una explanada tipo E-2, lo que resulta adecuado tanto para el tráfico pesado tipo T42 como el T41, sobre explanadas del tipo E2 y E3.

Peñaranda de Bracamonte, mayo de 2015

El arquitecto:

Fdo. Santos Plaza López

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FOTOS ANTIGUAS

Hasta bien entrado el siglo XX, la circulación en la actual Plaza de la Constitución, iba por el lado oeste, la zona próxima al ayuntamiento era un espacio de mercado. En la actual Plaza de España, desde el borde del soportal hacia fuera, el suelo estaba en una única superficie