Proyecto Direccion Seguridad Privada

92
Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A. ______________________________________________________________ ______________________________________ - 0 - INDICE Pág. Introducción ………………………………....……………………….........…….…….……02 1. Finalidad, Objeto y Alcance del servicio de Seguridad ……………….....……...03 1.1 Finalidad ………………………………………..........…………………..…..…….03 1.2 Objeto …………………………………………………………...……….....……03 1.3 Alcance del servicio de Seguridad …………………..……….……............……04 2. Estudio de la Situación: Identificación y Evaluación de las Amenazas y Vulnerabilidades ……………………………………………….……..…………………06 2.1 Estudio de la situación ………………………..........…………..…………………06 2.1.1 Dimensiones de la Empresa ……………..…………......…...….........07 2.1.2 Condiciones geográficas y climáticas …………………..………………07 2.1.3 Medios de comunicación …………………………………..…..…..........09 2.1.4 Implantación y construcción …………………………………...…..........09 2.1.5 Suministros primarios …………………………………………..………..11 2.1.6 Personal …………………………………………………..………............11 2.1.7 Historial de siniestros ……………………………………...……………..12 2.1.8 Acto de inauguración de las instalaciones ……………..………….......13 2.2 Evaluación de las amenazas y vulnerabilidades ………………..……….........15 2.2.1 Método MOSLER …………………………………………..…………….19 2.2.2 Método MARINA ……………………………………………..…….........20 2.2.3 Calificación del riesgo de intrusión y robo …………….…..………......22 2.2.4 Conclusiones ……………………………………………..…..…………. 22 3. Organización de Seguridad para situaciones de normalidad ……..…….……...23 3.1 Medios Técnicos (Pasivos y Activos) ………….................……………………..23 3.1.1 Subsistema de protección perimetral ……………………….........24 3.1.2 Subsistema anti-intrusión ……………………………………....….........27 3.1.3 Subsistema de control de accesos …………………………....………..34 3.1.4 Subsistema de circuito cerrado de televisión (CCTV) ……….…….....39 3.1.5 Subsistema de contraincendios ……………………………….………...41 3.1.6 Subsistema de seguridad informática ……………………….……........46

Transcript of Proyecto Direccion Seguridad Privada

Page 1: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 0 -

INDICE

Pág.

Introducción ………………………………..…..……………………….........…….…….……02

1. Finalidad, Objeto y Alcance del servicio de Seguridad ……………….....……...03

1.1 Finalidad ………………………………………..........…………………..…..…….03

1.2 Objeto ………………………………………………………….…..……….....……03

1.3 Alcance del servicio de Seguridad …………………..……….……............……04

2. Estudio de la Situación: Identificación y Evaluación de las Amenazas y

Vulnerabilidades ……………………………………………….……..…………………06

2.1 Estudio de la situación ………………………..........…………..…………………06

2.1.1 Dimensiones de la Empresa ……………..………….….....…...….........07

2.1.2 Condiciones geográficas y climáticas …………………..………………07

2.1.3 Medios de comunicación …………………………………..…..…..........09

2.1.4 Implantación y construcción …………………………………...…..........09

2.1.5 Suministros primarios …………………………………………..………..11

2.1.6 Personal …………………………………………………..………............11

2.1.7 Historial de siniestros ……………………………………...……………..12

2.1.8 Acto de inauguración de las instalaciones ……………..………….......13

2.2 Evaluación de las amenazas y vulnerabilidades ………………..……….........15

2.2.1 Método MOSLER …………………………………………..…………….19

2.2.2 Método MARINA ……………………………………………..…….........20

2.2.3 Calificación del riesgo de intrusión y robo …………….…..………......22

2.2.4 Conclusiones ……………………………………………..…..…………. 22

3. Organización de Seguridad para situaciones de normalidad ……..…….……...23

3.1 Medios Técnicos (Pasivos y Activos) ………….................……………………..23

3.1.1 Subsistema de protección perimetral ……………………….…..…......24

3.1.2 Subsistema anti-intrusión ……………………………………....….........27

3.1.3 Subsistema de control de accesos …………………………....………..34

3.1.4 Subsistema de circuito cerrado de televisión (CCTV) ……….…….....39

3.1.5 Subsistema de contraincendios ……………………………….………...41

3.1.6 Subsistema de seguridad informática ……………………….……........46

Page 2: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 1 -

Pág.

3.2 Medios Humanos. Personal externo ……………………….…..…….….............54

3.2.1 Servicio de vigilancia ……………………………………….…….……...54

3.2.2 Servicios auxiliares …………………………………..…….………........56

3.3 Medidas Organizativas ….…………….……………..……….…….…….............56

3.3.1 Acciones previas a considerar ………………………….……..…….....56

3.3.2 Organización del departamento de seguridad. Dimensionamiento ...60

3.3.3. Personal propio. Responsabilidades y funciones ………………........61

3.3.4 Organización de procedimientos operativos …………………..……...63

3.3.5 Seguridad de las comunicaciones …………………….…………….....67

3.3.6 Seguridad de la documentación ………………………………………..68

3.3.7 Seguridad de altos cargos ……………………………...…………........70

4. Organización de Seguridad para situaciones de Emergencia y Eventos

especiales …...........................................................................................................71

4.1 Medidas organizativas especiales ……………………………………….………71

4.2 Medios técnicos especiales …………………………………….……………......74

4.3 Medios humanos especiales ………………………………….……………........74

5. Presupuesto Orientativo …...……………………………………...…………………...76

5.1 Inversiones …………………………………………………….……….…….........76

5.2 Gastos de personal propio, servicios contratados y mantenimiento

de equipos y sistemas ……………………………………….……………….......76

Bibliografía ………………………………………………………………………………..……. 77

Anexos.

Page 3: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 2 -

INTRODUCCIÓN.

El concepto de seguridad está sufriendo un duro revés en estos últimos tiempos que

nos está tocando vivir. Es evidente que la sociedad es dinámica y que cualquier acto que la

ataque directamente produce un efecto dominó en todas sus facetas. La continua ola de

atentados del terrorismo internacional pone en tela de juicio muchas medidas consideradas

hasta hoy efectivas y suficientes para garantizar la seguridad. La impunidad y sangre fría

con que actúan son extremadamente difíciles de controlar, pues dichas personas ni tan

siquiera tienen apego por su propia vida, o consideran que haciéndolo ganan el “paraíso

prometido”. Todo esto produce una sensación de inseguridad que se arrastra a nuestra vida

cotidiana y puede llegar a cambiar, si no lo está haciendo ya, nuestros hábitos y forma de

vida.

Traslademos ahora esta situación generalizada y de ámbito internacional a nuestro

campo de actuación local, es decir, nuestra empresa. El presente plan de seguridad integral

tratará de desarrollar un sistema de protección eficaz, al objeto de proteger y garantizar

tanto la seguridad de las personas como de los bienes materiales e inmateriales de la sede

principal de la empresa Transportes Martínez S.A. (TRAMASA). Para ello habrá que definir y

delimitar los recursos humanos, medios técnicos, materiales de protección, así como las

medidas organizativas necesarias para garantizar dicha seguridad. Todo ello en su conjunto

tenderá a salvaguardar o minimizar en la mayor medida posible, cualquier situación de

agresión o riesgo que pueda impedir o limitar el continuo y correcto funcionamiento de la

empresa y, caso de producirse éste, restablecer su normalidad funcional con la mayor

rapidez posible.

Con el objeto de lograr el nivel de seguridad más óptimo y económicamente viable

para la dirección de la empresa, el plan de seguridad estará basado principalmente en la

reglamentación actualmente vigente en España en lo que respecta a seguridad privada (Ley

32/1992 de Seguridad Privada, Real Decreto 2364/1994 de Reglamento de Seguridad

Privada, y otras Resoluciones y Órdenes Ministeriales que afectan a la misma), a

Prevención de Riesgos Laborales (Ley 31/1995), así como aquellas normas UNE necesarias

para el buen desarrollo de la misma.

Page 4: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 3 -

1. FINALIDAD, OBJETO Y ALCANCE DEL SERVICIO DE SEGURIDAD.

La instalación de un sistema integral de seguridad cumple varios objetivos, por un lado

reducir los daños y pérdidas que pueden producir determinados riesgos y amenazas y, por

otro lado, reducir los recursos humanos implicados en la seguridad.

1.1. FINALIDAD.

El recién creado Departamento de Seguridad tiene una finalidad muy precisa, que se

puede resumir en garantizar la protección de las personas, los bienes y el normal

funcionamiento de los servicios.

Este documento tratará de implementar un sistema integral de seguridad, que se

constituya en un marco dentro del cual la empresa Transportes Martínez S.A. (TRAMASA)

pueda desarrollar sus actividades específicas, sin estar preocupados por el temor a que

dichas actividades se vean mermadas por violaciones a la seguridad. Para ello tratará de

establecer las necesidades de seguridad que surgen, entre otras cosas, de conocer:

Los cometidos y tareas específicas de la empresa, así como las necesidades

de seguridad emergentes de las mismas, teniendo en cuenta que son su

razón de ser.

Los riesgos potenciales de la empresa, mediante la realización de un estudio

pormenorizado de los mismos (Análisis de Riesgos).

El plan de seguridad integral tiene que responder a las siguientes cuestiones claves de

seguridad, que son:

¿Qué hay que proteger y contra qué?

¿Cómo, con qué y cuando se debe realizar la protección?

¿Cómo se debe actuar en caso de ocurrencia de un riesgo?

1.2. OBJETO.

El objetivo principal del presente plan de seguridad es llevar a efecto el sistema de

seguridad integral, para lo cual será necesario realizar las siguientes acciones:

Definir una organización de seguridad.

Realizar un análisis y evaluación de los riesgos.

Proponer las medidas de seguridad a establecer y su adecuada integración.

Proponer alternativas de infraestructura de seguridad a adoptar.

Establecer un sistema de protección y prevención.

Implantar unos determinados planes y procedimientos de actuación.

Page 5: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 4 -

1.3. ALCANCE DEL SERVICIO DE SEGURIDAD.

Acorde al alcance internacional de Transportes Martínez S.A. (TRAMASA), el

servicio de seguridad de la empresa estará constituido por el Departamento de Seguridad,

dependiendo éste del Vicepresidente Ejecutivo.

Los cometidos del departamento de seguridad pueden sintetizarse en:

Servicios de vigilancia.

Servicios de protección personal.

Protección física.

Protección electrónica.

Credenciales y acreditaciones.

Planes operativos.

El sistema de seguridad integral de TRAMASA se puede definir como el conjunto de

elementos y sistemas de carácter físico y electrónico que, junto con la adecuada vigilancia

humana, van a proporcionar un resultado armónico de seguridad acorde al riesgo potencial

que

soporta. Es decir, la seguridad de la empresa va a depender de manera general, de tres

tipos de medios:

Medios humanos (técnicos y especialistas en vigilancia y seguridad).

Medios técnicos (elementos materiales necesarios):

o Pasivos (físicos).

o Activos (electrónicos).

Medios organizativos (planes, normas y estrategias).

Plan de Seguridad (Tr > Td + Ti)

Medios Humanos (Ti)

Medios Técnicos Medios Organizativos

Pasivos (Físicos) (Tr)

Activos (Electrónicos) (Td)

Page 6: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 5 -

Por todo lo anteriormente expuesto, se puede apreciar que el diseño del plan de

seguridad de nuestra empresa consistirá en manejar con criterio los medios organizativos,

así como la relación existente entre el tiempo de intervención (Ti), el tiempo de detección

(Td) y el tiempo de resistencia (Tr), de manera que se garantice que el tiempo de resistencia

a la intrusión física sea superior o igual al tiempo de detección más el tiempo de intervención

de los medios humanos externos y/o internos.

Tr ≥ Td + Ti

Page 7: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 6 -

2. ESTUDIO DE LA SITUACIÓN: IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE LAS

AMENAZAS Y VULNERABILIDADES.

2.1. ESTUDIO DE LA SITUACIÓN.

Transportes Martínez S.A. es una conocida empresa española del sector del

transporte logístico de mercancías, la cual pretende expandirse dentro del continente

europeo y asiático al objeto de competir con las grandes empresas multinacionales del

sector.

El día 1 de Enero de 2005 ha concluido el proceso de adquisición de varias

industrias europeas de mediano y pequeño volumen, apoyada financieramente por un

conocido consorcio bancario. Por todo ello acomete la reestructuración de sus directivos y

organización en general. Asimismo, con el objeto de establecer una nueva sede principal de

la firma, ha adquirido un nuevo edificio en Madrid, sito en el término municipal de Las Rozas.

Tal como se muestra en el siguiente organigrama estructural de la empresa, dicho edificio

albergará a los altos Directivos de la misma, así como a todos sus Departamentos

operativos.

Esta sede será presentada oficialmente el próximo día 2 de Enero de 2007, por lo

que se pretende adecuar las nuevas instalaciones a la estructura de TRAMASA.

Consejo de Administración

Presidente

Ejecutivo

Vicepresidente

Ejecutivo

Dpto. de

I+D

Dptp. de Producción

Dpto. Comercial y Marketing

Dpto. de Calidad y Medio Ambiente

Dpto. de Seguridad

Dpto. de

RR.HH.

Dpto. de Economía

y Finanzas

Mantenimiento y Servicios

Informática Asesoría Jurídica

Formación

Page 8: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 7 -

El Edificio sede de TRAMASA se encuentra ubicado en una parcela del polígono

industrial de “Las Cigüeñas”, situado en el término municipal de Las Rozas (Madrid), cerca

de la confluencia de las carreteras Madrid - El Escorial y la autovía A-6 Madrid - A Coruña.

Limita al Norte con una calle sin salida (C/ Amapolas); al Oeste con la empresa “Tubos

Palomares S.L.” dedicada a la fabricación de canalizaciones de plástico para construcción;

al Sur con terrenos rústicos no urbanizados, ocupados actualmente por un pinar de

titularidad municipal; y al Este con la calle Margaritas, que es por donde se accede a la

parcela. Las calles del polígono son vías de dos carriles, uno por sentido, de 10 m. de ancho

que permite la circulación de vehículos pesados.

2.1.1. DIMENSIONES DE LA EMPRESA.

Tras la citada reorganización, las dimensiones alcanzadas de TRAMASA son las

siguientes:

a) 250 centros de almacenamiento y distribución repartidos en 19 países europeos

(100 en España y el resto distribuidos por Portugal, Bélgica, Holanda,

Luxemburgo, Francia, Reino Unido, Alemania, Italia, Grecia, Rusia, Ucrania,

Polonia, Hungría, Rumania, Eslovaquia, Suiza, Suecia y Dinamarca) y 4 asiáticos

(China, India, Camboya y Tailandia), 8 oficinas de representación comercial

(Madrid, Londres, Bonn, Bombay, Pekín, Nueva York, Moscú y Estambul) y la

sede central en Madrid. Todo esto supone una plantilla total de 3.500 personas

repartidas entre los diversos edificios y centros de trabajo.

b) Un volumen de negocio cercano a los 3.500 millones de Euros en el año 2004.

c) El resultado esperado (antes de impuestos) en 2005 se estima en 100 millones

de Euros.

2.1.2. CONDICIONES GEOGRÁFICAS Y CLIMÁTICAS.

TERRENO

El terreno ocupado por la parcela es sedimentario, apoyado sobre una base rocosa.

Tiene una ligera pendiente del 1% con sentido descendente N-S.

SISMOLOGÍA

El área en que está situada la parcela tiene un grado sismológico bajo.

Page 9: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 8 -

HIDROGRAFÍA

A 100 mts. del límite Norte de la parcela discurre el río Algarrobo con un caudal

medio (anual) de 5 m³/seg., oscilando entre 3 y 4 mts. la diferencia de nivel entre las

cotas de la parcela y el río.

CLIMA

El clima de la zona es de tipo continental (veranos secos y calurosos, con

temperaturas medias de 33ºC, e inviernos fríos con temperaturas medias de 9ºC y

heladas frecuentes, con nieve esporádicamente); los períodos de lluvias son

irregulares, con predominio en los meses de primavera e invierno. La altitud de la

parcela respecto al nivel del mar es de 750 mts.

TEMPERATURAS EXTREMAS

Consultados los registros de los últimos treinta años se observan los siguientes

datos:

Temperatura mínima inferior a 0ºC: 29 días/año (promedio).

Temperatura máxima superior a 40ºC: 18 días/año (promedio).

PLUVIOMETRÍA

Según los datos del Instituto Nacional de Meteorología, la zona tiene un promedio de

35 días de lluvia al año, totalizando 800 mm/año. Consultados los registros

pluviométricos de los últimos treinta años se observan los siguientes datos:

El máximo de precipitación en forma de nieve se produjo en 1990 con 30 L/m².

Precipitaciones superiores a 10 L/m² se han observado en cuatro ocasiones.

TORMENTAS

En la zona se producen con frecuencia tormentas con descarga de aparato eléctrico,

principalmente durante el verano.

Máxima precipitación (Litros/m²)

Número de días

Superior a 120 3

100 - 120 6

80 – 100 10

60 - 80 25

Page 10: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 9 -

VIENTO

El viento dominante en la zona tiene dirección Norte-Sur, no habiéndose registrado

en los últimos treinta años vientos con velocidades superiores a 120 Km/h. En seis

ocasiones se registraron vientos con velocidades entre 90 y 120 Km/h.

2.1.3. MEDIOS DE COMUNICACIÓN.

Las distancias por carretera a las principales poblaciones son: a la capital de

provincia, Madrid: 16 Kms., con una población de 3.500.000 habitantes; a Las Rozas: 3

Kms., con una población de 70.000 habitantes. Las principales vías de comunicación son la

carretera provincial M-505 que parte desde Majadahonda hacia San Lorenzo de El Escorial,

y la autovía A-6 Madrid - A Coruña.

El acceso principal al polígono se efectúa desde la autovía M-50, existiendo una

única entrada para vehículos particulares y transporte pesado. No existen otras

comunicaciones (ferrocarril, aeropuertos, vías fluviales, puertos, etc.) en las proximidades de

la parcela (a una distancia inferior a 1 Km.).

El polígono no cuenta con ningún tipo de servicio de vigilancia ni médico propio. No

obstante, se cuenta con dotación suficiente y próxima (tiempo de intervención inferior a 7

minutos) de todos los servicios públicos de seguridad (Policía Nacional y Municipal,

Bomberos, Centros Médicos, etc.).

2.1.4. IMPLANTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN.

La parcela en la que se encuentra el edificio ocupa una extensión aproximada de

81.000 m² con un perímetro aproximado de 1.500 mts., contando con los servicios

habituales: Agua, gas, alcantarillado, luz, teléfono y conexión de fibra óptica.

Existen tres edificios principales, construidos en 1998 , y tres zonas de aparcamiento

(zona P1 para Dirección, zonas P2 y P3 para el resto de empleados y visitas) al aire libre.

Edificio A: Oficinas generales, Producción y Logística, Investigación y

Desarrollo, Comercial y Marketing, Recursos Humanos, Asesoría Jurídica,

Contabilidad y Finanzas, Cafetería, Cocina y Comedor, Mantenimiento y

Seguridad (2 plantas denominadas planta baja y planta semisótano).

Page 11: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 10 -

Edificio B: Sala del Consejo, Presidencia y Vicepresidencia, Dirección de los

diferentes departamentos y oficinas de Dirección, y Departamento de

Informática y CPD (2 plantas denominadas planta baja y planta primera).

Edificio C: Aunque ahora es un almacén, se ha decidido situar allí el centro de

control logístico de toda la empresa a nivel mundial.

No hay plantas bajo el nivel de tierra en ninguno de los edificios. El edificio B cuenta

también con:

Almacén y Archivo.

Vestuarios.

Servicio médico.

Taller de mantenimiento y servicios generales: Compresores, cuarto de

calderas, cuarto de transformadores y pequeños talleres y dependencias

técnicas anexas.

Las características constructivas son comunes a ambos edificios: Estructura y

cimentación de hormigón armado; fachada completamente acristalada y cerramientos

interiores de ladrillo; cubierta de placas hormigón; falsos techos y/o acristamientos de

escayola; pisos de hormigón armado (moqueta en Edificio A y terrazo en edificios B y C).

Todas las cubiertas son accesibles desde la última planta.

La altura por planta en todos los edificios es de 3,5 mts.

Se resume a continuación el valor patrimonial de inmuebles, maquinaria y otros

(materias primas, consumibles, etc.). Los valores están indicados en millones de Euros:

EDIFICIO Inmueble Maquinaria Otros

B. Presidencia y Dirección; Informática 3 0,5 0,3

A. Oficinas generales, I+D, Comercial y Marketing, Producción y Logística, Recursos Humanos, Asesoría Jurídica, Contabilidad y Finanzas, Mantenimiento y Seguridad

10 4 0,3

C. Almacén (futuro centro de operaciones) 2 5 0,5

Totales 15 9,5 1,1

Page 12: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 11 -

2.1.5. SUMINISTROS PRIMARIOS.

AGUA

Red urbana (municipal), que aporta un caudal de 40 m³/h a una presión de 2 Kg/cm².

En los últimos años se han producido cortes y restricciones en el servicio en varias

ocasiones, por causa de periodos de sequía.

ELECTRICIDAD

Existe una conexión única del centro de transformación (situado en la planta baja del

edificio B) a línea de alta tensión de 25 KVA, enterrada.

GAS

Hay un depósito aéreo de almacenamiento de gas propano de 25.000 Kg., a unos 10

mts. de la fachada sur del edificio A. El gas se utiliza como combustible de la caldera

de calefacción y agua caliente sanitaria. El cuarto de calderas está situado también

en el mismo edificio.

AIRE COMPRIMIDO

En la planta baja del edificio A existe una central neumática con varios compresores

de aire. El aire comprimido se utiliza en las instalaciones técnicas a una presión de 6

Kg/cm².

TRANSFORMADORES DE ELECTRICIDAD

En el edificio A existen dos transformadores, con una potencia total de 2.000 KVA,

que transformarán la alta tensión a tensiones de utilización de 220 y 380 V.

2.1.6. PERSONAL.

En las nuevas instalaciones trabajarán unas 80 personas (aprox. 35 en el edificio A,

19 en el edificio B y 26 en el C), más 10 personas de los servicios contratados (limpieza,

jardinería y comedor).

DEPARTAMENTO PERSONAL

Dirección (Presidencia y Vicepresidencia)

5

Producción y Logística 20

Recursos Humanos

Mantenimiento y Servicios 5

Informática 5

Asesoría Jurídica 5

Formación 5

Calidad y medio Ambiente 2

Economía y Finanzas 10

Comercial y Marketing 10

Seguridad 13

Page 13: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 12 -

Los horarios de trabajo serán:

Dirección y Economía y Finanzas: de Lunes a Viernes de 08:30 a 17:30 h.

Resto del personal propio: de Lunes a Viernes de 08:00 a 17:00 h.

Mantenimiento y servicios especiales: turnos ininterrumpidos de 24 h.

Limpieza: de Lunes a Viernes de 18:00 a 24:00 h.

Jardinería: de Lunes a Viernes de 07:00 a 17:00 h.

Servicio de Cafetería y Comedor: de Lunes a Viernes de 07:00 a 17:00 h.

Los diferentes directores no tienen horario definido de salida.

El Consejo de Administración (10 miembros) se reunirá dos veces al año en el

edificio A.

El movimiento diario de vehículos se estima que sea, aproximadamente:

Particulares de personal: 50

Proveedores: 50

Visitas: 25 vehículos diarios.

2.1.7. HISTORIAL DE SINIESTROS.

En las instalaciones que venían siendo utilizadas como sede social y que albergaban

las mismas actividades que se prevén para el futuro edificio anteriormente descritas, se han

producido en el transcurso de los últimos 20 años los tipos de siniestros que se describen a

continuación. Se ofrecen como referencia de partida en el tratamiento de los riesgos:

ROBO

Cuatro (4) robos, más dos (2) intentos, por un valor promedio de 1.500 € cada uno.

HURTO

Se estima un valor anual de 12.000 € en objetos hurtados por el personal de la

empresa.

FRAUDES Y ESTAFAS

No se tienen referencias.

ATAQUES INFORMÁTICOS

Se han producido tres (3) accesos no autorizados desde el exterior a los sistemas

informáticos de la empresa. Se desconoce el alcance de estas intrusiones.

Page 14: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 13 -

ACTOS VANDÁLICOS

En dos (2) ocasiones, con rotura de acristalamientos y pintadas. Valor estimado:

3.000 €.

ATENTADO Y SECUESTRO

No se conoce ningún intento de atentado o secuestro.

INCENDIOS

Se producen una media de un (1) conato de incendio cada tres (3) años, con un valor

promedio de los daños inferior a 3.000 €.

2.1.8. ACTO DE INAUGURACIÓN DE LAS INSTALACIONES.

El próximo 2 de Enero de 2007 se va a proceder a la inauguración oficial de las

instalaciones, fecha en la que se espera que estén funcionando todos los servicios

operativos de este edificio. La Dirección de TRAMASA entiende que para el evento debe

organizar un acto que alcance gran resonancia pública y reconocimiento oficial.

Ha procedido, por lo tanto, a cursar invitación a las siguientes personalidades, que ya

han confirmado su asistencia:

El Ministro de Ciencia y Tecnología.

El Presidente de la Comunidad Autónoma de Madrid, y su Consejero

de Industria.

El Presidente de la Confederación Española de Organizaciones

Empresariales (C.E.O.E.).

El Presidente de la Cámara de Comercio.

Diversas personalidades del mundo de los negocios y la economía.

Diversas celebridades del mundo de la cultura, el deporte y el

espectáculo.

Todos los miembros de Presidencia y Consejo de Administración de

TRAMASA.

En total se espera contar con una asistencia de alrededor de 200 personas. El

evento será cubierto por todos los medios de comunicación: prensa, radio y TV

(aproximadamente 20-30 periodistas).

Page 15: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 14 -

La cronología del acto será la siguiente:

1. 11:00 h.: Recepción de personalidades e invitados.

2. 11:30 h.: Corte de cinta por el Ministro en la entrada principal del

edificio A y breve recorrido por las instalaciones principales.

3. 12:30 h.: Discursos del Ministro y del Presidente de TRAMASA y

atención a los medios de comunicación.

4. 13:00 a 15:00 h.: Cocktail y buffet.

NOTAS :

- El día 2 de Enero no habrá ninguna actividad laboral en el edificio, ni de

mantenimiento ni de servicio, que no esté relacionado con el evento.

- Se ha cursado ya las invitaciones, tanto a personalidades como a los

medios de comunicación.

- Algún medio de comunicación ya ha publicado la celebración del acto.

- Se estima que sobre las 15:00 h. estará finalizado el acto.

- La atención del cocktail se realizará por una empresa de catering externo

que se contratará al efecto.

- El acto se desarrollará en el interior de las instalaciones.

Page 16: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 15 -

2.2. EVALUACIÓN DE LAS AMENAZAS Y VULNERABILIDADES.

Una vez realizado el estudio de la situación actual de la empresa, a continuación

procede identificar y evaluar las posibles amenazas o fuentes de daño en relación a los

bienes o activos expuestos, para mediante este análisis de riesgos eliminar o reducir los

efectos que pueda desencadenar el accidente o siniestro a estudio. Posteriormente habrá

que mantener un control y una supervisión periódica del mismo, con el objeto de evitar que

vuelva a desencadenarse el suceso.

Asumir Transferir Evitar

Se denomina Riesgo a la incertidumbre de la ocurrencia (probabilidad) de un suceso

con efectos negativos y de la magnitud (intensidad) de dichos efectos. A la hora de efectuar

su evaluación se deben considerar simultáneamente las variables de probabilidad e

intensidad, por lo que se recomiendan métodos de evaluación del riesgo que consideren

ambos factores aplicando la ecuación básica de cálculo del riesgo estadístico:

R = P x I

Valoración de los Activos

Conocimiento del Entorno

Amenazas Vulnerabilidades

Identificación de Riesgos

Riesgos Ocurrencia Impacto

Estrategias de Gestión del Riesgo (recomendaciones)

Asumir los Riesgos

Transferir los Riesgos

Definición de Medidas

Page 17: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 16 -

El valor del riesgo calculado metodológica y cuantitativamente, en diferentes escalas,

permitirá categorizar el mapa de riesgos de la empresa y priorizar y dimensionar las

actuaciones correspondientes.

Riesgo SEGURIDAD = --------------------------------------------------------- Medidas preventivas y correctivas

Al objeto de dar una visión más amplia en la identificación de los Riesgos-Peligros a

los que pudiera verse inmersos la empresa y, teniendo en cuenta el histórico de siniestros

producidos en los últimos 20 años, a continuación se muestra una tabla de valores de

probabilidad de ocurrencia de un suceso (P) y otra de la magnitud o gravedad de los mismos

(I), lo cual nos permitirá calcular el valor del Riesgo (R).

PROBABILIDAD DE OCURRENCIA (P)

ESTIMACIÓN INTERVALO COEFICIENTE

MUY ALTA DE 0 A 12 MESES 5

ALTA DE 1 A 5 AÑOS 4

MEDIA DE 6 A 10 AÑOS 3

BAJA DE 10 A 15 AÑOS 2

REMOTA MÁS DE 15 AÑOS 1

GRAVEDAD (P)

ESTIMACIÓN

VALORACIÓN

COEFICIENTE DAÑOS PERSONALES

DAÑOS % PATRIMONIO

CATASTRÓFICA MÚLTIPLES MUERTES > 40 % 5

GRAVE UNA/VARIAS MUERTES DE 10 A 40 % 4

MODERADA ACCIDENTE INCAPACIDAD

PERMANENTE DE 1 A 10 % 3

BAJA ACCIDENTE LEVE CON BAJA DE 0,05 A 1 % 2

LEVE INCIDENTE SIN BAJA < 0,05 % 1

De lo anteriormente expuesto se puede apreciar que el valor del riesgo va a oscilar

entre un mínimo de 1 y un máximo de 25.

Page 18: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 17 -

A continuación se inserta una tabla de análisis de riesgos de TRAMASA, teniendo en

cuenta las tablas de valores enunciadas anteriormente. La clasificación de los riesgos

obtenida permitirá establecer una jerarquización cuantificada del nivel de riesgo. Sobre la

base de esta jerarquización se determinará la prioridad en la respuesta y el nivel de las

actuaciones de seguridad.

ANÁLISIS DE RIESGOS DE TRANSPORTES MARTÍNEZ S.A.

FUENTES DE DAÑO PROBABILIDAD (P) GRAVEDAD (I) VALOR DE RIESGO (ER)

ER = P x I

NATURALES:

SISMOLÓGICO 1 2 2

INUNDACIONES 2 3 6

HELADAS 2 1 2

RAYOS 3 2 6

VIENTO 4 1 4

SEQUÍA 3 2 6

INCENDIO 3 4 12

NIEVE 3 1 3

TECNOLÓGICOS

FALLO ELÉCTRICO 2 3 6

INCENDIO 4 1 4

AVERÍAS 3 2 6

ACCIDENT. TRABAJO 2 2 4

EXPLOSIÓN 2 3 6

ANTISOCIAL

ROBO 4 1 4

HURTO 5 1 5

FRAUDE 1 1 1

AMENAZA BOMBA 3 2 6

TERRORISMO 3 3 9

ACTOS VANDÁLICOS 2 1 2

CHANTAJE 1 1 1

ESPIONAJE 2 2 4

INCENDIO 4 1 4

INTRUSIÓN 4 4 16

Page 19: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 18 -

Del análisis de riesgos realizado destacan las amenazas de Intrusión, Incendio y

Terrorismo. Asimismo se aprecia el gran número de Hurtos internos de escaso valor. Por

todo ello, para pormenorizar y refrendar el estudio efectuado anteriormente, a continuación

se efectuará un análisis de riesgos de perfil humano y tecnológico por el Método MOSLER y

MARINA.

Page 20: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 19 -

2.2.1. MÉTODO MOSLER.

Con el método MOSLER se establecerá una evaluación del riesgo de intrusión

existente actualmente en nuestra empresa.

FACTORES DE CARACTERIZACIÓN (C)

ESCALA DE CALIFICACIÓN

PUNTUACIÓN

FUNCIONALIDAD (F) Daños que alteran la actividad de forma:

Muy grave 5 Grave 4 Mediana 3 Leve 2 Muy leve 1

4

SUSTITUCIÓN (S) Los activos pueden ser sustituidos:

Muy dificilmente 5 Dificilmente 4 Sin mucha dificultad 3 Fácilmente 2 Muy fácilmente 1

4

IMAGEN (I) Los efectos pueden afectar a la imagen:

Muy gravemente 5 Gravemente 4 Medianamente 3 Levemente 2 Muy levemente 1

5

EXTENSIÓN (E) El alcance de los efectos puede ser:

Internacional 5 Unión Europea 4 Nacional 3 Regional 2 Local 1

5

FACTOR C = F x S + I x E 41

FACTORES DE PROBABILIDAD (P)

ESCALA DE CALIFICACIÓN

PUNTUACIÓN

AGRESIÓN (A) La probabilidad de que se produzca la agresión es:

Muy alta 5 Alta 4 Media 3 Baja 2 Muy baja 1

4

Vulnerabilidad (V) La probabilidad de que se produzcan daños significativos es:

Muy alta 5 Alta 4 Media 3 Baja 2 Muy baja 1

5

FACTOR P = A x V

20

VALOR DE RIESGO (ER) = C x P =

820

Page 21: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 20 -

2.2.2. MÉTODO MARINA.

Con el método MARINA se establecerá una evaluación del riesgo de robo y hurto existente actualmente en nuestra empresa. Actividad:

Elemento (s) expuesto (s):

Atracción. Interés

Beneficio potencial para el sustractor 3

Muy valioso Valioso Medio Bajo No rentable

10 8 5 3 0

Accesibilidad al elemento 4

Fácil Accesible Dificultosa Muy complicada Inaccesible

5 4 2 1 0

Facilidad de transporte y camuflaje 8

Muy fácil Fácil Medio Difícil Muy dífícil

10 8 5 3 0

Importancia.

Daño potencial 1

Desaparición Muy grave Grave Medio Leve

5 4 2 1 0

Facilidad de sustitución 2

Muy difícil Difícil Media Fácil Muy fácil

5 4 2 1 0

Valor económico 3

Muy alto Alto Medio Bajo Inapreciable

10 8 5 3 0

Condiciones generales.

Ubicación. Ámbito geográfico 2

Muy conflictiva Conflictiva Poco expuesta No conflictiva

5 4 2 0

Ubicación. Ámbito social 4

Muy conflictiva Conflictiva o

Expuesta Poco expuesta No conflictiva

5 4 2 0

Total Riesgos

29

Page 22: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 21 -

Medios internos de protección.

Medios técnicos de protección 10

Ninguno Existe alguno

Incompletos en varios niveles

Completos en un nivel, incompletos en el resto

Completo

10 8 5 2 0

Plan de Prevención de robo 10

No. No operativo Parcial Aceptable Total y operativo

10 8 4 0

Vigilancia 5

No existe Humana, esporádica

Humana, sistemática

CCTV CCTV y humana

5 4 3 1 0

Medios externos de protección.

5

No se consideran Suficientes,

disponibilidad dudosa

Disponibles, capacidad dudosa

Suficientes y disponibles

5 4 3 1

Total Medios

30

EVALUACIÓN DEL RIESGO DE ROBO Y HURTO:

Riesgos/11 + Medios/6

7,6

Page 23: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 22 -

2.2.3. CALIFICACIÓN DEL RIESGO DE INTRUSIÓN Y ROBO.

Teniendo en cuenta la tabla adjunta:

Método MOSLER (Intrusión)

Método MARINA (Robo y Hurto)

Calificación Valor de Riesgo Calificación Valor de Riesgo

Muy bajo 2 a 250 No se considera < 2

Bajo 251 a 500 Bajo 2 a 4

Medio 501 a 750 Aceptable 4 a 6

Alto 751 a 1000 Alto 6 a 8

Muy Alto 1001 a 1250 Extremo > 8

se obtienen los siguientes resultados:

Riesgo de Intrusión Alto (valor de 820) Riesgo de Robo y

Hurto Alto (valor de 7,6)

2.2.4. CONCLUSIONES.

Una vez efectuado el análisis de riesgos se han apreciado una serie de deficiencias

en la empresa, por lo que se actuará de la siguiente manera:

Implementar un plan contra incendios, de tal forma que se minimicen los

conatos de incendios que se producen.

Implementar y adecuar las medidas de autoprotección de las instalaciones,

así como la protección de nuestros directivos, con el propósito de evitar se

lleven a efecto las amenazas terroristas que está sufriendo nuestra empresa.

Poner en funcionamiento una serie de medidas organizativas de entrada y

salida, así como de auditorías internas de material por departamentos, para

de esta forma reducir o paliar los robos y hurtos internos.

Reestructurar las instalaciones con medios humanos y técnicos, al objeto de

reducir enormemente el riesgo de intrusión en nuestras instalaciones, así

como que nuestro personal pueda efectuar su trabajo con total seguridad

personal.

Transferir aquellos riesgos que la dirección no está dispuesta asumir

mediante la contratación de seguros.

Page 24: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 23 -

3. ORGANIZACIÓN DE SEGURIDAD PARA SITUACIONES DE NORMALIDAD.

Se puede definir un sistema integral de seguridad como el conjunto de elementos y

sistemas de carácter físico y electrónico que, junto con la adecuada vigilancia humana,

proporcionan un resultado armónico de seguridad relacionado directamente con el riesgo

potencial que soporta.

La seguridad integral de TRAMASA está constituida por tres tipos de medios, los

cuales deben aunarse como partes integrantes de un todo. Estos medios son:

Medios Humanos: Constituidos por el personal de seguridad, tanto propios

como externos.

Medios Técnicos: constituidos por los medios activos y los medios pasivos.

Medios Organizativos (planes, normas, estrategias).

3.1. MEDIOS TÉCNICOS (PASIVOS Y ACTIVOS).

Medios Técnicos Pasivos o Seguridad Física: Son aquellos medios

enfocados a disuadir, obstaculizar, detener, retardar, impedir o canalizar el

desarrollo de la intrusión. El incremento del tiempo que estos elementos

imponen al agresor para alcanzar su objetivo resulta imprescindible para que

se produzca en tiempo adecuado la alarma-reacción.

El conjunto de los medios pasivos constituye lo que se denomina Seguridad

Física, la cual está constituida por:

- Elementos de carácter estático y permanente, que pueden

conformar el cerramiento de la instalación a proteger, y suponen el

primer obstáculo que se presenta para la penetración de intrusos,

formando lo que se denomina Protección Perimetral (vallas, muros,

cercados, setos, etc.).

- Elementos fijos o practicables, que impiden el acceso al propio

edificio principal o núcleo de seguridad, formando lo que se

denomina Protección Periférica (puertas, rejas, cristales, etc.).

- Elementos que protegen los bienes a custodiar (cajas fuertes,

cámaras acorazadas, etc.).

Medios Técnicos Activos o Seguridad Electrónica: Son aquellos medios

cuya función es detectar la amenaza en su origen, activar señales de alarma

y facilitar información de su evolución, alertando de forma local o remota, de

un intento de violación o sabotaje de las medidas de seguridad física

establecidas.

Page 25: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 24 -

El conjunto de los medios activos constituye lo que se denomina Seguridad

Electrónica, la cual está constituida por detectores (volumétricos, sísmicos,

microfónicos,…), contactos (magnéticos, mecánicos), barreras (infrarrojos,

microondas), CCTV, etc.

El sistema de seguridad de TRAMASA se compone de los siguientes subsistemas:

Subsistema de Protección Perimetral.

Subsistema Anti-intrusión.

Subsistema de Control de Accesos.

Subsistema de Circuito cerrado de Televisión (CCTV).

Subsistema de Contraincendios.

Subsistema de Seguridad Informática.

3.1.1. SUBSISTEMA DE PROTECCIÓN PERIMETRAL.

La función principal del subsistema de protección perimetral es delimitar la

propiedad, a la vez que se le exige ser capaz de impedir, dificultar o retardar las posibles

intrusiones en el perímetro del recinto mediante la disposición de obstáculos físicos, así

como detectar dicha intrusión una vez se ha realizado.

Las nuevas instalaciones adquiridas por TRAMASA serán la sede principal de la

firma, en la cual se encontrarán presentes la alta dirección de la misma, así como sus

Departamentos operativos. Por todo ello, al objeto de dar una mayor consistencia y robustez

al perímetro de la instalación, acomete reemplazar la valla/s existente/s en el mismo por un

muro de hormigón de 2,50 mts. sobre el nivel del suelo y 0,40 mts. de espesor. La

cimentación de dicha construcción deberá estar a una profundidad no menor de 0,50 mts.

Sobre el muro irán colocadas una serie de barreras de rayos infrarrojos de doble haz,

las cuales se encuentran divididas en zonas (12 zonas) (ver Anexo I), siendo sus

características principales las siguientes :

Una barrera de rayos infrarrojos es un detector que consta de un transmisor

y un receptor, entre los que se establece un haz (no visible) de infrarrojos. La

interrupción de este haz provoca la alarma.

Número de barreras infrarrojos: diez (10) de 50 mts., diez (10) de 150 mts. y

cuatro (4) de 200 mts.

Temperatura de funcionamiento entre -25ºC y +60ºC.

La disposición de las columnas no permitirá crear “puntos ciegos”.

Page 26: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 25 -

Dispone de tamper, carcasa antivandalismo, resistencia calefactora y

sistema de detección programable.

Cada zona cubierta por infrarrojos tiene una cámara móvil color conmutable

día/noche con óptica zoom asociada.

En la confección del citado muro se tendrá presente el colocar 2 entradas, una por la

calle MARGARITAS y otra por la calle AMAPOLAS, dotándose a las mismas de un puesto

de control:

Puesto de control 1 (calle MARGARITAS): Se encontrará situado en el lateral

izquierdo de la entrada. Estará compuesto de:

- Un habitáculo de aproximadamente 15 mts², construido con muro

doble de ladrillo visto, acristalamiento transparente con blindaje

antibala según norma UNE-EN 1063 y bandeja para intercambio

de documentos. Este recinto podrá utilizarse como cuarto seguro

en situaciones de emergencia.

- Una (1) barrera de vehículos de 2,5 mts. de longitud, con el

propósito de permitir detener el vehículo para efectuar una

comprobación de seguridad previa a su entrada-salida del recinto.

En el interior del recinto, con observación directa hacia dicha

barrera de control se encontrará una cámara de CCTV, de tal

forma que permita una visión clara del personal que pretende

acceder/salir a/de la instalación con su vehículo e identificar el

mismo.

- La entrada a la instalación por este puesto de control deberá estar

custodiada por una puerta de seguridad motorizada de doble hoja,

de 5 mts. de longitud x 2,5 mts. de altura (el marco deberá estar

fijado al muro con espárragos de sujección, disponiendo al menos

de 3 bisagras de seguridad). Asimismo tendrá un sistema de video

portero para cuando ésta se encuentre cerrada, así como

iluminación puntual y una cámara tipo DOMO.

Page 27: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 26 -

Puesto de control 2 (calle AMAPOLAS): Se encontrará situado en el centro de

la entrada, con el objeto de que el control de entrada y salida se realice con

fluidez. Estará compuesto de:

- Un habitáculo de aproximadamente 40 mts², construido con muro

doble de ladrillo visto, acristalamiento transparente con blindaje

antibala según norma UNE-EN 1063 y bandeja para intercambio

de documentos. Este recinto podrá utilizarse como cuarto seguro

en situaciones de emergencia.

- Dos (2) barreras de vehículos de 2,5 mts. de longitud, con el

propósito de permitir detener el vehículo para efectuar una

comprobación de seguridad previa a su entrada-salida del recinto.

En el interior del recinto, con observación directa hacia dichas

barreras de control se encontrará una cámara de CCTV, de tal

forma que permita una visión clara del personal que pretende

acceder/salir a/de la instalación con su vehículo e identificar el

mismo.

- La entrada a la instalación por este puesto de control deberá estar

custodiada por una puerta de seguridad motorizada de doble hoja,

de 10 mts. de longitud x 2,5 mts. de altura (el marco deberá estar

fijado al muro con espárragos de sujección, disponiendo al menos

de 3 bisagras de seguridad). Asimismo tendrá un sistema de video

portero para cuando ésta se encuentre cerrada, así como

iluminación puntual y una cámara tipo DOMO.

- Anexo a la entrada de vehículos se encontrará una (1) puerta

peatonal de una hoja de 1,5 mts de longitud x 2,5 mts. de altura,

de características similares a la anterior. Esta puerta permitirá el

paso de los empleados de la empresa que accedan a la misma a

pie. Una vez en el interior del recinto, se encontrarán con dos (2)

torniquetes de acceso y salida, el cual garantizará el paso de 20

personas/minuto.

Page 28: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 27 -

Dispondrán de un (1) lector por chip de contacto cada uno, de tal

forma que la motorización de dicho dispositivo permitirá su uso bi-

direccional (entrada o salida). En situaciones de emergencia los

brazos del mismo se abatirán de forma automática.

En el interior del recinto, con observación directa hacia los

torniquetes de entrada-salida se encontrará una cámara de CCTV,

de tal forma que permita una visión clara del personal que se está

identificando en todo momento.

Las instalaciones no disponen de sistema de alcantarillado o conducciones de

subsuelo a su cargo para control y/o mantenimiento, dependiendo todo el existente (ubicado

en el exterior) a cada una de las empresas u organismos adjuticatarios de cada uno de los

servicios (Ayuntamiento, Telefónica, etc.), no existiendo conducciones con capacidad de

intrusión directa a nuestro recinto.

3.1.2. SUBSISTEMA ANTI-INTRUSIÓN.

Se puede definir la intrusión como una amenaza de origen antisocial que consiste en

la entrada o permanencia de personal en una zona a la cual no se está autorizado, realizado

mediante:

Simulación o engaño por los accesos naturales del recinto o edificio.

Infiltración con sigilo a través de muros, vallas, ventanas, etc.

Los efectos de una intrusión son muy distintos, dependiendo del lugar en que se

produzca, la persona que lo realice y las circunstancias de su detención y reacción contra

ella.

La función principal del subsistema anti-intrusión es detectar y evitar el acceso

realizado de forma voluntaria o involuntaria de personas no autorizadas al interior de la

instalación o recinto o edificios inmersos en él. Para ello se dispondrá en todo el recinto la

instalación de letreros indicativos, atención personalizada a las visitas, un sistema de control

de accesos eficaz y medios de protección interna (ver Anexo II).

La protección contra la intrusión se orientará en tres direcciones:

Prevención: Con medidas destinadas a anticiparse a la aparición de la

intrusión.

Protección: Con actuaciones, medios y medidas destinadas a evitar o reducir

el riesgo de la amenaza.

Respuesta: Con los medios destinados a neutralizar o anular este peligro.

Page 29: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 28 -

En un sistema anti-intrusión los medios físicos nos van a proporcionar la resistencia

a la misma, los medios electrónicos nos van a permitir detectarla, y los medios humanos

serán los encargados de intervenir. Por todo ello, se debe conseguir que el tiempo de

resistencia del sistema (Tr) sea como mínimo igual a la suma del tiempo de detección (Td)

más el tiempo de intervención (Ti) de los medios humanos:

Tr ≥ Td + Ti

Un sistema anti-intrusión óptimo está integrado por una combinación de sistemas

electrónicos de seguridad (detectores), dispositivos mecánicos (puertas, torniquetes, etc.) y

elementos de protección pasiva (cristales, rejas, muros, etc.), de tal forma que la conjunción

de todos ellos formen una serie de anillos de seguridad alrededor del recinto al cual se

desea proteger.

Page 30: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 29 -

Detectores:

Son los componentes básicos del sistema electrónico de seguridad. Son dispositivos

colocados tanto en el exterior como en el interior de zonas con riesgo de intrusión, con la

misión de vigilar una zona determinada para transmitir una señal de alarma al centro de

control cuando detecta dicha intrusión.

Complementando a los detectores deben ir siempre los señalizadores o avisadores,

ya que son una parte de vital importancia del sistema, puesto que en caso de consumarse el

intento de intrusión, se deberá conocer lo que está sucediendo y donde está sucediendo,

para poder reaccionar con eficacia.

Dependiendo de su ubicación pueden ser: de interiores (para recintos cerrados) y de

exteriores (para la intemperie). Su diferencia no está solo en que si las carcasas han de

soportar las inclemencias de la intemperie o no, sino por la capacidad de distinguir entre las

variaciones ambientales (no provocadas por el intruso, lo que da lugar a falsas alarmas) y

las situaciones de intrusión real.

Dependiendo de su área de cobertura, se clasifican en:

Detectores puntuales: Son aquellos que protegen un punto (apertura de una

puerta). Ejemplo: contacto magnético, contacto mecánico.

Detectores lineales: Son aquellos que protegen una línea de puntos (un

pasillo). Ejemplo: rayos infrarrojos.

Detectores superficiales: Son aquellos que protegen una superficie (un

cristal). Ejemplo: piezoeléctricos, vibración, sísmicos, microfónicos.

Detectores volumétricos: Son aquellos que protegen un volumen (una

habitación). Ejemplo: ultrasonidos, infrarrojos, microondas, mixtos o de doble

tecnología (IR+MW).

Detectores volumétricos para exteriores: Consisten en un emisor de microondas de

forma continua, de tal forma que las ondas son reflejadas por los objetos exteriores

para ser captadas por el receptor, el cual se encuentra en el mismo dispositivo. La

interrupción de elementos extraños en la continuidad de los rayos modifica la

amplitud de la onda reflejada, produciendo de inmediato una señal de alarma.

Se instalarán estos detectores en los exteriores de las entradas a los edificios en su

planta baja, así como en las dos (2) puertas de acceso a la instalación.

Page 31: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 30 -

Detectores volumétricos doble tecnología (IR+MW): Detectan movimiento en un

volumen protegido. Se basan en el empleo simultáneo de un detector infrarrojos

pasivo (sensible a variaciones térmicas) y de un detector microondas (sensible a

movimientos). Solamente generan alarma cuando existe doble detección,

consiguiendo así eliminar la mayoría de las posibles falsas alarmas. Deberán

disponer función anti-enmascaramiento.

Se instalarán estos detectores en todos los despachos, aseos y sala del consejo de

la planta primera (oficinas de dirección) del edificio B, así como en el departamento

de informática y CPD. Asimismo se instalarán en todas las zonas de cruces de

pasillos, en las entradas a los edificios (dirigido hacia las puertas) y en los accesos al

tejado de los mismos.

Detectores sísmicos: Estos dispositivos se colocan sobre una superficie y cuando

reciben un golpe o vibración, dentro del sensor se produce la separación de dos

masas, lo que origina la interrupción del envío de una señal eléctrica, provocando la

alarma.

Se colocarán en los tejados de todos los edificios y para proteger las cajas fuertes

que dispone nuestra entidad.

Contactos magnéticos: Se instalan directamente sobre la superficie a proteger.

Detectan la apertura de puertas o ventanas.

Constan de dos piezas colocadas una en el marco de la puerta o ventana y otra en la

hoja de apertura. Al abrir la puerta o ventana, separa el imán de las láminas y éstas,

al separarse abren el circuito, produciendo la señal eléctrica que activa la alarma.

Se instalarán en todas las puertas, incluidas las de los aseos, al objeto de efectuar

una adecuada gestión de la seguridad en horario no laborable.

Barreras de Microondas: Constan de un transmisor y un receptor, que delimitan un

espacio protegido. Entre ellos existe un campo electromagnético (con una frecuencia

de aproximadamente 10 Ghz) de referencia, y ante cualquier variación del mismo,

fuera de unos márgenes previamente establecidos, provocan una situación de

alarma.

Para proporcionar una seguridad puntual y perimetral añadida al edificio C (nuevo

centro de control logístico), se colocarán alrededor del mismo ocho (8) columnas de

barreras de microondas de 50 mts.

Page 32: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 31 -

Detectores piezoeléctricos: Consisten en un elemento sensor capaz de distinguir

alteraciones vibratorias y traducirlas en señal de alarma al superar unos niveles

específicos.

Se instalarán en todas las ventanas y accesos acristalados a edificios en su planta

baja.

Señalizadores y avisadores: Son los dispositivos encargados de avisar de las

variaciones detectadas por los sensores. Cumplen una doble función:

Efecto psicológico (hacer huir al intruso).

Avisar que se ha producido una intrusión/incendio en dicho lugar.

En todas las plantas de los edificios se instalará una (1) sirena de interior

piezoeléctrica con lanzadestellos. En el exterior de los mismos se instalará una (1)

sirena de exterior con lanzadestellos.

Las sirenas de exterior deberán ir provistas de una batería propia, de tal manera que

cuando por cualquier motivo se interrumpa la alimentación desde la central, ésta

comience a sonar, ya que dicho corte podría ser malintencionado. Asimismo debe

contar con sistema antisabotaje de pared y tapa.

Se colocarán pulsadores manuales de alarma de intrusión/incendio en todas las

plantas de los edificios.

Central de Alarmas: Es el cerebro de la instalación. Siempre se encuentra en estado

de vigilancia continua, recibiendo constantemente información de los detectores que

componen el sistema, para accionar los dispositivos de aviso (sirenas y conexiones a

la central receptora de alarmas) en el momento que sea activado cualquier detector o

se produzca alguna anomalía en el mismo (intentos de sabotaje).

Cada edificio deberá contar con una central de alarmas multiplexada, independientes

entre si, conectadas vía telefónica con la central receptora de alarmas situada en el

centro de control.

Para la activación y desactivación de la central de alarmas, así como poner en

marcha cualquier sistema empleado, se colocará un teclado en el interior de los

edificios y cercano a la entrada. El teclado vendrá incorporado con la central.

Permitirá desconectarla mediante clave hasta un tiempo programado de 10

segundos, transcurrido el cual se transmitirá la alarma a la central receptora de

alarmas situada en el centro de control y sonarán las sirenas.

Deberá poseer una batería que le proporcione autonomía ante cualquier fallo

eléctrico.

Page 33: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 32 -

Arco detector de metales: Es un dispositivo encargado de detectar a las personas

que al atravesar un arco llevan consigo objetos metálicos de cualquier tipo.

Dispondrá de indicadores zonales para la detección del objeto metálico, así como

alarma óptica y acústica. Se encontrará ubicado en el puesto de control 2.

Escaner de inspección por Rayos X: Es un dispositivo que permite inspeccionar

objetos de pequeño-medio tamaño para la detección de metales, armas y explosivos.

Se encontrará ubicado en el puesto de control 2.

Lazo detector de explosivos enterrado: Es un dispositivo que permite la detección de

explosivos adosados a los vehículos. Se encontrarán ubicados justo antes de las

barreras de entrada de vehículos en los puestos de control 1 y 2.

Dispositivos mecánicos:

Puertas: La puerta es el componente básico para impedir la intrusión por las

aberturas que puedan presentar las paredes.

Puertas de Seguridad: Este tipo de puertas responden a un nivel básico de

protección.

Se instalarán en todas las oficinas, despachos y almacenes de los edificios A y B,

excepto en los despachos y sala del consejo de la planta primera (oficinas de

dirección) del edificio B.

Todas las puertas tendrán cerraduras y cilindros de seguridad.

Puertas blindadas: Este tipo de puertas responden a un nivel medio-alto de

protección.

Se instalarán en los puestos de control 1 y 2, todos los despachos y sala del consejo

de la planta primera (oficinas de dirección) del edificio B, y en todas las salas del

edificio C.

Todas las puertas tendrán cerraduras electrónicas de seguridad y cilindros

mecatrónicos, así como lector de tarjeta de inserción con teclado PIN incorporado.

Asimismo deberán ir provistos de un sistema de bloqueo automático (al cerrar la

puerta) y/o dispositivo (normalmente un pulsador) de apertura instantánea desde el

interior del recinto.

Page 34: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 33 -

Puertas giratorias de seguridad: Se instalarán en los accesos a los edificios A y B.

Dispondrá de un lector de tarjeta para el control automático de acceso. En caso de

emergencia deberá ofrecer la posibilidad de desbloqueo del control de acceso.

Esclusa: Es un conjunto de elementos fijos y móviles que forman un sistema de

control de accesos para personas, bajo condiciones específicas de seguridad. Se

caracteriza por la existencia de dos puertas accionadas por un sistema que evita la

apertura de ambas a la vez, excepto en situaciones de emergencia.

Se instalará una esclusa unidireccional lineal en el edificio C. Esta esclusa deberá

poseer un blindaje antibala según norma UNE-EN 1063, así como capacidad de

detección de armas y explosivos. Asimismo dispondrá de báscula de peso para

garantizar el paso de una sola persona por apertura.

Si las dos puertas de la esclusa se abren a la vez, o bien alguna de ellas permanece

abierta más de un (1) minuto, deberá activarse una señal de alarma en el centro de

control.

Elementos de protección pasiva:

Barreras de detención de vehículos: Consisten en una serie de elementos metálicos

dispuestos alrededor de edificios o instalaciones con riesgo de sufrir ataques por

vehículos, para protegerlos de los mismos.

Se colocarán barreras de detención de vehículos con posibilidad de abatimiento

alrededor de todos los edificios.

Rejas: Se instalarán rejas fijas de seguridad según norma UNE 108-142 en todas las

ventanas de las plantas baja de los edificios.

Cristales: Con el objeto de incrementar la seguridad pasiva, todo el acristalamiento

de los edificios deberán ser opacos.

Se colocarán cristales blindados antibala según norma UNE-EN 1063 en los dos

puestos de control de entrada, en las ventanas de los despachos del Presidente,

Vicepresidente y sala del consejo del edificio B, y en todas las ventanas del

edificio C.

Page 35: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 34 -

3.1.3. SUBSISTEMA DE CONTROL DE ACCESOS.

El subsistema de control de accesos tendrá como finalidad principal la de controlar e

impedir el paso al interior de la instalación y a determinadas zonas de la misma de

personas, vehículos y mercancías no autorizados. Esto deberá efectuarse con la máxima

fluidez que permitar el llevar a cabo un control de seguridad eficaz. Asimismo deberá

proporcionar información de las personas que acceden al recinto (control de presencia).

El subsistema de control de accesos a implementar consistirá en un sistema

centralizado y monitorizado las 24 horas del día, de tal forma que se pueda mantener un

nivel de seguridad óptimo y aceptable, así como un registro de todas las eventualidades y

sucesos acaecidos en un periodo de tiempo determinado.

Dentro de la instalación se considerarán como Zonas Restringidas de acceso los

edificios B y C.

En el recinto trabajan 80 personas (35 en el edificio A, 19 en el edificio B y 26 en el

edificio C), más 10 personas de servicios contratados (cafetería y comedor, limpieza y

jardinería).

Existen dos (2) puestos de control para acceso del personal a la instalación:

Puesto de control 1 (calle MARGARITAS): Será de uso exclusivo para

presidencia y consejo. Normalmente este personal accede por este punto

mediante su vehículo propio, por lo que tan solo posee un control para

vehículos.

Puesto de control 2 (calle AMAPOLAS): Será de uso para dirección y resto de

empleados, visitas, proveedores y mercancías. El personal accede por este

punto en vehículo o a pie, por lo que existe un control de vehículos entrada-

salida y un control peatonal.

Para llevar a cabo un adecuado control de accesos deberemos reconocer a las

personas que demandan el acceso a un determinado punto, así como los objetos que ellas

mismas portan. Por todo ello, desglosaremos nuestro subsistema según se muestra en el

siguiente organigrama.

Control de Accesos

De Personas De Vehículos De Mercancías

Page 36: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 35 -

Control de accesos de personas:

El acceso al interior de la instalación se realizará mediante sistemas automáticos de

control de accesos, de tal manera que es el mismo sistema el que decide si autoriza o

deniega el paso a un usuario que lo demanda en base a los privilegios que tenga

concedidos.

Es decir, el sistema ante una demanda de acceso:

Verificará la identificación del usuario.

Verificará la clase de acceso.

Verificará su jerarquía.

En cambio, para acceder a un edificio, oficina o despacho determinado, se realizará

mediante sistemas automáticos de control de accesos o mediante cerraduras

mecánicas/electrónicas o una combinación de ambas, dependiendo del nivel de seguridad

implementado para ese punto.

Una vez finalizada la jornada laboral, previa inspección por el vigilante de ronda, se

efectuará el cierre mecánico/electrónico de todas las dependencias de la instalación. En el

centro de control (edificio C) se encontrará centralizado el depósito de llaves. Aquí estarán

depositadas copias de todas las cerraduras de la instalación, así como todas las llaves

maestras, submaestras y llaves de grupo necesarias para los servicios de emergencia,

limpieza u otros.

Los sistemas automáticos de control de accesos poseerán lectores de tarjetas de

inserción, y en algunos puntos determinados tendrán un teclado añadido para introducir su

PIN, lo cual nos proporcionará una seguridad añadida al sistema.

Cada departamento proporcionará al departamento de seguridad un listado semanal

del personal que trabaja con él, ya sean de plantilla o contratas. Asimismo deberán remitir a

la mayor brevedad posible las altas y bajas de dicho personal, para de esta forma acreditar

o suprimir sus niveles de acceso.

Con estos datos, el departamento de seguridad proporcionará unas tarjetas de

acceso tipo chip de contacto con foto del titular, así como un PIN individualizado.

Page 37: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 36 -

Estas tarjetas estarán jerarquizadas con respecto a los niveles de acceso

acreditados que se detallan en la siguiente matriz de accesibilidad:

USUARIOS

PARCELA

EDIFICIO A

EDIFICIO B

EDIFICIO C

HORARIO

DIRECTIVOS

X

X X X A

EMPLEADOS DIRECCIÓN

X

X X D

EMPLEADOS DPTO. COMERC. Y MARKETING (1)

X

X X D

EMPLEADOS DPTO. ECONOM. Y FINANZAS (1)

X

X X D

EMPLEADOS DPTO.

INFORMÁTICA (1)

X

X X X D

RESTO EMPLEADOS

X

X C

MANTENIMIENTO

X

X X (2) A

LIMPIEZA

X

X X (2) E

JARDINERÍA

X

X B

CAFETERÍA Y COMEDOR

X

X B

PERSONAL DE SEGURIDAD

X

X X X A

(1) Personal que desarrolla sus cometidos en el centro de control logístico. (2) Aviso previo al personal de seguridad. HORARIOS: A: 24 Horas los 365 días/Año. B: De Lunes a Viernes de 07:00 A 17:00 horas.

C: De Lunes A viernes de 08:00 A 17:00 horas. D: De Lunes a Viernes de 08:30 A 17:30 horas. E: De Lunes a Viernes de 18:00 A 24:00 horas.

Page 38: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 37 -

Todo el personal de empleados (incluido personal de contratas), proveedores y

visitas que deseen acceder a pie a la instalación lo realizarán por el puesto de control 2

(calle AMAPOLAS).

El personal propio lo efectuará a través de los torniquetes de acceso que se

encuentran una vez rebasada la puerta peatonal del mismo, y una vez pasada su tarjeta por

el lector de punto de acceso.

Los proveedores y las visitas tendrán sus días concretos de entrada semanal según

se especifica en las medidas organizativas. Al personal de proveedores y visitas se le

escaneará su D.N.I. en el puesto de control, así como se le incluirán todos sus datos

personales y motivo de la visita en la base de datos al efecto. A continuación pasarán por el

arco detector de metales y sus objetos por el escaner, para posteriormente expendírsele la

correspondiente tarjeta de acceso que deberán portar en lugar bien visible.

El listado de proveedores de los distintos departamentos deberá tener entrada en el

departamento de seguridad como mínimo 3 días antes de su visita, debiendo incluirse en el

mismo: nombre y apellidos, D.N.I., tipo y cantidad de mercancía, empresa para la que

trabaja y matrícula del vehículo si lo tuviera.

El personal que vaya a recibir una visita deberá notificarlo al departamento de

seguridad con una antelación mínima de 2 días. Una vez recibida dicha visita se le avisará a

la persona en cuestión, la cual deberá acudir al puesto de control 2 para recibirla y

acompañarla durante el tiempo que se encuentre en el interior de la instalación. En caso que

la visita no estuviera prevista, el vigilante del puesto de control notificará a la persona en

cuestión de la misma, debiendo acudir a dicho puesto de control para recibirla y

acompañarla durante su recorrido por la instalación.

Control de accesos de vehículos:

La instalación dispone de dos (2) accesos para vehículos, los cuales se realizarán a

través de los respectivos puestos de control:

Puesto de control 1 (calle MARGARITAS): Será de uso exclusivo para

presidencia y consejo.

Puesto de control 2 (calle AMAPOLAS): Será de uso para dirección y resto de

empleados, visitas, proveedores y mercancías.

Page 39: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 38 -

El movimiento diario de vehículos es aproximadamente de:

Particulares de personal: 50

Proveedores: 50

Visitas: 25.

En la tarjeta de control de accesos personal de cada empleado está incluida la

marca, modelo, color y matrícula del vehículo/s autizado/s a entrar en la instalación con

dicho conductor.

El vehículo que desee acceder a la instalación solamente podrá realizarlo con su

conductor autorizado. Previamente se detendrá ante la barrera de acceso, momento en el

cual, mientras el conductor se acredita ante el vigilante de seguridad, se le está efectuando

de forma automática una revisión del vehículo mediante el lazo detector de explosivos. Una

vez comprobado por el vigilante que ambos, conductor y vehículo están autorizados, le

permitirá el paso.

El vigilante del control de accesos realizará inspecciones aleatorias a los maleteros

de los vehículos, tanto a la entrada como a la salida del recinto.

En el puesto de control 2 no está permitido el acceso de vehículos con

acompañantes, debiendo éstos apearse del mismo y entrar al recinto por la puerta de

acceso peatonal.

Con respecto a los proveedores y visitas, se seguirá el mismo criterio que para el

control de accesos de personas expuesto anteriormente, salvo para sus vehículos, los

cuales realizarán su entrada de la misma forma que los empleados de nuestra empresa.

Control de accesos de mercancías:

Toda la recepción de mercancías, paquetería y correspondencia deberá realizarse

por el puesto de control 2, y previo a su acceso o entrega al departamento correspondiente

pasarán por el escaner de Rayos X. El vigilante del puesto de control verificará si estaba

prevista su recepción y, en caso negativo, avisará al departamento de seguridad.

Las mercancías tendrán sus días concretos de entrada semanal según se especifica

en las medidas organizativas.

Page 40: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 39 -

3.1.4. SUBSISTEMA DE CIRCUITO CERRADO DE TELEVISIÓN (CCTV).

El subsistema de circuito cerrado de televisión (CCTV) tendrá como finalidad la de

supervisar y vigilar todo el perímetro de la instalación, los edificios y los puntos de acceso,

así como registrar en soporte videográfico las incidencias que pudieran surgir. Asimismo

permitirá detectar intrusiones y conatos de incendio, comprobar en todo momento la

situación de las dependencias, así como permitir identificar al posible intruso.

La instalación del CCTV se ha realizado sobre la base de la necesidad de abarcar la

totalidad de las áreas vigiladas, y procurando asociar las distintas zonas con cada cámara,

de modo que se facilite su actuación por medio de la señal de alarma producida.

El subsistema de CCTV consta de 28 cámaras (12 cámaras móviles, 7 fijas y 9 tipo

Domo) asociadas al subsistema de protección perimetral y subsistema de control de

accesos (Ver Anexo III). Disponen de los correspondientes monitores y mandos

controladores, así como videograbadores digitales, situados todos ellos en el centro de

control y en los puestos de control respectivos.

Todas las cámaras del CCTV serán de óptica día/noche (cambian de funcionamiento

en color a blanco y negro cuando la iluminación disminuye). Las móviles deberán ofrecer la

posibilidad de ser gobernadas desde el centro de control y los puestos de control

respectivos. Asimismo deberán permitir movimientos verticales y horizontales de la misma,

pudiendo montarse sobre una superficie, en posición colgante o sobre mástil o soporte

específico. Todas las cámaras exteriores ofrecerán una gran resistencia contra acciones

antisociales como vandalismo y sabotaje.

Las características de las cámaras han de ser de tal manera, que su sensibilidad

permita proporcionar una imagen de video adecuada con la luz remanente proporcionada

por las farolas que iluminan los edificios adyacentes, y por las luces de emergencia del

interior de los edificios. No obstante, con el objeto de mejorar la operatividad del sistema

implantado, se hace necesario un estudio de la iluminación necesaria tanto en el perímetro

de la instalación como en las zonas exteriores, para conseguir:

Aumentar la nitidez de las imágenes captadas por las cámaras del CCTV.

Descubrir a los posibles intrusos cuando son detectados por el subsistema de

protección perimetral.

Facilitar las reparaciones o revisiones por parte del servicio de rondas.

Disuadir a ciertos atacantes que prefieren la oscuridad para realizar sus

acciones agresoras.

Page 41: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 40 -

La distribución de las cámaras del CCTV (ver Anexo III), así como las características

de las mismas y la finalidad o zona de observación, son las que se detallan a continuación:

Nº CÁMARA

CARACTERÍSTICAS FINALIDAD

1 Móvil, con posicionador y zoom, óptica día/noche.

Control personal acceso peatonal Zona 1.

2 Móvil, con posicionador y zoom, óptica día/noche.

Control Zona 2.

3 Móvil, con posicionador y zoom, óptica día/noche.

Control personal acceso vehículos Zona 3.

4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 y 12

Móvil, con posicionador y zoom, óptica día/noche.

Control Zonas 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 y 12.

13 Fija, óptica regulable

día/noche. Control personal acceso vehículos Zona 1.

14 y 15 Domo zoom,

óptica día/noche. Control puertas acceso a la instalación.

16 Domo zoom,

óptica día/noche. Control puerta de acceso y pasillo oeste planta baja Edificio A.

17 Domo zoom,

óptica día/noche. Control pasillo norte y escaleras norte planta baja Edificio A.

18 Fija, óptica regulable

día/noche. Control pasillo sur planta baja Edificio A.

19 Domo zoom,

óptica día/noche. Control pasillo norte, este y escaleras norte planta semisótano Edificio A.

20 Fija, óptica regulable

día/noche. Control pasillo sur planta semisótano Edificio A.

21 Domo zoom,

óptica día/noche. Control pasillo oeste y sur planta semisótano Edificio A.

22 Domo zoom,

óptica día/noche. Control puerta de acceso y hall de entrada planta baja Edificio B.

23 Domo zoom,

óptica día/noche. Control pasillo acceso despachos planta primera Edificio B.

24 Fija, óptica regulable

día/noche. Control caja fuerte del despacho de Presidencia planta primera Edificio B.

25 Fija, óptica regulable

día/noche. Control puerta esclusa acceso Edificio C.

26 Fija, óptica regulable

día/noche. Control Sala de descanso Edificio C.

27 Domo zoom,

óptica día/noche. Control puertas de acceso al Centro de Control y al Centro Control Logístico.

28 Fija, óptica regulable

día/noche. Control cajas fuertes del Centro Control Logístico Edificio C.

Page 42: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 41 -

3.1.5. SUBSISTEMA DE CONTRAINCENDIOS.

El subsistema de contraincendios tendrá como finalidad la detección y apoyo a la

extinción, así como retardar su propagación. El subsistema de contraincendios a implantar

será el expresado en el siguiente organigrama:

Se puede definir el Fuego como una reacción de combustión, rápida, automantenida

y exotérmica, en la que están presentes un combustible y un comburente, generalmente el

oxígeno. Cuando los daños producidos por éste son importantes y desencadenan una

situación de alarma interna se denomina Incendio, en caso contrario se denomina Conato de

incendio. Un incendio puede producirse debido a:

Descuido.

Deficiencias en las instalaciones.

Un accidente.

Provocado intencionadamente con ánimo de destrucción o sabotaje.

Medios de Prevención

y Protección

Sistemas

Centralizados

Sistemas

Manuales

De Detección De Extinción De Extinción

Detectores de

Incendios

Pulsadores manuales de

Alarma

Transmisión de

Alarmas

Sistemas fijos

de Extinción

Bocas de Incendio

equipadas

(BIES)

Extintores

portátiles

Page 43: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 42 -

Sistemas centralizados de Detección: La instalación de los sistemas de detección y

alarma de incendios a realizar estarán basados en la siguiente legislación:

Reglamento de Instalaciones de Protección Contraincendios (R.D. 1942/1993

de 5 de noviembre), Apéndice 1 punto 1, 2 y 3.

Norma básica de la edificación – Condiciones de protección contra incendios

en los edificios (NBE-CPI/96), Art. 20.4

UNE 23-007/82 Detectores puntuales de humos.

UNE 23-007/90 Detectores térmicos.

UNE 23-007/14 Sistemas de detección y de alarma de incendios.

Regla técnica CEPREVEN para las instalaciones de detección automática de

incendios.

Detección de incendios: Es una medida de protección y anticipación de los

posibles fuegos que se pueden producir en los edificios de nuestra instalación.

El sistema elegido para TRAMASA está compuesto por los siguientes tipos de

detectores:

Detectores ópticos de humos: Son dispositivos sensibles a las partículas de

los productos de la combustión o de pirolisis en la suspensión en el aire

(aerosoles). Se activan debido a la influencia de los productos de la

combustión sobre el flujo de la luz en las zonas infrarroja, visible o

ultravioleta del espectro electromagnético.

Se instalará como mínimo un detector cada 70 m².

Se colocarán en todos los despachos y dependencias.

Detectores termovelocimétricos: Son dispositivos sensibles a una elevación

brusca de temperatura. Se activan cuando la velocidad de aumento de la

temperatura excede de un cierto valor durante un tiempo suficiente.

Estos detectores no reaccionan ante el humo, pero pueden detectar

incendios en habitaciones cercanas gracias al calentamiento de las paredes.

Se instalará como mínimo un detector cada 20 m².

Se colocarán en los pasillos, informática, centro de control, almacenes,

mantenimiento, centro de control logístico, cocina, calderas y centros de

transformación.

Page 44: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 43 -

Pulsadores manuales de alarma: Deberán ser identificables fácilmente sin riesgo

de error y estar provistos de un dispositivo de protección que impida su disparo

accidental.

Se situarán de modo que la distancia máxima a recorrer desde cualquier punto hasta

alcanzar un pulsador no supere los 25 metros.

Sirenas óptico-acústicas: Son el medio por el cual el personal que trabaja en el

edificio/instalación conocen la presencia de un incendio y pueden iniciar la

evacuación.

Se ha colocado una sirena óptico-acústica por planta de los edificios, así como otra

en el exterior de cada uno de los mismos.

Transmisión de alarmas (central de alarmas): Es el cerebro de la instalación.

Siempre se encuentra en estado de vigilancia continua, recibiendo constantemente

información de los detectores o por los pulsadores manuales de alarma conectados a

ella, para accionar los dispositivos de aviso (sirenas y conexiones a la central

receptora de alarmas) en el momento que sea activado cualquier detector.

El sistema estará gobernado por una central microprocesada analógica. Esta

tecnología permite la identificación puntual de los detectores y los pulsadores.

Además, los detectores indican adicionalmente la evaluación analógica de las

condiciones ambientales de la zona protegida.

El sistema es totalmente bidireccional a través del lazo de comunicación, de tal forma

que la central envía y recibe órdenes del detector (o cualquier otro equipo auxiliar), y

da órdenes de acción a los mismos en función de la lógica programada.

El lazo permite conectar además de detectores, módulos direccionales para señales

de control de entrada y salidas, pulsadores manuales, sirenas, etc.

Existe la posibilidad de seleccionar la sensibilidad del detector si es preciso,

dependiendo de las condiciones ambientales que se detecten, reduciendo en gran

medida la posibilidad de falsas alarmas.

Cada edificio contará con una central de alarmas, independientes entre si,

conectadas vía telefónica con la central receptora de alarmas situada en el centro de

control.

Page 45: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 44 -

Sistemas centralizados fijos de Extinción: La instalación de los sistemas centralizados

fijos de extinción a realizar estarán basados en la siguiente legislación:

Reglamento de Instalaciones de Protección Contraincendios (R.D. 1942/1993

de 5 de noviembre), Apéndice 1 punto 7.

Reglamento de Seguridad Contraincendios en los establecimientos

industriales (R.D. 786/2001 de 6 de julio), Apéndice 3 punto 9.

UNE EN 671-2 Instalaciones fijas de extinción de incendios. Sistemas

equipados con mangueras.

Regla técnica CEPREVEN para las instalaciones de bocas de Incendio

Equipadas.

Bocas de Incendio Equipadas (BIES): Consisten en una toma de agua, en un

punto fijo de una red de incendios, provista de un conjunto de elementos necesarios

para transportar y proyectar agua desde el mismo hasta el lugar del fuego,

incluyendo los elementos de soporte, medición de presión y protección del conjunto.

Una BIE está constituida por un conjunto de válvula, manguera y lanza conectado

permanentemente a un abastecimiento de agua. En el cristal del conjunto llevará la

inscripción: “USO EXCLUSIVO BOMBEROS”.

Se instalarán BIES de 25 mm en todas las plantas de los edificios, las cuales tendrán

las siguientes características:

BIE de 25 mm: Está dotada de una manguera de tipo semirrígido (manguera

que conserva una sección circular, esté o no sometida a presión interior) de

25 mm de diámetro y 20 metros de longitud. El soporte es siempre de tipo

devanadera. No exige la extensión total de la manguera para comenzar a

arrojar agua, y puede ser empleada por una sola persona.

Se considerará el radio de acción de ésta a la longitud de su manguera más 5

metros.

Según el Reglamento de Protección Contraincendios, deberá montarse sobre

un soporte rígido, de forma que la altura de su centro quede como máximo

1,50 metros del nivel del suelo.

Page 46: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 45 -

Sistemas manuales de Extinción (Extintores portátiles): Estos sistemas están

destinados a apagar el foco de un posible incendio para evitar que éste se propague.

Un Extintor es un aparato que contiene un agente extintor que puede ser proyectado

y dirigido sobre un fuego por la acción de una presión interna. Esta presión puede obtenerse

por una compresión previa permanente, por una reacción química o por la liberación de un

gas auxiliar (instrucción técnica MIE AP5).

Se colocarán los extintores a lo largo de los pasillos, estando visibles, sin estorbar ni

estar expuestos a daños o condiciones desfavorables como calor y/o humedad, y separados

cada uno 15 metros (según el Art. 20.1 de la NBE-CPI-96). Además, se situará de forma tal

que el extremo superior se encuentre a una altura sobre el suelo inferior a 1,70 metros.

Los extintores se revisarán como mínimo una vez al año y el retimbrado cada 5 años

por personal especializado.

Los tipos de extintores a instalar serán los siguientes:

Extintores de polvo: Son extintores cuyo agente es polvo extintor.

El polvo seco no es conductor de la electricidad, no es tóxico, no se congela y

se puede almacenar indefinidamente.

El polvo extintor puede ser del tipo BC, ADC o D, según su composición.

Se instalarán extintores de polvo seco tipo ABC de 6 kgr en todos los pasillos.

Extintores de Dióxido de carbono (CO2): Son extintores cuyo agente extintor

es dióxido de carbono liquado.

Es el agente más limpio y el más dieléctrico, por lo que suele utilizarse para

protección de cuadros y motores eléctricos, y equipos electrónicos en general.

Se instalarán extintores de CO2 de 5 kgr. en los centros de transformación,

informática, centro de control y centro de control logístico.

Depósito de agua: Se deberá acometer la construcción de un depósito de agua de cómo

mínimo 100 m³ de capacidad, al objeto de proveer de la misma al sistema de

contraincendios para abastecer a las BIES en caso de corte de agua en el suministro

público. Asimismo sería necesario la adquisición de un sistema de impulsión y llevar acabo

la instalación de una red general de incendios (conjunto de tuberías, válvulas y accesorios

para hacer llegar el agua a las BIES) según norma UNE 23500.

Plan de autoprotección (no se trata): Una vez aprobado el presente plan de seguridad se

procederá a redactar el plan de autoprotección para nuestra empresa.

Page 47: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 46 -

3.1.6. SUBSISTEMA DE SEGURIDAD INFORMÁTICA.

El objetivo principal de la seguridad informática consistirá en proteger los recursos

informáticos de nuestra entidad del daño, la alteración, el robo y la pérdida de los datos,

equipos informáticos, medios de almacenamiento y software.

Las medidas de seguridad estarán basadas en la definición de controles físicos,

funciones, procedimientos y programas que conlleven no sólo a la protección de la

integridad de los datos e información, sino también a la seguridad física de los equipos

informáticos.

Las políticas de seguridad informática a implementar se agruparán en las siguientes

áreas:

Seguridad lógica.

Seguridad en las comunicaciones.

Seguridad de las aplicaciones.

Seguridad física.

CPD.

Backups.

Seguridad lógica:

Identificación (ID,s):

Deberá existir una política formal de control de acceso a datos, donde se

detalle como mínimo:

El nivel de confidencialidad de los datos y su sensibilidad.

Los procedimientos de otorgamiento de claves de usuarios

para acceder al sistema.

Los estándares fijados para la identificación y la autenticación

de usuarios.

Se asignarán los permisos mínimos y necesarios, acordes al departamento y

labor realizada por el usuario.

Los usuarios solamente podrán acceder al sistema desde los terminales

autorizados.

Cada departamento deberá comunicar al departamento de informática los

cambios de personal que se produzcan.

Deberá crearse un perfil de administrador del sistema.

Page 48: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 47 -

Se restringirán los accesos al sistema o la utilización de recursos en una

franja horaria determinada, teniendo en cuenta que:

Las cuentas de los usuarios no deben poder acceder al

sistema en horarios no laborales, excepto usuarios autorizados

Durante las vacaciones y días festivos las cuentas de usuario

se desactivarán.

El administrador del sistema deberá realizar una comprobación mensual de

los usuarios del sistema, comprobando que existen solo los usuarios

autorizados y que sus permisos son los correctos.

Los terminales deberán tener instalado un protector de pantalla con

contraseña.

El sistema deberá finalizar toda sesión interactiva cuando el terminal desde

donde se esté trabajando no verifique su uso durante un periodo de cinco (5)

minutos, debiendo “deslogear” al usuario y limpiar la pantalla.

Se deberá reducir al mínimo imprescindible el número de perfiles de usuarios

con máximos privilegios.

El personal que realice tareas de mantenimiento del sistema deberá tener un

perfil de acceso menor al de administrador, para ser utilizado en tareas que

no requieran los privilegios de éste.

Autenticación:

Para iniciar la sesión en el sistema se deberá mostrar los siguientes datos:

Nombre de usuario.

Contraseña (password).

Opción para cambiar la clave.

La aplicación para administrar los datos de usuarios solo deberá ejecutarse

en los terminales designados del CPD.

Mientras el usuario está introduciendo su contraseña, ésta no debe ser

mostrada en pantalla.

Deberán encriptarse:

La lista de control de accesos.

Las contraseñas (passwords) y datos de las cuentas de

usuarios.

Los datos de autenticación de los usuarios mientras son

transmitidos a través de la red.

Page 49: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 48 -

Autenticación:

Las contraseñas deberán tener las siguientes características:

Conjunto de caracteres alfa-numéricos.

Longitud mínima de 6 y máxima de 10 caracteres.

La fecha de expiración de la contraseña deberá ser de cuatro (4) meses. El

sistema exigirá automáticamente el cambio una vez cumplido el plazo.

La contraseña no deberá contener el nombre de la empresa, el nombre del

usuario, ni palabras reservadas.

Se bloqueará el perfil de todo usuario que haya intentado acceder al sistema

tres (3) veces consecutivas de forma fallida.

El usuario podrá modificar su contraseña cuantas veces considere

necesarias, debiendo ésta ser diferente de las últimas cinco (5) utilizadas.

Para realizar el cambio deberá haber transcurrido un periodo de duración

mínimo de cinco (5) días desde la última vez que se realizó.

Si un usuario olvida la contraseña, el administrador le facilitará una nueva.

Seguridad en las comunicaciones:

Topología de red:

Se deberá asegurar la integridad, exactitud, disponibilidad y confidencialidad

de los datos transmitidos, ya sea a través de los dispositivos de hardware, de

los protocolos de transmisión o de los controles aplicativos.

Deberá existir documentación detallada sobre los diagramas topológicos de

las redes, tipos de vínculos y ubicación de nodos.

Conexiones externas:

Todas las conexiones a internet de la empresa deben atravesar un servidor

proxy una vez que hayan rebasado el cortafuegos (firewall).

La conexión a internet será otorgada para propósitos relacionados con la

empresa. Cada departamento solicitará al departamento de informática la

correspondiente autorización. Los usuarios no autorizados deberán estar

imposibilitados de conectarse al exterior.

Debe asegurarse que la totalidad del tráfico entrante y saliente de la red

interna sea filtrado y controlado por un cortafuegos (firewall), prohibiendo la

entrada de todo el tráfico que no se encuentre expresamente autorizado.

Page 50: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 49 -

El uso de internet debe ser monitoreado periódicamente. Si existe alguna

razón para creer que la seguridad está siendo violada, la empresa puede

revisar el contenido de las comunicaciones de internet.

Configuración lógica de red:

Deberá asegurarse que la dirección IP de la empresa sea un número variable

y confidencial.

Los recursos lógicos o físicos de los distintos puestos de trabajo no deben ser

visibles en el resto de la red informática. Los recursos de los servidores serán

visibles solo en los casos necesarios y con las medidas de seguridad

correspondientes.

Se restringirán todo tipo de aplicaciones que no ayuden al cumplimiento de

los objetivos de nuestra empresa, tales como el “chat” o el intercambio de

ficheros tipo P2P (tipo Emule, Kazaa, etc.).

Correo:

El departamento de informática determinará que empleados deben contar con

una cuenta de correo electrónico.

Deberá existir un procedimiento formal para dar de alta y de baja las cuentas

de correo electrónico en el sistema informático.

La empresa deberá contar con un sistema de correo interno y uno externo

con diferentes dominios. De esta manera, las comunicaciones entre el

personal de la empresa se realizará sin exponer los mensajes a internet.

Todas las cuentas de correo que pertenezcan a la empresa deben estar

gestionadas por una misma aplicación. Esta debe asociar una cuenta de

correo a un terminal en particular de la red interna.

El administrador de correo no debe ser utilizado para enviar correo basura

(Spam).

El correo electrónico no debe ser utilizado para enviar cadenas de mensajes.

Los datos que se consideren “Confidenciales” deben encriptarse.

Deberá asignarse una capacidad de almacenamiento fija para cada una de

las cuentas de correo electrónico de los empleados.

Page 51: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 50 -

Antivirus:

En todos los equipos de la empresa deberá existir una herramienta antivirus

ejecutándose permanentemente y en continua actualización.

Deberá utilizarse más de una herramienta antivirus en los servidores, para así

disminuir el riesgo de infección.

Deberá existir un procedimiento formal a seguir en caso que se detecte un

virus en algún equipo del sistema.

Cortafuegos (Firewall):

El cortafuegos de la empresa debe presentar una postura de negación

preestablecida, configurado de manera que se prohíban todos los protocolos

y servicios, habilitando los necesarios.

El departamento de informática deberá controlar periódicamente la

configuración del cortafuegos y los servicios de red, documentando los

resultados de dichas pruebas.

De existir un fallo en el cortafuegos, debe ser un “fallo seguro”, lo que

significa que todos los accesos al servidor de internet deben bloquearse.

Seguridad de las aplicaciones:

Software:

El sistema operativo de los servidores deberá presentar las siguientes

características:

Identificación y autenticación.

Control de acceso.

Login.

Incorruptibilidad.

Fiabilidad.

Seguridad en la transmisión.

Backup de datos.

Encriptación.

Funciones para preservar la integridad de datos.

Requerimientos sobre privacidad de datos.

Page 52: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 51 -

Seguridad de base de datos:

Deberá existir una clasificación de los datos en base a su sensibilidad. Se

deberán definir tres (3) niveles de información:

Crítica:

La no disponibilidad de esta información ocasionará un

grave daño en los activos de la empresa.

Se considera recurso crítico a aquel recurso interno que

deberá estar disponible solamente para un conjunto

limitado de personas, debiéndose determinar quienes

tienen acceso a él.

Si es necesaria su transmisión, deberán encriptarse.

Confidencial:

En poder de personas no autorizadas compromete los

intereses de la empresa.

Se considera recurso Confidencial a todo aquel que

solo deberá utilizarse y ser del conocimiento de

determinados miembros de la empresa.

Pública:

Es la información de libre circulación.

Cada director de departamento será responsable de la información que se

maneja en su departamento, debiendo definir la clasificación de los datos y

los controles de acceso que son necesarios junto con el administrador del

sistema.

Control de aplicaciones en PC,s:

Deberán existir estándares de configuración de los puestos de trabajo,

servidores y demás equipos de la red.

En base al estándar, se deberá generar un procedimiento donde se

especifique qué aplicaciones deben instalarse de acuerdo al perfil de cada

usuario y con qué frecuencia se harán las actualizaciones de dichas

aplicaciones.

Antes de hacer un cambio en la configuración de los servidores se deberá

hacer un backup de la configuración existente. Una vez que el cambio ha

resultado satisfactorio deberá almacenarse la configuración modificada.

Page 53: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 52 -

Se deberán documentar no solo el procedimiento de instalación y reparación

de los equipos, sino además, cada uno de los mantenimientos que se les

realicen. Deberán generarse historiales y así calcular datos estadísticos de

los cambios realizados y los errores informados.

Se deberán realizar comprobaciones periódicas en los PC,s, servidores y

demás equipos en búsqueda de aplicaciones instaladas no autorizadas o

innecesarias.

Se deberá utilizar un programa de sincronización horaria en todo el entorno

de red, para asegurar la consistencia de los datos de las aplicaciones.

Seguridad física:

Control de accesos a equipos:

Las disqueteras y lectores de CD deberán deshabilitarse en aquellos PC,s en

que no se necesiten.

Los servidores deberán poseer una llave de bloqueo de hardware.

El departamento de informática deberá realizar comprobaciones periódicas

para comprobar:

La correcta instalación de los dispositivos de los equipos.

Su buen funcionamiento.

Que sus números de serie corresponden con los datos

registrados.

Centro de proceso de datos (CPD):

Habrá dos (2) centros de proceso de datos (CPD) en nuestra empresa, el CPD

principal estará ubicado en la planta baja del edificio B, y el CPD alternativo estará

localizado en el centro de control logístico del edificio C. Ambos CPD trabajarán de

forma redundante (tolerante a fallos), de tal forma que si uno de ellos “cae”, el otro

asume su funcionalidad.

Deberán poseer un sistema de alimentación ininterrumpida (SAI) que atienda a los

servidores, el cual suminstre alimentación de emergencia suficiente para que se

apaguen de forma segura.

Deberán poseer climatizador, de tal forma que su temperatura interior se mantenga

entre 19º y 20ºC.

El administrador deberá informar cuando se pretenda suspender el servicio por

mantenimiento, especificando fecha, hora y duración.

Page 54: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 53 -

Copias de Seguridad (Backups):

Se deberá asegurar la existencia de un procedimiento para la generación de copias

de resguardo sobre toda la información necesaria para las operaciones de la

empresa, donde se especifique la periodicidad y el lugar físico donde se deben

mantener las copias generadas.

La periodicidad de la generación de los resguardos deberá ser acorde a lo crítica que

sea la información y la frecuencia de cambios.

Los archivos de backup deberán tener un control de acceso lógico acorde a la

sensibilidad de sus datos, además de contar con protección física.

Deberá existir un procedimiento de recuperación de copias de respaldo, donde se

incluya la metodología a seguir y el responsable de la realización. Deberán realizarse

comprobaciones para comprobar que los procedimientos de restauración son

eficientes.

Deberá existir una política de documentación de copias de respaldo, donde se

registren todos los datos necesarios para la gestión del procedimiento de backup. Se

deberá llevar un inventario actualizado de las copias de respaldo.

Deberán generarse copias de respaldo de las configuraciones de los servidores,

documentando las modificaciones realizadas para identificar las distintas versiones.

Deberá desarrollarse documentación detallada sobre el equipamiento informático,

que consista en diagramas y distribución física de las instalaciones, inventarios de

hardware y software, diagramas topológicos de las redes, tipos de vínculos y

ubicación de nodos. Esta documentación comprende tanto al CPD principal como al

secundario.

Se deberán analizar periódicamente los siguientes eventos:

Controles de acceso y permisos de los usuarios.

Uso de recursos informáticos.

Operaciones de borrado o modificación de datos críticos.

Intentos de acceso fallidos al sistema.

Page 55: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 54 -

3.2. MEDIOS HUMANOS. PERSONAL EXTERNO.

3.2.1. SERVICIO DE VIGILANCIA.

La finalidad del servicio de vigilancia es garantizar la protección de las personas, de

los bienes y el normal funcionamiento de los servicios.

Para realizar dichos cometidos se contratará a una empresa de seguridad para el

servicio de vigilancia permanente de la instalación, así como la protección personal de los

altos directivos de TRAMASA. En el pliego de prescripciones técnicas del contrato que se

suscriba se obligará a que la empresa de seguridad garantice durante los 365 días del año,

sea cual sea la contingencia, la cobertura de los siguientes servicios:

Vigilancia de la instalación durante las 24 horas.

Protección personal de los altos directivos mediante escoltas.

Control y gestión de los puestos de control de accesos (Identificación de

personas, vehículos y mercancías).

Realizar rondas por el interior de la instalación y de los edificios.

Control y gestión de los diferentes subsistemas del sistema de seguridad, así

como la custodia de llaves en el centro de control.

Ante situaciones de emergencia contribuir a la evacuación.

El servicio de vigilancia dependerá del director de seguridad a través del jefe de

seguridad de la empresa contratada de seguridad privada. La composición de este servicio

de vigilancia será:

- Dos (2) vigilantes armados las 24 horas (de lunes a domingo).

- Dos (2) vigilantes sin arma de lunes a viernes de 07:00 a 18:00 horas.

La composición y distribución de los puestos a cubrir por los vigilantes será:

Centro de Control: Estará ubicado en el edificio C. Será atendido por un

vigilante armado (jefe turno de guardia), y permanecerá en su puesto las 24

horas del día (en turnos de 8 horas) de forma ininterrumpida.

Deberá controlar y gestionar los diferentes subsistemas del sistema de

seguridad, así como dar pronto aviso a la central receptora de alarmas y/o al

director de seguridad en el caso de alguna incidencia o alarma.

Por la noche se relevará cada 2 horas con el vigilante nº 3.

Page 56: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 55 -

Todos los vigilantes efectuarán su incorporación/salida del servicio en el

centro de control. Asimismo comunicarán a éste cualquier incidencia que se

produzca durante el desarrollo de su servicio.

Puesto de control 1 (calle margaritas): Está situado en el acceso noreste de

la instalación. Este acceso será exclusivo para presidencia y consejo.

Estará cerrado permanentemente, y solo se abrirá cuando entre o salga

algún alto directivo o para situaciones de emergencia.

Será atendido por un vigilante sin arma (vigilante nº 1) de 07:00 a 18:00

horas de lunes a viernes, o cuando se encuentre algún alto directivo en el

interior de la instalación (si es posterior a dicha hora, será atendido por el

vigilante nº 3).

Puesto de control 2 (calle amapolas): Está situado en el acceso norte de la

instalación. Será atendido por un vigilante armado (vigilante nº 3) de 07:00 a

18:00 horas de lunes a viernes.

Deberá controlar y gestionar los accesos de personas, vehículos y

mercancías. Para realizar este cometido dispondrá de un escaner de rayos x

y un arco detector de metales.

Durante las horas de acceso y salida de personal estará auxiliado por el

vigilante nº 4 (ronda interior).

La duración del servicio de este vigilante armado (vigilante nº 3) será de 24

horas (en turnos de 8 horas) de lunes a domingo. Al finalizar el horario fijado

en su puesto, pasará a realizar la ronda interior.

Por la noche se relevará cada 2 horas con el vigilante armado (jefe turno de

guardia) del centro de control.

Ronda interior: Será atendido por un vigilante sin arma (vigilante nº 4) de

07:00 a 18:00 horas de lunes a viernes. Fuera de este horario será atendido

por el vigilante armado del puesto de control 2 (vigilante nº 3).

Deberá dar rondas aleatorias por el interior de los edificios e instalación, así

como por los aparcamientos, dando cuenta al centro de control de cualquier

anomalía observada.

Durante las horas de acceso y salida de personal auxiliará en el puesto de

control 2 al vigilante nº 3, para controlar y gestionar los accesos de personas,

vehículos y mercancías.

Page 57: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 56 -

3.2.2. SERVICIOS AUXILIARES.

Los servicios de cafetería, comedor, limpieza y jardinería serán contratados a una

empresa de servicios que suministre la prestación de los mismos. En el pliego de

prescripciones técnicas del contrato que se suscriba, se obligará a que la empresa

proporcione personal que ofrezca unas mínimas garantías de seguridad y confidencialidad.

Servicio de cafetería y comedor: Dispondrá de 2 personas para atender la cafetería,

1 cocinero y 3 camareros para atender el comedor. La comida se confeccionará a

base de menú diario en la cocina anexa al comedor.

Horario de cafetería: de 07:00 a 17:00 horas de lunes a viernes.

Horario de comedor: de 13:00 a 15:00 horas de lunes a viernes.

Servicio de limpieza: Dispondrá de 3 personas.

Horario: de 18:00 a 24:00 horas de lunes a viernes.

Servicio de jardinería: Dispondrá de 1 persona.

Horario: de 07:00 a 17:00 horas de lunes a viernes.

3.3. MEDIDAS ORGANIZATIVAS.

En un sistema de seguridad, las medidas organizativas son las normas, planes y

procedimientos de obligado cumplimiento, que sirven de nexo de unión entre los medios

humanos y los medios técnicos. Deben ser claras, fácilmente aplicables y flexibles, de tal

forma que puedan ir adaptándose al entorno en que se circunscribe. El número de medidas

organizativas deberá ser el mayor posible, con el objeto de evitar la improvisación.

3.3.1. ACCIONES PREVIAS A CONSIDERAR.

A continuación se expondrán una serie de requisitos previos y necesarios para

garantizar el objetivo final, que no es otro que el proporcionar el nivel más óptimo posible de

seguridad con un bajo coste económico para la empresa. Por todo ello se exponen a

continuación una serie de acciones o medidas previas a realizar.

Page 58: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 57 -

Reformas y adecuación del edificio C: El edificio C será una zona de acceso restringido,

el cual albergará al Centro de Control y al Centro de Control Logístico de TRAMASA. Dicho

edificio es el corazón neurálgico de la empresa tanto a nivel nacional como internacional, por

lo que se adoptarán las siguientes medidas constructivas y de protección:

- El muro circundante, los muros interiores, suelos, techos y puertas se reforzarán

con materiales de alta resistencia, de forma que su grado de seguridad sea de un

nivel clase V según la norma UNE EN 1143-1 (ej.- muro de ladrillo de 225 mm.).

- La resistencia al fuego de paredes, techos, suelos, vigas, columnas, puertas y

ventanas deberán tener un nivel mínimo de RF-60.

- Las canalizaciones de ventilación, pasos de cableado y tuberías susceptibles de

introducir a través de ellas humo o gas deberán sellarse y protegerse

especialmente.

- Deberán evitarse el paso de tuberías de agua que atraviesen las áreas críticas

internas del edificio.

- Todo el mobiliario y materiales decorativos fácilmente inflamables deberán

evitarse, procurando la utilización de elementos ignífugos o de baja

combustibilidad.

- Para proporcionar una seguridad perimetral alrededor del edificio, se instalarán

una serie de barreras de microondas.

- Se instalará una esclusa unidireccional lineal, la cual debe poseer un blindaje

antibala según norma UNE-EN 1063, así como capacidad de detección de armas

y explosivos. Asimismo dispondrá de báscula de peso para garantizar el paso de

una sola persona por apertura.

- Dispondrá de alumbrado complementario de emergencia, compuesto de

señalización óptica de la salida y equipo autónomo de iluminación.

Centro de Control logístico: Es el corazón neurálgico de la empresa. Desde el mismo

se llevará a cabo la dirección empresarial a nivel nacional e internacional.

Estará integrado por una red de comunicaciones de datos, la cual reflejará en todo

momento la situación empresarial, el balance bursátil y el económico de la entidad.

En su interior se encontrará un CPD alternativo, el cual sustituirá al CPD principal en

caso de que éste resultara destruido por un incendio, explosión, hundimiento o

cualquier otra catástrofe. Este CPD alternativo deberá permitir que se realice a la

mayor brevedad el proceso sustitutorio de las aplicaciones críticas, de tal forma que

debe disponer de todas las instalaciones, equipos y recursos informáticos precisos

para dar continuidad a las operaciones interrumpidas en el CPD principal al cabo de

las 24 horas siguientes al desastre.

Page 59: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 58 -

Tendrá tres (3) unidades de alimentación ininterrumpida (SAI), para alimentar

eléctricamente sin interrupción de suministro a la red de comunicaciones de datos

ante fallos eléctricos de corta duración, hasta que el generador eléctrico arrancase si

fuese necesario.

Se utilizará como cuarto seguro en situaciones de emergencia.

Asimismo contará con dos (2) cajas fuertes para custodiar la documentación

CONFIDENCIAL y SECRETO de la sede central.

Centro de Control: Estará permanentemente atendido por un vigilante armado las

24 horas del día. Se utilizará como cuarto seguro en situaciones de emergencia.

En él estarán centralizados todos los subsistemas de seguridad propios que estén

conectados, para recepcionar, verificar, reaccionar e intervenir con la máxima

rapidez posible ante las diferentes señales de alarma locales que puedan recibir.

En la consola del centro de control estarán ubicados los siguientes dispositivos que

permitirán identificar y verificar las alarmas (ver Anexo IV):

Sistema de telemando de video.

Una (1) central receptora de alarmas.

Una (1) central telefónica.

Una (1) central de alarmas.

Dos (2) monitores de video de color de 20”.

Tres (3) monitores de video de color de 14”.

Dos (2) multiplexores digitales de 15 entradas.

Dos (2) VCR digitales (incorporan fecha y hora en las grabaciones).

Un (1) ordenador de control y gestión.

Un (1) monitor en color de 17” y teclado del PC de control.

Una (1) impresora.

Una (1) unidad de alimentación ininterrumpida (SAI) de 3 KVA, para

alimentar eléctricamente sin interrupción de suministro al ordenador

de gestión, equipos de comunicaciones y receptores ante fallos

eléctricos de corta duración.

Page 60: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 59 -

El personal del centro de control deberá actuar ante la ocurrencia de emergencias

internas, tales como:

Incendio en la instalación.

Inundación.

Ataques o intentos de intrusión.

Amenazas de bomba.

Averías graves que impidan seguir con el normal funcionamiento

operativo (eléctricas, informáticas, telefónicas, etc.).

Sala de descanso: Se empleará para periodos cortos de descanso que permita una

relajación. El equipamiento minimo consistirá en nevera, horno microondas,

fregadero, sillas, mesas y opcionalmente máquinas automáticas de bebida y comida.

Queda prohibido la instalación de equipos para cocinar con llama viva como

hornillos, cocinas u hornos.

Habrá una zona para fumadores, dotada de ceniceros y mobiliario y decoración

ignífuga. Estará prohibido fumar en cualquier otro punto del edificio C, debiendo

señalizarse dicha prohibición.

Traslado de la cocina y el comedor: Al ser el edificio B de acceso limitado al personal, por

encontrarse en el mismo los altos ejecutivos de la empresa, por cuestiones de seguridad

interna se procederá a trasladar la cocina y el comedor a la planta baja del edificio A.

Traslado del departamento de informática y el CPD: Al ser el edificio B de acceso

limitado al personal, por cuestiones de seguridad interna se procederá a trasladar el

departamento de informática y el CPD a la planta baja del edificio B.

Generador eléctrico de emergencia: Al ser el suministro eléctrico público la fuente de

energía principal, se dispondrá de un equipo auxiliar para suministro eléctrico de

emergencia. Esto se realizará mediante un motor generador diesel de 200 KW, el cual

tendrá una autonomía de 48 horas, siendo su arranque de forma automática.

Estará ubicado en la planta baja del edificio A.

Page 61: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 60 -

3.3.2. ORGANIZACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD. DIMENSIONAMIENTO.

La función principal del departamento de seguridad es la de estudiar todas aquellas

medidas contenidas en el sistema de seguridad, con el propósito de contribuir a mejorar la

productividad y el desarrollo de los recursos humanos.

Las funciones del departamento de seguridad incluyen:

Administrar el programa de seguridad de la empresa.

Asesorar en materia de seguridad a los diferentes departamentos de la

empresa.

Verificar el cumplimiento por parte de la empresa de leyes, regulaciones y

normas nacionales e internacionales en materia de seguridad.

Seleccionar el personal, equipos, sistemas y materiales de seguridad.

Desarrollar los programas de adiestramiento y motivaciones en el área de

seguridad.

Al frente del departamento se encuentra el director de seguridad, el cual depende

directamente del vicepresidente ejecutivo. Su organización esquemática es la siguiente:

Las tareas o trabajos concretos a realizar por el departamento de seguridad se

pueden basar en los siguientes:

Protección física y electrónica.

Servicios de vigilancia y protección personal.

Inspección de material de extinción de incendios.

Director

Departamento de Seguridad

Sección Operativa Sección Mantenimiento Sección Sistemas de Información

y Comunicaciones

Secretaría

Jefe Seguridad Escoltas

Vigilantes

Page 62: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 61 -

Inspección de los dispositivos de seguridad contra intrusión.

Reciclaje y formación continua del personal.

Actualización sobre normativas referentes a seguridad.

Gestión de alarmas.

Establecer los niveles de acceso.

Emisión de credenciales y acreditaciones.

Controles de acceso.

Gestión de las visitas.

Emisión, revisión y actualización de los planes operativos.

Previsión de gastos en seguridad.

Recomendaciones sobre mejoras del servicio.

Asesoría en materia de seguridad.

Emisión de informes internos.

Información y colaboración con las fuerzas y cuerpos de seguridad del

Estado.

3.3.3. PERSONAL PROPIO. RESPONSABILIDADES Y FUNCIONES.

Director del departamento de seguridad: Es el máximo responsable de la

seguridad y protección de las personas y los bienes de la sede central de TRAMASA,

todo ello dentro de los niveles de seguridad establecidos derivados del análisis de

riesgos. Sus funciones son las siguientes:

Realizar el análisis de situaciones de riesgo, y la planificación y programación

de las actuaciones precisas para la implantación y realización de los servicios

de seguridad.

Proponer los sistemas de seguridad pertinentes, así como la supervisión de

su utilización, funcionamiento y conservación.

Asegurar la colaboración de los servicios de seguridad con los organismos

oficiales como Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, Bomberos,

Protección Civil, etc.

Conocer y velar por la observancia de la normativa vigente en materia de

seguridad privada.

Determinar los presupuestos del departamento.

Definir y delimitar las áreas de responsabilidad dentro de su departamento.

Determinar las necesidades de personal y material.

Page 63: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 62 -

Secretaría: Esta sección es meramente administrativa y en ella están incluídos tres

(3) empleados de plantilla del departamento, los cuales tienen como misión:

Confeccionar las listas de visitas y proveedores, una vez recibidas de los

diferentes departamentos.

Emisión de credenciales y acreditaciones tanto del personal propio como del

externo.

Gestionar los niveles de acceso del personal de los diferentes

departamentos.

Confeccionar la relación de trabajos pendientes de realizar, así como

aquellos que se están llevando a cabo.

Servir de nexo de unión entre las distintas secciones del departamento.

Sección operativa: Esta sección está formada por un (1) empleado de plantilla (el

cual es a la vez el subdirector del departamento de seguridad). Sus funciones son:

Tendrá las mismas atribuciones que el director de seguridad en su ausencia,

debiendo darle cuenta a éste de hechos acaecidos o modificaciones

efectuadas a la mayor brevedad posible.

Conocer y velar por la observancia de la normativa vigente en materia de

seguridad privada.

Será responsable de supervisar la operatividad de los vigilantes de seguridad

y escoltas a través del jefe de seguridad de la empresa de seguridad privada

prestataria del servicio de vigilancia y escoltas.

Deberá mantener reuniones periódicas con el jefe de seguridad de la

empresa de seguridad privada prestataria del servicio de vigilancia y escoltas,

al menos trimestralmente, para la planificación de los servicios a prestar por

su empresa.

Deberá planificar y coordinar con el jefe de seguridad de la empresa de

seguridad privada todos los aspectos relativos a la seguridad del Presidente

ejecutivo y su familia, así como la seguridad puntual en las reuniones del

Consejo de Administración o eventos especiales.

Será responsable de hacer cumplir las especificaciones del pliego de

prescripciones técnicas del contrato suscrito por la empresa de seguridad

privada.

Page 64: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 63 -

Sección de mantenimiento: Esta sección está formada por dos (2) empleados de

plantilla del departamento, los cuales se encargan de que el sistema de seguridad

esté plenamente operativo. Tienen como misión:

Comprobar el normal funcionamiento de todos los subsistemas componentes

del sistema de seguridad, haciendo un listado de las anomalías observadas,

dando cuenta de las mismas tanto a secretaría como a la/s empresa/s

encargada/s de la instalación y mantenimiento del subsistema averiado para

su subsanación.

Sección de Sistemas de Información y Comunicaciones: Esta sección está

formada por dos (2) empleados de plantilla del departamento, los cuales tienen como

misión:

Comprobar que el subsistema de seguridad informática funcione

correctamente, dando cuenta de las anomalías observadas tanto a secretaría

como al departamento de informática.

Pasar revisiones periódicas fuera de horas laborables por los distintos

departamentos, al objeto de comprobar que la documentación clasificada se

encuentre custodiada tal como se especifica en el presente Plan de

Seguridad.

Comprobar que los sistemas de comunicaciones funcionan plenamente

(teléfonos, fax, walkie-talkies, etc.).

3.3.4. ORGANIZACIÓN DE PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS.

Los procedimientos operativos son un conjunto de normas y procedimientos de

obligado cumplimiento por el personal de la sede central de TRAMASA, teniendo como

misión fundamental la de regular el acceso y el tránsito de personas en el interior de la

instalación y edificios del mismo, con el objetivo principal de llevar a cabo la seguridad de las

personas y del patrimonio de nuestra empresa.

NORMAS DE APERTURA Y CIERRE DE PUERTAS:

Treinta (30) minutos antes del comienzo de la jornada laboral (07:30 horas), el

vigilante de ronda interior (vigilante nº 4) realizará la apertura mecánica/electrónica

de todas las dependencias de la instalación mediante su tarjeta de control de rondas.

Page 65: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 64 -

Treinta (30) minutos antes del comienzo de la jornada laboral (07:30 horas) se abrirá

el puesto de control 2 (calle amapolas) por el vigilante nº 3 (armado), siendo

auxiliado por el vigilante de ronda interior (vigilante nº 4) una vez haya efectuado la

apertura de todas las dependencias. Asimismo el vigilante nº 1 se encontrará en el

puesto de control 1 (calle margaritas) para dar entrada a los altos directivos.

Treinta (30) minutos después de la finalización de la jornada laboral (18:00 horas), el

vigilante de ronda interior (vigilante nº 4) realizará el cierre mecánico/electrónico de

todas las dependencias de la instalación mediante su tarjeta de control de rondas.

Mientras efectúa el mismo, comprobará el estado de luces, ordenadores, grifos,

cierre de puertas y ventanas, documentos clasificados por encima de las mesas,

paquetes abandonados, etc., anotando todas estas novedades en su hoja de

servicio. Al cierre de cada sector informará via radio al centro de control para activar

los subsistemas de seguridad correspondientes.

Treinta (30) minutos después de la finalización de la jornada laboral (18:00 horas) se

cerrarán los puestos de control 1 y 2 por sus vigilantes respectivos.

NORMAS DE CONTROL DE ACCESOS:

Personal propio de la instalación:

A todo el personal de la sede central de TRAMASA, tanto de plantilla como de

contrata, se le proporcionará una acreditación personal (tarjeta chip de contacto)

que le permitirá tanto su entrada/salida de la instalación como el movimiento

interno dentro de la misma. Esta tarjeta la portarán siempre en lugar bien visible.

Dicha acreditación incorporará foto, nombre y apellidos, departamento al que

pertenece y edificio en el que ejerce su labor habitual, así como marca, modelo,

color y matrícula del vehículo propio autorizado a entrar en la instalación.

Las tarjetas serán de diferentes colores en función del departamento al que

pertenece.

Ante la sustracción o pérdida de la misma deberán dar cuenta inmediata a la

secretaría del departamento de seguridad.

Acceso a la instalación:

Accederán a la instalación por el puesto de control 2, situado en la calle

amapolas, tanto si lo hacen a pie como en vehículo. Por el puesto de

control 1, situado en la calle margaritas, solamente podrán acceder los

altos directivos de la empresa.

Page 66: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 65 -

El personal a pie efectuará su entrada a través de los torniquetes de

acceso que se encuentran una vez rebasada la puerta peatonal del

mismo, y una vez pasada su tarjeta por el lector de punto de acceso.

El personal que acceda en vehículo lo hará sin acompañantes en su

interior, debiendo éstos apearse del mismo y efectuar la entrada por el

acceso peatonal. Asimismo solo se permitirá el acceso del vehículo con

su conductor autorizado.

Para acceder con el vehículo, el conductor detendrá el mismo ante la

barrera de acceso, momento en el cual, mientras el conductor se acredita

ante el vigilante de seguridad, se le está efectuando de forma automática

una revisión del vehículo mediante el lazo detector de explosivos. Una vez

comprobado por el vigilante que ambos, conductor y vehículo están

autorizados, le permitirá el paso.

La distribución de aparcamientos en la instalación es la siguiente:

- P 1: Situado al este del edificio B. Será de uso exclusivo para

Dirección.

- P 2: Situado al norte y al oeste del edificio A. Será de uso

para todo el personal, visitas y proveedores.

- P 3: Situado al sur del edificio C.. Será de uso para todo el

personal, visitas y proveedores.

Accesos a edificios y departamentos:

El personal tendrá jerarquizadas sus tarjetas de acceso acorde a los

niveles de acceso permitidos, de tal forma que el movimiento en el interior

de la instalación estará en todo momento limitado, controlado y

supervisado.

Solamente los altos directivos y el personal perteneciente al departamento

de seguridad tendrán acceso libre a todos los edificios y dependencias de

la instalación.

En el registro diario de eventos del centro de control quedará constancia

informatizada de todos los accesos o intentos de acceso del personal en

las diferentes dependencias de la instalación. Dicho registro se

supervisará diariamente por la secretaría del departamento de seguridad.

Page 67: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 66 -

Personal de proveedores y visitas:

Los días y horas previstas para recepción de proveedores, mercancías y

visitas serán los siguientes:

- Proveedores y mercancías: lunes, miércoles y viernes de 09:00

a 13:00 horas.

- Visitas: martes y jueves de 09:00 a 17:00 horas.

Al personal de proveedores y visitas se le escaneará su D.N.I. en el

puesto de control, así como se le incluirán todos sus datos personales y

motivo de la visita en la base de datos al efecto. A continuación pasarán

por el arco detector de metales y sus objetos por el escaner, para

posteriormente expendírsele la correspondiente tarjeta de acceso que

deberán portar en lugar bien visible.

La persona que reciba una visita deberá acompañarla durante el tiempo

que se encuentre en el interior de la instalación.

Toda la recepción de mercancías, paquetería y correspondencia deberá

pasar por el escaner de Rayos X previa a su entrega al departamento

correspondiente. El vigilante del puesto de control verificará si estaba

prevista su recepción y, en caso negativo, avisará al departamento de

seguridad.

NORMAS DE CONTROL DE LLAVES:

Cada departamento tendrá un cajetín con llave, en el cual quedarán custodiadas las

llaves de las puertas de las oficinas pertenecientes al mismo una vez finalizada la

jornada laboral, previa comprobación de que todo queda perfectamente cerrado y

apagado. La llave de dicho cajetín se entregará personalmente al vigilante de ronda,

el cual realizará posteriormente otra ronda de comprobación por los distintos

departamentos, anotando las anomalías observadas.

Con la finalidad mantener el control y evitar la copia indiscriminada de llaves por

parte del personal, mensualmente se cambiará de forma aleatoria los bombillos de la

cerradura a dos puertas de las diferentes dependencias de la instalación.

Cada jefe de departamento se responsabilizará del control de llaves asignado a su

departamento.

Todas las llaves de las dependencias de la instalación tendrán una copia de la

misma custodiada en el centro de control.

Page 68: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 67 -

En el centro de control estarán ubicados dos cajetines perfectamente diferenciados,

en los cuales se custodiarán:

- Las llaves de acceso a las dependencias de uso común.

- Las llaves de puertas blindadas, sistemas de seguridad y

servicios técnicos.

NORMAS DE ACTUACIÓN EN CASO DE ALARMA:

Todos los sistemas de alarma de la instalación deberán estar en pleno

funcionamiento al finalizar el horario laborable.

En caso de recibirse un aviso de alarma en el centro de control, se procederá a

comprobar si ésta es real o falsa.

En caso de sucederse una serie de falsas alarmas de forma continua, se procederá a

dar aviso a la sección de mantenimiento del departamento de seguridad para su

comprobación y reparación.

Si la alarma es real se procederá a determinar el alcance de la misma y sus posibles

efectos, si se puede subsanar con los medios propios o caso contrario, dar pronto

aviso a quien corresponda (Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, Bomberos,

Protección Civil, etc.), informando a la mayor brevedad posible al director de

seguridad.

Toda alarma recibida en el centro de control deberá tener un tiempo de respuesta

máximo por parte del vigilante de treinta (30) segundos, debiéndose tomar la

decisión más correcta.

3.3.5. SEGURIDAD DE LAS COMUNICACIONES.

Se puede definir la seguridad de las comunicaciones como el conjunto de acciones

encaminadas a impedir el acceso a la información sensible o clasificada por parte de

personas no autorizadas, proveniente de la interceptación y estudio de las

telecomunicaciones.

La seguridad de las comunicaciones abarcará todo lo que hace referencia a la

seguridad en todas sus formas de comunicación (telefonía fija, móvil, vía satélite, fax, telex,

informática, etc.). En este apartado se tratará exclusivamente de la seguridad en las

comunicaciones alámbricas e inalámbricas, ya que la seguridad informática se ha tratado

previamente.

Page 69: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 68 -

Hay que tener presente que hoy en día la información es poder, máxime cuando ese

poder es un valor clave en la empresa. Por lo tanto hay que tener en cuenta que una

información aportada en lugar o momento inoportuno por descuido o negligencia, la carencia

de dicha información o la falsedad de la misma puede llevar a la empresa a la ruina.

Los sistemas alámbricos o cableados (telefónicos) proporcionan una alta calidad en

la recepción, pero presentan el inconveniente de que se pueden “pinchar” o escuchar la

conversación de forma fácil, sin los equipos de protección adecuados.

Para dar un margen amplio de seguridad a las comunicaciones internas entre los

diferentes departamentos de nuestra sede central, así como entre ésta y las diferentes

sedes repartidas por la geografía nacional, se implantará un sistema que integre todos los

servicios de voz con un servicio privado de comunicaciones a medida, consistente en una

red privada virtual. Todo esto nos permite crear un anillo cerrado de comunicaciones

internas, privadas y seguras. En el caso que la información deba pasar por redes abiertas,

se empleará tecnología cripto para asegurar la información.

Las comunicaciones inalámbricas son las que más facilidad presentan a la hora de

interceptar o perturbar sus comunicaciones. No obstante, presentan la gran ventaja de la

movilidad y versatilidad de las mismas, pudiendo adaptarse a todo tipo de entornos y

circunstancias.

El servicio de vigilancia de nuestra entidad utilizará preferentemente las

comunicaciones inalámbricas, basadas en equipos walkie-talkies. Estos equipos trabajarán

en VHF FM, su potencia de transmisión será la mínima necesaria para garantizar el enlace

en el interior del recinto, y vendrán provistos de sistema de Secrafonía (AVS) para garantizar

la privacidad de sus comunicaciones. Adicionalmente se le proporcionarán teléfonos con

tecnología DECT para enlaces internos/externos en caso de emergencia o avería de los

anteriores.

3.3.6. SEGURIDAD DE LA DOCUMENTACIÓN.

Son las medidas tomadas con la finalidad de preservar la información escrita que en

forma no autorizada, sea accidental o intencionadamente, pueda ser modificada, destruída o

divulgada.

Page 70: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 69 -

Toda la documentación escrita estará clasificada en razón a su relevancia en tres

niveles de seguridad:

SIN CLASIFICAR: Es documentación de libre divulgación.

CONFIDENCIAL: Es documentación de acceso restringido a los directores de

departamento. El conocimiento de dicha información podría producir daños

graves a la entidad. Para acceder a dicha información hay que poseer el nivel

adecuado de acreditación.

Tendrá un sello estampado de color rojo, en el cual aparecerá la palabra

“CONFIDENCIAL“, en la parte superior de cada una de las páginas que compone

el documento.

Para la custodia de dicha documentación se dispone de una caja fuerte para la

documentación clasificada CONFIDENCIAL en el centro de control logístico del

edificio C.

SECRETO: Es documentación de acceso limitado a los altos directivos de la

sede. El conocimiento de dicha información podría producir daños catastróficos a

la empresa. Para acceder a dicha información hay que poseer el nivel adecuado

de acreditación.

Tendrá un sello estampado de color rojo, en el cual aparecerá la palabra

“SECRETO“, en la parte superior de cada una de las páginas que compone el

documento.

Para la custodia de dicha documentación se dispone de una caja fuerte para la

documentación clasificada SECRETO en el centro de control logístico del

edificio C.

Cada director de departamento será responsable que al finalizar la jornada laboral,

toda la documentación clasificada esté custodiada en las cajas fuertes respectivas.

Como medida de seguridad, toda la documentación escrita se destruirá en las

trituradoras que a tal efecto dispone cada departamento. Asimismo todas las fotocopiadoras

tendrán clave de acceso individualizada por departamento para su uso, debiendo llevar el

control de las fotocopias efectuadas por su personal.

Page 71: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 70 -

3.3.7. SEGURIDAD DE ALTOS CARGOS.

Durante el último año se han recibido amenazas terroristas en varias ocasiones por

parte de un conocido grupo terrorista de ámbito internacional. Por dicho motivo se han

incrementado las medidas de autoprotección para el personal, así como la contratación de

un servicio de protección de autoridades a una conocida empresa de seguridad privada.

Del análisis de riesgos realizado en el apartado 2.2 se deduce que el riesgo de sufrir

un atentado por los miembros del consejo de administración es medio. Con el paso del

tiempo este análisis puede variar en virtud de multitud de factores, por lo que tendrá que ser

actualizado de forma periódica.

Como se ha comentado anteriormente, actualmente se dispone de un servicio de

protección de autoridades contratado a una empresa de seguridad privada. Dicho servicio

depende del director de seguridad a través de su jefe de sección operativa, y está

compuesto por 12 escoltas y un jefe de escoltas.

La misión del servicio de protección de autoridades es:

Asegurar la protección personal del Presidente Ejecutivo de TRAMASA

(jefe de escoltas y un escolta conductor).

Asegurar la protección personal de cada uno de los diez (10) miembros

del Consejo de Administración (un escolta).

Diariamente el jefe de escoltas recibirá del jefe de la sección operativa los

movimientos previstos para el día siguiente. Basándose en ello confeccionará los it inerarios

más seguros, teniendo presente que dicho itinerario deberá ser aleatorio, y lo más corto y

fluido posible que permita la seguridad del VIP.

Todos los vehículos tendrán un conductor habitual asignado. Asimismo dispondrán

de inhibidores perturbadores de frecuencia, así como enlace radio entre todos ellos (estando

a la escucha el centro de control).

Las vulnerabilidades a las que pueden exponerse nuestros altos directivos son:

Actividades y desplazamientos habituales o programados.

Actividades y desplazamientos no programados.

En el lugar de trabajo.

En su domicilio.

Page 72: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 71 -

El servicio de protección de autoridades estará compuesto por una escolta de

compañía o de reacción dependiendo del nivel de riesgo, así como el lugar y actividad a

realizar.

VULNERABILIDAD RIESGO

BAJO RIESGO MEDIO

RIESGO ALTO

Actividades y desplazamientos habituales o programados.

Escolta de compañía (1 agente)

Escolta de reacción

(3 agentes)

Escolta de reacción

(4 ó 5 agentes)

Actividades y desplazamientos no programados.

Medidas de Autoprotección

Escolta de compañía

(2 agentes)

Escolta de compañía

(2 agentes)

En el lugar de trabajo Medidas de

Autoprotección

Escolta de compañía

(2 agentes)

Escolta de reacción

(3 agentes)

En el domicilio Medidas de

Autoprotección Medidas de

Autoprotección

Escolta de compañía

(2 agentes)

4. ORGANIZACIÓN DE SEGURIDAD PARA SITUACIONES DE EMERGENCIA Y

EVENTOS ESPECIALES.

El próximo día 2 de Enero de 2007 se va a proceder a la inauguración oficial de la

instalación de la nueva sede social de TRAMASA en Las Rozas (Madrid). La organización

pretende darle a este evento una gran relevancia, tanto a nivel nacional como internacional,

sellando el prestigio que está teniendo en el sector del transporte.

Lo primero que se acomete en la preparación de tal evento y, una vez aprobado el

presente plan de seguridad, es la confección del plan de autoprotección, para de esta forma

garantizar de forma segura y contundente la respuesta adecuada ante cualquier situación de

emergencia, tanto para dicho acto como para lo que pudiera devenir diariamente.

4.1. MEDIDAS ORGANIZATIVAS ESPECIALES.

Lo primero que hay que determinar es el número autoridades o de invitados que van

asistir al acto, para de esta forma efectuar un análisis de riesgos y, en base a éste,

adecuar el plan de seguridad. En total se espera contar con una asistencia de

alrededor de 200 invitados.

Por el momento han confirmado su asistencia las siguientes personalidades:

El Ministro de Ciencia y Tecnología.

El Presidente de la Comunidad Autónoma de Madrid, y su Consejero

de Industria.

Page 73: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 72 -

El Presidente de la Confederación Española de Organizaciones

Empresariales (C.E.O.E.).

El Presidente de la Cámara de Comercio.

Diversas personalidades del mundo de los negocios y la economía.

Diversas celebridades del mundo de la cultura, el deporte y el

espectáculo.

Todos los miembros de Presidencia y Consejo de Administración de

TRAMASA.

El evento será cubierto por todos los medios de comunicación: prensa, radio y TV

(aproximadamente 20-30 periodistas).

La cronología del acto será la siguiente:

11:00 h.: Recepción de personalidades e invitados.

11:30 h.: Corte de cinta por el Ministro de Ciencia y Tecnología en la

entrada principal del edificio A y breve recorrido por las

instalaciones principales.

12:30 h.: Discursos del Ministro y del Presidente de TRAMASA y atención

a los medios de comunicación.

13:00 a 15:00 h.: Cocktail y buffet.

El día del acto inaugural no habrá ninguna actividad laboral en el edificio, a

excepción del personal de mantenimiento, el cual quedará localizado para cualquier

eventualidad que pudiera surgir.

Se enviará comunicación oficial del acto a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del

Estado, Policía local, Bomberos, Samur, Protección Civil, etc. Asimismo el médico de

nuestra entidad tendrá previsto un plan de emergencia sanitaria y los protocolos

adecuados de evacuación.

El día 26 de Diciembre de 2006 el director de Seguridad establecerá una reunión de

planeamiento con los representantes de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del

Estado, Policía local, Bomberos, Samur, Protección Civil, etc., para establecer

criterios ecuánimes de actuación. La hora se determinará.

Page 74: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 73 -

El día 29 de Diciembre la secretaría del departamento de seguridad entregará un

listado de invitados al servicio de vigilancia, así como un croquis de movimientos

internos de personas y vehículos, distribución de aparcamientos, ubicación del

personal de prensa, etc. Este listado será el mismo para ambos puestos de control, e

irán ordenados alfabéticamente.

La secretaría del departamento de seguridad, en conjunción con el departamento de

informática, elaborarán tarjetas magnéticas de identificación para todo el personal

asistente, incluido seguridad, periodistas, cattering, etc. Estas tarjetas serán de

diferentes colores, acordes al tipo de acceso concedido y la persona en cuestión.

Por el puesto de control 1 accederán tan solo los altos directivos de la entidad, así

como todas las personalidades VIP. Todos los vehículos atravesarán

obligatoriamente el lazo detector de explosivos, y estacionarán en el aparcamiento

nº 1.

Por el puesto de control 2 accederá el resto del personal, siguiéndose los mismos

criterios diarios adoptados para el personal de nuestra empresa, y reflejados en las

medidas organizativas de ésta. Todo el personal a pie pasará por el arco detector de

metales, y sus bolsos y enseres personales por el escáner de rayos x. Todos los

vehículos atravesarán obligatoriamente el lazo detector de explosivos, serán

revisados interiormente, y estacionarán en el aparcamiento nº 2.

Los vehículos de las unidades móviles de radio y TV estacionarán en el

aparcamiento nº 3.

Se tendrá previsto un acto de inauguración alternativo, en caso de mal tiempo, en el

interior del edificio A.

El día del acto se establecerá un centro de coordinación y control en el edificio B.

Este centro de coordinación estará dirigido por el director de seguridad, y en él

estarán presentes los máximos responsables de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad

del Estado, Policía local, Bomberos, Samur, Protección Civil, etc., para de esta forma

aunar esfuerzos ante una emergencia.

Page 75: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 74 -

El día del acto se tendrá previsto canalizar al personal invitado mediante personal

comisionado de protocolo, cintas de balizamiento y señales indicativas de aseos,

accesos restringidos, etc.

Se establecen como áreas seguras el edificio C y los dos puestos de control de

entrada.

El dispositivo de seguridad del acto se mantendrá hasta una (1) hora posterior a su

finalización.

4.2. MEDIOS TÉCNICOS ESPECIALES.

Con el objetivo de establecer un único canal de comunicaciones radio, la sección de

sistemas de comunicaciones del departamento de seguridad confeccionará un plan

de comunicaciones seguras entre los distintos dispositivos de seguridad. A ser

posible emplearán equipos con secrafonía (AVS) o sistemas de encriptado digital.

Caso de no disponerse en cantidad suficiente, se solicitarán a la empresa de

seguridad privada prestataria del servicio de vigilancia de nuestra entidad.

El día 29 de Diciembre se realizará una revisión general de todos los medios técnicos

de nuestra entidad: seguridad, alumbrado, agua, vehículos, comunicaciones, etc.

4.3. MEDIOS HUMANOS ESPECIALES.

Se solicitará a la empresa de seguridad privada prestataria del servicio de vigilancia

de nuestra entidad un equipo adicional de cuatro (4) vigilantes armados y un equipo

de cuatro (4) escoltas con vehículo. Dicho personal prestará su servicio desde el día

30 de Diciembre hasta finalización del acto, con el objeto de conocer la instalación y

realizar acciones de contravigilancia.

El día del acto se distribuirán los cuatro (4) vigilantes armados entre los dos puestos

de control de acceso, para auxiliar en la recepción de los invitados. Los escoltas

estarán bajo las órdenes del director de seguridad, realizando acciones de protección

personal y contravigilancia.

El personal del departamento de seguridad que no tenga funciones asignadas ese

día, prestará colaboración como personal de protocolo. Si observaran cualquier

acción o actitud sospechosa, deberán comunicarlo inmediatamente.

Page 76: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 75 -

Se solicitará a la empresa prestataria del servicio de comedor y cafetería el servicio

de cattering. Este servicio estará compuesto como máximo por diez (10) personas,

debiendo entregar el listado nominal de las mismas como mínimo veinte (20) días

antes del acto. Este personal debe ser de total confianza.

Se designará personal de relaciones con la prensa, el cual estará encargado de

acompañarlos, situar a los medios y establecer el orden en la rueda de prensa.

Asimismo facilitará cuanta información no sujeta a confidencialidad necesiten

conocer.

Se solicitará a la empresa de seguridad privada prestataria del servicio de vigilancia

de nuestra entidad, que asigne durante el último mes el mismo personal de escoltas

al presidente y los altos directivos, con el objetivo de afirmar la seguridad de éstos y

conozcan los itinerarios y pormenores del puesto.

Desde el día 30 de Diciembre, todo el personal del servicio de vigilancia efectuará

rondas continua por el perímetro de la instalación y edificios del mismo, tanto en

horas laborales como fuera de la jornada laboral. Prestarán especial atención a

papeleras, ceniceros, maceteros, objetos abandonados, y a cualquier circunstancia

observada que se salga de la normalidad.

Page 77: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 76 -

5. PRESUPUESTO ORIENTATIVO.

5.1. INVERSIONES.

CONCEPTO IMPORTE

ECONÓMICO

Construcción de muro perimetral y obras diversas acondicionamiento

118.200 €

Generador eléctrico

19.200 €

Centro de Control (incluído Comunicaciones)

25.000 €

Subsistema de Protección Perimetral

19.200 €

Subsistema anti-intrusión

22.000 €

Subsistema de control de Accesos (incluído Puestos de Control)

55.000 €

Subsistema de CCTV

25.200 €

Subsistema de Contraincendios

43.000 €

Lazos detectores de explosivos

25.000 €

Arco detector de metales y Escaner de rayos x

35.000 €

5.2. GASTOS DE PERSONAL PROPIO, SERVICIOS CONTRATADOS Y

MANTENIMIENTO DE EQUIPOS Y SISTEMAS.

CONCEPTO IMPORTE

ECONÓMICO

Personal propio Departamento de Seguridad

350.000 €

Servicio de Vigilancia y Escoltas

420.000 €

Mantenimiento de los Subsistemas

18.000 €

Page 78: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

______________________________________________________________ ______________________________________

- 77 -

Bibliografía:

Directores de Seguridad-Seguridad y Protección/ Editorial CPD/ Madrid, 1999

Vigilante de Seguridad- Área técnico-profesional/Editorial CPD/ Madrid, 1999

Manual para el Director de seguridad/ Editorial Estudios Técnicos/ Madrid, 2001

Fundación MAPFRE estudios: Documentación entregada durante el IX Curso de

Especializaxción en Dirección de Seguridad Privada.

Fundación MAPFRE estudios: Instrucción Técnica I-03.05-1 “Control de Accesos.

Conceptos generales. Enero, 2003”.

Fundación MAPFRE estudios: Instrucción Técnica I-03.05-1 “Control de Accesos.

Conceptos generales. Enero, 2003”.

Fundación MAPFRE estudios: Instrucción Técnica I-03.05-3 “Control de Accesos

de Personas. Medios Técnicos Activos. Octubre, 2001”.

Page 79: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

________________________________ ___

- 78 -

Page 80: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

________________________________ ___

- 79 -

Page 81: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

________________________________ ___

- 80 -

Page 82: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

________________________________ ___

- 81 -

Page 83: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

________________________________ ___

- 82 -

Page 84: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

________________________________ ___

- 83 -

Page 85: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

________________________________ ___

- 84 -

Page 86: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

________________________________ ___

- 85 -

Page 87: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

________________________________ ___

- 86 -

Page 88: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

________________________________ ___

- 87 -

Page 89: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

________________________________ ___

- 88 -

Page 90: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

________________________________ ___

- 89 -

Page 91: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

________________________________ ___

- 90 -

Page 92: Proyecto Direccion Seguridad Privada

Especialización en Dirección de Seguridad Privada Proyecto de Seguridad de Transportes Martínez S.A.

________________________________ ___

- 91 -

ANEXO IV (CONSOLA DEL CENTRO DE CONTROL)

MONITOR 20” MUX - 1

CCTV PERIMETRAL

MONITOR 20” MUX – 2

CCTV INTERIOR

CENTRAL DE

ALARMAS

IMPRESORA

MONITOR

17”

PC CONTROL

MONITOR 14” Nº 1

MUX - 1

MONITOR 14” Nº 2

MUX-2

CENTRAL

RECEPTORA ALARMAS

MUX-1 15 CAMARAS PER.

MUX-2 13 CAMARAS INT.

VCR DIGITAL - 1

VCR DIGITAL – 2

CENTRAL TELEFÓNICA

SAI 3 KVA

PC

DE

CONTROL

MONITOR 14”

Nº 3