Proyecto Diseño y Construccion de Pavimentos

PAVIMENTOS FLEXIBLES

PAVIMENTOS FLEXIBLESDISEO Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS

INSTITUTO TECNOLOGICO DE CAMPECHECARRERRA DE INGENIERIA CIVIL. VV6INTEGRANTES DEL EQUIPO:AZNAR CALAN HERMINIO MANUELCHAN HUICAB ROBERTO CARLOSTUN DZIB REYRYS RABSARYS

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 INTRODUCCIN

Desde hace aproximadamente tres dcadas, los proyectistas de carreteras han contado en Mxico con un mtodo de diseo para pavimentos desarrollado por el Instituto de Ingeniera de la UNAM, a peticin de la entonces Secretara de Obras Pblicas, luego SAHOP y ahora SCT. Este mtodo parti del anlisis de datos experimentales en tramos de prueba, en carreteras en servicio, de investigacin terica y de experimentacin en laboratorio en la pista circular de pruebas, que influy ms recientemente en sucesivos perfeccionamientos. Actualmente el mtodo est preparado para ser manejado con la ayuda de grficas, con calculadoras programables o con la ayuda del cmputo. Este mtodo considera como datos de entrada bsicos el tipo de carretera, el nmero de carriles, la vida de proyecto, el trnsito diario promedio anual (TDPA), tasa de crecimiento y variables adicionales sobre caractersticas del terreno y materiales.

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6

MEMORIA DE CLCULOMateriales disponibles

TERRAPLENVRS

NUM. DE ENSAYEMUESTRAMATERIALCOMPACTACION90%

841Arena limosa muy compacta43.10%

53341Grava arcillosa compacta33.10%

53352Grava limosa compacta29.40%

57793Arena limosa compacta22.00%

7601Arena limosa poco compacta13.45%

-2Grava limosa medianamente compacta26.30%


48391Grava limosa31.60%

851Roca caliza triturada70.80%

De acuerdo a los datos de laboratorio proporcionados de los diferentes materiales, se clasificaron respecto al uso que se le puede dar como capas de terracera o pavimento, basndose en la normativa de la SCT.SUBYACENTEVRS

NUM. DE ENSAYEMUESTRAMATERIALCOMPACTACION95%


53341Grava arcillosa compacta51.60%








SUBRASANTE

NUM. DE ENSAYEMUESTRAMATERIALCOMPACTACION 100%








851Roco caliza triturada107.30%


SUB-BASEVRS

NUM. DE ENSAYEMUESTRAMATERIALCOMPACTACION 100%




BASEVRS

NUM.DE ENSAYOMUESTRAMATERIALCOMPACTACION 100%



PROYECTO 1

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6A) Carretera: Campeche - Mrida, Ruta Mex-180, Lugar: X.C Campeche-UmnCon un trnsito intenso. Con carpeta de concreto asfltico. Proyectado a 15 aos. Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de cuatro carriles, de tipo A, a quince aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo que sus caractersticas geomtricas son aceptables. La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est concentrada en los meses de verano. El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo anlisis. Se trata de un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal es de 20 cm, en promedio. Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 4202 vehculos (ver tabla) por da y se incrementara en 15.30 por ciento anualmente.LugarEstacinClasificacin vehicularen porciento

KMTESCTDPAABC2C3T3S2T3S3T3S2R4OTROS

X.C Campeche-Umn160.4911420276.33.46.43.54.51.33.70.9

TDPA Y SU COMPOSICIN VEHCULAR

TRANSITO DIARIO EN AMBOS SENTIDOSVEHCULOS CARGADOS Y DESCARGADOS

Tipo de vehculoPeso en Ton.NmeroCiCargadosdescargadosWi1-Wi

A2 Automviles2.03206.1260.7633206.12601.000

B2 Autobuses15.5142.8680.034100.007642.86040.700.3

C2 Camiones 2 ejes15.5268.9280.064188.249680.67840.700.3

C3 Camiones 3 ejes23.5147.070.035102.94944.1210.700.3

T3-S2 Tractores33.5189.090.045132.36356.7270.700.3

T3-S3 Tractores46.054.6260.01338.238216.38780.700.3

T3-S3-R4 Tractores77.5155.4740.037108.831846.64220.700.3

Otros037.8180.00926.472611.34540.700.3

TDPA420213903.2378298.76220.700.3

EL PORCENTAJE DE VEHCULOS CON CARGA MXIMA SE SUPONDR DE 100% PARA LOS VEHCULOS A Y 70% PARA EL RESTO DE VEHCULOSDiseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6DETERMINACIN DE LA TASA DE INCREMENTO ANUAL (i)

CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES

Para el proyecto se tienen las siguientes resistencias de los materiales utilizados para la estructura del pavimento

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6CAPAMATERIALVRS (%)

Terrapln( Arena limosa poco compacta, SM)13.45

Subyacente(Arena limosa poco compacta, SM)28.30

Subrasante(Grava limosa medianamente compacta, GM)47.40

Sub-base(Arena limosa muy compacta, SM)60.40

Base(Roca caliza triturada)107.30

DETERMINACIN DEL TRNSITO EQUIVALENTEEl transito equivalente o nmero de cargas estndar acumulado al final del periodo de anlisis (L), requiere de la determinacin previa de los coeficientes de dao por eje y por vehculo. Estos coeficientes de dao se pueden obtener por medio de ecuaciones o bien obtenerse grficamente del monograma. En el anexo D coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos se presentas estos coeficientes para algunos tipos de vehculos. Para determinar L es el proyecto, los coeficientes de dao se tomaron del apndice D (coeficientes de dao de diferentes tipos de vehculos), el TPDA se tom de la tabla 1. El clculo de L se realiz en Excel, dando como resultado los siguientes datos:

TIPO DE VEHICULO

COMPOSICION DEL TRANSITO

COEFICIENTE DE DISTRIBUCIONDE VEHICULOS CARGADOS VACIOS

COMPOSICION DEL TRANSITO CARGADOS O VACIOSCOEFICIENTES DE DAONUMERO DE EJES SENCILLOS EQUIVALENTES DE 8.2TON.

Carpeta y baseZ=0sub-base y terraceras z=30carpeta y basesub-base y terraceras

A20.763Cargados1.00.7630.0040.0000.0030.000

Vacos0.00.0000.0040.0000.0000.000

B20.034Cargados0.700.02382.0002.4570.0470.058

Vacos0.300.01022.0000.5020.0200.005

C20.064Cargados0.700.04482.0002.4570.0890.110

Vacos0.300.01922.0000.0280.0380.0005

C30.035Cargados0.700.02453.0002.4570.0730.060

Vacos0.300.01053.0000.0390.0310.0004

T3-S20.045Cargados0.700.03155.0004.7470.1570.149

Vacos0.300.01355.0000.0400.0670.0005

T3-S30.013Cargados0.700.00916.0004.7460.0540.043

Vacos0.300.00396.0000.0400.0230.0001

T3-S2-R40.037Cargados0.700.02599.0009.3270.2330.2415

Vacos0.300.01119.0000.0410.0990.0004

OTROS0.009Cargados0.700.0063

vacos0.300.0027

SUMA1.007.01.000Ejes equivalentes para transito unitario0.9400.670

Coeficiente de acumulacin del transito, CT=[

n=Aos de servicio= 15

TDPA inicia en el carril de proyecto

2101

2101

T=Tasa de crecimiento anual del transito= 15.30%CT17799.9517799.95

TDPA= Transito diario promedio anual= 4202CD Carril proyecto= 0.5L3515383325056455



Para el diseo de carpeta y bases, se obtiene un trnsito equivalente (L) igual a 35153833 ejes, suponiendo z = 0cm. Para el diseo de sub-bases y terraceras, considerando z = 30cm, el trnsito equivalente (L) es de 25056455ejes.NIVEL DE CONFIANZAComo la carretera es secundaria y se estima buen control de construccin y conservacin adecuada, puede elegirse un nivel de confianza relativamente bajo, Qu=0.90CLCULO DE ESPESORESCARRETERA: X.C CAMPECHE-UMN (TIPO A) CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, 15 AOS DE VIDA UTIL

Espesor de la capa subyacente ms pavimento (Z5) Con el VRS de 13.45% del cuerpo de terrapln y con L30= 25 056 455 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z5=44 cm

Espesor de la capa subrasante ms pavimento (Z4) Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30= 25 056 455 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z4= 35cm

Espesor de la capa sub-base ms pavimento (Z3)

Con el VRS de 47.40% de la capa de subrasante y con L30= 25 056 455ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z3= 31 cm Espesor de la capa base ms carpeta (Z2) Con el VRS de 60.40% de la capa de sub-base y con L0= 35 153 833ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z2= 31 cm

De acuerdo a la grfica para el diseo estructural de carreteras el VRS crtico de sub-base, ser mximo de 20%, por lo tanto Z2= 37 cmDiseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6

Espesor de la carpeta de concreto asfltico (Z1) Con el VRS de 107.30% de la capa base y con L0= 35153833 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu =0.9 y se Obtiene: Z1= 21 cm (De grava equivalente) 44 cm

ESTRUCTURACIN DEL PAVIMENTO

Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 44 -35 = 9 cm Espesor de capa subrasante = Z4-Z3 = 35 - 31 = 4 cm Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 31 - 31 = 0 cm Espesor de capa base = Z2-Z1 = 35 - 21 = 14 cm Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 14/2 = 7 cm


La capa subyacente ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subyacente es de 70 cm, en lugar de 9 cm; por especificacin que seala un mnimo de 70 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.02/02)

La capa subrasante ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subrasante es de 30 cm, en lugar de 4 cm, por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.03/02) 14 cm

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6B) Carretera: Campeche - Mrida, Ruta Mex-180, Lugar: X.C Campeche-UmnCon un trnsito intenso. Con carpeta de concreto asfltico. Proyectado a 15 aos. Carga mxima de 100%)Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de cuatro carriles, de tipo A, a quince aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo que sus caractersticas geomtricas son aceptables. La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est concentrada en los meses de verano. El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo anlisis. Se trata de un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal es de 20 cm, en promedio. Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 4202 vehculos (ver tabla) por da y se incrementara en 15.30 por ciento anualmente.LugarEstacinClasificacin vehicularen porciento


X.C Campeche-Umn160.4911420276.33.46.43.54.51.33.70.9

TDPA Y SU COMPOSICIN VEHCULAR



A2 Automviles2.03206.1260.7633206.12601.000

B2 Autobuses15.5142.8680.034142.86801.000

C2 Camiones 2 ejes15.5268.9280.064268.92801.000

C3 Camiones 3 ejes23.5147.070.035147.0701.000

T3-S2 Tractores33.5189.090.045189.0901.00

T3-S3 Tractores46.054.6260.01354.62601.00

T3-S3-R4 Tractores77.5155.4740.037155.47401.00

Otros037.8180.00937.81801.00

TDPA4202142020

EL PORCENTAJE DE VEHCULOS CON CARGA MXIMA SE SUPONDR DE 100% PARA TODOS LOS VEHCULOSDiseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6DETERMINACIN DE LA TASA DE INCREMENTO ANUAL (i)

CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES

Para el proyecto se tienen las siguientes resistencias de los materiales utilizados para la estructura del pavimento









TIPO DE VEHICULO





A20.763Cargados1.00.7630.0040.0000.0030.000

Vacos0.00.0000.0040.0000.0000.000

B20.034Cargados1.000.0342.0002.4570.0680.083

Vacos0.000.0002.0000.5020.0000.000

C20.064Cargados1.000.0642.0002.4570.1280.1572

Vacos0.000.0002.0000.0280.0000.000

C30.035Cargados1.000.0353.0002.4570.1050.085

Vacos0.000.0003.0000.0390.0000.000

T3-S20.045Cargados1.000.0455.0004.7470.2250.213

Vacos0.000.0005.0000.0400.0000.000

T3-S30.013Cargados1.000.0136.0004.7460.0780.061

Vacos0.000.0006.0000.0400.0000.000

T3-S2-R40.037Cargados1.000.0379.0009.3270.3330.3450

Vacos0.000.0009.0000.0410.0000.000

OTROS0.009Cargados1.000.009

vacos0.000.000





2101

2101




Para el diseo de carpeta y bases, se obtiene un trnsito equivalente (L) igual a 35153833 ejes, suponiendo z = 0cm. Para el diseo de sub-bases y terraceras, considerando z = 30cm, el trnsito equivalente (L) es de 35310903 ejes.NIVEL DE CONFIANZAComo la carretera es secundaria y se estima buen control de construccin y conservacin adecuada, puede elegirse un nivel de confianza relativamente bajo, Qu=0.90CLCULO DE ESPESORESCARRETERA: X.C CAMPECHE-UMN (TIPO A) CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, 15 AOS DE VIDA UTIL ,CARGA MAXIMA 100%

Espesor de la capa subyacente ms pavimento (Z5) Con el VRS de 13.45% del cuerpo de terrapln y con L30= 35310903 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z5= 50 cm

Espesor de la capa subrasante ms pavimento (Z4) Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30= 35310903 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z4= 44cm


Con el VRS de 42.60% de la capa de subrasante y con L30= 35310903 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z3= 35 cm Espesor de la capa base ms carpeta (Z2) Con el VRS de 60.00% de la capa de sub-base y con L0= 35153833 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z2= 35 cm

De acuerdo a la grfica para el diseo estructural de carreteras el VRS crtico de sub-base, ser mximo de 20%, por lo tanto Z2= 40 cmDiseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6

Espesor de la carpeta de concreto asfltico (Z1) Con el VRS de 107.30% de la capa base y con L0= 35153833 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu =0.9 y se Obtiene: Z1= 20 cm (De grava equivalente)


Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 50 -44 = 6 cm Espesor de capa subrasante = Z4-Z3 = 44 - 35 = 9 cm Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 35-35 = 0 cm Espesor de capa base = Z2-Z1 = 35 - 20 = 15 cm Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 15/2 = 7.5 cm


La capa subyacente ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subyacente es de 70 cm, en lugar de 6 cm; por especificacin que seala un mnimo de 70 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.02/02) La capa subrasante ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subrasante es de 30 cm, en lugar de 9 cm, por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.03/02)

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 C) Carretera: Campeche - Uman, Ruta Mex-261, Lugar: T izq. Ruinas deuxmal Con un trnsito ligero. Con carpeta elaborada en frio con emulsin. Proyectado a 15 aos. Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de dos carriles, de tipo secundario, a quince aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo que sus caractersticas geomtricas son aceptables. La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est concentrada en los meses de verano. El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo anlisis. Se trata de un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal es de 20 cm, en promedio. Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 651 vehculos (ver tabla) por da y se incrementara en 2.54 por ciento anualmente.LugarEstacinClasificacin vehicularen porciento


T izq. Ruinas de Uxmal172.481065173.84.711.62.73.51.91.80.0

TDPA Y SU COMPOSICIN VEHCULARTRANSITO DIARIO EN AMBOS SENTIDOSVEHCULOS CARGADOS Y DESCARGADOS


A2 Automviles2.0480.4380.738480.43801.000

B2 Autobuses14.030.5970.04721.41799.17920.700.3

C2 Camiones 2 ejes14.075.5160.11652.861222.65480.700.3

C3 Camiones 3 ejes20.017.5770.02712.30395.27310.700.3

T3-S2 Tractores33.022.7850.03515.94956.83550.700.3

T3-S3 Tractores46.012.3690.0198.65833.71070.700.3

T3-S3-R4 Tractores77.511.7180.0188.20263.51540.700.3

TDPA6511599.831451.16870.700.3

EL PORCENTAJE DE VEHCULOS CON CARGA MXIMA SE SUPONDR DE 100% PARA LOS VEHCULOS A Y 70% PARA EL RESTO DE VEHCULOS


DETERMINACIN DE LA TASA DE INCREMENTO ANUAL (i)

CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES Para el proyecto se tienen las siguientes resistencias de los materiales utilizados para la estructura del pavimento









TIPO DE VEHICULO





A20.763Cargados1.00.7630.0040.0000.0030.000

Vacos0.00.0000.0040.0000.0000.000

B20.034Cargados1.000.0342.0002.4570.0940.1154

Vacos0.000.0002.0000.5020.0000.000

C20.064Cargados1.000.0642.0002.4570.2320.2850

Vacos0.000.0002.0000.0280.0000.000

C30.035Cargados1.000.0353.0002.4570.0810.0663

Vacos0.000.0003.0000.0390.0000.000

T3-S20.045Cargados1.000.0455.0004.7470.1750.1661

Vacos0.000.0005.0000.0400.0000.000

T3-S30.013Cargados1.000.0136.0004.7460.1140.0901

Vacos0.000.0006.0000.0400.0000.000

T3-S2-R40.037Cargados1.000.0379.0009.3270.1620.1678

Vacos0.000.0009.0000.0410.0000.000





325.5

325.5




Para el diseo de carpeta y bases, se obtiene un trnsito equivalente (L) igual a 1839775 ejes, suponiendo z = 0cm. Para el diseo de sub-bases y terraceras, considerando z = 30cm, el trnsito equivalente (L) es de 1903839 ejes.NIVEL DE CONFIANZAComo la carretera es secundaria y se estima buen control de construccin y conservacin adecuada, puede elegirse un nivel de confianza relativamente bajo, Qu=0.90CLCULO DE ESPESORESCARRETERA: T izq. Ruinas de uxmal (TIPO B) CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, 15 AOS DE VIDA UTIL ,CARGA MAXIMA 100%


Espesor de la capa subrasante ms pavimento (Z4) Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30= 1903839 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z4= 32 cm



De acuerdo a la grfica para el diseo estructural de carreteras el VRS crtico de sub-base, ser mximo de 20%, por lo tanto Z2= 24 cm


Espesor de la carpeta de concreto asfltico (Z1) Con el VRS de 107.30% de la capa base y con L0= 1839775 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu =0.9 y se Obtiene: Z1= 14 cm (De grava equivalente) 41 cm


Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 41 -32= 9 cm Espesor de capa subrasante = Z4-Z3 = 32 - 28 = 4 cm Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 28 - 28 = 0 cm Espesor de capa base = Z2-Z1 = 28 - 14 = 14 cm Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 14/2 = 7 cm

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 El espesor de la capa subyacente es de 30 cm, en lugar de 9 cm; por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N-CMT-1 02/02). El espesor de la capa subrasante es de 20 cm, en lugar de 4 cm, por especificacin que seala un mnimo de 20 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N-CTM-1-03/02).La capa subyacente ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subyacente es de 70 cm, en lugar de 7 cm; por especificacin que seala un mnimo de 70 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.02/02) La capa subrasante ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subrasante es de 30 cm, en lugar de 3 cm, por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.03/02)

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 C) Carretera: Campeche - Umn, Ruta Mex-261, Lugar: T izq. Ruinas de Uxmal Con un trnsito ligero. Con carpeta por sistema de riegos. Proyectado a 15 aos. Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de dos carriles, de tipo secundario, a quince aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo que sus caractersticas geomtricas son aceptables. La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est concentrada en los meses de verano. El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo anlisis. Se trata de un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal es de 20 cm, en promedio. Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 651 vehculos (ver tabla) por da y se incrementara en 2.54 por ciento anualmente.LugarEstacinClasificacin vehicularen porciento





A2 Automviles2.0480.4380.738480.43801.000

B2 Autobuses14.030.5970.04721.41799.17920.700.3

C2 Camiones 2 ejes14.075.5160.11652.861222.65480.700.3

C3 Camiones 3 ejes20.017.5770.02712.30395.27310.700.3

T3-S2 Tractores33.022.7850.03515.94956.83550.700.3

T3-S3 Tractores46.012.3690.0198.65833.71070.700.3

T3-S3-R4 Tractores77.511.7180.0188.20263.51540.700.3

TDPA6511599.831451.16870.700.3













TIPO DE VEHICULO





A20.763Cargados1.00.7630.0040.0000.0030.000

Vacos0.00.0000.0040.0000.0000.000

B20.034Cargados1.000.0342.0002.4570.0940.1154

Vacos0.000.0002.0000.5020.0000.000

C20.064Cargados1.000.0642.0002.4570.2320.2850

Vacos0.000.0002.0000.0280.0000.000

C30.035Cargados1.000.0353.0002.4570.0810.0663

Vacos0.000.0003.0000.0390.0000.000

T3-S20.045Cargados1.000.0455.0004.7470.1750.1661

Vacos0.000.0005.0000.0400.0000.000

T3-S30.013Cargados1.000.0136.0004.7460.1140.0901

Vacos0.000.0006.0000.0400.0000.000

T3-S2-R40.037Cargados1.000.0379.0009.3270.1620.1678

Vacos0.000.0009.0000.0410.0000.000





325.5

325.5




Para el diseo de carpeta y bases, se obtiene un trnsito equivalente (L) igual a 1839775 ejes, suponiendo z = 0cm. Para el diseo de sub-bases y terraceras, considerando z = 30cm, el trnsito equivalente (L) es de 1903839 ejes.NIVEL DE CONFIANZAComo la carretera es secundaria y se estima buen control de construccin y conservacin adecuada, puede elegirse un nivel de confianza relativamente bajo, Qu=0.90CLCULO DE ESPESORESCARRETERA: X.C CAMPECHE-UMN (TIPO A) CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, 15 AOS DE VIDA UTIL ,CARGA MAXIMA 100%









Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 30 -25= 5 cm Espesor de capa subrasante = Z4-Z3 = 25 - 18 = 7 cm Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 18 - 24 = -6 cm Espesor de capa base = Z2-Z1 = 24 - 8 = 16 cm Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 8//1.5 = 5 cmDiseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 El espesor de la capa subyacente es de 30 cm, en lugar de 5 cm; por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N-CMT-1 02/02). El espesor de la capa subrasante es de 20 cm, en lugar de 7 cm, por especificacin que seala un mnimo de 20 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N-CTM-1-03/02).La capa subyacente ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subyacente es de 70 cm, en lugar de 7 cm; por especificacin que seala un mnimo de 70 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.02/02) La capa subrasante ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subrasante es de 30 cm, en lugar de 3 cm, por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.03/02) Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6

PROYECTO 2

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6A) Carretera: Campeche - Mrida, Ruta Mex-180,Lugar: T. Der. Libramiento de Campeche.Con un trnsito intenso. Con carpeta de concreto asfltico. Proyectado a 10 aos.Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de cuatro carriles, de tipo primario, a diez aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo que sus caractersticas geomtricas son aceptables.La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est concentrada en los meses de verano.El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo anlisis. Se trata de un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal es de 20 cm, en promedio.Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 10868 vehculos (ver tabla) por da y se incrementara en 14.20 por ciento anualmente.TDPA Y SU COMPOSICIN VEHCULARLugarEstacinClasificacin vehicularen porciento


T .Der. Libramiento campeche7.00301086876.24.55.51.87.01.73.30.0



A2 Automviles2.08,2810.7628,28101.000

B2 Autobuses15.54890.0453421470.700.3

C2 Camiones 2 ejes15.55980.0554181790.700.3

C3 Camiones 3 ejes23.51960.018137590.700.3

T3-S2 Tractores33.57610.0705332280.700.3

T3-S3 Tractores46.01850.017129550.700.3

T3-S3-R4 Tractores77.53590.0332511080.700.3

TDPA10,868110,0927760.700.3

EL PORCENTAJE DE VEHCULOS CON CARGA MXIMA SE SUPONDR DE 100% PARA LOS VEHCULOS A Y 70% PARA EL RESTO DE VEHCULOSDETERMINACIN DE LA TASA DE INCREMENTO ANUAL (i) CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALESPara el proyecto se tienen las siguientes resistencias de los materiales utilizados para la estructura del pavimento:








Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 Para el diseo de carpeta y bases, se obtiene un trnsito equivalente (L) igual a 38963,474 ejes, suponiendo z = 0 cm. Para el diseo de sub-bases y terraceras, considerando z = 30cm, el trnsito equivalente (L) es de 27744,922.07 ejes. NIVEL DE CONFIANZAComo la carretera es secundaria y se estima buen control de construccin y conservacin adecuada, puede elegirse un nivel de confianza relativamente bajo, Qu=0.90

CLCULO DE ESPESORES

CARRETERA: CAMPECHE. LIBRAMIENTO CAMPECHE (TIPO A)

CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, 10 AOS DE VIDA UTIL

Espesor de la capa subyacente ms pavimento (Z5) Con el VRS de 13.45% del cuerpo de terrapln y con L30= 27744,922.07 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z5=45 cm Espesor de la capa subrasante ms pavimento (Z4)

Con el VRS de 28.30% de la capa de subyacente y con L30= 27744,922.07 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z4= 36 cm Espesor de la capa sub-base ms pavimento (Z3)

Con el VRS de 47.40% de la capa de subrasante y con L30= 27744,922.07 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z3= 36 cm Espesor de la capa base ms carpeta (Z2)

Con el VRS de 60.40% de la capa de sub-base y con L 0= 38963,474 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene:

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6Z2= 37 cm Espesor de la carpeta de concreto asfltico (Z1)

Con el VRS de 107.30% de la capa base y con L 0= 38963,474 ejes equivalentes de 8.2 Ton. Se entra a la grfica con el valor Qu=0.9 y se Obtiene: Z1= 19 cmESTRUCTURACIN DEL PAVIMENTO

Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 45 - 36 = 9 cm Espesor de capa subrasante = Z4-Z3 = 36 - 36 = 0 cm Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 36 - 37 = -1 cm Espesor de capa base = Z2-Z1 = 37 - 19 = 18 cm Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 18/2 = 9 cm


La capa subyacente ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subyacente es de 70 cm, en lugar de 9 cm; por especificacin que seala un mnimo de 70 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.02/02)

La capa subrasante ser motivo de diseo especial. El espesor de la capa subrasante es de 30 cm, en lugar de 0 cm, por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N.CMT.1.03/02)

Diseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 C) Carretera: Campeche - Umn, Ruta Mex-261, Lugar: T izq. Ruinas de Uxmal Con un trnsito ligero. Con carpeta de mezcla asfltica elaborada en frio con emulsion Proyectado a 10 aos. Proyectar el pavimento de un tramo de carretera de dos carriles, de tipoB, a diez aos. La carretera est alojada en terreno plano. Por lo que sus caractersticas geomtricas son aceptables. La regin es de clima subtropical y la precipitacin pluvial est concentrada en los meses de verano. El suelo es relativamente homogneo en todo el tramo carretero bajo anlisis. Se trata de un suelo sascaboso (MC), la capa de suelo vegetal es de 20 cm, en promedio. Se estima que el transito diario medio anual (TDPA) ser de 651 vehculos (ver tabla) por da y se incrementara en 2.54 por ciento anualmente.LugarEstacinClasificacin vehicularen porciento





A2 Automviles2.0480.4380.738480.43801.000

B2 Autobuses14.030.5970.04721.41799.17920.700.3

C2 Camiones 2 ejes14.075.5160.11652.861222.65480.700.3

C3 Camiones 3 ejes20.017.5770.02712.30395.27310.700.3

T3-S2 Tractores33.022.7850.03515.94956.83550.700.3

T3-S3 Tractores46.012.3690.0198.65833.71070.700.3

T3-S3-R4 Tractores77.511.7180.0188.20263.51540.700.3

TDPA6511599.831451.16870.700.3













TIPO DE VEHICULO





A20.763Cargados1.00.7630.0040.0000.0030.000

Vacos0.00.0000.0040.0000.0000.000

B20.034Cargados1.000.0342.0002.4570.0940.1154

Vacos0.000.0002.0000.5020.0000.000

C20.064Cargados1.000.0642.0002.4570.2320.2850

Vacos0.000.0002.0000.0280.0000.000

C30.035Cargados1.000.0353.0002.4570.0810.0663

Vacos0.000.0003.0000.0390.0000.000

T3-S20.045Cargados1.000.0455.0004.7470.1750.1661

Vacos0.000.0005.0000.0400.0000.000

T3-S30.013Cargados1.000.0136.0004.7460.1140.0901

Vacos0.000.0006.0000.0400.0000.000

T3-S2-R40.037Cargados1.000.0379.0009.3270.1620.1678

Vacos0.000.0009.0000.0410.0000.000





325.5

325.5




Para el diseo de carpeta y bases, se obtiene un trnsito equivalente (L) igual a 1160899ejes, suponiendo z = 0cm. Para el diseo de sub-bases y terraceras, considerando z = 30cm, el trnsito equivalente (L) es de 10922713ejes.NIVEL DE CONFIANZAComo la carretera es secundaria y se estima buen control de construccin y conservacin adecuada, puede elegirse un nivel de confianza relativamente bajo, Qu=0.90CLCULO DE ESPESORESCARRETERA: T izq Ruinas de uxmal (TIPO B) CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO, 10 AOS DE VIDA UTIL ,CARGA MAXIMA 100%








Espesor de capa subyacente = Z5-Z4 = 21 -25= 6 cm Espesor de capa subrasante = Z4-Z3 = 21 - 21 = 0 cm Espesor de capa sub-base = Z3-Z2 = 21- 21 = 0 cm Espesor de capa base = Z2-Z1 = 21 - 4 = 17 cm Espesor de la carpeta de concreto asfltico = Z1/a1= 4//1.5 = 3 cmDiseo y Construccin de Pavimentos ITC - VV6 El espesor de la capa subyacente es de 30 cm, en lugar de 6 cm; por especificacin que seala un mnimo de 30 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N-CMT-1 02/02). El espesor de la capa subrasante es de 20 cm, en lugar de 0 cm, por especificacin que seala un mnimo de 20 cm. Normativa SCT Caractersticas de los materiales. (N-CTM-1-03/02).


CONCLUSINLo primordial del diseo de pavimentos, es contar con una estructura sostenible y econmica que permita la circulacin de los vehculos de una manera cmoda y segura, durante un periodo fijado por las condiciones de desarrollo, tomando en cuenta todas y cada una de las variables que se consideran en el diseo del mismo, de acuerdo a las caractersticas del sitio. Mientras ms informacin se tenga y sta sea lo ms precisa posible, el diseo ser ms seguro. Evitando deterioros prematuros de la estructura del pavimento. Si existe un mantenimiento inadecuado o no se realiza, el deterioro ser mayor. Es fundamental un correcto diseo del pavimento y de la misma manera un buen proceso constructivo para que los costos de mantenimiento y conservacin disminuyan.

Proyecto Diseño y Construccion de Pavimentos

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