Grado en Ingeniería CivilEspecialidad en Construcciones Civiles

PROYECTO DE PUENTE SOBRE EL RÍO GUARDALCARRETERA A-326, HUÉSCAR (GRANADA)

Autor: Moisés Martínez Pardo

Tutor: Florentino Regalado Tesoro

Antecedentes

• Ubicación del proyecto, Huéscar.

• Carretera A-326 a su paso por el barranco del río Guardal.

• Puente con difícil acceso, de un único carril de 3 metros, sin alternativa viable para evitarlo (70 km más de recorrido).

• Tráfico de vehículos pesados de la industria del mármol y turismos, lo que genera situaciones peligrosas a diario.

• Construcción de un puente que ofrezca un nuevo trazado frente al existente, evitando así un punto peligroso y mejorando la seguridad.

Ubicación

Descripción del Proyecto

• Estructura metálica de 171 m.

• 380 m totales de nuevo trazado.

• Dos miradores en la zona central con acceso peatonal

• Dos aparcamientos en la zona este.

Topografía

4905 m34072 m3

Río Guardal

703 m3 de terreno retirados en concepto de terreno vegetal

90 m

Geomorfología

• Calizas grises con sílex. 1 MPa.

• Conglomerado arcilloso 0,3 Mpa.

Estribos tierra armada

• Alturas máximas de 7 m

• Admiten muy bien movimientos

• Reciben las vigas del puente sobre cargaderos

Estructura Metálica• 85 m cuerda

• 19 m flecha

• c / f = 1 / 4,5

• Arco en celosía espacial

• Canto de 2,5 m

• Ancho de 7 m

Estructura Metálica

• Puente bi-viga HEB 600

• Inclinación tablero 2,5%

• Radio del arco 57 m

Estructura Metálica

• Miradores en zona central

Estructura

• Luces máximas de 8,8 m entre pilas

• Pilas cimentadas sobre zapatas aisladas

• Arranques del arco sobre zapatas

Tablero

• Prelosas prefabricadas

• 12 m de anchura

• 2,5 m de largo

• Conexión con las vigas mediante platabandas y pernos conectadores

• Armado y posterior hormigonado

• Dos calzadas de 3,5 m de ancho

• Arcenes de 1,30 m de ancho

• Acerados peatonales de 1,20 m de ancho para acceso a los miradores

• Pendiente transversal del 2% en cada carril

Firmes

• Firme sobre terraplenes

• Riego de imprimación ECL-1. 1,2 kg/m2.

• Capa impermeabilización

• Riego de adherencia ECR-1. 0,6 kg/m2.

• Capa rodadura 5 cm MBC con 1% polvo caucho NFU

• 30 cm de zahorra artificial al 98% del Proctor Normal como base

• Relleno con suelo adecuado en tongadas de 25 cm

• Riego de imprimación ECL-1. 1,2 kg/m2.

• Capa binder 5 cm de MBC S20

• Riego adherencia ECR-1. 0,6 kg/m2.

• Capa rodadura 3 cm de MBC D8

• Firme sobre el tablero

Firmes• Manual empleo caucho NFU en mezclas bituminosas. CEDEX

• Aumento de la viscosidad de forma económica

• Mayor elasticidad modificando la reología de la mezcla

• Más sostenible con el medio ambiente

• Mayor resistencia a la rodadura

• Menor susceptibilidad a la temperatura

• Mayor resistencia al agrietamiento

• Mayor resistencia al envejecimiento

• Menor nivel sonoro

• Mejores prestaciones con mayor durabilidad Menor mantenimiento

Miradores

• Perfilería IPE 200

• Dos miradores, uno hacia el norte, otro hacia el sur..

• 4,25 m2 cada uno

• Contemplar la garganta del río. Practicar puenting.

Proceso constructivo

• Avance cercha voladizo

• Tirantes provisionales

• Uso del tablero como elemento de tracción

Plazo Ejecución Proyecto

• El plazo de ejecución del proyecto se estima en: 12 MESES.

Resumen Presupuesto

PEM: 2.590.938,15 EUROS

PEC: 3.638.195,35 EUROS

Software empleado• Nuevo Metal 3D CYPE Ingenieros

• Arquímedes CYPE Ingenieros

• AutoCAD 2012

• GANTT PROJECT

• CorelDRAW X3

• Microsoft OFFICE

Grado en Ingeniería CivilEspecialidad en Construcciones Civiles

PROYECTO DE PUENTE SOBRE EL RÍO GUARDALCARRETERA A-326, HUÉSCAR (GRANADA)

Autor: Moisés Martínez Pardo

Tutor: Florentino Regalado Tesoro