PROYECTO DE AULAORIGEN Y EVOLUCION DEL TRANSPORTEMARITIMO - CONTENEDORES

ALUMNOS:NAIRO GONZALEZ BELEO- C15133269LISNEYS PRIOLO MIRANDA- C15168410YUSLEIDIS RODRIGUEZ-C15168402YORMAN LEON ECHAVEZ-C15168391ANDERSON SMITH OROZCO ARTEAGA-C15133124CRISTIAN PEREZ JIMENEZ-C15133219JAIRO DAVID ARELLANO-C15168036

DIRIGIDO POR:ASTRID CALDERON

FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO

FACULTAD DE FACEGESTION NAVIERA Y PORTUARIADEPARTAMENTO DE BOLIVARCARTAGENA DE INDIAS, D.T. Y C, 2015

TABLA DE CONTENIDOContenido1INTRODUCCION1-31.1RESUMEN- ASTRD1-42PALNTEAMINETO DEL PROBLEMA2-52.1DESCRIPCION DEL PROBLEMA2-52.2FORMULACION DEL MPROBLEMA2-53JUSTIFICACION3-64OBJETIVOS4-74.1OBJETIVO GENERAL4-74.2OBJETIVOS ESPECI FICOS4-75MARCO REFERENCIAL5-85.1MARCO TEORICO5-85.2MARCO HISTORICO5-85.3MARCO LEGAL5-86DISEO METODOLOGICO6-96.1TIPO DE INVESTIGACION6-96.2METODO DE INVESTIGACION6-96.3DELIMITACION6-96.4ESPACIAL6-96.5TEMPORAL6-97CONCLUSION7-108BIBLIOGRAFIA8-119ANEXOS9-12

INTRODUCCION

El presente proyecto abarcara el estudio y anlisis sobre el origen y evolucin del transporte de contenedores por va martima .En este estudio se pretende lograr un conocimiento ms claro y especifico del movimiento de contenedores en las diferentes vas ya mencionadas, como se lleva a cabo y la adaptacin que este puede tener en el mundo, en el aspecto de trasladar bienes en mejores condiciones, un ajuste para un correcto uso y movilidad. Para nosotros es un tema de suma importancia, sus procesos evolutivos han tomado mucha fuerza ya que se encuentra comprometida directamente con el comercio y la economa de nuestro pas (Colombia) y pases extranjeros por lo tanto debemos adquirir todo el conocimiento posible sobre este para ser profesionales competitivos en nuestro campo laboral .Siendo ciudadanos y viviendo del comercio que como tal, que llega a nosotros por medio del transporte de contenedores por va martima, este proyecto va encaminado precisamente en eso a responder un interrogante que se tiene con respecto a su origen y evolucin.

RESUMEN- ABSTRACTEl siguiente proyecto da a conocer los procesos historia del trasporte de contenedores a nivel martimo; Este trabajo se enfatiza en los cambios que han surgido en el transporte de contenedores en el mbito fluvial desde la antigedad hasta nuestros das, el impacto que ha trado este avance para el mbito comercial en general y los cambios futuras que este puede traer. Para llegar al tema central primero nos basaremos en conocer que es el transporte martimo, como surgi y sus avances, luego que es el contenedor y su origen, finalizando con la unin de los mismos y hablando del transporte de contenedores martimo obteniendo as una informacin completa de la investigacin a desarrollar. El sector transporte martimo de contenedores juega un papel importante en la consolidacin de los procesos de globalizacin y de competitividad en Colombia. La globalizacin de las economas es una realidad que exige de los pases un esfuerzo para optimizar sus procesos productivos, siendo la disponibilidad y accesibilidad de los bienes una condicin necesaria para lograr una mayor competitividad en el contexto internacional. Teniendo en cuenta que una de las principales estrategias de internacionalizacin del gobierno nacional ha sido la firma de acuerdos comerciales con diferentes regiones y pases del mundo. He hecho un anlisis y caracterizacin de los distintos modos de trasporte de carga en Colombia para entender de esta forma cual es la situacin actual de los mismos, encontrar los principales obstculos que se presentan en el transporte de carga en Colombia y de igual manera establecer posibles soluciones a estos problemas que retrasan de forma sustancial el desarrollo de nuestro pas. Con el siguiente estudio se pretende lograr un conocimiento ms claro y especifico de lo que se va a hablar, como se lleva a cabo y la adaptacin que este tiene en el medio; Adems el impacto que este ha tenido en la historia comprometiendo la economa de muchos pases dedicados a esta actividad. Esta investigacin se planteara por medio de investigaciones las cuales nos llevaran al objetivo final del proyecto que es la obtencin de la informacin requerida. Es muy importante para nosotros como estudiantes ya que por medio de esta investigacin adquiriremos un mayor conocimiento sobre el rea de transportacin de mercanca; aprenderemos cmo ha evolucionado, las ventajas que le ha brindado al hombre para una mayor agilidad en el mbito del transporte de cargador medio de los contenedores, ya que hoy en da es uno de los medios ms utilizados a nivel mundial. Con esta investigacin se pretende resolver y aclarar todas las dudas e interrogantes, como cules son los avances evolutivos que ha tenido a lo largo dela historia el transporte de contenedores a nivel martimo y Porque es importante saber el surgimiento de esta en nuestra formacin como estudiantes de naviera y portuaria

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

DESCRIPCION DEL PROBLEMALa evolucin del transporte martimo comprende entre otros aspectos la utilizacin de contenedores, lo que inclusive ha significado la construccin de navos especializados denominados buques porta contenedores.Hace aproximadamente 50 aos, un transportista americano, Malcolm Mclean invento una caja metlica para transportar mercancas, que acabara revolucionando el trfico martimo internacional.

FORMULACION DEL MPROBLEMAPorque es importante conocer el origen y evolucin de los medios de transportes martimos?

JUSTIFICACIONEsta investigacin es importante realizarla porque nos permite a nosotros como estudiantes y futuros tecnlogos tener conocimientos sobre el origen y la evolucin del medio de transporte martimo y del modo de transporte (motonave o buque), de cmo se dio inicio a los medios y modos de transporte?, por qu y para qu?, y como han evolucionado estos tanto a nivel nacional como internacional, la adecuada utilizacin y sus diferentes tipos de embalaje o contenerizacin de los diferentes tipos de carga.Logrando ampliar nuestro conocimiento para as ser unos excelentes crticos en este tema, saber cmo funciona nuestro pas (Colombia) en materia de transporte, avances tecnolgicos, y como se encuentra el mismo con relacin a otros pases.La realizacin de este proyecto se da porque es muy importante en nuestra carrera de Gestin Naviera y Portuaria, conocer la historia y la evolucin que se ha venido dando en el transporte, sobre todo en el martimo y sus respectivas variables, es importante llevarlo a ser un objeto de estudio y anlisis, para saber los efectos o el impacto que este ha tenido y puede seguir trayendo con el trascurso del tiempo, en las reas donde se da esta actividad, ya que la utilizacin de este medio es la ms eficaz para el transporte de mercancas, de mayor seguridad y total eficiencia en cuanto a pesos, cantidades y diversas variables puesto que un BUQUE - barco con cubierta que por su tamao, solidez y fuerza es apropiado para navegaciones martimas de importancia- Hoy en da soportan el peso de la mayor parte del comercio internacional y son total mente actos para el transporte de mercanca en CONTENEDORES - elemento de transporte o caja de carga que consiste en un recipiente especialmente construido para facilitar el traslado de mercaderas, como unidad de carga, en cualquier medio de transporte con la resistencia suficiente para soportar una utilizacin repetida y ser llenado o vaciado con facilidad y seguridad provisto de accesorios que permitan su manejo rpido y seguro en la carga, descarga y transbordo- que por su amplia variedad de tipos de contenedores hacen que el tipo carga llegue en buen estado, que lleva a una total satisfaccin a los comerciantes de este medio

OBJETIVOSOBJETIVO GENERAL Teniendo presente el desconocimiento frecuente de las normas que regulan la navegacin fluvial en los transportes martimos, es importante conocer y analizar de forma detallada respecto a la seguridad de los medios y modos de transportes.

OBJETIVOS ESPECI FICOS Saber cules son y cmo se clasifican los medios de transporte? Tener conocimiento de cmo se originaron cada uno de los modos de transportes? y cmo han ido evolucionando hasta hoy? lograr obtener un sabio conocimiento sobre la situacin de nuestro pas con relacin a otros pases en el tema de transporte, Saber que avances ha tenido este, y qu proyectos tiene.

MARCO REFERENCIAL MARCO TEORICOEl transporte martimo es la accin de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas slidas, lquidas o gaseosas) por mar de un punto geogrfico a otro a bordo de un buque.El transporte martimo, en el mbito mundial, es el modo ms utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancas, tanto en contenedor, como grneles secos o lquidos.Teniendo en cuenta que el planeta Tierra est cubierto por agua en sus dos terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. As el agua ha unido diversas partes del globo terrqueo porque los barcos navegan por ellas.El transporte de personas por va martima ha perdido mucha de su importancia debido al desarrollo de la aviacin comercial. Subsiste de forma significativa solamente en dos mbitos: las travesas cortas (pequeas distancias entre islas o dos orillas de un ro) y los cruceros tursticos.El transporte martimo es por su propia naturaleza internacional, aunque existe el cabotaje a lo largo de las costas de un pas.

MARCO HISTORICOLa historia del transporte martimo y el desarrollo portuario se remonta a ms all de 3.500 aos a.C. A lo largo de los siglos, el transporte de mercanca a travs de los mares, ha ido evolucionando de acuerdo con las necesidades del comercio mundial y de la capacidad tcnica para construir barcos ms grandes y eficientes instalaciones portuarias adecuadas para la manipulacin de mercancas.Hasta hace dos siglos la actividad comercial era ejercida por los armadores, dueos del buque y de las mercancas que se cargaban o descargaban barqueando, para depositarlas en sus factoras en espera de venderlas. Los puertos slo eran fondeaderos y en ellos los vientos eran ms temibles que las olas, de las que los navos podan defenderse varando en las playas.

En la ltima mitad del siglo pasado, cuando el comercio estaba ya claramente diferenciado del transporte y los vapores eran cada vez mayores y ms rpidos, el barqueo resultaba antieconmico por requerir tiempos en puerto mucho mayores que en viaje. Hubo que construir muelles, no especializados y, por tanto, aptos para cualquier trfico y crear organismos rectores que se ocupaban sobre todo de la obras y muy secundariamente de la administracin y explotacin. Todos los puertos del mundo venan a cubrir la misma funcin comercial y, a parte de sus caractersticas fsicas, apenas diferan ms que en el tamao.A la llegada de los europeos, espaoles y portugueses a casi toda Amrica produjo grandes cambios a las medios de transporte principal modo de comunicacin era el martimo por su eficacia y su capacidad por su eficacia y su capacidad de carga.En los ltimos cincuenta aos el trfico martimo internacional ha aumentado enormemente, los buques se han especializado para transportar unas u otras mercancas; las grandes industrias tienen forzosamente que instalarse en los puertos o muy cerca de ellos para que el reducido coste unitario de las materias primas importadas no se vea recargado por largos transportes terrestres; los grandes petroleros y mineral eros por su calado, solo pueden entrar en muy pocos puertos, la manipulacin se ha mecanizado, etc. Por eso en los grandes puertos, la funcin industrial prima sobre la comercial, la explotacin sobre la construccin, ha habido que recurrir a muelles muy especializados, a puertos de distribucin o a instalaciones off-shore y as, los actuales puertos, de organizacin y funciones muy diversas, han llegado a ser verdaderas empresas, tan complicadas como cualesquiera otras y tanto ms importantes para la economa nacional.

MARCO LEGALLey de Modernizacin del Sector Portuario Estatal (n 19.542)Publicada en Diario Oficial N 35.944, de 19 de diciembre de 1997Artculo 14. Las empresas podrn dar en arrendamiento u otorgar concesiones portuarias de sus bienes hasta por treinta aos. Sin embargo, cuando la finalidad del arrendamiento o de la concesin sea ajena a la actividad portuaria, su duracin no podr exceder de diez aos.Tratndose de frentes de ataque, la participacin de terceros slo se efectuar a travs de concesiones portuarias. Para que proceda otorgarlas, en los puertos o terminales estatales de la Regin deber existir otro frente de ataque capaz de atender la nave de diseo de aquel frente objeto de la concesin portuaria; de lo contrario, el directorio deber contar con un informe de la Comisin Preventiva Central, establecida en el decreto ley 211, de 1973, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado fue fijado por decreto supremo 511, de 1980, del Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin. En este caso, las concesiones debern realizarse en los trminos que establezca el citado informe.

DISEO METODOLOGICOLa metodologa para el desarrollo del presente proyecto se fundamenta en el anlisis de normas, procedimientos, propuestas, en lo respecto a observacin del procedimiento y tipos de mercanca. As mismo organizacin de los datos suministrados por la lista bibliogrfica.Inicialmente, el estudio se concentra en la recopilacin de las funciones especficas que designamos por nuestro grupo pero individualmente. Posteriormente debido a la informacin obtenida a travs de documentos como el cdigo de comercio, los manuales de funciones como las normas ISO entre otra logramos obtener un buen anlisis del tema.

TIPO DE INVESTIGACION La informacin que se obtendr ser por la bsqueda de libros quienes sern los que nos suministrarn los datos necesarios para la elaboracin del proyecto, complementando con la web, artculos de opinin y de revista.

Segn el nivel de aproximacin y anlisis de la informacin Se utiliz el nivel de medicin cualitativo debido a que se analizarn las posibilidades de todas las condiciones que integran el transporte martimo.

METODO DE INVESTIGACIONEl mtodo que se utilizar al realizar este proyecto es todo lo relacionado a la bibliografa y experiencias, teniendo como referencia y base el documental, los cuales contribuirn al cumplimiento de nuestro objetivo y al enriquecimiento conceptual de los temas tratados e investigados.

DELIMITACIONLa investigacin se encuentra enmarcada en el rea de estudios econmicos regionales, legislacin aduanera y martima, metodologa de la investigacin, a su vez se encuentra en el mbito del sector logstico de carga especficamente en la ciudad de CartagenaESPACIALEl trabajo se realizar en la ciudad de Cartagena de Indias. TEMPORALNo definido

CONCLUSION

Este trabajo nos sirvi para visualizar e interiorizarnos de una manera adecuada como se realiza un proyecto de investigacin para en un futuro tener una mejor nocin a la hora de realizar una investigacin. Al haber expuesto el proyecto de investigacin en un Blog nos pusimos en la tarea de aprender la forma en que se creaba una pgina de este tipo, como se manejaba, cul era la mejor forma de presentar la informacin, perfeccionando la exposicin del trabajo de la mejor manera posible. Esto hizo que adquiriramos un conocimiento que, si bien no tiene nada que ver con la materia que estamos desarrollando en el semillero de investigacin, nos enriquece en otro campo que es muy til y hoy en da se emplea masivamente.La eleccin del tema expuesto tuvo origen en el inters que se nos present a todos los integrantes de este grupo cuando observbamos y reflexionbamos sobre el origen y evolucin de los modos y medios de transportes, donde nos enfocamos en las dificultades que tiene la empresa Naviera Fluvial Colombiana S.A, tales como la navegabilidad en temporadas de lluvias y sequias en donde disminuye la productividad en cuanto al envi de mercancas, vindose afectada las finanzas de la misma.Luego comenzamos a indagar sobre el tema de manera virtual encontrndonos con informacin suficiente para plantear unas series de soluciones que ayuden a aminorar las dificultades que enfrentan estos medios de transportes fluviales, los cuales fueron expuestos anteriormente.

BIBLIOGRAFIASe utilizaron sitios web http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_mar%C3%ADtimohttp://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_en_Colombia http://lahistoriadelostransportes.blogspot.com/2011/01/el-perfeccionamiento-de-los-medios-de.html

ANEXOS

1-3