Trabajo de motivación, Introducción a la Ing. Civil

PROYECTO PARQUE DEL RÍO MEDELLÍN

CAMILO JOSÉ FERNÁNDEZ ESCOBAR

DOCENTE

WINSTON CUELLAR MARQUEZ

INGENIERO CIVIL

UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

2015

1. RESUMEN

Trabajo de motivación, Introducción a la Ing. Civil

Es un proyecto de carácter vial, urbano, social y ecológico que piensa revolucionar el valle del aburra, de la mano del rio Medellín. Pretende soterrar lo que hoy conocemos como las autopistas sur y norte, para darle paso a una extensa zona verde peatonal, para el disfrute de toda la ciudadanía, además de devolverle la vida al rio Medellín, que por muchos años hemos utilizado, como un sistema de alcantarillado a cielo abierto.

El proyecto toma como referencia la vía soterrada en la ciudad de Cali, llamado el bulevar del rio con la que se logró soterrar la congestionada avenida Colombia en esta ciudad, y a nivel internacional el proyecto Mapocho en Santiago de Chile que igualmente soterró una congestionada vía y creo zonas verdes en la superficie con una extensión de 32 kilómetros.

La actual alcaldía de Medellín con su POT, es la que planteo el megaproyecto, y realizara un tramo piloto que comenzara en el mes de abril, y se espera que sea terminado e inaugurado en diciembre del presente año por el alcalde Aníbal Gaviria.

Pero alrededor de este proyecto muchos expertos, han puesto en duda su viabilidad, el costo, y hasta si sí es necesario esta intervención; ya que es un proyecto de una gran envergadura, con un alto costo, además se realizara por la columna vertebral de Medellín, la autopista es una de la vías por donde más automóviles de todo tipo circulan, transporte público, carga pesada etc. Lo que significaría un gran revolcón para la ciudad encontrar vías alternas, con todos los problemas de movilidad que presenta.

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2. IMPORTANCIA DEL EL INGENÍERO CIVIL EN EL CONTEXTO SOCIAL Y ECONOMICO DE NUESTRO PAÍS

La importancia del ingeniero civil en un país como Colombia, en vía de desarrollo, juega un papel importantísimo, porque él es quien brinda las soluciones idóneas a los problemas sociales, de una manera viable y sostenible. En Colombia hay déficit de ingenieros civiles, la demanda es muy alta debido a la gran importancia que tienen, para poder darle paso al desarrollo económico, se necesita tener una infraestructura adecuada, para satisfacer la economía del país y del mundo.

Colombia en los últimos años ha firmado varios tratados de comercio, con diferentes países, pero su infraestructura vial y en general se encuentra atrasada, en el momento hay muchos proyectos para mejorarla, por ende el ingeniero civil y en general los ingenieros son importantes.

Desde un punto de vista social, el ingeniero civil le aporta todos sus conocimientos e ingenio, para mejorar la calidad de vida y solventar todos los problemas que presenta la sociedad, el término civil hace referencia a la civilización, al ciudadano, por ende el ingeniero civil le compete proponer soluciones, sin él no habría la infraestructura que a diario utilizamos, además de la investigaciones que hacen para que cada día sean más complejas, más eficientes, más resistentes a las fuerzas de la naturaleza y más amigables con el ambiente.

En fin el ingeniero civil tiene un amplio campo de acción, y es muy importante para el desarrollo social y económico del país, es una profesión que va más allá de construir, porque sus intervenciones aportan al desarrollo de la población, es la ingeniería de la civilización.

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3. IMPORTANCIA DEL PROYECTO PARQUE DEL RÍO MEDELLÍN PARA LA INGENÍERIA Y EL DESARROLLO DE LA REGION

Este proyecto es un reto para toda la ingeniería como tal, es muy ambicioso y complejo de realizar, por su magnitud y lugar de desarrollo, el proyecto tiene un grado de dificultad alto, es muy importante y todo un desafio para la ingeniería y los ciudadadanos de Medellín, junto municipios aledaños directamente involucrados en el proyecto como Itagüí, y los demás municipios del valle del aburra.

El impacto que generara este proyecto, con una visión futurista ecológica; llevara a el valle del aburra a ser una ciudad, más sostenible, revolucionando la urbanidad de la ciudad, con amplias zonas verdes, mejorando la calidad de vida de sus habitantes, le devolverá al rio Medellín su vida, para que sea el principal punto de encuentro, pretende convertir el rio como un eje de la ciudad.

La importancia de este proyecto para la ingeniería, es muy alto; pues de ellos depende, que este tenga éxito y no se salga de las manos, con sobrecostos, retrasos, o hasta el colapso de la movilidad de la ciudad, como muchos ingenieros lo han previsto. En Colombia los sobrecostos y retrasos en proyectos, son el pan de cada día, los escándalos como en el proyecto del túnel de la línea.

El proyecto parque del rio Medellín ha sido duramente criticado por expertos, como un proyecto que aún no está cuantificado y que tiene todavía muchas incertidumbres, para Joel Moreno ingeniero y columnista, “el costo de la obra es incierto y es apresurado comprometer alcaldías futuras en un proyecto que tiene tantos vacíos”.

Desde mi punto de vista la ingeniería colombiana, antioqueña con junto la colaboración de ciudadanía, pueden lograr con éxito la construcción de este proyecto, además la ingeniería local ha demostrado toda su capacidad en proyectos muy grandes, como las hidroeléctricas del rio Porce, y en estos momentos la construcción de hidroituango, una de hidroeléctricas más grandes de américa latina.

El proyecto con su impacto social, ecológico y vial, aportaran al desarrollo de la región, llevando a el valle del aburra a ser un lugar

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descontaminado, demostrando que es la ciudad más innovadora, con espacios para la vida, moderno, desarrollando una sociedad más ambientalista que está en permanente contacto con la fauna y la flora en una ciudad de primer mundo.

4. REVISION BIBILIOGRAFICA DEL PROYECTO PARQUE DEL RÍO MEDELLÍN

¿Qué es parques del rio Medellín?: Este es uno de los proyectos bandera de la administración del Alcalde Aníbal Gaviria Correa. Su idea de transformación es “Devolverle la vida al río, y el río a la ciudad y a sus habitantes”.

Visto desde todos sus componentes (Gestión Social, Ambiental, Movilidad y Técnico) como un proyecto estratégico de transformación urbana que convertirá al río en el principal eje de espacio público en la ciudad y en la región. Optimizando su actual función como eje principal de movilidad, el río se convertirá en el eje estructurador e integrador de los diferentes sistemas del territorio y escenario central para el encuentro ciudadano. Además, será el conector biótico entre los cerros tutelares y eje ambiental de la ciudad.

Parques del Río Medellín organizará y potenciará los procesos de transformación urbana que son necesarios para que Medellín crezca bajo las políticas designadas por el nuevo Plan de Ordenamiento Territorial.

Objetivo general: Transformar el Río Medellín en el eje ambiental y de espacio público de la región y la ciudad, optimizando su actual función como eje principal de movilidad, potencializándolo en el elemento estructurador e integrador de los diferentes sistemas del territorio y escenario central para el encuentro y disfrute de los ciudadanos.

Localización: El proyecto se encuentra ubicado en el Departamento de Antioquia, Área Metropolitana del Valle de Aburrá, en el Corredor del Río Medellín, desde Ancón Sur hasta la Estación Madera del Metro de Medellín.

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Componentes: Ambiental: Armonizar las relaciones entre el Río y sus afluentes, la fauna, la flora y las especies arbóreas y demás componentes ambientales del proyecto.

Urbano-arquitectónico: Integrar el urbanismo, el espacio público y el paisajismo del Parque y sus conectividades, enmarcada dentro de los procesos de renovación urbana de la ciudad.

Social: Fortalecer las relaciones socioculturales que se tejen entre la población y el Parque del Río Medellín.

Movilidad: Mejorar tanto la movilidad longitudinal como la transversal de vehículos, peatones y bicicletas.

Resumen intervenciones: Vías a nivel: 166 km-C (62%), Vías soterradas: 59 km-C (22%), Vías cubiertas: 43 km- C (16%). 32 km de ciclo rutas, 34 km de senderos, Conexión directa con 6 universidades. 328 Ha de intervención directa, 170 Ha de conectividad ecológica entre los cerros Nutivara, Volador y Asomadera. 17 intersecciones, 3 nuevas, 11 a mejorar, 16 puentes peatonales.

Etapas: Proyecto inicial:

Parques del Río Medellín en su proyecto Obra Pública se divide en dos costados con diferentes intenciones programáticas, pero manteniendo la firme intención de recuperar el borde del río.

Este pretende recuperar de la llanura aluvial a partir de la generación de un corredor biótico con especies de ribera, este corredor equivale a 15.472m2 (el 7% del parque) en ambos costados.

- Primera etapa sector A: El proyecto Primera Etapa, sector A desde el diseño vial está compuesto por los siguientes segmentos: Calzada Occidental: Desde la Avenida Guayabal hasta La Macarena en una longitud aproximada de 1490 m de intervención.

- Primera etapa sector B.

Programación: Parques del Río Medellín en su proyecto Obra Pública se divide en dos costados con diferentes intenciones programáticas, pero manteniendo la firme intención de recuperar el borde del río. Este pretende recuperar de la llanura aluvial a partir de la generación de un corredor biótico con especies de ribera, este corredor equivale a 15.472m2 (el 7% del parque) en ambos costados. La construcción de la

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etapa 1.1 del proyecto “Parques del río Medellín” en el tramo de la autopista sur comprendido entre estación industriales de Metroplus y la biblioteca pública piloto, y sus obras complementarias.

Se realizará la intervención de la vía paralela al Río Medellín. Entre las actividades más significativas a realizar, sin que ello implique un listado taxativo de las mismas, se contemplan:

- Movimiento de tierras y demoliciones.Construcción de vías soterradas y sus rampas.

- Suministro e instalación de sistemas de operación, seguridad y control del soterrado y del parque.

- Construcción, adecuación y mejoramiento de vías a cielo abierto.- Construcción, reposición y traslado de redes de servicios públicos

internas y externas.- Construcción de obras hidráulicas.- Construcción de puentes.- Construcción de senderos, plazoletas, ciclo-rutas y áreas verdes

simples y ornamentales.- Construcción y adecuación de equipamientos menores, de

servicios y especiales.- Suministro e instalación de mobiliario.- Elaboración e implementación de Plan de Manejo de Tráfico (PMT).- Implementación del Plan de Manejo Ambiental (PMA).- Suministro e instalación de señalización y señalética.- Construcción y reposición de pavimentos.

Proyecto Total:

Parques del Río Medellín es un proyecto estratégico de ciudad que busca potenciar el Río Medellín como el eje ambiental y de espacio público de la región y la ciudad optimizando su actual función como eje principal de movilidad.

El río será el elemento estructurador e integrador de los diferentes sistemas del territorio y escenario central para el encuentro y disfrute de los ciudadanos.

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En el área metropolitana, el proyecto es de carácter metropolitano y de ciudad, que impactará directamente 9 comunas, 47 barrios, 8 asentamientos subnormales y 8 áreas institucionales entre las que se cuentan 16 campus educativos y otras entidades públicas y privadas.

Duración Total de construcción del proyecto: 12 años.

Costo total del proyecto: 2 billones de pesos, equivalentes a unos mil millones de dólares.

Gráficos de diseño:

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4. Estado del arte en Colombia sobre vías soterrada

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En Colombia, podríamos decir que soterrar vías es algo prácticamente nuevo, diferente a proyectos hidroeléctricos, nuestra infraestructura vial es vieja, y soterrar vías digamos no es nuestro fuerte, el único proyecto ya realizado en Colombia, específicamente en la ciudad de Cali llamado el bulevar del rio, un proyecto muy similar al que plantea la alcaldía de Medellín.

El proyecto realizado en Cali, soterró una congestionada vía de esa ciudad, llamada avenida Colombia, es sin duda una de las obras más majestuosas de los últimos 40 años de la ciudad de Cali, la vía tiene unos 980 metros de longitud, se invirtieron 61.000 millones de pesos, el bulevar del rio tiene una distancia de 780 metros, a lo largo de la avenida Colombia, de manera simultánea a la vía pueden ingresar 720 vehículos, el proyecto fue inaugurado el 16 de mayo del 2013 por el alcalde Rodrigo Guerrero Velasco.

Aunque en este tipo de proyectos no tenemos mucho recorrido, los resultados vistos en la ciudad de Cali fueron satisfactorios, se logró descongestionar el centro de la ciudad, y dio un salto hacia la modernidad. Además el proyecto fue premiado como mejor diseño urbano del país. En el mes de enero se presentaron algunas fisuras, sobre la avenida, pero según expertos son normales, no atentan contra la estructura del puente, las fisuras fueron rellenadas con resina.

5. Conclusiones

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- La ingeniería civil, es importante para el desarrollo, el crecimiento económico, y el bienestar social de un país o región.

- El ingeniero civil, y todas las ingenierías están dispuestas, a dar las soluciones más idóneas a los problemas, en sus áreas de competencia.

- El proyecto parques del Rio Medellín, es un proyecto con visión futurista, y con mucha ambición, pretende dar solución a los problemas de movilidad y mejorar la calidad de vida del ciudadano.

- Además ha recibido muchas críticas por parte de expertos, según ellos no es viable realizarlo.

- El bulevar del rio en Cali, ha sido todo un éxito, a pesar que es la primera obra de este tipo en una ciudad de Colombia.

- El proyecto parques del rio Medellín, es un verdadero reto para la ingeniería colombiana.

- El rio Medellín, también será beneficiado con el proyecto, junto EPM pretenden devolverle la vida al rio.

- Los habitantes de calle, también serán ayudados por el proyecto.- Se realizara un tramo piloto que comienza el 8 de abril y debe ser

terminado en diciembre del presente año.- Colombia tiene un atraso en cuanto a estructuras viales.- La ingeniería colombiana está en capacidad de planear y ejecutar,

proyectos como el parque del rio Medellín.- En Colombia hay déficit de ingenieros civiles.- La ingeniería civil tiene muchos campos de acción.- El proyecto involucra directamente a toda el área metropolitana.

6. Bibliografía

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- http://www.parquesdelriomedellin.com/

- http://www.camacolvalle.org.co/portal/noticias/noticias-del- sector/171-cali-vive-una-transformacion-urbana-el-tunel-de-la-av-colombia-y-el-bulevar-del-rio-estan-en-servicio

- Video: Parque del Río Medellín ¿Necesario? ¿Viable? (https://www.youtube.com/watch?v=pZhyFpjGg-M)

- http://diarioadn.co/cali/mi-ciudad/piden-estudios-por-grietas-en- bulevar-del-r%C3%ADo-en-cali-1.140503

- http://www.90minutos.co/content/bulevar-del-r%C3%ADo-fue- premiado-como-mejor-dise%C3%B1o-urbano-del-pa%C3%ADs