Prueba segura de En caso de producirse un accidente, el ... · horaria y coordenadas GNSS del lugar...
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Instrumentación Ficha de aplicación | 02.00 Prueba segura de sistemas eCall en vehículos Vehículo accidentado Centro de atención de llamadas de emergencia (PSAP) Estación base GSM/UMTS Voz Voz GNSS Datos Conjunto mínimo de datos del vehículo (MSD) Sistema a bordo del vehículo (IVS) En caso de producirse un accidente, el sistema eCall esta‑ blece un enlace dúplex completo entre el sistema a bordo del vehículo (IVS) y el centro de atención de llamadas de emergencia (PSAP) a través de la red celular. El IVS trans‑ fiere un conjunto mínimo de datos (MSD) estandarizado con información como número de pasajeros, indicación horaria y coordenadas GNSS del lugar del accidente. Adi‑ cionalmente se establece una conexión de voz que permite hablar con el ocupante del vehículo si está en condiciones de hacerlo. Los sistemas eCall en los vehículos incluyen un módulo de comunicación celular dedicado con antena (p. ej. GSM o UMTS) para enviar la llamada de emergencia, un receptor GNSS para determinar la ubicación del accidente, sensores de colisión para la detección de accidentes, micrófono y parlantes para la comunicación de voz, una fuente de ali‑ mentación de emergencia y un pulsador para la activación manual de la función eCall. Al tratarse de un sistema de seguridad, el servicio eCall exige alta seguridad de funcionamiento y la correcta trans‑ misión de datos MSD. Esto resulta crítico en las redes ce‑ lulares optimizadas para la transmisión de voz como GSM. Probar los componentes de un sistema eCall o el rendi‑ miento del sistema completo en redes celulares y entornos de satélites reales puede fácilmente requerir mucho tiempo y resultar costoso. Por ejemplo, probar el "indicativo eCall" en condiciones reales plantea grandes problemas, ya que este indicativo alerta al PSAP. Puesto que las condiciones del entorno pueden cambiar, los resultados de las pruebas son difíciles de reproducir. Solución de prueba y medición Rohde & Schwarz ofrece una solución compacta para prue‑ bas de conformidad de extremo a extremo seguras y repro‑ ducibles en módulos eCall de acuerdo con la norma CEN/ TS 16454:2012. El software de eCall R&S®CMW‑KA094 simula un PSAP y controla de forma remota el sistema de prueba de comunicaciones de banda ancha R&S®CMW500 para que emule una red celular en el laboratorio. El soft‑ ware controla igualmente el generador vectorial de señales R&S®SMBV100A, que aporta las coordenadas GNSS que necesita el IVS para generar el MSD. Esta configuración permite comprobar p. ej. si el módem del IVS puede emitir una llamada de emergencia automática, enviar los datos Su misión La Unión Europea se ha propuesto implantar hasta 2015 sistemas telemáticos inteligentes de seguridad para vehí‑ culos en toda la UE para acelerar los tiempos de respuesta ante emergencias y de este modo salvar vidas. eCall (emer- gency call) es un sistema electrónico de seguridad para au‑ tomóviles que marca automáticamente el 112, el número de los servicios locales de emergencia médica, en caso de ac‑ cidentes graves. La activación manual también es posible. R&S®CMW500 y R&S®SMBV100A son la combinación ideal para probar módems celulares y receptores GNSS de sistemas de llamada de emergencia automática (eCall) en laboratorios. Prueba segura de sistemas eCall en vehículos Transferencia de datos de eCall
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Vehículo accidentado Centro de atención de llamadas de emergencia (PSAP)
Estación base GSM/UMTS
VozVoz
GNSS
DatosConjunto mínimo de datos del vehículo (MSD)
Sistema a bordo del vehículo (IVS)
En caso de producirse un accidente, el sistema eCall esta‑blece un enlace dúplex completo entre el sistema a bordo del vehículo (IVS) y el centro de atención de llamadas de emergencia (PSAP) a través de la red celular. El IVS trans‑fiere un conjunto mínimo de datos (MSD) estandarizado con información como número de pasajeros, indicación horaria y coordenadas GNSS del lugar del accidente. Adi‑cionalmente se establece una conexión de voz que permite hablar con el ocupante del vehículo si está en condiciones de hacerlo.
Los sistemas eCall en los vehículos incluyen un módulo de comunicación celular dedicado con antena (p. ej. GSM o UMTS) para enviar la llamada de emergencia, un receptor GNSS para determinar la ubicación del accidente, sensores de colisión para la detección de accidentes, micrófono y parlantes para la comunicación de voz, una fuente de ali‑mentación de emergencia y un pulsador para la activación manual de la función eCall.
Al tratarse de un sistema de seguridad, el servicio eCall exige alta seguridad de funcionamiento y la correcta trans‑misión de datos MSD. Esto resulta crítico en las redes ce‑lulares optimizadas para la transmisión de voz como GSM. Probar los componentes de un sistema eCall o el rendi‑miento del sistema completo en redes celulares y entornos de satélites reales puede fácilmente requerir mucho tiempo y resultar costoso. Por ejemplo, probar el "indicativo eCall" en condiciones reales plantea grandes problemas, ya que este indicativo alerta al PSAP. Puesto que las condiciones del entorno pueden cambiar, los resultados de las pruebas son difíciles de reproducir.
Solución de prueba y mediciónRohde & Schwarz ofrece una solución compacta para prue‑bas de conformidad de extremo a extremo seguras y repro‑ducibles en módulos eCall de acuerdo con la norma CEN/TS 16454:2012. El software de eCall R&S®CMW‑KA094 simula un PSAP y controla de forma remota el sistema de prueba de comunicaciones de banda ancha R&S®CMW500 para que emule una red celular en el laboratorio. El soft‑ware controla igualmente el generador vectorial de señales R&S®SMBV100A, que aporta las coordenadas GNSS que necesita el IVS para generar el MSD. Esta configuración permite comprobar p. ej. si el módem del IVS puede emitir una llamada de emergencia automática, enviar los datos
Su misiónLa Unión Europea se ha propuesto implantar hasta 2015 sistemas telemáticos inteligentes de seguridad para vehí‑culos en toda la UE para acelerar los tiempos de respuesta ante emergencias y de este modo salvar vidas. eCall (emer-gency call) es un sistema electrónico de seguridad para au‑tomóviles que marca automáticamente el 112, el número de los servicios locales de emergencia médica, en caso de ac‑cidentes graves. La activación manual también es posible.
R&S®CMW500 y R&S®SMBV100A son la combinación ideal para probar módems celulares y receptores GNSS de sistemas de llamada de emergencia automática (eCall) en laboratorios.
Prueba segura de sistemas eCall en vehículos
Transferencia de datos de eCall
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PD 5214.5532.97 | Versión 02.00 | Enero 2015 (sk)
R&S®SMBV100A, R&S®CMW500; Prueba segura de sistemas eCall en vehículos
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Simulación de red celular
Módulo GSM/UMTS
Módulo eCall de a bordo bajo prueba
Receptor GNSS
MSD
Datos de posición
Simulación de GNSS
Voz (de extremo a extremo)
Simulación de PSAP con R&S®CMW-KA094 Probador de comunicaciones de banda ancha R&S®CMW500
Generador de señales R&S®SMBV100A
Es posible reproducir tanto posiciones geográficas estáti‑cas como escenarios en movimiento que simulan el des‑plazamiento del receptor (p. ej. un automóvil) a lo largo de cualquier ruta definida por el usuario. R&S®SMBV100A puede simular además condiciones de transmisión reales mediante señales multitrayecto, con modelos de efectos atmosféricos, o simulando automáticamente obstrucciones de la señal causadas por edificios u otros obstáculos. La si‑mulación de diferentes posiciones geográficas y diferentes condiciones ambientales reales son importantes para com‑probar si el receptor GNSS estará en condiciones de deter‑minar las coordenadas GNSS correctas con la precisión ne‑cesaria en la práctica. Igualmente, es posible controlar de forma interactiva la intensidad de la señal de cada satélite para simular posibles restricciones de visibilidad de satélite como pueden darse en cañones (urbanos) o zonas bosco‑sas, donde hay mayor probabilidad de accidentes.
El software de eCall R&S®CMW‑KA094 para PC, en com‑binación con el sistema R&S®CMW500 y el generador R&S®SMBV100A, es la solución ideal para llevar a cabo las pruebas de conformidad de módulos IVS según los están‑dares. Las excelentes funciones de simulación de satélites del R&S®SMBV100A permiten verificar también en deta‑lle el rendimiento de receptores GNSS. Los instrumentos constituyen una inversión con garantía de futuro, ya que pueden actualizarse para futuros requerimientos.
MSD correctos y establecer una conexión de voz con el PSAP.
Controlado por el R&S®CMW‑KA094, el sistema R&S®CMW500 verifica si el IVS cumple con los estándares de eCall. Esto incluye la prueba del modo PUSH, el modo PULL, el tiempo de transferencia del MSD, la decodifica‑ción del MSD y el registro de señales de audio del IVS sin decodificar.
El receptor GNSS de un móduleo IVS debe ser preciso y ca‑paz de determinar las coordenadas correctas incluso cuan‑do la señal es débil. Como simulador de satélites completo para GNSS, R&S®SMBV100A es también el instrumento ideal para probar la funcionalidad de receptores GNSS.
R&S®SMBV100A simula situaciones muy variadas, desde configuraciones sencillas con satélites individuales estáti‑cos hasta configuraciones flexibles generadas en tiempo real con hasta 24 satélites dinámicos GPS (código C/A y P), Glonass y Galileo. Pulsando unas pocas teclas pueden ge‑nerarse escenarios complejos, sin limitación temporal y con intercambio de satélites durante la simulación, inclu‑yendo combinaciones híbridas de GPS, Glonass y Galileo.
Se puede cargar un almanaque o un archivo RINEX para obtener la información orbital actualizada de los satélites.
Configuración compacta para pruebas de conformidad de extremo a extremo en módulos eCall IVS
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