PTI PARA TITULO PROFESIONAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTAFACULTAD DE INGENIERIAE.A.P. ING.CIVIL

I GENERALIDADES

1.1 TITULO:

“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE UBICADO EN

EL JR. PACHACUTEC Y LAS CUADRAS 4,5 Y 6 DE LA

AVENIDA AVIACION EN EL DISTRITO DE CHIMBOTE PARA

MITIGAR EL IMPACTO AMBIENTAL”.

1.2 PERSONAL INVESTIGADOR:

TESISTA:

Bach. En Ing. Civil PORTELLA CORDIGLIA CESAR EDUARDO

Bach. En Ing. Civil VÁSQUEZ HERNÁNDEZ LUIS ORLANDO

ASESOR:

Ing. ABNER LEON BOBADILLA

1.3 TIPO DE INVESTIGACION:

Tipo : Aplicada

Diseño: No Experimental – Transversal - exploratorio

1.4 LOCALIDAD DONDE SE EJECUTARA EL PROYECTO

REGION : Ancash.

PROVINCIA : Santa.

DISTRITO : Chimbote

BACH. PORTELLA CORDIGLIA CESAR EDUARDOBACH. VÁSQUEZ HERNÁNDEZ LUIS ORLANDO 1


LIMITES:

POR EL NORTE : Prolongación José Balta

POR EL SUR : Jr. Libertad.

POR EL ESTE : Prolongación Leoncio Prado

POR EL OESTE : Panamericana Norte

BACH. PORTELLA CORDIGLIA CESAR EDUARDOBACH. VÁSQUEZ HERNÁNDEZ LUIS ORLANDO

ZONA DE TRABAJO

2


1.5 CRONOGRAMA DE TRABAJO

Cronograma de actividades:

DURACION (MESES)

ACTIVIDADES

OCT. NOV. DIC. ENE. FEB.

1. Elaboración Y Aprobación

Del Proyecto De Investigación

(PTI)

2. Coordinación y

asesoramiento

2. Recopilación y estudio de

información relacionada

con el tema.

3. Preparación Técnica E

Instrumental.

4. Trabajo de campo y

Recolección De Datos

5. Procesamiento De Datos

6. Discusión e interpretación

de resultados

7. Redacción, corrección y

presentación del informe

final del proyecto de



investigación (TESIS)

1.6 RECURSOS:

1.6.1 Humanos: El estudio estará a cargo de:

Los tesistas .

Asesor.

Personal técnico

1.7.2. Materiales y Equipos:

Materiales:

- Material Bibliográfico

- Útiles de Escritorio

- Muestras de suelo

- Pizarra

Equipos

- Computador laptop

- Calculadora

- Cámara Digital

- Unidades de Almacenamiento (USB)

- Wincha

Servicios

- Servicio de internet

- Servicio de comunicación

- Impresión

- Copias

- Empastados

- Movilidad

- Imprevistos



1.8. PRESUPUESTO:

El costo de elaboración de Tesis asciendo a S/. 12,836.00 Nuevos

Soles.

Según anexo: Presupuesto Analítico Desagregado.

1.9. FINANCIAMIENTO:

El Proyecto de Trabajo de Investigación será autofinanciado con

recursos propios del personal investigador desde el inicio hasta su

culminación.



II PLAN DEL PROYECTO DEL TRABAJO DE INVESTIGACION

2.1 ANTECEDENTES

La preocupación por desarrollar distintos sistemas de drenaje que

garantice una óptima evacuación de las aguas ha sido un problema desde

hace muchos años atrás en todo el mundo; en la actualidad esta problemática

no es ajena, por ello se ha tratado de aplicar métodos y técnicas para mejorar

dichos sistemas.

Delgado A., Pulido S. y Galvis A de la Universidad Del Valle, Cali

Colombia en su tesis: “Modelación Hidrodinámica Del Sistema De Drenaje

Urbano De La Ciudad De Cali En El Área De Influencia Del Río Cali”, tiene

como objetivo principal “conocer cómo funciona el sistema de drenaje urbano

en la Ciudad de Cali, en combinación con fenómenos hidrológicos para

contribuir en la optimización de soluciones orientadas a mitigar las

inundaciones en el área de estudio”, para lo cual en su metodología aplicó la

revisión de literatura que incluyó aspectos conceptuales ligados con la

modelación matemática de los fenómenos relacionados con la precipitación,

almacenamiento, infiltración, escurrimiento, escurrimiento superficial;

recopilación de información que incluyó el análisis de estudios realizados en

la zona por instituciones como Hidroestudios, Hidrooccidente, Dagma, CVC y

Emcali y la esquematización del sistema de drenaje, el cual se elaboró

incluyendo estructuras de separación, colectores principales combinados,

sanitarios y pluviales, canales pluviales y el río Cali, obteniendo una red de

101 subáreas de drenaje con 415 nodos y 432 tramos. Los resultados

obtenidos de dicha investigación arrojaron que las estructuras de separación

presentan fallas, derivando al río Cali aproximadamente el 60% del agua

residual del conducto combinado que entra a la estructura, la condición de

verificación en los canales pluviales muestran, en general, represamiento y

contraflujos sin desbordamientos, Se presenta condición de represamiento en

los canales Vipasa, Acopi y Guaduales, el canal Menga tiene una condición

particular de entrega al río Cali en box culvert con una diferencia de 0.56 m en



la descarga respecto al fondo del río en dicho punto que promueve una

condición de trabajo a presión sobre este tramo, cuando el río Cali alcanza

cotas superiores a los 951.51 m.s.m., situación presentada en esta condición

donde el río Cali alcanza una profundidad máxima de 951.83 m.s.n.m.

sobrecargando la entrega en box culvert del canal Menga, el río Cali es el

receptor final del sistema de alcantarillado en el área de estudio y su

influencia sobre este sistema de drenaje depende del caudal que transporte,

cuando el nivel en el río Cauca es relativamente alto, asociado a periodos de

retorno mayor a 10 años, el río Cauca genera contraflujo y represamiento en

el río Cali, colector margen izquierda, el canal Acopi y canal Guaduales.

Luis Edgardo Ortiz Sobalvarro de la Universidad De San Carlos

Guatemala en su tesis: “Planificación Y Diseño Del Sistema De Drenaje De

La Cabecera Municipal De Churrancho” tiene como objetivo principal

“encontrar una adecuada disposición de las aguas negras o servidas a través

de una red de drenajes en la ciudad de Churrancho – Guatemala”;

encontrando que a través de la construcción y utilización de un sistema de

drenajes sanitario se evita la contaminación de la población por aguas

residuales, al contar con un sistema de abastecimiento de agua potable surge

la necesidad de un buen sistema de drenaje. Las recomendaciones dadas a

la Municipalidad y comité de vecinos de Churrancho son que el sistema de

drenaje se construya lo antes posible, pues la población ya cuenta con un

adecuado suministro de agua potable, y en este momento ya pueden verse

aguas negras corriendo a flor de tierra dentro de la población, contratar la

Supervisión Profesional necesaria para la construcción del proyecto, con el fin

de garantizar el cumplimiento de las especificaciones de Diseño y

Construcción, utilizar mano de obra local, para la construcción del sistema de

drenaje , como un aporte de la comunidad, de esta forma reducirán los costos

y la población se concientizará en el uso, manejo y cuidado de sus drenajes.

En la ciudad de Chimbote existe un sistema de drenaje que tiene su

nacimiento en el A. H. El Porvenir y en el A. H. San Miguel; ramales que se

juntan a la altura del P. J. Magdalena Nueva donde se inicia el Jr. Pachacutec



y continua por las cuadras 4,5 y 6 de la Av. Aviación, cruzando la Av. José

Pardo con dirección al Océano Pacífico; éste fue construido en el año 1972

después del terremoto de 1970 lo que significa que lleva 42 años en

funcionamiento. Desde hace más de 13 años que el dren viene

desbordándose ocasionando numerosas inundaciones, debido a esto la junta

de Usuarios del Sub Distrito De Riego Santa ha mejorado el control de las

aguas excedentes de riego, lo que implica reducir el volumen de agua

producto de filtraciones; pero estos trabajos aún son insuficientes puesto se

observa que las aguas arrastran desperdicios de vegetales, botellas vacías

plásticas, diferente tipo de basura y según pobladores hasta animales

muertos.

La Municipalidad Provincial del Santa en el año 2013 empezó la obra

titulada “Mejoramiento Del Sistema De Drenaje De La Av. Aviación

Cuadras 4, 5 Y 6, Distrito De Chimbote, Provincia Del Santa – Región

Ancash Km. 0+485 – Km. 0+886.40” teniendo como objetivos: garantizar la

seguridad y estabilidad de las viviendas, pistas y veredas; asimismo, la

disminución de la incidencia de enfermedades dérmicas en la Av. Aviación

Cdras. 4, 5 y 6 – Jr. Pachacutec, del distrito de Chimbote, contribuir al

mejoramiento hidráulico del sistema de drenaje que implica mejorar la

capacidad de conducción de agua y evitar de esta manera el problema de las

inundaciones, mejorar el embellecimiento de la ciudad de Chimbote con la

construcción de una obra permanente; que permita el tránsito fluido de la

zona y el comercio sin dificultades, generación de empleo temporal durante el

periodo de ejecución de la obra y contribuir con el comercio de materiales e

insumos en general.



2.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Desde que en Chimbote se empiezan a cultivar los campos y realizar

toda actividad agrícola, la población se ha visto en la necesidad de

evacuar las aguas excedente producto del riego de sus tierras y

dirigirlos a un punto de evacuación. Es por ello que desde

aproximadamente en los años 1972 se construyó el dren que pasa por

el Jr. Pachacutec y las Cdras 4, 5 y 6 de la Av. Aviación que conducen

estas aguas agrícolas desembocándolas al mar, el cual debido a su

tiempo de antigüedad y deterioro en los últimos 10 años viene

desbordándose causando inundaciones en la zona.

En el año 2013 la Municipalidad Provincial del Santa programo ejecutar

una primera etapa de 401.40 ml de mejoramiento de dren, que

corresponde a las cuadras 4, 5 y 6 de la Av. Aviación desde el km.

0+485 al km. 0+886.40, el cual los primeros meses no presento

problemas mayores pero que en el presente año en el mes de junio

sufrió un desborde provocando así que las calles y en las viviendas que

se encuentran a un nivel más bajo de la calle y aún más en la Av.

Aviación y la Av. José Pardo vienen causando deterioro de la carpeta

asfáltica existente provocando el levantamiento parcial de esta,

causando que la cuadra entre Balta y Aviación quede en muy mal

estado así mismo la congestión vehicular, perdidas económicas de los

negocios cercanos a la zona y contaminación del medio ambiente.

Considerando que en la actualidad el dren ubicado en la avenida

aviación no está funcionando de manera correcta sino desbordándose

inundando las calles, cabe preguntarse:

¿De qué manera se podrá mejorar el dren ubicado en la avenida

aviación de Chimbote para mitigar el impacto ambiental producido

por los desbordes de las aguas que este transporta?



2.3 JUSTIFICACION DEL PROYECTO

Los sistemas de drenaje tienen como función principal permitir la

evacuación de las aguas, cuyo origen puede ser por escurrimiento superficial,

elevación del nivel freático, precipitaciones u otros; causando inconvenientes

a la agricultura o en áreas urbanas.

El sistema de drenaje insuficiente ubicado en la ciudad de Chimbote,

Provincia del Santa, Región Ancash, tiene su nacimiento en el A. H. El

Porvenir y en el A. H. San Miguel; ramales que se juntan a la altura del P. J.

Magdalena Nueva donde se inicia el Jr. Pachacutec y continua por las

cuadras 4,5 y 6 de la Av. Aviación, cruzando la Av. José Pardo con dirección

al Océano Pacífico; éste viene desbordándose los últimos años, causando

inundaciones considerables en las calles y viviendas de alrededor, aún más

en la Av. Aviación y la Av. José Pardo provocando deterioro de la carpeta

asfáltica. Actualmente el dren se encuentra expuesto y totalmente

abandonado causando problemas varios como: embotellamiento de

vehículos, olores contaminantes, dificultad para el tránsito de peatones,

contaminación visual, entre otros.

Por todos los motivos mencionados anteriormente el presente proyecto

de investigación tiene como propósito analizar en qué estado se encuentra el

sistema de drenaje, que fallas presenta, indicar las posibles causas con el fin

de tomar las prevenciones y correcciones necesarias, así contribuir al

mejoramiento hidráulico del dren para evitar futuras inundaciones, prevenir

incidencias de enfermedades dérmicas, mejorar el tránsito de peatones y

vehículos, mejorar el aspecto visual de la zona.



2.4 IMPORTANCIA:

La presente investigación es importante debido a que con ella se

encontrará una alternativa de solución a los problemas de inundación

que ocurren en la avenida aviación de Chimbote y así se reducirá el

congestionamiento del tránsito vehicular, las pérdidas económicas que

presentan los negocios cercanos a la cuadra y evitar la contaminación

ambiental del aire, riesgos de enfermedades por los insectos y

roedores que llegan a causa del desborde del agua.

2.5 OBJETIVOS:

2.5.1 Objetivo General

Realizar un estudio y mejora del Dren ubicado en la avenida

aviación del distrito de Chimbote para evitar de esta manera

el problema de las inundaciones mitigando el impacto

ambiental.

2.5.2 Objetivos Específicos

Contribuir al mejoramiento hidráulico del sistema de drenaje

que implica mejorar la capacidad de conducción de agua y

evitar de esta manera el problema de las inundaciones.

Garantizar la seguridad y estabilidad de las viviendas, pistas

y veredas; asimismo, la disminución de la incidencia de

enfermedades dérmicas en la Av. Aviación Cdras. 4, 5 y 6,

del distrito de Chimbote.

Mejorar el embellecimiento de la ciudad de Chimbote

evitando inundaciones; permitiendo el tránsito fluido de la

zona y el comercio sin dificultades.

2.6 HIPOTESIS:

“Si, se logra mejorar el Dren ubicado en la avenida aviación del

distrito de Chimbote entonces se logrará un correcto sistema de

evacuación de las aguas agrícolas excedentes, evitando

problemas de inundaciones mitigando el impacto ambiental en la



zona”.

2.7 VARIABLES:

2.7.1 VARIABLE INDEPENDIENTE

MEJORAMIENTO DEL DREN UBICADO EN LA AV.

AVIACION DEL DISTRITO DE CHIMBOTE

2.5.2 VARIABLE DEPENDIENTE

IMPACTO AMBIENTAL

2.8. METOGOLIGIA DE LA INVESTIGACION:

2.8.1. TIPO DE INVESTIGACION:

LA INVESTIGACION APICADA: En la presente investigación se

pretende conocer los factores influyentes de las constantes desbordes

de agua en el dren ubicado en el Jr. Pachacutec y cuadras 4,5 y 6 de

la Av. Aviación, esto para buscar una solución que termine con estos

problemas.

2.8.2. DISEÑO DE INVESTIGACION:

DISEÑO NO EXPERIMENTAL – TRANSVERSAL – EXPLORATORIO

La presente investigación en considerada no experimental debido a

que el estudio se realizara sin la manipulación de las variables, es decir

no hacemos variar en forma intencional las variables, en donde solo se

toman las muestras de su ambiente natural para después analizarlos



2.9. ESTRATEGIA DE TRABAJO

2.9.1 Estrategia de Estudio

Recopilación y análisis de información sobre estudios realizados,

relacionados a la trabajo de investigación.

Delimitar la zona de trabajo del distrito de Chimbote, en sectores:

Sector 1: Jr. Pachacutec

Sector 2: Av. Aviación -cuadras 4, 5 y 6.

Realizar la toma de datos mediante observaciones en campo a

efectos de hacer un análisis preliminar.

Analizar y diagnosticar posibles problemas de diseño en el Dren,

proponiendo mejoras de diseño.

Formular conclusiones y recomendaciones relacionadas con la

investigación.

Recopilación de todos los datos mencionados y redacción del

informe final del trabajo de investigación.

2.9.2 Población Muestra.

Dren ubicado en la Av. Aviación – Jr. Pachacutec Distrito de

Chimbote

2.9.3. Técnicas de Recolección de Datos

Realizar visitas a la zona en estudio y determinar donde se

presentan los problemas de inundaciones.

Tomar apuntes, mediante la realización de encuestas a

vecinos cercanos a la zona.

Recolección de datos sobre los parámetros usados para la

construcción del dren, solicitándolo a la municipalidad de

Chimbote y documentando toda información al respecto.



2.9.4. Técnicas de Análisis y Procesamiento de la Información

Se realizara el diseño hidráulico de la caja del dren teniendo

previamente los parámetros necesarios para su cálculo

como son el caudal, ancho de solera, talud, rugosidad y

pendiente.

Para el diseño y calculo estructural del dren se tendrá en

cuenta la aplicación de las normas técnicas vigentes, como

el Reglamento Nacional de Edificaciones, Norma E.20

Cargas, Norma E.050 Suelos y Cimentaciones, Norma E.060

Concreto Armado, Norma de Diseño de Puentes AASSHTO

LRFD y el Manual de Diseño de Puentes del MTC.



2.9 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

1. Administradora Boliviana de Carreteras, “Manual de

Hidrología y Drenaje”.

2. Ven Te Chow, David R. Maidment, Larry W. Mays,

McGraw Hill Interamericana S.A, 1994. “Hidrología

Aplicada”.

3. Rojas Rubio H, “MANUAL DEL CURSO DE

IRRIGACIÓN”, Portal web de la UNS, enlace en sala de

docentes. Edición 2007.

4. Ministerio de Transportes y Comunicaciones, (2008).

“Manuales para el Diseño de Carreteras de Bajo

Volumen de Tránsito”.

5.

6.

7.



ANEXOS

ANEXO 1 ESTRUCTURA DEL INFORME FINAL

ANEXO 2 PRESUPUESTO ANALITICODESAGREGADO



I. ESTRUCTURA DEL INFORME FINAL

1. PRELIMINARES:

a. Carátula

b. Hoja De Conformidad Del Asesor

c. Hoja De Conformidad De Jurado Evaluador

d. Dedicatoria

e. Agradecimiento

f. Índice

2. CUERPO:

Resumen

Introducción

CAPÍTULO I: Desarrollo y Metodología

1.1 Antecedentes

1.2 Planteamiento del Problema

1.3 Justificación del problema

1.4 Objetivos del estudio

1.5 Hipótesis

1.6 Variables

CAPÍTULO II: Fundamento Teórico

CAPÍTULO III: Análisis Y Discusión De Resultados

CAPÍTULO IV: Conclusiones y Recomendaciones

3. MATERIAL DE REFERENCIA

Referencias Bibliográficas



II. PRESUPUESTO ANALITICO DESAGREGADO:

REQUERIMIENTOS UND. CANT. P.U.COSTO

PARCIAL (S/.)

Recursos humanos S/. 2,250.00

· Personal Investigador mes 4 S/. 500.00 S/. 2,000.00

· Personal técnico diario 5 S/. 25.00 S/. 125.00

Bienes S/. 7,621.00

· Material Bibliográfico glb. 1 S/. 350.00 S/. 350.00

· Útiles de escritorio glb. 1 S/. 350.00 S/. 350.00

· Computador laptop mes 4 S/. 1,200.00 S/. 4,800.00

· Cámara Digital mes 4 S/. 500.00 S/. 2,000.00

· Calculadora glb. 1 S/. 50.00 S/. 50.00

· Memoria USB glb. 1 S/. 50.00 S/. 50.00

· Wincha Unid. 2 S/. 10.50 S/. 21.00

Servicios S/. 3,090.00

· Internet mes 4 S/. 150.00 S/. 600.00

· Comunicaciones mes 4 S/. 60.00 S/. 240.00

· Impresiones glb. 1 S/. 400.00 S/. 400.00

· Copias glb. 1 S/. 250.00 S/. 250.00

· Empastado de tesis glb. 1 S/. 300.00 S/. 300.00

· Movilidad glb. 1 S/. 1,000.00 S/. 1,000.00

· Imprevistos glb. 1 S/. 300.00 S/. 300.00

TOTAL DE PRESUPUESTO S/. 12,836.00


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