NMX-O-169-SCFI-2002

CDU: 631.3

TRACTOR AGRCOLA DETERMINACIN DE POTENCIA A LA TOMA DE FUERZA MTODO DE PRUEBA AGRICULTURAL TRACTORS POWER DETERMINATION AT POWER TAKE-OFF SHAFT TEST METHOD

1

OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACIN

Esta norma mexicana establece el mtodo de prueba para determinar la potencia a la toma de fuerza desarrollada por los tractores agrcolas nuevos que se comercialicen en la Repblica Mexicana.

2

REFERENCIAS

Para la correcta aplicacin de esta norma se deben consultar las siguientes normas mexicanas vigentes o las que las sustituyan: NMX-O-153-1981 Maquinaria agrcola Definiciones. Declaratoria de vigencia publicada en el Diario Oficial de la Federacin 19 de febrero de 1981. Muestreo para la inspeccin por atributos - Parte 1: Informacin general y aplicaciones. Declaratoria de vigencia publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 28 de octubre de 1987. Muestreo para la inspeccin por atributos - Parte 2: Mtodo de muestreo, tablas y grficas. Declaratoria de vigencia publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 28 de octubre de 1987.

NMX-Z-012/1-1987

NMX-Z-012/2-1987

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NMX-Z-012/3-1987

Muestreo para la inspeccin por atributos - Parte 3: Regla de clculo para la determinacin de planes de muestreo. Declaratoria de vigencia publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 31 de julio de 1987.

3

DEFINICIONES

Para propsitos de esta norma deben consultarse las definiciones establecidas en la norma mexicana NMX-O-153 (ver 2 Referencias), adems de complementarse con lo indicado a continuacin: 3.1 Altura

La distancia entre la superficie de soporte y el plano horizontal que toca la parte superior del vehculo. 3.2 Ancho

La distancia entre dos planos verticales paralelos al plano medio del tractor, cada plano toca el punto ms exterior del vehculo en su lado respectivo. Todas las partes del tractor, en particular todos los componentes fijos proyectados lateralmente (por ejemplo: las masas de las ruedas), estn contenidas dentro de estos dos planos. 3.3 Consumo especfico de combustible

La masa de combustible consumida por unidad de trabajo. 3.4 Despeje

La distancia entre la superficie de soporte y el punto ms bajo del tractor. 3.5 Distancia entre ejes

La distancia entre los planos verticales que pasan a travs de las lneas, una para las ruedas frontales y otra para las traseras. 3.6 Energa especfica

Trabajo por unidad de volumen de combustible consumido.

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3.7

Fuerza mxima a la barra de tiro

La fuerza de tiro media mxima sostenida que el tractor puede mantener a la barra de tiro sobre una distancia dada, el tiro es aplicado horizontalmente y en el plano vertical que contiene el eje longitudinal del tractor. 3.8 Longitud

La distancia entre los dos plano verticales perpendiculares al plano medio del tractor, que tocan los extremos delantero y trasero. Todas las partes del tractor y en particular los componentes que se proyectan al frente o atrs (por ejemplo: barra de tiro, etc.) estn contenidos completamente entre estos dos planos. Componentes removibles del enganche al frente o atrs no se incluyen en la longitud. 3.9 Masa sin lastre

La masa del tractor sin contrapesos y, en el caso de tractores con llantas neumticas, sin lastre lquido en las llantas, sin incluir la masa del operador. 3.10 Patinaje de banda

patinaje de banda (%) =

n0 n1 (100) n0

Donde n0 y n1 son el nmero de revoluciones por minuto de la polea de mando sin patinaje y bajo carga respectivamente. 3.11 Patinaje de las ruedas motrices u orugas

patinaje de rueda u oruga motriz (%) =

N1 N 0 (100) N1

Donde N1 es la suma de las revoluciones de todas las ruedas de mando u orugas por una distancia dada con patinaje, y N0 es la suma de las revoluciones de todas las ruedas de mando u orugas para la misma distancia sin patinaje.

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3.12

Potencia a la barra de tiro

La potencia disponible a la barra de tiro sostenible sobre una distancia de al menos 20 m. 3.13 Potencia del motor

La potencia medida al volante de inercia o al cigeal. 3.14 Potencia a la polea lateral

La potencia medida con el dinammetro a la polea, si el tractor est equipado con la polea lateral. 3.15 Potencia a la toma de fuerza

La potencia medida a cualquier flecha diseada por el fabricante del tractor para ser usada como toma de potencia. 3.16 Presin de inflado de las llantas

Se refieren a la presin especificada por el fabricante de las llantas montadas en el tractor bajo prueba. 3.17 Tractores agrcolas y forestales

Vehculos autopropulsados con llantas, con al menos dos ejes, o con orugas, diseados principalmente para propsitos agrcolas y forestales y tiene como funcin jalar remolques, llevar, jalar o propulsar herramientas agrcolas o forestales o maquinaria y, cuando sea necesario, suministrar la potencia para operarlas con el tractor en movimiento o estacionario. 3.18 Trocha

El plano vertical que pasa a travs del eje de la rueda intercepta su plano medio a lo largo de una lnea recta la cual encuentra la superficie de soporte en un punto. Si A y B son los dos puntos definidos por las llantas en el mismo eje del tractor, entonces el ancho de la trocha es la distancia entre los puntos A y B. La trocha puede ser definida para ambos ejes: delantero o trasero. Cuando se tiene doble rodado, la trocha es la distancia entre dos planos cada uno de los cuales es el plano medio del par de ruedas. Para tractores de orugas, la trocha es la distancia entre los plano medios de las orugas.

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3.19

Trocha, plano medio de la rueda

El plano medio de la rueda es equidistante de los dos planos que contienen la periferia de los rines en sus bordes exteriores 3.20 Trocha, plano medio del tractor

Se toman las posiciones extremas de los puntos A y B del eje trasero del tractor, el cual da el valor mximo posible de la trocha. El plano vertical en ngulo recto a la lnea AB en su punto central es el plano medio del tractor. 3.21 Velocidad nominal

La velocidad del motor especificada por el fabricante para operacin continua a carga completa.

4 4.1

ESPECIFICACIONES Tolerancia permisibles en medidas Velocidad de giro Tiempo: Distancia: Fuerza: Masa: Presin atmosfrica: Presin de llantas: Presin del sistema hidrulico: Temperatura de combustible, etc.: Termmetros de bulbo hmedo y seco: 0,5 % 0,2 s 0,5 % 1,0 % 0,5 % 0,2 kPa 5,0 % 2,0% 2,0C 0,5C

4.2

De calidad

Los resultados de todas las pruebas debern coincidir con la informacin y rangos de tolerancia presentados por el fabricante.

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4.3 4.3.1

De las modificaciones Modificaciones menores

Si existen modificaciones menores en el tractor tales como cambio de color, calcomanas, diseo de partes de lmina metlica, denominacin de la marca o modelo para propsitos de mercado, el funcionamiento del tractor no deber ser afectado. 4.3.2 Modificaciones no menores (modificaciones mayores) abiertas a una validacin por extensin

Como opuesto a modificaciones menores, las llamadas modificaciones no menores (modificaciones mayores) estn relacionadas con el motor y sus componentes u otras partes del tractor. El desempeo del tractor es afectado. Despus de revisar tales modificaciones, si resultan en la elaboracin de un reporte de prueba nuevo, las modificaciones debern ser sealadas. El reporte de pruebas estar sujeto al procedimiento usual antes de la impresin final y circulacin. 4.3.2.1 Modificaciones del motor y sus componentes

Una prueba de potencia a la toma de fuerza del tractor modificado debe haber mostrado que todas las modificaciones no resultaron en cambios en el torque de la toma de fuerza y el consumo de combustible medido en la prueba original por ms de 2,5 % a la velocidad nominal del motor y/o potencia mxima definida por el fabricante. El desempeo de la toma de fuerza deber estar dentro del 2,5 % a todas las otras velocidades del motor entre la velocidad alta sin carga y la velocidad de torque mximo.

5

MUESTREO

Para efectuar la verificacin de las especificaciones de calidad, tamao y color del producto objeto de esta norma, se debe aplicar un muestreo de comn acuerdo entre vendedor y comprador; se recomienda la aplicacin con base en uno de los sistemas de muestreo contemplados en las normas mexicanas NMX-Z-012/1, NMX-Z-012/2 y NMX-Z-012/3 (ver 2 Referencias).

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6 6.1

MTODO DE PRUEBA Condiciones generales de la prueba

Una vez que la prueba ha comenzado el tractor nunca deber ser operado de manera que no est de acuerdo con las instrucciones publicadas por el fabricante en el manual de operaciones. 6.1.1 Repeticin de la prueba

Una estacin de pruebas, nicamente repetir una prueba de un modelo de tractor si ste ha sido modificado de manera que su desempeo pueda ser afectado. 6.1.1.1 De la modificacin de otras partes que afecta el desempeo del tractor

Ejemplo de tales modificaciones son: Cambio en eficiencia del hidrulico; Cambios en el diseo de la caja de velocidades, cuando las relaciones de velocidades permanecen iguales, y Cambios en la fabricacin de algunos componentes del tractor (eje frontal, tren de poder, etc.) En todos los casos se debe verificar con una prueba el efecto en el desempeo del tractor. El resultado de la verificacin de la toma de fuerza permitir tomar una decisin de acuerdo con el inciso 4.3.2.1 para revisar los otros efectos de las modificaciones, ms verificaciones del funcionamiento pueden ser requeridas por la Estacin. Si estas pruebas muestran desviaciones de ms de 2,5 %, los resultados debern ser reportados como pruebas suplementarias. 6.1.1.2 Caso especial cuando se prueban versiones de 2WD y 4WD del mismo tractor

Si, a peticin del fabricante, versiones de traccin sencilla y doble traccin de un tractor son probadas juntas, una de las versiones es modificada para ser la otra, el mismo motor debe ser usado en ambos y no debe haber cambios en la transmisin de potencia del motor a la toma de fuerza. La potencia a la toma de fuerza debe ser confirmada as como la conformidad de la segunda versin con las especificaciones del fabricante. Entonces no es necesario repetir la prueba completa de la toma de fuerza. Si las dos versiones de un mismo tractor son probadas juntas y si la posicin relativa al suelo son diferentes, la fuerza de levante de cada versin deber ser medida. Si ambas difieren por ms de 2,5 %, debern ser probadas y un cuadro de reporte para cada una deber incluirse en el reporte de prueba.

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6.1.2

Asentamiento y ajustes preliminares

El tractor debe ser nuevo y asentado por el fabricante antes de la prueba, en colaboracin con la Estacin de pruebas, bajo la responsabilidad del fabricante y de acuerdo con sus instrucciones usuales. S este procedimiento no es prctico debido a que el tractor es un modelo importado, la estacin de pruebas puede realizar el asentamiento del tractor tomando en cuenta que consigue la autorizacin del fabricante o su representante, quien se mantendr como responsable del asentamiento. El ajuste del carburador o la bomba de inyeccin y el ajuste del gobernador deber estar de acuerdo a las especificaciones dadas por el fabricante. El fabricante puede hacer ajustes en conformidad con las especificaciones durante el perodo previo a la prueba. Estos ajustes no podrn ser cambiados durante la prueba. El reporte de pruebas debe indicar el lugar y duracin del asentamiento. 6.1.3 Hoja de especificaciones tcnicas

El fabricante del tractor debe entregar una especificacin del tractor que consista en los parmetros enlistados en el formato del reporte de pruebas, as como de cualquier otro dato necesario para conducir las pruebas. Estas especificaciones tcnicas deben ser revisadas tanto como sea posible por la Estacin de pruebas. Mientras se revisan las dimensiones: 6.1.3.1 El tractor deber estar parado sobre una superficie horizontal indeformable. Las dimensiones de la longitud y anchura son medidas entonces sobre lneas horizontales y aquellos de alturas en lneas verticales; El vehculo deber estar estacionario con sus ruedas u orugas, y componentes en la posicin que deberan si fueran avanzando en lnea recta, a menos que se especifique de otra manera; Las definiciones de las dimensiones aplican para vehculos nuevos normalmente equipados, la presin en las llantas neumticas es ajustada para dar el ndice de radio dinmico apropiado al tamao de la llanta (ver ISO 4251-1:1998).

6.1.3.2

6.1.3.3

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6.1.4

Combustibles y lubricantes

Combustibles y lubricantes debern ser seleccionados de los disponibles comercialmente en el pas donde el equipo es probado pero debern cumplir las normas mnimas aprobados por el fabricante del tractor. Si el combustible o lubricante cumple una norma nacional o internacional, debe ser mencionado y la norma especificada. 6.1.5 Equipo auxiliar

Para todas las pruebas, los accesorios tales como la bomba de levante hidrulico o el compresor de aire pueden ser desconectados solamente si es prctico para el operador hacerlo como una prctica normal del trabajo, de acuerdo con el manual y sin utilizar herramientas, a menos que se estipule de otra manera para una prueba particular. S no, los accesorios debern permanecer conectados y operados a una carga mnima. 6.1.6 Condiciones de operacin

La presin atmosfrica no deber ser menor a 96,6 kPa. Si esto no es posible debido a las condiciones de altitud, se aplicarn los factores de correccin de potencia y las frmulas de correccin de potencia especificadas en la norma SAE J1349. La presin debe ser anotada en el reporte. Condiciones estables de operacin deben ser logradas en cada ajuste de carga antes de empezar las medidas de la prueba. 6.1.7 Consumo de combustible

Cuando el consumo se mide por la masa, para obtener el consumo por hora por volumen y el trabajo desempeado por unidad de volumen de combustible, una conversin de unidades de masa a unidades de volumen debe hacerse usando el valor de la densidad del combustible a 15C. Cuando el consumo es medido por volumen, la masa del combustible por unidad de trabajo debe ser calculada usando la densidad correspondiente a la temperatura del combustible a la cual la lectura o medida fue tomada. Esta cantidad debe luego ser usada para obtener el consumo en volumen por hora y el trabajo desempeado por unidad de volumen de combustible, usando el valor de la densidad a 15C para la conversin de unidades de masa a unidades de volumen.

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6.2 6.2.1

De la toma de fuerza principal Condiciones de la prueba

Los valores del torque y potencia en el reporte de prueba debern ser obtenidos del dinammetro sin correcciones por prdidas en la transmisin de potencia entre la toma de fuerza y el dinammetro. En todas las pruebas, la flecha que conecta la toma de fuerza al dinammetro no deber tener ningn ngulo apreciable (horizontal o vertical). La temperatura ambiente deber ser de 23C 7C. La presin atmosfrica deber ser como se define en el inciso 6.1.6. Si, en la prueba de banco se usa un aparato (extractor) para la descarga del gas del escape, ste no debe cambiar el funcionamiento del motor. Las pruebas debern ser conducidas de manera continua. 6.2.2 Potencia mxima

El control del gobernador estar ajustado para potencia mxima, el tractor debe operar por un perodo de dos horas despus de un tiempo suficientemente largo de calentamiento para que la potencia se estabilice. La potencia mxima referida en el reporte de prueba debe ser el promedio de las lecturas hechas durante el perodo de dos horas. Si las variaciones de potencia se desvan por ms del 2 % del promedio, la prueba debe ser repetida. Si la variacin contina, la desviacin debe ser sealada en el reporte. No menos de seis lecturas deben ser hechas durante el perodo de prueba de dos horas, espaciadas uniformemente durante el perodo. 6.2.3 Carga completa y velocidad variable

El consumo de combustible por hora, torque, y potencia son medidos como una funcin de la velocidad. Para dibujar las curvas, la prueba deber hacerse con una velocidad del motor al menos 15 % debajo de la velocidad a la cual ocurre el mximo torque o a una velocidad del motor al menos 50 % de la velocidad nominal del motor, cualquiera que sea la ms baja. Esto est sujeto a cualquier restriccin tal como seguridad de operacin del tractor y del equipo de pruebas o sealado por el fabricante de acuerdo con la Estacin de pruebas.

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6.2.4

Con cargas variables

El control del gobernador se ajusta para potencia mxima: A la velocidad nominal del motor; A la velocidad estndar de la toma de fuerza (540 rpm 1 000 rpm) Torque, velocidad del motor y consumo de combustible por hora deber ser registrado a las siguientes cargas: 6.2.4.1 El torque que corresponde a la mxima potencia disponible a la velocidad nominal del motor y a la velocidad estndar de la toma de fuerza. 85 % del torque obtenido en el inciso 6.2.4.1. 75 % del torque definido en el inciso 6.2.4.2. 50 % del torque definido en el inciso 6.2.4.2. 25 % del torque definido en el inciso 6.2.4.2. Descargado (con el freno desconectado si el torque residual es ms grande de 5 % del valor medido en el inciso 6.2.4.2). Medidas relacionadas

6.2.4.2 6.2.4.3 6.2.4.4 6.2.4.5 6.2.4.6 6.2.4.7

En adicin a las medidas del funcionamiento requeridas arriba, las siguientes debern ser anotadas: 6.2.4.7.1 6.2.4.7.2 6.2.4.7.3 Temperatura del combustible en un punto adecuado entre el tanque y el motor. Temperatura del aceite en un punto adecuado en el flujo de aceite. La temperatura del refrigerante afuera del block de cilindros o cabeza de cilindros antes del termostato o, en el caso de motores enfriados por aire, la temperatura del motor en un punto especificado por el fabricante. La temperatura del aire medida en dos puntos: uno aproximadamente 2 m en frente del tractor y aproximadamente 1,5 m sobre el suelo, la otra en la entrada de aire del motor.

6.2.4.7.4

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6.2.4.7.5 6.2.4.7.6 6.2.4.8

La presin atmosfrica. La humedad relativa del aire. Presentacin grfica de resultados

El reporte de prueba debe incluir la presentacin de las siguientes curvas hechas para todo el nmero de velocidades del motor disponibles: 6.2.4.8.1 6.2.4.8.2 6.2.4.8.3 6.2.4.8.4 Potencia como funcin de la velocidad (indicando la velocidad estndar de la toma de fuerza); Torque equivalente del cigeal como funcin de la velocidad (excepto para la transmisin de fluidos) Consumo especfico y por hora de combustible como funcin de la velocidad Consumo especfico de combustible como funcin de la potencia

Estas curvas se derivarn de los resultados de la prueba de los incisos 6.2.2, 6.2.3, y 6.2.4. 6.2.4.9 Casos especiales de tractores con toma de fuerza incapaz de transmitir la potencia completa del motor

Las pruebas anteriormente descritas, se hacen cuando la toma de fuerza principal puede transmitir la potencia total disponible. Si este no es el caso, el motor del tractor deber ser probado como se muestra en el inciso 6.2.4.10 abajo. La estacin de pruebas de acuerdo con el fabricante escogern entre los dos mtodos. En adicin, la toma de fuerza deber ser probada, distinguiendo entre el tipo de acoplamiento: 6.2.4.9.1 Acoplamiento mecnico entre el motor y la toma de fuerza

La prueba a la toma de fuerza consistir de una prueba de dos horas a la potencia mxima especificada por el fabricante con un 20 % de incremento en torque aplicado cada cinco minutos por un perodo que no exceda un minuto. Si el motor no desarrolla el 20 % de incremento en el torque la sobrecarga intermitente deber ser llevada a cabo al torque mximo del motor. Este hecho deber ser anotado en el reporte de prueba. En cualquier caso la potencia mxima a la toma de fuerza reportada para la prueba de dos horas ser la especificada por el fabricante.

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6.2.4.9.2

Acoplamiento no mecnico entre el motor y la toma de fuerza

Este ser el caso del sistema de transmisin por un fluido o potencia elctrica con su posible componente de enfriamiento. Las siguientes condiciones de prueba y procedimientos debern aplicar: 6.2.4.9.2.1 Condiciones de la prueba

En adicin a las requeridas en el inciso 6.2.4.9.1, un medio deber ser usado para medir la temperatura de cualquier componente no mecnico que acople el motor al sistema de toma de fuerza. 6.2.4.9.2.2 Procedimiento de prueba

La leva del control del gobernador se coloca para potencia mxima, el sistema deber ser operado a la potencia mxima de la toma de fuerza por un perodo suficiente para lograr condiciones estables pero no menor a dos horas. El sistema de toma de fuerza se considerar estable cuando dos lecturas consecutivas de temperatura del medio refrigerante tomadas con diez minutos de separacin no difieran por ms de 1C. El tractor entonces operar por un perodo de una hora. La potencia mxima referida en el reporte deber ser el promedio de un nmero mnimo de seis lecturas uniformemente tomadas. Si la velocidad de la toma de fuerza o del motor se desva por ms de 2 % de la velocidad estndar de la toma de fuerza de la velocidad promedio calculada respectivamente, la prueba deber repetirse. Si la variacin contina, la desviacin se sealar en el reporte. La temperatura observada en los componentes crticos del sistema tambin ser registrada. Una segunda prueba de una hora se har para la potencia a la toma de fuerza observada anteriormente y a la ms baja velocidad del motor que mantendr esta potencia a la velocidad nominal de la toma de fuerza. Una tercera serie de pruebas deber determinar potencia a la toma de fuerza a cargas parciales con el control del gobernador ajustado como para la segunda prueba. Cada prueba durar al menos 20 min y deber hacerse de acuerdo al inciso 6.2.4. 6.2.4.10 Pruebas de motor adems de o en lugar de las pruebas a la toma de fuerza principal

En el caso de tractores sin toma de fuerza o con una toma de fuerza incapaz de transmitir toda la potencia del motor, el motor debe ser probado. Este deber estar equipado con todos los accesorios, incluyendo la cubierta, requeridos para una operacin continua del tractor y deber estar instalada en la misma posicin relativa a ellos como cuando se instalan en el tractor.

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El dinammetro deber acoplarse directamente al cigeal o alguna otra salida adecuada, la cual deber ser sealada en el reporte de prueba. Todas la pruebas enlistadas como pruebas a la toma de fuerza principal debern hacerse (6.2.2, 6.2.3 y 6.2.4). Aquellas a la velocidad estndar de la toma de fuerza no se harn, por supuesto, para tractores sin toma de fuerza.

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BIBLIOGRAFA Sistema General de Unidades de Medida, publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 14 de octubre de 1993. Road vehicles Engines test codes Net power. Restricted standard code for the official testing of agricultural and forestry tractor performance. Code 2. Paris, Francia. pp 81 124. Manual de frmulas tcnicas. 18 Edicin. Representaciones y Servicios de Ingeniera, S.A. Mxico.

NOM-008-SCFI-1993

ISO 1585 1992 OECD. 2000

Gieck, K. 1981

8

CONCORDANCIA CON NORMAS INTERNACIONALES

Esta norma mexicana no es equivalente a ninguna norma internacional por no existir referencia alguna al momento de su elaboracin. NOTA.La presente norma concuerda parcialmente con el Cdigo 2 de los Cdigos estandarizados para las Pruebas Oficiales de Tractores Agrcolas y Forestales de la OECD, en lo que se refiere a la determinacin de la potencia a la toma de fuerza de tractores agrcolas.

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APNDICE INFORMATIVO Formato de reporte de prueba NOTA.Las unidades mostradas abajo, que aparecen en ISO 1000:1992, debern ser usadas y seguidas por las unidades nacionales en parntesis, si es necesario.

1 1.1 1.2

Nombre y direccin del fabricante del tractor: Lugar del ensamble del tractor: Entregado para prueba por: Seleccionado para prueba por: Lugar del asentamiento del tractor: Duracin del asentamiento: Lugar de la prueba: ESPECIFICACIONES DEL TRACTOR Identificacin

h

Marca /Modelo /Tipo: Nmero de ruedas motrices: No. de serie: Motor Marca /Modelo /Tipo: No. de serie: Cilindros mm/mm cm3

1.2.1

Numero /disposicin: Dimetro /carrera: Capacidad: Relacin de compresin: Disposicin de vlvulas: Camisas de cilindro (hmedas o secas):

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1.2.2

Turbocargador

Marca /Modelo /Tipo: Presin: Sistema de combustible

MPa

1.2.3

Sistema de alimentacin de combustible: Marca /Modelo /Tipo de filtro(s) de combustible: Capacidad del tanque de combustible: Marca /Modelo /Tipo de bomba de inyeccin: No. de serie: Ajustes de fbrica de la bomba de inyeccin: Relacin de flujo (velocidad nominal del motor y carga completa): Sincronizacin: Marca /Modelo /Tipo de inyectores: Presin de la inyeccin: Marca /Modelo /Tipo de carburador: Gobernador

dm3

dm3/h MPa

1.2.4

Marca /Modelo /Tipo: Rango de velocidad del motor gobernado de. a. Velocidad nominal del motor: Purificador de aire

rpm

1.2.5

Prepurificador Marca /Modelo/Tipo: Localizacin de la entrada de aire: Filtro principal Marca /Modelo /Tipo: Localizacin de la entrada de aire (en caso de no tenga prepurificador) Indicador de mantenimiento:

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1.2.6

Sistema de lubricacin

Tipo de bomba de alimentacin: Tipo de filtro(s): Nmero de filtros: Sistema de enfriamiento

1.2.7

Tipo de refrigerante: Tipo de bomba: Especificaciones del ventilador Nmero de aspas del ventilador: Dimetro del ventilador: Capacidad del refrigerante: Tipo de control de temperatura: Presin de apertura del sistema: Sistema de arranque

mm dm3 kPa

1.2.8

Marca /Modelo /Tipo: Potencia nominal del motor de arranque: Auxiliar para arranque en fro: Sistema de seguridad: Sistema elctrico V kW

kW

1.2.9

Voltaje: Alternador Marca /Modelo /Tipo: Potencia: Bateras Cantidad: Potencia nominal:

Ah en .horas

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1.2.10 1.3 1.3.1

Sistema de escape

Marca /Modelo /Tipo: Localizacin: Transmisin Embrague (avance y toma de fuerza /avance slo)

Marca /Modelo /Tipo: Cantidad de discos: Dimetro de los discos: Mtodo de operacin: Caja de velocidades

mm

1.3.2

Marca /Modelo /Tipo: Descripcin: Avance Nmero de velocidades Nmero de rangos /grupos Total de cambios Reversa

Opciones disponibles: Eje trasero y mandos finales

1.3.3

Marca /Modelo /Tipo: Traba del diferencial Tipo: Mtodo de enganche: Mtodo de desenganche:

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1.3.4

Eje delantero y mandos finales

Marca /Modelo /Tipo: Traba del diferencial Tipo: Mtodo de enganche: Mtodo de desenganche: Total de relaciones y velocidades de avance Grupo o Rango Nmero de revoluciones del motor para una revolucin de las ruedas de mando Velocidad de avance nominal (*) a la velocidad nominal del motor de . rpm km/h

1.3.5 Vel. No.

(*) Calculado con el ndice de radio dinmico de la llanta de . mm (solamente tractores con llantas) (ISO 4251-1:1998).

Nmero de revoluciones de las ruedas delanteras para una revolucin de las ruedas traseras (solamente para tractores de doble traccin): Toma de fuerza Toma de fuerza principal

1.4 1.4.1

Tipo (independiente, semi-independiente, o dependiente): Mtodo de embrague (si es necesario describir el tipo de embrague): Nmero de Flechas: Mtodo de cambiar la flecha exterior de la toma de fuerza y velocidades:

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1.4.1.1

Toma de fuerza proporcional a la velocidad del motor Toma de fuerza a 540 rpm

Localizacin: Dimetro de la flecha de toma de fuerza: Nmero de estras:conforme con /no conforme con ISO 500:1991 Altura sobre el suelo: Distancia del plano medio del tractor: Distancia detrs del eje trasero: Velocidad de la toma de fuerza a la velocidad nominal del motor: Velocidad del motor a la velocidad estndar de la toma de fuerza: Relacin de velocidad de rotacin (vel. del motor/vel. toma de fuerza): Restricciones de potencia: Torque mximo transmitido: Direccin de rotacin (vista por detrs del tractor):

mm mm mm mm rpm rpm kW Nm

Toma de fuerza a 1 000 rpm Localizacin: Dimetro de la flecha de toma de fuerza: Nmero de estras:conforme con /no conforme con ISO 500:1991 Altura sobre el suelo: Distancia del plano medio del tractor: Distancia detrs del eje trasero: Velocidad de la toma de fuerza a la velocidad nominal del motor: Velocidad del motor a la velocidad estndar de la toma de fuerza: Relacin de velocidad de rotacin (vel. del motor/vel. toma de fuerza): Restricciones de potencia: Torque mximo transmitido: Direccin de rotacin (vista por detrs del tractor):

mm mm mm mm rpm rpm kW Nm

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1.4.1.2

Toma de fuerza proporcional a la velocidad de desplazamiento Indicar 540 1 000 rpm Distancia de desplazamiento para una revolucin de la toma de fuerza m Nmero de revoluciones de la toma de fuerza para una revolucin de las ruedas de mando (traseras): Direccin de rotacin con la velocidad de avance embragada (visto por detrs del tractor): Toma de fuerza opcional Dar la misma descripcin que para la toma de fuerza principal. Sistema de levante hidrulico Marca /modelo /tipo: Tipo de sistema hidrulico: Tipo y nmero de cilindros (simple o doble accin): Tipo de seguro para transporte: Presin de apertura de la vlvula de alivio (tolerancia): MPa Presin de apertura de la vlvula de seguridad del cilindro (si tiene): MPa Tipo de bomba de levante: Transmisin entre la bomba y el motor: Tipo y nmero de filtros: Localizacin del depsito de aceite: Tipo, nmero y localizacin de los puertos de pruebas hidrulicas Volumen mximo de aceite disponible para cilindros externos: dm3 Enganche de tres puntos Categora: .., conforme / no conforme con las categoras 1 2 3 4 1N de ISO 730-1:1994 + Cor.1:1995 e ISO 730-2:1979. Adaptador de categora:

1.4.2

1.5

1.6

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O

FIGURA 2.1.- Prueba de levante Geometra del enganche de tres puntos

Dar cifras detalladas de la potencia de levante y complete el cuadro 2.1 Con valores correspondientes a las dimensiones de la figura

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FIGURA 2.2.- Prueba de levante Geometra del enganche de tres puntos Dar grficas detalladas de la potencia de levante y complete el cuadro 2.1 Con valores correspondientes a las dimensiones de la grfica

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Cuadro 2.1.-

Dimensiones de la geometra del enganche cuando se conectan al bastidor estndar

Dimensiones o Posiciones rango usadas en la prueba mm mm Longitud de los brazos de levante: (A) Longitud de los brazos de enganche: (B) Distancia del pivote del brazo de levante al eje de las ruedas traseras: (a) Horizontalmente (b) Verticalmente Distancia horizontal entre los dos puntos de enganche: (u) Distancia horizontal entre los dos extremos de los brazos de levante: (v) Longitud del tercer punto: (S) de.....a..... Distancia del pivote del tercer punto al eje de las ruedas traseras: (c) horizontalmente de.....a..... (d) verticalmente Distancia del pivote del brazo de enganche al eje de las ruedas traseras (e) horizontalmente de.....a..... (f) verticalmente Distancia del pivote del brazo de enganche al pivote de la de.....a..... barra de conexin ajustable en los brazos de enganche: (D) Longitud de las barras de conexin ajustable: (L) de.....a..... Altura del punto de enganche (brazos de enganche) relativa al eje de las ruedas traseras: (h) de.....a..... en la posicin baja (H) de.....a..... en la posicin alta Altura sobre el suelo del punto inferior de enganche cuando est asegurado en la posicin de transporte(*) de.....a..... (*) se asume r = ..ndice de radio dinmico de llanta de ISO 4251-1:1992 (tractores con neumticos solamente)

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FIGURA 2.3.-

Geometra de la barra de tiro y toma de fuerza

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FIGURA 2.4.-

Geometra de planta de la barra de tiro

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FIGURA 2.5.- Enganche para remolque

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FIGURA 2.6.-

Barra de tiro con agujeros mltiples

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1.7 1.8 1.9

Barra de tiro Tipo: Altura sobre el suelo o Mxima (AMmx): o Mnima (AMmn): Tipo de ajuste: Distancia del punto de enganche al eje trasero, horizontalmente (E): Distancia del punto de enganche al extremo de la toma de fuerza o Verticalmente (Tv) o Horizontalmente (Th) Ajuste lateral (al centro del punto de enganche) o A la derecha (Cd): o A la izquierda (Ci): Distancia del punto de pivote al eje trasero, horizontalmente (P): Dimetro del agujero para el perno de la barra de tiro: Carga vertical mxima permisible: Enganche para remolque Tipo: Dimetro del agujero: Altura sobre el suelo (Ar): Distancia del punto de enganche al eje trasero, horizontalmente (Er): Distancia del punto de enganche al extremo de la toma de fuerza: o Verticalmente (Rv): o Horizontalmente (Rh): Carga vertical mxima permisible: Barra de tiro con agujeros mltiples Nmero de agujeros: Distancia entre agujeros: Dimetro de agujero: Grosor / Ancho de la barra de tiro: Altura sobre el suelo o Mnima (AMmx): o Mxima (AMmn): Distancia horizontal al extremo de la toma de fuerza (trasera): o Mnima (TMmn) o Mxima (TMmx) mm mm mm/mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kN

mm mm mm mm mm mm mm mm mm kN

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1.10

Direccin

Marca / Modelo / Tipo: Mtodo de operacin o Bomba(s): o Cilindro(s): Presin de trabajo: Frenos Freno de servicio

MPa

1.11 1.11.1

Marca / Modelo / Tipo: Mtodo de operacin: Toma de frenos para remolque (freno hidrulico o de aire): Freno de estacionamiento

1.11.2

Tipo: Mtodo de operacin: Ruedas .....mando / direccin .....mando / direccin mm

1.12

Nmero o Delanteras: o Traseras: Distancia entre ejes: Ajuste del ancho de trocha: Mnimo Mm Delantera Trasera Mximo Mm

Mtodo de ajuste

1.13

Estructura de proteccin

Marca / Modelo / Tipo: Nombre y direccin del fabricante: Dispositivo de proteccin o Cabina / Bastidor / Marco contra volcaduras / otra: o Abatible / Fija:

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Aprobacin de la OECD o Nmero de aprobacin: o Fecha de aprobacin: o No. de certificados de modificaciones menores, si tiene: Asiento Asiento del operador

1.14 1.14.1

Marca / Modelo / Tipo: Asiento y volante de direccin reversibles: Si / No Tipo de suspensin: Tipo de amortiguacin: Rango de ajuste o Longitudinalmente: o Verticalmente: Cinturn de seguridad si / no Asiento(s) de operador(es) opcional(es)

mm mm

1.14.2

Marca / Modelo / Tipo: Tipo de suspensin: Tipo de amortiguacin: Rango de ajuste o Longitudinalmente: o Verticalmente: Asiento para pasajero

mm mm

1.14.3

Localizacin: Capacidad (nmero): Luces Altura desde el suelo al centro de las lmparas mm Luces delanteras Luces laterales Luces traseras Reflectores Tamao mm Distancia del lmite exterior de las luces al plano medio del tractor mm

1.15

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2

CONDICIONES DE PRUEBA

Cuadros separados pueden ser agregados para reportar otras condiciones de prueba o equipos. 2.1 Dimensiones principales Longitud mm Sin lastre 2.2 2.3 Despeje (tractor sin lastre): Parte limitante del despeje: Masa del tractor mm Anchura Mnima Mxima mm mm Altura al punto superior de Estructura de Tubo de proteccin escape mm mm

Masa (con o sin bastidor / guarda / cabina / otra): Sin lastre Sin operador kg Frente Posterior Total 2.4 Especificaciones de la oruga Materiales Ancho y base Radio dinmico (radio de rodadura) Sistema de soporte Barras de contacto Nmero de barras por metro Altura, largo y ancho de la barra Otras especificaciones Con operador kg

mm mm

mm

mm

mm

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2.5

Especificaciones de llantas y ancho de trocha Delanteras Llantas: Dimensiones Nmero de capas Tipo Carga mxima (fabricante de llantas) Carga mxima (fabricante de tractores) Presin de inflado (fabricante de llantas) ndice de radio dinmico Ancho de trocha seleccionada Traseras

kN kN kPa mm mm

kN kN kPa mm mm

2.6 2.7 2.7.1

Combustible Tipo: Densidad a 15C: conforme / no conforme con los estndares nacionales g/cm3

Aceite y lubricantes Capacidad e intervalo de cambio

Capacidad dm3

Cambio de aceite h

Cambio de filtro h

Motor Caja de velocidades Eje delantero Eje trasero Mando final (trasero) Mando final (delantero) Sistema hidrulico (*) Otro (direccin) (*) Especifique si es comn con caja de velocidades y eje trasero.

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2.7.2

Especificaciones (SAE, API, CCMC, ACEA, Mil.L, ISO) Recomendado Usado durante la prueba

Aceite del motor Tipo: Viscosidad: Clasificacin: Aceites de transmisin Tipo: Viscosidad: Clasificacin: Fluido hidrulico Tipo: Viscosidad: Clasificacin Aceite de la direccin Tipo: Viscosidad: Clasificacin:

2.7.3

Grasa

Nmero de puntos de lubricacin:

3 3.1

RESULTADOS DE LAS PRUEBAS Toma de fuerza principal Fecha y lugar de las pruebas: Tipo de dinammetro:

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Potencia kW 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.4.1 3.1.4.2 3.1.4.3 3.1.4.4 3.1.4.5 3.1.4.6 3.1.5 3.1.5.1 3.1.5.2 3.1.5.3 3.1.5.4 3.1.5.5 3.1.5.6

Velocidad Consumo de combustible Motor P.T.O. Por hora Especfico Rpm kg/h l/h g/kWh POTENCIA MXIMA PRUEBA DE DOS HORAS

Energa especfica KWh/l

POTENCIA A LA VELOCIDAD NOMINAL DEL MOTOR VELOCIDAD ESTNDAR DE LA TOMA DE FUERZA [1 000 25 540 10 rpm] CARGAS PARCIALES El torque correspondiente a la potencia mxima a la velocidad nominal del motor 85 % del torque obtenido en 3.1.4.1 75 % del torque definido en 3.1.4.2 50 % del torque definido en 3.1.4.2 25 % del torque definido en 3.1.4.2 Sin carga CARGAS PARCIALES A LA VELOCIDAD ESTNDAR DE LA TOMA DE FUERZA [1 000 25 540 10 rpm] El torque correspondiente a la potencia mxima 85 % del torque obtenido en 3.1.5.1 75 % del torque definido en 3.1.5.2 50 % del torque definido en 3.1.5.2 25 % del torque definido en 3.1.5.2 Sin carga

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Velocidad mxima del motor sin carga: Torque (equivalente al cigeal) a mxima potencia o A la velocidad nominal del motor: o A las dos horas de prueba: Torque mximo (equivalente al cigeal): (Velocidad del motor: ....... rpm) Condiciones atmosfricas promedio: Temperatura Presin Humedad relativa Temperaturas mximas: Refrigerante Aceite del motor Combustible Del aire a la entrada del motor

rpm Nm Nm Nm

C Kpa % C C C C

4

OBSERVACIONES

5

ANEXOS (CURVAS)

6

CERTIFICADO DE MODIFICACIONES MENORES Nmero de aprobacin de la OECD de acuerdo al Cdigo 2: Nmero de la estacin de prueba del reporte original: Fecha y lugar de la prueba: Fecha de aprobacin: Nmero de modificacin: MOD El Certificado de Modificacin previo (MOD..) permanece / no permanece vlido.

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6.1 6.2

Especificaciones del tractor Fabricante: Entregado para la prueba por: Marca: Modelo: Tipo: Nmero de serie para el cual aplican las modificaciones: Detalle de las especificaciones

Desde el reporte de pruebas original, las siguientes modificaciones se han hecho: .. .. .. 6.3 Declaracin

El efecto de las modificaciones en el desempeo ha sido examinado. Se considera que las modificaciones no afectan los resultados de la prueba original. Luego entonces, el reporte de prueba original aplica, tambin, para el tractor modificado. Elaborado bajo la responsabilidad de la Autoridad Nacional Designada por la Estacin que realiz la prueba original, este certificado es circulado a todas las Autoridades Nacionales Designadas como un anexo del reporte de prueba original. Nombre y firma: Lugar: Fecha: Mxico, D. F., a

MIGUEL AGUILAR ROMO DIRECTOR GENERAL AVA/AFO/DLR/MRG

NMX-O-169-SCFI-2002 TRACTOR AGRCOLA DETERMINACIN DE POTENCIA A LA TOMA DE FUERZA MTODO DE PRUEBA AGRICULTURAL TRACTORS POWER DETERMINATION AT POWER TAKE-OFF SHAFT TEST METHOD

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PREFACIO En la elaboracin de la presente norma mexicana participaron los siguientes rganos y dependencias: CMARA NACIONAL DE LA (CANACINTRA) Seccin 113 Maquinaria Agrcola. INDUSTRIA DE TRANSFORMACIN

INDUSTRIAS JOHN DEERE, S.A. DE C.V. NEW HOLLAND DE MXICO, S.A DE C.V. MASSEY FERGUSON DE MXICO, S.A. DE C.V. SECRETARA DE AGRICULTURA, GANADERA, DESARROLLO RURAL, PESCA Y ALIMENTACIN Centro Nacional de Estandarizacin de Maquinaria Agrcola; Direccin General de Fomento a la Agricultura; Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrcolas y Pecuarias; Direccin General de Vinculacin y Desarrollo Tecnolgico. SECRETARA DE ECONOMA Direccin General de Normas UNIVERSIDAD AUTNOMA DE CHAPINGO (UACH) UNIVERSIDAD AUTNOMA AGRARIA ANTONIO NARRO (UAAAN) UNIVERSIDAD AUTNOMA DE NUEVO LEN (UANL) VALTRACTORES DE MXICO, S.A. DE C.V.

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NDICE DEL CONTENIDO

Numero del captulo 1 2 3 4 5 6 7 8 Objetivo y campo de aplicacin Referencias Definiciones Especificaciones Muestreo Mtodo de prueba Bibliografa Concordancia con normas internacionales Apndice informativo

pgina 1 1 2 5 6 7 14 14 15