Autor: Ing. Arq. Hilda Jannet de la Rosa Maldonado

PUENTE GOLDEN GATE, SAN FRANCISCO. U.S.A.

IntroducciónLos puentes son creaciones del hombre, que siendo como primera necesidad la de unir extensiones de tierra, dividas por diversos elementos naturales o artificiales; sin embargo el hombre al satisfacer esa necesidad se ha adentrado a desafiar a la naturaleza misma e incluso a sí mismos con diseños fuera de la realidad.

Una obra que es un icono de esto que hablamos anteriormente es uno de los puentes más antiguos del mundo y que ahora es un símbolo y patrimonio histórico es el puente de Golden Gate; este puente fue concebido a principios de los años 30´s, siendo la fecha exacta de inicio de esta obra

Fuente:http://humanbeingelblogdeandresortega.wordpress.com/

en Enero de 1933; el diseñador de dicha obra que para muchos sería imposible de crear fue el Ingeniero Joseph B. Strauss (1870-1938), junto con otros colaboradores como Charles Ellis (1876-1949), LeonMoiseeiff(1872-1943), crearon el primer puente colgante con una extensión de 2.7 kms. Con dos grandes torres de 250 mts. De altura que serían el soporte de una super-avenida con un ancho de 27.4 mts, por donde pasarían vehículos de todo tipo y peatones.

Nos adentraremos a comentar los aspectos más importantes, las penurias y hazañas de su época, para lograr la creación de un puente

que hoy después de 74 años sigue en pie.

Fuente:Wikipedia.es

DesarrolloEste puente comenzó a levantarse de las profundidades del mar en Enero de 1933, contra toda eventualidad natural, ya que el lugar donde sería erigido era una zona con corrientes marítimas muy agresivas debido a la penetración de agua salada con el lago Golden Gate que contiene agua dulce(de ahí el surgimiento del su nombre), como primer altercado fue el diseño de la cimentación la cual tenía una superficie de un campo de futbol y debía de iniciarse en una profundidad de 170 mts, por lo que fue tarea primaria de buzos que tendrían que luchar contra fuertes corrientes marítimas en direcciones encontradas; cada una de las cimentaciones que cargarían una torre de metal 250 mts. De altura, hecha totalmente de acero y bueno para poder colar y hacer el armado se necesito el hacer puentes provisionales de madera por donde circularían los camiones y los trabajadores para dicho fin; para esto se realizaron alrededor de tres puentes diferentes debido a que las fuertes ventiscas fueron destruyendo cada uno de los anteriores hasta que por fin se termino la cimentación y las torres de acero; otro de los factores que se fueron considerando era la velocidad del viento que circulaba en ese punto exacto, ya que era la

Autor: Ing. Arq. Hilda Jannet de la Rosa Maldonado

única vertiente por donde el viento podía continuar su camino hacia la tierra, además de presentarse grandes extensiones de niebla en determinada hora y época del año, la cual está cargada de sal lo que provocaría corrosión en el metal. Esta acumulación de nubosidad sobre el puente es tan impredecible y tan caprichosa que en un momento puede ser tan espesa en un extremo del puente y del otro lado estar totalmente despejado; lo que en ocasiones provoca una sensación de estar en dos lugares diferentes a la vez.

Para su diseñador Joseph B. Strauss, fue una tarea ardua pero gratificante; una de sus prioridades principales era la seguridad de sus trabajadores, por lo que fue uno de los primeros constructores que impuso el uso de equipo de seguridad obligatorio para los trabajadores de la construcción; otra de las condicionantes para continuar la construcción fue la implementación de una enorme red debajo de lo que sería el camino de los vehículos y peatones, la cual salvaría la vida de muchos trabajadores; hasta que fue destruido por una torre de acero la cual colapsaría y caería sobre la red llevándose a 19 trabajadores al fondo del océano, siendo esto una de las mayores tragedias en su construcción.

En la actualidad debido a la neblina cargada de sal es muy corrosiva para el metal por lo que está en constante mantenimiento y se remplazan periódicamente piezas ya carcomidas por el oxido, por piezas nuevas. Para esta constante tarea existe un equipo de mantenimiento de 55 personas, los cuales día con día, revisan, evalúan y cambian piezas que debido a su grado de corrosión son reemplazadas por otras nuevas, lo cual da como resultado que actualmente el puente en realidad ya ha sido casi remplazado en un alto porcentaje por piezas nuevas. Lo único que queda intacto desde el día que se construyo este gran puente son los cables principales, los cuales están compuestos con miles de cables de acero unidos entre sí y revestidos con una armadura de acero soldada entre sí en pequeñas secciones las cuales alojan estos miles de cables que fueron comprimidos para su alta resistencia. Ahora existe una preocupación mayor que es la de rehabilitar el puente para que soporte un terremoto aun mayor que el que se suscito en 1906, antes de haber sido construido, ya que ha pasado por diversos terremotos los cuales él ha soportado sin mayor problema sin embargo el último de los terremotos que ha tenido que soportar la Bahía de San Francisco es el de loma prieta en 1980, donde cobro la vida de 90 personas y más de 3,000 heridas, además de destruir gran parte de la infraestructura vial la cual no tuvo tanta suerte y que según estudios de diversos ingenieros el puente quizá no pueda soportar una terremoto de la misma o mayor magnitud.

Conclusión

Algunos pensaran para que conservar un puente que esta siendo incosteable en su conservación sin embargo otros pensaran que es ya parte de un patrimonio histórico para un país como es Estados Unidos, y es verdad es parte de su identidad asi como la Estatua de la libertad para muchos estadounidenses el Puente de Golden gate es parte de su identidad nacional.

Esta puente ha sido protagonista de muchas obras cinematográficas de muchos géneros desde los de ciencia ficción, como Spider man, X-men, de dibujos animados

Autor: Ing. Arq. Hilda Jannet de la Rosa Maldonado

como Monstruos vs Aliens, hasta de acción, todos ellos muestran la importancia que tiene para lo comunidad estadounidense como un día fueron las Torres Gemelas. Este puente ha sido testigo también de diversos eventos personales, y con tristeza testigo de miles de suicidios, sin embargo no deja de ser una obra increíble en su época y actualmente.