Puertas automáticas de Andén (PSD) - Vidrioperfil, El … · 2017-06-12 · Inventor de la...

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Puertas automáticas de Andén (PSD)


Indice de contenidos

Introdución

Consideraciones sobre PSD

Claves del proyecto

Diseño y Tecnología

Productos, Servicios y soluciones

Gestión del Proyecto

Experiencia de Horton


Horton AutomaticsPuertas automáticas de andén

(PSD)

Horton AutomaticsHorton AutomaticsPuertasPuertas automautomááticasticas de de andandéénn

(PSD) (PSD)


¿Quién es Horton Automatics?

Líder en Norte América, en accesos automáticos customLíder en Norte América, en aplicaciones PSDOficinas en el mundo:

Corpus Christi - para Norte, Sud América y AsiaMatamoros, México - para Norte, Sud América y AsiaTelford – Europa y Africa

Corpus Christi, TX Telford, England


¿Quién es Horton Automatics?

Primera Patente para puerta automática deslizante☼ Fundada in 1960☼ Mas de 250,000 instalaciones en el mundo

Liderazgo del mercado☼ No. 2 de Norte América, como fabricante de puertas automáticas☼ Suministrador líder de PSD y seguridad industrial

Certificacion ISO 9001:2000 ☼ Central en Corpus Christi, Texas, USA☼ Division Europea: Telford, England

Matamoros, México

Compañía asociada: Sanwa Shutter Corp. (Japon)☼ $4.000 millones en ventas


Horton Automatics

Proyectos Industriales pioneros

Inventor de la Inventor de la primeraprimera puertapuerta automaticaautomatica corredizacorrediza parapara usouso comercialcomercial en en 19601960

• 1º Fabricante en obtener la clasificación como proveedor de Puertasautomaticas, para el Departamento de Construcción USA.

• 1º Diseño de Sistema de antiaplastamiento (Mecánico) para puertasautomáticas (Patentado)

• 1º Certificado U.L. de un Sistema Antipánico Integral porabatimiento, para accesos automatizados públicos (Patentado)

• 1º Fabricante de PP. AA., que incorpora detector de movimiento y bandas de contacto de seguridad.

1º Fabricante USA, en desarrollar una puerta automatica plegable, obteniendo la certificacion UL, para el operador, sistema de plegadode la puerta y el mecanismo de antipanico.


Experiencia en PSD

Primera instalación -1973☼ Dallas Fort Worth airport APM (120) módulos PSD

Suministrador Certificado de: ►Dopplemayr►Siemens►Bombardier►Poma-Otis►IHI►Mitsubishi

Miembro del ASCE APM Standards Committee



Introdución


Claves del proyecto






Platform Screen Door: Ventajas

Seguridad y comfortMejora la fiabilidad y puntualidadIncrementa la frecuencia de trenesAlta eficiencia económicaMas espacio disponible en los andenesValor estético


Seguridad mejorada

Separación entre anden y via

Proteción llegada y tránsito de trenes


Mejora la fiabilidad y puntualidad

Control eficiente del flujo de viajeros

Reducción tiempos de partida de los trenes

Disminución de los intervalos entre trenes

Incrementa la capacidad de transporte de viajeros


Alta eficiencia económica

Ahoro de energía y de costos com consecuencia de accidentes

Sensación de más seguridad en lospasajeros que utilizarán toda la amplituddel andén, incrementando la capacidadde transporte


Comodidad adicional

Pasajeros no expuestos a las ondas de presión

Mayor eficiencia del sistema de aireacondicionado

Informacion/Publicidad, en lado andén


Mejoras estéticas

Proporciona una sensación de bienestar

Numerosas posibilidades de diseño de la mampara

Amplia gama de colores y materialesAluminio anodizadoAcero inoxidableVidrio limpio, sin marco.Opciones de lacado, en codigos RAL



Introdución


Claves del proyecto






Claves de Proyecto

Gestión del Proyecto☼ Asistencia de fabricante☼ Asistencia in situ☼ Asistencia post venta

Productos☼ Productos certificados☼ Interfaces fiables☼ Diseñados tanto para nuevas lineas como para lineas

de Metro en explotacion

Capacidad del Proveedor☼ Experiencia relevante☼ Capacitacion para gestionar grandes proyectos

Resultados☼ Instalaciones exitosas por todo el mundo



Introdución


Claves del proyecto






PSD Claves de Diseño y Tecnologia: Consideraciones

Diseño estructural☼ Estructura soporte☼ Diseño anti-sísmico☼ Requisisitos por carga de viento

Efecto pistón en sistemas de transporte subterraneo► Presion del viento en Sistemas de transporte elevados

Diseño eléctrico☼ Tren PSD interface ☼ Interferencias electromágneticas

Gestión y control de pasajeros.☼ Flujo de transito de viajeros , en el anden☼ Contención de una multitud, en caso de situacion de panico ó

simplemente una acumulacion de personal en la estacion en horas pico

☼ Respuesta a la deteción de obstaculo

Ventilacion y climatización


PSD Diseño y Tecnologia:Consideraciones acerca del Interface con el

tren

Alineamiento Con tren


PSD: Diseño y Tecnología

El diseño a la medida, proporciona a todos losproyectos, los requirimientos del cliente☼Cada sistema es único en diseño y funcionalidad

Interface con sistema de señalizacion del tren, previendo eventuales incompatibilidades


Monitorizacion del estado de puerta☼Señal de puerta cerrada y bloqueada (ATC,

Master Panel)

☼Unidad de control de puerta proporciona el resultado de la función de autodiagnóstico

☼Unidades de Display suministran informacióndel estado operativo de la PSD

PSD: Diseño y Tecnología


Instalación☼Diseño modular facilmente adaptable, tanto en

nuevas estaciones como en líneas existentes

Operación y MantenimientoEl mantenimiento se realiza desde ladoandén☼Mantenimiento sencillo, reduce el tiempo de

fuera de servicio.☼Mínimos costes de mantenimiento

PSD: Diseño y Tecnologia



Introdución


Claves del proyecto






PSD: Componentes

Salida de emergencia(Batiente)

Salida de emergencia(Batiente)

EstructuraSuperior

EstructuraSuperior

InfoPanel

InfoPanel

CabezalMecanismo

Motor

CabezalMecanismo

Motor

Puerta del Tren

Puerta del Tren

Acceso a Rieles

Acceso a Rieles

AltavocesAltavoces

PSD Deslizant4e (muestra abierta)

PSD Deslizant4e (muestra abierta)

TREN


PSD: Productos Horton

Platform screen doors (PSD)☼Altura completa☼Sistemas modulares para lineas metro y tren

ligero

Puertas de Emergencia☼Puertas abatibles☼Con sistema de bloqueo multipunto☼Barras de antipánico con diferentes soluciones

estéticas


PSD: Mecanismo de Tracción

Transmisión de correa– Serie 2001HD-SlideTransmisión de correa– Serie 2500 Elegant®☼ Ideal para aplicaciones de trabajo pesado

►Motor a 24 DC ►Correa reforzada de acero de 1”►Perfil estructural del automatismo 150mm x 200mm►Puerta de dos hojas de 150 Kg cada una.

Elegant® puertas de vidrio limpio.


PSD: Mecanismo de Tracción

Electronic Control

Componentes Mecánicos


Interface de señalización PSD/Tren

Panel Maestro

ATCControl del Tren


PSD: Configuraciónes Disponibles

Batientes CorrederasCorrederas FijosFijos

Fabricacion a la carta / Configuración de plataforma modular Diseñados para satisfacer necesidades arquitectónicas

y de circulación


PSD: Puertas de Emergencia


PSD: Puertas Correderas Automáticas

Perfiles disponibles:☼ Estrecho 2” (estándar)☼ Mediano 3 ¾”☼ Ancho 5”

Tambien Disponible Diseño Full Glass

☼ Paneles de cristal de ½”

Miembro Vertical Mediano


PSD: Puertas CorrederasAutomáticas

Prefil-Guía inferior☼ Lon más altos son utilizados

en puertas de perfilesmedianos y anchos

☼ Disponible también en 10”

Travesaño☼ Divide el cristal en el panel

de la puerta☼ Opciones para combinar

con paneles adyacentes☼ Soporta la barra

antipánico


Anatomía de una Puerta más duradera

Construcción del Panel de la Puerta☼ Diseño “corner block” exclusivo de Horton

Pieza solida de conexión

Corner Blocks añade fuerza al

corte longitudinal

Fondo macizo del larguero para su

refuerzo 8 tornillosautorroscantes, fijan el

“corner block” al travesaño horizontal.

Grado 8 ¼ - 20 Bolts


Bloque Solido de EsquinaExclusivo de Horton

Perfíl horizontal Perfíl Vertical

Pletina de acero interior

Placa cóncava de a cero diseñada para ejercerpresión con tornillos

grado 8

PSD Fabricacion del marco


Aluminio Anodizado Claro Anodizado Color Bronze o Negro

Revestido en AceroInoxidable

PSD: Acabados típicos

Diseño Elegante (full glass)Acabado Tipo Madera(opciones ilimitada)



Introdución


Claves del proyecto






43 exitososProyectos mundiales

PSD

Obra Civil

Operaciones

Gestion del Trafico

ArquitecturaOtros

Sistemas

Mantenimiento

Tren

Energía


Cultura ejecutiva global de proyectos

Ingenieria y Diseño

Investigacion yDesarrollo

Mecánio

Eléctrio

Electrónico

Programacón

Diseño Industrial

Pruebas

Prueba de Ciclo y Vida

Tunel deViento

CompatibilidadElectromagnetica

Acústica

FMEA

Fabricación

Procura

Programación deProducción

Almacenaje

Control de Calidad

Aprobación delCliente

Instalacion

Envio y Logistica

Erección en Campo

Prueba 24 hrs

PICO / SAT Test

Arranque

EntremamientoPropietario/Usuario

Soporte Post Venta

Garantia

MantenimientoPreventivo

Soporte en Campo y Fabrica


Capacidades (I)

Diseño☼ Grupo de Ingeniería interna☼ Auditorias externas para verificación de diseño☼ Riguroso FAI (First Article) y ciclo de tests☼ Diseños simples fácilmente adaptables a los requisitos

del proyecto

Dirección de Proyecto☼ Equipo de Dirección y Ayuda Legal de nuestra empresa☼ PERT-CPM Dirección de proyecto

Procura☼ Capacidad Mundial

►Grupo de Compras Interno►Ayuda de Sanwa Shutter y Overhead Door Corp.


Capacidades (II)

Fabricación☼ Componentes clave ☼ Ubicaciones en U.S. Mexico Inglaterra

Instalación☼ Disponibilidad de Gestion de projecto

e Instalación☼ Disponibilidad de Consulta de Campo

Pruebas☼ Realización de pruebas de última

generación y verificación de servicios

Formación☼ Disponibilidad de formación en

grupos, en sede y en campo


Capacidades (III)

Documentación☼Manuales de Operación y Mantenimiento☼Gestión integral de la calidad

Soporte técnico y asistenciaEn nuestras oficinas, internet, y teléfono



Introdución


Claves del proyecto




Experiencia


Referencias PSD Horton


Ubicacion geografica de proyectos


Ventajas de PSD Horton

Más de 30 años de experiencia mundial en PSD

Diseño y producción flexible

Diseño de Puertas originales. Adaptación a diferentes configuraciones de trenes

Seguridad, Fiabilidad y Disponibilidad

Equipo multinacional con gran experiencia, en todos los ámbitos del proyecto


Ventajas de PSD Horton

Disponibilidad real de sistemas PSD, recientemente instalados:

☼ Dallas Fort Worth: 99,70%☼ San Francisco: 99,95%☼ Toronto: 99,70%

MTBF componentes criticos (Motor- C. de control): 10 años.MTTR, sin sustitución de componentes: inferior a 20 min.MTTR, con sustitucion de componentes: inferior a 60 min.

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