Puertos Conferencia de Prensa 13 de enero 2009 -...
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Puertos
Conferencia de Prensa
13 de enero 2009
PuertosPuertos
Conferencia de Conferencia de PrensaPrensa
13 de enero 200913 de enero 2009
2
INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA MARÍTIMO-PORTUARIA
(Miles de Millones de Pesos)
1.62
5.21 4.27 4.12
4.27
0
2
4
6
8
10
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Pública Privada
2.77
7.39 7.657.02
6.55
9.32
10.49
15.87
2001-2002
2007-2008Incremento de la inversión pública y privada de 4.3% en 2009 respecto al año anterior.
Incremento del 51.3%, respecto al mismo periodo del sexenio anterior.
6.34
4.15
1.00 0.90 1.15 1.432.44 2.75 2.43
5.055.33
3.25
5.96
2009
5.75
3.97
9.72
3
Movimiento Portuario NacionalSerie histórica 1990-2008
MOVIMIENTO PORTUARIO NACIONAL
Participación por Tipo de Carga en 2008
Tasa de Crecimiento Promedio Anual:1994-2008 = 2.6%
General Contenerizada
Granel Mineral
Otros Fluidos
7.7%
9.8%3.6%
24.5%
3.1%
51.3%
Petróleo y Derivados
General Suelta
Granel Agrícola
287.4
160.3185.4
244.3272.9
0
50
100
150
200
250
300
20071988 1994 2000 2006 2008e
(millones de toneladas)
En 1995, el petróleo y derivados representaba el 63.8% de la carga total, en el año 2001 ese porcentaje bajó al 61.9% y en el 2008 es del 51.3%.
265.7
4
Tasas de Crecimiento Promedio Anual 1994-2008 = 5.8%
MOVIMIENTO PORTUARIO NACIONAL
58,128.1
67,515.8
82,016.2
82,466.5
89,987.8
89,280.4
97,711.6
92,865.5
99,022.5
103,014.2
104,341.1
115,168.3
122,844.6
121,399.5
20,000
40,000
60,000
80,000
100,000
120,000
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008e
CARGA COMERCIAL*140,000 (Miles de toneladas)
*No incluye petróleo y derivados128,729.1
5
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008e
543 570682
9031,010
1,1201,316
1,3591,565
1,6851,904
2,133
2,677
3,062Volumen Nacional(Miles de TEUs)
Volumen Mundial (Millones de TEUs) El movimiento de contenedores ha crecido
significativamente tanto a nivel mundial como en el caso de México.
Crecimiento Promedio Anual 1994-2008 = 13.7%
56.139.5En la Carga General20.27.4En la Carga Comercial9.82.9En la Carga Total
20081996
Participación de la Carga Contenerizada en el tonelaje total de México (%)
3,316
2000
108 113 123 137 142159
181207 220
240 257
0
50
100
150
200
250
300
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
MOVIMIENTO PORTUARIO NACIONALCONTENEDORES
TMCA 97-07 = 9.1%
6
Tiene como uno de sus propósitos, convertir a México en una plataforma logística altamente competitiva que aproveche nuestras ventajas geográficas y comerciales, y acelere el crecimiento económico y la generación de empleos dignos para los mexicanos.
Metas del Sistema Portuario Nacional:Construir 5 nuevos puertos y ampliar o modernizar otros 22.Construir 13 muelles para cruceros.Aumentar la capacidad instalada para el manejo de contenedores de 4 a 7.2 millones de TEUS.Incrementar el rendimiento de las operaciones en terminales especializadas de contenedores de 68 a 75 contenedores por hora - buque en operación.
PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA 2007-2012
Inversión Estimada 2007-2012(miles de millones de pesos)
26.423.03.4Nuevos Puertos
2.9-2.9Conservación
41.332.09.3Ampliaciones
70.655.015.6Total
TotalRecursos Privados
RecursosPúblicosConcepto
7
Puerto Madero
Ensenada
Cabo San LucasCabo San Lucas ProgresoProgreso Puerto Puerto MorelosMorelos
CozumelCozumel
LLáázaro Czaro Cáárdenasrdenas
ManzanilloManzanillo
VeracruzVeracruz
Mazatlán
Puerto Vallarta
Puerto Puerto CortCortééss
LoretoLoreto
Tuxpan
Salina Cruz
Coatzacoalcos
TampicoTampico
AltamiraAltamira
CdCd. del . del CarmenCarmen
Zihuatanejo Zihuatanejo
Topolobampo Topolobampo
Guaymas Guaymas
PichilinguePichilingue
Punta BravaPunta BravaPlaya del Playa del CarmenCarmen
SeybaplayaSeybaplaya
Dos BocasDos Bocas
PRINCIPALES PROYECTOS 2007-2012
A
A
A
AA
A
A
A
A
A
AA
A
A
A
A
API Federal A
Nuevos puertos
Ampliaciones
Nuevos muellespara cruceros
Punta Punta ColonetColonet
8
LOGROS
2007-2008
LOGROS LOGROS
20072007--20082008
9
Construcción de dos nuevos muelles para cruceros:
• Construcción de dos nuevos muelles y ampliación de la dársena de ciaboga.
• Se triplicó la capacidad de recepción de cruceros de última generación.
• Inversión pública de 252 mdp.
Logros 2007 y 2008
Puerto Vallarta
LOGROS 2007 Y 2008
Inversión pública 2007-2008: 100 mdp.
10
LOGROS 2007 Y 2008
Construcción de una nueva Terminal Especializada para Contenedores TEC I:
•Capacidad para 600 mil TEUS anuales.
•600 metros de muelle, 48 hectáreas de patios, equipada con 4 grúas post-panamax y 6 grúas de patio.
•Inversión privada de 2,600 mdp en su 1ªetapa.
•Atracó el buque más grande en la historia de los puertos de Latinoamérica: El "Chastine Maersk", de 346.98 metros de eslora, con capacidad de seis mil 600 TEUs. Arribó el 29 de octubre de 2008.
Lázaro Cárdenas
Inversión pública 2007-2008: 854 mdp.
11
• Se inició en mayo de 2007 la construcción de una terminal para el desguase de embarcaciones con una inversión inicial de 36 mdp.
• En 2008, se construyeron vías férreas de operación para las terminales de la Isla de Cayacal con una inversión de 32.5 mdp.
• Se realizaron obras de dragado del canal de navegación y dársena norte por un monto de 220 mdp.
LOGROS 2007 Y 2008
Lázaro Cárdenas
12
Zona de Actividades Logísticas (ZAL)
• Avance del 50% en su construcción.
• Inversión pública inicial de 400 mdp.
• Centro de distribución logística para todo el país.
• Realización de actividades de valor agregado a la carga.
LOGROS 2007 Y 2008
Veracruz
Inversión pública 2007-2008: 1,077 mdp.
13
El presidente Felipe Calderón inauguró el jueves 7 de agosto de 2008 el Muelle número 5, con una inversión de 58 mdp.
•Boulevard urbano Km 13.5 y puentes vehiculares para desahogar el tráfico de trailers y camiones en la Zona Norte, con una inversión de 592 mdp.
•Dragado en dársena de ciaboga, canales y muelles, para mayor amplitud y profundidad en el puerto
LOGROS 2007 Y 2008
Veracruz
14
Plantas Industriales:• Se construyó una planta de negro de humo,
materia prima esencial para la construcción de neumáticos, con una capacidad de 35,000 toneladas anuales. Inversión privada total de 1,063.8 mdp.
• Se inició la construcción de dos nuevas plantas industriales:
• Para la fabricación de láminas de acero galvanizado para la industria automotriz. Inversión: 2,750 mdp.
• Para fabricar películas plásticas para empaques con un monto de 2,200 mdp.
Infraestructura Portuaria• Se inició la construcción de un muelle para la
fabricación de plataformas marinas con inversión privada de 660 mdp.
LOGROS 2007 Y 2008
Altamira
Libramiento carretero:
• Se inició la construcción del acceso al puerto con una longitud de 9.4 km para conformar la ruta Altamira-San Luis Potosí, con una inversión de 214.8 mdp.
Inversión pública 2007-2008: 1,009 mdp.
15
Se amplió la capacidad de carga del servicio de ferrobuque entre los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz, y Mobile, Alabama, EUA,
• Construcción de rampa de operación elevada
• La capacidad pasó de 60 a 115 furgones de ferrocarril
• Inversión privada de 145 mdp
• Ejemplo exitoso de tráfico marítimo de corta distancia
LOGROS 2007 Y 2008
Coatzacoalcos
Inversión pública 2007-2008: 365 mdp.
16
Obras de dragado de construcción y mantenimiento, para ampliar el canal, la dársena y la profundidad del puerto, con una inversión de 92 mdp.
Estas obras permitieron el arribo de 2 plataformas para perforación en aguas someras que serán reparadas en este puerto.
La logística del manejo de equipo y materiales utilizados por las plataformas se realizará a través del Puerto de Dos Bocas.
El dragado hará posible el arribo de embarques de barita en buques de 30,000 toneladas, procedentes de China.
LOGROS 2007 Y 2008
Dos Bocas
Inversión pública 2007-2008: 178 mdp.
17
Nueva terminal para cruceros: impulso a la actividad turística.
Inaugurada por el Presidente de la República en octubre de 2008
Se realizó el dragado y relleno de la Bahía de Guaymas
Se rehabilitó y amplió el muelle de La Ardilla, con una inversión total: 110 mdp
El 16 de octubre y 15 de noviembre de 2008 recibieron los primeros cruceros, con un total de 2,477 pasajeros.
LOGROS 2007 Y 2008
Guaymas
Inversión pública 2007-2008: 178 mdp.
18
LOGROS 2007 Y 2008
• En el Puerto de Tuxpan se lleva a cabo la construcción de un libramiento carretero que permitirá agilizar el desalojo de carga. Se estima su conclusión en 2009.
• El Puerto de Salina Cruz ha reactivado el movimiento de contenedores al pasar de manejar 734 a 4,714 TEUs de 2007 a 2008, principalmente por exportaciones de cerveza hacia Nueva Zelanda, Australia y China.
• Además, se realizaron obras importantes de dragado en los puertos de Ensenada, Topolobampo, Mazatlán y Manzanillo en el pacífico, así como en los puertos de Tampico, Tuxpan y Coatzacoalcos en el Golfo de México, con la finalidad de contar con instalaciones portuarias más competitivas.
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PRINCIPALES ACCIONES2009
PRINCIPALES ACCIONESPRINCIPALES ACCIONES20092009
20
PRINCIPALES LICITACIONES Y CONCURSOS 2009
1,9001,350
500
500
150
150
500
100
Empleos
20/Mar/09
20/Mar/09
6/Feb/09
6/Feb/09
26/Ene/09
30/Ene/09
Fallo
300
500
80
100
350
20
Inversión (mdp)
Mayo/093/Oct/08Instalación para el manejo de fertilizantes Guaymas
Mayo/093/Oct/08Instalación para el manejo de mineralesGuaymas
Julio/0930/Oct/08Terminal Especializada para Contenedores (TEC)Guaymas
Julio/0931/Oct/08Terminal de Usos Múltiples (TUM)Mazatlán
Mayo/0912/Sept/08Terminal de Autos IILázaro Cárdenas
Mayo/0909/Sep/08Instalación para servicios a plataformas petrolerasDos Bocas
Inicio de construcción
Publicación de ConvocatoriaProyectoPuerto
Durante 2009, la SCT emitirá fallos y publicará convocatorias para la construcción de nuevas terminales e instalaciones portuarias que generan inversiones por 22 mil 325 mdp y alrededor de 31 mil empleos directos e indirectos.
Concursos en proceso
21
PRINCIPALES LICITACIONES Y CONCURSOS 2009
29,60020,975
-Ene/09100160Marina (Desarrollo náutico y comercial)Ensenada
18,000
500
5,500
5,500
Empleos
-
-
Ago/09
Jul/09
Fallo
8,960
2,340
4,400
5,115
Inversión (mdp)
Feb/09Terminal para Carga General y ContenerizadaTuxpan
2º Semestre 2009
Ampliación del puerto en la Zona NorteVeracruz
Ene/10Ene/09Terminal Especializada para Contenedores (TEC) IIManzanillo
Feb/10Ene/09Terminal Especializada para Contenedores (TEC) II
Lázaro Cárdenas
Inicio de construcción
Publicación de ConvocatoriaProyectoPuerto
Concursos por iniciar
22
12 super-postpanamax
Equipamiento(grúas de muelle):
Segunda Terminal Especializada de Contenedores (TEC II)
2 Mlls. TEUsCapacidad estimada:
59Profundidad (pies):
112.5Área (Ha):
1,485Frente de agua (m):
4Posiciones de atraque:
• Plan de desarrollo en 3 fases.• Financiamiento con recursos privados.• Inversión estimada: 4,400 mdp.
TEC II
TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES II DE LÁZARO CÁRDENAS
México D.F.México D.F.
Nuevo LaredoNuevo Laredo
Lázaro Cárdenas
MonterreyMonterrey
23
México, D.F.México, D.F.
Nuevo LaredoNuevo Laredo
Lázaro Cárdenas
MonterreyMonterrey
• Financiamiento con recursos privados.• Inversión estimada: 350 millones de
pesos.• La convocatoria se publicó el 12 de
septiembre 2008. • La fecha del fallo será el 26 de enero del
2009.• Inicio de operaciones comerciales en el
2º semestre del 2011.
700Capacidad (miles de unidades)
56Área (Has): 900Frente de agua (m): 2Muelles:
TEA
TERMINAL ESPECIALIZADA PARA EL MANEJO DE AUTOS (TEA)LÁZARO CÁRDENAS
24
Ubicación
• Financiamiento con recursos privados.• Inversión estimada: 300 millones de pesos.• La convocatoria se publicó el 31 de octubre 2008. • La fecha del fallo será el 20 de marzo del 2009.
• Mazatlán cuenta con el potencial para emerger como una alternativa logística en el mercado internacional.
• Ampliar la zona de influencia del puerto en la región noreste (Monterrey, Piedras Negras, Laredo y Matamoros).
• Ventaja competitiva: reducción del tiempo y distancias con la conclusión de la autopista Durango-Mazatlán.
México, D.F.México, D.F.
Nuevo LaredoNuevo Laredo
Mazatlán
MonterreyMonterrey
MatamorosMatamoros
TUM
Frente de agua (m): 300
Superficie (has): 22.9
TERMINAL DE USOS MÚLTIPLES (TUM) DE MAZATLÁN
25
10Área (Has): 320Frente de agua (m):
1Total muelles:
Guaymas
Guaymas
Tucson
Corredor Multimodal Guaymas-Arizona
• Financiamiento con recursos privados.• Inversión estimada: 500 millones de pesos.• La convocatoria se publicó el 3 de octubre
2008. • La fecha del fallo será el 20 de marzo del 2009.• Cargas: contenedores y carga general
TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES DE GUAYMAS
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Cargas:•Contenedores•Graneles•Fluidos
EXPANSIÓN PORTUARIA DE VERACRUZ EN LA ZONA NORTE
(incluidas las terminales de contenedores):
124Capacidad: proyecto total (Mlls. Tons.)
532Área (Has):
37Total muellesProyecto Zona Norte
4.1Capacidad (mlls. TEUs)250Área (Has):
2,880 Frente de agua (m): 8Total Muelles:
2 Terminales de Contenedores
• Atender la demanda de transporte marítimo en el litoral del Golfo de México/ Océano Atlántico, para el comercio exterior de la región central de México.
• Desarrollar zonas de actividades logísticas
•TUM´s•Ro /Ro
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PROYECTO MULTIMODAL DE PUNTA COLONET
PUNTA COLONET Capacidad: 6 millones de TEUs*.*En el año 20 de operación, de acuerdo con estimaciones conservadoras.
Debido a la difícil situación económica mundial, se pospuso la entrega de formularios por parte de los interesados en el proyecto y se está trabajando con instituciones financieras internacionales para analizar la viabilidad del proyecto en el entorno actual.
Punta Colonet se conceptualiza como un puerto hub para atender a los megabuques portacontenedores que navegan en las principales rutas marítimas intercontinentales.
28
17/Jul/0819/Jun/0850Construcción de muelle en Las Playitas (Multianual)Guaymas
16/Ene/099/Dic/08130DragadoProgreso
Obras marítimas
Obras portuarias22/Oct/082/Sep/084501ª Etapa del Dragado (Multianual)Cuyutlán
FalloPublicación de
la Convocatoria
Inversión(mdp)ProyectoPuerto
Mar 09Ene 09140Adquisición de dos barcos balizadores
Abr-Jun 09Ene-Mar 09695Obras de dragado, construcción y mantenimiento de infraestructura portuaria
Varios
Ene/0914/Oct/08750Construcción de EscollerasCuyutlán
Además, con la autorización de obras multianuales y oficios de secas, desde el primer trimestre de 2009 se continuarán o iniciarán otras obras relevantes.
Obras marítimo - portuarias relevantes
PRINCIPALES LICITACIONES Y CONCURSOS 2009
29
API Manzanillo
Nueva Terminal Especializada de Contenedores en
Manzanillo
Nueva Terminal Nueva Terminal Especializada de Especializada de Contenedores en Contenedores en
ManzanilloManzanillo
30
MANZANILLO ES EL PUERTO NO. 1 DE CONTENEDORES A NIVEL NACIONAL
Ensenada3.4%
Lázaro Cárdenas 15.2%
Altamira13.3%
Veracruz22.8%
Otros4.6%
-
200,000
400,000
600,000
800,000
1,000,000
1,200,000
1,400,000
94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08
MANZANILLO VERACRUZ
Manzanillo43.7%
Participación en el Movimiento Nacional de Contenedores 2008
Movimiento Histórico de Contenedores de los Dos Principales Puertos del País
Se estima que durante el 2008, el volumen manejado por el puerto de Manzanillo alcanzó un millón 400 mil TEUs.El crecimiento promedio anual 1994-2008 ha sido de 24.7%. Manzanillo es el principal puerto de contenedores a nivel nacional, 7º en Latinoamérica y el Caribe.Es el principal puerto del Pacífico y el segundo a nivel nacional entre los puertos comerciales, de acuerdo al valor del comercio exterior que genera.
(cifras preliminares Enero-Noviembre) (TEUs)
31
PROYECCIONES DEL MOVIMIENTO DE CONTENEDORES 2001 - 2020
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6 2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 10 2 0 11 2 0 12 2 0 13 2 0 14 2 0 15 2 0 16 2 0 17 2 0 18 2 0 19 2 0 2 0
CAPACIDAD CAPACIDAD INSTALADA INSTALADA
ACTUALACTUAL
REORDENAMIENTO DE REORDENAMIENTO DE ÁÁREAS Y PATIO JALIPAREAS Y PATIO JALIPA
ZONA NORTEZONA NORTE
DEMANDA ESPERADA DE TEU’sCONSTRUCCIÓN ZONA NORTE
INICIAR TRAMITOLOGÍA PARA
CUYUTLÁN
1ª TERMINAL
EN CUYUTLÁN
La utilización actual del puerto se encuentra en el 70% de su capacidad total. El crecimiento de la carga contenerizada hace impostergable la ampliación del puerto actual.
32
Terminal Especializada
de Contenedores II
• Financiamiento con recursos privados.
• Inversión estimada: 5,115 mdp.
Segunda Terminal Especializada de Contenedores (TEC II)
3 Fases Plan de desarrollo:
2 Millones TEUsCapacidad estimada:
77.91Área (Ha):
1,080Frente de agua (m):
3Posiciones de atraque:
SEGUNDA TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES
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TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES:DETONADOR DEL NUEVO MANZANILLO
Recursos Públicos
750
650
1,000
2,645 57.5400 5,502
-
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
Obras Portuarias(Relacionadas con
Zona Norte)
Conectividad Zona Norte
Túnel FFCC
Libramiento Ferroviario Cuyutlán
Medidas de Compensación
Ambiental
Obras de Beneficio al
Municipio
SubtotalInversiónPública
SubtotalInversiónPrivada
5,115
(Millones de Pesos) RecursosPrivados
INVERSIÓN TOTAL : $ 10,617 MILLONES DE PESOS
34
1. Sacar al ferrocarril de la ciudad y reducir el autotransporte
de carga en la zona urbana y carreteras mediante obras de
conectividad.
2. Realizar obras complementarias en beneficio de la ciudad.
3. Atender el impacto ambiental y realizar obras de
compensación ecológica.
TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES:DETONADOR DEL NUEVO MANZANILLO
Además de dar viabilidad al crecimiento futuro del puerto, el proyecto de la Segunda Terminal de Contenedores considera:
Con este conjunto de obras se dará un impulso determinante a la economía y el empleo en Manzanillo y en el estado de Colima
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La expansión del puerto aumentará significativamente el volumen de carga.
Como consecuencia, se realizarán obras de conectividad que resolverán los problemas de congestionamiento actual para los habitantes de la Ciudad de Manzanillo.
Para ello, se plantea un conjunto de vialidades a nivel y elevadas que buscan confinar el ferrocarril y el autotransporte de carga, separándolo del tránsito local.
Además, se construirá un túnel y libramiento ferroviario que evitará el paso del FFCC por el centro de la ciudad y resolver de manera definitiva los problemas viales ocasionados.
También, se trabaja en la modernización de la vía ferroviaria Manzanillo-Guadalajara así como en el proyecto del libramiento de Guadalajara y la vía corta Guadalajara-Aguascalientes.
CONECTIVIDAD VEHICULAR Y FERROVIARIA
36
DISEÑO CONCEPTUAL DE VIALIDADES
37
FERROMEX
AREA URBANA
SIMBOLOGIA
Termo Eléctrica
TUNEL
LIBRAMIENTO FERROVIARIO PUENTE
NCONEXIÓN
Muelle Fiscal
Terminal Marítima
Bahía de Manzanillo
Puerto Interior de Manzanillo
Laguna de
CuyutlánVaso
1
Km611+300
Línea “I”
Patio de Despacho Manzanillo
A IRAPUATO
Km 614+000
Libramiento Ferroviario
11.5km.
Trazo Actual
Línea “I”A IRAPUATO
A MANZANILLO
Cana
l de
Nave
gació
n
tunel3
CONEXIÓN
Laguna de
Cuyutlán
LIBRAMIENTO DE MANZANILLO Y TÚNEL
38
NA MazatlánA Zacatecas
Línea “T”Aguascalientes
Chicalote
Encarnación
Línea “A”
Tala 195.0 km
Línea “I”
Línea “T”Guadalajara
22.0km
Mazatepec
Tlajomulco
El Castillo
Irapuato
A Querétaro
A Manzanillo
LINEAS CONCESIONADAS A FERROCARRIL MEXICANO, S.A. DE C.V.
LIBRAMIENTO DE GUADALAJARA
PROYECTO DEL TRAMO ENACRNACION- EL CASTILLO
SIMBOLOGIA
Modernización y mejoramiento del tramo Manzanillo-GDL.$213 mdp mejoras
$3645 mdp Ferromex
Libramiento en GDL, para conectar a Línea hacia Mazatlán
$4,550 mdp
Conexión a Aguascalientes
$3,915mdp
CONEXIÓN DEL PUERTO AL NORTE Y CENTRO DEL PAÍS
39
OBRAS COMPLEMENTARIAS EN BENEFICIO DEL MUNICIPIO
Con el fin de dar valor agregado al proyecto, la SCT realizará obras complementarias de impacto social y ambiental:
I. Construcción de una nueva planta de tratamiento de aguas residuales en la zona centro del puerto.
II. Construcción de un centro de emergencias para Manzanillo, con equipamiento.
III. Construcción de un nuevo Relleno Sanitario que cumpla con las normas oficiales respectivas, en el lugar que de acuerdo con los estudios de impacto ambiental, resulte procedente.
IV. Revestimiento con concreto del canal a cielo abierto para aguas pluviales que desemboca en la Laguna de las Garzas, para protección de taludes.
Inicio de las obras: Mayo 2009
40
OBRAS COMPLEMENTARIAS EN BENEFICIO DEL MUNICIPIO
V. Reubicación del asilo de ancianos que se encuentra actualmente en la zona aledaña al Auditorio Manuel Bonilla.
VI. Continuación de la avenida Lázaro Cárdenas, con el diseño geométrico y características existentes en el tramo actual, habilitándolo con cinta asfáltica, camellones, equipamiento urbano, electrificación, drenaje, agua potable y ciclopista.
VII. Construcción de un nuevo muelle para pescadores fuera de la zona de operaciones portuarias de la Bahía de San Pedrito.
VIII. Rehabilitación de la vía alterna a Jalipa (carretera vieja) en pavimento asfáltico para uso urbano.
Este conjunto de obras complementarias ayudarán y favorecerán a los habitantes de Manzanillo, mejorando la calidad de vida de la población del Municipio.
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A) Laguna de San Pedrito
Delimitación áreas de conservación (15ha).Delimitación de una franja 60 m de corredor.
• Ampliación de 10 a 60 metros de la franja de vegetación en la colindancia con las colonias Las Brisas, Pacífico y Morelos.
• Se mantienen 5 hectáreas de manglar en la laguna de San Pedrito como área de conservación de germoplasma.
• Adicionalmente, se colocará una barrera acústica en todo el perímetro colindante con la zona habitacional.
B) Laguna del Valle de Las Garzas
Islas de Manglar (14 ha) más dos islotes de 2.5 ha para asoleaderos.
Restauración de área de manglar (13.3 ha)
Programa de Monitoreo de Manglar.
C) Laguna Cuyutlán
Programa definitivo de restauración de3 la Laguna de las Garzas.
ACCIONES DE COMPENSACIÓN PARA EL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL
D) Estero El Chupadero
Estudios para la declaratoria como área natural protegida.
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ACCIONES DE COMPENSACIÓN
Laguna de San Pedrito Laguna de San Pedrito
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ACCIONES DE COMPENSACIÓN
Programa Definitivo de Restauración de laLaguna del Valle de Las Garzas
DELIMITACIÓN FÍSICA DEL HUMEDAL URBANO
(EN PROCESO)
Colocación de postes de concretoColocación de letreros
Señalización
OXIGENACIÓN DE LAGUNAS (EN PROCESO) Compra de dos bombas sumergibles
RESTAURACIÓN DE ÁREA DE MANGLAR(10 ha)
AVANCE: 75%
Construcción del vivero de manglarColecta y embolsado de propágulos (R. mangle y L. racemosa)Crecimiento de plántulasPrimera reforestación (3,500 plántulas /ha)
CREACIÓN DE ISLAS DE MANGLAR (7 ha)
Dragado de CanalesConformación y moldeado de isletas de manglar (5 ha)Conformación y moldeado de isletas bajos supralitorales sin vegetaciónPrimera reforestación (3,500 plántulas /ha)
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E) PROGRAMA DE FLORA Y FAUNA - VIVERO API
Programa para la reforestación inducida de los manglares de las lagunas Valle de las Garzas y Cuyutlán.
Programa para ahuyentar, capturar y reubicar las especies de fauna.
Programa de fomento de flora catalogada en la NOM-059-SEMARNAT-2001.
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A petición de vecinos de la nueva TEC, se realizó un estudio con el Instituto Mexicano del Transporte.
El estudio concluye que gracias a la franja de 60m de vegetación natural que se mantendrá entre las colonias y el área de la TEC, el ruido no es ningún problema para la vida tranquila de los vecinos colindantes.
Además, se instalará una barrera de aislamiento acústico que disminuirá aún más el ruido en esa zona.
F) ANALISIS SOBRE EL RUIDO
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CONCLUSIÓN DEL ESTUDIO SOBRE RUIDO
Ruido pronosticado máximo en la zona habitacional = 64 dB, SIN considerar la barrera acústica.
Ruido máximo actual medido en la zona habitacional = 56,4 dB
LEGISLACIÓN SOBRE NIVELES MÁXIMOS DE RUIDO (en dB)
•México 68dB
•OCDE 65 dB
•España 65 dB
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DESARROLLO DE LA ZONA NORTE DEL PUERTO DE MANZANILLO
Con el proyecto de ampliación y modernización de la infraestructura portuaria, la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes trabaja para consolidar a Manzanillo como el puerto más
importante de México.