Puertos del peru

UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS ADMINISTRATIVAS

PROGRAMA PROFESIONAL DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS

CURSO: Gerencia Logística II

PRESENTADO POR: Karla Ramírez Montoya

Paula Núñez del Prado Rosas

Teresa Terán Montes de Oca

Kevin Tejada Obando

DOCENTE: Lic. Taco Tamo

SEMESTRE: VI

Arequipa – Perú

2013

1. PUERTOS PÚBLICOS ADMINISTRADOS POR EL ENAPU_________________________2

1.1. Puertos de arranque directo________________________________________________21.1.1. Terminal portuario de Salaverry_________________________________________________21.1.2. Terminal Portuario de Gral. San Martín___________________________________________51.1.3. Terminal Portuario de Ilo______________________________________________________7

1.2. Puertos de Lanchonaje____________________________________________________101.2.1. Terminal Portuario de Chicama________________________________________________101.2.2. Terminal Portuario de Huacho_________________________________________________111.2.3. Terminal Portuario de Supe___________________________________________________12

1.3. Puertos Fluviales_________________________________________________________131.3.1. Terminal Portuario de Iquitos__________________________________________________131.3.2. Terminal Portuario de Maldonado______________________________________________15

2. PUERTOS EN CONCESIÓN_______________________________________________17

2.1. Puerto del Callao (DP World)_______________________________________________172.1.1. Aspectos generales de la infraestructura concesionada_____________________________172.1.2. Aspectos Operativos:________________________________________________________172.1.3. Aspectos Comerciales________________________________________________________18

2.2. Puerto de Paita (TP)______________________________________________________182.2.1. Infraestructura_____________________________________________________________182.2.2. Seguridad_________________________________________________________________192.2.3. Exportaciones______________________________________________________________202.2.4. Importaciones______________________________________________________________21

2.3. Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales en el Terminal Portuario del Callao 22

2.3.1. Infraestructura_____________________________________________________________22

2.4. Terminal Norte Multipropósito Terminal Portuario del Callao (APM)_______________242.4.1. Infraestructura_____________________________________________________________242.4.2. Aspectos operativos_________________________________________________________252.4.3. Aspectos administrativos financieros____________________________________________26

2.5. Terminal Portuario de Yurimaguas - Nueva Reforma____________________________26

3. CASO TISUR__________________________________________________________28

3.1. Terminal Internacional del Sur (TISUR)_______________________________________283.1.1. Antecedentes______________________________________________________________293.1.2. Infraestructura y Servicios____________________________________________________293.1.3. Tipo de carga_______________________________________________________________30

1. PUERTOS PÚBLICOS ADMINISTRADOS POR EL ENAPULa Empresa Nacional de Puertos ENAPU S.A., es una Sociedad Anónima constituida con arreglo al régimen de las Empresas Estatales de Derecho Privado, regulado por la Ley Nº 24948. Se creó como Organismo Público Descentralizado del Sector Transportes y Comunicaciones, mediante Decretos Leyes Nº 17526 y Nº 18027.

Su estatuto se formalizó mediante escritura pública, de fecha 30 de setiembre de 1981, extendida ante notario público del Callao, Dr. Oscar Vallejo Yáñez, el mismo que fue objeto de modificación mediante escritura pública de fecha 7 de octubre de 1992, extendida ante notario público del Callao Dr. Oscar Medelius Rodríguez.

La Sociedad corre inscrita en la ficha 2131 del Registro Mercantil del Callao.

Mediante Ley Nº 27943, Ley del Sistema Portuario Nacional, publicada en el Diario Oficial El Peruano, el 01 de Marzo de 2003, la Empresa Nacional de Puertos S.A. es el administrador que desarrolla actividades y servicios portuarios en los puertos de titularidad pública, de conformidad con el Decreto Legislativo Nº 098.

1.1. Puertos de arranque directo

1.1.1. Terminal portuario de Salaverry1.1.1.1. Infraestructura

1.1.1.1.1. MuellesTERMINAL PORTUARIO DE SALAVERRY

INSTALACIONES

MUELLES Dos (2) Muelles son de Atraque Directo Tipo Espigón - Muelle N° 01 Largo = 225 Metros, Ancho = 25 Metros

- Muelle N° 02 Largo = 230 Metros, Ancho = 30 Metros

- Tipo de Construcción Plataforma y Pilotes de Concreto Armado

AMARRADEROS Profundidad LongitudCapacidad

DWT- Amarradero 1 - A- Amarradero 1 - B - Amarradero 2 - A - Amarradero 2 - B

32 Pies32 Pies32 Pies30 Pies

225 Metros225 Metros230 Metros230 Metros

25,000 DWT25,000 DWT25,000 DWT25,000 DWT

Nota: Canal de ingreso 28 pies.FACILIDADES PARA NAVES - Suministro de Agua

1.1.1.1.2. Almacenes

TERMINAL PORTUARIO DE SALAVERRY

INSTALACIONES

Almacenes Uso Area

ALMACEN N° 1 ALMACÉN N° 2 ALMACEN DE AZUCAR

Mercadería General Mercadería General Azucar (Capacidad : 60,000 TM)

2,3332,145 7,200

Zonas

ZONA N° 1 Contenedores y Carga general 2,172

ZONA N° 2 Contenedores y Carga general 750

ZONA N° 3 Carga general 10,176



ZONA N° 6Carga General y Tanques de Alcohol

19,782

Instalaciones Especializada Concepto Capacidad

Planta de recepción, almacenaje y embarque de Azúcar

Capacidad de recepciónCapacidad de almacenajeCapacidad de embarque (Diseño)

150TM60,0000 TM

300 TM

1.1.1.1.3. EquipamientoTERMINAL PORTUARIO DE SALAVERRY

EQUIPAMENTO OPERATIVO

Embarcación AñoNº Matricula

TRB (TM)

EsloraManga

Puntal

Potencia (HP)

Estado

R/Río Moche (4)1976

SY-0282-EM 81.2322.50 mt

6.70 mt

2.90 mt

720Inoperativo

R/Río Locumba (5)

1976

CO-3744-SM 121.2722.15 mt

6.80 mt

3.42 mt

1350Inoperativo

L/Tollo1972

SY-0285-SM 19.5013.00 mt

3.90 mt

1.60 mt

190 Operativo

L/Lobo1971

SY-13994-SM

10.3310.73 mt

3.06 mt

1.45 mt

125 Operativo

De ManipuleoCapacidad

TONS.Cantidad

02 TRACTORES 15,000 Kg. 02

05 ELEVADORES DE HORQUILLA

13,800 Kg. 2,863 Kg. 2300 Kg.

010202

01 PRENSA 7,000 Lbs. 01

06 BOBINERAS2,254 Kg.3,200 Kg 4,900 Kg

020301

1 ACARRADEADORA SISU 40 Tons. 01

01 GRUA 15 Tons. 01

01 STACKER 40 Tons. 01

01 PORTACONTENEDOR TCM 45 Tons. 01

02 CARGADOR FRONTAL3.5 Tons. 2 Tons.

0101

31 VAGONETAS 25 Tons.25 Tons.15 Tons.15 Tons.15 Tons.10 Tons.

010106110309

03 BALANZAS CAMIONERAS 100 Tons. 03

02 GRUPO ELECTROGENO 600 Kw.c/u 02

R = Remolcador OS = Oil Skimmer L = Lancha E = Empujador (1) Transferida temporalmente al T.P. Salaverry (2) Operativa con Limitaciones (caja reductora de babor en reaparación) (3) Sobre calzos. Obseleta. En proceso baja (4) Avería en el eje de cola. Pendiente opinión de T.P. Salaverry costo-beneficio de reparación + dique

(5) Avería timón y hélice. Remitido a T.P. Salaverry Términos Referencia para Estudio Mercado

(6) Sobre calzos. Motores propulsores desarmados, costo oneroso de repuestos. En proceso de baja

1.1.1.2. Ubicación e InfluenciaTERMINAL PORTUARIO DE SALAVERRY

DESCRIPCION DEL PUERTO

UBICACION

- Longitud (Greenwich) 78 Grados 59 Minutos 52 Segundos Oeste

- Latitud (Ecuador) 08 Grados 13 Minutos 27 Segundos Sur

El Terminal Portuario de Salaverry está ubicado en el distrito de Salaverry, provincia de Trujillo, departamento de La Libertad.

Dirección : Calle Córdova s/n.

Telefax : 044 - 437359 Gerencia

Central : 044 - 437339

Email: [email protected]

AREA DE INFLUENCIA

Comprende los departamentos de La Libertad, Lambayeque, Ancash , Cajamarca y Lima.

VIAS DE COMUNICACIÓN

- Por carretera desde Trujillo - Por carretera desde Chimbote - Por carretera desde Lima - Por vía Marítima desde el Callao - Vía aérea - Aeropuerto de Trujillo

14 Kilometros125 Kilometros548 Kilometros255 Millas20 Kilometros

1.1.2. Terminal Portuario de Gral. San Martín1.1.2.1. Infraestructura

1.1.2.1.1. Muelles

TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTIN

INSTALACIONES

MUELLES Muelle de Atraque Directo Tipo Marginal - Largo 525 Metros

- Ancho 20 Metros

- Tipo de ConstruccionPlataforma de Concreto Armado y Pilotes de acero.


DWT- Amaradero 1 - A- Amaradero 1 - B - Amaradero 1 - C

33 Pies33 Pies32 Pies

175 Metros175 Metros175 Metros

30,00030,00030,000

FACILIDADES PARA NAVES - Suministro de Agua - Suministro de Energia Electrica

1.1.2.1.2. Almacenes

TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTIN

INSTALACIONES

Almacenes Uso Area

ALMACÉN N° 2

ALMACÉN N° 3

Mercadería General Capacidad : 10,000 Ton Mercadería General Capacidad : 10,000 Ton

3,060

3,060

Zonas

ZONA N° 1 Mercadería general Capacidad : 8,000 Ton

4,190


4,885


7,847


5,071

ZONA N° 5 Sal a granel Capacidad : 40,000 Ton

18,708

ZONA N° 6 Contenedores y Mercadería general Capacidad : 43,000 Ton

20,542

ZONA N° 7 Depósito Fajas Transportadoras Capacidad : 5,000 Ton

2,574

ZONA N° 8 Contenedores y Mercadería general Capacidad : 30,000 Ton

16,160

1.1.2.1.3. EquipamientoTERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTIN

EQUIPAMIENTO

Embarcación

AñoNº Matricula

TRB (TM)

EsloraManga

Puntal

Potencia (HP)

Estado

R/Rio Locumba

1976

CO-3744-SM

71.3722.15 mt

6.80 mt

3.42 mt

1,010Operativo

L/Delfín1972

PS-0720-SM 19.5013.00 mt

3.90 mt

1.60 mt

190Operativo


LBS. y/o TONS.Cantidad

01 TRACTOR 5,000 Lbs. 01

03 MONTACARGAS DE HORQUILLA5,000 Lbs.7,000 Lbs.

0102

01 MONTACARGA DE PRENSA 7200 Lbs. 01

03 PORTACONTENEDORES7 Tns.45 Tns.45 Tns.

010101

02 GRUAS 18 Tns.10 Tns.

0101

18 VAGONETAS 13.5 Tns.20 Tns.

1602

02 BALANZAS 100 Tns. 02

R = Remolcador OS = Oil Skimmer L = Lancha E = Empujador

1.1.2.2. Ubicación e InfluenciaTERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN

DESCRIPCIÓN DEL PUERTO

UBICACIÓN

- Longitud (Greenwich) 76 Grados 17 Minutos Oeste

- Latitud (Ecuador) 13 Grados 48 Minutos Sur

El Terminal Portuario General San Martin está ubicado en Punta Pejerrey, distrito de Paracas, provincia de Pisco, departamento de Ica.

Dirección : Punta Pejerrey s/n.

Teléfonos : 056 - 532913 Central


ÁREA DE INFLUENCIA

El Terminal Portuario General San Martín está ubicado en la Bahía de Paracas, Provincia de Pisco, departamento de Ica, a 264 kilómetros de distancia del sur de Lima, en el lugar denominado "Punta Pejerrey". Opera como moderno Terminal desde el año 1970. Sus instalaciones están conformadas, por un muelle de atraque directo tipo marginal.

El Terminal Portuario tiene acceso a la ciudad de Pisco a través de una carretera asfaltada de doble vía de 40 kilómetros de longitud, la cual se conecta con la carretera Panamericana Sur. Su interconexión vial incluye accesos a las principales ciudades de los departamentos de Huancavelica y Ayacucho, a través de la carretera de los Libertadores.

La actividad portuaria del Terminal Portuario General San Martín, tiene gran importancia en las actividades pesqueras y agroindustriales, industria metalúrgica y minera de la zona. Los productos que moviliza están relacionados con el desarrollo socioeconómico de los departamentos de Ica, Ayacucho, Huancavelica y el norte de Arequipa. La zona tiene atractivo turístico por su cercanía a la ciudad arqueológica donde se desarrolló la cultura Paracas mundialmente reconocida por sus tejidos.

El Terminal Portuario General San Martín de Pisco cuenta con los equipos terrestres tales como: portacontenedores, tractores, elevadores de horquilla y de prensa, vagonetas y en los equipos marítimos tenemos; remolcadores y lanchas.

El Terminal cuenta además, con Certificación de acuerdo al Código Internacional de la OMI, para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias PBIP, y ha sido implementado con equipos de prevención, vigilancia, comunicación, cámaras de circuito cerrado de TV y otras instalaciones para garantizar la integridad del personal, naves, instalaciones portuarias y carga.

Por su cercanía al Terminal Portuario del Callao se proyecta como Terminal complementario de atraque, ante requerimientos ocasionales de embarcaciones con carga destinada a la capital de la República.

VÍAS DE COMUNICACIÓN

- Por carretera desde Lima al TPSGM - Por carretera desde Pisco al TPGSM - Por vía marítima desde el Callao - Vía aérea

280 Kilómetros 40 Kilómetros 142 millas En Pisco CORPAC tiene un Aeropuerto que es utilizado cuando se cierra, por emergencia el Aeropuerto del Callao

1.1.3. Terminal Portuario de Ilo1.1.3.1. Infraestructura

1.1.3.1.1. MuellesTERMINAL PORTUARIO DE ILO

INSTALACIONES

MUELLE MULTIPROPOSITO MUELLE TIPO ESPIGON ANTISISMISCO DE ATRAQUE DIRECTO PARA NAVES DE ALTO BORDO - Largo 302 Metros - Ancho 27 Metros - Tipo de Construcción Plataforma y Pilotes de Concreto Armado- Capacidad para atender naves de hasta 35,000 de carga


DWT- Amarradero 1 - A- Amarradero 1 - B- Amarradero 1 - C- Amarradero 1 - D- Rampa de Desembarco

36 Pies36 Pies16 Pies27 Pies12 Pies

200 Metros200 Metros100 Metros100 Metros 60 Metros

35,00035,00020,00020,000

FACILIDADES PARA NAVES

- Suministro de Agua

- Suministro de Energía EléctricaAYUDAS PARA LA NAVEGACION - 02 Boyas de balizaje - Destello verde y blanca

- 01 Faro de posicion - Destello rojo- 02 Faros de luz de enfilamiento - Destello verdeCARACTERISTICAS DEL PUERTO Amplitud maxima marea : 1.36 Mts (Sicigias)

Oleaje : Altura promedio (0.62 Mts)

Viento prevaleciente : SE 5.9 Nudos

Velocidad corriente : Poco Significativo

Profundidad Prom. : 36 Pies

Canal de Acceso : AbiertoPrecipitacion : Maxima 0.2 mm (Setiembre), Minima 0.0 mm (Octubre)Visibilidad : Mayormente despejado

Suelo Marino : Roca, no requiere dragado

1.1.3.1.2. AlmacenesTERMINAL PORTUARIO DE ILO

INSTALACIONES

Almacenes Tipo de Carga Area M2Capacidad

TM

Capacidad

TEUS

ALMACÉN N° 1 Mercadería general

1,634 5,000 --

ZONA Nº 5 (*)Vehículos, Mercadería General,Graneles, Ctns Full y Vacios

8,540 22,500 100

Zonas

ZONA Nº 1Mercadería General, Contenedores Full y Vacíos. 1,200 2,755 150

ZONA Nº 2Mercadería General, Contenedores Full y Vacíos. 4,800 20,000 600

ZONA Nº 3

Mercadería General, Graneles, Minerales, Contenedores Full y Vacíos. 11,000 60,000 1,200

ZONA Nº 4Rodante, Graneles, Minerales, Conntenedores vacios 11,360 80,000 700

ZONA Nº 6 (*)Mercadería General, Graneles, Minerales, Contenedores Vacíos 12,500 150,000 --

(*) Zona afirmada sin pavimentar.

1.1.3.1.3. EquipamientoTERMINAL PORTUARIO ILO

EQUIPAMIENTO

TRANSFERENCIA DE CARGA

EQUIPO CANTIDAD MARCACapacidad

(TM.)Terminal truck 4 Kalmar 40.00Tractores 7 Clark 2.27

MANIPULEO DE CARGA

EQUIPO CANTIDAD MARCACapacidad

(TM.)Reach Stacker 1 Kalmar 45.00Tractores 7 Clark 2.27Elevadores 1 Smv 32.00Elevadores 3 Clark 2.80Elevadores 2 Tcm 2.27Elevadores 2 Clark 2.20

EQUIPO DE LIMPIEZA EQUIPO CANTIDAD Capacidad (TM.)

Barredoras 2 --

EQUIPO DE PESAJE EQUIPO CANTIDAD Capacidad (TM.)

Balanza camioneras electrónicas computarizadas 2 100.00

OTROS EQUIPOS DESCRIPCION

01 Sub-Estación tipo cabina para energía eléctrica en baja tensión de 440 V.60 Tomacorrientes de 440 V. en módulos de 06 unidades para contenedores refrigerados01 Grupo Electrógeno de 35 Kw (Trifásico automático)

EQUIPAMIENTO - SEGURIDAD PORTUARIA Contamos 04 Cámaras de vigilancia y circuito cerrado de televisión (CCTV)

1.1.3.2. Ubicación e InfluenciaTERMINAL PORTUARIO DE ILO


UBICACIÓN



Ubicado al sur del Perú en la región Moquegua, ciudad, distrito y provincia de Ilo; se encuentra a 1,269 Km. del puerto del Callao.

Desarrolla sus operaciones portuarias en un área total de 81,445 m2. inició sus operaciones el 29 de mayo de 1970, con la creación de ENAPU S.A.

Dirección : Calle Matara 104

Teléfonos : 053 - 483449 Gerencia

053 - 482233 Operaciones

053 - 481215 Central

053 - 481520 Fax

E-mail : [email protected] [email protected]

ÁREA DE INFLUENCIA

Su área de influencia comprende las regiones de Arequipa, Moquegua, Tacna, Puno, Cuzco con Bolivia vía la carretera binacional, con Chile vía Panamericana Sur y con proyecciones de mediano plazo la vecina República de Brasil vía carretera interoceánica.


CIUDAD TERRESTRE MARITIMO

MoqueguaArequipaPunoCuzcoIñapariEDO ACRE - RIO BRANCODesaguaderoLa PazPuerto SuarezLimaCallaoMataraniTacnaArica

90 Km.359 Km.680 Km.

1,050 Km.1,200 Km.1,610 Km.400 Km.500 Km.

2,040 Km.1,269 Km.1,269 Km.300 Km.159 Km.205 Km.

--------------------

516 Millas Náuticas63 Millas Náuticas

--86 Millas Náuticas

1.2. Puertos de Lanchonaje

1.2.1. Terminal Portuario de Chicama1.2.1.1. Infraestructura

1.2.1.1.1. MuellesTERMINAL PORTUARIO DE CHICAMA

INSTALACIONES

MUELLES Muelle de Atraque Directo Tipo Espigón Longitud total = 820.00 metros

- Primer Tramo465,27 Metros de Largo x 6,70 Metros de Ancho

- Segundo Tramo 94,54 Metros de Largo x 10,90 Metros de Ancho

- Tercer Tramo240,19 Metros de Largo x 11,50 Metros de Ancho

- Tipo de Construcción Plataforma y Pilotes de Concreto Armado.

1.2.1.1.2. EquipamientoTERMINAL PORTUARIO DE CHICAMA

EQUIPAMIENTO

De Manipuleo Capacidad Cantidad

03 GRUAS3 Tons3 Tons12 Tons

111

30 CARROS DE LINEA 15 Tons. 30

04 LOCOMOTORAS 100 Tons. 4

01 BALANZA CAMIONERA 80 Tons. 1

1.2.1.2. Ubicación e InfluenciaTERMINAL PORTUARIO DE CHICAMA


UBICACIÓN



El Terminal Portuario de Chicama está ubicado en el distrito de Rázuri - Malabrigo, provincia de Ascope, departamento de La Libertad. El Puerto está unido a la carretera Panamericana por medio de un ramal de 16 kilómetros de largo.

Dirección: Puerto Chicama - Malabrigo

ÁREA DE INFLUENCIA

Su única área de influencia está ubicada en el distrito de Rázuri, departamento de La Libertad, donde se encuentran las industrias productivas de harina de pescado.


- Por carretera desde Lima - Por vía marítima desde el Callao - Vía aérea

- 618 Kilómetros - 295 Millas - Aeropuerto de Trujillo.

1.2.2. Terminal Portuario de Huacho1.2.2.1.1. Equipamiento

TERMINAL PORTUARIO DE HUACHO

EQUIPAMIENTO



03 TRACTORES 5,000 Lbs. 03

01 ELEVADORES DE HORQUILLA 5,000 Lbs. 01

05 GRUAS08 Tons.13 Tons.14 Tons .

010203

15 VAGONETAS30,000 Lbs.20,000 Lbs.20,000 Lbs.

120102

01 BALANZAS CAMIONERAS 60 Tons. 1

01 GRUPO ELECTRÓGENO 15 KW 01

1.2.2.2. Ubicación e InfluenciaTERMINAL PORTUARIO DE HUACHO


UBICACIÓN


- Latitud (Ecuador) 11 Grados '07 Minutos Sur

El Terminal Portuario de Huacho está ubicado en el distrito de Huacho, provincia de Huaura, departamento de Lima.

Dirección : Av. Luna Arrieta Nº 659

Teléfonos : 232-2091 Administraciòn

239-5460 Área de Operaciones

E-mail : [email protected]

ÁREA DE INFLUENCIA

Comprende las provincias de Huaura y de Chancay, donde se desarrollan las principales industrias productivas de harina de pescado


- Por carretera desde Chancay - Por carretera desde Supe - Por carretera desde Huarmey - Por carretera desde Lima - Por vía marítima desde el Callao - Vía aérea

- 72 Kilómetros - 47 Kilómetros - 149 Kilómetros - 146 Kilómetros - 69 MillasEl aeropuerto más cercano es el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez del Callao.

1.2.3. Terminal Portuario de Supe

1.2.3.1. Infraestructura

1.2.3.1.1. MuellesTERMINAL PORTUARIO DE SUPE

INSTALACIONES

MUELLES Muelle de Lanchonaje, Tipo Espigón - Primer Tramo

145,00 Metros de Largo x 6,10 Metros de Ancho

- Segundo Tramo110,00 Metros de Largo x 9,30 Metros de Ancho

- Tercer Tramo 71,00 Metros de Largo x 16,00 Metros de Ancho

- Tipo de Construcción Plataforma y Pilotes de Concreto Armado.

1.2.3.1.2. AlmacenamientoTERMINAL PORTUARIO DE SUPE

INSTALACIONES

Zonas Uso Área

ZONA N° 1 Saqueria de Harina de Pescado 2,010 m2



1.2.3.1.3. EquipamientoTERMINAL PORTUARIO GENERAL DE SUPE

EQUIPAMIENTO



03 TRACTORES 5,000 Lbs. 03

03 PRENSA 7,200 Lbs. 03

04 GRUAS13 Tons.09 Tons.

0202

22 VAGONETAS 10,000 Lbs.30,000 Lbs.20,000 Lbs.

021901

01 BALANZAS CAMIONERAS 100 Tons.

01 GRUPO ELECTROGENO 50 KW 01

1.2.3.2. Ubicación e Influencia

TERMINAL PORTUARIO DE SUPE


UBICACIÓN



El Terminal Portuario de Supe está ubicado en el distrito de Puerto Supe, provincia de Barranca, departamento de Lima.

Dirección : Calle Callao N° 306 - Puerto de Supe

Teléfonos : 236-4120 Administración

236-4003 Área de Operaciones

ÁREA DE INFLUENCIA

Comprende los valles cercanos, hacienda azucarera Paramonga, Barranca, Supe y Huarmey; fábricas de harina de pescado ubicadas en la zona.


- Por carretera desde Lima - Por vía marítima desde el Callao - Vía aérea

188 Kilómetros 84 Millas El aeropuerto más cercano es el Jorge Chávez del Callao.

1.3. Puertos Fluviales1.3.1. Terminal Portuario de Iquitos1.3.1.1. Infraestructura

1.3.1.1.1. MuellesTERMINAL PORTUARIO DE IQUITOS

INSTALACIONES

MUELLE Nº 1 Muelle de Atraque Directo Tipo Flotante - Largo 114.00 Metros (Conformados por 3 Pontones)

- Ancho 15.36 Metros - Alto 1.80 Metros

MUELLE Nº 2 Muelle de Atraque Directo Tipo Flotante

- Largo 72 metros (Conformado por dos Pontones)

- Ancho 15.36 Metros - Alto 1.80 Metros - Tipo de Construcción Plataforma y Pilotes de concreto armado

SITUACION ACTUAL

Actualmente el Terminal cuenta con dos muelles flotantes:- Muelle N° 01 : En estado operativo sin novedad. - Muelle N° 02 : En estado operativo sin novedad.

AMARRADEROS

El Terminal Portuario cuenta :- Once (11) amarraderos para embarcaciones menores, amarraderos de proa y para embarcaciones mayores dependiendo de la eslora de la nave.- Cuenta también con un sistema de anclaje de cuatro (04) anclas ahcia el río y cinco (05) paquetes de cables de fijación hacia tierra a cuatro (04) macizos.

FACILIDADES PARA NAVES

- Suministro de Agua - Suministro de Energía Eléctrica

1.3.1.1.2. AlmacenesTERMINAL PORTUARIO DE IQUITOS

INSTALACIONES

Almacenes Uso Area

ALMACEN N° 4 ALMACEN N° 6 ALMACEN N° 7

AlquilerAlquiler

Almacenamiento Carga General(Aduanero)

3,284 m2 1,560 m2 4,086 m2

Zonas

ZONA N° 7A 9,450 m2

ZONA Nº 1 8,500 m2

1.3.1.1.3. EquipamientoTERMINAL PORTUARIO DE IQUITOS

EQUIPAMIENTO

EQUIPOS CAPACIDAD OPERATIVOS

TRACTORES TCM 30 TONELADAS 4

ELEVADORES DE HORQUILLA 3.5 TONELADAS 1

ELEVADORES DE HORQUILLA 2.5 TONELADAS 1

GRUA PH-OMEGA 408 12 TONELADAS 1

GRUA COLES HIDRA 620 22 TONELADAS 1

GRUA TEREX 30 TONELADAS 1

VAGONETAS TRYLER OSK 5 TONELADAS 13

VAGONETAS MERCURY 15 TONELADAS 7

GRUPO ELECTRÓGENO 380 KW 1

BALANZA CAMIONERA 60 TONELADAS 1

BALANZA CAMIONERA 100 TONELADAS 1

TOTAL 27

1.3.1.2. Ubicación e influenciaTERMINAL PORTUARIO DE IQUITOS

DESCRIPCION DEL PUERTO

UBICACION

- Longitud (Greenwich) 73 Grados 14 Minutos 40 Segundos

- Latitud (Ecuador) 03 Grados 45 Minutos 05 Segundos Sur

El Terminal Portuario de Iquitos está ubicado en Villa de Punchana, Provincia de Maynas, Departamento de Loreto.

Dirección : Avenida La Marina 1383

Teléfonos : 065 - 251955 Gerencia

065 - 252275 Operaciones (Almacén 07)

E-mail : [email protected]

AREA DE INFLUENCIA

Comprende los pueblos de la amazonia peruana así como las Repùblicas de Brasil y Colombia.

VIAS DE COMUNICACIÓN

- Via Terrestre - Via Aerea - Via Fluvial

Carretera Iquitos - Nauta.Aeropuerto Internacional Francisco Secada Vigneta.Con Ecuador por el Rio Napo y con el Brasil por el Rio Amazonas, se comunica con Yurimaguas por los Rios Huallaga y Marañon, con Pucallpa por el Ucayali.

1.3.2. Terminal Portuario de Maldonado

1.3.2.1. Infraestructura

1.3.2.1.1. MuellesTERMINAL PORTUARIO DE PUERTO MALDONADO

INSTALACIONES

MUELLES Muelle de Lanchonaje, Tipo Espigón - Largo 11.50 Metros - Ancho 3.75 Metros

SITUACION ACTUAL

El muelle se encuentra operativo, en buen estado de conservación, utilizándose para el movimiento de madera y otros, empleándose la única grúa instalada en el Cabezo.

1.3.2.1.2. AlmacenesTERMINAL PORTUARIO PUERTO MALDONADO

INSTALACIONES

Almacenes Uso Área

ALMACÉN Mercadería general 165 m2

Zonas

ZONA Madera 2,394 m2

1.3.2.1.3. EquipamientoTERMINAL PORTUARIO DE PUERTO MALDONADO

EQUIPAMIENTO

De Manipuleo Capacidad Cantidad

1 GRÚA 26 VAGONETAS

1.5 Tons.1 Tons.

126

1.3.2.2. Ubicación e influenciaTERMINAL PORTUARIO DE PUERTO MALDONADO


UBICACIÓN



El Terminal Portuario de Puerto Maldonado está situado en la zona peruana de la Cuenca del Río Madre de Dios, al margen derecho de este río y en la desembocadura del Río Tambopata.

Dirección : Ascension Nicol S/N Cuadra 1.



ÁREA DE INFLUENCIA

Comprende las provincias de Tahuamasú y Tambopata, cuenta con diversos medios de comunicación; una carretera que une los departamentos de Madre de Dios y Cuzco. Asimismo una carretera que une el departamento de Madre de Dios con los países de Brasil y Bolivia.


- Por carretera desde Lima - Vía aérea

1,646 Kilómetros La ciudad de Puerto Maldonado cuenta con Aeropuerto Comercial.

2. PUERTOS EN CONCESIÓN 2.1. Puerto del Callao (DP World)

2.1.1. Aspectos generales de la infraestructura concesionada DP World Callao S.R.L. es la empresa que administra el Muelle Sur. 650 metros de muelle continuo aptos para atender dos naves Súper Post-

Panamax al mismo tiempo. Estructura de concreto sobre pilotes. 21.5 hectáreas para almacenamiento de contenedores (de las cuales, 14

hectáreas se ganaron al mar). 6 grúas pórtico “Súper Post-Panamax”. 18 grúas pórtico de patio RTG. Sistemas informatizados. Ventanas de atraque y productividad contractualmente.

2.1.2. Aspectos Operativos: 2.1.2.1. Medio Ambiente

Permanente monitoreo de entorno: Calidad de Agua Calidad de Aire Calidad de Efluentes Calidad de Sedimentos Ruido ambiental

2.1.2.2. Seguridad

DP World Callao es el primer operador portuario en el Perú en obtener la

certificación ISO 28000:2007 para su Sistema de Gestión Seguridad en la Cadena

de Suministro, lo que coloca al Muelle Sur entre los más seguros de la costa oeste

de Sudamérica.2.1.2.3. Mantenimiento

Infraestructura:Obras:· Sistemas y/o Equipos Principales· Infraestructura Terrestre· Infraestructura Marítima

Alcances:· Mantenimiento Preventivo :

· Rutinario· Periódico

· Mantenimiento Correctivo· Mantenimiento de Emergencia

Equipamiento Equipos:· Grúas· Equipos Móviles Alcances:· Mantenimiento Preventivo :· Por Horómetro· Por Calendario· Mantenimiento Correctivo· Mantenimiento de Emergencia

2.1.3. Aspectos Comerciales

Permanente monitoreo del mercado:

Atención de naves de mayor capacidad: mayor volumen Opción de Depósito Temporal.

Nuevo escenario de competencia con tarifas artificialmente bajas

Mantener excelencia y calidad en el servicio.

2.2. Puerto de Paita (TP)

2.2.1. Infraestructura

Dragado. Explotación Canteras y Relleno Dragado de Muelle Espigón Existente de 10 a 13 m,

Obra al 90% de Avance, Termino Abril 2013.

Instalación de 03 Pilotes con Defensas para recibir barcos de hasta 55,000DWT

Ensamble y Pruebas de Funcionamiento de (02) Gruas Móviles LHM 550 Liebherr Sistema de Bombeo de Agua Potable.

Tanques de Diesel de 10,800 Gal

Tubería de Etanol.

Software Operativo

2.2.2. Seguridad Sensibilización en temas de seguridad a todo el personal y firma de Convenios y

Compromisos de seguridad.o Empowerment personal Supervisor o Talleres / Capacitaciones o Reporte de Acto o Condición Sub estándar/Reporte de incidentes

Mejorar la operatividad del Sistema Contra incendio Conformación de Brigadas de Emergencia Mejorar la operatividad del Sistema Contra derrames. Mejorar la Señalización de seguridad en las instalaciones

2.2.3. Exportaciones

Tipo Produc

to

Carga 2011

% Total de

Carga 2012

% Total de Expo

Principales Clientes Tipo de Carga

Hidrobiológicos

Pota 197.79 20% 273.50 26% CNC Proanco Pacific Freezing

Contenedor

es

Hidrobiológi

Pescado

92.569% 108.08 10%

Copeinca Pesq. Hayduk Pesq. Diamante

Contenedor

es

Hidrobiológi

Pescado

27.083% 41.75 4%

ONC (Perú) Austral Copeinca

Contenedores(49%)

Agroindustria

Banano 124.61 12% 142.41 13% CopdebanAsoc. Ban. Saman & Anex Cepibo

Contenedor

es

Agroindustr

125.91 13% 118.82 11% Perales Huancaruna Comercio & Cia.

Contenedor

es

Agroindustr

115.18 12% 99.42 9% Sunshine Export Camposol Broom Peru

Contenedor

es

Agroindustr

Pimiento

45.045% 49.13 5%

Gandules Eco Acuicola Agroindustrias AIB

Contenedor

es

Agroindustr

52.46 5% 66.98 6% El Pedregal Eco Acuícola Camposol

Contenedor

esSubtotal 780.63 78% 860.94 81%

Otros 216.62 22% 208.48 19%Total 997.25 100 % 1069.42 100 %

2.2.4. Importaciones

Tipo Pro

duct

Carga 2011(Miles de TM)

% Total deExpo 2011

Carga 2012(Miles de TM)

% Total deExpo 2012

Principales Clientes2012

Tipo de Carga

Granos Trigo 76.30 20% 62.71 18%Molinera Inca

Granel sólido

Fertilizantes

Urea 72.56 19% 83.13 24%

Molinos & Cía.

Corporación Misti

Inkafert

Granel Sólido

Fertilizantes

de Amonio

49.46

13% 48.35 14%

Molinos & Cía.

Gavilón PerúGranel Sólido

Fertilizantes

Diamónico

5.081% 9.06 2%

Molinos & Cía.

ADM Andina PerúGranel Sólido

Fraccionad

a

Tubería 21.71 7% 9.5 3%

Savia

Odebrecht Peru IngCarga Fraccionada

Industria Aceite

de Soya12.47 3% 6.4 2%

UCISAGranel Líquido

Subtotal 237.58 63% 242.12 71%

Otros 143.53 3% 99.14 29%

Total 381.11 100 % 341.26 100%

2.3. Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales en el Terminal Portuario del Callao


2.3.1.1. Muelle

Ubicación en la zona aledaña al rompeolas

Longitud aprox. De 219 m Atender a naves de una eslora

referencial de 226 m. Manga refencial de 34 m. y un

calado referencial de 13.10 m. Capacidad de cargar Shiploader Preparado para naves de 15 a 60

mil toneladas.

2.3.1.2. Faja transportadora:

Faja hermética tubular para evitar contaminación

Longitu aprox. De 3200 m. Capacidad nominal aprox. 2000 tn/h – 2300 th/h Velociadad 4 m/s – 4.5 m/s Ancho de banda aprox. 1600 mm Diámetro de tubo 400 mm Desarrollo: open Access, vopak, marin, rio rimac, playa y muelle

2.3.1.3. Equipamiento

CARGADOR LINEAL (Shíploader)

Sistema de carga lineal Abastece barcos desde el muelle Se moviliza sobre rieles

TORRE DE TRANSFERENCIA:

Permitir la transferencia del mineral

entre la faja tubular hermetica y

la faja tipper

BENEFICIOS:

NO CONTAMINA:

Faja Transportadora Hermética construida en área industrial alejada de viviendas y zona urbana.

Elimina 130,000 viajes de camiones cargados entre los depósitos y el puerto, reduciendo los niveles de contaminación en su recorrido

Al descargar directamente en la bodega de los

barcos, elimina la contaminación por las

maniobras de carga actuales.

DESCONGESTIONA:

El acceso al puerto para contenedores y

otras cargas.

NO INTERFIERE:

Con zona de maniobra del puerto. Con operaciones del Muelle 7. Con tráfico de naves en puerto. Con el desarrollo del Puerto Hub para

contenedores.

Con la expansión futura del muelle hacia el

norte.

2.4. Terminal Norte Multipropósito Terminal Portuario del Callao (APM)


Muelle Amarradero Longitud (metros)

Profundidad Tipo de Construcción Fecha Uso Actual

Muelle Centro N° 1

Amaradero 1 – A 182.80 10 m Espigón sobre pilotes de concreto 1928 Carga granel sólido, fraccionada y rodante

Amaradero 1 - B 182.80 10 m Espigón sobre pilotes de concreto 1928 Carga granel sólido y fraccionada

Muelle Centro N° 2

Amaradero 2 - A 182.80 9.44 m Espigón sobre pilotes de concreto con núcleo de relleno de roca

1928 Contenedores

Amaradero 2 - B 182.80 9.75 m Espigón sobre pilotes de concreto con núcleo de relleno de roca

1928 Contenedores

Muelle Centro N° 3

Amaradero 3 - A 182.80 10 m Espigón sobre pilotes de concreto con núcleo de relleno de roca

1928 Contenedores y carga fraccionada

Amaradero 3 - B 182.80 10 m Espigón sobre pilotes de concreto con núcleo de relleno de roca

1928 Contenedores y carga fraccionada

Muelle Centro N° 4

Amaradero 4 - A 182.80 10 m Espigón sobre pilotes de concreto 1928 Carga granel sólido, fraccionada y rodante

Amaradero 4 - B 182.80 10 m Espigón sobre pilotes de concreto 1928 Carga granel sólido y fraccionada

MuelleNorte

Amaradero MN - A 390.00 11 m Espigón sobre pilotes de acero con núcleo de relleno de roca

1968 (1996)

Contenedores

Amaradero MN – B 182.80 11 m Espigón sobre pilotes de acero con núcleo de relleno de roca

1968 (1996)

Carga granel sólido de minerales

Amarradero MN - C 209.00 11 m Espigón sobre pilotes de acero con núcleo de relleno de roca

1971 Principalmente contenedores

Amaradero MN - D 181.00 11 m Espigón sobre pilotes de acero con núcleo de relleno de roca

1971 Contenedores y carga granel liquido

Muelle de Granos

Amaradero 11 - A 192.00 10 m Muelle sobre pilotes de concreto 1928 Carga granel sólido (granos limpios)

Amaradero 11 – B 192.00 9.14 m Muelle sobre pilotes de concreto 1928 Carga granel sólido (granos limpios), contenedores y general

Muelle Hidro-carburos

Amaradero 7 - A 262.80 11 m Estructura sobre pilotes 1963 Carga granel liquido

Amarradero 7 – B 262.80 11 m Estructura sobre pilotes 1963 Carga granel liquido

2.4.2. Aspectos operativosAdquisición de nuevos equipos y maquinarias

4 grúas pórtico súper post-pánamax 12 ElectricalRTG 13 Terminal Truckcon carretas 02 TugMaster

Nuevos sistemas operativos

Primera etapa del sistema Commtracpara el manejo de la carga general para una mejor planificación, control de las operaciones y flujo de camiones

Segunda etapa para el monitoreo de las operaciones en tiempo real tremediante conexiones inalámbricas

Resumen general de equipos de manipuleo de contenedores, manipuleo y transferencia de carga

EQUIPO CANTIDAD

Grúas Pórtico (STS Crane) 2Grúas de Patio (RTG) 2

Apiladora de contenedores llenos (Reach Stacker) 18Apiladora de contenedores vacios (Empty Stacker) 4

Tractores (Terminal Truck) 34Gruas Moviles 2

Forklift - Capacidad < 5 Toneladas 9Forflift - Capacidad > 10 Toneladas 6

Gruas Moviles de muelle (MHC) 2

Principales fuentes de trabajo

El principal esfuerzo se centrará en reducir el impacto de las obras de modernización en la operación regular de la Terminal.

El reto comercial será el de captar nuevos tráficos y cargas. Nuevos servicios en los tránsitos de contenedores, así como el de continuar generando ingresos adicionales(comolosregistradosenel2012) a través de la prestación de actividades complementarias como el almacenaje considerando las limitaciones de espacio(principalmente)que se darán durante el desarrollo de la sobras.

2.4.3. Aspectos administrativos financieros

Implementación del IFS (ERP) Incremento E-sourcingExecution Cumplimiento con la autoridades locales y así evitar penalidades Mejorar el costeo por movimientos

2.5. Terminal Portuario de Yurimaguas - Nueva Reforma


2.5.1.1. Muelles

Construcción del muelle con dos amarraderos: el muelle tendrá una longitud de 120 metros y de ancho 12 metros.

Construcción del atracadero para pasajeros, de 10 metros de longitud. Áreas de almacenamiento techado para carga general de una superficie de 6.092 m2.

Área de almacenamiento techado para procesamiento y acopio para las mercancías perecibles de una superficie de 600 m2.

Patio para el almacenamiento de contenedores de una superficie de 7994 m2.

Construcción de una estructura de retención aguas arriba del muelle.

2.5.1.2. Equipamiento• Una Grúa móvil sobre ruedas con pluma giratoria de celosía y de una capacidad de levante de 30 Ton a 12 metros.

• Una Grúa autopropulsada sobre ruedas con pluma giratoria de 30 Ton. de capacidad

• Un Reach Stacker,

• Dos (2) tractores de tiro para tráiler de 30 Ton,

• Seis (6) elevadores de 4 Ton,

• Cuatro (4) vagonetas de 30 Ton,

• (2) chasis para contenedores,

• Una (1) embarcación para mantenimiento de obras de río y

• Los equipos accesorios para manejo carga (equipos y herramientas para taller de mantenimiento, juego de balanza para grúa, juego de equipos de izaje, entre otros)

2.5.2. Ubicación e influenciaTERMINAL PORTUARIO DE YURIMAGUAS


UBICACIÓN



El Terminal Portuario de Yurimaguas está ubicado en el distrito de Yurimaguas, provincia del Alto Amazonas, departamento de Loreto, a 100 metros del Río Huallaga, en congruencia con el Río Paranapura.

Dirección : Calle Mariscal Castilla N° 1000.


ÁREA DE INFLUENCIA

Comprende las provincias del Alto Amazonas y los departamentos de Loreto, Ucayali, San Martín y La Libertad


- Por carretera desde Lima - Vía aérea - Vía fluvial

1,298 Kilometros La Ciudad de Yurimaguas cuenta con Aeropuerto Comercial inactivo Tiene comunicación con el Río Amazonas, mediante la confluencia con los Ríos Paranapura, Huallaga, Marañon, Ucayali y Amazonas.

3. CASO TISUR 3.1. Terminal Internacional del Sur (TISUR)

El Terminal Portuario Matarani fue entregado en Concesión en 1999 a TISUR S.A. (Terminal Internacional del Sur S.A.), consorcio conformado por RANSA comercial S.A., Dionisio Romero Seminario, José Antonio Orrubia Romero.

La empresa concesionaria se comprometió a realizar durante los primeros 5 años de concesión inversiones obligatorias por US$ 4.6 millones, compromiso que se incrementó a US$ 5.7 millones, a través de una adenda al contrato; también se comprometió a realizar inversiones eventuales por US$ 9.5 millones dependiendo del nivel de tráfico.

DOCUMENTOS DE CONCESION:

Contrato de Concesión del Terminal Portuario Matarani Adenda N°1 al Contrato de Concesión del Terminal Portuario Matarani Adenda N°2 al Contrato de Concesión del Terminal Portuario Matarani

3.1.1. Antecedentes• Concesionado el 18.08.99 (30 años, prorrogables)

• Objeto: Construcción, conservación y explotación del TPM

• Licitación Pública

• Parámetros de regulación:

Precio base

Retribución al Estado (% ventas brutas)

Regulación - Tarifas máximas

3.1.1.1. Modelo de concesión

3.1.2. Infraestructura y Servicios

Entre las obras que se han realizado se encuentra la construcción del sistema de almacenamiento y embarque considerada la mas importante, lo cual permitirá incrementar los rendimientos de embarque tanto en el lado peruano como en el boliviano también se efectuaron las siguientes obras:

• Sub-estación eléctrica para reefers• Instalaciones para reefers• Reparación del rompeolas• Zona para vehículos y carga fraccionada• Techado de zona N° 2• Reubicación de talleres• Depósito autorizado de aduanas• Cobertura – faja de minerales• Control de contaminación – depósito de minerales• Ampliación - fajas para minerales N° 4 y 5• Modificación – faja para minerales N° 2

• Modificación – faja para minerales N° 3• Seis nuevos silos• Torre absorbente – granos• Tanques para líquidos• Multiducto

3.1.3. Tipo de carga

Entre los principales productos que se movilizan existen dos tipos:

Regionales

concentrado de mineral

cátodos de cobre

trigo

harina de pescado

vehículos usados

palanquilla, etc.

Bolivianos

soya

Servicios a la Nave Amarre –Desamarre

Alquiler de amarradero

Servicios diversos, suministros

Servicios a la Carga Uso de Muelle

Tracción

Manipuleo

Almacenaje

Contenedores Dry / Reefers

Movimiento de Carga

Principales cargas movilizadas 2012 en TM

Principales cargas movilizadas 2012 en TM

Detalle por tipo de carga 2012 en TM

Detalle por pais 2012 en tm

Principales cargas movilizadas 2013 en tm

Principales cargas movilizadas 2013 tm

Detalle por tipo de carga 2013 tm

Detalle por país 2013 tm

Movimiento de contendores

Movimiento de contendores

Movimiento de contendores 2012

Indicadores operacionales: naves por tipo carga

Indicadores economicos

Certificaciones

PREMIOS Y RECONOCIMIENTOS

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