Puntos Clave de Un Sistema de Transporte

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Ingeniería de transportes

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  • Ingeniera de Transportes

    13 Puntos clave de un

    sistema de Transporte

    Basado en la presentacin

    elaborada por Joseph M.

    Sussman (MIT)

    Elaborado por :

    Ing. Jorge Recinos M.Eng.

  • El Ejemplo del Elevador

    Los elevadores son sencillos comparados con otros sistemas ms complejos de trasporte, sin embargo, pueden ser ilustrativos e instructivos.

    Este ejemplo servir de base para ganar conocimiento dentro del comportamiento del sistema el cual se podr aplicar a sistemas ms complejos.

  • Elevadores 1 2 3 4

    Piso 15

  • Punto Clave 1: Transferencias Las transferencias entre modos y dentro de

    los modos son determinantes de la calidad del servicio y del costo.

    Las transferencias entre elementos de un sistema de transporte son en muchas ocasiones ineficientes.

    En el ejemplo del elevador, es ineficiente el cambio entre entrar caminando al edificio y lo que se tarda el elevador en llegar.

  • Punto Clave 2: Capacidad

    La capacidad es una caracterstica compleja y multidimensional de un sistema de transporte

    afectada por:

    Infraestructura

    Vehculos

    Tecnologa

    Mano de Obra

    Factores Institucionales

    Poltica de Operacin

    Factores Externos (aire limpio, seguridad, regulaciones, etc).

  • Punto Clave 2: Capacidad

    En el ejemplo del elevador:

    Se podra aumentar el nmero de elevadores

    Cambio de tecnologa del vehculo. Se podran tener elevadores ms grandes o ms rpidos.

  • Punto Clave 3: Oferta

    Nivel de servicio =

    f( volumen). Oferta en

    el transporte.

    Cuando el volumen se acerca a la capacidad,

    el nivel de servicio se

    deteriora

    dramticamente.

  • Punto Clave 3: Oferta

  • Punto Clave 3: Oferta

  • Punto Clave 3: Oferta

    Cul configuracin de elevadores hace ms sentido?

    Desde el punto de vista del propietario del edificio,

    cuales son las variables que puede afectar y modificar

    la configuracin de elevadores?

  • Punto Clave 4: Forma de la Infraestructura

    La forma de la infraestructura impacta la tela de las estructuras geo-econmicas.

    En el ejemplo de los elevadores, el ducto de concreto, mampostera, etc, cmo impacta las caractersticas

    del transporte en elevador?

  • Punto Clave 5: Intercambio entre nivel de servicio y costo.

    Los intercambios entre el nivel de servicio y costo generan una tensin fundamental para el proveedor

    del transporte y para el cliente del transporte, as

    como entre ellos.

    Qu implicaciones tiene esto para el ejemplo del elevador?

  • Punto Clave 6: Consolidacin de la demanda.

    La consolidacin de la demanda generalmente se usa como una estrategia para bajar los costos.

    Por ejemplo, cuando una aerolnea tiene una Terminal especfica para su operacin, lo que est haciendo es

    consolidar gente de diferentes orgenes quienes

    tienen destinos comunes para que viajen en aviones

    con costos ms bajos.

    Qu implicaciones tiene esto para el ejemplo del elevador?

  • Punto Clave 7: Inversiones en grupo (lumpy investments)

    Las inversiones para ampliar la capacidad son por lo general en grupo o lumpy.

    Qu implicaciones tiene esto para el ejemplo del elevador?

  • Punto Clave 8: Capacidad, costo y nivel de servicio.

    La interseccin o intercambio entre la capacidad, costo y el nivel de servicio es el reto central del diseo de sistemas de

    transporte.

    Si no se invierte lo necesario en capacidad, el nivel de servicio puede no ser competitivo. Si se sobre invierte, el nivel de servicio

    puede estar bien pero los costos sern altos y los precios

    pueden no ser competitivos.

    Qu implicaciones tiene esto para el ejemplo del elevador?

  • Punto Clave 9: Puntos mximos

    (peaking)

    Qu implicaciones tiene esto para el

    ejemplo del

    elevador?

  • Punto Clave 9: Puntos mximos

    (peaking)

    Qu implicaciones tiene esto para el

    ejemplo del

    elevador?

  • Punto Clave 9: Puntos mximos (peaking)

    Que debemos hacer? No es posible aceptar una capacidad baja en las horas pico, tal que

    no sea aceptable el nivel de servicio.

    Al mismo tiempo, no podemos brindar un nivel de servicio tal que nadie tenga que

    esperar no es econmico.

    Probablemente el promedio sea la mejor respuesta para la capacidad.

  • Punto Clave 9: Puntos mximos (peaking)

    Un tema bsico con relacin al diseo de la capacidad:

    Qu tan seguido estamos dispuestos a no

    satisfacer a la demanda?

  • Punto Clave 10: Volumen = f (nivel de

    servicio);

    Demanda en el

    transporte

  • Punto Clave 10: Volumen = f (nivel de servicio); Demanda en el transporte.

    El volumen que un servicio de transporte atrae est en funcin del nivel de servicio proporcionado a los

    clientes. Si el nivel de servicio se deteriora, menos

    gente utilizar el servicio.

    Esto es un concepto simple de micro economa. Si un cine dobla el precio del ticket de entrada, haciendo

    sus servicios menos atractivos, menos gente ir av

    ese cine.

  • Punto Clave 11: Diferentes escalas de tiempo.

    Diferentes sistemas de transporte y otros sistemas externos relevantes operan y

    cambian en diferentes escalas de tiempo:

    Corto plazo: poltica de operacin

    Mediano plazo: compra de un automvil

    Largo plazo: infraestructura, uso de la tierra.

  • Punto Clave 12: Equilibrio El equilibrio entre oferta y demanda.

    El nivel de servicio es una funcin del volumen. Cuando un servicio se congestiona, el nivel de servicio para los clientes se deteriora.

    Pero, debido al cambio en el nivel de servicio, la demanda cambia tambin. La demanda incrementa cuando el nivel de servicio mejora y disminuye cuando este se deteriora.

  • Punto Clave 12: Equilibrio

    El equilibrio entre la demanda y la oferta

    en los servicios de

    transporte para

    predecir el volumen es

    una metodologa

    fundamental para el

    anlisis de la red del

    sistema

  • Punto Clave 13: Sistemas estocsticos

    La oferta y la demanda en los sistemas de transporte presentan comportamientos

    estocsticos.

  • Punto Clave 13: Sistemas estocsticos