Puntos de Lubricación y Revisión de Los Niveles Defluidos

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    Puntosdelubricaci

    ón yrevisiónde los

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    nivelesdeuidos, FLA y

    FLB: 00–05Vea laFigura 1

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    para lospuntos delubricación yr evisión de losniveles deuidos, de losFLA y FLB.1 1 1 3 1123413131320 10!"141#1 1!1!1$1#1"21242"232321

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    21 2122"$$$$###242"

    12%000"4011&01&!

    Figura 1,

    Puntos delubricación y

    revisión de losniveles de

    uidos de losFLA y FLB'anual de

    'anteni(iento de

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    )a(iones de

    *ervicio +esado,*eptie(bre 2000

    00/

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    00n%or(a

    ción -eneral

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    Puntosdelubricaci

    ón yrevisiónde los

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    nivelesdeuidos, FLA y

    FLB: 00–05Puntos delubricación y

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    revisión de losniveles deuidos de losFLA y FLB, del1 al 1!"#"# de

    re$%delte&to' o (

    ) o n e n t e" * + A -1

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    !.–0.*uspensión delantera )ada pasador de (uelle tiene una -ra

    sera. Lubri uetres en cadae/t

    re(o del e edelantero.2–0

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    'ecanis(o dedirección(anual

    evise el nivelde lubricantedel (ecanis(o

    de dirección4 6025

    ya-re-uelubricante si elnivel est7 ba o.

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    )a(bie ellubricantese-8nseanecesario

    4 6035.4

    –0apa de

    roda(ientodel(ecanis(ode

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    dirección *9eppard5Lubri ueuna -rasera enla tapa deroda(iento."

    –0slabón de

    arrastreycilindro de ladirección9idr7uli

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    caLubri uecuatro -raseras:una en cadae/tre(o deleslabón de

    arrastre yuna encada e/tre(o

    del cilindro de ladirección9idr7ulica.

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    .–0! A ustador de tensión Lubri ueuna -rasera para cada a ustad

    or de tensión en a(bose/tre(

    os de cada e edelantero ytrasero.#

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    –01Barra de dirección Lubri ue cuatro -raseras:una en cada un

    a de las tres untas universale

    sy una en elyu-odesli;able.$

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    !!–0.Barra deacopla(iento Lubri ue dos -raseras: una en c

    ada e/tre(o dela barra de aco

    pla(iento.10!!–01

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    +asador de (u

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    del e edelantero.11

    –05,

    –0

    'ecanis(o dedirección9idr7uli

    ca evise elnivel de uidoen el depósito

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    4 60"5, ya-re-ue uidosi elnivel est7ba o. )a(bie eluido y el =ltro

    se-8n seanecesario 4 6

    0 5.12!1–01,

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    !1–0.>uinta rueda?

    /a(ine lauinta rueda

    316015,despu@slubri ue la placasuperior ytodaslas pie;as

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    (óviles 316025.13.5–0!

    Acopla(ientodel

    e(bra-ue Lubriue todas las

    -raseras de lose/tre(os dela barra del

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    e(bra-ue,de lapalanca delpedal dee(bra-ue y delpasador de

    pivote delapalanca

    an-ular, se-8nest@ e uipado.

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    Los intervalos se

    incluyen en lasablas de

    'anteni(iento, y losprocedi(ientos sedetallan en los-rupos espec =cos.?Co se (uestra en la=-ura.Puntos delubricación y

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    revisión de losniveles deuidos de losFLA y FLB, del1 al .5"#"#

    de re$%delte&to' o (

    ) o n e n t e" * + A -14

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    . –0.*e-uro decontroldeca(biosLubri

    ue el bra;o del

    se-uro, lalen-Deta de

    se-uridad y la-u adelse-uro.1"

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    .5–01)ollar n del e(bra-ue Lubri ue una -raseraubicada en la p

    arte in%erior.1. –01

    ubostelescópicosdecontrol de

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    ca(biosLubri ue la super=ciedel tubointerior.1#.5–0.

    e transversalde liberacióndel

    e(bra-ueLubriue dos-raseras: una

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    en cadae/tre(o del e etransversaldeliberación.'anual de'anteni(iento de)a(iones de*ervicio +esado,

    *eptie(bre 200000/10

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    NUEVOS CAMIONESSCANIALOS NUEVOS CAMIONES SCANIA HAN SIDO DISEÑADOS PARA SATISFACER LASMÁS ALTAS EXIGENCIAS EN LO QUE RESPECTA A ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE,

    SATISFACCIÓN DEL CONDUCTOR Y DURABILIDAD.

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    *cania 9a pensado en su ne-ocio y 9a desarrollado ve9 culos capaces de au(entar suproductividad.*u ele-ante dise

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