Q7 V6 3.0L

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Q7 V6 3.0TDI que llevo casi un més con él volviéndome loco. El problema és que memoriza un fallo en la mariposa de acelerador.Ha estado en la casa y le han cambiado el actuador 3 veces y sigue con el fallo. Yo le he comprobado con el vag y me dá también una avería en la central de vigilancia de la carga de batería. Cuando está un día parado, le das al arranque y empieza moviendo bien pero si no arranca al momento, la tensión que sale del relé de arranque apenas llega a 7,5-8 voltios, y la tensión de salida de la batería no baja de 9,5 - 10V. Cuando está en marcha, la tensión de carga entre los bornes del vano motor (donde se conectan las pinzas) és de 13,8 y entre los bornes de batería 13,2. Le he puenteado la central de vigilancia de carga (corta el negativo) y sigo teniendo los mismos valores. Le he pasado un negativo directo de batería a motor y le he pasado un positivo directo de batería a la borna del vano.Arranca algo mejor pero no me convence cómo va. Con la batería cargada a tope (és nueva de Audi; 850A EN ) La potencia de arranque comprobada con el BAT121 me da 105% pero el voltaje no supera los 12,5V en reposo y el cargador llega a dar 15,8V.... Cuando mueve con poco garbo sale la avería del actuador de mariposa.supongo que será porque se queda sin alimentación, pero no sé ya por dónde tirar.........Por cierto, la batería se la han cambiado 3 veces también, y el arranque me va a dar la risa si lo tengo que desmontar..... SOLUCION Pues ya se lo han llevado.....por fín!!!!! solución: Mantener la instalacion original y reforzarla con dos vías directas de 15mm de sección desde la batería al bloque motor (-) y al motor de arranque (+). Central de vigilancia de carga nueva, (aunque ya no hace su función, memorizaba fallos. Colector de admision de cilindros 1 2 3 con actuador.(se quedaba agarrado por desgaste de eje de mariposas) y el resto de fallos: HAN DESAPARECIDO!!!!!!!

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Q7 V6 3

Q7 V6 3.0TDI que llevo casi un ms con l volvindome loco.El problema s que memoriza un fallo en la mariposa de acelerador.Ha estado en la casa y le han cambiado el actuador 3 veces y sigue con el fallo.Yo le he comprobado con el vag y me d tambin una avera en la central de vigilancia de la carga de batera.Cuando est un da parado, le das al arranque y empieza moviendo bien pero si no arranca al momento, la tensin que sale del rel de arranque apenas llega a 7,5-8 voltios, y la tensin de salida de la batera no baja de 9,5 - 10V.Cuando est en marcha, la tensin de carga entre los bornes del vano motor (donde se conectan las pinzas) s de 13,8 y entre los bornes de batera 13,2.Le he puenteado la central de vigilancia de carga (corta el negativo) y sigo teniendo los mismos valores. Le he pasado un negativo directo de batera a motor y le he pasado un positivo directo de batera a la borna del vano.Arranca algo mejor pero no me convence cmo va. Con la batera cargada a tope (s nueva de Audi; 850A EN ) La potencia de arranque comprobada con el BAT121 me da 105% pero el voltaje no supera los 12,5V en reposo y el cargador llega a dar 15,8V....Cuando mueve con poco garbo sale la avera del actuador de mariposa.supongo que ser porque se queda sin alimentacin, pero no s ya por dnde tirar.........Por cierto, la batera se la han cambiado 3 veces tambin, y el arranque me va a dar la risa si lo tengo que desmontar.....

SOLUCION

Pues ya se lo han llevado.....por fn!!!!!solucin: Mantener la instalacion original y reforzarla con dos vas directas de 15mm de seccin desde la batera al bloque motor (-) y al motor de arranque (+). Central de vigilancia de carga nueva, (aunque ya no hace su funcin, memorizaba fallos.Colector de admision de cilindros 1 2 3 con actuador.(se quedaba agarrado por desgaste de eje de mariposas)y el resto de fallos: HAN DESAPARECIDO!!!!!!!