Quinta Marcha

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15 abril / 15 mayo 2009

QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ EDITORIAL / SUMARIOEDITORIAL / SUMARIO.c

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QUINTQUINTA MARCHAA MARCHA®

Tirada controlada por

Editor-Director: José Mª Alegre.Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca.Secretaria de redacción: M. Carmen González.

Diseño y Maquetación: Carlos López.Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández.

Redacción: Rafael F. Altable, Fernando Moreno yPep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo.

Documentación: Julia González.Edita: Ediciones AYE.

Redacción, Administración, Publicidad: C/ Guadalaira,6. Urb. El Bosque. 28670 Villaviciosa de Odón (Madrid).

Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11.Departamento Comercial: José Luis Benitoy Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62.

Preimpresión e impresión: Rotoprint.Encuadernación: F. Soriano.

Tirada: 25.000 ejemplares (Quinta Marcha - Sexta Marcha).D.L. M-36079-1995.

Web: www.quintamarcha.com.e-mail: [email protected].

PRUEBA16 Hyundai Santa Fe 2.2 VGT H-matic.

En vista de laque está ca-yendo, de

que los mandamasesson incapaces de ac-tuar con orden, plu-ralidad, responsabi-lidad y acierto, deque la Oposicióntampoco es para ilu-sionarse, aunquebien es cierto que noes ella quien debe sacarnos de este atolladero,es preferible, entretenido e ilustrativo leerQUINTA MARCHA (QM).

En la sección Noticias volvemos a las anda-das gubernamentales al leer que la DGT anu-lará próximamente el margen de 13 km/h enautopistas y autovías, multando a partir de121 km/h. ¿Prevenir o recaudar?

También podemos ver el nuevo Clase S deMercedes-Benz, versión híbrida incluida, quelleva un motor de combustión y otro eléctrico.El Z4, el primer descapotable con techo durode BMW, abre la portada de QM. El cochebien lo merece, pues, además de ser una pre-ciosidad, ha sido diseñado por mujeres y es se-guro que, por lo espléndida que les ha salido lacriatura, no son de cuota.

Otros protagonistas son los Seat León yAltea, que actualizan su estética, mejoran suinterior y optimizan su mecánica, y el ToyotaPrius, el híbrido de mayor éxito, ahora más po-tente y ecológico. QM avanza su nueva entre-ga, que llegará en septiembre. Como tambiénlo hacemos con sus brothers, los prácticos y di-námicos Toyota Verso y Urban Cruiser. Porotra parte, damos a conocer el Suzuki Alto, unurbanita de grandes pretensiones y bajo coste,pues sólo cuesta algo más de un kilo de las anti-guas pesetas. El coche para todos.

En la página 16 probamos el HyundaiSanta Fe CRDi automático, un magníficoSUV, amplio, confortable, de buenas presta-ciones y parco consumo; para más inri, es uncoche con empaque. Hyundai acapara la si-guiente página con el nuevo ix55, un todoca-mino con motor V6 turbodiésel de 240 CV.

Y hay más, ¡mucho más!, como los nuevosRange Rover, Discovery 4 y Range RoverSport y Nissan 370Z Roadster y los informessobre los accidentes en Semana Santa y el es-trés en la conducción. Disfruta también de laF-1, del Mundial de Rallies, de MotoGP, de lasSuperbikes, etc. ¡Ah!, y que no se os pase elequipamiento motorista de BMW de la pági-na 14, por si tienes previsto coger tu moto yperderte donde no puedas ver ni oír lo que de-jas atrás; pero, eso sí, equípate bien para ello yno te olvides QM, que todavía hay más lecturaque la citada.

José Mª AlegreEditor – Director

[email protected]

SUSUMARMARIOIO26

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23 28MotoGPFórmula 1

El renovado híbrido nipónes más atractivo, grande ypotente. Tiene 136 CV,alcanza 180 km/h y gastasólo 3,9 litros de media.

Alonso naufragó enel lluvioso GP deChina, en el que

Vettel logró la primera victoria del

equipo Red Bull.

Casey Stoner y Ducatidominaron el GP de Qatar,

el accidentado arranque delMundial, en el que Jorge

Lorenzo acabó tercero.

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Piérdete conQUINTA MARCHA

Toyota Prius

El nuevo urbano de Suzuki, el Alto,con 103 g/km de CO2, es el más limpio de su segmento.

Suzuki Alto

BMW Z4Los modelos españoles mejoran su imagen,equipamiento y mecánicas.Seat León y Altea4

REPORTAJE19 El Volvo C30,por 196 euros

al mes en Tibermotor Sur.20 Los coches y motos más

vendidos.21 El Jeep Cherokee Sport en

Tiberauto, por 28.900 euros.22 Sillas infantiles por 0 euros en

Almoauto.

El descapotable germano ofrece una preciosa línea,un práctico techo duro escamoteable y mayores prestaciones con el cambio de doble embrague DKG.

COMPETICIÓN23 Fórmula 1.25 Mundial de Rallies.28 MotoGP.

OTRAS SECCIONES3 Noticias.

Precios de vehículos nuevos.

4 BMW Z4.6 Toyota Verso, Urban Cruiser

y Prius.14 Equipamiento BMW Moto.30 Suzuki Alto.

PRESENTACION

10 Land Rover Discovery 4,Range Rover y Range Rover Sport.

12 Mercedes-Benz Clase S.

NOVEDAD

O2HONDAMuévete en motoy supera la crisis.

¡Ven a HONDA!

C/ Cartagena

Honda Passion 125

Exposición C/ Cartagena Boutique Exposición Leganés

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NNuueevvoo ddiirreeccttoorrggeenneerraall ddee NNiissssaann IIbbeerriiaa

Manuel de la Guardia es el nue-vo Consejero Director Gene-

ral de Nissan Iberia, en sustituciónde José Muñoz. De la Guardia, in-geniero de Caminos y MBA por elINSEAD, ha ocupado el mismopuesto de mando en Mazda Auto-móviles España.

RReeppaarraarr uunn hhííbbrriiddooeess mmááss ccaarroo

El estudio Hybrid Repair Costsseñala que las reparaciones de

un vehículo híbrido son un 4%más caras que las de un automóvilde gasolina. Los trabajos de mecá-nica y electrónica son los que másdiferencia de precio registran.

NNoommbbrraammiieennttooeenn FFoorrdd EEssppaaññaa

La división de Vehículos Comer-ciales de Ford España estrena

director, Joaquín Sáenz-Messía,quien lleva empleado desde el año1996 en la división española de lafirma norteamericana. Sustituyeen el cargo a Joao Ferro.

En la calle Vallehermoso, nº 22, Garaje JJ(Tel. 91 445 02 57) dispone de una nueva

exposición de vehículos de ocasión y seminue-vos. Con una superficie cercana a los 500 m2,los visitantes que se acerquen a Garaje JJ VO en-contrarán un amplio surtido de automóvilescon precios que parten de 3.000 euros, como esel caso de un Citroën Xsara de 1999. Si lo que sebusca es un 4x4, expone un Suzuki Grand Vita-ra matriculado en 2008 por 25.900 euros.

En virtud del acuerdo firmado entre Lexus yel Madrid Open, la firma nipona será pa-

trocinador y vehículo oficial del torneo de tenis–del 9 al 17 de mayo- durante los próximos tresaños. Por este motivo, se utilizarán 125 vehícu-los de la marca asiática para el transporte de losjugadores y, además, el ganador y la ganadorarecibirán un RX 450h y un IS 250C, respecti-vamente, según explicó Daniele Schillaci, vice-presidente de Toyota España, quien consideróel evento como una oportunidad única paraLexus de aumentar su notoriedad y presencia.

LLeexxuuss,, ppaattrroocciinnaaddoorr yy ccoocchheeooffiicciiaall ddeell MMaaddrriidd OOppeenn

Coincidiendo con la celebración del DíaInternacional del Libro -23 de abril-, el

proyecto Skoda Lollipop y la Fundación Ante-na 3 entregaron un ejemplar del libro Charlie,nariz de hojalata a cada niño ingresado en loshospitales con los que la fundación tiene con-venio de colaboración. Además de esta acciónsolidaria, el proyecto de la firma checa apoya ala Federación Española de Niños con Cáncer.

AAcccciióónn ssoolliiddaarriiaa ddeell pprrooyyeeccttoo SSkkooddaa LLoolllliippoopp

GGaarraajjee JJJJ,, nnuueevvaa eexxppoossiicciióónn ddee VVOO ddeessddee 33..000000 €

De izq. a dcha: el tenista Carlos Moyá, Daniele Schillaci,vicepresidente de Toyota España, Ion Tiriac y ManoloSantana, consultor y director del torneo, respectivamente.

Fiat Professional, la división de vehí-culos comerciales de la marca italia-

na, obtuvo positivos resultados de ven-tas tanto en Europa como en España en2008, pese a la caída del mercado enambas regiones –un 10% y un 40%,respectivamente-. En el Viejo Conti-nente, matriculó un total de 241.000modelos con una cuota de mercado del12,3%, cifras con las que se situó comola segunda marca de comerciales en ad-

quisiciones, avanzando dos puestos respecto alaño 2007.

Por su parte, en nuestro país fue la segundamarca que más aumentó su cuota de 2007 a2008, un 0,9%, colocándose con un 9,1% enquinta posición, por detrás de Citroën, Renault,Peugeot y Ford. Para este ejercicio, su objetivoes llegar al 9,6%, teniendo en cuenta que elmercado bajará otro 40% este año. Para lograr-lo, ha comenzado una ofensiva de precios muyatractiva.

PPoossiittiivvaass vveennttaass ddee FFiiaatt PPrrooffeessssiioonnaall eenn 22000088

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ PRESENTACIÓNPRESENTACIÓN.c

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El nuevo Z4 es el primer descapotablecon techo duro de BMW y también elprimero de sus deportivos creado ínte-

gramente por mujeres. De Juliane Blasi (deldepartamento de Diseño deMunich) son los agresivostrazos de la carrocería y deNadya Amanout (del deCalifornia) el interior, queluce en el salpicadero man-dos giratorios al estilo del le-gendario Z8.

Con techo de aluminioEl cabrio germano es másgrande (4.239 mm de largo,1.790 de ancho y 1.290 mmde alto) que su predecesor,un aumento de talla que leda mayor habitabilidad y capacidad de malete-ro. Ésta, con el techo duro dentro, es de 180 li-tros, que son 310 si está desplegado. La capota,realizada en aluminio, tiene dos piezas y se abrey cierra en sólo 20 segundos. Su llegada ha su-puesto la desaparición de la gama Z4 de lasversiones Roadster y Coupé.

204, 258 y 306 CVEl BMW Z4 lleva motores de seis cilindros at-mosféricos para los sDrive23i (2.5 l, 204 CV,de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y 242 km/h)y sDrive30i (3.0 l, 258 CV, 5,8 segundos y 250km/h), y biturbo para el sDrive35i (3.0 l, 306CV, 5,2 segundos y 250 km/h). El cambio esmanual de seis marchas, ofreciéndose para lossDrive23i y sDrive30i una transmisión auto-mática y secuencial Steptronic de igual númerode relaciones. Para el más potente se reserva elcambio de doble embrague DKG de siete velo-cidades. Los Z4 sDrive23i, sDrive30i y sDri-ve35i, que traen suspensión regulable y farosbixenón, cuestan 39.900, 47.900 y 51.800 eu-ros, respectivamente.

Rafael F. Altable

El renovado BMW Z4 gana enversatilidad con el techo duro y en

prestaciones gracias a la suspensiónregulable y al cambio de doble

embrague DKG de siete marchas.

Con techo duro y siete marchas

1. El salpicadero luce mandos giratorios al estilo del Z8. 2. Las curvas son una gozada con el deportivo alemán.

1

3. El techo duro retráctil tiene dos piezas y se guarda en el maletero en tan sólo 20 segundos. 3. El espacio disponible conel techo desplegado es de 310 litros, que se quedan en 180 litros si se esconde. 5. El enérgico y elástico motor 3.0 biturbodel sDrive 35i rinde 306 CV, que pueden administrarse con el rápido cambio de doble embrague y siete marchas DKG.

4 53

GAMA BMW Z4

8,5 l/100 km 39.900 €sDrive 23i (204 CV)

8,5 l/100 km 47.900 €sDrive 30i (258 CV)

9,4 l/100 km 51.800 €sDrive 35i (306 CV)

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BMW Z4

Es el primer cabrio dela marca alemanacon techo duro y diseñado por mujeres

L A C O M P E T E N C I A

M-B SLK

De 1,8 a 5,5 l Hasta 360 CV 4.099/1.794/1.287

Hasta 250 km/h Desde 7,7 l Desde 41.200 €

AUDI TT ROADSTER

De 2,2 a 3,2 l Hasta 260 CV 4.393/1.830/1.318

Hasta 244 km/h Desde 5.5 l Desde 38.700 €

PORSCHE BOXSTER

2,9 y 3,4 l Hasta 310 CV 4.342/1.801/1.294

Hasta 274 km/h 9.1 l/100 km Desde 51.667 €

ALFA SPIDER

De 1,8 a 3,2 l Hasta 272 CV 4.198/1.842/1.345


6 cilindros 2.5 y 3.0 Hasta 306 CV Susp. regulableTecho duro DKG 7 vel. Desde 39.900 €

El BMW Z4 se comercializará oficialmente el 9de mayo, si bien ya se pueden realizar pedi-dos en Inauto, concesionario oficial de lamarca alemana en Madrid. Tiene servicios deventa y posventa de vehículos en el kilómetro7,3 de la carretera de Valencia A3 (Tel. 913 3225 40), en el paseo de Infanta Isabel, 27 (Tel.915 02 05 26), y en la calle Antonio López,149 (Tel. 915 00 30 71/29 66).

EL Z4, EN INAUTO

NUEVOS X5 Y X6 M

Los nuevos BMW X5 y X6 M contarán con uninédito propulsor 4.4 V6 de doble turbo y esca-pe compartido Twin Turbo. Esta mecánica de-sarrolla 555 CV y 680 Nm. Con ellos, acelerande 0 a 100 km/h en sólo 4,7 segundos y alcan-zan 275 km/h de velocidad máxima. Se combi-na con un nuevo cambio automático y secuen-cial M Sport-Automátic de seis marchas, levasen el volante y sistema de salida lanzada.

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A la venta en abril y junio, respectivamenteToyota Verso y Urban Cruiser, prácticos y dinámicos

El nuevo Prius ha crecido 15mm en longitud (4.460mm), ganando en aerodiná-

mica (0,25 Cx de ahora por los0,26 de antes). Ello se ha consegui-do retrasando el punto más elevadodel techo, afilando los paragolpescon un nuevo diseño y carenandola parte inferior del coche. La nuevalínea y los ocho colores, entre ellosel blanco perlado, ofrecen un con-junto más armonioso, moderno yactual, acercándolo a las berlinaseuropeas más demandadas.

El interior ha variado conside-rablemente. Destaca el nuevo vo-lante, la palanca de cambio, las

nuevas texturas y la tapicería. Uninédito diseño de los asientos de-lanteros, a los que se les ha adelga-zado el respaldo, proporciona 3,5cm más de espacio para las piernasde los pasajeros de atrás y el malete-ro, con doble fondo, aumenta en30 litros su carga, pasando a dispo-ner de 445 litros.

Derroche tecnológicoEl derroche tecnológico del Priusno sólo está en su mecánica, sinotambién en el habitáculo. Así, el te-cho solar cuenta con células foto-voltaicas para la climatización que,además de reducir el gasto, permi-

ten mantener el interior a la tempe-ratura adecuada aunque no hayanadie en el coche.

Los motores del nuevo modeloganan en potencia un 22% (de 112a 136 CV) y, sin embargo, han re-ducido el consumo en un 14% (de4,3 a los 3,9 l), con unas emisionesde CO2 de sólo 89 g/km. Esto se haconseguido optimizando la gestiónde los dos propulsores y con la me-jora aerodinámica.

La tercera generación del híbri-do más popular llegará el próximomes de septiembre, desconociendo,por ahora, cuál será su precio.

JMA

1. Sin variar la imagen de forma radical, el nuevo Toyota Prius suponeun avance estética y aerodinámicamente. El híbrido nipón puede llevar llantas de 15 y 17 pulgadas. 3. Ahora, la información del sistemahíbrido no se ve en la pantalla del navegador, sino en la de lainstrumentación, que va en la parte central y superior del salpicadero.

Híbrido 136 CV en total 4.460 mmGasol. y eléct. 89 g/km Malet: 445 litros99 y 82 CV 3,9 l/100 kmEn septiembre 2

3

Toyota amplía su gama conlos nuevos Verso y UrbanCruiser, dos modelos

prácticos que también destacanpor su excelente dinamismo. Elprimero, con 4.440 mm de longi-tud y siete plazas, reemplaza al Co-rolla Verso ofreciendo una imagenrenovada, más espacio interior ynuevos motores –de gasolina Val-vematic de 132 y 147 CV y turbo-diésel D-4D de 126 y 150 CV-.Cuenta con el sistema Toyota EasyFlat-7, que permite 32 combina-ciones para la disposición de los

asientos. Ya se encuentra a la ventadesde 20.900 euros con tres acaba-dos: Live, Active y Advance.

Por su parte, el segundo, dispo-nible a partir del 1 de junio por16.200 euros, forma parte del seg-mento B -4 metros de longitud- yofrece una imagen diferenciada, unhabitáculo amplio, un maletero ca-paz -314 litros- y la tracción 4x4del RAV4 –opcional con el motorde gasóleo-. Lleva motores 1.33VVT-i Dual (101) CV y con el dié-sel 1.4 D-4D de 90 CV.

F.M.

1 y 2. La imagen exterior del Verso se ha renovado con formas más musculosas. 3. La instrumentación es completa y muy visible.4. El original Urban Cruiser acapara miradas por donde pasa.

4.440 mm Hasta 150 CV VSC+ de serieGasolina y diésel Man. y automático Desde 20.900 €5 y 7 plazas Coeficiente aerod.: 0,295A la venta

1

2 3

1

Desde 16.200 € Hasta 101 CV 3.930 mm1 de junio

4

La tercera generación llegará en septiembreToyota Prius, más actual, potente y ecológico

JUGORSA

Opel Corsa 1.3 CDTi Essentia. Año 04.90.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 4.900 €.

Citroën C3 1.4 HDi SX Plus Secuencial.Año 07. Garantía 1 año. 36.800 km.

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Toyota Yaris D-4D 5p Blue. Año 8/08.16.000 km. Garantía 23 meses.

Precio: 10.500 €.

Seat Leon 1.6 Reference. Año 2/07. 38.500 km.

Garantía 12 meses. Precio: 10.900 €.

Toyota Prius 1.5 VVT-i Sol HSD. Año6/08. 19.200 km. Gtía. 26 meses.

Precio: 19.900 €.

Renault Laguna G. Tour 1.9 dCiPrivilege 120 CV. Año 04. 130.000

km. Garantía 1 año.Precio: 8.900 €.

Toyota Avensis 2.0 D-4D Sol 126 CV 4p.Año 5/07. GPS. Garantía 27 meses.

Precio: 18.000 €.

Renault Espace M.A. 2.2 dCiExpression 150 CV. Año 04. 77.300

km. Gtía 12 meses. Precio: 12.000 €.

Toyota Yaris 1.3 VVT-i Blue 5p. Año2/08. 15.000 km. Garantía 23 meses.

Precio: 9.500 €.

ToyotaYaris D-4D 5p. Año 5/07. 15.700 km. Gtía. 14 meses.

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BMW 120d 5p. Año 06. Garantía 12meses. 79.300 km.Precio: 16.500 €.

La mejor selección de vehículos seminuevos en

Con la garantía de JUGORSA9.500 € 9.500 € 16.500 €

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C/ Móstoles, 81. El Naranjo.Fuenlabrada (Madrid).Tel. 91 690 58 21.

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La reforma de la Ley de Seguridad Vial que se estátramitando en el Congreso de los Diputados im-

plicará que en unas semanas todo aquel conductorque sea detectado por un radar circulando a 121km/h por autopista o autovía tendrá una sanción de100 euros, sin merma de puntos en su carné de con-ducir. Por tanto, desaparece el margen de 13 km/h–hasta 133 km/h- hasta ahora disponible. Además,conducir a 80 km/h en tramos urbanos supondrá 300euros de multa y dos puntos menos.

NNuueevvaa ggaammaa ddeelluubbrriiccaanntteess SShheellll

Shell ha lanzado su nueva gamade lubricantes Helix con cinco

variantes: Ultra, HX7, HX5 y HX3. Laprimera, válida también para co-ches de competición, aumenta elrendimiento del motor e impideque la suciedad se acumule en él,alargando su vida útil.

LLooss aauuttóónnoommooss sseeddeesshhaacceenn ddee ssuuss ccoocchheess

Acausa de la crisis económica,los autónomos en desempleo

están poniendo a la venta sus co-ches, de ahí que el mercado defurgonetas de segunda mano sehaya duplicado. Actualmente, és-tas tienen un precio medio de9.800 euros.

EEll RRaaccee ccaammbbiiaarráá ddeepprreessiiddeennttee eenn vveerraannoo

El Race celebrará elecciones pa-ra renovar la presidencia y toda

su junta directiva antes del verano.El actual máximo mandatario, Ja-vier Gullón, ha permanecido dosaños en el cargo.

Audi ha confirmado que la planta de Seaten Martorell (Barcelona) fabricará el to-

docamino Q3 (en la imagen, el prototipo) apartir de 2011, lo que supondrá el manteni-miento de 1.500 puestos de trabajo. La inver-sión llegará a 300 millones de euros y la pro-ducción, hasta 80.000 unidades al año. Al res-pecto, Rupert Stadler, presidente del Consejode Dirección de Audi AG, comentó que “apos-tamos por la productividad de la planta espa-ñola, por la alta calidad en la producción y porla excelente capacitación de los trabajadores”.

LLaa ppllaannttaa ddee SSeeaatt eenn MMaarrttoorreellllffaabbrriiccaarráá eell AAuuddii QQ33

La versión deportivaGTI del Volkswagen

Golf VI puede adquirirsedesde 28.900 euros conel motor de gasolina tur-bo 2.0 TFSI de 211 CV.El compacto alemán es-trena el sistema electró-nico XDS, que actúa co-mo un diferencial de des-lizamiento limitado, lasuspensión de dureza va-

riable (DCC), con tresprogramas de funciona-miento: normal, deporti-vo y confort, y el progra-ma de velocidad activo(ACC), que mantieneuna distancia constantecon el vehículo preceden-te, incluso frenando. Lacarrocería de cinco puer-tas tiene un sobrepreciode 620 euros.

EEll nnuueevvoo VVoollkksswwaaggeenn GGoollff GGTTII,, ddeessddee 2288..990000 eeuurrooss

Fiat ha dotado al 500 con el sistema de pa-rada y arranque automáticos del motor

Start&Stop. Esta tecnología ecológica, quetiene un precio aproximado de 300 euros, es-tá disponible en el urbano italiano con el mo-tor de gasolina 1.2 de 69 CV y con los cam-bios manual y robotizado Dualogic. El aho-rro de combustible puede llegar al 12% entráfico urbano.

EEll FFiiaatt 550000,, ccoonn SSttaarrtt && SSttoopp

FFiiaatt BBrraavvoo MMTTJJ 9900 CCVV

Ala venta desde 13.990 euros–promoción incluida-, el Fiat

Bravo con el motor turbodiésel 1.6MTJ de 90 CV -la versión de gasó-leo de acceso a la gama- registraun consumo medio de 4,4 l/100km y emite 115 g/km de dióxido decarbono, lo que le exime del pagodel impuesto de Matriculación.Los mantenimientos se realizancada 35.000 kilómetros.

LLaa NNiissssaann TTiittaann DDeesseerrtt,, ccoonnOOllaannoo yy MMaauurrii

El próximo 27 de abril arrancarála Nissan Titan Desert, una

competición en bicicleta de mon-taña por el desierto de Marruecosen la que participarán los conoci-dos ciclistas retirados MelchorMauri y Abraham Olano.

GGiilleerraa ccuummppllee cciieenn aaññooss

La firma italiana Gilera conme-mora su centenario de vida con

una edición especial, con nuevaimagen, de sus escúteres Nexus125, 300 y 500cc, Fuoco 500 yGP800, sin sobreprecio –desde3.900 hasta 9.264 euros-. Estasmonturas también estrenan el lo-go rediseñado de la marca, queemula al clásico de los dos anillosde los años 50.

El estreno mundial del nuevo PorschePanamera se produjo en el Salón del

Automóvil de Shanghai (China). Su lle-gada al mercado está prevista para sep-tiembre por un precio base de 105.525euros. Dispondrá de un motor 4.8 V8 deinyección directa de gasolina con dos ni-veles de potencia: 400 CV –atmosférico-y 500 CV –turboalimentado-. Asimismo,podrá elegirse con propulsión trasera per-manente y con cuatro ruedas motrices.Este gran turismo, que mide 4.970 mmde longitud, 1.930 de anchura y 1.420mm de altura, tiene cuatro asientos indi-viduales y un práctico portón trasero paraacceder al maletero de 432 litros.

Ya se puede adquirir por diez euros el Atlasde Carreteras Andalucía 2009, de Miche-

lin. Además de la cartografía de la región, in-cluye 19 planos de ciudades, más de 200 di-recciones de hoteles y restaurantes, informa-ción práctica -con cuadro de distancias entrelocalidades y los tiempos de recorrido- y ru-tas alternativas: Huelva serrana, pueblosblancos, Cazorla, etc.

‘‘AAttllaass ddee CCaarrrreetteerraassAAnnddaalluuccííaa 22000099’’,, ddee MMiicchheelliinn

LLaass mmuullttaass eenn aauuttooppiissttaass,,aa ppaarrttiirr ddee 112211 kkmm//hh

EEll PPoorrsscchhee PPaannaammeerraaddeebbuuttaa eenn SShhaanngghhaaii

Con un precio base de 17.300 euros, yapuede adquirirse el nuevo Mazda 3. El

compacto nipón crece en longitud -4.460mm- y estrena cuatro acabados y el motorturbodiésel 2.2 CRTD con dos niveles depotencia, 150 y 185 CV.

YYaa aa llaa vveennttaa eell MMaazzddaa 33ddeessddee 1177..330000 eeuurrooss

Anfac, Aniacam, Faconauto y Ganvamsolicitan a la nueva ministra de Econo-

mía y Hacienda, Elena Salgado (en la ima-gen), que reimplante el Plan Prever -que in-cluye ayudas directas a los compradores deautomóviles en sustitución de su vehículoantiguo- para estimular la demanda. Estasasociaciones consideran que un estudio rigu-roso convencerá a la sustituta de Pedro Sol-bes para seguir el ejemplo de otros países eu-ropeos, donde este plan está dando muybuenos resultados.

LLaass aassoocciiaacciioonneess ddeell aauuttoommóóvviillppiiddeenn eell PPllaann PPrreevveerr aa EElleennaa SSaallggaaddoo

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ NOVEDADESNOVEDADES.c

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Nada menos que tres de los cinco mode-los de Land Rover a la venta, Disco-very, Range Rover y Range Rover

Sport, cambian imagen, motores y equipa-mientos. El primero, sin ser un coche nuevo,recibe una profunda actualización, de tal formaque la firma británica lo denomina Discovery4. En el apartado mecánico, estrena mecánicaturbodiésel 3.0 TDV6 de 245 CV y suspensiónpara tener un centro de gravedad más bajo y ga-nar agilidad en carretera. La dirección es ahoramás directa y también se montan frenos de ma-yor potencia de deceleración.

La imagen actualizada se nota al primer vis-tazo: todo el frontal cambia, al igual que los pi-lotos traseros, el salpicadero, el volante y losasientos. También el numeroso equipamientode lujo resalta en el conjunto: las tecnologíasvan desde un sistema con cinco cámaras paravisualizar el perímetro del coche hasta un asis-tente que cambia automáticamente las luces delargas a cortas y viceversa. La comercializaciónse iniciará en octubre.

El Range Rover y el Sport, en septiembreLa joya de la corona de la firma inglesa tambiénestrena mecánicas, en este caso de gasolina, un5.0 V8 con dos niveles de potencia: 375 CV–atmosférico- y 510 CV –turboalimentado-.Los cambios estéticos se centran en el frontal yen el salpicadero. El equipamiento incluye aho-ra una instrumentación totalmente digital, conpantalla táctil central e imágenes diferentes pa-ra conductor y pasajero, detector de vehículosen el ángulo muerto, reconocimiento de órde-nes por voz, etc.

Por su parte, el Range Rover Sport refrescasu imagen, recibe dos propulsores, el gasolina5.0 V8 del Range, en sus dos variantes, y el tur-bodiésel 3.0 TDV6 del Discovery, así como unprograma electrónico de estabilidad con nuevasfunciones: antivuelco, conducción con remol-que y control de subviraje mejorado. Asimis-mo, en la instrumentación se estrena una pan-talla TFT de cinco pulgadas. Ambos coches es-tarán disponibles en septiembre.

En los tres modelos el sistema Terrain Res-ponse mantiene los cinco programas y, a su vez,se mejoran, para que el comportamiento off ro-ad sea aún más brillante. Igualmente, el controlde descenso (HDC) optimiza su funciona-miento, ya que sigue frenando el coche nadamás levantar el pedal.

F.M.

Los lores más campestres se actualizan

El frontal del Range Rover (arriba) presenta los principales cambios estéticos. El cuadro

de instrumentos (derecha) combina informaciónanalógica con digital. Los materiales empleadosen el salpicadero son aún de mayor calidad. El

Range Rover Sport lleva faros bixenón con diodos luminosos y sustituye el motor diésel 2.7 TDV6 (190 CV) por un 3.0 TDV6 de 245 CV.

Tan lujosos como camperos, los Land Rover Discovery,Range Rover y Range Rover Sport se actualizanmanteniendo esa dualidad y aglutinando las

últimas tecnologías en comportamientoy equipamiento. A la venta en otoño.

Los nuevos pilotos del Discovery 4 (arriba) incluyen diodos. El todoterreno inglés puede

equipar llantas de hasta 20 pulgadas. El volante multifunción (derecha) estrena

diseño. El Terrain Response y el HDC mejoransu funcionamiento. El cambio automático deseis velocidades es de serie con todos los

motores, excepto con el 2.7 TDV6 de 190 CV.

GRANDES DESCUENTOSEN ADVENTURE CENTER

Adventure Center, concesionario oficial LandRover en Móstoles –calle Regordoño, 4 y 6, delpolígono industrial homónimo. Tel. 91 646 88 75-ofrece grandes descuentos en toda la gama de lamarca británica. Así, el todocamino Freelander 2se ofrece con una rebaja de hasta el 20% y elDiscovery 3 y el Range Rover Sport, por un 15%menos. Por último, adquiriendo un Range Rover elahorro llega hasta el 25%.

Los tres modelosllegarán en otoñocon nuevos motoresy equipamientos

Land Rover Discovery 4,RangeRover y Range Rover Sport

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La nueva versión híbrida del actualizadoMercedes-Benz Clase S se convierte enla gran primicia de esta berlina de repre-

sentación. Combina un motor de gasolina V6de 279 CV y otro eléctricode 20 CV con los que con-sume 7,9 l/100 km en ciclomixto y emite 186 g/km dedióxido de carbono. El pro-pulsor eléctrico sirve paraarrancar el de combustión,como acompañante de ésteen fases de aceleración y pa-ra hacer funcionar el aireacondicionado y la direc-ción. Esta variante ecológi-ca, que llegará en junio por91.200 euros, utiliza baterí-as de ión-litio, que se estre-nan en un modelo fabricado en serie.

El resto de la gama tiene un precio base de78.300 euros y estrena un numeroso equipa-miento de seguridad: luces automáticas queevitan el deslumbramiento, controles de velo-cidad activo y de cambio involuntario de ca-rril, reconocimiento de las señales de tráfico,Attention Assist –advierte al conductor de suestado de cansancio-, etc.

Como tope de gama, se encuentran las ver-siones 63 y 65 AMG con motores V8 y V12 de525 y 612 CV, y por precios base de 152.150 y247.100 euros, respectivamente.

F.M.

La actualización del Mercedes-Benz Clase S, a la ventaen junio desde 78.300 euros, incluirá un equipamiento de

seguridad de última generación y una versión híbrida,que registra un consumo medio de 7,9 l/100 km.

Con nueva versión híbrida

3. El paquete opcional de entretenimiento para las plazas traseras incluye dos pantallas de ocho pulgadas en los reposacabezas delanteros, dos auriculares inalámbricos y un lector de DVD. 4. Los asientos posteriores pueden ser dos e individuales. 5. El corazón mecánico de la versión híbrida está formado por un motor de gasolina y otro eléctrico.

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GAMA M-B CL ASE S

199 g/km. 235 CV 78.300 €350 CDI BlueEFFICIENCY

240 g/km. 320 CV 105.250 €450 CDI

234 g/km. 272 CV 84.850 €350

MERCEDES-BENZ CLASE S

186 g/km. 299 CV 91.200 €400 Hybrid


AUDI A8

De 2,8 a 6,0 l Hasta 450 CV 5.060/1.900/1.440


JAGUAR XJ

De 2,7 a 4,2 l Hasta 395 CV 5.090/1.900/1.460


LEXUS LS

De 4,6 a 5,0 l Hasta 394 CV 5.150/1.880/1.480


BMW SERIE 7

De 3,0 a 4,4 l Hasta 407 CV 5.070/1.900/1.480


249 g/km. 340 CV 93.700 €450

258 g/km. 388 CV 109.750 €500

340 g/km. 517 CV 171.150 €600

344 g/km. 525 CV 152.150 €63 AMG

346 g/km. 612 CV 247.100 €65 AMG

Dos carrocerías 4 y 5 plazas Hasta 517 CVEn junio Gasolina, diésel e híbrido Desde 78.300 €

El S 400 Hybridsólo consume7,9 l/100 kmen ciclo mixto

1. La pantalla central permite visualizar distintas imágenes al conductor y al copiloto. 2. El M-B 400Hybrid plantará cara al Lexus LS600h.

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ

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TRAJE COMFORTSHELL

Este traje impermeable y deportivo de via-je lleva protectores NP extraíbles en hom-bros, codos, espalda, cadera y rodillas.Gracias a la membrana climática c_chan-ge, resistente al viento y al agua y transpi-rable, el cuerpo mantiene una temperaturaagradable.

TRAJE INTERIOR PCM2

Está formado por dos piezas, chaqueta ypantalón, y es adecuado para temperaturasde entre 5 y 15º. Lleva material PhaseChange, suave al contacto, en pecho, ante-brazo, riñones, muslos y rodillas.

CHAQUETA DE PROTECTORES

Destinada a una conducción enduro,cuenta con un protector dorsal premol-deado y con un recubrimiento de vérte-bras, omóplatos y en la zona de los ri-ñones. Es transpirable y puede fijarseen los pantalones con una cintas de cie-rre de velcro.

CASCO SYSTEM 6

Tan sólo pesa 1,570 kilos e incluye unparasol ajustable y una pantalla doblecon recubrimiento antiarañazos. Lamentonera se abre mediante una teclacentral. Según BMW, es de los mejoresdel mercado en los apartados de aerodi-námica y acústica.

GUANTES AIRFLOW 2

Pensados para el verano -tem-peraturas superiores a 20º-,están fabricados en cuero Pit-tards con malla AirTex. Lle-van la palma forrada para unagarre directo y son ajusta-bles en anchura mediante unacorrea de cuero. Los hay encolores negro y plata.

TRAJE STREETGUARD 3

Respecto a su antecesor, losupera en un 20% aproxi-madamente en resistenciafrente a la abrasión y a lascaídas. Incluye forro térmi-co 3M-Thinsulate y protec-tores en espalda, hombros,codo, cadera y rodillas com-pletamente extraíbles.

336,89 eurosPrecio:

147,39 euros (chaqueta)100 euros (pantalón)

Precio:

540,43 eurosPrecio:


Precio:

84,22 eurosPrecio:


Precio:

Equipamiento motoristaBMW 2009

Lo mejor noes lo másbarato, perosí lo másrentable

CHAQUETA CORTAVIENTOS

Estanca al viento, resistente al agua ytranspirable, esta chaqueta de corte ajusta-do con la zona de la espalda alargada in-cluye dos bolsillos con cremallera y un ca-lido fieltro interior. Se puede adquirir contallas que van desde la XS hasta la XXXL.

157,92 eurosPrecio:

BMW Motorrad hapresentado el

equipamiento ycomplementos 2009

para motoristas,destacando los eficaces

materiales de las prendasy los nuevos diseños en

cascos y otros accesorios,situando de nuevo a lamarca en lo más alto

en la seguridad yconfortabilidad del motero.

BMW comercializa una completay reconocida equipación para losmotoristas, desde cascos a cha-quetas y pantalones, pasando

por monos de cuero, camisetas, sudade-ras, gafas de sol y un largo etcétera;ropa y demás complementos paralos usuarios de las dos ruedas quese ha significado por su cali-dad, pero también por su cos-te a veces reñido con el bol-sillo. Sin embargo, si sepresta atención a los mate-riales con los que están rea-lizados los productosBMW, todos de última ge-neración y que introducencontinuamente innovacionestécnicas, veremos que, ante tan-ta tecnología, el precio resulta aqui-latado, rentabilizándolo ante la seguridad,confort y durabilidad que ofrecen.

Nuevos tejidosBMW fue pionero en la utilización delGoreTex, compuesto resistente al agua y elfrío. Ese material, que satisfizo a millonesde motoristas por sus magníficas propie-dades, ya ha sido superado por los nuevostejidos presentados por BMW en su equi-pación 2009, destacando el Schoeller-Ke-proshield, la membrana c_change, el aca-bado TFL Cool y el Coldblack.

Schoeller-KeproshieldTejido de protección extrema que presentaun laminado de tres capas de kevlar, algo-dón y poliamida, así como una membranac_change, con estas propiedades: estancoal agua y al viento; resistente a abrasiones ydesgarros; transpirable; conserva la tempe-ratura interior y muy ligero.

c_changeMembrana inteligente que se adapta a latemperatura exterior, regulando la transpi-rabilidad de la ropa.

Acabado TFL CoolSe utiliza en los trajes de piel oscura, evi-tando que los rayos solares calienten el ex-terior de la prenda, además de retrasar suproceso de envejecimiento.

ColdblackRecubrimiento de la superficie de la ropaque impide su sobrecalientamiento, man-teniendo el cuerpo a una temperaturaagradable.

System 6BMW presenta el nuevo casco abatibleSystem 6. De tan sólo 1,5 kilos de peso yconstruido en fibra de vidrio, lleva panta-lla doble con recubrimiento antiarañazos yparasol integrado que se acciona medianteun pasador.

JMA

Nunca irásmejor equipado

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ PRUEBAPRUEBA.c

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El Santa Fe se ha hecho un espacio pro-pio en el selecto club de los todocami-nos compactos de aspiraciones pre-

mium, marcando un hito para Hyundai porcalidad y diseño. De su atractiva línea exteriordestaca el imponente y redondeado frontal,con una gran calandra y rasgados faros de in-termitentes integrados, que le dan un aspectomusculoso, que se reafirma en el perfil conabultados pasos de rueda yascendente cintura. La za-ga se distingue por losgrandes pilotos partidos(que invaden el portón) yel tirador al lado derechodel portamatrícula.

Espacio para sieteOtro tanto a favor del to-docamino coreano es suexcelente habitabilidad.Grande (4.675 mm), an-cho (1.890 mm) y alto(1.795 mm) acomoda asiete personas en su interior. Las dos butacasposteriores son válidas para infantes y adultosde media estatura en cortos trayectos. Con

ellas guardadas bajo el piso ofrece 774 litrosde maletero, que son 1.582 litros viajando só-lo el conductor y el acompañante.

TrotamundosLos 155 CV del motor turbodiésel, adminis-

trados por el sedoso cambio automático decinco marchas, permiten altos cruceros sin es-fuerzo en autovía, donde rueda aplomadocon un elevado confort (la suspensión tapizala ruta eliminando los baches eficazmente y elpropulsor es bastante callado). En vías secun-darias, tampoco descompone la figura, sibien, las inercias y dimensiones limitan untanto su agilidad. En campo circula raudo porcaminos gracias a su tracción total, pudiéndo-se bloquear el diferencial central (50% de lafuerza motriz a cada eje) para superar terrenosespecialmente deslizantes.

R.F.A.

El Hyundai Santa Fe con la transmisión automática H-maticproporciona un confort extra. El atractivo SUV coreano

destaca también por el espacio para siete personasy sus buenas cualidades camperas.

Confort extraTurbodiésel 2.2 VGT 155 CV

5 marchas 8,7 l/100 km 35.550 €

1. La atractiva parte trasera presenta pilotos rasgados que invaden el portón.2. El puesto de conducción es magnífico por comodidad y ergonomía.

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- Tres años sin límite de kilómetros.

GARANTÍA

Climatizador bizona y salidas de aire para latercera fila de asientos; dirección asistida, vo-lante multifunción en cuero; llantas de alea-ción de 18 pulgadas y neumáticos 235/60; fa-ros antiniebla; retrovisor exteriores eléctricose interior fotocromático; techo solar eléctrico;tapicería de cuero; dos tomas de corriente de12v; sensores de luces y lluvia; asistente deaparcamiento; radioCD con MP3, etc.Seguridad: Seis airbags; ABS con EBD; con-troles de tracción (TCS) y estabilidad (ESP);cinturones de seguridad delanteros con ajus-te en altura y pretensores; reposacabezas ac-tivos; control de crucero; espejo interior paravigilar a los niños; anclajes Isofix, etc.

EQUIPAMIENTO

-Sólo cinco marchas.-Faros de xenón no disponibles.

-Peso.

DESTACA

MEJORABLE

-Confort de marcha.-Habitabilidad.

-Prestaciones/consumo.

El propulsor diésel 2.2 CRDi VGTde inyección directa por con-ducto común y turbo de geo-metría variable, rinde 155 CVy 343 Nm. Enérgico y elástico,tiene un consumo contenido(8,7 litros durante la prueba)considerando la transmisión au-tomática, el peso y la aerodinámi-ca del Santa Fe.

ENÉRGICO Y ELÁSTICO

El elegante salpicadero presen-ta molduras símil madera quele otorgan buena presencia yempaque. También los mate-riales empleados en su factu-ra son de calidad y van per-fectamente ajustados. La con-sola central agrupa los mandosdel climatizador bizona y del equi-po de audio, de excelente sonido.

PRESENCIA Y CALIDAD

El capaz maletero dispone deuna cortina enrollable paraocultar el equipaje de la mira-da de curiosos y cacos, así co-mo un práctico doble fondopara guardar pequeños obje-tos, que también pueden de-jarse en los múltiples huecosque pueblan el habitáculo.

DOBLE FONDO

El cambio H-matic tiene cinco re-laciones, que pueden selec-cionarse también secuencial-mente. De suaves insercio-nes, sería perfecto con me-nos resbalamiento del con-vertidor, con mayor número develocidades y con levas en el vo-lante para su seleccionarlas.

MUY SUAVE

El sistema 4x4 es inteligente, repartiéndose entiempo real la fuerza motriz. En condicionesnormales, la envía toda a las ruedas delanteras.Si éstas patinan puede mandar hasta el 50% alas traseras, reparto que también se puede se-leccionar manualmente.

4X4 INTELIGENTE

HYUNDAI SANTA FE

-Chevrolet Captiva VCDi LTX Aut. 150 CV. 34.580 €.-Peugeot 4007 Sport Pack HDi. 156 CV. 36.400 €.-Mitsubishi Outlander DI-D. 156 CV. 36.800 €.-Citroën C-Crosser HDi Exclusive. 156 CV. 35.950 €.-Nissan X-Trail 2.0 dCi LE Aut. 150 CV. 34.300 €.

LA COMPETENCIA

2.2 VGTStyle H-matic

25.550euros

Gama Santa Fedesde

El cambio realizasedosas inserciones ylos 155 CV permitenaltos cruceros

MECÁNICAMotor Del. long. 4 cil. en línea.Cilindrada 2.188 cc.Potencia máxima 155 CV a 4.000 rpm.Par máximo 343 Nm desde 1.800 rpm.

TRANSMISIÓNTracción Total con gestión electr.Caja de cambios Aut/sec. de 5 velocidades.DIRECCIÓN Y FRENOSSistema Cremallera asistida.Frenos del./tras. Discos ventilados/discos.SUSPENSIÓNDel./tras. McPherson/independiente.DIMENSIONESPeso 1.893 kg.Largo/ancho/alto 4.675/1.890/1.795 mm.Cap. depósito 75 litros.Vol. maletero 774/1.582 litros.Neumáticos 235/60 R18.PRESTACIONES Y CONSUMOSVelocidad máxima 179 km/h.De 0 a 100 km/h 12,6 seg.Urbano 9,9 l/100 km.Durante la prueba 8,7 l/100 km.Emisiones CO2 218 g/kmImp. Matriculación 14,75%

HYUNDAI SANTA FE 2.2 CRDi H-MATIC

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQNOVEDADESNOVEDADES .c

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CAR’S COREAC/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 694 32 00. Fax: 91 694 52 99.

A-42. km. 11,200 - 28905 - Getafe (Madrid). Tel. 91 684 20 49.

Con 4.840 mm de longitud y siete pla-zas (2+3+2), el nuevo Hyundai ix55se convierte en el SUV de representa-

ción de la marca coreana. Está a la venta por47.000 euros con un propulsor turbodiésel3.0 V6 CRDi de 240 CV (200 km/h y 9,4l/100 km de media), asociado a un cambioautomático de seis velocidades. Tiene trac-ción total con bloqueo del reparto del par,suspensión independiente en ambos ejes yuna altura libre al suelo de 185 mm y carecede reductora. Por todo ello, fuera de la carre-tera, resulta un coche útil básicamente parapistas en buen estado.

El interior resulta muy aprovechable.Con cinco plazas ocupadas, el amplio male-

tero ofrece 598 litros. Los asientos de la ter-cera fila, válidos para adultos de tamaño me-dio, son escamoteables y se acceden a ellosdesplazando longitudinalmente e inclinan-do los de la segunda.

F.M.

3. El techo solar forma parte del equipamiento de serie.4. Por primera vez, Hyundai utiliza un V6 diésel.5. Lujoso interior con iluminación en color azul claro.

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1. El ix55 se coloca un escalón por encima del Santa Fe. 2. El enorme portón tiene un gran ángulo deapertura. Los asientos de la segunda fila se abaten, mientras que los de la tercera son escamoteables.

Altas pretensiones

HYUNDAI ix55Turbodiésel 9,4 l/100 km 47.000 euros240 CV 4x4Automático 7 plazasTodocamino

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Lleva un motorturbodiésel V6 de240 CV y disponede siete plazas

Gasolina Manual y autom. Llantas 19”3.7 V6 Prop. tras.330 CV Techo de lonaFinales verano

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aumento de cilindrada y de potencia delmotor V6, ahora de 3,7 litros y con 330 CV-17 CV más-, y la nueva transmisión ma-nual de seis marchas, que ejecuta de formaautomática el punta-tacón. En opción, seencuentra una automática de siete relacio-nes y levas detrás del volante. De propulsióntrasera, lleva diferencial de deslizamiento li-mitado para mejorar la tracción en curva y elmotor va por detrás del eje delantero paraoptimizar el reparto de pesos.

El techo de lona, más ligero y que robamenos espacio en el maletero que uno duroretráctil, se mantiene en esta nueva edicióndel biplaza asiático. Su accionamiento es au-

tomático, mediante un botón situado juntoa la palanca del cambio. Para mantener la se-guridad de los pasajeros en caso de vuelco, labella carrocería lleva dos arcos protectores yrefuerzos en el montante del parabrisas.

El equipamiento puede incluir asientosde cuero calefactados, navegador con 10 GBde capacidad, equipo de audio con cargadorde 6 CD’s, manos libres por Bluetooth, llan-tas de hasta 19 pulgadas, etc.

F.M.

La versión descapotable Roadster delnuevo Nissan 370Z, a la venta a fi-nales de verano, produce un mayor

placer de conducción respecto a la del an-terior 350Z gracias a los diversos cambiosestablecidos. Los dos fundamentales son el

1. Por un precio mucho más asequible que el de sus rivales europeos, el Nissan 370Z Roadsterofrece unas vertiginosas prestaciones. 2. En la zaga, con unos mastodónticos pasos de rueda,cambian los pilotos. 3. El tacómetro es la esfera principal de la instrumentación.

El cambiomanual ejecutaautomáticamenteel punta/tacón

Se mantiene lacapota de lona yaumenta la potenciadel motor V6

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Mayor placer si cabe

NISSAN 370Z ROADSTER

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQREPORTAJEREPORTAJE .c

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El concesionario oficial Volvo enGetafe Tibermotor Sur ofrece elC30 con unos fantásticos pre-

cios. En sus instalaciones situadas en elkilómetro 14,400 de la autovía Madrid-Toledo (A-42) dispone del Volvo C30con motor 1.6, de 101 CV, y el acabadoKinetic (dirección asistida, 6 airbags,ABS y asistente de frenada EBA, controlde estabilidad DTSC, climatizador,llantas de aleación, volante multifun-ción, radioCD con Mp3 y conexiónBluetooth para el teléfono, etc.) nuevopor 18.500 euros. Dando una entradade 6.000 euros, los plazos mensualesson de sólo 196,87 euros.

Muy equipadosEl concesionario getafense tambiénvende unidades km 0 de los C30.Por 19.100 euros puede adquirirseun 1.6D (109 CV) Momentum(que suma al equipamiento del Ki-netic control de velocidad, faros an-tiniebla, sensor de lluvia, tapiceríade cuero y tela, etc.). También co-mercializa un 2.0D (136 CV) Sum-mun, con los elementos citadosmás tapicería de piel y asientos eléc-tricos, faros bixenón, techo solar,aparcamiento asistido trasero, alar-ma y sistema de sonido de alto ren-dimiento. Su precio: 27.990 euros.

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1En Tibermotor Sur

El Volvo C30,por 196 euros al mes

1. El compacto sueco destaca por su deportiva y elegante línea. El acogedor interior presenta unatractivo y ergonómico diseño. 2. La zaga luce amplios pilotos y dos salidas de escape cromadas. 3. En Tibermotor Sur, además del C30, se puede encontrar toda la gama de vehículos Volvo.

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Y por 28.800 euros ofrece un C30 D5(180 CV) Momentum automático.

Tiberauto da a sus clientes un tratopersonalizado, abre también los sábadose informa en el teléfono 902 934 634 yen www.tibermotorsur.es.

R.F.A.

Con motor 1.6 de101 CV y acabadoKinetic, cuesta18.500 euros

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ REPORTAJEREPORTAJE.c

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PPeeqquueeññooss1. Mini Mini 725 1.596

2. Nissan Micra 450 1.188

3. Hyundai i10 404 549

4. Citroën C2 272 890

5. Toyota Aygo 267 722

UUttiilliittaarriiooss1. Seat Ibiza 4.602 9.192

2. Peugeot 207 2.744 6.996

3. Volkswagen Polo 2.221 4.637

4. Ford Fiesta 1.893 4.115

5. Renault Clio 1.706 3.989

CCoommppaaccttooss1. Renault Mégane 3.498 10.659

2. Citroën C4 2.948 8.988

3. Seat León 2.333 5.320

4. Peugeot 308 2.251 6.662

5. Volkswagen Golf 2.132 5.362

BBeerrlliinnaass mmeeddiiaass1. Audi A4 1.038 2.755

2. Skoda Octavia 757 1.782

3. Ford Mondeo 757 2.285

4. BMW Serie 3 707 1.789

5. Volkswagen Passat 703 2.427

GGrraannddeess bbeerrlliinnaass1. M-B Clase E 374 620

2. Audi A6 264 711

3. BMW Serie 5 188 545

4. Skoda Superb 168 441

5. Volvo S80 70 109

BBeerrlliinnaass ddee rreepprreesseennttaacciióónn1. BMW Serie 7 64 118

2. M-B Clase S 47 90

3. M-B CLS 19 72

4. Audi A8 11 44

5. Lexus LS 2 8

MMoonnoovvoollúúmmeenneess mmeeddiiooss1. Citroën C4 Picasso 1.289 3.371

2. Renault Scenic 1.110 2.963

3. Citroën Xsara Picasso 741 2.457

4. Opel Zafira 528 1.452

5. Toyota Corolla Verso 389 1.545

En marzo

Los coches y motos más vendidos

SEGMENTO MARCA MODELO EN MARZO

En marzo, las adquisiciones de vehículos descendieron un 38,7%, mientras que las de ciclomotores y motos, un 41,58%. En QUINTA MARCHA desglosamos los líderes de

matriculaciones por segmentos. El Seat Ibiza fue el modelo más demandado este último mes, mientras que el Renault Mégane encabeza el acumulado del año.

ACUMULADO2009

MMoonnoovvoollúúmmeenneess ggrraannddeess1. Kia Carnival 174 374

2. Peugeot 807 89 236

3. Chrysler Grand Voyager 66 153

4. SsangYong Rodius 37 117

5. Dodge Journey 35 174

DDeeppoorrttiivvooss1. Audi A5 170 638

2. M-B CLK 127 179

3. BMW Z4 67 94

4. Audi TT 65 192

5. M-B SLK 31 71

TTooddooccaammiinnooss1. Nissan Qashqai 1.763 4.183

2. Ford Kuga 516 1.246

3. Honda CR-V 430 1.122

4. BMW X3 339 876

5. Volkswagen Tiguan 303 973

TTooddootteerrrreennooss 1. Suzuki Grand Vitara 255 726

2. Kia Sorento 250 496

3. Toyota Land Cruiser 144 462

4. Nissan Pathfinder 139 303

5. Mitsubishi Montero 138 322

44xx44 ddee lluujjoo1. Volvo XC90 222 346

2. BMW X5 161 404

3. Audi Q7 105 286

4. Volkswagen Touareg 101 225

5. M-B ML 96 342

SEGMENTO MARCA MODELO EN MARZO ACUMULADO2009

MMOOTTOOSS

1. Yamaha Jog RR 161 635

2. Yamaha Aerox 50 112 403

3. Kymco Vitality 50 109 330

4. Piaggio Liberty 50 107 119

5. Peugeot V Clic 50 97 289

1. Honda SH 125 Scoopy 458 1.151

2. Suzuki UH 125 Burgman 336 683

3. Kymco Grand Dink 125 209 492

4. Yamaha X-MAX 125 204 436

5. Yamaha X-MAX 250 168 375

1. Kymco MXU 50 29 72

2. Suzuki Quadrun 400 18 52

3. Xinling XL 250 13 25

4. Goes 520 13 25

5. Kymco MXU 250 11 19

CCIICCLLOOMMOOTTOORREESS MMOOTTOOCCIICCLLEETTAASS QQUUAADDSSEN MARZO ACUMULADO2009 EN MARZO ACUMULADO

2009 EN MARZO ACUMULADO2009

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En Tiberauto se puede probar elCherokee CRD Sport, lo últimode Jeep. El concesionario oficial

de la marca norteamericana (tambiénde Chrysler y Dodge) está en Getafe (ki-lómetro 14,400 de la autovía de Madrida Toledo, A-42) y en Madrid (calles To-ledo, 137, y Valencia, 23). Informa en elteléfono 902 934 433 y en Internet(www.tiberauto.es).

El Cherokee Sport viene muy equi-pado (llantas de aleación, ABS, contro-les de tracción TCS y de estabilidadESP, asistente de arranque en pendiente,climatizador, etc.) y tiene un preciorompedor: 28.900 euros.

Diésel,177 CV y 4x4Lleva un motor turbodiésel 2.8CRD (177 CV y 410 Nm) y cam-bio manual de seis marchas y reduc-tora. El ángulo de ataque de la ca-rrocería es de 29º (39,1º desmon-tando el labio inferior del paragol-pes), el ventral de 20,4º y de 32,2ºel de salida. La tracción Select TracII permite circular en 4x2 y 4x4 (seconecta automáticamente si desli-zan las ruedas) y también bloquearel diferencial central en terrenos es-pecialmente resbaladizos.

R.F.A.

1Concesionario oficial Jeep, Chrysler y Dodge

El Cherokee Sport enTiberauto, por 28.900 €

1. El Cherokee se siente como pez en agua en el campo, donde hace gala de una excelente capaci-dad de vadeo. 2. Lo último de Jeep incorpora el sistema de tracción integral Select Trac II y un asis-tente de arranque en cuesta. 3. El puesto de conducción es muy amplio y cómodo.

2

NUEVOS Y SEMINUEVOS

Además del Cherokee CRD Sport, Tiberautocuenta con toda la gama Jeep. Se puedenencontrar vehículos nuevos y seminuevoscon interesantes descuentos y un amplioequipamiento. El concesionario, que tam-bién lo es de Chrysler y Dodge, se distinguepor su trato personalizado.

3

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ REPORTAJEREPORTAJE.c

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SÁBADOS ABIERTO DE 10 A 13.30 Y DE 17 A 20 HORAS � Tels. 91 642 93 40 (Alcorcón) - 91 685 38 80 (Móstoles)

- Ctra. San Martín de Valdeiglesias, Km. 0,700. Tel. 91 642 93 50 / 30. 28925 Alcorcón (Madrid). Junto al Tres Aguas.- Avda. Cámara de la Industria, 15. Polígono Industrial nº 1. 28938 Móstoles (Madrid). Detrás del Hospital. Tel. 91 685 38 80.

AlmoautoEn Alcorcón y Móstoles

Seguimos aplicando grandesdescuentos a nuestra gama

¡Ven y compruébalo!

Ford ganó con el Fiesta ECOnetic el III RallyeMonte Carlo para vehículos de energías alterna-tivas en la categoría de coches movidos concombustibles fósiles y emisiones inferiores de120 g/km de CO2. El Fiesta ECOnetic vencedor,del equipo Ford Francia y pilotado por Pascal Ai-mé y Stéphanie Aimé, recorrió los 1.000 kilóme-tros de la prueba, disputada por los tramos mon-tañosos del Rallye Monte Carlo de velocidad,con un consumo medio de poco más de 4 litros.El Ford Fiesta ECOnetic lleva un motor turbodié-sel 1.6 TDCi con filtro de partículas contaminan-tes, que rinde 90 CV y 204 Nm, consume 3,7 li-tros de media y emite sólo 98 g/km de CO2.

TTRRIIUUNNFFOO DDEELLFFIIEESSTTAA EECCOOnneettiicc

Almoauto participa en la nuevacampaña de concienciación paraque los padres usen sistemas de

retención infantil de Ford y la FundaciónMapfre con el lema Siéntelo Seguro. Elconcesionario oficial de la firma del óvaloofrece sillas infantiles homologadas de los

grupos 1,2 y 3 (para niños de entre 9 y 36kilos de peso) por sólo 60 euros, que sedevuelven con bonificaciones de 30 eu-ros en dos revisiones mecánicas del vehí-culo. Pueden solicitarse en las instalacio-nes de Almoauto en Alcorcón (kilómetro

0,700 de la carretera de San Martín deValdeiglesias, junto al centro comercialTres Aguas. teléfono 91 642 93 50) yMóstoles (avenida Cámara de la Indus-tria, 15, del polígono industrial nº 1, de-trás del hospital. Tel. 91 685 38 80). Lainiciativa de Ford y la Fundación Mapfrecontinúa la realizada el pasado año, en laque se montaron más de 21.000 sillas.

El 11% de los padres no las usanLos accidentes de tráfico son la primeracausa de mortalidad de menores de 14años, provocando el 48% de los falleci-mientos. Con sillas infantiles se evitaríanel 75% de los óbitos y el 90% de los heri-dos. Según el estudio Niños y Seguridadde Ford y la Fundación Mapfre, el 11%de los padres aún no las usan para trans-portar a sus pequeños, en su mayoría porel corto trayecto que realizar y por pereza.

R.F.A.

Almoauto participa en la

campaña para eluso de sistemas

de retención infantil que

realiza Ford conla Fundación

Mapfre. Ofrece asus clientes sillas

infantiles por sólo 60 euros,cantidad quese queda en0 euros con

bonificacionesde 30 euros endos revisiones

mecánicas.

Concesionario oficial Ford en Alcorcón y Móstoles

2

Están homologadas

para llevar niños

de entre 9 y 36

kilos de peso Los accidentes de

tráfico son la primera

causa de mortalidad

de los menores

La gama del Ford Kuga incorpora una versión de-portiva con el motor turbo 2.5 de los Mondeo, S-Max y Focus ST y RS. En este todocamino rinde200 CV y 320 Nm, combinándose con un cambioautomático y secuencial Durashift 5-tronic decinco marchas, que aprende y se adapta a nues-tro modo de conducir. Con ellos y un sistema detracción integral permanente con embrague dereparto de par multidisco Haldex, acelera de 0 a100 km/h en 8,8 segundos y alcanza 202 km/hde velocidad punta. Consume 10,3 litros de me-dia y emite 244 g/km de CO2. El Kuga 2.5 Turbocuesta 32.600 euros. Ford ofrece para su todo-camino dos nuevos paquetes de personaliza-ción, los Individual Black Diamond e IndividualIce White, por 2.800 euros cada uno. Incluyenalerones y faldones específicos, además de llan-tas de aleación de 19 pulgadas de diámetro.

220000 CCVV PPAARRAA EELL KKUUGGAA

1. Los niños deben viajar siempre con sistemasde retención adecuados. 2. El uso de sillas infantiles homologadas evitaría el 48% de lasmuertes entre los menores de 14 años.

Sillas infantiles por 0 euros en Almoauto1

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQCOMPETICIÓNCOMPETICIÓN .c

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puntos. Peor le fue a Ferrari que hafirmado el peor arranque de tem-porada en 28 años: tres GP sin

puntuar (Kimi Räikkö-nen acabó duodécimo y

Felipe Massa abandonó por un fa-llo eléctrico en el F60). BMW Sau-ber también está en horas bajas:

Heidfeld acabó décimo y decimo-tercero Kubica, que arrollo y elimi-nó a Jarno Trulli (Toyota).

R.F.A.

Sebastian Vettel logró en el lluvio-so GP de China su segunda vic-toria en el Mundial de F-1 y pri-

mera de Red Bull -que hizo dobletecon Mark Webber- demostrando quese puede ganar a los Brawn, inclusosin el famoso difusor legalizado ofi-

cialmente por la Fia, al menos en as-falto mojado. La escudería británica,con el tercer puesto de Jenson Buttony el cuarto de Rubens Barrichello, si-gue líder en Pilotos y Constructores.

Alonso y Renault naufraganRenault y Fernando Alonso sorpren-dieron siendo segundos en entrena-mientos con el renovado R29 -estrenófondo plano y difusor- pero naufraga-ron en carrera. La escudería gala la pi-fió en la primera parada en boxes, rele-gando al vigésimo puesto al bicampe-ón. Éste hizo lo propio trompeandocuando había remontado hasta los

1Fórmula 1

Vettel hace historia

21. Vettel dio una lección de pilotaje sobre mojado, logrando para Red Bull su primera victoria en elMundial. 2. La salida fue tras el coche de seguridad. 3. Alonso frustró su remontada con un trompo.

3

Marcos Martínez seimpuso en las dos ca-rreras de la primeracita de las World Se-ries by Renault, cele-brada en el circuitode Montmeló. El pilo-to madrileño, que disputa el certamen con elequipo Pons Racing, dominó la primera prue-ba de principio a fin, protagonizando una fan-tástica remontada desde la séptima posiciónen la segunda, que se corrió con la pista mo-jada. Martínez lidera las World Series, por de-lante Adrián Vallés y Chris van der Drift, delequipo Epsilon-Euskadi.

DOBLE TRIUNFO DE MARTÍNEZ

Renault la pifió en la primeraentrada en‘boxes’ de Alonso

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Los 1000 Kilómetros de Cataluña, pri-mera carrera de las Le Mans Series2009, disputada en el circuito de

Montmeló (Barcelona), deparó la victoriade Aston Martin en la categoría reina, laLMP1, con los checos Jan Charouz y TomasEnge y el alemán Stephan Mucke al volante.Para las 24 Horas de Le Mans, el bólido in-glés se postula como la alternativa de gasoli-na frente al Audi R15 TDI y al Peugeot 908HDi FAP. En LMP2, el triunfo fue para elLola B08/80 de los italianos Thomas Biagi,Matteo Bobbi y Andrea Piccini.

Por su parte, Porsche conquistó el pri-mer puesto en GT2 con el 997 GT3-RSRpilotado por Marc Lieb y Richard Lietz.En esta categoría participó Antonio Gar-cía haciendo equipo con Leo Mansell abordo de un Ferrari F430. La pareja an-glo-española, que dominó buena parte dela carrera, acabó finalmente en quinta po-sición. Por último, el Lamborghini Mur-ciélago R-GT de Peter Kox y Roman Ru-sinov se alzó con la victoria en GT1.

F.M.

Le Mans Series. 1000 Km de Cataluña

Aston Martin y Porsche, triunfadores

Aston Martin conmemoraen 2009 la victoria en LeMans hace 50 años de subólido DBR1.

GANADORES EN MONTMELÓLMP1. J.Charouz / T.Enge / S.Mucke (Aston Martin LMP1)LMP2.T.Biagi / M.Bobbi / A.Piccini (Lola B08/80)GT1.P.Kox / R.Rusinov (Lamborghini Murciélago R-GT)GT2.M.Lieb / R.Lietz (Porsche 997 GT3-RSR)

NNaaccee eenn EEssppaaññaaeell OOppeenn CCllaassssiicc SSeerriieess

Con cuatro pruebas de regulari-dad, que tres se celebrarán en

Madrid –en abril, septiembre y oc-tubre- y una en Granada –mayo-,se inicia una nueva competiciónde clásicos en España, el OpenClassic Series. Más información enwww.openclassicseries.com

SSee pprreesseennttaa eellMMaasseerraattii GGrraannTTuurriissmmoo MMCC

El Maserati GranTurismo MC,destinado a competiciones en

circuito, se presentó en los MediaDays de Fia GT en el circuito PaulRicard. Una unidad del bólido ita-liano participará este año en la Co-pa Europea GT4.

MMiicchheelliinn,, eenn ttrreessccoommppeettiicciioonneess ddee mmoottooss

Michelin competirá en el Cam-peonato del Mundo de Resis-

tencia de Motos con el equipo Ya-maha Austria Racing Team –sub-campeón en el año 2008-, así co-mo en los Campeonatos de Velo-cidad de España e Italia.

La primera prueba de las Ecoseries RA-CE tuvo como ganadores en la carrera

inicial a Ignacio Leirana (Citroën AX) enla Clase 1, a Carlos Fuertes (HyundaiGetz) en la Clase 2, a Juan Castiella (Re-nault Clio) en la Clase 3 y a Mariano Mu-ñoz (Seat León) en la Clase 4. En la segun-da, todos repitieron triunfo excepto Fuer-tes, que fue superado por Juan M. Pascual(Honda Civic). CJ Motor participó con elPeugeot 205 Rallye de la imagen.

Las MitJet Series y el Open de España deCM celebraron su segunda prueba en el

circuito madrileño del Jarama. Las primerastuvieron como protagonista a Manuel Ba-nús, quien logró la victoria en tres de las cua-tro carreras. Tan sólo Nico Suárez fue capazde arrebatarle el pleno con su triunfo en lasegunda carrera del Grupo A. Tres mangas sedecidieron por menos de dos décimas de se-gundo. Por su parte, en el CM, Xavier Do-ménech (Speed Car) y David García (SilverCar) fueron los ganadores.

SSeegguunnddaa cciittaa ddee MMiittJJeett yyOOppeenn ddee EEssppaaññaa ddee CCMM

Un Ferrari 275 GTB,con motor 3.3 V12

de 275 CV, y un Jaguar EType, con un seis cilindrosen línea de más de 300CV, del Repsol Classic Te-am participarán del 21 al25 de abril en el XVIIITour Auto de Francia, lacarrera de automóviles clá-sicos más importante delpanorama internacional.

En ella, se reunirán los 200mejores automóviles decompetición –de Alfa Ro-meo, Porsche, Mercedes-Benz, etc- de los años 50 y60 con pilotos llegados delos cinco continentes. Laprueba incluirá carreras portramos abiertos y en circui-tos, como el de Spa-Fran-corchamps, sede del GP deBélgica de F-1.

EEll RReeppssooll CCllaassssiicc TTeeaamm,,eenn eell TToouurr AAuuttoo ddee FFrraanncciiaa

El circuito de Monza recibió la pri-mera prueba de la 500 Challenge

-nueva competición en circuito deAbarth por Italia, España y Franciaque se corre con el 500 Assetto Corsede 190 CV-, que finalizó con el tran-salpino Manuel Villa como líder delcampeonato. La próxima carrera secelebrará en Mugello el 3 de mayo.

MMaannuueell VViillllaa,, pprriimmeerr llííddeerr ddee llaa 550000 CChhaalllleennggee

AArrrraannccaann llaass EEccoosseerriieess RRAACCEE

El próximo 3 de mayo comienza en el cir-cuito Ricardo Tormo, en Cheste (Valen-

cia), la primera edición española de la MiniChallenge, que constará de cinco pruebasmás en Madrid, Estoril (Portugal), Albacete,Jerez y Barcelona. Esta copa monomarca sedisputa con el Mini John Cooper Works, de211 CV, con especificaciones para circuito.

CCuueennttaa aattrrááss ppaarraallaa MMiinnii CChhaalllleennggee

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MOTORVISAC O N C E S I O N A R I O O F I C I A L

- Avda. Andalucía, km. 9,200. 28021 Madrid.Tels. 91 798 65 14 - 91 797 00 13.

Va a por el pleno de victorias estatemporada y, de momento, lo estáconsiguiendo. Sébastien Loeb (Ci-

troën) logró su cuarto triunfo consecutivo,esta vez en el Rally de Portugal, a pesar de su-frir una salida de pista en la primera jornada.Esta circunstancia le situó en la séptima po-sición, pero el galo remontó de forma espec-tacular hasta ocupar el liderato el segundodía de competición. En la última etapa, se li-

mitó a controlar a Mikko Hirvonen (Ford),a quien distanció en 24 segundos. La terceraposición fue para Dani Sordo (Citroën), queobtuvo su segundo podio de la temporada.

La cita lusa estuvo marcada por el tre-mendo accidente de Jari-Matti Latvala(Ford) en la cuarta especial cuando iba lí-der. El finlandés se salió de un tramo rápi-do por una ladera dando, aproximadamen-te, 20 vueltas de campana. “Quiero dar las

gracias al equipo por construir un cochetan resistente. Con uno de hace 20 añosprobablemente no estaríamos vivos”, ase-guró el piloto nórdico.

F.M.

1Mundial de Rallies

1. El hito de conseguir todas las victorias en juego de la temporada es el objetivo de Loeb. 2. MikkoHirvonen es el único rival serio del francés. 3 Sordo mantiene la tercera plaza de la general.

Imbatible Loeb2

3CALENDARIO 2009- RALLRALLY DE Y DE ARGENTINAARGENTINA.24-26 ABRIL. - RALLRALLY DE ITY DE ITALIAALIA.22-24 MAYO.- RALLRALLY Y AACRÓPOLISCRÓPOLIS.12-14 JUNIO.- RALLRALLY DE POLONIAY DE POLONIA.26-28 JUNIO.

- RALLRALLY DE FINLANDIAY DE FINLANDIA.31 JULIO-2 AGOSTO.-RALLRALLY DE Y DE AAUSTRALIAUSTRALIA.4-6 SEPTIEMBRE.- RALLRALLY DE ESPY DE ESPAÑAAÑA.2-4 OCTUBRE.-RALLRALLY DE GALESY DE GALES.23-25 OCTUBRE.

CLASIFICACIÓNPILOTOS

1. Sébastien Loeb (Citroën) 40 puntos.2. Mikko Hirvonen (Ford) 30 “ .3. Dani Sordo (Citroën) 23 “ .4. Petter Solberg (Citroën) 14 “ .5. Henning Solberg (Ford) 14 “ .

CLASIFICACIÓNCONSTRUCTORES

1. Citroën 64 puntos.2. Ford 40 “ .3. Stobart Ford 27 “ .4. Citroën Junior Rally Team 11 “ .5. Munchi’s Ford 7 “ .

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Seat presenta los nuevos León y Altea, unaevolución de los mismos más que revolu-ción, pues la estética se mantiene en am-

bos modelos, aunque los sutiles cambios loshacen más actuales y atracti-vos. Sin embargo, lo mássignificativo está en el habi-táculo y en el vano motor,con propulsores más efi-cientes y limpios.

León: deportivo.Altea: esbeltoLos cambios externos obra-dos en los dos modelos seencuentran en la rejillafrontal, más estilizada, losfaros, los dos paragolpes,nuevos retrovisores exterio-res y la luneta trasera, más amplia, así comolos grupos ópticos. También las llantas son denuevo diseño en toda la gama de ambos. Así,el León tiene ahora unas líneas más marcadasque le hacen más ancho y deportivo y el Alteaes más estilizado, con una zaga que da esbel-tez al conjunto.

En cuanto al interior, que también es igualpara los dos modelos, las modificaciones secentran en la consola central, en la que destacael nuevo climatizador y la radio. También elcuadro de mandos se distingue por la nuevailuminación mediante diodos. La tapicería va-ría según acabados y la oferta de colores de lacarrocería aumenta con el Custom Color (sóloen la versión deportiva FR), un llamativo na-ranja que se combina con unas espectacularesllantas de color negro.

Motores y suspensiones optimizadosLos trenes de rodaje de los dos modelos hansido actualizados para conseguir unas sus-pensiones de menor dureza y mayor confort.Los tarados se han ajustado en ambos ejes,cambiando los amortiguadores para lograr

una mayor comodidad para los pasajeros,mejorando la estabilidad.

Seat sigue apostando por la misma ofertade motores, que ahora, sin embargo, en estanueva entrega, los optimiza con menos ruido,menos consumo y menos emisiones. En el casodel León, ofrece el 2.0 TSI de 211 CV, que sus-tituye al anterior de 200 CV. Entre las mejoras,un aumento de la velocidad en 4 km/h, reduc-ción de emisiones (12,5%) y del consumo(10%). El 1.8 TSI de 160 CV recibe el cambioDSG de 7 velocidades, mejorando el gasto de

combustible que baja a 6,6 l/100 km. Las cajasde cambio son manuales o DSG, de 6 y 7 velo-cidades, respectivamente, con levas en el vo-lante según acabados. Sólo para el León, hay laposibilidad de mejorar la tracción con el auto-blocante electrónico XDS, que trabaja con elESP, de serie en toda la gama, al igual que elABS+TCS.

Tres acabadosTanto el León como el Altea presentan los mis-mos acabados: Reference, Style y Sport, que

ofrecen airbags frontales, laterales y de cortina,cristales tintados, radio CD + MP3 con hasta 8altavoces, control de presión de neumáticos,faros antiniebla con iluminación en curva, sis-tema de arranque en pendientes, etc. La listade opciones también es extensa. Desde 14.900euros (los dos tienen ahora los mismos precios,salvo en las versiones deportivas), la evoluciónde los nuevos Seat León y Altea ya están en losconcesionarios de la marca española.

JMA

No hay revolución, sino evolución en los nuevos SeatLeón y Altea, con una puesta al día de la carrocería.

Sin embargo, lo mejor se ha reservado para el habitáculo,más confortable, y la mecánica, más refinada.

Desde 14.900 euros ambos modelos.

1. En el interior, hay nuevos mandos,tanto en la consola central como enel volante multifunción. 2. El colornaranja, disponible en el FR.

1

3. El habitáculo del Altea se distingue por su inclinada consola central y por los asideros situados junto a la palanca delcambio. Estrena tapicerías para los asientos. 4. El equipo de entretenimiento para las plazas traseras se camufla en eltecho. 4. La tapicería de cuero bicolor forma parte del equipamiento opcional del León.

53

GAMA LEÓN y ALTEA

Desde 14.900 €SEAT LEÓN (Desde 85 CV)

Desde 14.900 €SEAT ALTEA (Desde 85 CV)

Desde 17.700 €SEAT ALTEA XL (Desde 102 CV)

2

Desde 24.850 €SEAT ALTEA 4x4 (Desde 140 CV)

Seat España hanombrado a MarçalFarreras, de 48 añosy natural de Barcelo-na, nuevo directorde la compañía au-tomovilística, conefectos a 1 de mayo,en sustitución dePedro Catena, quienasumirá nuevas fun-ciones en el GrupoVolkswagen. Farre-ras, licenciado en Ingeniería Industrial y con unMáster en Business Administración por el IESE(Instituto de Estudios Superiores de la Empresa),comenzó su andadura en Seat en 1986, dondedesempeñó varias ocupaciones en el área de ex-portación como Área Manager y Regional Mana-ger. Desde 1990 estuvo enrolado en las marcasAudi y Volkswagen y desde 1997, en Skoda, co-mo director. Su último puesto ha sido el de direc-tor de Marketing Global de la marca checa, labordesempeñada en el país natal de la firma.

MARÇAL FARRERAS,NUEVO DIRECTOR DE SEAT ESPAÑA

4

Evolución sin revolución

SEAT LEÓN Y ALTEA

León

Altea XL

Altea

Altea Freetrack

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Problemas laborales o con la pareja, unadiscusión telefónica, ciertos medica-mentos para la depresión, la aglomera-

ción de señales en la ruta o un atasco circula-torio generan estrés a los conductores. Los ex-pertos en seguridad vial calculan que esta do-lencia, cada vez más común, origina entre el15 y el 20% de los accidentes de tráfico. Elpreocupante dato lo reveló el catedrático deSeguridad Vial de la Universidad de Valenciay presidente de la Fundación Española de Se-guridad Vial (Fesvial), Luis Montoro, duran-te la presentación de la campaña de concien-ciación y prevención puesta en marcha por laúltima institución con el lema “Mantenga lacalma. El estrés le estrella”. En ella se reparti-

rán 60.000 folletos informativos e infusio-nes relajantes a quienes transiten por las au-tovías AP-7 y AP-4.

Los transportistas lo sufren másEl estrés al volante provoca que el conduc-tor se pique con el resto y que perciba peorlas señales, a los peatones y a los vehículosque lo rodean. Quienes más lo sufren sonlos profesionales del transporte, obligados acumplir horarios y a recorrer largas distan-cias. Según los datos del Ministerio de Tra-bajo el 43% de ellos reconocen padecerlosiempre o frecuentemente.

R.F.A.

1Campaña de sensibilización de Fesvial

Somos víctimasdel estrés

1. La congestión circulatoria y la abundancia de señales y de vehículos circundantes genera estrés.2. Los medicamentos para la depresión también son un factor de riesgo. 3. Folleto de la campaña.

2

PARA EVITARLO

Vestir ropa holgada y conducir frescos evitaestrés al volante. La radio también beneficiaevadiendo al conductor de sus problemas,así como el renunciar a utilizar el teléfonomóvil, a fijarse una hora de llegada, a abusarde la bocina ante cualquier incidente o atas-cos, tomándoselos con mucha paciencia ytranquilidad.

3

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ

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Una cuestiónde cabeza

Casco System 6

1. Pedrosa, lesionado, completó unagran actuación. Lástima que la acciónde De Ángelis le rompiera el ritmo. 2. Simón es el principal candidato al título en 125 cc. 3. La salida de LorisCapirossi fue espectacular, pero noacabó la carrera debido a una caída.

4. La primera Honda en Qatar fue lade Dovizioso. 5 y 6. Valentino Rossiy Jorge Lorenzo finalizaron en el podio, pero en carrera no pudierondisputar un mano a mano con Casey Stoner.

3 4

1 2

5 6

Un día después del tre-mendo aguacero domi-nical que cayó en el cir-

cuito qatarí de Losail, en plenodesierto, se pudo dispu-tar la primera carrera deMotoGP de la tempora-da. En ella, se cumplie-ron todos los pronósti-cos, con Casey Stoner(Ducati) como líder dela prueba de principio afin y con Valentino Ros-si y Jorge Lorenzo, am-bos con Yamaha, situa-dos un escalón por de-bajo del australiano.

Con el campeón delmundo en 2007 clara-mente destacado, el es-pectáculo se centró en lalucha por conseguir latercera posición, que tu-vo a Lorenzo y a Andrea Dovi-zioso (Honda) como protagonis-tas, y en la del grupo intermedio,en el que un desbocado Alex deÁngelis (Honda) arruinó la fan-tástica remontada de un renque-

ante Dani Pedrosa (Honda)cuando casi se lo lleva por delan-te a la salida de una curva. A par-tir de ese momento, el catalán

perdió el ritmo, clasificándose fi-nalmente undécimo.

En 125 cc, tan sólo se dispu-taron cuatro vueltas a causa de lalluvia. Julián Simón (Aprilia) fi-nalizó segundo y eso que se cayó

en busca del lide-rato de Andrea Ian-

none (Aprilia), peroen el momento de irseal suelo ya estaba sus-pendida la carrera, porlo que pudo subir alpodio.

F.M.

MotoGP. Qatar

Stoner, deprincipio a fin

Tras 1.064 días sin lograr una victoria –GP deChina de 2006-, Héctor Barberá (Aprilia) su-bió de nuevo a lo más alto del podio en unacarrera que se disputó a 13 vueltas y que es-tuvo marcada por las malas condiciones delasfalto, húmedo y con mucha arena. La se-gunda y la tercera posición fueron, respecti-vamente, para un sorprendente Jules Cluzel(Aprilia) y para Mike di Meglio (Aprilia).

BARBERÁ, GANADOR EN 250 CC

Con un día de retraso, a causade un tremendo aguacero, se celebró la carrera de MotoGP

en Qatar, donde Stoner (Ducati) cumplió con los pronósticos al

dominar la prueba de principioa fin. Héctor Barberá (Aprilia)

logró la victoria en 250 cc.

De Ángelis arruinó lafantástica remontadade un renqueante Dani Pedrosa

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Jeep Commander CRD Sport. Año 07.10.000 km. Precio: 28.500 €.

Jeep Grand Cherokee CRD Limited.Año 11/06. 20.000 km. Precio: 34.900 €.

Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD LX.13.500 km. Año 07. Precio: 21.900 €.

Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD LX.24.500 km. Año 05. Precio: 19.900 €.

Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring.Año 08. Pocos km. Precio: 32.500 €.

Chrysler Sebring 2.0 CRD Touring.5.600 km. Año 07 Precio: 15.300 €.

Jeep Wrangler 2.8 CRD Sport. 4.400 km.Precio: 22.200 €.

Jeep Wrangler 2.8 CRD Sport Plus.Km ‘0’. Precio: 26.900 €.

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15 abril / 15 mayo 2009


om.c

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Diseñado en Japón, el Suzuki Alto seplanteó como un coche de bajo con-sumo y emisiones, desarrollándose,

finalmente, junto con Nissan, al que bautizócon el nombre de Pixo. El modelo sefabrica en la planta de Suzuki en In-dia, país que representa el primer mer-cado para la marca nipona, con unasventas de 722.000 unidades el últimoejercicio. El total de ventas de Suzukien 2008 fue de 2,3 millones de cochesen todo el mundo, de los que 655.330fueron al mercado japonés, superandoa Honda y Nissan. En España, la pre-visión del constructor oriental para es-te año del Alto es muy ponderada:900 unidades, con una penetracióndel 4% en el segmento.

Motor únicoEl Suzuki Alto mide 3,5 metros de largo, 1,6de ancho y 1,47 de alto. Su aerodinámica (Cx:0,30) es, según el fabricante, la mejor del seg-mento. De cintura ascendente, destaca el fron-tal de grandes faros y amplia toma de aire quele hacen muy atractivo. El lateral está marcadopor los voluminosos pasos de ruedas, ademásde las cuatro puertas, con ventanillas traserasabatibles; la zaga cuenta con portón de caídacasi vertical y ópticas en los extremos.

De cuatro plazas, el interior es suficientepara ese número de personas, que cuentan connumerosos huecos para objetos y un maleterode 129 litros, ampliables a 774 abatiendo elrespaldo del asiento trasero.

El Alto tiene un motor tricilíndrico 1.0 de68 CV y 103 g/km de CO2 (no paga impuestode matriculación). Hay cuatro versiones, unacon cambio automático, con un equipamientoque, según las variantes, incluye ABS, aireacondicionado, radio con MP3, faros antinie-bla, ESP, etc. Desde 6.995 hasta los 10.410 eu-ros, el Suzuki Alto ya está a la venta.

JMA

No hay mejor defensa que un buenataque y eso es lo que ha hecho Suzuki

para combatir la crisis que asola alsector, lanzar el Alto, un modelo capaz

y de atractiva estampa al magníficoprecio de 6.995 euros.

De bajo coste: sólo cuesta 6.995 euros

1. El interior presenta un diseñoatractivo y práctico, con grandeshuecos para botellas, botes y pequeños objetos.

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2. La zaga del urbanita japonés se distingue por el casi vertical portón, mientras que el perfil luce una elevada línea de cintura y ventanillas abatibles en las puertas traseras. 3. El habitáculo ofrece espacio para cuatro adultos. 4. El maleterocrece hasta los 774 litros plegando el respaldo del asiento trasero. 5. Puede equiparse con hasta seis airbags.

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GAMA SUZUKI ALTO

4,4 l/100 km 6.995 €Alto 1.0 GA (68 CV)

4,4/100 km 7.995 €Alto 1.0 GL (68 CV)

4,4/100 km 8.910 €Alto 1.0 GL SP (68 CV)

2

SUZUKI ALTO

4,4/ 100 km 10.410 €Alto 1.0 GL SP Automático


CITROËN C1 1.0i

1.0 68 CV 3.435/1.630/1.465

157 km/h 4,5 l/100 km 8.310 €

FIAT PANDA 1.2

1.2 60 CV 3.538/1.578/1.540

155 km/h 5,6 l/100 km 8.290 €

KIA PICANTO

1.0 65 CV 3.535/1.595/1.480

154 km/h 5,0 l/100 km 8.924 €

HYUNDAI i10

1.0 67 CV 3.565/1.595/1.550

151 km/h 4,4 l/100 km 8.750 €

4 puertas y plazas Tricilíndrico 68 CV 103 g/km de CO23.500 mm 4,4 litros Desde 6.995 €

95 g/km con Stop/Start

El Suzuki Alto tiene una versión aún más eco-nómica y ecológica, la Stop/Start Concept,presentada como prototipo en el Salón deGinebra. Gracias a un sistema de parada yarranque automaticos en semáforos y reten-ciones, las emisiones de dióxido de carbono(CO2) se reducen a sólo 95 gramos por kilóme-tro recorrido. Como un buen híbrido.

SUZUKI CUMPLE 1 SIGLO

El próximo mes de octubre la marca Suzukicumplirá 100 años de existencia. La fundóMichio Suzuki en 1909 con el nombre deSuzuki Looms Works como firma de telarestras innovar uno revolucionario por su pro-ductividad. En 1952 inició la fabricación demotos con la Power Free, de motor bicilíndri-co de dos tiempos y 36 cc. En 1954 cambió sudenominación por la de Suzuki Motor Co. Ltd.y un año después ensambló su primer micro-coche, el Suzulight, con un motor de 360 cc.Actualmente, con 2.360.000 coches, Suzukies la novena marca mundial en ventas y, con650.000, la segunda en Japón.

Quinta Marcha

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