Quinta Marcha

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15 mayo / 15 junio 2009

QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ EDITORIAL / SUMARIOEDITORIAL / SUMARIO.c

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QUINTQUINTA MARCHAA MARCHA®

Tirada controlada por

Editor-Director: José Mª Alegre.Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca.Secretaria de redacción: M. Carmen González.

Diseño y Maquetación: Carlos López.Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández.

Redacción: Rafael F. Altable, Fernando Moreno yPep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo.

Documentación: Julia González.Edita: Ediciones AYE.

Redacción, Administración, Publicidad: C/ Guadalaira,6. Urb. El Bosque. 28670 Villaviciosa de Odón (Madrid).

Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11.Departamento Comercial: José Luis Benitoy Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62.

Preimpresión e impresión: Rotoprint.Encuadernación: F. Soriano.

Tirada: 25.000 ejemplares (Quinta Marcha - Sexta Marcha).D.L. M-36079-1995.

Web: www.quintamarcha.com.e-mail: [email protected].

Precio de la oferta: 11 € (12 números)+ 25 € (gastos de envío) = 36 €

PRUEBA4 BMW 730d.

Yo, que soydel Barça(también lo

era cuando no arra-saba), tras ver conasombro lo sucedi-do el otro día en elCongreso de los Di-putados durante eldebate del Estadode la Nación, meapetece un montónseguir el ejemplo de nuestro líder político y,para celebrar el, de momento, doblete culé,entrar en la cafetería de todos los días y gritaraquello de “tomen lo que quieran, que estáninvitados…”, para, seguidamente, apostillar,“…que paga otro”. Porque eso es precisamen-te lo que hizo José Luis Rodríguez Zapatero elotro día en el hemiciclo de la Carrera de SanJerónimo al anunciar su plan automovilísti-co: prometer ayudas de 2.000 euros a la com-pra de coches nuevos poniendo sólo 500, y elresto, como lo del bar, que lo pongan otros(500 euros las comunidades autónomas, aun-que muchas de ellas ya han dicho que no, y1.000 los fabricantes), para mayor gloria suyay de su Gobierno.

Imagino que si Zapatero hubiera consen-suado esas ayudas con los actores de las mis-mas, comunidades y constructores, el factorsorpresa no se hubiera producido, pues se hu-bieran filtrado, y él quería sacarse un conejo dela chistera ante sus señorías para impactar apropios y extraños. Y lo consiguió, ¡ya lo creoque lo consiguió! Porque todos nos quedamoscon la boca abierta. ¿Cómo es posible que todoun presidente del Gobierno anuncie medidasde ayuda, tan necesarias como tardías, a unsector decisivo en la economía española, pa-gando él lo mínimo y sin negociarlo antes, nitan siquiera comentárselo, con quienes, segúnsu sorprendente decisión, deben soltar el grue-so de la pasta? Pero esto no es nuevo en el Eje-cutivo que dirige Rodríguez Zapatero, cuyapolítica oportunista ya reflejé en el número153 de QUINTA MARCHA titulando estamisma columna ‘Medidas de escaparate’.

El plan de ayudas –no confundir con elPlan Vive- debía haber llegado hace meses,máxime cuando nuestros vecinos europeosmostraron el camino mucho antes al hacerloefectivo con óptimos resultados, mientras queaquí las ventas marcan caídas históricas. Eseplan también debe llegar a la industria de lasdos ruedas, cuyas ventas están cayendo estrepi-tosamente gracias al absurdo e injusto aumen-to del impuesto de Matriculación establecidoeste año por la Administración central.Y así nos va.

José Mª AlegreEditor – Director

[email protected]

SUSUMARMARIOIO26

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25 28MotoGPFórmula 1

La nueva solución para laciudad, que no llega a lostres metros de longitud,ofrece cuatro plazas. A laventa desde 12.500 euros.

Con cuatro victoriasen cinco GG PP,

Jenson Button noparece tener rival

este año que le dispute el título.

Jorge Lorenzo logró unamagnífica victoria en Le

Mans, la segunda de latemporada, recuperando el

liderato del Mundial.

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Con la bocaabierta

Toyota iQ

Silenciosa y bastante frugal, la berlina alemana alfombra la rutacon su suspensión adaptativa.

BMW 730d

Salón de BarcelonaEl urbano nipón estrena imagen y sistema deparada y arranque automáticos del motor.Mitsubishi Colt18

REPORTAJE8 Todo sobre el Plan 2000E,de

ayudas a los compradores.12 Entrevista a Agustín Gil,

gerente de MSM.14 Citycar Sur presenta el

Mercedes-Benz Clase E.16 O2Honda estrena instalaciones.18 Salón del Automóvil

de Barcelona.20 Volvo en el Salón

de Barcelona24 Tiberauto, en el Salón de VO.

La cita catalana mostró, entre otras primicias, el prototipo del Audi Q3,modelo que se fabricará en Martorell.

COMPETICIÓN

25 Fórmula 1.27 Mundial de Rallies.28 MotoGP.

6 Toyota iQ.10 Land Rover Freelander 2 TD4_e.26 Mitsubishi Colt.30 Aprilia RSV4.

PRESENTACION

OTRAS SECCIONES3 Noticias.

29 Directorio de empresas.Precios de vehículos nuevos.

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CCaammppaaññaa ddee llaa DDGGTTppoorr eell uussoo ddeell ccaassccoo

Entre el 15 de mayo y el 31 dejunio, la Dirección General de

Tráfico pondrá en marcha unacampaña para concienciar deluso obligatorio del casco en lamoto. A todo aquel que no lo lle-ve puesto, además de recibir lacorrespondiente multa, se le in-movilizará la motocicleta hastaque se coloque este elemento deseguridad.

EEll ccaarrnnéé ddee mmoottooss AA22,, rreeaalliiddaadd eenn sseeiiss mmeesseess

La entrada en vigor dentro deseis meses del nuevo Regla-

mento de Conductores supon-drá la llegada del nuevo carné A2para motos de entre 125 y 500centímetros cúbicos. Este permi-so se puede obtener de forma di-recta, si el aspirante tiene 18años y pasa los pertinentes exá-menes teóricos y prácticos, y deforma progresiva, teniendo el A1-motos de hasta 125 cc- con dosaños de antigüedad y superandouna prueba práctica.

La red de concesionarios oficiales Suzuki enla Comunidad de Madrid (en la foto, Gara-

je J-J, en la calle Rodríguez San Pedro, 13, de lacapital. Teléfono 91 594 26 19) comercializa elnuevo Alto. Este compacto de 3,5 metros de lar-go, por 1,6 de ancho y 1,47 m de alto, destacapor su juvenil aspecto y lograda habitabilidad.Lleva un motor tricilíndrico 1.0, que rinde 68CV y emite 103 g/km de CO2, estando exentodel impuesto de Matriculación. Disponible encuatro versiones, una con cambio automático,sus precios arrancan en 6.995 euros.

Nissan ya ha dado precios del Pixo, sunuevo urbanita que se pondrá a la ven-

ta el 1 de junio. Con un coste base de 7.500euros, lleva un motor tricilíndrico de 68 CV-4,4 l/100 km y 103 g/km de dióxido de car-bono-, que se combina con dos acabados:Visia y Acenta. De serie incluye airbags fron-tales y laterales, ABS, volante regulable en al-tura, dirección asistida, anclajes Isofix, repo-sacabezas traseros, etc. Su carrocería de cincopuertas y 3.560 mm de longitud puede al-bergar hasta cuatro personas.

EEll NNiissssaann PPiixxoo,, ddeessddee 77..550000 eeuurroossaa ppaarrttiirr ddeell 11 ddee jjuunniioo

Un estudio del Instituto de Marketing yOpinión Pública señala que el periódi-

co es el medio más influyente a la hora deadquirir un coche, por delante de Internet yde las revistas especializadas. El informetambién indica que los lectores de prensaque están interesados en comprar un auto-móvil prestan una atención especial a losanuncios incluidos en las páginas.

LLooss ppeerriióóddiiccooss,, ddeecciissiivvooss ppaarraa ccoommpprraarr uunn ccoocchhee

EEll nnuueevvoo AAllttoo,, eenn llooss ccoonncceessiioonnaarriiooss SSuuzzuukkii ddeessddee 66..999955 eeuurrooss

Porsche estuvo pre-sente en el Madrid

Open, competición delATP World Tour Mas-ters 1000 disputado en laCaja Mágica. La primeracompetición en esta ins-talación inaugurada conmotivo de la visita de losinspectores del ComitéOlímpico Internacionala la candidatura Madrid

2016, se la adjudicó Ro-ger Federer, que derrotóen la final a Rafa Nadal.El tenista español, queganó en una seminifinalépica al serbio NovakDjokovic, no pudo cul-minar la faena con el sui-zo, que realizó un partidoperfecto. La ganadora fe-menina del torneo fueDinara Safina.

PPoorrsscchhee,, eenn eell MMaaddrriiddOOppeenn ddee tteenniiss

Tráfico realizará del 13 al 27 de mayo unacampaña contra el exceso de velocidad en

carreteras secundarias, las que más accidentes(78%) y fallecidos (502) registraron en 2008.Controlará con 265 radares móviles más de2.000 tramos y 1,5 millones de vehículos.

226655 rraaddaarreess mmóóvviilleess ccoonnttrroollaann llaa vveelloocciiddaadd eenn ccaarrrreetteerraass sseeccuunnddaarriiaass

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ PRUEBAPRUEBA.c

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El BMW Serie 7 entusiasma por sumajestuosidad y deportividad. Suelegante y musculosa carrocería

(5.072 mm de largo, 1.902 de ancho y1.479 mm de alto) de prominente frontal,elevada línea de cintura y maciza zaga es fo-co de atracción por donde circule. Atraemás miradas que las top model desfilandoen la Pasarela Cibeles.

Lujo y comodidadAdemás, su habitáculoagasaja a los pasajeroscon el lujo de la madera yel cuero que lo adornan ytambién con la comodi-dad de sus asientos. Losde confort para el con-ductor y el acompañante(2.526 euros) se adaptana nuestra fisonomía cualguante, proporcionandocomodidad de limusinay, al tiempo, la sujeciónlateral de un deportivo. Los 500 litros decapacidad del profundo maletero alberganperfectamente el equipaje del pasaje.

Alfombra rodanteConducir el 730d es una gozada por el silen-cio, poderío (245 CV y 540 Nm) y contenidoconsumo (8,5 litros) de su motor turbodiésel,la inteligencia e inmediatez de reacciones delcambio automático y secuencial y por comoalfombra la ruta la suspensión adaptativa.

Aplomado como el AVE en recta, la direcciónactiva integral (2.074 euros), más directa yque gira hasta 3º las ruedas traseras, lo dota dela agilidad de un compacto en zonas sinuosas,poniendo los límites las dimensiones y el pe-so. El Dynamic Drive (2.797 euros), con pro-gramas Comfort, Normal, Sport y Sport+,permite hacer un coche a la carta configuran-do la respuesta de las barras estabilizadoras,del motor, de la dirección, de la amortigua-ción, del diferencial electrónico y de los con-troles de tracción y estabilidad.

R.F.A.

El BMW 730d es una excelente y lujosa berlina diésel desoberbio comportamiento. Su motor turbodiésel, de 245 CVenérgicos y silentes, gratifica al conductor con magníficas

prestaciones y un aquilatado consumo.

Excelencia diésel2.993 cc 245 CV 1.940 kg

245 km/h 8,5 l/100 km 78.400 €

1. La zaga luce grandes pilotos, unidos por una elegante moldura cromada. 2. El salpicadero es espectacular y soberbia la postura de conducción.

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-Dos años sin límite de kilómetros.

GARANTÍA

Dirección de asistencia variable; climatizadorbizona; faros bixenón; sensores de luces ylluvia; asistente de aparcamiento delantero ytrasero (PDC); retrovisores exteriores eléctri-cos e interior con antideslumbramiento; man-do iDrive y pantalla multifunción de 10,2”;suspensión adaptativa; llantas de aleación de17” de diámetro y neumáticos 245/55; volan-te multifunción; radioCD con 12 altavoces yconexión auxiliar, etc. Seguridad: Seis airbags; ABS; controles defrenada en curva (CBC), de tracción (DTC) yde estabilidad (DSC); reposacabezas activos;cinturones con pretensores; sensor de pre-sión de los neumáticos; anclajes Isofix, etc.

EQUIPAMIENTO

-Peso.-Sin airbags laterales traseros.

-Precio de las opciones.

DESTACA

MEJORABLE

-Estética.-Comportamiento/Confort.

-Motor/consumo.

El bloque del motor, de aluminioy silicio, tiene 2.993 cc. De cu-lata multiválvula, turbo degeometría variable e inyecto-res piezoeléctricos, rinde 245CV a 4.000 rpm y 540 Nm a1.750 rpm, constantes hastalas 3.000 revoluciones por mi-nuto. Con filtro de partículas, emi-te 192 g/km de CO2 (cumple la Euro V).

245 CV Y 540 Nm

Si quiere un 730d u otro BMW,Inauto, concesionario oficial dela marca alemana en Madridse lo ofrece con las mejorescondiciones. Está en la Crta.de Valencia, km 7,3 (Tel. 91332 25 40), Pº de Santa Isabel,27 (91 502 05 26) y Antonio Ló-pez, 149 (91 500 30 71).

EL 730d, EN INAUTO

Incorpora la última generacióndel iDrive, que cuenta con te-clas de acceso directo para elCD, el teléfono, el navegadory la radio y pulsadores queeliminan pasos en el menú.Permite también memorizarlos números de teléfono, emi-soras y destinos más utlizados enocho teclas de la consola central.

iDRIVE

La unidad probada calzaba losneumáticos run flat delanteros245/45 y traseros 275/40 enespectaculares llantas multi-rradio de 19 pulgadas de diá-metro, una opción que cuesta3.084 euros. Proporcionan al730d un aspecto y un agarre im-presionantes.

LLANTAS

Lo más de la Serie 7 de BMW son los nuevos 760y 760 Li, con carrocería y distancia entre ejesalargada 140 mm. Llevan un motor de 5.972 cc,12 cilindros en V y doble turbo, que rinde 400CV y 750 Nm. Con ellos y un cambio de 8 mar-chas, aceleran de 0 a 100 km/h en 4,6 segun-dos. Su velocidad está limitada en 250 km/h.

LOS 760 Y 760 Li

BMW 730d

-Audi A8 3.0 TDI. 233 CV. 74.290 €.-M-B Clase S 320 CDI. 235 CV. 79.600 €.-Jaguar XJ 2.7D. 207 CV. 77.500 €.-Chrysler 300C 3.0 CRD. 218 CV. 45 297 €.

LA COMPETENCIA

78.400euros

Gama BMWSerie 7 desde

Atrae más miradasque las ‘top model’desfilando en la Pasarela Cibeles

MECÁNICAMotor Del. long. 6 cil. en V.Cilindrada 2.993 cc.Potencia máxima 245 CV a 4.000 rpm.Par máximo 540 Nm a 1.750 rpm.

TRANSMISIÓNTracción Trasera.Caja de cambios Autom. de 6 velocidades.DIRECCIÓN Y FRENOSSistema Cremallera asistida.Frenos del./tras. Discos ventilados.SUSPENSIÓNDel./tras. Doble triángulo.DIMENSIONESPeso 1.940 kg.Largo/ancho/alto 5.072/1.902/1.479 mm.Cap. depósito 82 litros.Vol. maletero 500 litros.Neumáticos 245/55 R17.PRESTACIONES Y CONSUMOSVelocidad máxima 245 km/h.De 0 a 100 km/h 7,2 seg.Urbano 9,7 l/100 km.Durante la prueba 8,5 l/100 km.Emisiones CO2 192 g/kmImp. Matriculación 9,75%

BMW 730d

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El iQ mide 2.985 mm de longitud (290mm más que el Smart), 1.680 mm deancho (120 más que el alemán) y

1.500 de alto. La batalla, de dos metros, posi-bilita hasta cuatro plazas ensu habitáculo (el Smart sólotiene dos), aunque la de de-trás del conductor quedaprácticamente inutilizadasi éste es de talla media. Tannotable espacio se ha con-seguido con soluciones devanguardia, como la del de-pósito de combustible pla-no de 32 litros bajo elasiento; los amortiguado-res, inclinados para no in-vadir la cabina; el ventila-dor del aire acondicionado,de reducidas dimensiones y la columna de di-rección, más corta.

Dos potencias El iQ ofrece dos motores: el tricilíndrico 1.0 yel 1.33 Stop&Start, de 68 y 99 CV, con consu-mos de 4,3 y 4,8 litros cada 100 km y emisionesde CO2 de 99 y 113 g/km, respectivamente. Elprimero alcanza 150 km/h de velocidad máxi-ma y 170 km/h el segundo. Al contrario que elSmart, que sólo ofrece caja automática, el iQlleva cambio manual de cinco velocidades y, co-mo opción con el motor 1.0, transmisión Mul-tiDrive con convertidor hidráulico de par.

En cuanto a la seguridad, el modelo japo-nés cuenta de serie con VSC+ (control de esta-bilidad), que integra TRC (de tracción), EBD(repartidor de frenada), BA (frenada de emer-gencia), ABS y asistencia a la dirección eléctri-ca. El microcoche nipón cuenta con nueve air-bags, incluyendo el de la luneta para los pasaje-ros traseros, y 5 estrellas EuroNcap.

El Toyota iQ tiene un precio que parte de12.500 euros.

JMA

Técnica, diseño, soluciones e imaginación aporta el nuevoToyota iQ, un microcoche para aliviar los atascos

y la contaminación de las ciudades, rivalizando con el Smart,aunque el japonés es más polivalente que el alemán.

Diseño e imaginación

1. El salpicadero del urbanita japonésse caracteriza por la consolatriangular y la curvada cúpula de lainstrumentación.

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2. El iQ, que está exento de pagar el impuesto de Matriculación, tiene un maletero con una capacidad de 32 litros y 238 conlos asientos traseros abatidos. 3. El tacómetro se come la esfera del velocímetro. 4. Los asientos llevan los reposacabezas integrados. 5. No falta un práctico navegador en color. 6. El diseño reina en todos los detalles del agradable interior.

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TOYOTA iQ

L A C O M P E T E N C I A

FIAT 500

De 1,2 a 1,4 l Hasta 100 CV 3.550/1.630/1.490

Hasta 182 km/h Desde 4,2 l/100 km Desde 10.990 €

RENAULT TWINGO

De 1,2 a 1,6 l Hasta 133 CV 3.600/1.650/1.470


MAZDA 2

De 1,3 a 1,5 l Hasta 103 CV 3.900/1.700/1.480


SMART FORTWO

De 0,8 a 1,0 l Hasta 98 CV 2.730/1.580/1.540


Gasolina Hasta 99 CV Desde 4,3 l/100 km ESP de serie4 plazas Manual y automat. Desde 12.500 €

En 2009 Toyota espera comercializaren España 1.300 unidades

TOYOTA AVENSIS AUTODRIVE S

El cambio automático Autodrive S se asociaexclusivamente en el Avensis al motor 2.2 D-CAT de 150 CV. Esta unión registra unas cifrasecológicas y de prestaciones muy interesan-tes: 6,4 litros de consumo medio, 169 g/kmde CO2 y 9,5 segundos en pasar de 0 a 100km/h. Tiene seis velocidades, incluye funciónSport y manejo secuencial mediante la palan-ca o las levas. Su rapidez (0,4 segundos parasubir de marcha y 0,5 segundos para reducir)y comodidad son sus principales virtudes. Latransmisión cuesta 2.100 euros y está dispo-nible para las dos carrocerías.

DESDE 12.500 EUROSLos precios del Toyota iQ parten desde 12.500euros (1.0 68 CV 5T/M), hasta 15.250 euros laversión más elevada, con un equipamiento en elque no faltan aire acondicionado, volante depiel multifunción, ordenador de a bordo, radioCD con MP3, cierre centralizado, elevalunas y re-trovisores eléctricos en la versión más sencilla.

Opel Corsa 1.3 CDTi Essentia. Año 04.90.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 4.900 €.

Citroën C3 1.4 HDi SX Plus Secuencial.Año 07. Garantía 1 año. 36.800 km.

Precio: 9.500 €.

Toyota Prius 1.5 VVT-i Sol HDS GPS.Año 1/08. 17.700 km. Procedente de

dirección. Precio: 20.500 €.

Seat Leon 1.6 Reference. Año 2/07. 38.500 km.

Garantía 12 meses. Precio: 10.900 €.

Toyota Prius 1.5 VVT-i Sol HSD. Año6/08. 19.200 km. Gtía. 26 meses.

Precio: 19.500 €.

Renault Laguna G. Tour 1.9 dCi 120 CV Privilege. Año 04. 130.000

km. Garantía 1 año.Precio: 8.900 €.

Toyota Avensis 2.0 D-4D Sol 126 CV 4p.Año 5/07. GPS. Garantía 27 meses.

Precio: 16.500 €.

Renault Espace M.A. 2.2 dCi 150 CV Expression. Año 04. 77.300

km. Gtía 12 meses. Precio: 11.500 €.

Toyota Yaris 1.3 VVT-i Blue 5p. Año2/08. 15.000 km. Garantía 23 meses.

Precio: 9.500 €.

Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D VXL 171CV Automático. Año 9/08.

22.000 km. Procedente de dirección. Precio: 44.000 €.

BMW 120d 5p. Año 06. Garantía 12meses. 79.300 km.Precio: 16.500 €.

La mejor selección de vehículos seminuevos en

Con la garantía de JUGORSA9.500 € 9.500 € 16.500 €

44.000 €

11.500 €4.900 €

Toyota Yaris D-4D Blue VSC 5p. Año 1/08. 19.500 km. Procedente de

direción. Precio: 11.500 €.

11.500 €16.500 €

8.900 €19.500 €

20.500 €10.900 €

JUGORSA Avda. de la Cantueña,1. Pol. Ind.“La Cantueña”.Fuenlabrada (Madrid).Tel. 91 642 48 00.

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ REPORTAJEREPORTAJE.c

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La puesta en marcha del Plan 2000E atoda prisa por parte del Gobierno, sinconsultar a las comunidades autóno-mas, ha provocado que éstas tengandiferentes respuestas a la petición delEjecutivo de otorgar 500 euros de ayudapor coche. Así, Andalucía, Aragón,Asturias, Castilla-La Mancha, Castilla y

León, Extremadura y Cantabría handado un sí a Miguel Sebastián, titular deIndustria. Por el contrario, Cataluña,País Vasco, Baleares, Canarias, Murcia,Galicia, Madrid, Navarra, Valencia, LaRioja, Ceuta y Melilla han dicho que no.

LAS PRISAS,MALAS CONSEJERAS

Todo sobre el Plan 2000E

Por fin llegan las ayudas directas

El nuevo Plan 2000E, conayudas directas a los com-pradores de un automóvil

por la entrega de otro usado demás de diez años de antigüedad,ya es una realidad. El Gobierno,después de mantenerse sordo du-rante año y medio a las peticionesde organismos y profesionales delsector, por fin ha reaccionado con una ini-ciativa cuya puesta en marcha ha supuestocifras positivas en Alemania (+19% de ven-tas en abril) y frenar la caída de adquisicio-nes en Francia (-7% en el mismo periodo).Más válido aún es el ejemplo de Navarra,

donde la activación de un plan semejante enmarzo también ha conllevado la detencióndel desplome de matriculaciones. El anun-cio de la medida por parte de José Luis Ro-dríguez Zapatero, presidente del Ejecutivo,en el debate sobre el Estado de la Nación de-ja atrás un mortecino Plan Vive que ha fra-casado rotundamente, pues únicamenteplanteaba financiaciones al 0% de interés.

Este nuevo Plan Prever, envigor desde el día 18 de mayo,llega con el objetivo de reacti-var las maltrechas cifras deventas de coches en España y,a su vez, de renovar el parqueautomovilístico, achatarran-do coches contaminantes ysin elementos de seguridad deúltima generación. Las esti-maciones que ha realizado elMinisterio de Industria, Tu-rismo y Comercio indican

que el plan, que estará vigente durante un añoy que comprenderá 200.000 operaciones, fre-nará la caída de las ventas anuales en torno aun 15%.

Mínimo, 1.500 euros de ayudaPara beneficiarse de él, el comprador debeentregar un vehículo de másde diez años de antigüedad.A cambio, el Estado aportará500 euros y los fabricantes,1.000 euros más, por cocheadquirido. Como mínimo,1.500 euros asegurados paracomprar un vehículo nuevode hasta 30.000 euros y conunas emisiones de dióxido decarbono que no superen los149 g/km. Además, algunascomunidades autónomas su-marán otros 500 euros deayuda. En el caso de la deMadrid, el consejero de Eco-nomía y Hacienda, AntonioBeteta, explicó que esta últi-ma subvención no se aplica yse mantiene la ya existente deun 20% de descuento en el impuesto deMatriculación. En el caso de adquirir unvehículo seminuevo o un comercial ligerocon emisiones de CO2 inferiores a 160

g/km, la aportación llega a1.000 euros.

Reacciones de todo tipoLos principales organismosdel sector –Anfac, Aniacam,Faconauto y Ganvam- handado su total respaldo alplan. “Se trata de una medidamuy importante, que contri-buirá a la creación de puestosde trabajo, tanto en la indus-tria fabricante como en la co-mercialización de vehículos”.Por el contrario, los profesio-

nales de la moto se sienten agraviados pues elEjecutivo no ha planteado soluciones para susector. “Resulta muy sorprendente que lasmedidas de apoyo no se hagan extensivas alsector de la moto, que también está sufriendouna dramática pérdida de empleo y una caídade ventas de un 54% en lo que llevamos de

año”, aseguran desde la Asociación Nacionalde Empresas del Sector de las Dos Ruedas(Anesdor).

F.M.

Después de numerosas solicitudes por parte de organismosy profesionales del sector, el Gobierno por fin ha puesto en

marcha el nuevo Plan 2000E, ya en vigor, con ayudas directasmínimas de 1.500 euros a los compradores, que debería

reactivar las ventas de automóviles.

En la Comunidad deMadrid, la subvenciónes de 1.500 euros más el 20% del iM

1 y 2. La puesta en marcha del Plan2000E jubilará a muchos vehículosde más de diez años de antigüedad,contaminantes y limitados en equipamiento de seguridad.

3. El objetivo de la medida es dar salida a la grancantidad de vehículos nuevos que actualmente sealmacenan en las campas. 4. El reciclado de los vehículos usados es otra de las consecuenciaspositivas del plan.

1

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4

PAÍS AYUDA ADQUISICIÓN CONDICIONES

ALEMANIA 2.500 EUROSCOCHE NUEVOO CON 1 AÑO

POR UN USADODE MÁS DE

9 AÑOS

FRANCIA 1.000 EUROSCOCHE DEHASTA 160

G/KM DE CO2


10 AÑOS

ITALIA1.500 EUROS /3.000 EUROS

COCHE DEHASTA 130

G/KM DE CO2


9 AÑOS

ESPAÑA 2.000 EUROS(SEGÚN COMUNIDADES)

NUEVO DE HASTA149 G/KM DE CO2


10 AÑOS

REINOUNIDO

2.200 EUROS NUEVOPOR UN USADO

DE MÁS DE9 AÑOS

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Fiel a su lema, Go Beyond (Ir más allá),Land Rover va un paso hacia adelante,introduciendo por primera vez en un

todocamino, el Freelander 2, el sistemaStop/Start de parada y arranque automáti-cos del motor. Este 4x4 verde es tambiénpionero en el uso de las e_Terrain Technolo-gies de la firma británica, que han supuestouna inversión de mil millones de euros,compartida con Jaguar.

El Freelander 2 TD4_e se asocia a un mo-tor turbodiésel de 160 CV y a un cambio ma-nual de seis velocidades. Gracias a la citadatecnología Stop/Start, consume 0,8 litros me-

nos de media (6,7 l/100 km) y hasta un 20%menos con tráfico urbano denso. Este ahorrosupone también un descenso de las emisionesde CO2 –de 194 a 179 g/km-. Analizado porlas calles de Madrid, comprobamos que sufuncionamiento es suave –tanto la parada co-mo el arranque es poco perceptible- y que,cuando se encuentra el propulsor apagado enun semáforo, la climatización y otros sistemas(Bluetooth, audio, etc) continúan funcionan-do. Este Stop/Start, que no siempre se activaen función de diversas variables –uso de la cli-matización, carga de la batería, etc-, se puededesconectar pulsando un botón. El precio ba-se del modelo inglés es de 29.350 euros y lagarantía oficial de tres años sin límite de kiló-metros se mantiene vigente.

F.M.

Land Rover se desmarca del resto de firmas todoterrenoal ser el primero que ofrece un 4x4, el Freelander 2,

con el sistema Stop/Start. Además, este modelo inauguralas tecnologías sostenibles e_Terrain de la marca británica.

Ya a la venta desde 29.350 euros.

PioneroGAMA FREEL ANDER 2_e

179 g/km. 160 CV 29.350 €2.2 TD4_e E

179 g/km. 160 CV 32.500 €2.2 TD4_e S

179 g/km. 160 CV 35.900 €2.2 TD4_e XS

LAND ROVER FREELANDER 2 TD4_e STOP/START

179 g/km. 160 CV 36.950 €2.2 TD4_e SE

179 g/km. 160 CV 41.850 €2.2 TD4_e HSE

160 CV Manual 6 vel. 179 g/kmDiésel 6,7 l /100 km Desde 29.350 €

Es el primer 4x4 conel sistema Stop/Start.Ya está a la ventadesde 29.350 €

DURABILIDADASEGURADA

La adopción del sistema Stop/Start implica unmayor desgaste de algunos componentes. Porello, los ingenieros de Land Rover han realizadocambios para garantizar la máxima durabilidadde los mismos. De este modo, son nuevos el mo-tor de arranque, la corona que engrana el motorde arranque con el propulsor de combustión, eldisco de fricción del volante motor y la batería.

Practicando todoterreno, el sistema se apaga automáticamente. El 4x4 inglésincluye, además, un testigo en la instrumentación de cambio idóneo de marchay neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

EL NUEVO JAGUAR XFEN PREMIER CENTER

El Jaguar XF (desde 52.990 euros) está disponi-ble en Premier Center, concesionario oficial dela firma británica en Móstoles -calle Regordoño,4 y 6, en el polígono industrial Prado deRegordoño, de Móstoles. Tel. 91 646 88 75-.Premier Center cuenta con una moderna yamplia exposición y ofrece un trato personaliza-do, todas las fórmulas de adquisición del mer-cado y lo último en posventa.

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Nunca irásmejor equipado

Agustín Gil es el geren-te de MSM (MultiServicio Motorista),

concesionario BMW Moto-rrad en Getafe, situado en lacalle Marie Curie, 1 (Tel. 916654 596), cuyo horario deatención al cliente es, de lunesa viernes, de 9 a 14 horas y de16 a 20 horas, y los sábados,de 9 a 14 horas.

Con 17 años de experien-cia en el sector de la automo-ción, Gil, junto con MarioDomínguez, corresponsablede MSM, inauguró las instala-ciones getafenses, de 1.700m2, en agosto de 2006. La ubi-cación de las mismas en el Sur de Madrid esinmejorable porque es una zona que no teníarepresentación de la firma germana. En ellas“ofrecemos un servicio integral, con venta demotocicletas, de accesorios y de equipamien-to, taller, gestoría, etc”, explica Gil. “Dispo-nemos de toda la gama de la marca alemanacon una garantía de dos años y financiacionessin competencia de BMW Financial Services,con un interés en torno al 5,75%”. Y añadeque “contamos con el programa BMW Pre-mium Selection para motos km 0 y para lasprocedentes de dirección y de prueba. La an-tigüedad máxima de estas últimas es de dosaños y no superan los 30.000 km”. ParaMSM, el servicio posventa resulta de granimportancia, de ahí que sus clientes se benefi-cian de una moto de sustitución gratuita.

Muchos puntos fuertesEn relación con el producto, Gil afirma que“las motos BMW Motorrad destacan por lacalidad y por lo bien que envejecen, mien-tras que los puntos fuertes del equipamientoson la tecnología, la innovación y, sobre to-do, la seguridad. Muchos de nuestros clien-tes que, por desgracia, han sufrido un acci-

dente, se vuelven a comprar ropa BMWMotorrad”, asegura Gil.

En cuanto a promociones, Gil cita en elapartado del equipamiento “los cascos En-duro y System 5, el traje Santiago para traily diversas prendas y accesorios –maletas,escapes, etc-”.

F.M.Fotos: JC

MSM, concesionario BMW Motorrad en Getafe, ofrece en sus 1.700 m2 toda la gama de motos BMW, “que destaca por su calidad y

longevidad”, según Agustín Gil, gerente de las instalaciones.

Gerente de MSM, concesionario de la firma alemana en Getafe

En MSM venden todala gama de BMWMotorrad. Abrentambién los sábados

“Nuestras prendasaportan una granseguridad en casode accidente”

“Las financiacionescon BMW FinancialServices no tienencompetencia”

FUTURO ESPERANZADOR2

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1. Agustín Gil, gerente de MSM, con unaBMW G 650 GS. 2. La planta superior delconcesionario está destinada a la ventade equipamiento y complementos deBMW Motorrad. Disponen de las últimasnovedades en este apartado. 3. La sedequeda muy cerca de las circunvalacionesM-40 y M-50. 4. La amplia y luminosa exposición. 5. En el taller cuentan conprofesionales con años de experiencia.

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Aunque la difícil si-tuación económicaactual no deja mu-cho margen de ma-niobra, MSM tieneen mente interesan-tes proyectos de fu-turo que Agustín Gilha explicado a QUIN-TA MARCHA. “Tene-mos activa la páginawww.msmboutiquebmw.es, la primera web de venta de equipamien-to BMW Motorrad, que está teniendo mucho éxito entre los usuarios,pues contamos con precios sin competencia. Nuestro objetivo es am-pliar sus funciones y renovarla con contenidos y promociones fre-cuentemente”. Las instalaciones se actualizarán con un nuevo par-king exterior y pretendemos organizar viajes de fin de semana y cur-sillos”. Las novedades de motos BMW se centran en la deportiva S1000 RR, que llegará a final de año.

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Agustín Gil: “Las motosBMW destacan por su calidad y longevidad”

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Citycar Sur dio unagran fiesta de bienve-nida y presentación a

clientes y amigos de los últi-mos Mercedes-Benz: la nuevaberlina Clase E y el inédito de-portivo Clase E Coupé, susti-tuto del exitoso CLK. El con-cesionario de la marca alema-na en el sur de la Comunidadde Madrid tiene instalacionesde venta y posventa en Lega-nés (calle Carlos Sainz, 47, dela Ciudad del Automóvil. Te-léfono 91 689 69 00) y Alcor-cón (calle Brasil, 2, del polígo-no de Industrias Especiales.Salida 13 de la Autovía de Ex-tremadura. Tel. 91 621 04 90). En las últimastuvo lugar la celebración, conducida por elcantante televisivo Romo Santana, que inter-petró varios temas de Tom Jones antes demostrarse a los protagonistas: una berlina E250 CDI y dos E 350 CDI Coupé, uno deellos con el espectacular kit deportivo AMG.

Potentes y ecológicos“Los nuevos Clase E y E Coupé entusiasmanpor estética y tecnología. Sus motores de in-yección directa de gasolina CGI y diésel CDIBlueEFFICIENCY son más potentes y eco-lógicos que los propulsores que sustituyen ytraen numerosos sistemas de seguridad activay pasiva como el detector de cansancio delconductor o el capó activo, que evita daños alos peatones en caso de atropello”, señaló aQUINTA MARCHA el director comercialde Turismos de Citycar Sur, Alfredo Cobián.El concesionario comercializa los Clase E yClase E Coupé, con motores de hasta 388CV, desde 42.100 euros y 46.750 euros, res-pectivamente.

R.F.A.Fotos: M.A.F/J.L.B.

Los Clase E y Clase E Coupé, las últimas estrellas del firmamento Mercedes-Benz, fueron recibidos con una gran fiesta por Citycar Sur,

concesionario oficial de la marca alemana en Leganés y Alcorcón.

Concesionario oficial Mercedes-Benz en Leganés y Alcorcón

Los Clase E y E Coupé,estrellas de Citycar SurEl concesionario los presentó en sus instalaciones de Alcorcón

El inédito cupé, sustituto del exitosoCLK, se vende desde46.750 euros

Incorporan motoresde inyección directacon menor consumoy emisiones

Los precios de lanueva berlina alemana arrancanen 42.100 euros

TENIS Y PÁDEL PARA SUS CLIENTES2

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1. El director comercial de Turismos deCitycar Sur, Alfredo Cobián, y el espectacular Mercedes-Benz E Coupe350 CDI con el kit deportivo AMG. 2. El nuevo Clase E también maravilló alos presentes. 3. Instalaciones delconcesionario en Alcorcón. 4. La fiestacontó con numerosos clientes y amigosdel concesionario 5. El cantante RomoSantana, contando las excelencias de lanueva estrella de la marca alemana.

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Del 25 al 31 demayo se disputa-rán los Torneos deTenis y Pádel City-car Sur. Ambos,para clientes e in-vitados del conce-sionario, se cele-brarán en el poli-deportivo Europadel Ayuntamientode Leganés (en lafoto su concejal de Deportes, Sebastián Ortega -izq-, con Al-fredo Cobián, de Citycar Sur, en la presentación oficial), queestrenará para la ocasión 4 canchas acristaladas. Los torneosde Citycar Sur se enmarcan en el campeonato nacional Merce-des Tenis & Pádel Tour 2009 para deportistas amateur.

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El concesionario O2-Honda, representantede la marca del ala do-

rada en Leganés (calle ReyPastor, 30. Tel. 91 685 0640), mostraba un bullicio degente y actividad que con-trastaba con las decrecientesventas de los últimos mesesdebido a la aparente falta deinterés del Gobierno por po-tenciar el sector de las dosruedas, tras el flaco favor deéste al gravarlo, desde el 1 deenero, con el injusto y absur-do impuesto de Matricula-ción, que no ha hecho si nohundirlo (54% menos entreenero y abril). En el concesionario, todoera un ir y venir de motoristas (más detrescientos) ávidos por aprovechar laoportunidad brindada por el fabricantejaponés para probar toda su gama, sin res-tricciones, dentro del Honda Day, con laúnica condición de haber reservado tandaa través de la página web o el teléfono delconcesionario.

Dionisio Rodríguez, gerente deO2Honda, bien secundado por su gente,con Juan Ramón Lillo, del departamentoComercial, a la cabeza, no ocultaba su sa-tisfacción por el exitoso resultado de la se-gunda convocatoria del Honda Day en suestablecimiento. “La cita ha superado todaslas espectativas, lo que demuestra que, porla cantidad de personas que han venido, enel poco más de un año que llevamos abier-tos, empezamos a ser conocidos entre losusuarios de la moto”. Sin embargo, el cons-tructor nipón lleva ya ocho años celebran-do el Honda Day, “una idea magnífica quesirve para conocer y probar la amplia gamade nuestra marca”, remarca Rodríguez.

¿Cuáles son los modelos más deman-dados para su prueba?, le preguntamos al

responsable del concesionario, respon-diendo que, “sin duda, las deportivas dealta cilindrada. Pero el Honda Day, ade-más de mostrar nuestras motos, tambiénfomenta la concienciazión de los usuariosde este vehículo, para que hagan un usorazonable y seguro del mismo”.

JMAFotos: Joan Casellas

Más de 300 personas se dieron cita en O2Honda, concesionario de la marcajaponesa, para probar la gama del fabricante alado en el Honda Day. Su gerente, Dionisio Rodríguez, se mostró encantado ante la exitosa acogida.

Dionisio Rodríguez, gerente de O2Honda

“Los Honda Day son magníficos para conocery probar toda la gama Honda”

El ‘Honda Day’,jornadas para probarla gama Honda, tiene8 años de vida

Más de 300 personassalieron de O2Hondapara probar lasmotos japonesas

“La iniciativa sirvepara conocer losmagníficos modelosde Honda...”

“...Y también paraque se haga un usoresponsable yseguro de la moto”

DESCUENTOS DE HASTA 2.200 EUROS EN O2HONDA2

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1. Dionisio Rodríguez, gerente de O2-Honda, en las instalaciones de Leganés.2. Los participantes en el Honda Day,acompañados por monitores de laEscuela de Conducción de Honda, sedisponen a realizar la prueba sobre lasmonturas del fabricante japonés. 3. Fachada de la exposición que O2-Honda tiene en la calle Cartagena, 69, en Madrid. 4. Rodríguez, junto a JorgeGonzález, delegado de Honda en Madrid.

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O2Honda se dis-tingue por las mu-chas oportunida-des de compra,tanto en vehícu-los, como en equi-pamiento, queofrece a sus clien-tes. Una de ellases la oferta quepresenta en el mo-delo Passion i (enla imagen), escúter de Honda de 125 cc cuyo descuento as-ciende a 300 euros, siendo su precio ahora de 2.399 euros(matriculación aparte). Con el Passion, son ya más de 30 losmodelos de toda la gama Honda que se benefician de des-cuentos de entre 200 y 2.200 € respecto al precio de tarifa.

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RESISTE Y TRIUNFASalón de Barcelona

Por F.M./ Fotos: JC

La nueva saga de vehículos que comercializará Citroën a partir del año 2010toma el nombre DS del mítico Tiburón para su nomenclatura. El primero enllegar, el DS3, saldrá de este prototipo y será rival del Mini y del Alfa MiTo.

En septiembre llegará un rival de cuidado para el exitoso Nissan Qashqai. El Ye-ti, un compacto 4x4 dotado de control de descenso, podrá elegirse con moto-res de gasolina TSI de 105 y 160 CV, y con turbodiésel TDI de 110, 140 y 170 CV.

> CITROËN DS INSIDE

El monovolumen urbano más original llegará a finales de año con un motorde gasolina 1.6 de 110 CV y con otro turbodiésel dCi de 105 CV. Tambiénpara la ciudad, el prototipo Qazana, hermano pequeño del Qashqai, estarádisponible el próximo año como modelo de producción.

La segunda generación del roadster germano estrena techo duro retráctil y cambio dedoble embrague DKG de siete marchas. Los motores son tres de gasolina: dos atmos-féricos de 204 y 258 CV y uno turbo de 306 CV. Desde 39.900 euros.

> NISSAN CUBE> BMW Z4

> SKODA YETI

Esta edición especial del 500 conmemora el 50º aniversario de la muñeca másfamosa. El urbano italiano también fue protagonista por su nueva carroceríadescapotable, a la venta en primavera, con capota panorámica de tela.

> FIAT 500 BARBIE

> ALFA 8C SPIDER

Ya a la venta en India, este urbano de cuatro plazas se comercializará enEuropa a partir del año 2011 con un motor de gasolina de 45 CV y un cam-bio automático de cinco velocidades. Su precio rondará los 4.000 euros.

> TATA NANO

Rehatrans, firma líder en vehículos adaptados para discapacitados, perte-neciente al Grupo Tíber, estuvo presente en la cita automovilística con unstand propio en el que mostró las últimas preparaciones.

> REHATRANS

> AUDI CROSS COUPÉ (Q3)

La carrocería descapo-table del deportivo ita-liano lleva techo de lo-na automático bicapa ymotor 4.7 V8 de 450 CV.Su hermano pequeño,el MiTo, estrenará laversión deportiva GTAen el año 2010, conbastidor específico y unmotor 1.8 turbo que de-sarrolla nada menosque 240 CV.

> TOYOTA PRIUSMás potente y ecológi-co que el actual, la ter-cera generación delhíbrido japonés, dispo-nible en septiembre,monta dos propulsores-gasolina y eléctrico- de136 CV en conjunto conlos que consume sólo3,9 l/100 km en ciclocombinado oficial yemite 89 g/km de dióxi-do de carbono. La capa-cidad del maleteroaumenta en 30 litros;ahora llega a 445 litros.

> JEEP CHEROKEE SPORTPor un precio de derri-bo, 28.900 euros, yaestá a la venta elCherokee con el nuevoacabado Sport, queincluye climatizador,llantas de 16”, pro-grama electrónico deestabilidad (ESP),tracción 4x4 SelectTrac II, reductora, etc.El Wrangler Rubiconcon la carroceríaUnlimited de cuatropuertas fue la otra pri-micia de Jeep.

> VOLKSWAGEN POLOCon una imagen basadaen la del Golf, el nuevoPolo llegará en sep-tiembre con mayoresdimensiones y sietemotores, cuatro de ga-solina y tres turbodié-sel TDI, de entre 60 y105 CV. La capacidaddel maletero crece has-ta los 280 litros. El pro-grama electrónico deestabilidad (ESP) seráelemento de serie.

El prototipo del Audi Q3, vehículo que se fabricará en la planta de Seat en Martorell (Barcelona), mide 4.380 mm de longitud y tiene cuatro asientos indivi-duales. Lleva un motor turbodiésel 2.0 TDI de 204 CV, dispuesto de forma transversal. La tracción 4x4 es de conexión automática mediante un embragueHaldex. Pueden seleccionarse tres programas de funcionamiento a través del mando MMI: normal, deportivo y ecológico.

Pese a los augurios que pronosticaban su no celebración a causa de la crisis, el Salóndel Automóvil de Barcelona ha resistido estoicamente estos malos tiempos y

ha presentado cinco primicias mundiales para demostrar su vigencia y vitalidad.

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Toda la amplia gama deHyundai se pudo admirar enel Salón del Automóvil de

Barcelona, donde la firma coreanaexhibió como destacadas primicias elrecién llegado utilitario i20, el ix55 ylas versiones ecológicas Blue –ver re-cuadros-. El resto de modelos tam-bién fueron objeto de interés, co-menzando por el urbano i10, pasan-do por el compacto i30 y por la ber-lina Sonata y finalizando por el mo-novolumen H-1 Van.

PromocionesPara adquirir uno de estos modelos,Hyundai tiene en vigor interesantespromociones, válidas hasta el 30 dejunio. Los descuentos más jugososse encuentran en el Tucson –hasta8.000 euros de ahorro-, en el Santa

Fe –hasta 5.000 euros- y en el Ac-cent –hasta 4.200 euros-. Tambiénel Matrix se ofrece por hasta 4.100euros menos y el Sonata, con hasta3.500 euros de descuento.

Además, la marca asiática conti-núa con el plan anticrisis de ayudaal desempleado, por el cual abona alos parados las cuotas del Hyundaiadquirido –hasta 7.200 euros a ra-zón de un máximo de 600 euros almes durante un año-. Esta presta-ción se otorga con la condición deque el desocupado lleve sin trabajoun mínimo de 60 días y que la anti-güedad en el último empleo sea de,al menos, seis meses. Los trabajado-res autónomos también se puedenbeneficiar del plan.

F.M.

Hyundai en el Salón Internacionaldel Automóvil de Barcelona

Una amplia gamadonde elegir

El utilitario coreano, que acaba de llegar al mercado español en sustitución del Getz, puede adquirirse desde 7.775 euros (incluido el Plan2000E) con tres motores de gasolina de 78, 100 y 126 CV y cuatro turbodiésel CRDi de 75, 90, 115 y 128 CV. Estéticamente, se inspira en el com-pacto i30: parrilla de pequeño tamaño y toma de aire inferior trapezoidal. Los faros antiniebla van integrados en el paragolpes y los pilotos tra-seros se expanden hacia los laterales. En el interior, hay conexión auxiliar y para un USB.

> HYUNDAI i20

Hasta 128 CV ESP3.940 mm Desde 8.775 euros5 y 6 velocidadesSiete motoresCinco puertas

El nuevo todocamino de la firma coreana -47.000 euros- se sitúa unescalón por encima del Santa Fe. Tiene siete plazas y un motor 3.0 V6CRDi de 240 CV (200 km/h y 9,4 l/100 km), que se asocia a un cambioautomático de seis velocidades. La tracción es total con bloqueo delreparto del par y la suspensión, independiente en ambos ejes.

> HYUNDAI ix55

Las versiones ecológicas entran en la gama del fabricante asiático; laprimera, la del i30, que utiliza los motores de gasolina 1.4 de 105 CVy 1.6 de 115 CV con el sistema ISG de parada y arranque automáticosdel motor, vendrá en el segundo semestre del año. En el propulsormás potente, las emisiones de CO2 se reducen de 152 a 142 g/km.

> HYUNDAI i30 BLUE

Las primicias: eli20 de 3 puertas, el ix55 y la gamaecológica Blue

Los descuentos en el Hyundai Tucson llegan a8.000 euros

CAR’S COREAC/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 694 32 00. Fax: 91 694 52 99.

A-42. km. 11,200 - 28905 - Getafe (Madrid). Tel. 91 684 20 49.

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Volvo lució en el Salón de Barce-lona el S60 Concept, modeloque anticipa la próxima gene-

ración de la berlina, con línea cupé y fu-turista interior, el renovado S80, que es-trena motores turbodiésel 2.4D (175CV) y D5 (205 CV), y la gama de vehí-culos de bajos consumos y emisionesDRIVe.

Desde 3,9 litrosEl Volvo C30 DRIVe necesita sólo 3,9litros de media, emitiendo 104 gramospor kilómetro de dióxido de carbono(CO2), mientras que los V40 y S50DRIVe registran 4,0 litros y 107 g/km

de CO2, estando los tres exentos delimpuesto de Matriculación (iM).Los V70 y S80 DRIVe logran 4,9litros y 129 g/km de CO2 (4,75%de iM), mientras que los DRIVe delXC60 y el XC70 homologan 6,0 li-tros y 159 g/km de CO2 (9,75% deiM). Los cinco primeros modelosllevan mecánica turbodiésel 1.6D(109 CV), con sistema de arranquey parada automática Start/Stop pa-ra los C30, V40 y S50. En losXC60 y XC70 DRIVe, el propulsores un turbodiésel 2.4D, de 175 CV.

R.F.A.

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1En el Salón de Barcelona

Volvo,deportivay verde

1. El prototipo S60 Concept anticipa la próxima generación de la berlina sueca, que tendrá formasde cupé. 2. El S40 DRIVe, con motor turbodiésel 1.6D (109 CV) gasta sólo 4,0 litros de media y emite107 g/km de CO2. 3. El ‘stand’ de Volvo fue uno de los más visitados por los asistentes al Salón.

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Tibermotor Sur, concesionario oficial Volvoen Getafe, dispone en su sede del km14,400 de la autovía A-42 de los C30, S40y V50 1.6D DRIVe, que comercializa, conacabados Kinetic y Momentum, desde21.390, 24.340 y 25.815 euros, respecti-vamente. Más información en el teléfono902 934 634 y en www.tibermotorsur.es.

LOS DRIVE, DESDE 21.390 EUROS

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¿Recordáis el prototipo que adelantaba las líneas del Ibiza? Pues a partir de vera-no estará disponible un kit de fábrica con el que el modelo de serie se convierte enese concept que tanto gustó a crítica y aficionados. Este conjunto de elementos,que se podrán combinar con las versiones FR y Cupra, personalizan todo el coche:el paragolpes delantero y los faros se pintan en color negro, las llantas de 17” sonespecíficas y se inserta la letra B en asientos, volante e instrumentación.

> SEAT IBIZA BOCANEGRA

El Seat más potente de la historia continúa con el motor turboalimentado 2.0 TSIde 240 CV y estrena tomas de aire con perfil negro, que se sitúan debajo de la pa-rrilla, además del diferencial electrónico XDS. Los asientos son unos backets decompetición con el reposacabezas integrado. Opcionalmente, pueden ir tapiza-dos en cuero negro y con pespuntes blancos. Las llantas tienen 18 pulgadas dediámetro y albergan pinzas de freno en color rojo.

> SEAT LEÓN CUPRA

La segunda carrocería de la gama Exeo, la familiar ST, ya tiene fecha de comerciali-zación: el próximo mes de julio. El wagon español mide 4.666 mm de longitud ytiene un maletero con un volumen inicial de 442 litros, que se puede ampliar car-gando hasta el techo y abatiendo los asientos traseros. Los motores de gasolina yturbodiéselTDI -hasta 200 CV- y los equipamientos son semejantes a los de la ber-lina, ala que supera en la cota de altura en las plazas traseras.

> SEAT EXEO ST

Seat en el Salón de Barcelona

Espíritu ‘racing’

Seat demostró su espírituracing con la presentaciónen el Salón de Barcelona

de las versiones deportivas delIbiza y del León, con una ima-gen específica y altas prestacio-

nes. La sorpresa fue el kit Boca-negra para el utilitario, que le daun aspecto más radical. En to-tal, tres primicias mundiales.

Su presidente Erich Sch-mitt anunció también nuevos

modelos para un futuro amedio plazo. En el primersemestre de 2010 llegará lacarrocería familiar ST delIbiza y, aún sin fecha defi-nitiva, se fabricará en Bra-tislava (Eslovaquia) unmodelo urbano, derivadodel Volkswagen Up.

Respecto a la produccióndel nuevo Audi Q3 en Marto-rell, que comenzará en el año2011, Schmitt aseguró que“permitirá la consolidación demás de 15.000 puestos de tra-bajo, tanto en Seat como en losproveedores”. Para crear el to-docamino alemán, se levantaráun nuevo taller de chapa conmás de 300 robots en la fábricacatalana, que será, según el di-rectivo germano, “el más mo-derno del mundo”.

F.M.

El familiar IbizaST llegará en elprimer semestredel año 2010

Erich Schmitt, presidente de Seat,durante su intervención en elSalón del Automóvil de Barcelona.

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SÁBADOS ABIERTO DE 10 A 13.30 Y DE 17 A 20 HORAS � Tels. 91 642 93 40 (Alcorcón) - 91 685 38 80 (Móstoles)

- Ctra. San Martín de Valdeiglesias, Km. 0,700. Tel. 91 642 93 50 / 30. 28925 Alcorcón (Madrid). Junto al Tres Aguas.- Avda. Cámara de la Industria, 15. Polígono Industrial nº 1. 28938 Móstoles (Madrid). Detrás del Hospital. Tel. 91 685 38 80.

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Seguimos aplicando grandesdescuentos a nuestra gama

¡Ven y compruébalo!

El grupo musical La Oreja de Van Gogh y el mo-disto David Delfín fueron los invitados de excep-ción al concurrido stand de Ford, donde el pri-mero tocó varios de sus últimos éxitos y el se-gundo mostró la versión definitiva del FocusCoupé-Cabriolet by Davidelfin. Asimismo, Fordanunció la colaboración con el grupo The Ca-briolets, liderado por Bimba Bosé.

El acto de presentación de las novedades locondujo José Manuel Machado, presidente deFord España, que manifestó su confianza “en la

filosofía de Ford como garantía de que en esteaño tan importante para el sector, la innovaciónen el diseño y la excelencia de las propuestasmantendrán en lo más alto el listón de la marca”.

La firma del óvalo también contó con unstand de vehículos comerciales en el que pre-sentó el prototipo eléctrico Connect BEV y lanueva Transit dotada de tracción total.

‘‘SSTTAANNDD’’CCOONNCCUURRRRIIDDOO

En su amplio stand de casi 2.000 me-tros cuadrados, Ford registró en el Sa-lón de Barcelona una actividad frené-

tica con la presencia de varios famosos invi-tados –ver recuadro- y de diversas novedadesen su amplia gama, entre las que destacaronel prototipo Iosis Max Concept, las versio-

nes deportivas del Focus y Kuga y una edi-ción especial del Focus Coupé-Cabriolet.

El concept adelanta el futuro C-Max, quese lanzará al mercado el próximo año y se fa-bricará en la planta valenciana de Almussa-fes. El Iosis tiene cuatro plazas individuales y

puertas traseras deslizantes. Su mo-tor de gasolina 1.6 de 180 CV per-tenece a la nueva familia EcoBoost–baja cilindrada y turbocompre-sor-, de grandes prestaciones y bajosconsumos y emisiones. La mecánicaviene asociada al cambio de dobleembrague PowerShift de seis veloci-dades.

Tanto el Focus RS como el KugaDuratec comparten el bloque mo-tor -de 2,5 litros, inyección indirec-ta y turbocompresor- que desarrolla305 CV en el primero y 200 CV enel segundo, por las diferentes solu-ciones técnicas empleadas. El com-pacto, a la venta por 33.795 euros,acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 se-gundos, mientras que el todocami-no –32.655 euros-, está dotado detracción total conectable.

F.M.

Con ritmo y diseño, puestos por el grupo musical La Oreja deVan Gogh y el modisto David Delfín, respectivamente, Ford presentó en Barcelona el futuro C-Max, que se fabricará en

Almussafes (Valencia), y el Focus más radical, de 305 CV.

Ford en el Salón de Barcelona

2. David Delfín ha customizadoun Focus Coupé-Cabriolet.3. El Focus RS, un cañón de 305 CV. 4. Otra bala es el KugaDuratec Turbo de 200 CV.

1. El futuro C-Max, estrella deFord en el Salón de Barcelona.Su imagen no cambiará muchorespecto al prototipo.

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El Iosis Max adelanta

las líneas del C-Max,

que se fabricará

en Almussafes La Oreja de Van Gogh

y David Delfín fueron

imagen de Ford en

Barcelona

Ritmo ydiseño

José Manuel Machado, presidente de Ford España.

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Kuroba Motor, concesionariooficial Mazda en Leganés –ca-lle Bastidor, 4, de la Ciudad

del Automóvil. Tel. 91 498 70 03-, yadispone desde 15.990 euros del nuevo3, tanto con carrocería de cuatro (de-nominado SportSedán) como de cin-co puertas.

Alfonso Estebaranz, jefe de Ventasdel concesionario, explica que “muchasde las versiones del compacto entrandentro del nuevo Plan 2000E creadopor el Gobierno al emitir 149 g/km omenos de dióxido de carbono, con loque el cliente se beneficia de un impor-tante descuento”.

“Esta segunda generación estre-na bastidor y el motor turbodiésel2.2 CRTD con dos niveles de po-tencia, 150 y 185 CV, que se sumaa las otras mecánicas de gasolina(1.6 de 105 CV y 2.0 de 150 CV) ygasóleo (1.6 de 109 CV), que des-tacan por su fiabilidad”, comentaEstebaranz. El equipamiento de se-guridad del nuevo Mazda 3 es muycompleto, pues incluye programaelectrónico de estabilidad (ESP),seis airbags y reposacabezas activosen los cuatro acabados.

F.M.Fotos: JC

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1Concesionario oficial de la marca japonesa en Leganés

El nuevo Mazda 3,enKuroba Motor desde 15.990 €

1. El Mazda 3 puede adquirirse en Kuroba Motor con carrocerías de cuatro y cinco puertas. Ambascomparten el novedoso frontal. 2. La zaga del cinco puertas incluye pilotos translúcidos y ‘spoiler’.3. La realización del interior es de gran calidad y tiene los mandos bien organizados.

2

Kuroba Motor presta a sus clientes unaatención personalizada tanto en la ventacomo en la posventa de vehículos. Disponede toda la gama de la marca nipona con in-teresantes descuentos, todas las fórmulasde financiación y un equipo profesional conmuchos años de experiencia en el sector.

ATENCIÓN PERSONALIZADA

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Tiberauto acudirá un añomás al Salón del Vehículode Ocasión (VO), que

este año cumple su decimoterce-ra edición. Se celebrará del 29 demayo al 7 de junio en Ifema deMadrid, donde ocupará los pabe-

llones 1, 3 y 5. El concesionariooficial Chrysler, Jeep y Dodge enla capital (calles Toledo, 137 yValencia, 23) y Getafe (kilóme-tro 14,400 de la autovía A-42)mostrará en su espacio una am-plia selección de automóviles se-

minuevos y VO de lastres marcas norteameri-canas citadas.

Con precios irresistibles“Expondremos vehícu-los con motores de gaso-lina y turbodiésel CRDy todos los acabados,

que tendrán precios irresistibles”,subraya a QUINTA MARCHAel jefe de Ventas de VO de Tibe-rauto, Alfonso Peral, quien deta-lla que en el stand del concesio-nario se encontrarán desde el

compacto Dodge Ca-liber a las berlinasDodge Avenger,Chrysler Sebring y300C, pasando porlos monovolúmenesDodge Journey,Chrysler Voyager yGrand Voyager y PTCruiser y los todoca-

minos Dodge Nitro, Jeep Patrioty Compass y los todoterreno JeepWrangler, Cherokee, GrandCherokee y Commander.

R.F.A.

1Del 29 de mayo al 7 de junio

Tiberauto, en el Salónde VO de Ifema

1. El jefe de Ventas de VO de Tiberauto, Alfonso Peral. 2. En Ifema se expondrán vehículos nuevos yseminuevos de toda la gama Jeep. 3. El flamante Chrysler Grand Voyager no faltará a la cita.

2

Tiberauto dispensa un trato persona-lizado a sus clientes, a los que ofrecetodas las fórmulas de adquisición yfinanciación existentes en el merca-do, tanto a particulares como a em-presas. Dispone, además, de lo últi-mo en atención posventa, con un rá-pido servicio de recambios origina-les y modernos talleres con personalespecializado en el mantenimientode los Chrysler, Jeep y Dodge. Tibe-rauto abre también los sábados e in-forma en el teléfono 902 934 434 yen internet (www.tiberauto.es).

3 TODAS LAS FÓRMULASDE FINANCIACIÓN

Mostrará coches seminuevos y deocasión Chrysler,Jeep y Dodge

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQCOMPETICIÓNCOMPETICIÓN .c

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enson Button suma cuatro victorias encinco GP y tiene el Mundial de F1 en sumano. En el de España superó a su com-

pañero en Brawn GP, Rubens Barrichello,perjudicado por el cambio de estrategia en ca-rrera (ha advertido que se retirará del campe-onato si detecta trato de favor hacia el británi-co). Mark Webber (Red Bull) completó el po-dio y Fernando Alonso (Renault) acabó quin-to y primero de los perseguidores de Brawn

GP y Red Bull que, admite, están a otro nivel.Remontó desde la octava plaza adelantando alos Toyota en la salida y en la última vuelta aFelipe Massa, con su Ferrari seco de gasolina.

Ferrari, Renault y Toyota se irán en 2010Ferrari, Renault y Toyota abandonarán la F1en 2010 si hay límite presupuestario de 45millones de euros, que consideran contrario aesta competición. Podrían sumarse Red Bull

y Toro Rosso. La Fia inscribirá hasta el 29 demayo a las escuderías low cost. Una de ellaspodría ser la de Joan Viladelprat, que quierecrear el primer equipo 100 % español.

R.F.A.

1Fórmula 1

1. Rubens Barrichello adelantó a Jenson Button en la salida del GP de España. 2. El británico le devolvió la jugada en los repostajes. 3. Fernando Alonso logró en la última vuelta la quinta plaza.

Button, imparable2

3CALENDARIO 2009-GP DE MÓNAGP DE MÓNACOCO.24 MAYO.-GP DE GP DE TURQUÍATURQUÍA.7 JUNIO.-GP DE GRAN BRETGP DE GRAN BRETAÑAAÑA.21 JUNIO.

-GP GP ALEMANIAALEMANIA.12 JULIO.-GP DE HUNGRÍAGP DE HUNGRÍA.26 JULIO.-GP DE EURGP DE EUROPOPAA.23 AGOSTO.-GP BÉLGICAGP BÉLGICA.30 AGOSTO.-GP DE ITGP DE ITALIAALIA.13 SEPTIEMBRE.- GP DE SINGAPURGP DE SINGAPUR.27 SEPTIEMBRE.

-GP JAPÓNGP JAPÓN.4 OCTUBRE.-GP DE BRASILGP DE BRASIL.18 OCTUBRE.-GP GP ABABU DHABIU DHABI.1 NOVIEMBRE.

CLASIFICACIÓNPILOTOS

1. Jenson Button 41 puntos.2. Rubens Barrichello 27 “ .3. Sebastian Vettel 23 “ .4. Mark Webber 15,5 “ .8. Fernando Alonso 9 “ .

CLASIFICACIÓNCONSTRUCTORES

1. Brawn GP 68 puntos.2. Red Bull 38,5 “ .3.Toyota 26,5 “ .4. McLaren 13 “ .5. Renault 9 “ .

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El nuevo Colt de tres puertas mide 3.880mm de largo y 1.520 de alto, y el de cin-co, 3.940 y 1.550 mm, respectivamen-

te, siendo la anchura de ambos de 1.695 mm.El maletero del primero tiene 169 litros (900abatiendo el asiento trasero) y 214 litros el se-gundo (1.032 litros).

Su imagen, más deportiva, incorpora la ca-landra Jet Fighter del Lancer, y faros tipo hal-cón. También cambian el salpicadero y la ins-trumentación.

Desde 9.400 eurosEl Colt trae motores ClearTec 1.1 (75 CV,13,7 segundos de 0 a 100 km/h y 165 km/h) y1.3 (95 CV, 10,4 segundos y 180 km/h), los

más limpios y ecológicos del segmento B -conAuto Stop & Go-, y un 1.5 Turbo (150 CV,7,4 segundos y 210 km/h). Puede elegirse conacabados Inform (dos airbag, ABS, climatiza-dor, dirección asistida, Follow me Home,etc.), Invite (cuatro airbags, llantas de alea-ción, radioCD con seis altavoces, MP3 y tomaauxiliar, etc.), Intense (seis airbags, control decrucero, sensores de luces y lluvia, etc.) y el de-portivo Ralliart -sólo con carrocería de trespuertas-, único disponible con control de esta-bilidad y airbags de cortina. Sus precios arran-can en 10.900 euros, tiene un descuento delanzamiento de 1.500 euros en mayo y unaversión de acceso 1.1 por 9.400 euros.

R.F. A.

3. Plegando los asientos traseros, el maletero delcinco puertas es de 1.032 litros. 4. Indicativo AutoStop & Go. 5. El salpicadero es más ergonómico.

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1. El Colt incorpora la parilla Jet Fighter del Lancer. En la versión deportiva Ralliart va ennegro. 2. El Ralliart, con motor turbo de 150 CV, sólo se comercializará con tres puertas.

Precio y ecología

MITSUBISHI COLT

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3 y 4 cilindros 1.1, 1.3 y 1.5 75, 95 y 150 CV Ya a la venta3 y 5 puertas 5 marchas Desde 9.400 €

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MOTORVISAC O N C E S I O N A R I O O F I C I A L

- Avda. Andalucía, km. 9,200. 28021 Madrid.Tels. 91 798 65 14 - 91 797 00 13.

El Rally de Argentina fue propicio paralos intereses de Citroën, que clasificóen las dos primeras posiciones a Sé-

bastien Loeb y a Dani Sordo y es líder desta-cado en la categoría de Constructores, en laque casi dobla a Ford.

Una prueba más, la victoria fue para elpentacampeón del mundo, que aún no se habajado de lo más alto del podio en toda latemporada. El galo se colocó líder en la se-

gunda jornada, la misma en la que MikkoHirvonen (Ford), su único rival por el título,tuvo que abandonar por problemas de motor.De ahí hasta el final de la prueba fue un paseomilitar para el francés, pues Dani Sordo, sucompañero de equipo, se limitó a conservar elsegundo puesto, que le sirve para superar alpropio Hirvonen en la general. “Este segundodoblete que hemos conseguido es un magní-fico resultado para todo el equipo. Ahora ten-

dré que defender la segunda posición en elcampeonato”, comentó el cántabro.

La tercera plaza fue para Henning Sol-berg, que con el Ford de Stobart está comple-tando una temporada satisfactoria.

F.M.

1Mundial de Rallies

1. Loeb continúa con su objetivo de ganar todas las pruebas de la temporada. 2. Su compañero deequipo, Dani Sordo, fue un perfecto escudero en Argentina. 3. Gran actuación de H. Solberg.

De cara para Citroën2

3CALENDARIO 2009- RALLRALLY DE ITY DE ITALIAALIA.22-24 MAYO. - RALLRALLY Y AACRÓPOLISCRÓPOLIS.12-14 JUNIO.- RALLRALLY DE POLONIAY DE POLONIA.26-28 JUNIO.

- RALLRALLY DE FINLANDIAY DE FINLANDIA.31 JULIO-2 AGOSTO.-RALLRALLY DE Y DE AAUSTRALIAUSTRALIA.4-6 SEPTIEMBRE.- RALLRALLY DE ESPY DE ESPAÑAAÑA.2-4 OCTUBRE.-RALLRALLY DE GALESY DE GALES.23-25 OCTUBRE.

CLASIFICACIÓNPILOTOS

1. Sébastien Loeb (Citroën) 50 puntos.2. Dani Sordo (Citroën) 31 “ .3. Mikko Hirvonen (Ford) 30 “ .4. Henning Solberg (Ford) 20 “ .5. Petter Solberg (Citroën) 14 “ .

CLASIFICACIÓNCONSTRUCTORES

1. Citroën 82 puntos.2. Ford 43 “ .3. Stobart Ford 37 “ .4. Citroën Junior Rally Team 13 “ .5. Munchi’s Ford 12 “ .

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Una cuestiónde cabeza

Casco System 6

1. Hasta tres veces cambió de moto Valentino Rossi. 2. Pedrosa aceptó elsaludo que Lorenzo le ofreció en el podio. 3. Stoner tuvo un papel secundario en Le Mans. 4. Melandri, de casi no correr esta temporada por lacrisis a conseguir un podio. En

Kawasaki deben estar muy satisfechos del equipo privado Hayate. 5. Andrea Dovizioso perdióla tercera posición en la última vuelta. 6. Siempre que hay agua,Vermeulen destaca. Acabó sexto.

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Mucha emoción y unagran actuación delos pilotos españoles

deparó la carrera de MotoGPen el Gran Premio deFrancia, disputado enLe Mans y marcadopor el cambio de motode agua a otra de secoen los boxes. Esta situa-ción provocó un bailede estrategias, del queValentino Rossi (Ya-maha) fue el más perju-dicado, al caerse en suprimera vuelta con rue-das de seco, y Jorge Lo-renzo (Yamaha), el be-neficiado, al conseguirsu segunda victoria delaño con la que se sitúalíder de la clasificación.Mención especial me-rece Dani Pedrosa (Honda),quien consiguió la tercera plazadel podio después de adelantaren seco a Vermeulen (Suzuki),Stoner (Ducati) y Dovizioso(Honda) –a su compañero de

equipo, en la última vuelta-. Elitaliano Marco Melandri consu sorprendente Kawasaki fina-lizó segundo.

Dos podiosEn 250 cc, Marco Simoncelli(Gilera) consiguió un triunfocon autoridad en agua, mientrasque Héctor Faubel (Honda), se-gundo, logró su primer podio de

la categoría. Porsu parte, Bautista

(Aprilia), pese a reali-zar una mala salida, re-montó hasta la cuartaplaza, que le sitúa líderde la general.

F.M.

MotoGP

EstrategaLorenzo

La lluvia también trajo buenos resultadosen la categoría del octavo de litro, donde Ju-lio Simón (en la imagen) y su compañero deequipo en el Aspar Team Sergio Gadea, am-bos con Aprilia, se alzaron con la victoria -lasegunda de su carrera deportiva- y la terce-ra plaza, respectivamente. El piloto de Villa-cañas (Toledo) aventajó en medio minuto alsegundo clasificado, Jonas Folger (Aprilia).

VICTORIA DE JULIO SIMÓN

Jorge Lorenzo (Yamaha) ganóen Le Mans una carrera casi deFórmula 1 por la importanciaque tuvieron las estrategias,

debido al cambio de la moto deagua por otra de seco. Entre lastres categorías, los españoles

sumaron cinco podios.

Dani Pedrosaremontó de lasexta a la terceraplaza en seco

CAMPA DE VEHÍCULOS PARAEMPRESAS DEL AUTOMÓVIL

Camino de Torrejón, 2 (Salida 28 A-42). 28978 Cubas de laSagra (Madrid). Tel. 91 816 63 05 - 661 255 979.

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EMPRESAS RECOMENDADAS POR QUINTA MARCHAQUINTA MARCHA

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¡Impactante!

APRILIA RSV4FACTORYAPRILIA RSV4FACTORY

6 velocidades 115 Nm a 10.000 rpm 0 a 100 km/h en 3,3 sg Depósito: 17 litros180 CV Del: 120/70-17. Tras: 190/50-17 20.577 €

Ya en el box de Jerez, con todas las RSV4alineadas para subir a los impacientesperiodistas, el abajo firmante entre

ellos, sorprenden dos cosas de la preciosa má-quina: sus dimensiones, propias de una 600 yno del V4 de 998 cc que lleva en sus entrañas, yla gran belleza de sus líneas.

Sobre el asfalto de JerezAntes de subirme a ella para tratar de emular(con la imaginación) a Valentino Rossi, gana-dor de la carrera de MotoGP un día antes de laconvocatoria de Aprilia, observo con detalleesta joya de la fábrica de Noale. Decorada almás puro estilo racing, enrojo y negro, la RSV4 es pe-queña y compacta. Su chasisde doble viga permite anclarel motor en tres posiciones.El lanzamiento de la hor-quilla Ohlins también es re-gulable, al igual que elamortiguador trasero. Losfrenos son unos poderososBrembo de doble disco de320 mm y cuatro pistones,los delanteros, y de 220 mmel de atrás. El peso de estamaravilla es de 179 kilos envacío y el motor…., mejor me subo a ella.

Ya estoy sobre el asfalto jerezano, que co-nozco bien por mi participación en la CopaHyundai Getz Diésel, y está precioso, con los

pianos pintados y lo negro impecable. Es porahí, por lo negro, por donde debo mantener laRSV4, una moto prácticamente de carreras cu-yo sonido impone. Empiezo a tirar, subiendo

el cuentavueltas hasta las 14.000 rpm. Contres mapas de potencia (Road –da sólo 122CV-, Sport y Track), que cambias con el pulgarderecho, saco lo mejor del V4 que llevo bajomi trasero con el T, el más radical, siendo cui-dadoso con el gas en las salidas de las curvas.Pero la Aprilia es noble, ágil y efectiva, entran-do por donde le insinúa el piloto, pues su trac-ción, equilibrio y efectividad, hacen de ella un

juguete que, sin embargo, por su fuerza y po-tencia, conviene no perderle el respeto. El cam-bio, de seis velocidades, está a la altura.

Por 20.577 euros, Aprilia ofrece esta RSV4Factory (4.000 euros más que la versión menosradical que llegará este verano), una máquinapara sentir la competición a tope.

José Mª Alegre

1 y 5. El autor de la prueba rodandocon la Aprilia RSV4 en el circuito deJerez. 2. El nuevo 4V de la marca deNoale tiene casi 1.000 cc y 180 CV.

3. Las contenidas dimensiones de la RSV4 y su ‘curveante’ silueta la hacenperfecta para abordar cualquier trazado. 4. El cuadro, muy completo, ofreceinformación sobre las revoluciones del motor, velocidad, marcha engranada,reloj horario, ordenador de a bordo, temperatura del motor, etc.

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Pilotarla es unaexperiencia única,por aceleración,agarre y sensaciones

El circuito de Jerez fue el escenario elegido para probar la espectacular Aprilia RSV4 Factory, la misma que utilizan Biaggiy Nakano en Superbike. QUINTA MARCHA fue uno de los medios

invitados, disfrutando de la impactante máquina italiana.

Motor 4T 4V. a 65º.Potencia máxima 180 CV a 12.500 rpm.Alimentación Inyección electrónica.Refrigeración Líquida.Cambio 6 marchas.Transmisión Por cadena.Chasis Doble viga aluminio.

Doble brazo aluminioSusp. delantera Horquilla invert. 43 mm.Susp. trasera Monoamort. progresivo.Frenos del/tras. Discos 320mm/Disco.Peso 179 kg en vacío.Precio 20.577 euros.

APRILIA RSV4 FACTORY

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Quinta Marcha

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