REAL AUTOMÓVIL CLUB Servicios VASCO NAVARRO...D. Agustín Mañero Alonso y D. Gregorio Mendiburu se...

RACREAL AUTOMÓVIL CLUB VASCO NAVARRO N

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SUPLEMENTO ESPECIAL DE SERVICIOS EN EL INTERIOR

ZORIONAKFELIZ 2016

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RACVN diciembre 2015 3

Sumario DICIEMBRE 2015

05 Editorial.

Panorama06 José Marí Serrats, socio del RACVN y miembro

de la familia propietaria de Conservas Serrats.

08 El Donosti de Jesús Mª Exteberria, un modelode coche de ejemplar único.

10 Entrevista a Alfonso Gil, segundo teniente dealcalde de Bilbao y responsable de Políticas deMovilidad y Medio Ambiente.

Movilidad12 El XIV Encuentro Ciudadano con la Movilidad,

celebrado en Bilbao, alrededor del tema deaparcamientos en entorno urbano.

15 Entrevista a João Caetano Dias, representantede Empark en el Encuentro.

18 Entrega de los Premios Periodísticos sobreMovilidad.

Motor26 Hyundai Tucson, nuevo SUV que revolucionará

el segmento.

28 Renault Talisman: altas cotas de eficiencia,calidad y confort.

30 Kia Óptima, Ford Ecosport, Seat Ibiza Cupra yPeugeot 308 GTi.

Motor Sport23 Campeonato del Mundo MotoGP 2015: todos

bajo sospecha.

24 Rallye Vasco Navarro Histórico y Concentraciónde Históricos, nuevo éxito de participación.

36 Iñaki Ubiria, ganador de la II Copa RACVN deTierra.

Viajeros38 La Rioja, un paseo entre viñedos.

40 Cataluña, con color y sabor.

Servicios RACVN52 Descuentos especiales para socios RACVN en centenares de establecimientos. 58 Planes de pensiones yRincón del Seguro. 60 Las últimas noticias relacionadas con el RAC Vasco Navarro. 62 Entrega de premiosde la XIX edición del Concurso de Christmas RAC Gazte. 66 Homenaje del Club a los Socios Oro, quecumplen 50 años de confianza en el RACVN.

24EDITORREAL AUTOMÓVIL CLUB VASCO NAVARRO PASEO DE LOS FUEROS, 4. 20005 SAN SEBASTIÁN-DONOSTIA TEL.: 943 43 08 00 FAX: 943 42 91 50

PRESIDENTE PEDRO MARTÍNEZ DE ARTOLA

DIRECTOR REVISTA JUAN IGNACIO VIEDMA

COLABORADORES MIGUEL ÁNGEL SÁNCHEZ (REDACCIÓN)SARA SANTOS (FOTOGRAFÍA) T. RUIZ-GARMENDIA (FOTOGRAFÍA)ENRIC SORRIBES (MAPAS)

PUBLICIDAD CHARPOCAR Y DEPARTAMENTO PROPIO

DISEÑO ORIGINAL FERICHE BLACK 2008

MAQUETACIÓN MERITXELL PIQUÉ

FOTOMECÁNICA DIGITAL SCREEN

IMPRESIÓN MCC GRAPHICS

DEPÓSITO LEGAL BI-788-1987

Este ejemplar se entrega gratuitamente atodos los socios del RAC Vasco Navarro. La revista Club no comparte necesariamentelas opiniones firmadas por los colaboradores.Prohibida la reproducción literaria o gráficapor el medio que sea, sin la autorizaciónexpresa del RACVN.

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RACVN EDITORIAL / EDITORIALA

PEDRO MARTÍNEZ DE ARTOLAPRESIDENTE / LEHENDAKARIA

La actualidad de los últimos meses en el ám-bito automovilístico no está enfocada en eldestacado progreso de la venta de vehículoso el disparado aumento de accidentes en lascarreteras sino en la denuncia de medicio-nes trucadas en motores de automóviles;concretamente, de Volkswagen. Ha sido unanoticia sorprendente, más por ser quien es lamarca de vehículos involucrada que por elalcance efectivo de la manipulación.Todavía resulta prematuro cuantificar losresultados prácticos en el orden ecológicodel engaño, aunque estimamos que su al-cance no tendrá la transcendencia prácticaque en principio pudiera haberse pensado,a la vista de la sencillez de los sistemas ymedidas que se han anunciado que son ne-cesarios para su corrección. En este caso, habrá que hablar de responsa-bilidades compartidas: de una picardía dedepartamentos del constructor, pero tam-bién de una falta de control de los organis-mos administrativos competentes y quizásde una falta de rigor de la normativa, quemuchas veces se redacta y aprueba más enfunción de la repercusión mediática y parala opinión publicada que con la precisióntécnica oportuna. En cualquier caso, lo másgrave es la quiebra de la confianza en enti-dades tan prestigiosas como las que se hanvisto afectadas.Lo que está en cuestión es una manera dehacer las cosas. Si el mundo occidental, lospaíses europeos y el País Vasco y Navarrahan ido desarrollándose con el paso deltiempo, alcanzando las cotas de excelenciatécnica a las que han llegado, con el consi-guiente desarrollo económico e industrialtan positivos, lo ha sido por respetar unprincipio que nuestros padres nos enseña-ron: el trabajo bien hecho.No debe olvidarse que ahí, en el trabajobien hecho, en el trabajo bien realizadoaunque sea (y sobre todo) en las cosas pe-queñas, se encuentra el éxito. Además, dela función social que toda actividad indus-trial y económica debe cumplir.Se ha quebrado la confianza, esperemosque pronto se recupere.

Un año más, ante las próximas fiestas deNavidad y Año Nuevo aprovecho la ocasiónpara felicitarles muy cordialmente.

Azken hilabeteotan, automobilaren alorre-ko berri nagusiak ez dira ibilgailu-salmen-taren igoera nabarmena, edo zirkulazio-is-tripuen kopuru beldurgarria, baizik etaautoen motorretan egindako iruzurrezkoneurketak, Volkswagen markakoetan egin-dakoak, zehazki.Albiste harrigarria izan da, eta gehiago ha-rritu gaitu zer ibilgailu-marka zegoen tarte-an jakiteak iruzurrak baino.Goiz da, oraindik, jakiteko zenbateko kal-teak eragin dizkion amarruak ingurume-nari, baina ez dirudi hasieran uste bezainlarriak izango direnik, ikusirik ondorioeiaurre egiteko beharko diren sistema etaneurrien sinpletasuna. Kasu honetan, erantzukizunak parteka-tuak izan direla esan liteke: auto-fabrikat-zailearen maltzurkeria hor dago, batetik,baina administrazioko organo eskumen-dunen utzikeria ere bistakoa izan da. Bes-talde, araudia ere ez zen, agian, behar be-zain zorrotza; izan ere, sarritan, arauakidaztean, gehiago begiratzen zaio hedabi-deetan izango duten oihartzunari zorrozta-sun teknikoari baino.Nolanahi dela ere, larriena zera da, kon-fiantza-galera, are larriagoa ikusirik iruzu-rrean esku hartu duten enpresen ospea.Gauzak egiteko modu jakin bat, hori dagozalantzan. Mendebaldeak, Europako he-rrialdeek, Euskal Autonomia Erkidegoaketa Nafarroak bikaintasun-maila ikusga-rriak iritsi dituzte teknika-alorrean, eta, ho-rren eraginez, garapen ekonomiko eta in-dustrial positiboak izan dituzte.Aurrerapen horrek, ordea, asko zor dio gu-rasoek erakutsi ziguten printzipio honi:"Gauzak ondo egin behar dira".Ez dezagun ahantzi hemen gauzak ondoegitean dagoela arrakastaren gakoa, txi-kiak izan arren gauza horiek (batez ere ho-rietan), eta hori dela jarduera industrial etaekonomiko ororen eginkizuna.Konfiantza urratu egin da; espero dezagunlaster berreskuratzea.

Azkenik, urtero garai hauetan bezala, Egu-berri ona eta urte berri zoriontsua opa diz-kizuet.

6 RACVN diciembre 2015

PANORAMA

Juan I. Viedma. ¿Ha cambiado muchoel mundo de la conserva desde que sefundó la empresa?José M. Serrats. Como todo en esta vi-da. Entonces se empleaban sobre todosistemas de conservación basados enla sal o el secado. Hoy también segui-mos usándolos, pero la utilización delcalor permite una mayor duración delproducto y mayor seguridad. Unaconserva en frasco de cristal dura másde 10 años sin alteración. En mi des-pacho tengo el primer frasco con bo-nito que hicimos en Bermeo en 1980, yestá en perfecto estado...J.I.V. ¿Qué significa que Conservas Se-rrats haya cumplido 125 años?J.M.S. Es ya la quinta generación de lafamilia la que está al frente y suponeuna enorme satisfacción; entre otrascosas, somos la empresa conservera

que primero se instaló y comenzó a ex-portar en la zona del Cantábrico. Lohemos celebrado tanto a nivel familiarcomo con todos los colaboradores.Hoy, nuestras conservas se puedenencontrar tanto en un restaurante deNueva York, como el Dean & De Luca,como en el Peck de Milán o en el hotelde más estrellas del mundo, el Burj AlArab de Dubái.J.I.V. ¿Cree que el RACVN ‘conserva’bien a sus socios? J.M.S. En mi caso es fácil adivinarlo,llevo más de cincuenta años en él...J.I.V. ¿Qué le llevó a hacerse socio? J.M.S. La ilusión de seguir la tradiciónde mi familia y que me permitía llevaren el coche una insignia de San Sebas-tián, muy distinguida. Felicito al Clubpor seguir prestando y mejorandounos servicios magníficos. ❙

El RACVN sabe ‘conservar’ a sus socios”SOCIO DEL CLUB DESDE HACE MÁS DE 50 AÑOS, JOSÉ MARÍA SERRATS HA DEDICADO TODA SUVIDA PROFESIONAL AL NEGOCIO DE LAS CONSERVAS, AL FRENTE DE UNA EMPRESA FAMILIAR QUEYA HA CELEBRADO SU 125 ANIVERSARIO. POR J.I.VIEDMA.

CONSERVAS DE ALTA CALIDAD CONSERVAS SERRATS NACIÓ EN 1890 ENBERMEO, IMPLANTANDO NUEVAS TÉCNICAS DECONSERVACIÓN PROCEDENTES DE FRANCIA.HOY, ES REFERENCIA MUNDIAL EN CONSERVASDE BONITO DEL NORTE Y ANCHOA, QUE SESIGUEN ELABORANDO TRADICIONALMENTE.

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PANORAMA

D. Agustín Mañero Alonso y D. GregorioMendiburu se lanzaron en 1924 a la cons-trucción de un vehículo propio. Propieta-rios del Garaje Internacional de San Sebas-tián, su reto fue fabricar un automóvil casien su totalidad, incluyendo mecánica, bas-tidor y carrocería. En 1925 fabricaron el mo-tor y en 1928 el Donosti ya estaba termina-do. Su primera aparición en público fue el25 de julio de 1928 en el Gran Premio de La-sarte, organizado por el Real AutomóvilClub de Guipúzcoa. Con el mismo AgustínMañero al volante y a una media de veloci-dad de 114 km/h, actuó como coche de se-guridad y fue la admiración de todos, in-cluido el Rey Alfonso XIII.

Su propietario actual, el socio José Mª Exte-berria, señala la curiosidad de que “se hizoun solo motor para un solo coche, algo nun-ca visto”. En la década de 1970, tras habersido guardado despiezado, se montó con fa-llos: “Al comprar una colección de cochesantiguos, en los ochenta me encontré con elDonosti. Estaba bastante mal, sobre todode motor. Unos años después me puse arestaurarlo, entre Barcelona e Inglaterra, ypude hacerlo con las piezas originales. Unainteresante anécdota es que en la inaugura-ción del Museo de la Historia de la Automo-ción de Salamanca –se hizo un sello con suimagen – el Rey Juan Carlos I le dijo que co-nocía la historia del coche por su padre”.

Un ejemplar único en el mundo FABRICADO TOTALMENTE EN ACERO, EL DONOSTI ES UN VEHÍCULO DEL QUE SOLO EXISTE UNAUNIDAD. LO REHABILITÓ EL SOCIO DEL CLUB JESÚS Mª EXTEBERRIA. POR J.I. VIEDMA. FOTOS: SARA SANTOS.

VEHÍCULODONOSTI

AÑO FABRICACIÓN1928

MOTOR3.962 CC, 6 CILINDROS ENLÍNEA, CON UNA POTENCIADE 90 A 100 CV


PANORAMA

CON MOTIVO DEL XIV ENCUENTRO CIUDADANO CON LA MOVILIDAD, EL RESPONSABLE DEPOLÍTICAS DE MOVILIDAD DEL AYUNTAMIENTO DE BILBAO, ALFONSO GIL INVERNÓN, EXPLICALAS ACTUACIONES PREVISTAS POR SU DEPARTAMENTO. POR J.I. VIEDMA. FOTOS: TOÑO RUIZ

Juan Ignacio Viedma. La estrella de la legis-latura es el Plan de Movilidad Sostenible ySegura. ¿En qué consiste?Alfonso Gil. Es un plan que va a revolucio-nar la movilidad de Bilbao, ya que tenemosprevisto que las diversas actuaciones seanexpuestas a la ciudadanía para que se invo-lucre y dé su opinión. Estamos seguros deque se puede mejorar de manera exponen-cial la forma de transitar por la ciudad, fo-mentando fórmulas con poco uso, como labicicleta, y contando también con el vehí-culo privado, ya que el coche es necesariopara muchos ciudadanos. Todos los actoresque circulan por la ciudad deben tener suespacio y hay que implementar políticasdistintas para encajar a todos. En el En-cuentro Ciudadano con la Movilidad hemoshablado de aparcamientos y en Bilbao sehicieron muchas y buenas actuaciones,

aunque por los recortes presupuestarios separalizaron diferentes temas. Tanto en esteaspecto concreto como en el resto de actua-ciones sobre movilidad hay que buscar elmáximo consenso.J.I.V. ¿Qué problemas presenta hoy en díaBilbao para poder llevar a cabo el Plan?A.G. Hay que aumentar la velocidad comer-cial, que es baja tanto en el transporte pú-blico como en el de la logística, así se notaríamás viveza del tráfico. El Bilbobus tiene unratio muy bueno, pero habrá que mejorarlo;lo que no es óbice para que en algunas arte-rias secundarias de la ciudad se baje de los30 km/h. Por su parte, las Zonas Ambiental-mente Pacificadas forman parte de una ex-periencia piloto en el barrio de Castañosque se extenderá a partir de enero al barriode Irala, para ver si con pequeños cambiosmejoramos el tráfico. Los vecinos están

ALFONSO GILINVERNÓNBILBAO, 1967

CARGO ACTUALSEGUNDO TENIENTE DEALCALDE EN ELAYUNTAMIENTO DE BILBAOY COORDINADOR DEPOLÍTICAS DE MOVILIDAD,MEDIO AMBIENTE, VIVIENDAY DESARROLLO SALUDABLE.

TRAYECTORIA LICENCIADO EN DERECHOY TÉCNICO DE LAADMINISTRACIÓN FORAL.PORTAVOZ DEL GRUPOMUNICIPAL SOCIALISTAEN EL AYUNTAMIENTODE BILBAO DESDENOVIEMBRE DE 2011.


Queremos mejorar la movilidadcontando con todos los ciudadanos”

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ayudando mucho con planteamientos muyde sentido común, con soluciones. Ambosbarrios son muy diferentes –el primero esbastante llano y el segundo cuenta con mu-chas cuestas– y nos pueden ayudar a obte-ner una visión global.J.I.V. ¿Hay prevista alguna actuación en eltema de aparcamientos?A.G. Estamos muy atentos a las conclusio-nes y reflexiones del Encuentro. Vamos arealizar un análisis del aparcamiento en laciudad para saber dónde estamos y haciadónde tenemos que ir. En nuestro país exis-te la costumbre de que los aparcamientosestén bajo la calle, mientras que en muchospaíses de Europa y en EE. UU. se estánconstruyendo al aire libre, en forma de edi-ficios o instalaciones donde eléctricamentese aparca el coche, etc. Como no tenemosmucho espacio, tendremos que buscar lamejor fórmula coste-beneficio. J.I.V.También ha comentado dar un ‘empu-jón’ a las bicicletas y apostar por los vehícu-los eléctricos...A.G. Soy habitual usuario de bicicleta,transporte urbano –en todas sus variantes–y automóvil, con lo que el tema del tráficome afecta mucho. Si hablamos de los eléc-tricos, en Bilbao existen ‘electrolineras’ endiferentes aparcamientos municipales,aunque habrá que darles visibilidad, y ya elpróximo año habrá una a pie de calle. Perocreo que antes de llegar a una utilizaciónmasiva de los eléctricos y hasta que se solu-cione el problema de la autonomía pasare-mos por los híbridos. Respecto a la bicicleta,tenemos un gran déficit: queremos impul-

“Hay queconcienciar a losciudadanos de quela coexistencia detodo tipo devehículosesnecesaria y vitalpara una ciudadmoderna”

sar mayores tránsitos de bicicletas, quecreo que tienen que circular por la carrete-ra, como el resto de vehículos. Habrá queconcienciar a los ciudadanos de que la coe-xistencia de todo tipo de vehículos es nece-saria y vital para una ciudad moderna. Su-biendo la velocidad comercial y bajando enalgunos lugares la velocidad permitida, lasbicicletas podrán insertarse perfectamenteen cualquier calzada.J.I.V. ¿Cómo valora el papel del RAC VascoNavarro en el mundo de la movilidad?A.G. Me parece fundamental. Ya he señala-do que estamos muy pendiente de las refle-xiones del Encuentro. Lo mismo digo de larevista que edita y distribuye a sus socios ode su página web, con análisis, informacio-nes y reportajes muy certeros, en los que sepuede estar muy de acuerdo o no pero la re-flexión está ahí. Tanto en el desarrollo de lamovilidad como en los servicios a sus so-cios, el RAC Vasco Navarro ha hecho gran-des aprortaciones. Quiero señalar que elRACVN tiene en el Ayuntamiento de Bilbaoa un gran aliado. ❙

ANÁLISIS EXHAUSTIVOTODOS LOS AGENTES QUEINCIDEN EN LA MOVILIDADDE LA CIUDAD DE BILBAOVAN A SER ESTUDIADOS AFONDO POR ALFONSO GIL.UNO DE LOS TEMASPRIORITARIOS ES LAMEJORA DE LOSAPARCAMIENTOS.


MOVILIDAD


Alo largo de las trece edicio-nes celebradas hasta esteaño, el Encuentro Ciuda-dano con la Movilidad hagenerado mucho debate

social debido al interés de las pro-puestas que ha presentado. El eje cen-tral de la jornada ha sido siempre lamovilidad en el entorno urbano, conun análisis pormenorizado de su reali-dad actual, sus retos específicos y susnecesidades. Organizado por el RACVasco Navarro y el Ayuntamiento de

Bilbao, este año ha contado con la co-laboración de Pons Seguridad Vial y lacompañía de seguros ARAG.

Expertos de prestigioUrbanismo y sociedad, universalidad,intermodalidad, convivencia entreusuarios o nuevas estrategias hansido aspectos analizados por los ex-pertos nacionales e internacionalescon los que año a año ha contado estajornada y que la han convertido encita imprescindible para todos aque-

llos que quieren mejorar la calidad devida en las ciudades.Manteniendo esta línea de trabajo, ladécimo cuarta edición del Encuentropuso sobre la mesa un tema muy inte-resante y que concita opiniones muyencontradas entre los usuarios de losautomóviles: “Aparcamientos, clavespara las ciudades”. Todas las ciudadesestán apostando por minimizar pro-gresivamente la presencia de vehícu-los privados en los centros urbanos,pero ¿están preparadas para ofrecer

XIV ENCUENTRO CIUDADANO CON LA MOVILIDAD

Aparcamientos, clavespara las ciudadesLA ÚLTIMA EDICIÓN DEL ENCUENTRO CIUDADANO CON LA MOVILIDAD, CELEBRADO EN BILBAO EL PASADO 12 DE NOVIEMBRE, ANALIZÓ A FONDOEL PAPEL DE LOS APARCAMIENTOS COMO UNA DE LAS CLAVES DE LAMOVILIDAD URBANA. POR REDACCIÓN RACVN.

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1. INAUGURACIÓN DE LA JORNADA DE IZQUIERDA A DERECHA, PEDROMARTÍNEZ DE ARTOLA, PRESIDENTE DEL RAC VASCO NAVARRO; ALFONSO GIL,SEGUNDO TENIENTE DE ALCALDE Y COORDINADOR DE POLÍTICAS DE MOVILIDAD,MEDIO AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO SALUDABLE DEL AYUNTAMIENTO DEBILBAO; Y EDUARDO MARTÍNEZ, DIRECTOR GERENTE DEL RACVN. 2. JOÃO CAETANO DIAS REPRESENTANTE DE EMPARK PARCAMIENTOS YSERVICIOS. 3. JOKIN ALADALUR PRESIDENTE DE OPEN TRAFFIC SYSTEM. 4. IOSU RAMÍREZ INGENIERO EN INFORMÁTICA EN LEBER PLANIFICACIÓNE INGENIERÍA. 5. PILAR ARANA DIRECTORA DE MOVILIDAD DEL AYUNTAMIENTODE DONOSTIA-SAN SEBASTIÁN.

aparcamientos cómodos, a buenprecio y bien conectados para quelos que llegan a las ciudades apues-ten por ellos?

Alternativas a los aparcamientos urbanos Las soluciones actuales al aparca-miento urbano fue una de las cues-tiones principales que se debatieronen esta nueva edición del EncuentroCiudadano con la Movilidad, anteuna platea formada por técnicos e

investigadores en movilidad, res-ponsables públicos de circulaciónde ayuntamientos y ciudadanos in-teresados en la cuestión. La inauguración corrió a cargo deAlfonso Gil, segundo teniente de al-calde del Ayuntamiento de Bilbao ycoordinador de Políticas de Movili-dad, Medio Ambiente, Vivienda yDesarrollo Saludable, y Pedro Mar-tínez de Artola, presidente del RACVasco Navarro, que señaló que “unaciudad sin tráfico es una ciudad

En su intervención en la inauguraciónde la jornada, el presidente del RACVasco Navarro reivindicó el rol del tráfi-co en los entornos urbanos: “Unaciudad sin tráfico es una ciudad muer-ta. El tráfico es vital y necesario”. Sinembargo, no eludió la necesidad deadoptar medidas específicas para sucontrol: “En el contexto actual, el retoes dar soluciones a los problemas queplantea y gestionarlas de la mejor ma-nera posible”.

PEDRO MARTÍNEZ

DE ARTOLA

PRESIDENTE DEL RACVN

Alfonso Gil reconoció el trabajo realiza-do en la ciudad de Bilbao en los últimosaños para el control del tráfico, aunqueaseguró que “todavía se debe hacermás y realizar nuevas acciones y plan-teamientos en materia de movilidad,como racionalizar el uso de los vehícu-los”. En este sentido, señaló lanecesidad de buscar soluciones deconsenso con los partidos políticos delconsistorio y, sobre todo, con los pro-pios ciudadanos.

ALFONSO GIL

SEGUNDO TENIENTE DEALCALDE Y RESPONSABLE DECIRCULACION, TRANSPORTESY MEDIO AMBIENTE DELAYUNTAMIENTO DE BILBAO

RACVN Y AYTO. DE BILBAO

Colaboraciónentre instituciones

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MOVILIDAD

muerta. El tráfico es vital y necesario.En este contexto, el reto es dar solucio-nes a los problemas que plantea y ges-tionarlas de la mejor manera posible”.Por su parte, Alfonso Gil insistió enque las soluciones que se deben aco-meter en materia de tráfico y de plani-ficación y gestión del aparcamientodeben realizarse de forma consensua-

da, no sólo entre todos los partidos po-líticos sino también con los ciudada-nos. También señaló que “en Bilbao seha hecho mucho y bien pero es necesa-rio hacer más y realizar nuevas accio-nes y planteamientos en materia demovilidad, como racionalizar el uso delos vehículos”. Por cierto, comentóque él utiliza, a la hora de moverse, laspiernas (peatón), la bicicleta, la moto,el coche y… los servicios de transporteurbanos.

Todas las ponenciasLas diversas ponencias del Encuentroexpusieron distintas soluciones desti-nadas a mejorar la gestión del aparca-miento. El primer ponente fue IosuRamírez, director de Informática Le-ber Planificación e Ingeniería, que ha-bló sobre “La gestión del espacio deaparcamiento en zona urbana”. A con-tinuación, Pilar Arana, directora deMovilidad del Ayuntamiento de SanSebastián, presentó una ponencia so-bre “Aparcamientos para residentes”,

en la que presentó las soluciones des-arrolladas en la capital guipuzcoana.Tras la pausa para el café, las ponen-cias de la jornada siguieron con JokinAldalur, presidente de Open TrafficSystem, con el tema “El sistema cen-tralizado de gestión. Una década deexperiencias” y Ugaitz Goñi, adjuntoal director de operaciones de Eysa,que presentó su experiencia en “Ser-vicio de estacionamiento regulado enMadrid: SER”. Por su parte, João Cae-tano Dias, director de Optimización deOperaciones y Riesgos de Empark,Aparcamientos y Servicios, habló delos “Aparcamientos de rotación” y, porúltimo, Ramón Ledesma, consejerode Pons Seguridad Vial, trató el temadel “Sistema de fiscalización del apar-camiento indebido”. La jornada finalizó con unas conclu-siones de las ponencias, con la partici-pación de nuevo de Pedro Martínez deArtola y Alfonso Gil, en representacióndel RAC Vasco Navarro y el Ayunta-miento de Bilbao. ❙

1. INTERCAMBIO DE OPINIONES DEIZQUIERDA A DERECHA, JOÃO CAETANO DIAS,JOKINALDALUR, RAMÓN LEDESMA –PONSSEGURIDAD VIAL–, Y FERNANDO GONZÁLEZVARA, DIRECTOR DE CIRCULACIÓN,TRANSPORTES Y MEDIO AMBIENTE DELAYUNTAMIENTO DE BILBAO. 2. UGAITZGOÑI ADJUNTO AL DIRECTOR DEOPERACIONES DE EYSA. 3. BIBLIOTECABIDEBARRIETA VISTA GENERAL DE LASALA DONDE SE CELEBRÓ EL ENCUENTRO.

En el Encuentrose expusieronsolucionesavanzadas degestión delaparcamientoen distintasciudades

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“El aparcamiento, un gran problema”JOÃO CAETANO DIAS, REPRESENTANTE DE EMPARK Y PONENTE DEL ENCUENTRO, REFLEXIONASOBRE EL FUTURO DEL APARCAMIENTO EN CIUDAD. POR JI VIEDMA. FOTO: TOÑO RUIZ-GARMENDIA.

Juan I. Viedma. ¿Cómo valora el EncuentroCiudadano con la Movilidad?João Caetano Dias. Me ha parecido una jor-nada muy interesante. Particularmente, meha parecido muy acertada la frase del presi-dente del RAC Vasco Navarro de que “unaciudad sin tráfico es una ciudad muerta”.Hay zonas en las ciudades que puedentener mayor o menor necesidad de presen-cia del automóvil, pero los llamados “cascosurbanos” o las ‘high streets’ mueren sin elacceso del automóvil próximo y sin estacio-namiento suficiente. Casi todos queremosque los centros de nuestras ciudades tenganvida, eso significa calles comerciales anchassin coches amontonados.J.I.V. ¿Qué tipos de aparcamientos existen? J.C.D. Los de rotación –clásico aparcamientosubterráneo– que son los más beneficiosospara el comercio y la actividad económica.Pero también hay que encontrar solucionespara los residentes del centro: es necesariopromover la construcción de garajes. Tam-bién pueden existir aparcamientos mixtos,

con una parte destinada a residentes y otraa rotación. Muchas veces es una soluciónconveniente. También se debe apostar porlos llamados “Park and Ride”, junto a los ‘in-terfaces’ de transporte, pero difícilmente al-canzan equilibrios económicos que permi-tan el acceso a capitales privados.J.I.V. ¿Cuál es la idea de Empark sobre el fu-turo de los aparcamientos? J.C.D. Deben ser útiles, seguros y de fácil ac-ceso. La ubicación es el principal factor deéxito. Deben estar bien señalizados en lasvías próximas, para minimizar el ‘cruising’:si en la calle es más barato aparcar, muchosconductores darán vueltas buscando eseahorro económico. Y, finalmente, los apar-camientos deben ser cómodos. Los nuevossistemas que permiten el pago ‘non-stop’ ocon el móvil son una gran ayuda. Empark,en los nuevos aparcamientos, intenta seguirlas indicaciones del European StandardParking Award (ESPA), que definen de unaforma bastante exhaustiva las mejoresprácticas del sector. ❙

JOÃO CAETANO DIAS RISK AND BUSINESSDEVELOPMENT DIRECTOREN EMPARK,APARCAMIENTOS YSERVICIOS.


MOVILIDAD

Ganadores del IX PremioPeriodístico sobre Movilidad EL REPORTAJE “EL AUGE DE LAS BICICLETAS” (‘DIARIO DE NAVARRA’)CONSIGUIÓ EL PRIMER PREMIO, DOTADO CON 5.000 EUROS.

El Salón Árabe del Ayuntamiento de Bilbaoacogió el pasado 12 de noviembre el acto deentrega de los galardones de la novena edi-ción del Premio Periodístico sobre Movili-dad, organizado por el RAC Vasco Navarroy el propio Ayuntamiento de Bilbao.

Bicicletas y convivencia en ciudadEl ganador del primer premio (dotado con5.000 euros) fue Asier Gil, autor del reporta-je “El auge de las bicicletas”, publicado porel ‘Diario de Navarra’. El primer finalistafue David Ortega, que se llevó un premio de1500 euros por su trabajo “A pie, en coche, oen bici” (‘Noticias de Álava’), y el tercer pre-mio fue para Erlantz Gude, que ganó unatableta por “Bilbao apuesta por una ciudad30” (‘El Correo’).Los tres ganadores manifestaron su opi-nión sobre la existencia de un galardón deestas características. Asier Gil señaló que“el premio auspiciado por el Ayuntamientode Bilbao y el RACVN representa una ini-

ciativa encomiable, ya que apuesta por en-salzar aquellos proyectos referidos al ámbi-to periodístico que favorezcan o respaldenactitudes en pos de una movilidd más segu-ra y respetudosa con el medio ambiente”.Por su parte, David Ortega comentó que“ser uno de los premiados ha sido una sor-presa; a lo largo de las nueve ediciones delpremio han sido galardonados muchos pe-riodistas a los que conozco y respeto enor-memente, así que unir ahora mi nombre esun orgullo”. Erlantz Gude opinó que “per-mite a los periodistas del entorno aspirar aun premio prestigioso, y, de paso, se esti-mula la publicación de artículos sobre mo-vilidad. La ciudadanía demanda localida-des cada vez más habitables”.Además de comentarse la dificultad del ju-rado para seleccionar los trabajos ganado-res, en el acto se comentaron las conclusio-nes del XIV Encuentro Ciudadano con laMovilidad, celebrado por la mañana en laBiblioteca Bidebarrieta de Bilbao.

Los ciclistasson los másdébiles deltráfico”

Asier Gil, ganador delprimer premio“Diario de Navarra decidióapostar por este tema porel hecho más que palpablede que el número de ciclis-tas urbanos haaumentado mucho en loslos últimos años, hastaconvertirse en un colectivomuy importante en el tráfi-co urbano, formado porpersonas de todas las eda-des. Asimismo, losusuarios de bicicletas sonel elemento más débil enlas carreteras y hay queimplementar medidas quepotencien su seguridad.”

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Comenzaremos recogiendo una seriede cifras y datos, para intentar esclare-cer el grave problema que suponemezclar alcohol y conducción:•El alcohol es la sustancia tóxica másconsumida por los jóvenes españoles,sobre todo durante los fines de semana.• Los accidentes de tráfico relaciona-dos con el alcohol son la principal cau-sa de muerte entre los jóvenes. Cadafin de semana mueren 20 jóvenes yotros 50 sufren lesiones irreversibles.• De cada tres jóvenes muertos en ac-cidente de tráfico por influencia del al-cohol, dos eran acompañantes.• Con 18 años, el 30% ha conducido ba-jo los efectos del alcohol o viajado conun conductor que lo estaba.• De los 25 días al año con más acci-dentes de tráfico relacionados con elalcohol, 21 son viernes.• En los jóvenes, los efectos del alcoholsobre la conducción son más relevan-tes, si cabe: menos experiencia en con-ducir o consumos elevados los fines desemana. En bastantes ocasiones, aso-ciado a otras sustancias, conducta des-inhibida, etc.Para comprender todos estos datos tanalarmantes sería interesante que su-piésemos, además de las tasas de alco-holemia permitidas, cómo afecta el al-cohol a nuestra capacidad de conducir.

¿De qué depende la tasa de alcohole-mia?• De la cantidad, del tipo de bebida yde la velocidad a la que se beba.• Del sexo, la edad y el peso del bebe-dor/a.• De la hora del día y de si se consumejunto con una comida o no.El alcohol puede empezar a detectarseen sangre a los cinco minutos de ha-berse ingerido, y alcanza su máximonivel entre los 30 y los 90 minutos si-guientes. Luego, comienza a desapa-recer lentamente de la sangre.

¿De qué manera puede influir el alco-hol en la conducción?Menor que 0,5 gr/l en sangre: más tiem-po de reacción, problemas de coordina-ción y se subestima la velocidad.De 0,5 a 0,85 gr/l: además de lo anterior,borrachera moderada, problemas de vi-sión, más impulsividad y agresividad.De 0,85 a 1,5 gr/l: empeoran los signosanteriores. Borrachera intensa, conduc-ción temeraria o deterioro grave del ren-dimiento psicomotor.De 2 a 3 gr/l: borrachera completa eincoordinación grave.De 3 a 5 gr/l: imposibilidad de condu-cir y coma.Ya hay estudios que han demostradoque, incluso dosis pequeñas de alcohol

que pasarían un con-trol, reducen la capaci-dad para conducir conseguridad. La probabi-lidad de fallecer es cin-co veces mayor conuna alcoholemia porencima de 0,5 gr/l. Sinbajar la guardia, es cier-to que hay algunos da-tos esperanzadores:

•Las cifras de siniestralidad de los úl-timos años marcan una clara tenden-cia a la baja, situando a España como elquinto país de la U.E. con menor mor-talidad por esta causa.• Los hábitos de los conductores jóve-nes respecto al consumo de alcoholhan cambiado mucho (más concien-ciados). • El 84% estaría dispuesto a ser algunavez el conductor “abstemio”.• Un 62% admite no conducir si van abeber.• La gran mayoría ve con buenos ojoslas medidas que se toman para bajar lasiniestrabilidad (campañas de sensi-bilización, facilidades en el transportepúblico, incremento de controles,etc.).• En 2014, con 6.500.000 controles dealcoholemia, dieron positivo el 1,5%, lacifra más baja de los últimos 30 años.

Se acercan unas fechas en las que sonmás frecuentes las reuniones y las ce-lebraciones. El cansancio, el sueño y lacomida copiosa, junto con el alcohol,hacen un “cóctel” muy peligroso.• Si has bebido, no conduzcas, hayotras formas de llegar a casa.• No te montes en un coche con unconductor que haya bebido.• Se solidario, intenta evitar que unamigo bebido coja el coche.• Si sales en grupo, asegúrate de queun amigo no beba y sea el conductor.El factor esencial de la seguridad vialno está solo en mejorar carreteras o fa-bricar coches más seguros, lo funda-mental es el factor humano. La claveestá en apostar más por conductoresresponsables que por expertos.

Más info: www.dgt.es/revista y

Salud y conducción: alcohol, solo un 0,0 es seguroALCOHOL Y CONDUCCIÓN ES UN TEMA DEL QUE OÍMOS HABLAR CONSTANTEMENTE.ESTE ARTÍCULO RECOGE CIFRAS QUE PUEDEN AYUDAR A ENTENDER LA DIMENSIÓN DEL PROBLEMA. TEXTO: DR. ÓSCAR IRIARTE, DEL CENTRO MÉDICO PSICOTÉCNICO IBILSA.

TASAS DE ALCOHOLEMIA PERMITIDAS

TIPO DECONDUCTOR

EN SANGRE

AIRE ESPIRADO

Coche y moto 0,5 g/l 0,25mg/l

Profesionalesy noveles

0,3 g/l 0,15mg/l

MOTOR


La verdad es que el HyundaiTucson es un modelo muybien hecho y con una líneapara enganchar. La parrilladelantera de forma hexago-

nal, el diseño de los faros con tecnologíaLED, su presencia audaz y las nuevasllantas de aleación apuntan que no setrata de una simple actualización: esun producto totalmente nuevo. En el interior se percibe que es uno delos SUV más espaciosos del mercado.Su diseño, el tacto de los materiales y

el nivel de confort revelan que se hacuidado a fondo cada detalle. Los aca-bados son propios de un coche de unsegmento más elevado. En cuanto alequipamiento disponible destaca laposibilidad de que los asientos delan-teros sean calefactados o refrigerados,el portón trasero inteligente de aper-tura automática y los sistemas deaparcamiento en línea o en batería.La consola central está equipada conuna amplia pantalla de 8 pulgada noreflectante, acorde con el sistema de

navegación de nueva generación.Además, el nuevo sistema dispone demás opciones de rutas y mapas actua-lizables, además de una suscripcióngratuita de siete años a los serviciosen tiempo real de TomTom.En cuanto a seguridad, el nuevoHyundai Tucson está disponible condiferentes ayudas de conducción: sis-tema de mantenimiento de carril, de-tector de ángulo muerto, sistema defrenado de emergencia autónomo,alerta de tráfico trasero y sistema de

HYUNDAI TUCSON

Un nuevo SUV que cambiará el segmento LA LLEGADA DEL TUCSON AL MERCADO HA SUPUESTO UNA REVOLUCIÓN EN UNSEGMENTO, EL DE LOS SUV COMPACTOS, QUE REPRESENTÓ EL 22% DE LAS VENTAS EN EUROPA EN 2014 Y QUE SIGUE CRECIENDO EN 2015. POR JUAN I. VIEDMA.

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reconocimiento de señales, entrelos más destacables.

Confortable y silenciosoEl manejo del nuevo Tucson es con-fortable, cómodo y silencioso, gra-cias a un bastidor que busca confortde marcha sin mermar la dinámica.Está disponible en una de las másamplias gamas de motores de su cla-se: dos motores de gasolina –de 131(GDI de 1.6 litros) o 176 CV de poten-cia (T-GDI de 1.6 litros)– y tres dié-

sel –de 115 (1.7 litros), 136 (2.0 litros)o 184 CV (2.0 litros)–.Por todo ello, este modelo se con-vierte en una de las opciones másatractivas que pueden encontrarseen el mercado. Es, sin duda, uno delos mejores y más inspirados dise-ños de la marca hasta la fecha. Lagran calidad de construcción, la tec-nología y un precio realmente com-petitivo (desde 18.900€), hacen quela compra de este SUV sea altamen-te recomendable. ❙

NUMEROSOS CAMBIOS

Novedades en confort y seguridadEl Tucson ofrece un novedoso cambioautomático con doble embrague, nuevo bastidor, suspensionesrediseñadas, una nueva dirección eléctrica, frenos con mayores discos ymás material aislante, sin olvidar elnuevo motor 1.6 litros turbo que susti-tuye al 2.0 atmosférico.

Otro de las aspectos mejorados ha sidoel comportamiento en las curvas: se haintroducido el control avanzado de trac-ción en curva (ATCC), que combina ladistribución de par variable con el controlelectrónico de estabilidad (ESC). El nue-vo sistema distribuye mayor par al ejetrasero mientras aplica presión de frena-do en la rueda interior para contrarrestarlos subvirajes, mejorando la precisión enlos trazados más dinámicos.

1. LÍNEA EXTERIOR EL DISEÑO EXTERIOR CAUTIVA A PRIMERA VISTA. 2. COMPLETAMENTE NUEVO SE TRATA DE UN COCHE NUEVO HASTA ELÚLTIMO DETALLE. 3. CÓMODO TODOS LOS SISTEMAS INCIDEN EN UN BUENCONFORT DE MARCHA . 4. CONFORT INTERIOR SE TRATA DE UNO DE LOSSUV MÁS ESPACIOSOS DEL MERCADO.

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MOTOR

El frontal del nuevo Talismantiene cierto parecido con elmonovolumen Espace y conel SUV compacto Kadjar. Eldetalle que llama la atención

en su diseño son las luces diurnas enforma de C, las ópticas Full LED y unaparrilla con lamas cromadas horizon-tales: es la nueva imagen de Renault yle sienta muy bien a esta berlina. En laparte trasera, unos pilotos alargadosse prolongan hacia el centro, donde seencuentra el logotipo Renault que in-

tegra además la cámara de marchaatrás. Su maletero tiene una gran ca-pacidad, con 608 litros de volumen. Elperfil revela un espacioso habitáculoque ofrece gran amplitud y comodi-dad gracias a los 2’81 metros de dis-tancia entre ejes. También cuenta conla carrocería Grand Tour (familiar),con una mayor capacidad de carga ypolivalencia.La consola central muestra el nuevosistema de entretenimiento R-Link,que puede llegar a equipar una gran

pantalla táctil de 8 pulgadas al estilo'tablet', con multitud de posibilidades.Pero no es la única novedad tecnológi-ca: también puede aparcar de maneraautónoma, dispone de amortiguaciónpilotada, un equipo de sonido BOSESurround con trece altavoces o un sis-tema ‘Head Up Display’ que proyectala información más importante en elparabrisas.Además, el Renault Talisman puedeequipar las cuatro ruedas directricesgracias a su sistema 4Control, mejo-

RENAULT TALISMAN

Altas cotas de eficacia,calidad y confortEL NUEVO BUQUE INSIGNIA DE RENAULT OFRECE MOTORES DE HASTA 200 CV Y OPCIONALMENTE PUEDE EQUIPAR UN SISTEMA DE CUATRO RUEDAS DIRECTRICES.CON 4'85 METROS DE LONGITUD, ESTE MODELO DESTACA POR SU DISEÑO Y SU NOTABLE SALTO DE CALIDAD. POR J. I. VIEDMA.


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1. FABRICADO EN FRANCIA EL NUEVO TALISMAN ES UN INDUDABLE PASOHACIA ADELANTE EN TODOS LOS SENTIDOS. 2. CARROCERÍA FAMILIARLLAMADA ‘SPORT TOURER’, CON APERTURA AUTOMÁTICA DEL PORTÓNPASANDO EL PIE POR DEBAJO. 3. CALIDAD EN ACABADOS E INTERIORESHASTA CUATRO VERSIONES DISTINTAS (LIFE, INTENS, ZEN E INITIALE PARÍS),CADA UNA CON SU PROPIO AMBIENTE Y PERSONALIZACIÓN.

EquipamientodestacadoEl llamado sistema "Multi-sense" permitirá en algunas versiones elegirhasta cinco modos de conducción: confort, sport, eco, neutro ypersonalizado. Estas configuraciones varian al unísono elementos como larespuesta del motor, la amortiguación y elcomportamiento de la dirección. En cuanto al equipo de seguridad, el nuevoTalisman puede equipar control de velocidad adaptativo, lector de señales detráfico, frenado activo de emergencia,alertas de cambio involuntario de carril ode distancia de seguridad así como HUDen color reflejado en el parabrisas.También ofrece conmutación automáticade luces de cruce/carretera o entrada alcoche, apertura del maletero y asistenciaal aparcamiento de tipo manos libres. Elsistema multimedia puede ser de tres tipos, según acabado, con pantallastáctiles de entre 4 y 8,7 pulgadas, este últi-mo con el llamado sistema R-Link2. Suprecio comienza en los 25.500 euros.

rando el comportamiento dinámicoa la hora de trazar curvas. Está aso-ciado a un sistema de amortigua-ción pilotada.

Motorizaciones interesantesSu gama de motores abarca poten-cias de 110 a 200 CV. La oferta de ga-solina está compuesta por mecáni-cas TCe de 150 y 200 CV. En diéselcuenta con los 1.5 dCi de 110 y el 1.6dCi en dos versiones, con potenciasde 130 y 160 CV. Todos los motores

son Euro 6 y los diésel incorporanfiltro de partículas sin manteni-miento. Los Energy TCe 150 y TCe200 están disponibles en combina-ción únicamente con cambio auto-mático EDC de doble embrague ysiete velocidades, mientras que eldCi de 160 CV, con doble turbo, seofrece con el cambio EDC de seis ve-locidades. La propuesta de Renaultcon su nuevo Talisman apunta deforma clara a ser el referente en estetipo de berlinas. ❙

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MOTOR NOVEDADES

Kia ÓptimaMODERNO Y MUY COMPLETO

Con 4,85 metros de longitud, 1,46 metros de altura y 1,86 metros de anchura, el nuevoKia Óptima es ligeramente más grande que su predecesor y su maletero tiene un volu-men de 510 litros. Ofrece una imagen elegante y deportiva al mismo tiempo. Enequipamiento, cuenta con numerosos elementos de seguridad, confort y conectividad.Disponible con un motor atmosférico de gasolina de 2,0 litros de cilindrada de 163 CV depotencia y un diésel de 1,7 litros y 141 CV; ambos motores están asociados de serie a unacaja de cambios manual de seis velocidades, aunque opcionalmente se podrá optar poruna automática (de convertidor de par y seis velocidades para el gasolina y de doble em-brague con siete relaciones para el diésel). Todavía no se conoce el precio.

Seat Ibiza CupraMÁS POTENTE Y TECNOLÓGICO

Nuevo capítulo de la familia Cupra. El Ibizase presenta con nuevo motor y sistemastecnológicos más completos. El nuevo1.8TSI de 192 CV ofrece consumos másbajos (6,0 l a los 100 km. según la marca)y mejores prestaciones: acelera de 0 a100 km/h en 6,7 segundos y la velocidadmáxima alcanza los 235 km/h. Cuenta consistema de suspensión adaptativo quepermite escoger entre dos modos de suspensión (confort o deportiva) ymodificar el comportamiento de la direc-ción. Los frenos son de alto rendimiento yel bloqueo electrónico del diferencial XDSreduce la tendencia del subviraje y ayuda ala dirección, especialmente en las curvasrápidas. Disponible por 21 400 euros.

Peugeot 308 GTIGRAN DEPORTIVO SIN ESTRIDENCIAS

Este compacto luce ahora las siglas GTipara aquellos conductores a los que lesgusta sentir y disfrutar de las prestacio-nes a diario. La clave está en lapolivalencia de su motor, un 1.6 L THPcon Start&Stop disponible en versionesde 250 y 270 CV. Otra mejora del 308 GTi270 CV es la caja de cambios manual deseis velocidades con diferencial de desli-zamiento limitado Torsen que mantiene latracción en la rueda con más agarre parauna salida de curva más efectiva. Este de-portivo ya está a la venta con tres nivelesde acabado (Access, Style y Allure) y unprecio desde 29.900 euros.


Ford EcosportNUEVO DISEÑO Y MÁS DINAMISMO

El próximo mes de marzo llegará a los concesionarios el nuevo Ford Ecosport, que recibe ligeros retoques de diseño como una parrilla delantera más personal o ladesaparición de la rueda de repuesto en la parte trasera. También destaca la mejoraen su dinámica. En materia de propulsores se puede optar por dos variantes de gasoli-

na –un Ecoboost 1.0 de 125CV y un 1.5 Ti-VCT de 112 CV–.En diésel, la opción es el 1.5TDCi de 95 CV. Todos ellos secombinan con un cambio ma-nual de cinco velocidades,salvo el gasolina de 112 CVque también puede equiparun automático de seis. Másadelante llegará también lavariante Ecoboost de 140 CV,estrenada en el Ford FiestaRed&Black Edition. Su precioparte de 12.990 euros.


Pilotos, equipos, organización, perio-distas, jueces, comités y hasta el mis-mísimo Jesucristo –si hubiese toma-

do parte en el Campeonato del Mundo 2015–estamos bajo sospecha. Por acción u omi-sión, por hablar o por callar, por ser de aquí ode allá, por ser de papá o de mamá, por expli-car lo inexplicable...Hoy, tras leer y escuchar sesudos discursos yexplicaciones al respecto, estamos en el mis-mo punto crítico en el que dejamos “el te-ma”, menospreciando –cuando no insultan-do– a quién no comulgó con nuestra ruedade molino. La pasión ha dado paso, dejando las puertasabiertas de par en par, a un ‘hooliganismo’(perdón por el palabro) más propio de otrosdeportes que del motociclismo. Hemos sidotestigos de actitudes y discursos muy pocoedificantes que han dado paso a comporta-mientos que, como digo, no ayudan en nadaa restañar las heridas de una guerra en la

que todos perdemos, en la que no hay vence-dores, solo vencidos.Bien dijo Lennon que las opiniones eran co-mo el culo, “todos tenemos uno”. Pero esteorganismo básico para la vida nos acompañadesde que nacemos y –excepto quienes loutilizan para pontificar– sabemos para quésirve. Por el contrario, las opiniones no na-cen de la nada, son hijas de la información yde la cultura, se forman con la suma de tiem-po, curiosidad y deseo. Y aquí radica el pro-blema. No es necesario explicar que somoslo que leemos, escuchamos y vemos, por loque la responsabilidad de quienes son/so-mos correa de transmisión y generadores decorrientes de opinión es máxima, y a todosparece que se nos ha olvidado que la víctimade todo este enredo es el deporte, nuestrodeporte: el motociclismo. Ya va siendo horade aportar cordura y sensatez remando en elmismo sentido, porque de lo contrario se-guiremos todos bajo sospecha. ❙

MOTOGP 2015

Todos bajo sospechaEL CAMPEONATO DEL MUNDO DE MOTOGP 2015 HA SIDO ESPECIALPOR MUCHAS RAZONES. QUEDARÁ EN EL RECUERDO PARA NO REPETIRERRORES POR PARTE DE TODOS. TEXTO Y FOTOS: RAFA MARRODÁN

CUESTIONESEXTRADEPORTIVAS EN LAS RUEDAS DE PRENSADE ESTA TEMPORADA SE HAOÍDO HABLAR DEMASIADOSOBRE TEMASEXTRADEPORTIVOS.

MOTORSPORT

MOTOR

El RACVN organizó en octubredos eventos relacionados conlos vehículos clásicos. En elRallye de Regularidad se ins-cribieron 21 equipos, con la

victoria absoluta de Txema Foronda yPilar Rodas (BMW 325ix, de 1988). Lafamilia de Ignacio Sunsundegui estu-vo muy bien representada por su hijaElena, a bordo de un Porsche 914-6(1970), copilotado por el nieto de Sun-sundegui, Ignacio Nicolarena. El se-gundo evento fue la II Concentración

de Vehículos Históricos que se realizó,en parte, en paralelo al rallye.

25 años de antigüedadMuchos fueron los aficionados y curio-sos que se acercaron desde primerahora a la plaza de Gipuzkoa de San Se-bastián para observar, in situ, a verda-deros clásicos de la automoción mun-dial, con más de 25 años de antigüedad.Destacaron el Fiat 1500 Cabrio de 1961de Eduardo Purroy y Mª Socorro Jaca,el Renault Alpine A-110 de 1969 del

equipo Murguía-Urmeneta o elTriumph Spitfire MKII de 1966 deJuan Barrero y Nora Garazi Bravo.Los participantes afrontaron tramosde todo tipo de orografía y kilometraje,con un total de 171,86 kilómetros(313,10 entre tramos controlados y deenlace). Varios tramos de la primeraparte eran conocidos como Goizueta(36,44 kms), Uitzi (10,79), Azpirotz(16,62) o Altzo (4,29), y se realizaronantes de la parada a comer en el res-taurante Route 33 de Alegia. Más tar-

RALLYE Y CONCENTRACIÓN DE HISTÓRICOS

Jornada excepcional para los coches clásicos EL SÁBADO 17 DE OCTUBRE SE VIVIÓ UNA GRAN JORNADA DE AUTOMOVILISMOCLÁSICO CON EL XVIII RALLYE VASCO NAVARRO HISTÓRICO –MEMORIAL IGNACIOSUNSUNDEGUI– Y LA SEGUNDA EDICIÓN DE LA CONCENTRACIÓN DE HISTÓRICOS.AMBOS EVENTOS CONGREGARON A 41 VEHÍCULOS. POR REDACCIÓN RACVN.

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de se pasó por Larraitz (22,06), Gabi-ria (20,54), parada técnica en La An-tigua de Zumárraga, Antzuola (9,62),Angiozar (13,31) y Udana (8,74), has-ta detenerse en la Euskadi Enpa-rantza de Zumárraga. Solo restabandos tramos para finalizar la jornada,Errezil (22,93) y Xoxoka (6,54), antesdel final en el Hotel Silken AmaraPlaza de la capital donostiarra.Los trofeos fueron para Luis Mur-guía y Javier Urmeneta (Alpine A-110, de 1969) en la clase F; Roberto

Uriarte y Asier Lasa (Morris Mini1300, de 1973) en la clase G; y JuanmaLorenzo y José Luis Pérez (Opel Ka-dett GSI, de 1987) en la clase H. En laclasificación por clubes, el vencedorfue el RAC Vasco Navarro. El Clubquiere agradecer el apoyo recibidode patrocinadores y colaboradorescomo el Hotel Silken Amara Plaza,Bankoa, Ayuntamiento de Zumá-rraga, Zuki Udal Kirol, RestauranteRoute 33 de Alegia, CSC AnubeSport y RPMV. ❚

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II Concentración deVehículos HistóricosEn paralelo a la disputa del RallyeHistórico se desarrolló la II Concentraciónde Históricos RAC Vasco Navarro, quecontó con la presencia de 20 equipos.Como en la primera edición, la prueba siguió el mismo recorrido del Rallye, sintramos controlados, y finalizó en la parada realizada en Euskadi Enparantzade Zumárraga, tras un recorrido de229,17 kilómetros. La victoria fue para elLancia Beta Coupé del año 1979, conducido por Iñaki Ayucar y XabierGuiroy. Un año más, la prueba contó conla colaboración del Ayuntamiento deZumárraga.

Ganadores del XVIIIRallye VN HistóricoLa victoria final de la prueba fue para elequipo formado por Txema Foronda yPilar Rodas (BMW 325ix, de 1988), vencedores por tercera vez consecutiva,seguidos de Cristina Colsa y Sergio Lavin(Skoda 130 LR/H, de 1986) y los francesesLaurent Houart y Frederic Dobroca(Innocenti Mini Cooper, de 1974). Señalarque el ganador de la media baja fue el equipo formado por José Ignacio y LauraTamayo (Seat 127, de 1977).


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1. FAMILIA SUNSUNDEGUI ELENASUNSUNDEGUI E IGNACIO NICOLARENA(PORSCHE 914-6, DE 1970) EN LA SALIDA. 2. MEDIA BAJA JOSÉ IGNACIO TAMAYOY LAURA TAMAYO (SEAT 127, DE 1977),FUERON LOS VENCEDORES. 3. GANADORES ENTREGA DE PREMIOSEN EL HOTEL SILKEN. 4. FURGONETAVW T2 DE ALBERTO ‘TITO’ MORO. 5. RENAULT ALPINE DE LUISMURGUÍA Y JAVIER URMENETAVENCEDORES DE LA CLASE F. 6. TXEMA FORONDA Y PILARRODAS (BMW 325IX, DE 1988) FUERON LOS GANADORES7. CRISTINA COLSA Y SERGIOLAVIN SE ALZARON HASTA EL SEGUNDOPUESTO DE LA CLASIFICACIÓN DE LAPRUEBA A BORDO DE ESTE SKODA 130LR/H H DE 1986

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TRIUMPH SPITFIREMKII DEL AÑO 1966

MOTOR SPORT


El complejo deportivo de Larraintzar fue el ejecentral del Tramo Valle de Ultzama , que contócon 29 vehículos y se desarrolló sobre untramo de nueve kilómetros que se recorrió entres ocasiones. El mejor en meta fue el Mitsu-bishi Lancer Evo IX del dueto vasco compuestopor el oriotarra José Javier Izaguirre y el donos-tiarra Eneko Gómez, quienes se llevaron la vic-toria por segundo año consecutivo. Izaguirre yGómez fueron los más rápidos en todos los tra-mos cronometrados de la prueba.

Ubiria, campeón en su segunda temporadaUno de los campeonatos en liza era la II CopaRACVN de Tierra, trofeo monomarca que sedisputaba con vehículos Ford Focus. Triunfó elequipo formado por el lesakarra Iñaki Ubiria yel azpeitiarra Gorka Biain, ganadores finales dela competición. La diferencia de puntuaciónrespecto al segundo clasificado ha sido muy

abultada. “Se ha notado que ha sido nuestrosegundo año, pero tras cinco carreras y cincovencedores diferentes la Copa ha estado muycompetida. Nosotros hemos conseguido sermuy regulares”, comenta Ubiria.“La prueba más difícil fue la del Circuito de Na-varra. Era la primera de la Copa y nuestra pri-mera del Nacional y notamos la tensión.Acabar ya fue un logro”, recuerda. Iñaki Ubiriacree que “la fórmula de correr todos con el mis-mo coche es un acierto; aunque son de serie,son vehículos muy fiables. Corremos con igual-dad y a veces hemos acabado algún tramo va-rios participantes en el mismo segundo. Es in-creíble”. El campeón de la II Copa RACVN opinaque “el RAC Vasco Navarro aporta muchísimo,es el patrocinador principal y gracias a él tene-mos premios en todas las pruebas, un premiofinal y nos ayuda con la licencia de participa-ción. Además, en las carreras tenemos un co-che de apoyo del Club. Estamos encantados”.

Iñaki Ubiria, campeón finaldela II Copa RACVNEL 17 DE OCTUBRE TUVO LUGAR EL III TRAMO VALLE DE ULTZAMA, ÚLTIMA PRUEBA PUNTUABLE PARA EL CAMPEONATONAVARRO DE RALLYES DE TIERRA OPEN ASRKUMHO Y LA COPA RACVN.

Clasificaciónfinal de la CopaIñaki Ubiria y Gorka Biainconsiguieron el triunfo en laCopa RACVN tras cincopruebas puntuables.

La diferencia de puntuaciónrespecto al segundo clasifica-do fue notable:

1 Iñaki Ubiria 1032 Victor Cchave 68,53 Mikel Altuna 654 Miguel Iraizoz 61,55 Aitor Fernandez 586 Iker Barruetabeña 497 Asier Goñi 22

Pruebas: Circuito Navarra,Santillana del Mar, Baños deRioja, Ciudad de Arnedo yValle de Ultzama.

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VIAJEROS

La Rioja, un paseo entre viñedosVISITAR LA RIOJA ES UNA VERDADERA DELICIA. ADEMÁS DEL ELIXIR DE SUS VINOS, ESTA TIERRA ESCONDE CIUDADES MONUMENTALES, PUEBLOS QUE CONSERVAN EL ENCANTO Y ESPACIOSPROTEGIDOS QUE SON RESERVAS DE LA BIOSFERA. TEXTO Y FOTOS: JORDI BASTART

Haro se puede considerar la ca-pital del vino por el elevadonúmero de bodegas. Buenaparte de ellas se encuentranen el barrio de La Estación,

donde a mediados del siglo XIX se empeza-ron a establecer los bodegueros franceses.El ferrocarril era un buen medio de trans-porte y, con el tiempo, estas bodegas se hanconvertido en la esencia de La Rioja y lamayoría se pueden visitar. Por ejemplo, Bo-degas Roda, con una producción modesta(300.000 botellas) pero de elevada calidad,ofrece distintos tipos de visita; una de ellaspermite pasear por un calado del siglo XIX ydegustar los vinos acompañados de pro-ductos de la tierra.

El cuidado casco antiguo de Haro, con va-rias esculturas a pie de calle, se articula al-rededor de la plaza de la Paz. Allí se asomael Museo de Arte Contemporáneo, en unrestaurado torreón del siglo XIV. Tambiénde este punto parte la ruta por la zona de laHerradura, donde los bares compiten por elmejor vino acompañado de una tapa.

Siguiendo el Camino de SantiagoPor la LR-111 enseguida llegaremos a SantoDomingo de la Calzada. Fue Domingo Gar-cia –posteriormente, santo Domingo–quiense preocupó en la mitad del siglo XI por losperegrinos: construyó un puente para sorte-ar el río Oja, y levantó una ermita y un hos-pital. Aquel núcleo incipiente se fue convir-

1. SIERRA DE EZCARAYVISTA EN PLENO INVIERNO.2. TUMBA DE SANTODOMINGO EN LACATEDRAL DE SANTODOMINGO DE LA CALZADA3. RÍO IREGUA AFLUENTEDEL EBRO.4. TEMPLODE EZCARAY,RETABLODEL SIGLO XVI.

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tiendo en una próspera localidad que siguesiendo paso obligado de los caminantes.Hoy, el hospital se ha convertido en Paradorde Turismo y la pequeña ermita es una fa-bulosa catedral en el centro del cuidado cas-co antiguo; a su lado, Torre Exenta propor-ciona vistas a 69 metros de altura. El Centrode Interpretación del Camino de Santiagopermite recorrer la ruta de forma virtual.

Los palacetes de Ezcaray y la abadía cisterciense de CañasA 13 km, en la localidad de Ezcaray, los pala-cetes certifican que fue lugar de abolengo yque se enriqueció con el negocio de la industria textil. Mesones, tiendas derecuerdos y productos riojanos, y hoteles yrestaurantes de reconocido prestigio pro-porcionan la alternativa a los deportes de in-vierno de la estación de esquí de Valdezca-ray. Hay que visitar la iglesia de Santa Maríala Mayor, con aires de fortaleza, y la fábricade mantas Ezcaray (ver recuadro).Hay que volver sobre nuestros pasos paraacercarnos hasta Cañas,una abadía del máspuro estilo gótico cisterciense. Empezada a

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BRIONES, EZCARAY Y NÁJERA

Vino, mantas y panteón de reyes La visita a las localidades de Briones, Ezcaray y Nájera permite disfrutar de una curiosa mezcla de patrimonio monumental, cultura,vinos y productos artesanales .

Museo de la Cultura del Vino. En Briones, la bodega Vivanco ha apostado porun gran centro experimental donde el vino se convierte en historia y arte a tra-vés de cinco salas de exposición. Más información en la página web delmuseo: http://vivancoculturadevino.es/es/fundacion/museo-vivancoMantas Ezcaray.Utilizando un técnica artesanal muy depurada, esta compa-ñía elabora mantas de elevada calidad con lanas australianas y de mohair.

Destacan también sus dise-ños modernos en fulares,bolsos y chaquetas.www.mantasezcaray.comNájera. Al otro lado delNajerilla se encuentra el casco antiguo de Nájera, enel que es pieza fundamentalel monasterio de SantaMaría la Real, panteón de losReyes de Navarra. Destacasu claustro gótico-plateres-co, una auténtica filigranaenpiedra. www.santamarialareal.net

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VIAJEROS

levantar en el siglo XIII, la iglesia sorprendepor la luz que penetra en su interior tamiza-da a través de los alabastros. Alrededor delclaustro, construido entre los siglos XII yXVIII, se abren las distintas dependenciasentre las que destaca la sala capitular con elsepulcro de Urraca López de Haro y el anti-guo almacén, convertido en museo de obrasreligiosas de gran valor.

El origen de la lengua castellanaNo muy lejos de Cañas los monasterios deSan Millán de la Cogolla –Yuso y Suso– es-conden un valioso tesoro. Declarados Patri-monio de la Humanidad, el de Suso fue unantiguo cenobio visigótico, en cuyo interiorse conserva la cueva en la que vivió como er-mitaño san Millán en el siglo VI. Por su parte,el monasterio de Yuso es un monumentaledificio construido entre los siglos XVI y XVIII

cuya portada principal es un reflejo de la ri-queza que esconde su interior. El Salón de

los Reyes, la iglesia, el museo, el claustro o labiblioteca convierten la visita en algo excep-cional. Aquí se sitúa el nacimiento de la len-gua castellana escrita cuando, en el siglo X,un monje anotó varias palabras en los már-genes del ‘Códice Emilianense’. Tambiénaparecen varias palabras escritas en euske-ra, idioma que se hablaba en el mundo ruralen aquella época. Siguiendo la carretera LR-113 acompaña-remos al Najerilla en su recorrido pasandopor la localidad de Anguiano, famosa por laDanza de los Zancos y visitando el monas-terio de Valvanera para rendir pleitesía a lapatrona de La Rioja. La LR-232 nos permi-tirá atravesar la sierra del Camero Nuevopor el puerto de Peña Incada (1.412 m) ydescender hasta Ortigosa, población decla-rada conjunto histórico-artístico que, ade-más de calles empedradas y dos templosdel siglo XVI, posee unas magníficas cuevasnaturales que pueden ser visitadas.

>1. HARO, ESTATUA FRENTEAL MUSEO DE ARTE.2. MONASTERIO DECAÑAS VISTA DELCLAUSTRO.


La Rioja cuenta con enormes posibilidades culturales

1

Haro

LOGROÑO

Ezcaray

Valdezcaray

Estación de esquí de Valdezcaray

Cañas

Monasteriode Suso

Monasteriode Yuso

San Millán de la Cogolla

Nájera

Villanuevade Cameros

Brievade Cameros Puerto de

Peña Incada

Baños del Río Tobía

BerceoCastroviejo

EntrenaDaroca

de Rioja

Torrecilla en Cameros

Sierra de Camero N

uevo

Anguiano

Ortigosa

Sierra

de Ca

mero Viejo

Santo Domingo de la Calzada

San Vicentede la Sonsierra

BrionesCasalarreina

Río Na

jerilla

Río EbroSan Asensio

Roda

Hormilla

Tricio

Cárdenas

Lardero

Cenicero

Río O

ja

Monasterio de Ntra. Señora de Valvanera

N232

N120

A124

N120

N232

N111

N111

LR113

LR113

LR111

LR204

LR201

LR232

A12

AP68

AP68

Núcleo antiguo Iglesia, catedralMuseoCuevaBodegasEstación de esquí0 8 km

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Para finalizar esta ruta riojana deberemostomar la N-111 para dirigirnos hacia la capi-tal de la Rioja. Pero, antes, deberemos dete-nernos en Torrecilla en Cameros, localidaden la que nació el ingeniero y político Prá-xedes Mateo-Sagasta (1825-1903), con unprecioso entorno natural.

Logroño, punto de destinoSituada junto al río Ebro, Logroñoconservaun casco histórico en el que lucen edificiosde notable interés. Entre todos ellos sobre-sale la concatedral de Santa María de la Re-donda, ubicada en la plaza del Mercado, unedificio originario del siglo XVI pero cuyaconstrucción se prolongó hasta práctica-mente el siglo XIX. Para descubrir la riquezade la huerta hay que acercarse al Mercadode San Blas y, muy cerca, dar una vuelta porla calle del Laurel y adyacentes: los vinos ylas tapas nos dejarán un sabor inolvidableen el paladar. ❙

Guía prácticaCÓMO LLEGARDesde el norte podemos llegar hastaHaro por la autopista A-68 o por la N-124. La ruta propuesta tiene unos150 km de longitud y permite recorrerla mitad occidental de La Rioja.

DÓNDE DORMIRAdemás de prestigiosos hoteles –algu-nos ubicados en bodegas–, una red decasas rurales (www.ascarioja.com)ofrece con alojamientos tanto en casasenteras como por habitaciones.

DÓNDE COMERLa Rioja es tierra de buen comer y, so-bre todo, de sabrosas verduras.Fogones de toda la vida y nuevas pro-puestas en manos de jóvenes chefshan revalorizado su cocina sin perder laautenticidad. Es el caso de Echaurren(dos estrellas Michelin) y Masip, am-bos en Ezcaray. En Daroca de la Rioja,cerca de Logroño, Venta Moncalvillo(una estrella Michelin) ha conseguidouna cocina sorprendente con produc-tos de su huerta, que combina tantocarnes como pescados.

DE COMPRASLa tienda Garnacha Edulis de Ezcaray(www.garnachaedulisezcaray.es) sedistingue por la presentación de losproductos y la apuesta por vinos de pequeñas bodegas, con posibilidad decatarlos in situ. y comprar productosgastronómicos.

MÁS INFORMACIÓNLa Rioja Turismo:www.lariojaturismo.comAyto. de Logroño: www.logroño.esSanto Domingo de la Calzada:www.santodomingokm550.com


VIAJEROS

Cataluña, con color y saborLA GASTRONOMÍA ES EL COMPLEMENTO IDEAL DE UN VIAJE Y CATALUÑA SUPERA AMPLIAMIENTECUALQUIER EXPECTATIVA GRACIAS A SUS DENOMINACIONES DE ORIGEN DE VINO, CAVA, ACEITE YPRODUCTOS DE CALIDAD. TEXTO: MYWAY, EL PORTAL DE LOS AMANTES DE VIAJAR EN COCHE. FOTOS: MY WAY Y ACT.

Cataluña es un país de historiamilenaria con numerosas rutasque permiten descubrir una ge-ografía única y vivir experien-cias interesantes. Altas monta-

ñas con recorridos para senderistas ymacizos de altura media con numerosos ca-minos señalizados para excursiones de me-dia jornada. Playas, calas solitarias y puertosdeportivos para que cada cual elija su com-binación perfecta con el mar. Un patrimoniobien conservado con más de una docena delugares declarados Patrimonio de la Huma-nidad, que abarca desde los poblados de losíberos hasta el Modernismo, pasando por ellegado romano, los castillos feudales, lostemplos románicos y las catedrales góticas...

Todo ello, acompañado de una de las mejo-res gastronomías del planeta, además de in-numerables propuestas de turismo activopensadas para toda la familia.

Enoturismo, un viaje diferenteCataluña tiene muchas caras; vamos a des-cubrir una de las menos conocidas. Esta ru-ta, muy apropiada para estas fechas, nos lle-vará a las tierras del sur, a conocer el paisajeque enamoró a un joven Picasso, a los hori-zontes sin límites del delta del Ebro... Sabo-reando los vinos y cavas del Penedès y loslaureados caldos del Priorat.Partiendo de Barcelona, la primera paradala realizaremos en Sant Sadurní d’Anoia yVilafranca del Penedès, capitales respecti-

1. ENOTURISMOPROPUESTAS PARA TODALA FAMILIA. 2. PRIORATLAS VIÑAS ESTÁNPLANTADAS EN TERRAZAS.3. MONASTERIO DE POBLET DECLARADOPATRIMONIO DE LAHUMANIDAD. 4. DELTADEL EBRO ESPACIONATURAL DE HORIZONTESINFINITOS.

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vas del cava y el vino. Sant Sadurní d’Anoiaconcentra buena parte de las bodegas pro-ductoras de cava y la visita a alguna de ellasse hace imprescindible. Puestos a escogernos decantamos por Codorniu, que a la cali-dad de sus productos une una bodega mo-dernista. En Sant Sadurní también pode-mos visitar el Centro de Interpretación delCava, situado en una antigua fábrica deaguardiente, o el Espai Xocolata SimónColl, una opción para los amantes de estederivado del cacao. Además, chocolate ne-gro y cava son un buen maridaje. En Vila-franca del Penedès un antiguo palacio góti-co acoge el Museo del Vino, que proporcionatoda la información de esta Denominación-de Origen, además de la posibilidad de de-gustar sus productos. En estas tierras sepueden vivir muchas experiencias ligadasal mundo del vino: pasear entre viñedos,participar en las labores del campo, asistir aconciertos en las bodegas, etc.Camino a Poblet, pasaremos por dos locali-dades que nos sorprenderán por su monu-mentalidad. Montblanc,rodeada de una im-ponente muralla, y L’Espluga de Francolí,

1

>

‘TERRES DE L’EBRE’

La despensa de Cataluña En las ‘Terres de l’Ebre’ (Tierras del Ebro), en el extremo sur deCataluña, se cultivan decenas de productos de la huerta de primera calidad, aunque también vale la pena acercarse a los frutos del mar.

‘Terres de l’Ebre’ es un mosaico depaisajes y un gran mercado de productos. En el interior, la huerta ylos frutales son protagonistas conproductos como alcachofas, naranjasy mandarinas, cerezas o melocotonesque aquí se llaman ‘auberges’. El mar,a través de las flotas pesqueras deL’Ametlla de Mar, L’Ampolla y SantCarles de la Ràpita, nutre de todo tipode pescado y marisco, con el atún, loslangostinos y las galeras entre los másemblemáticos. Las aguas tranquilasdel delta del Ebro son ideales para elcultivo del mejillón y la ostra, mientras

que en los arenales se extraen almejas, berberechos, navajas y coquinas,entre otros. Una de las propuestas más novedosas es acercarse hasta unabatea y degustar allí mismo ostras acompañadas de una copa de cava. Esmejor no perderse este placer, en el que todo el sabor del Mediterráneo sedegusta en la boca.

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3

VIAJEROS

con su bodega cooperativa de estilo moder-nista. Los vinos de la D.O. Conca de Barberàesconden un secreto en la uva autóctona‘trepat’. En estas comarcas se producen los‘calçots’, una cebolla tierna con una formacuriosa de cultivarla, cocinarla y comerla.

Ora et laboraEl monasterio de Poblet, Patrimonio de laHumanidad, es el cenobio habitado de la or-den del Císter más grande de Europa. Im-prescindible visitar la iglesia, el claustro gó-tico y las dependencias. También puedenprobarse los vinos de la abadía de Poblet yluego escuchar como la comunicad entonalas notas del canto gregoriano. Camino alPriorat vale la pena asomarse a Prades,cono-cida como la “vila vermella” por el color de lapiedra, y a Siurana, última posesión de losárabes en Cataluña. Ya veremos por qué. El paisaje del Priorat sorprende por el culti-vo de viñas dispuestas en terrazas. En Esca-

ladei veremos la antigua cartuja, donde losmonjes iniciaron el cultivo de la viña en es-tas tierras. De camino al Ebro pasaremospor Falset, capital del Priorat y de la D.O.Montsant; en lo alto de la localidad destacael castillo, ahora Museo del Vino. Luego hayque apuntar a Horta de Sant Joan, en los lí-mites de la Terra Alta. Aquí acudió un Picas-so convaleciente en 1898 y repitió en 1909,enamorado de estas tierras cuyos paisajestraspasó al lienzo; el Centre Picasso le rindehomenaje. Cerca, Gandesa y Pinell de Braiconservan dos de las bodegas modernistasmás bonitas de Cataluña. Bautizadas como“catedrales del vino”, en la de Pinell de Braiun friso exterior de cerámica ilustra a los vi-sitantes sobre los placeres del vino.

Siguiendo el río EbroJunto al Ebro, en Tortosa, convivieron du-rante mucho tiempo cristianos, árabes y ju-díos. Por ello, la ciudad se la conoce como la

>


Cataluña tiene una historia milenariacon numerosos

1. VIÑEDOS CREAN UNPAISAJE PECULIAR. 2. GALERÍASSUBTERRÁNEAS LUGARDE REPOSO DE MILES DEBOTELLAS DE CAVA. 3. ‘CALÇOTS’ PLATOCARACTERÍSTICO DE LAGASTRONOMÍA CATALANA.4. ‘BURRICLETA’ BUENMEDIO PARA RECORRER LOSPAISAJES ENTRE VIÑAS.

de “las tres culturas”. El castillo de la Suda,convertido en Parador de Turismo, es unbuen lugar para disfrutar con las vistas deun interesante casco histórico.Desde Tortosa, el Ebro nos conduce hastasu desembocadura. El delta es un espacionatural producto de los sedimentos que elrío ha depositado a lo largo de miles de años.El parque natural convive con la actividadhumana, dedicada al cultivo del arroz y loscítricos. Ideal para la observación de pája-ros, los bañistas disponen de extensiones dearena vírgenes y playas con todos los servi-cios. La bicicleta es muy útil para recorrerlos caminos entre los campos de arroz,mientras que un servicio de embarcacionesinvita a pasear por el río. Su cocina, una delas más variadas de Cataluña, incluye platoscomo el ‘arrossejat’, además del arroz coci-nado con distintos ingredientes, la ‘fideuà’ yel ‘xapadillo’, una forma de condimentar laanguila. Todo un acierto.❙

atractivos turísticos

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Ruta 7 días/6 noches

ALOJAMIENTO:

• 2 noches en Vilafranca del Penedés, 1 enValls o L’Espluga de Francolí y 3 en Tortosao Deltebre, en hoteles de 3 o 4 estrellasseleccionados por su calidad y situación.

RESERVAS:

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• Con la reserva recibirá gratuitamente laGuía de la ruta, con información día a díadetallada, recomendaciones, visitas, excur-siones y actividades. La guía puede impri-mirse y/o descargarse en el móvil o Ipad.

Guía prácticaCÓMO LLEGAR En avión hasta el aeropuerto deBarcelona-El Prat o en coche a travésde las autopistas AP-68, AP-2 y AP-7 sivenimos del País Vasco, añadiendo laAP-15 si procedemos de Pamplona.Las distancias entre Bilbao, Vitoria,San Sebastián y Pamplona hastaVilafranca del Penedès, son, respecti-vamente, 550, 511, 510 y 426 km.

VINO Y ACEITEA lo largo de esta ruta cruzaremos cin-co D.O. de vino, además de la de Cava.Penedès, Conca de Barberà, Priorat,Montsant y Terra Alta nos sorprende-rán con productos muy distintos,gracias a la variedad de las uvas y lascaracterísticas del clima y el terreno. Elaceite también es protagonista; tantopor el paisaje de olivos como por el eli-xir que se extrae de ellos.

COMPRASVinos, cavas y aceite de cualquiera delas denominaciones mencionadas. EnVilafranca del Penedès son típicas las

‘catànies’, almendras tostadas y cara-melizadas, recubiertas de pasta dealmendra, con una fina capa de choco-late negro y espolvoreadas con cacao.En las ‘Terres de l’Ebre’, los árabes de-jaron una gran tradición en cuanto a lautilización de miel, almendra y cabellode ángel para la elaboración de pro-ductos de pastelería. Los ‘pastissets’de cabello de ángel, los ‘rollets del se-cret’, las ‘punyetes’ o los ‘panadons’son solo algunos productos represen-tativos de la repostería de estas tierras.

MÁS INFORMACIÓNAgència Catalana de Turismo(ACT):www.catalunya.com

RUTA CATALUÑAESPECIAL SOCIOS


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58 RACVN octubre 2015

PARA MANTENER EL NIVEL DE INGRESOS EN EL FUTURO

Planes de pensiones,un complemento necesarioLA FINALIDAD DE UN PLAN DE PENSIONES/EPSV ES COMPLEMENTAR UNA FUTURA PENSIÓN PÚBLICA, SI ES QUE SIGUEN EXISTIENDO Y QUE SEGURO QUE SERÁN MENORES DE LAS QUEDISFRUTAN LOS ACTUALES PENSIONISTAS. POR REDACCIÓN RACVN.

Qué es un plan depensiones/EPSVUn plan de pensiones/EPSV esun instrumento financiero deahorro para la jubilación en elque un partícipe realiza aporta-ciones periódicas, del importe yla periodicidad que desee. Estasaportaciones le permitirán dis-poner de un capital o una rentaen la jubilación, o en caso de in-capacidad o fallecimiento. Existen dos tipos de planes depensiones: los planes individua-

les, que el inversor puede adqui-rir por cuenta propia en entida-des financieras y se puedentraspasar libremente haciaotros planes; y los planes depensiones de empleo, en los quela empresa aporta una parte y elempleado aporta otra. En estosúltimos no podrán movilizarsederechos consolidados del plan,salvo que se extinga la relaciónlaboral y siempre que esté pre-visto en las especificaciones delproducto.

Cuándo empezar El sistema actual puede llegar aser insostenible por la insufi-ciente recaudación de la Seguri-dad Social, que cada vez dispo-ne de menos fondos: el enveje-cimiento de la población haceinsostenible las pensiones pú-blicas a futuros y este efecto yase empieza a apreciar en la ac-tualidad.Por ello, es aconsejable comen-zar a planificar la jubilación al in-gresar en el mercado laboral.

Cuanto antes empecemos, me-nor será el esfuerzo y, con másplazo, la rentabilidad que puedagenerar ese ahorro ayudará aconseguir antes el propósito.

Disponer del dinero El dinero del plan de pensionesse puede recuperar al llegar elmomento de la jubilación o conanterioridad, en caso de incapa-cidad o fallecimiento (por losherederos). Adicionalmente,existen otros tres supuestos de

RACVN SEGUROS

Gastos de gestión y criterioindependiente son las clavesLos gastos de gestión pueden ser de 1% en 20 años, lo que suponeuna diferencia de 35% de patrimonio. SURNE dispone de mínimosgastos de gestión y un criterio de inversión independiente con crite-rios profesionales de rentabilidad y seguridad que, en otrasgestoras bancarias , hay algunas ocasiones que pueden no darse.

Rincón del seguro

EDUARDO MARTÍNEZ

GERENTE RAC VASCO NAVARRO

RACVN octubre 2015 59

cobro anticipado de la presta-ción: desempleo prolongado,enfermedad grave o desahuciode la vivienda habitual. El 1 deenero de 2015 entró en vigor unnuevo supuesto de liquidez, sinnecesidad de vincularlo a ningu-na situación objetiva, por el quese podrá rescatar el dinero delplan, sin necesidad de justificar-lo, después de que hayan trans-currido diez años desde la pri-mera aportación.

¿Cuál es la fiscalidad ?Los planes de pensiones son elúnico instrumento financierocon reducción en la base impo-nible en el IRPF, hasta un límitede 8.000 euros a nivel de territo-rio común y 5.000 euros en Eus-kadi. Por ejemplo, si se aportan1.000 euros y se tributa al 40%en renta, Hacienda nos devolve-rá 400 euros. Una vez jubilados, tendremosque pagar por el dinero rescata-do como rendimiento de traba-jo. Sin embargo, se debe teneren cuenta que el efecto de diferirel impuesto durante 20 o 30años otorga a este instrumentode ahorro una fiscalidad bastan-te ventajosa. Se supone que eltipo marginal durante la etapaactiva (de las aportaciones) essuperior a la etapa pasiva (jubi-lado, inválido, etc.).

¿Renta fija, renta variableo monetario?Como norma general, cuantosmás años falten hasta la jubila-ción más agresiva debe ser lapolítica de inversiones con el finde obtener mayor rentabilidad.

Mientras que, cuando se vayaacercando la edad de la jubila-ción, se recomienda reducir elriesgo, ser prudente y centrarseen alternativas más conserva-doras que ayuden a consolidarlo ganado. La distribución porclase de activos, puede dividirsede este modo:• Menores de 35 años: el 70%del ahorro se podría invertir enactivos de renta variable (bolsa,fondos de inversión y planes depensiones de acciones) y un30% en activos de renta fija (bo-nos, letras, fondos y planes depensiones de renta fija).• Entre 35 y 45 años: 60% enrenta variable y 40% renta fija.• De 45 a 55 años: 45 % en rentavariable y 55% en renta fija.• Mayores de 55 años: 20% enrenta variable y 80% en fija.Pero no hay que olvidar que elobjetivo de un plan de pensioneses complementar una pensiónfutura con lo que, a la hora defijar un objetivo a la rentabilidad,sería batir la inflación en uno odos puntos.En ese sentido en el Gº RACVNse dispone de tres vehículosde inversión (Renta Fija, Va-riable y Mixta), como es el ca-so de la aseguradora vizcaínaSURNE (animamos a ver lasrentabilidades en su páginaweb surne.es) y un PPA en elque ofrecen un 8% de revalo-rización a 5 años (1,55% TAE).

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Respondemos a las dudas delossocios sobre los seguros

¿Debo incluir a mi hijo en elseguro si coge mi coche?Si el vehículo lo conducen,aunque sea ocasionalmente,varias personas, los posiblesconductores deben figurar enla póliza. Debe figurar al menosel que represente mayor ries-go: menor edad, menos añosde carné y/o peor historial alvolante. Las aseguradoras tie-nen ofertas para estos casos yno hay que pagar mucho más.Siempre es mejor comunicarloque correr el riesgo de acabarpagando los gastos de un acci-dente.¿Qué tengo que hacer si meencuentro con una gotera?Primero, tratar de identificar elorigen para “cortar” esa tube-ría o el origen de la humedad.Segundo, si dispone de segurode multirriesgohogar, llamar ala compañía o mutua y traslá-dales el problema. Ellos envia-rán un profesional que verifica-rá el origen de la humedad ymirará si está en su vivienda,en la de un vecino o si provienede los conductos comunes. Entercer lugar, si la causa no estáen su vivienda, deberá hablarcon su vecino, con el presiden-te de la comunidad o el admi-

nistrador para que sus asegu-radoras se encarguen del pro-blema. Si no responden, solici-te a su seguro que proceda a laReclamación de Daños.Si notiene seguro, puede resultar unproblema: le tocará buscar laavería, los profesionales que lareparen y ponerse de acuerdocon sus vecinos o con la comu-nidad para ver cómo se paga. Yque todo vaya bien.¿Cómo actúo si no estoy deacuerdo con la resoluciónde la aseguradora?Si no está de acuerdo, debe no-tificarlo en primer lugar quepresentará una reclamación.Le responderán que debe plan-tearla al departamento deAtención al Cliente o al Defen-sor del Asegurado y deberánresolver su reclamación en me-nos de dos meses. La decisiónserá siempre motivada, con-tendrá conclusiones claras ydeberán notificarla antes de 10días desde que sea tomada. Sisigue sin estar de acuerdo,puede presentar su reclama-ción en la Dirección General deSeguros y Fondos de Pensio-nes, así como en cualquier ofi-cina del Banco de España o dela CNMV.

El pasado 10 de noviembre falleció José María delCid, “Maykel”, a los 65 años de edad. Hablar deMaykel es hablar de un gran apasionado al mundodel automovilismo o, como señalaban algunos me-dios de comunicación especializados, “uno de losmáximos impulsores de los rallyes de regularidad”.Maykel ha vivido su afición de una manera intensa ydesde todas las facetas: ha sido piloto y copiloto derallyes, organizador y director de carreras, piloto devehículos kart-cross e, incluso ganador, del IV EcoRallye Vasco Navarro, celebrado en 2012. Pero ha-blar de Maykel es hablar de una gran persona y, so-bre todo, de un gran amigo. Por ello, desde el RACVasco Navarro queremos rendir homenaje y despe-dir a Maykel del Cid a través de estas líneas.

¡Hasta siempre amigo!

Tus amigos del RACVN


RACVN SERVICIOS

MÁS DE 35.000 VISITANTES

Éxito de la quinta Retroclásica de Bilbao

RetroClásica Bilbao 2015 ha cerrado su quinta edición con un brillante balance: más de 35.000personas pasaron por el Bilbao Exhibition Centre durante los tres días que mantuvo abiertas suspuertas la que ya puede considerarse la mayor feria nacional de vehículos clásicos, con un total de50.000 metros cuadrados de superficie en tres pabellones del recinto ferial.La palpable presencia de aficionados franceses animó también este certamen, que cierra con unanotable cifra de negocio tras la venta de todo tipo de vehículos y la intensa actividad comercial enlos expositores especializados en recambios, piezas, manuales y regalos diversos. Como suele serhabitual, el RAC Vasco Navarro estuvo presente con una carpa que atendió a numerosos visitantesinteresados en los servicios que presta el Club. Esta edición de la muestra se cerró con una con-centración de ‘Volkswagen Escarabajo’ y la final del Motorshow.

EXCLUSIVA PARA SOCIOS

Nueva guíaRACVN de rutas en coche Los socios que contraten unapóliza de seguros y los nuevossocios que se den de alta en elClub obtendrán de regalo lanueva guía “Turismo en 4 Rue-das”. Esta publicación recoge14 itinerarios para realizar encoche por el norte de España yel sur de Francia, basados enlas rutas publicadas en la revis-ta del Club, convenientementeampliadas y actualizadas. Losrecorridos muestran los luga-res más interesantes, tantodesde el punto de vista patri-monial como natural, con es-pecial atención a la gastrono-mía. Además de mapas deta-llados de cada ruta.

La nueva guía se puede conse-guir al darse de alta en elRACVN o al contrataruna pólizade seguros con el Club .

JOSÉ MARÍA “MAYKEL”DEL CID

Despedimos a un apasionado delautomovilismo y, sobre todo, un gran amigo

CORREO ELECTRÓNICO

Nuevo canaldecontactoconel ClubPara poder conocer las opinio-nes de los socios y atender susconsultas o sugerencias, elRAC Vasco Navarro ha creadoel buzón de correo electró[email protected].

Bajo el título “Ocho… años de crisis. Refle-xiones”, el pasado 4 de noviembre se cele-bró un San Sebastián un encuentro-colo-quio enmarcado en el cuarenta aniversariode la creación de Bankoa. La jornada contócon la intervención del consejero delegadode CAF, Andrés Arizkorreta; el consejero deBankoa y autor del libro “2007-2014”, JuanJosé Etxeberria; la catedrática de TeoríaEconómica de la UPV/EHU, María CarmenGallastegui; el presidente del club Alumnide la Deusto Business School, Agustín Gar-mendia; el presidente de GAMESA, Ignacio

Martín; y el periodista del diario “El País”,Luis Rodríguez Aizpeolea.

A lo largo del encuentro se comentaron al-gunas de las probables causas de la crisis ysus lamentables consecuencias, así comolas lecciones que de ella pueden extraerse.También se subrayó la exigencia moral deque las empresas defiendan y practiquenvalores éticos que tomen en consideracióna todos los llamados ‘stakeholders’, entrelos que se encuentran los propios trabaja-dores y la sociedad, con especial hincapiéen la defensa del medio ambiente. Se sugi-

rió además la conveniencia de inculcar cri-terios de una moderada austeridad, tantoen las escuelas como en la familia –esdecir, no confundir “bienestar” con “derro-che”– y se incidió en la necesidad deasumir y asimilar una internacionalizaciónconcebida con una gran amplitud de miras,que implique tanto la disposición a trasla-darse a trabajar a otros entornos geográfi-cos alejados del nuestro como la incorpo-ración en los órganos de estrategia y deci-sión de personas procedentes de los mis-mos países con los que nos relacionamos.


PRESENTACIÓN DE UN LIBRO DE APUNTES SOBRE LA CRISIS

En el marco de su 40 aniversario, Bankoa celebra un encuentro sobre valores, y su trascendencia actual y futura

GIPUZKOA BASKET Y BILBAO BASKET

El RACVN, patrocinador del baloncesto vasco El Gipuzkoa Basket y el Bilbao Basket, que en la actualtemporada 2015-2016 militan en la Liga ACB de balon-cesto –máxima categoría a nivel estatal–, cuentan conel patrocinio del RAC Vasco Navarro. Gracias a esta co-laboración, un buen número de socios del Club han podido disfrutar de entradas gratuitas a los partidoscomo locales de ambos equipos: las entradas puedenconseguirse en el apartado “Hazte socio” de la páginaweb del Club (www.racvn.net), rellenando el “Formula-rio para ser socio”.

En la imagen, un instante del último partido que dispu-taron ambos equipos en el polideportivo de Illumbe(San Sebastián), un encuentro de los que levantan pa-siones y que se mantuvo disputado hasta el final.

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Un año más, y ya suman 19 ediciones, elRAC Vasco Navarro hizo entrega de los pre-mios al grupo de niños, de diversas edades,que unidos por la afición a la pintura y porsu habilidad con los lápices o pinceles pre-sentaron sus trabajos en las diferentes ca-tegorías del Concurso de Christmas. Comoes habitual, el Club convocó a los ganadores

de cada una de las categorías (una paraparticipantes de 0 a 3 años y una categoríapor edad de 4 a 12 años) y anunció duranteel acto el ganador absoluto.

Cambio de escenarioEste año hubo un cambio de ubicación dela entrega de los premios: del Aquarium do-

nostiarra al Museo de la Ciencia, tambiénconocido como “Kutxaespacio”. De estemodo, los niños ganadores y sus familiarespudieron visitar uno de los mejores museosde la ciencia. No pudo asistir la ganadora dela categoría de cinco años, Ana Rivero Pé-rez, a la que el Club hará llegar su corres-pondiente premio.

XIX CONCURSO DE CHRISTMAS RAC GAZTE

Los niños disfrutaron un año más de sus regalosEL RACVN CONVOCA, DESDE HACE 19 AÑOS, EL CONCURSO DE CHRISTMAS RAC GAZTE. LA GANADORA ABSOLUTA DE LA EDICIÓN DE 2015 HA SIDO PAULA BEORLEGUI. FOTOS: SARA SANTOS.


Jorge Castillo (Bilbao, 11 años)

Ana Ribero (Vitoria-Gasteiz, 5 años)

Teresa Barrio (Etxebarri, 8 años)

TODOS LOS GANADORES DEL CONCURSO DE CHRISTMAS

La Navidad más original, por los socios RAC GazteLos socios más jóvenes del Club demostraron su creatividad relacionando las fiestas navideñas con los servicios del RACVN.

Carla Arregui (Vitoria-Gasteiz, 4 años)Eneko Cerrillo (Errenteria, 7 años)

Aimar Garzón(Llodio, 9 años)

Paula Beorlegui (Donostia, 12 años)

Igotz Reimundez (Eibar, 2 años)

Nora Goñi(Donostia,6 años)

Fermín Baranguán (Pamplona, 10 años)

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Como es habitual en el concurso, esta edi-ción ha estado caracterizada por la dificultadde elegir el ganador final ante la calidad delos dibujos recibidos, lo que produjo un grandebate entre los miembros del jurado. Final-mente, la felicitación elegida fue la de PaulaBeorlegui Oses (12 años), cuyo dibujo es elprotagonista de la portada de esta revista.Para reconocer el trabajo de los jóvenes ar-

tistas, el Museo de la Ciencia de San Sebas-tián reunió a una extensa representaciónde directivos del Club. Estuvieron presen-tes en el acto más joven del año José Igna-cio Lilly y Antxon Galiana; el director geren-te, Eduardo Martínez; el director de la ofici-na de San Sebastián, Jon Bastida; y la en-cargada de la organización del evento, RosaGonzález.

Museo de la Ciencia de SanSebastián La nueva ubicacion de laentrega de premios fue del agrado detodos los asistentes.

Paula Beorlegui Ganadora absolutadel concurso (arriba, izquierda).

¡Premios para todas las categorías!Los vencedores de 0 a 3, 4, 5, 6 y 7 años se llevaron una CÁMARA FOTOGRÁFICANIKON COOLPIX S2900 CON PALO “SELFIE”mientras que los de las categoríasde 8, 9, 10, 11 y 12 años ganaron una fantástica TABLETA ASUS ZEN PAD C70. Laganadora absoluta consiguió el ansiado VIAJE A FUTUROSCOPE.

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Como no podía ser de otra manera, tanto los homenajeados comolos representantes del Club que estuvieron presentes vivieron unashoras muy emotivas con motivo del reconocimiento que el RAC Vas-co Navarro ofreció a aquellos socios, hombres y mujeres, que han lle-gado a las “bodas de oro” como socios. El acto tuvo lugar en uno delos emblemáticos salones –con vistas a la bahía de La Concha– delHotel de Londres e Inglaterra de San Sebastián.

Un club orgulloso de sus sociosLa cita era a las 12:00 horas y ya cierto tiempo antes se oían charlas ysaludos entre los homenajeados que iban llegando al salón. El encar-gado de dar inicio al acto fue del presidente del RACVN, Pedro Martí-nez de Artola, que se mostró encantado de asistir al evento. Recordóa los diferentes presidentes del Club, con especial hincapié enJoaquín Arévalo, su antecesor en el cargo y también presente. Ade-más, se congratuló de la fidelidad de los presentes hacía una institu-ción que siempre ha velado por los intereses y la máxima seguridadde los conductores. En este sentido, señaló que la fidelidad es muyimportante en cualquier orden de la vida y que las personas homena-jeadas eran un claro ejemplo de ello. Comentó que el RACVN siemprese ha sentido y se sentirá orgulloso de sus socios y que esperaba queel acto fuera del agrado de todos.Tras sus palabras, el director gerente del Club, Eduardo Martínez, fueleyendo los nombres de los presentes. Tras este homenaje, se sirvióun ‘lunch’ donde se pudieron ver diferentes grupos de socios en dis-tendida charla. Además de los citados, estuvieron presentes los di-rectivos del Club José Ignacio Lilly y Antxon Galiana.

Socios Oro, contentos con elreconocimiento del RACVNEL RAC VASCO NAVARRO HA OBSEQUIADO UN AÑO MÁS CON UNA PLACA Y UN REGALOA LOS SOCIOS QUE HAN CUMPLIDO 50 AÑOS LIGADOS AL CLUB. EL ENTRAÑABLE ACTOESTUVO LLENO DE COMENTARIOS SOBRE LA ENTIDAD.

Aizpitarte Arancegui, Pedro

Ansa Recondo, Jesus

Arruabarrena Salegui, Javier

Astrain Calvo, Luis

Beaumont Petrirena, Francisco

Benito Fuentes, Luis

Bueno Zuluaga, Raimundo

Cilveti Prieto, Felix

Corbacho Villar, Carlos

Da Costa Perez, Isabel

De Carlos Ortiz De Urbina, Jose

Ignacio

Domenech Trincado, Maria

Carmen

Egaña Uranga, Gabriel

Estalayo Lodoso, Justino

Estivill Beasain, Maria Del Carme

Garcia Ardanaz, Pelayo

Garcia De La Rasilla Garcia De

Andrade, Javier

Goicoechea Dodignon, Imanol

Hernandez Urquidi, Salvador

Iraola Aguirrezabal, Francisco

Iribarren Echeverria, Jose Antonio

Irizar Izaguirre, Juan Angel

Lasagabaster Echarri, Javier

Lopez Izaguirre, Enrique

Mensa Cliville, Guillermo

Mikelajauregi Urra, Fernando

Mugica Urquia, Enrique Jose

Odriozola Salaverria, Francisco

Javie

Odriozola Yarza, Juan Jose

Olaciregui Lazcano, Julia

Ortega Duque, Juan Fidel

Pardo Calavia, Felix Ismael

Roda Zuluaga, Jose Antonio

Rodriguez Ortiz, Jose Luis

Saez Ruiz, Jesus

Sanchez Guardamino Senante,

M.Rosario

Sanchez Guardamino Senante,

Rafael

Sanchez Rodriguez, Juan Jose

Serrats Echevarria, Jose Maria

Torrubia Fernandez, Juan Andres

Unamuno Arregui, Juan

Zabalo Arriaga, Jose Maria

Zubeldia Odriozola, Jose Antonio

Zulaica Arsuaga, Luis M.

Todos los socios homenajeados

JUNTO AL SOCIO, EN CUALQUIER

CIRCUNSTANCIADESCUBRA LAS VENTAJAS

DEL CARNÉ DE SOCIO RACVN PARA TODA LA FAMILIA

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Club de Ventajas

CLUB

El RAC Vasco Navarro está siempre junto a sus socios para solucionar de la mejor manera posible cualquier problema que surja en su movilidad. Es la forma de pro-teger a toda la familia cuando se pone en marcha cada mañana, durante la semana, al salir el fin de semana o durante un viaje.

La experiencia del Club, de 92 años, pero al mismo tiem-po una visión actual y el hecho de contar con los medios más modernos y un personal altamente cualificado, nos permite afrontar cualquier dificultad que se presente y dar una respuesta inmediata en cualquier circunstancia.

El socio tiene cubierta con la Asistencia Mecánica la re-solución de averías en más de 30 países con cualquier coche que conduzca, cuenta con Asistencia Sanitaria y Personal en todo el mundo, puede consultar con expertos sus dudas en Asistencia Jurídica, o solucionar problemas domésticos como haber perdido la llave para entrar en su casa con la Asistencia en el Hogar.

Pero además, nuestro profundo conocimiento del merca-do nos permite asesorar a los socios, personalmente en los puntos de atención o a través del teléfono, para ayu-

darles en la toma de decisiones como contratar el mejor seguro de forma fácil y económica y estar a su lado en caso de siniestro para resolverlo con todas las garantías. También hacemos que todos los trámites relacionados con el mundo del automóvil sean sencillos con el servicio de Gestoría y que recurrir una multa no sea un problema.

Protegemos los derechos de nuestros socios, destacan-do a nivel asegurador la importancia de contar con póli-zas de defensa jurídica independiente, que nos permite proteger mejor a nuestros socios antes imprevistos en su vida como conductor.

Y gracias a que somos un Club con miles de socios, dispo-nemos de muchas ventajas y descuentos que hacen que al final de año se pueda ahorrar mucho dinero en diferen-tes establecimientos.

Con este suplemento especial hemos querido hacer un compendio para recordar todos los servicios y ventajas de las que disponen los miembros de nuestro automó-vil club. Y que recuerden que siempre estamos a su lado. Queremos trasladarles la tranquilidad de estar en un gran Club y ser el mejor compañero de Viaje.

RACVN, al lado de toda la familia para garantizar su movilidad

EDUARDO MARTÍNEZDIRECTOR GERENTE RAC VASCO NAVARRO

ASISTENCIA MECÁNICA

LOS MEJORES SEGUROSASISTENCIA EN EL HOGAR Y MUCHO MÁS VENTAJAS Y DESCUENTOS

COMPAÑEROS DE VIAJEENTREVISTA AL PRESIDENTE DEL RACVN

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RACVN

ENTREVISTA

RACVN

“Damos la respuesta más adecuada a cada problema”

Pedro Martínez de Artola ocupa la presidencia del RAC Vasco Na-varro desde el año 2008. En este periodo, durante el cual el Club ha celebrado su 90 aniversario,

el RACVN ha seguido ampliando los ser-vicios a sus socios y familiares, además de dar un importante paso adelante en su presencia en las nuevas plataformas digitales para seguir estando muy cerca de los socios.

¿Qué valor tiene un Automóvil Club en nuestros tiempos? Hoy, más que nunca, la movilidad de los ciudadanos es fundamental. Un Auto-

móvil Club como el RACVN es la mejor garantía de que esa movilidad no se inte-rrumpa. El hecho de estar pendientes de todas las novedades, incluidas las tecno-lógicas, junto a la experiencia de más de 90 años, nos permite dar las respuestas adecuadas en cada circunstancia.

¿Cómo garantiza el RACVN la movilidad a los socios?Tenemos una flota de Asistencia de pri-mer nivel, para dar respuestas inmedia-tas con todos los medios necesarios. Si el problema del vehículo se puede solucio-nar en el mismo lugar, que es la mayoría de las ocasiones, nuestros coches-taller

ESTAMOS SIEMPRE PENDIENTES DE LOS NUEVOS AVANCES TECNOLÓGICOS PARA OFRECER EL MEJOR SERVICIO

EL PRESIDENTE DEL RAC VASCO NAVARRO, PEDRO MARTÍNEZ DE ARTOLA, REFLEXIONA ALREDEDOR DE LOS SERVICIOS QUE EL CLUB OFRECE A SUS SOCIOS EN DIVERSOS ÁMBITOS DE LA VIDA Y EL PAPEL SOCIAL QUE JUEGA LA ENTIDAD.

RACVN

dan la respuesta in situ; si no, ofrecemos al socio diferentes posibilidades para continuar su marcha.

A veces el socio no circula en su coche y no es atendido...Esa es una de las grandes diferencias de nuestro Club. Dependiendo de la moda-lidad contratada, nosotros no hablamos de matrículas, protegemos a las perso-nas. Nuestros socios pueden conducir cualquier vehículo, siempre le estaremos dando apoyo y soluciones.

¿En todo el territorio español?No solo en España, sino que tiene asis-tencia mecánica en todos los países euro-peos y ribereños del Mediterráneo. Tene-mos muchos ejemplos de socios que han encontrado en el RACVN no solo el mejor interlocutor sino el mejor apoyo cuando han tenido un problema con su movili-dad en diferentes países.

Pero, además de garantizar los servicios a los socios, también juega un papel en la sociedad. ¿Cómo lo valora? Gracias a nuestra larga experiencia y la constante puesta al día, el RAC Vasco Navarro mantiene un papel social muy importante en temas de Movilidad y Se-guridad Vial. Nos interesamos por que la formación de los conductores sea de pri-mer nivel; un conductor bien formado es el aval para una convivencia adecuada en todos los ámbitos de la circulación. Es nuestra obligación dar consejos al conductor, sobre todo en los momentos más delicados cuando las condiciones meteorológicas lo requieren, o en salidas masivas en vacaciones, puentes o fines de semana. También nos aliamos con las instituciones y con diferentes entida-des para mejorar la movilidad, pero nos mantenemos muy vigilantes para que se cumplan los compromisos adquiridos por la Administración.

EL CLUB SE INTERESA PORQUE LA FORMACIÓN DE LOS CONDUCTORES SEA DE PRIMER NIVEL

Protección global al entorno familiarEl presidente del RACVN pone también en valor la protección que ofrece a las familias en diversos aspectos de su vida cotidiana.

“Según la modalidad contratada, ofrecemos una protección global: en el coche, en el hogar, damos ase-soramiento Jurídico, también disponemos del servicio Médico de Guardia y Asistencia Sanitaria. Además, contamos con Asistencia Personal y en Viaje, y los hijos de los socios están también cubiertos gracias al carné gratuito Gazte.”

ASISTENCIA

Las cinco claves de la Asistencia Mecánica

Desde que sale de su domicilio, el servicio de Asistencia Me-cánica del RACVN está al lado del socio, las 24 horas del día y todos los días del año. En caso

de sufrir una avería u otro percance que le impida continuar la marcha, deben lla-mar al número de teléfono de la Central de Alarmas (tel. 902 106 116) y se pondrá en marcha todo el operativo necesario para solucionar el problema. Las cinco claves que explican la efectividad de este servicio son las siguientes:

1. Contamos con un equipo experimenta-do y la última tecnología en diagnóstico del vehículo. Los recursos necesarios para atender a cualquier tipo de vehículo.2. Reparamos la avería en el lugar del inci-dente. Siempre que sea factible –mayoría de casos–, la reparación tanto en España como en Andorra se soluciona en el mis-mo lugar del incidente.3. Si no es posible, trasladamos el vehículo al taller. Si el vehículo no puede repararse al momento, un servicio de grúa se en-carga de retirarlo y llevarlo hasta el taller

EL SERVICIO DE ASISTENCIA MECÁNICA DEL RACVN ES COMO TENER UN TALLER SIEMPRE A MANO

LA ASISTENCIA EN CARRETERA 24 HORAS DEL RAC VASCO NAVARRO ES EL SERVICIO MÁS UTILIZADO Y UNO DE LOS MEJOR VALORADOS POR EL SOCIO. ESTAS SON LAS CINCO CLAVES QUE EXPLICAN SU EFECTIVIDAD.

RACVN

LA MAYOR PARTE DE LAS AVERÍAS SE SOLUCIONAN EN EL MISMO LUGAR DEL INCIDENTE

SI LA AVERÍA SE ALARGA, EL RACVN SE ENCARGA DE LLEVAR AL SOCIO A SU DOMICILIO O DE OFRECERLE UN HOTEL Y UN VEHÍCULO DE SUSTITUCIÓN

RACVN

oficial o el elegido por el socio en la pobla-ción más cercana. 4. Garantizamos que el socio llegue a su destino. En caso de que no pueda reini-ciarse la marcha, nos encargamos del traslado a su destino.5. Asumimos los gastos de alojamiento. Si es necesario y en función de cada caso, asumimos los gastos de alojamiento has-ta la reparación del vehículo.

Condiciones sujetas a las coberturas incluidas en cada modalidad de socio del Club.

LA ASISTENCIA MECÁNICA OFRECE COBERTURA EN CUALQUIERA DE LOS PAÍSES EUROPEOS O SITUADOS EN LA RIBERA MEDITERRÁNEA GRACIAS A LOS CONVENIOS QUE EL CLUB MANTIENE CON DIFERENTES AUTOMÓVILES CLUB Y CONCESIONES CON LAS MÁXIMAS GARANTÍAS.

RACVN

ASISTENCIA SANITARIA URGENTE

Un equipo médico, en la maletaBuscamos la mejor solución para atender con la mayor velocidad y calidad cualquier problema médico.

En caso de accidente grave o enfermedad durante el viaje, el RACVN pone los recursos necesarios para su hospitaliza-ción. El equipo médico del Club estará en contacto perma-nentemente con el hospital para seguir su evolución y poder trasladar al socio lo antes posible a su domicilio.

GARANTÍA DE MOVILIDAD

¡Siga disfrutando del viaje!Si tiene un accidente o avería con el vehículo, o si el conductor se encuentra indispuesto, nos encargamos de llevarle a su destino.

El Club trabaja para garantizar su movilidad en cualquier circunstancia. En caso de que no pueda continuar su viaje, se encargará de trasladar al socio y sus acom-pañantes al destino o de traerlos de vuelta a casa. En caso de avería, accidente o robo del vehículo, pone a su disposición hasta cuatro noches de hotel.

ASISTENCIA PERSONAL

Indemnización del equipajeEn caso de robo, destrucción o pérdida del equipaje en un transporte público.

Las prestaciones del carné de socio del Club incluyen la indemnización por robo, des-trucción o pérdida de equipaje por parte de una empresa de transporte aéreo público de viajeros o bien en cualquier otro medio de transporte público. En función de las características del robo, también cubre deter-minados objetos de valor como joyas o cámaras de fotografía.

Al lado del socio en cualquier país del mundoCON EL RACVN PUEDE VIAJAR TRANQUILO. LOS SERVICIOS AL VIAJERO AYUDAN A RESOLVER LOS CONTRATIEMPOS QUE PUEDAN SURGIR EN CUALQUIER LUGAR DEL MUNDO. Y CON UNA PROTECCIÓN EXCLUSIVA PARA ACCIDENTES EN LA NIEVE.

MÉDICO DE GUARDIA

Resolvemos sus dudas médicasTanto en casa como durante un viaje pueden surgir dudas sobre el uso de un medica-mento o sobre cómo actuar ante una emergencia...

El servicio de Médico de Guardia del Club atiende telefónicamente cualquier duda sobre la salud del socio y sus familiares más cercanos. Desde la correcta administración y efectos secun-darios de un medicamento y su equivalente en un país extranje-ro, a las primeras instrucciones sobre cómo actuar en un caso de urgencia.

VIAJEROS

RACVN

En la nieve, la protección más completa sin coste adicionalLa Asistencia Sanitaria Urgente del RACVN incluye la cobertura más completa del sector en caso de acciden-tes practicando el esquí en pistas autorizadas.

También en accidentes en la nieve, los socios del Club pue-den disfrutar de las coberturas de la Asistencia Sanitaria Urgente del RACVN:

• Traslado o repatriación sanitaria de heridos y enfer-mos: en caso de hospitalización, el RACVN se encargará de los gastos de traslado del socio a la clínica u hospital, y de los gastos de traslado o repatriación a su domicilio cuando sea dado de alta.

• Traslado o repatriación de familiares acompañantes, cuando el socio haya sido trasladado o repatriado por enfermedad y sus familiares acompañantes cubiertos por las prestaciones no puedan volver a su domicilio por los medios inicialmente previstos.

• Gastos médicos, quirúrgicos, farmacéuticos y de hospita-lización en el extranjero, hasta un máximo de 30.000 euros, impuestos incluidos, por persona y siniestro.

• Gastos de desplazamiento y estancia de un familiar en caso de hospitalización, si se prevé una hospitalización superior a cinco días.

Estas prestaciones son válidas siempre que se realice en pistas de nieve autorizadas. Quedan excluídos los siniestros ocasionados por actividades deportivas y turísticas de aventura.

REGRESO ANTICIPADO Y TRASLADO DE FAMILIARES

A su lado, en todo momentoNo dejamos de acompañarle incluso en las situacio-nes más complicadas: si debe volver a casa por una urgencia, nos encargamos del regreso anticipado.

Si debe volver antes de lo previsto por fallecimiento o enfermedad grave de un familiar o por un siniestro en su domicilio habitual, el RACVN se hará cargo del traslado. Y también en el caso contrario: si el socio debe ser hospitalizado durante un viaje, el Club se encarga de los gastos de desplazamiento y estancia de un familiar.

GARANTÍAS JURÍDICAS

Dinero en efectivo para gastos extraSi pierde o le roban el dinero en efectivo, o si nece-sita hacer frente a gastos jurídicos imprevistos, le adelantamos una cantidad para que pueda seguir disfrutando del viaje.

El Club le facilita hasta 1.500 euros en efectivo si pierde su dinero en el extranjero a causa de un robo o de pérdi-da del equipaje. Además, si a causa de un accidente de circulación se viera envuelto en un proceso civil o penal, el RACVN adelanta los gastos de un abogado o procura-dor y las costas judiciales. Los gastos médicos tampoco serán un problema, ya que el Club se hará cargo del importe de la hospitalización y de los medicamentos.

ASISTENCIA URGENTE EN EL HOGAR

También resolvemos situaciones de urgencia en su hogar

ASISTENCIA INFORMÁTICA

Un técnico informático a su servicio

El RAC Vasco Navarro extien-de la filosofía y vocación de servicio de la Asistencia Mecá-nica en Carretera al ámbito del hogar mediante la Asistencia Urgente en el Hogar 24 horas.

Este servicio atiende las urgencias más comunes de cerrajería, electricidad y fontanería en el domicilio de los socios:Servicio urgente de cerraje-ría: en el caso de que el socio o un familiar cercano no pue-da entrar o salir de la vivienda habitual por pérdida, extravío, olvido o robo de llaves. Incluye también los casos en que la cerradura quede inutilizada por intento de robo.Servicio urgente de electrici-dad: cuando a consecuencia de una avería en las instalacio-nes particulares de la vivienda habitual se produzca una falta de energía eléctrica.Servicio urgente de fonta-nería: en caso de rotura de las conducciones fijas de agua del domicilio.

Si el socio se encuentra en uno de estos casos puede ponerse en contacto las 24 horas de los 365 días del año con el Club, que se encargará de enviar con la máxima ur-gencia un técnico. El desplaza-miento y la mano de obra son gratuitos (máximo tres horas no acumulables). El importe de los materiales corre a cargo del socio.

SERVICIO DE REFORMAS Y REPARACIONESAdemás, cuenta con un servicio de Reparaciones y Reformas para atender aque-llas situaciones no incluidas en la Asistencia Urgente. En este caso, el RACVN pone un equipo de profesionales de total confianza a disposición de los socios, que disfrutarán de desplazamiento gratuito de los técnicos a su domicilio.

Para acceder al servicio de Asistencia Urgente en el Ho-gar, deben llamar al teléfono 902 106 116.

Un equipo de profesio-nales para ayudarle a resolver los problemas o dudas con su ordena-dor mediante atención teléfonica.

¿Tiene un virus en el ordenador? ¿No sabe cómo instalar un programa

nuevo? ¿Quiere configurar una impresora? ¿El ordena-dor le funciona demasiado lento? ¿Tiene problemas con la conexión inalámbri-ca a Internet? El servicio de Asistencia Informática del RAC Vasco Navarro le atiende e intenta resolver cualquier duda o incidencia

relacionada con el uso del ordenador particular en su hogar.

Puede ponerse en contacto con el equipo de técnicos expertos de la Asistencia Informática del RACVN telefónicamente (con una llamada al número de

teléfono de asistencia del Club: 902 106 116), donde le ofrecerán asesoramiento para ayudarle a resolver el problema con su ordena-dor personal. Con total seguridad y la garantía de calidad que ofrece el RAC Vasco Navarro en todos sus servicios.

Con el objetivo de responder a las necesidades de los socios en cualquier aspecto de su vida, el carné del RACVN incluye el servicio de Asistencia Urgente en el Hogar 24 horas.

ASISTENCIA

RACVN

ASISTENCIA JURÍDICA

Un equipo de expertos responde sus dudas de carácter legal

RAC GAZTE

Protección para los más pequeños

GESTORÍA Y RECURSOS DE MULTAS

Ahorre problemas en sus trámites administrativos

Consciente de la dificultad para comprender el len-guaje legal, el Club ofrece respuesta especializada a sus dudas jurídicas.

Siempre que sea posible, el servicio de Asistencia Jurídica resuelve en el acto y de forma completamente gratuita las dudas de ca-rácter jurídico de los socios.

En caso de cuestiones más complejas, el equipo de abogados del Club estudia la situación y la documen-tación disponible, y ofrece una respuesta en menos de cuatro días. Las consul-tas más habituales están relacionadas con temas de obligaciones y contratos, he-rencia y sucesiones, defensa de consumidores y usuarios,

relaciones laborales, o im-puestos. Puede accederse a este servicio en los Puntos de Atención del Club o a través del 902 520 650. En caso de que el socio se encuentre inmerso en un proceso judicial, el Club pone a su disposición una red de despachos de aboga-dos colaboradores, con un 10% de descuento.

Con RAC Gazte, los padres respiran tranquilos cuando sus hijos están fuera de casa. Los hijos menores de 18 años disfrutan de la Asistencia Sanitaria Urgen-te en caso de enfermedad o accidente, con gastos médicos y la opción de que un familiar se desplace para estar con ellos. Además, gracias a la Asistencia Personal en Viaje, el RACVN

asume los gastos de vuelta a casa en casos de urgencia y pone en contacto a los padres con su hijo.

¡Más que asistencia! Los socios RAC Gazte pueden participar en el Concurso de Christmas. Durante el año disfrutan de promo-ciones en establecimientos y eventos especialmente seleccionados para ellos.

En caso de cualquier reclamación de consu-mo, el Club colabora en la redacción de la reclamación a partir de los datos y la información facilitada por el socio. En casos relacio-nados específicamente con la propiedad o uso del vehículo (problemas con un taller o concesionario, o con el fabricante del vehículo o empresas de servicios), además de redactar la reclamación también la presentará a la empresa correspondiente.

Por su parte, el servicio de Gestoría del Automóvil también le permite ahorrar

tiempo y preocupaciones al solucionar todos los trámi-tes legales relacionados con el vehículo y el conductor de forma rápida y ágil.

Una de las ventajas más utilizadas por los socios del Club es el servicios de Recursos de Multas, que incluye asesoramiento especializado en todo tipo de sanciones en materia de tráfico o relativas a un pro-cedimiento sancionador en marcha, la redacción del recurso a presentar por vía administrativa y su poste-rior presentación ante los organismos correspon-dientes.

Con el carné gratuito RAC Gazte, los hijos menores de edad de los socios disfrutan de la cobertura de la Asis-tencia Sanitaria y en Viaje. ¡Y muchas otras ventajas!

El Club defiende sus derechos como consumidor y usuario, y colabora con usted en los trámites de gestoría del automóvil y recursos de multas.

RACVN

Seguros adaptados a sus necesidades

Al contratar un seguro pueden surgir muchas dudas. Debemos tener claro qué prestaciones necesitamos realmente

(ni más ni menos), qué precio se ajusta mejor a nuestras exigencias, y qué compañías son más solventes y ofrecen las mejores garantías. Los especialistas del RACVN ayudan al socio a tomar la mejor decisión de una manera sencilla, cómoda y se-gura.

Seguros de CocheEl Club gestiona seguros con am-plias garantías y coberturas flexi-bles que permiten personalizar la póliza para que se adapte a la per-fección a las necesidades del socio. Dependiendo del seguro contrata-do, podrá disfrutar de un coche de sustitución en caso de accidente y de defensa de los intereses como conductor. El Club le ayuda a selec-cionar el mejor seguro, en cualquier modalidad del mercado.

Seguros de MotoTambién en seguros para moto el RACVN es especialista y pone a disposición del socio toda la infor-mación y asesoramiento para elegir lo que más conviene. En el seguro de motos, además de las pólizas habituales, puede contratar cober-turas como la de vestimenta (casco, guantes, chaqueta, botas, etc.) y para los accesorios, equipamientos y mejoras de la moto. Y también con defensa de sus intereses.

CONTAR CON UN TÉCNICO DE CONFIANZA AL CONTRATAR UNA PÓLIZA ES BÁSICO PARA ASEGURAR QUE RESPONDE A NUESTRAS NECESIDADES REALES. EL RACVN ASESORA A SUS SOCIOS Y LES AYUDA A CONTRATAR EL SEGURO MÁS ADECUADO.

ASISTENCIA

RACVN

Seguro de HogarAsegurar el hogar es una de las decisiones más importantes de cualquier familia. Por ello, conocer a fondo las distintas coberturas de un seguro para tomar las mejores decisiones solo se puede hacer con personas de confianza. El asesora-miento de los especialistas del Club permitirá conocer las coberturas con más protección y también en-contrar el seguro en las mejores condiciones económicas.

Seguros de Vida y SaludContratar un Seguro de Vida es una gran responsabilidad. En la vida se pueden producir situaciones no de-seadas y, si eso ocurre, es muy im-portante que nuestra familia esté bien cubierta y pueda seguir ade-lante. Una póliza tan especial vale la pena contratarla con quien siempre está a nuestro lado.

En Seguros de Salud, a través del RACVN conocerá los más amplios cuadros médicos de especialistas y centros médicos a nivel nacional, y sobre todo, en su localidad de resi-dencia. Además de una asistencia médica de calidad, con las cobertu-ras más innovadoras.

Seguro de NieveSolo por ser socio del Club, la Asis-tencia Sanitaria Urgente cubre la mayoría de percances que puedan surgir durante la práctica del esquí en pistas autorizadas. Pero si quiere disponer de garantías adicionales para estar preparado ante cualquier alcance, puede contratar seguros para uno, tres o cinco días o, si lo prefiere, para toda la temporada.

Todos los tipos de seguroEl Club recomienda los seguros más indicados para estar protegido

en caso de accidente. Un accidente nunca avisa y por tanto conviene estar bien protegidos para esas con-tingencias.Con el Seguro de Baja Diaria el ase-gurado percibe una indemnización según la prima convenida en caso de enfermedad o accidente que le inhabilite para ejercer la actividad laboral de forma temporal.Por su parte, mediante el Seguro de Retirada del Permiso de Conducir el asegurado recibe una indemni-zación según la prima convenida cuando le sea revocado el permiso de conducir o si tiene que hacer un cursos de recuperación de puntos.Y recuerde que a través del RACVN puede contratar los seguros más di-versos (comercio, oficina, comuni-dad de propietarios, etc.). El equipo de expertos del Club le ayudará a buscar alternativa a cualquiera de sus necesidades.

Ventajas en caso de siniestroEn cualquier póliza contratada a través del RACVN, si se produce un siniestro los profesionales del Club atienden al asociado personalmente en los puntos de atención o, si no tiene tiempo o quiere hacerlo inmedia-tamente, resuelven el problema telefónicamente. Según el tipo de póliza contratada, cuando se produce un accidente de coche el socio puede contar con un vehículo de sustitución.

RACVN

Ahorre con su carné de socioLOS SOCIOS DEL RACVN TAMBIÉN PUEDEN DISFRUTAR, SIN NINGÚN COSTE, DE DESCUENTOS EXCLUSIVOS EN CENTENARES DE ESTABLECIMIENTOS, TANTO DE LA ZONA DE INFLUENCIA DEL CLUB COMO EN COMPRAS ‘ON-LINE’.

VENTAJAS

RACVN

Los beneficios de pertenecer al RAC Vasco Navarro no se acaban en las coberturas de los servicios de asistencia. Solo con presentar su carné de socio dispondrán de

descuentos exclusivos en numerosos es-tablecimientos del País Vasco y Navarra, tanto relacionados con el uso del vehícu-lo (estaciones de servicio, talleres mecá-nicos, aparcamientos, autoescuelas, etc.) como de otros ámbitos (centros médicos, comercios, etc.). El listado de estableci-mientos se recoge en la revista y la pági-na web www.racvn.net.Además, desde diciembre de 2014, el Club ofrece también la oportunidad de

disfrutar de los descuentos que ofrece el Rincón de Ventajas, una plataforma con importantes descuentos e interesantes promociones especiales en centenares de establecimientos de marcas de gran prestigio nacional e internacional.Solo hay que entrar en https://ventajas.racvn.net y registrarse como socio. En esta misma página se puede acceder a todos los descuentos, clasificados por sectores. En función del establecimien-to, el descuento se aplica de forma di-recta mediante un código promocional en compras on-line, cupón descuento en compras presenciales o mediante reem-bolso en la hucha personal.

EL RINCÓN DE VENTAJAS PERMITE ACCEDER A CENTENARES DE DESCUENTOS EN TIENDAS ON-LINE

COMPRAS Y REGALOS

Moda, deportes, juguetes... Mediante el carné de socio y en el Rincón de Ventajas, descuentos de hasta un 10% en comercios de moda, ropa deportiva y juguetes. Una oportunidad única para regalar (y autorregalarse) al mejor precio.

BICICLETAS

Todo sobre el mundo de las dos ruedasDescuento del 5% en bicicletas, bicicletas eléctricas, cascos y otros accesorios.

CLÍNICAS DENTALES

Blanqueamientos, prótesis, y ortodonciasPrimera consulta y presupuesto gratuitos, 5% de descuento en implantes, prótesis y blanqueamientos y 10% en otros tratamientos.

CENTROS MÉDICOS

Certificados médicos y psicotécnicosHasta 10% de descuento sobre tarifa habitual en certificados médicos y psicotécnicos para permisos de conducción, náutica, seguridad priva-da, armas, etc., .

VIAJES Y HOTELES

Descuentos en agencias de viajes, alojamiento y centros de ocioViajar también es más asequible con el carné de socio del Club. Gracias al acuerdo con agencias de viajes y a los descuentos en plataformas de reservas on-line, los socios cuentan con des-cuentos de hasta un 10% en la reserva de sus viajes. Además, descuentos en centros de ocio y deporte a través del Rincón de Ventajas.

TECNOLOGÍA

Productos de las mejores marcasDescuentos únicos en las tiendas on-line de marcas del prestigio de Apple, Micro-soft, Philips o HP.

SUPERMERCADOS Y COMIDA A DOMICILIO

Las compras más cómodas, al mejor precioDe supermercados ecológicos a establecimientos de productos ‘gourmet’, pasando por servicios de comida a domicilio, con descuentos de hasta el 10%.

CON EL AUTOMÓVIL

Mantenimiento y reparación del vehículoHasta 20% de descuento en mano de obra y otros descuentos en recambios, y repara-ciones mecánicas y de carrocería. Amplia selección de centros de neumáticos y talleres de proximidad en numero-sas localidades.

Cambio y reparación de lunas25% de descuento sobre el precio oficial en sus-titución y reparación de lunas de automóvil.

Aparcamientos Precios especiales en aparcamientos de las capitales vascas y en el aeropuerto de Bilbao.

AutoescuelasDescuento de hasta un 20% en el importe de la matrícula y ventajas especiales en las clases prácticas.

RACVN

ÁLAVAVitoria-Gasteiz Micaela Portilla, 2Tel. 945 14 65 90

VIZCAYABarakaldoAv. Euskadi, 26Tel. 944 99 55 04BilbaoRodríguez Arias, 59 bisTel. 944 42 58 08Hurtado de Amézaga, 3Tel. 944 10 66 22.

GUIPÚZCOAArrasateConcepción, 6 bajoTel. 943 79 86 77EibarUrtzaile, 1 (Edif. Aurrera) Tel. 943 20 37 13IrúnFrancisco de Gainza, 2 entlo. ATel. 943 62 76 32Bidasoa, 28 bajosTel. 943 63 50 76

San SebastiánFueros, 4Tel. 943 43 08 00NAVARRAPamplonaSancho El Fuerte, 29Tel. 948 26 65 62SartagudaPablo Sarasate, 19Tel. 948 66 71 15AndosillaRamón y Cajal,74Tel. 948 67 40 74

CÓMO CONTACTAR CON EL RAC VASCO NAVARRO

INFORMACIÓN GENERAL 902 34 34 35

INTERNET www.racvn.net

E-MAIL [email protected]

ASISTENCIA 24 HORAS 902 106 116

ASISTENCIA EN EL EXTRANJERO 34 943 43 44 58

ASISTENCIA JURÍDICA TELEFÓNICA* 902 520 650

Consultar horarios de puntos de atención de lunes a viernes.* Para socios y beneficiarios senior.

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