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RECOMENDACIONES TÉCNICAS

Web: www.retensav.com.ar

Una Empresa Argentina con Certificación ISO TS 16949:2009e ISO 9001: 2008

RECOMENDACIONES TÉCNICAS Página 2

RETENES SAV S.A. cuenta con un predio de 25000 m2 de los cuales 7000 pertene-cen al área de trabajo y continuamente se es-tudian y anali-zan nuevos proyectos de ampliación.

Posee una fabricación integral del retén, para ello se dispone de un equipo de Ingeniería de Producto, encargado de diseñar, construir el her-ramental, poner en marcha el proceso y evaluar los productos con equipos de ensayos que per-miten conocer la confiabilidad y la prestación en

servicio.Los compu-estos elasto-méricos son desarrollados y fabricados asegurando su preservación hasta su uso.El comportamiento de

los mismos bajo distintas condiciones de operación es evaluado a través de diversos ensayos nor-malizados.La producción de componentes metáli-cos se realiza a través de un proceso com-pleto, desde la mate-ria prima, operaciones intermedias, hasta su preparación superficial previa a la obtención del retén.Los resortes son conformados acorde con los re-querimientos de cada retén en cuanto a dimensiones,

cargas y materiales es-pecíficos.Mediante máquinas de primer nivel se obtienen los retenes por medio de procesos de moldeo por comprensión o inyec-ción, los que son pro-ducidos, controlados y

asistidos por personal especializado .Finalmente los retenes son embalados de acuerdo a lo requerido por los cli-entes, quedando dis-ponibles para su distri-bución.Desde 1968, RETENES SAV S.A, ubicada en la ciudad de Rosario, Ar-gentina, está dedicada

CERTIFICACIÓN DE CALIDAD Entregado por FORD MOTORS - Década del 70

CERTIFICACIÓN ISO 9002-1994 - Año 1998



CERTIFICACIÓN ISO-TS 16949-2002 - Año 2005

EMPRESA

a la fabricación de re-tenes, teniendo como objetivo primordial brindar óptimos pro-ductos y los mejores servicios a sus clien-

t e s . P o r ello, mantenemos una continua actu-alización tecnológica y una constante investigación para lograr mayor con-fiabilidad y calidad de nuestros pro-ductos. Contamos con un verdadero espíritu empresarial, mediante un gerenciamiento profesionalizado, logrando disponer de un equipo hu-mano, de 200 funcionarios, capaz de operar un conjunto de sistemas y herramientas de gestión de distintos procesos.Todo este continuo esfuerzo y dedi-

cación se vio reconocido con:

RETENES SAV S.A. es líder en la industria automotriz, amortiguadores, agrícola y electrodomésticos, conta-mos en la actualidad con una posición de privilegio en el merca-do argentino, expor-tando a toda América como ser: Uruguay, Chile, Brasil, Colom-bia, Venezuela, Esta-dos Unidos, Paraguay y Bolivia.


Producir una obturación de aberturas a los fluidos, con o sin presión, entre un elemento con movimiento y otro fijo o ambos con movimientosLas funciones de los retenes son, en términos generales, las siguientes:

Retener fluidos Excluir elementos contaminantes Separar fluidos Conservar diferencias de presión

1. Diámetro exterior2. Chaflan interior3. Cobertura de elastometro4. Superficie de membrana5. Resorte6. Superficie de contacto7. Labio de retención8. Línea de contacto de retención9. Chaflan superior10. Inserto metálico11. Membrana12. Doble labio13. Superficie de contacto13. Borde de retención14. Línea de centro del resorte

A - ELASTÓMEROB - INSERTO METÁLICOC - RESORTE

FUNCION RETEN - Descripción

Selección de un compuesto


Los retenes son fabricados en distintos materiales teniendo en cuenta la resistencia térmica (alta o baja), fluido y aplicación a la que serán sometidos. Por eso, para una

correcta selección se debe tener en cuenta lo siguiente:


Selección según velocidad y diámetro de eje

Características generales de los compuestos

200 ºC

-20 ºC

150 ºC

-55 ºC

-15 ºC

110 ºC

-15 ºC

180 ºC

0 ºC

Fluorelastómero

Silicona

Poliacríclico

Acrilonitrilo

Politetrafluoroetileno

200 ºC

-70 ºC


FPM (FLUORELASTOMERO)

Resistencia a temperatura: -15° a 200° C continua; -35° a 230° C intermitente.Excelente resistencia al ozono y a la intemperie.Excelente comportamiento a temperaturas elevadas.Gran resistencia frente a lubricantes especiales y a la mayoría de los productos químicos que afecten a los acrilonitrilos, los poliacrílicos y las siliconas.

Consejo Práctico: Si usted está utilizando en su unidad aceite mineral, puede conservar el tipo de retén original. Si usted cambia a otro tipo de aceite, tipo sintético, semisintético o con aditivos de extrema presión, elija adecuadamente el material del retén”

NBR (ACRILONITRILO)

Resistencia a temperatura: -20° a 110° C continua; hasta 120° C intermitente.No aptos para aceites que poseen “Aditivos EP” (Aditivos sulfurados para alta temperatura y extrema presión) ya que los mismos sobre vulcanizan las superficies del com-puesto, convirtiéndolo en goma dura.

MVQ (SILICONA)

Resistencia a temperatura: -55° a 180° C continua; hasta 250° C intermitente.Excelente resistencia al ozono y a la intemperie.Tiene una aplicación opcional a la poliacrílica para límites de temperaturas altos y bajos y aplicaciones de baja fric-

ACM (POLIACRÍLICO)

Resistencia a temperatura: -15° a 150° C continua; -32° a 190° C intermitente.Estabilidad frente a los aceites lubricantes a temperatu-ras elevadas.

Resistente a compuestos no polares: Mayor resistencia cuanto mayor es el contenido de acrilonitrilo.Su resistencia es muy satisfactoria frente a los hidrocar-buros alifáticos, limitada frente a los aromáticos y más aún frente a los hidrocarburos clorados.No resultan seriamente afectados por los ácidos grasos o grasas vegetales o animales ni por soluciones diluidas de sales ácidos y álcalis.Son atacados frecuentemente por compuestos oxidantes.

Excelente resistencia a la abrasión, mejores carac-terísticas mecánicas, mejor desempeño y menor des-gaste.Excelente resistencia frente a los hidrocarburos tanto alifáticos como aromáticos y clorados. Son igualmente resistentes frente al agua y vapor de agua y frente a la mayoría de los ácidos y álcalis, in-cluso oxidantes, concentrados y calientes.No resisten los ácidos clorosulfónicos e hidrofluóricos, anhidros calientes y ésteres de alquilfosfato.Se hinchan considerablemente con ésteres y cetonas

ción ya que en éstas condiciones conserva mejor sus propiedades características.Baja compatibilidad con los aceites oxidados y con con-taminantes abrasivos.No debe usarse con hidrocarburos aromáticos, clorados y alifáticos.Los ácidos la degradan apreciablemente en soluciones concentradas y álcalis.

Aptos para ser utilizados en lubricantes con aditivos EP (Extrema Presión).Resistencia superior a la oxidación y al ozono.No deben usarse con agua o a temperaturas inferiores a –40° C.Escasa resistencia al vapor de agua y a los ácidos y ál-calis.

PTFE (Politetrafluoroetileno)

Resistencia a temperatura: -70 a 200 ºC continua; hasta 260 ºC intermitente.Polímero termoplástico comercialmente denominado

PTFE, presenta resistencia química superior a los mate-riales ACM, NBR, FPM, MVQ. El coeficiente de rozamiento es muy bajo, es insoluble frente a solventes, es altamente resistente a agentes atmosféricos y luz. Estos retenes tol-eran el funcionamiento en seco y proporcionan aislamiento contra el paso de la corriente.


La siguiente tabla sintetiza como se obtienen y las características del aceite lubricante según su origen, aditivos que incluyen y que

propiedades adquieren:

Aceites

Se obtienen a través de la destilación de las fracciones pesadas del petróleo. Son mezclas de hidrocarburos parafínicos, nafténicos y aromáticos.

Se obtienen por síntesis química. Son productos con propiedades específicas, obtenidos como consecuencia de someter a una reacción de síntesis a determinadas materias primas.

Del proceso de destilación del petróleo se obtienen 5 tipos de aceites de distinta viscosidad y composición conocidos como:

Spindle (10 cts) (x)Neutral liviano (35 cts) (x)Neutral mediano (60 cts) (x)Neutral pesado (100 cts) (x)Bright stock (450 cts) (x)(x) Viscosidad a 40° C.

Que luego son sometidos al proceso de refinación, el cuál los hace aptos para ser utilizados como MATERIA PRIMA para la elaboración de los ACEITES LUBRICANTES.

Presentan una estructura molecular definida y conocida, así como propiedades predecibles según su estructura. Los lubricantes sintéticos que hasta hoy se conocen pueden ubicarse entre las siguientes familias:

PAO (Polialfaolefinas)Ésteres dibásicosÉsteres fosfóricosAlquilbencenosPoliésteresPoliglicolesSiliconas

Cada uno de estos tipos de fluidos tienen propiedades distintas y apropiadas para cada aplicación.

Compuestos que se encuentran presentes en un aceite o lubricante en proporciones variables según la función que cumpla y el uso al cuál está destinado.Un aditivo es un compuesto generalmente de naturaleza orgánica disuelto en el aceite. Rara vez es de naturaleza inorgánica y cuando es así se presenta como una dispersión estable por su insolubilidad en el medio.

Antioxidantes Antiespumantes Antiherrumbre t/o anticorrosivos Inhibidores al cobre De polaridad

Antidesgaste De extrema presión (EP)

Aditivos específicos

Contienen AZUFRE; sobre vulca-nizan los elastómeros de cadena insaturada. Ej.: NBR

Ácidos orgánicos o ésteres naturales o sintéticos; aumen-tan el poder de humectación del aceite.

Aditivos

ACEITES MINERALES ACEITES SINTETICOS


Propiedades caracteríosticas de los aceites

Es la temperatura más baja a la cual un líquido puede ser vertido o escurrido. Indica el comportamiento de un fluido a baja temperatura.

Es la menor temperatura a la cuál un fluido comienza a emitir vapores en cantidad tal que, al acercarles una pequeña llama, produce su combustión instantánea.

Valor que indica la variación de la viscosidad de un líquido con la tem-peratura. A mayor índice de viscosidad menor variación de la viscosidad con la temperatura.

Valor que indica la fluidez de un líqui-do: A mayor viscosidad, menor fluidez.

Densidad a 15 ° C, g/cm3

Viscosidad a 40 ° C, cst Viscosidad a 100 ° C, cst

Índice de viscosidad

Punto de inflamación, ° C

Punto de vertido, ° C

Sintéticos y Minerales

Por otra parte los materiales comúnmente disponibles, poseen características distintivas que requieren de una apropiada selección ante una

aplicación específica, considerando una evaluación que incluya: Función operativa costo.

Además, los aceites minerales poseen otras propiedades:

Punto de anilina

Contenido % HP Contenido % HA, mono HAPC %

Reflejan la composición en hidrocarbu-ros del aceite (Parafínico, Nafténico y Aromático).

Refleja el contenido de hidrocarburos aromáticos ; cuanto menor sea el valor, mayor será la presencia de este tipo de hidrocarburo y mayor la tenencia a deformar los compuestos de goma.


Para evitar que el retén sea dañado en el proceso de instalación, el eje debe tener un chaflán o un radio (como se indican en las figuras superiores) en su extremo.

Para facilitar el montaje se reco-mienda que la entrada del aloja-miento del retén sea achaflanada.

El acabado del eje es de mucha importancia ya que la mayoría de las aplicaciones del retén ac-túan sobre él. Este, no debe presentar marcas de mecanizado (hélices o espiral), ya que si las hu-biese, podrían tener un efecto de bombeo hacia el exterior del lubricante contenido. Para verificar esto se puede realizar el ensayo que se mues-tra en la figura 1. Para esto, se monta el eje en un torno, se lubrica la superficie, y se hace girar el torno a una velocidad de 60 RPM. El hilo de algodón (con la masa de 28 gr.) no debe despla-zarse hacia ninguna dirección, de lo contrario, la superficie no posee la terminación adecuada.

IMPORTANTE: la Dureza de los ejes debe ser de 35 HRc (como mínimo) para un optimo desempeño del retén.

Valores superiores a los indicados podrían ocasionar desgaste prematuro del retén. Valores inferiores no garantizan la correcta lubricación del labio.

La rugosidad superficial del eje debe estar comprendida según lo especifica la norma DIM 4768 y se detalla en la tabla siguiente:

Rugosidad

ChaflanesEje

Alojamiento


Las figuras A - B - C - D nos muestran la forma aconsejada de cómo se debe instalar un retén. Para facilitar el montaje en el alojamiento y eje se recomienda lubricar el retén en el fluido a utilizar antes de su instalación. Recordar siempre que la presión para el montaje correcto del retén se debe ejercer lo más cerca posible del diámetro exterior del retén.

Las flechas indican la deformación del retén por el incorrecto montaje.

Montaje del Retén

Forma Incorrecta

Forma Correcta


El labio principal de retención puede ser reforzado incorporando, a la zona de contacto, una ayuda hi-drodinámica.La figura A muestra un hélice (Dependiendo del sentido de giro a la cuál será sometido el retén, pueden ser horarias “H” o anti-horarias “AH”)

Presión

Perfiles Hidrodinámicos

En la figura B se muestra un bi-direccional (BID). Este tipo de ayuda se puede utilizar para ambos sentidos de giro.Ambos refuerzos (A y B) hacen que el fluido al llegar a esta zona, sea bombeado hacia el interior.

Bajo presión, el labio principal es sometido con más fuerza contra su superficie de contacto, causando un mayor rozamiento y un aumento de temperatura. La presión máxima para retenes convencionales es de 0,5 bar., a baja velocidad. Cuando las velocidades son altas, se acelera el desgaste, y se acorta de

manera apreciable la vida útil de la obturación y de la superficie de contacto. Cuando existe un diferencial de presión, ésta y la velocidad periférica se deben adecuar cuidadosamente. Los retenes radiales de eje deben estar fijados axialmente en el lado de la presión mas baja con el fin de evitar que sean expulsados del soporte. Los retenes radiales de eje estándar, se pueden beneficiar del uso de un apoyo radial adicional, ya que esto evitará la excesiva distorsión del retén bajo presión y la presión del labio sobre la superficie de contacto.


Nota: Ante una aplicación no contemplada y que requiera aclaración,

usted puede contactarse con el área de ingeniería de producto a través de:

[email protected]

ROSARIO - REPUBLICA ARGENTINA

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